Bonjour,
nouveau sur ce forum je viens de faire l'acquisition d'un VTC pour mes 50 ans pour me refaire une petite santé.
Mon VTC est un Stevens X8 ( qu'en pensez vous ?) je voudrais vous demander de l'aide pour commencer à m'entraîner, en sachant que je voudrais perdre du poids (15/20 kg)😊
Si vous pouvez m'aider à faire un programme d'entraînement, par combien de km commencer, combien de fois par semaine, quoi manger avant/après, quoi emmener, et quelques conseilles pour me motiver.
Posez vos questions pour que je puisse vous renseigner plus précisément.
Je vous remercie d'avance, en espérant un jour pouvoir faire quelques magnifiques voyages comme j'ai pu en lire dans ce forum.
Merci et à++
Jean- marc
A 50 ans , en surpoids, avec probablement un passé sportif léger, faut pas rigoler , et ce n'est pas un forum qui va te donner la solution !
Tu es la cible parfaite pour un accident cardiaque,
Consulte un médecin du sport, il te prescrira un test d'effort, et seulement à partir de là, il te donnera les bonnes indications.
il faut y aller doucement
1- va voir ton toubib et discute avec lui
2 pour le vélo
commencer par des petites sorties sur le plat sans forcer
disons 3 mois a 2 ou 3 sorties par semaine sur du plat sur du goudron , de 15 km à 40 km progressivement
essayer de perdre un peu de poids si possible
reviens nous voir dans 3 mois
prendre a boire
eau surtout
eau + sirop
ensuite une ou deux barres de céréales ou qlq comme ça
et comme disait une copine "écoutes ton corps"
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je confirme le conseil de Raoulx : d'abord un vrai bilan de santé avant de faire autre chose que du vélo très tranquille sur du plat sans vent dans le nez ! J'en ai vu un perdre la vie au sommet d'une petite côte de rien du tout dans une région apparemment tranquille pour les cyclistes, avec un profil ressemblant fort au tien ! Feu vert du cardiologue et progressivité !
Pour perdre1 kg de masse grasse, il te faut brûler environ 7500 calories, une sortie vélo d'une heure à allure moyenne te fera perdre 300 calories maximum (si tu ne manges rien), donc pour perdre 1kg, il te faudra rouler 25 heures d'affilé sans rien manger!!!!
Selon mon avis, il faut avant tout élaborer avec un médecin nutritionniste un programme alimentaire, suivis d'une activité physique, mais ce n'est pas le vélo seul qui te fera perdre du poids.
Quand à la pratique de celui ci, comme dit précédemment, d'abord un bilan de santé ensuite tu adapteras tes sorties vélo au fur et à mesure et en fonction de tes capacités physique propre ainsi que tes motivations.
en effet
1 km = 15 Kcal environ
et comme il faut recharger in situ
1 km = 8 kcal
il faut faire 1000 kg pour perdre 1 kg !
mais si on fait 1000 km par mois ca fait 12 kg par an
mais ca c'est la théorie
disons que le sport + prise en compte et un suivi médical permet d’éliminer la graisse plus vite
je répète, sorties sur du plat tranquilles, le signe est l’essoufflement, si on a a du mal a respirer c'est pas bon
mais le vélo pratiqué en loisir est équivalent a la marche a pied
rouler à vélo c'est marcher assis
1 h a 20 km/h = 300 kcal , 1 heure de marche a 5 km/ h = 250 Kcal
bonnes balades
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
tout d'abord merci pour vos reponses, apres la premiere j'etais un peu decus, mais la ca va mieux.
Vous parlez tous de la sante, je vous rassure j'ai fais un control complet et pour le cardiologue tout est ok, il ne me manque que la cardio en effort (le plus important) mais cela va etre fait le 27 juillet.
Depuis deux semaines que j'ai mon velo je fais 20km par jour a 22km/h de moyenne, le long du Rhin donc en terrain plat. J'ai une mesure pour les pulsations du coeur et je reste en dessous de 120p/m. Le mois prochain je vais en essayer 30 3/4 fois par semaine (qu'en pensez vous ?)
Je ne suis pas tout a fait rouille je marche avec mon chien entre 1h et 1h30 par jour et je monte et descends 7 etages au travail plusieurs fois par jour, oui messieurs je ne prends plus l'ascenseur 😉
Depuis ces deux semaines j'ai change un peu mon alimentation et avec le sport j'ai deja perdu 4.5 kilo, c'est sur les 5 premiers vont etre facile mais je sais que cela va ralentir et je compte sur 0.5 a 1kg par semaine a partir de maintenant.
Voila vous en savez un peu plus sur moi.
Pour mon velo un STEVENS X8, vous connaissez ? est ce bien ? si plus tard (ceci est mon reve) je voudrais essayer de monter un col (un vrai, pas les Voges) est ce que ce velo fera l'affaire ? ou devrais je dans quelques temps (mois/annee)plutot me diriger vers un velo de course ?
Merci d'avoir pris le temps de repondre, la motivation n'est pas toujours evidente a trouver au debut, mais en vous lisant elle revient au galop.
a++
Jean-Marc
Personnellement, je pense que tu ne trouveras pas de réponse satisfaisante sur ce site car comme son nom l'indique, il est dédié aux voyageurs à vélo, il existe d'autres site plus spécifique à tes attentes.
Bonjour,
A mon humble avis et par expérience, il me semble qu'à cet âge il vaut mieux travailler en endurance. Il est préférable de rouler plus longtemps et moins vite que de faire l'inverse. Cela évite les problèmes cardiaques. Je pense que si tu roules souvent (5 fois semaine ou plus) 40 ou 60 km par séance, tu vas acquérir rapidement une certaine endurance. Pour ma part, je fais des sorties de 100 km 2 ou 3 fois par semaine à la vitesse moyenne de 20 km/h. Les autres jours, je fais du jogging. L'important, c'est de répéter l'activité physique. ( en quantité maais pas en intensité)
Il ne te restera plus qu'à être attentif à ton alimentation. Je crois que le sport aussi t'y aidera.
Bon courage
Il me semble que tu te prends beaucoup la tête. Si ton but est de te maintenir en bonne santé via une activité physique minimale, rouler une heure par jour à une allure qui te maintient légèrement essouflé est en principe déjà suffisant. Si tu aimes le vélo et que tu as envie d'en faire plus, eh bien... bienvenue chez nous. Si tu ne le vois que comme un moyen de perdre du poids rapidement, tu risques de ne pas tenir la durée et de finir déçu.
Je suis un peu étonné par le grand écart entre ta pratique (une heure sur le plat) et tes ambitions (un col, un vrai, "pas les Vosges"...). Pourquoi pas les Vosges ou la Forêt Noire ? Juste derrière chez toi il y a profusion de routes qui te feront déjà bien grimper avec des ballades de 2 ou 3 heures. Tu traverses le Rhin et à 20 bornes tu as une autre profusion de cols petits et grands, parfaits pour des ballades d'une demi-journée ou d'une journée, et qui n'ont rien de méprisable. Quand tu feras le Grand Ballon ou le Belchen les doigts dans le nez (ou mieux : ou boucle incluant le Belchen le matin et le Grand Ballon l'après-midi), tu seras prêt pour un séjour dans les Alpes. Avant ça ce n'est pas interdit d'y rêver, mais pas nécessaire non plus de se prendre le chou.
Tu bosses à quelle distance de chez toi ? Entre 2 et 15 km, tu as la possibilité d'intégrer facilement le vélo à ta vie quotidienne, ce qui reste le meilleur moyen de tenir sur la durée (tous les trucs et le soutien moral nécessaires sur le forum de velotaf.com).
Ton vélo : sûrement suffisant pour des ballades jusqu'à une centaine de kils donc pour le moment tu as de la marge. Pour aller au-delà, tu seras probablement mieux sur un vélo plus typé route.
Sur-poids, nutritionniste, calories, cardiologue, médecin du sport, test à l'effort, attention, danger!!!...🤪
Le vélo à l'air terriblement dangereux pour la santé et très compliqué pour débuter ...
Mon avis que je partage avec moi-même: Pour faire du vélo, il faut juste un vélo!
Monte dessus et fais de belles balades! Et oublie le cardio machin!
Quand tu te sens fatigué, t'arrête. Si tu es bien, tu continues...
C'est simple le vélo.
A 50ans, j'étais dans le même état que toi!
Jamais fais de vélo!
Mes enfants m'appelaient le vieux, le dinosaure...
Je ne me trouvais pas si vieux... et j'ai commencé à faire du vélo avec une petite idée derrière la tête...
D'abord des balades de 10km... puis 20 puis...
Et après quelques mois, j'ai programmé un long voyage, juste pour montrer qu'un dinosaure ça peut encore faire des choses.
J'ai acheté un billet d'avion pour la famille, j' ai donné rendez-vous à Essaouira, Maroc, à 3000km.
Moi j'y suis allé à vélo! 🙂
Depuis j' ai revendu ma voiture, je ne fais plus que du vélo!
Allez, ne t'inquiète pas!
Monte sur ton vélo et roulez jeunesse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PS: Ton Stevens X8 version 10.1 modifié 33jk8 version VTC devrait faire l'affaire! Le mien venait de brocante et m'avait couté 15€...
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je suis assez d'accord, que peut dire un medecin à part d'y aller doucement ? Faire du vélo doucement c'est à peu près le même effort que la marche, ca ne peut pas être dangereux si on ne force pas.
Je suis loin d'avoir 50 ans mais quand j'ai repris le vélo j'étais dans la catégorie "obèse". J'ai commencé par faire 1 ou 2 km, puis 5, puis 10, jusqu'à des randonnées de 100km 2 ans après. Il faut prendre son temps sinon il n'y a pas que le coeur qui souffre mais aussi les articulations. Sortir un jour sur 2 ou 3 aide aussi à progresser car il faut un temps de récupération ni trop long ni trop court. Le vélo est chouette pour ca car on progresse assez vite c'est motivant.
D'accord aussi avec les remarques sur les calories, impossible de perdre du poid seulement avec du sport, au contraire le muscle pèse plus que la graisse donc au début le poid sur la balance augmente. Pour perdre du poid, il faut changer de régime alimentaire (définitivement sinon on reprend encore plus), et le sport aide un peu, mais plus pour le moral que pour le poid sur la balance.
attention
tu as mis le doigt dans un engrenage très dangereux
le vélo est une maladie dont on ne soigne pas
je déconne bien sur
si tu monte 7 étages sans essoufflement c'est un bon test
vas y roule
attention cependant de ne pas trop en faire au début
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
comme vient de le souligner Acab, le sport ne fait pas forcément perdre beaucoup poids, mais il permet de convertir progressivement de la graisse en muscle, et ça, même si ce n'est pas spectaculaire sur la balance, c'est bon pour la santé. Et il me semble qu'on a beaucoup moins tendance à "grignoter des cochonneries" quand on fait régulièrement de l'exercice. Sauf si on a la santé fragile, pas besoin de suivi médical pour pratiquer le vélo à dose modérée, il suffit d'allonger très progressivement les sorties sans forcer en puissance.
Accessoirement, à propos de poids : si on se pèse tout de suite après une longue journée de vélo, on trouvera souvent un poids inférieur, mais c'est surtout l'eau qu'on a transpirée qui manque...
Il y a un tas de philosophes chez les cyclistes....
J'aime bien toutes les réflexions qui sont faites ici.
Bien sûr qu'il faut y aller progressivement, je ne vois vraiment pas l'intérêt de souffrir, de se faire mal. C'est même pour ça que j'ai choisi le vélo, c'est un des rares sports où on peut trouver son rythme tranquillement, en commençant par des petites sorties sur le plat. je n'ai quasiment jamais eu de courbatures. Le jogging est beaucoup plus violent, à mon sens.
Juste un peu mal au derrière au début, mais ça passe vite.
Rajoutons quand même un argument que personne ne cite (peut-être parce qu'il est évident) : c'est super sympa de visiter une région en vélo ; de découvrir des petits vallons ombragés, des chapelles isolées, des villes anciennes...on s'ennuie rarement en vélo parce qu'il y a toujours quelque chose à voir.
Parfois il faut s'éloigner un peu pour de nouvelles découvertes, mais justement nous avons la chances de disposer d'un réseau de TER tout à fait adapté à des courts trajets.
Mais une fois de plus, cessons de mélanger plaisir et souffrance... moi, je n'ai rien contre les gens qui font trois cols dans la journée, mais personnellement ça ne me tente pas parce que je sais que je me ferais très mal. Ceci dit, je ne rejette pas l'idée de le faire peut-être un jour, si je me sens la pêche. Mais ce sera alors du plaisir, parce que j'aurai la condition requise...
En attendant la seule chose qui me fasse râler sur le vélo, c'est l'utilisation du GPS ; ce truc est maudit et je perds un temps fou à retrouver mon chemin...
mais c'est comme le reste, il faut progresser doucement...
Bonjour jmkx8
Je suis tout à fait du même avis que alibaba . La forme vient au fil des kilomètres et l'expérience devient ta meilleure conseillère .
Bonne chance ... Forêt Noire et Vosges t'attendent !
attention
tu as mis le doigt dans un engrenage très dangereux
le vélo est une maladie dont on ne soigne pas
Je suis de ton avis, un engrenage tres dangeureux, une maladie, même une drogue!!!!🤪
Attention aux fortes doses d'endorphine 😇
C'est mon cas 😏
J'ai commencé doucement il y a 3/4 ans , j'ai arrêté et j'ai vraiment repris il y a un peu plus d'1 an, c'est foutu je suis complètement drogué.
Je ne fais pas du cyclo pour maigrir, j'ai la ligne mannequin , mais uniquement au début pour avoir une activité.
Ce matin j'ai reçu mes sacoches Vaude , donc prêt à partir....😏 ma femme croit que je vais faire le tour du monde......🤪
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Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
