Je prépare un séjour en Islande du 2 au 18 juillet 2016 pour 6 adultes.
Nous nous déplacerons en 4X4 mais nous ne sommes pas non plus des "pro" de ce genre de véhicule et ne recherchons surtout pas nous provoquer des frayeurs ... C'est pourquoi , je viens vers vous tous pour demander conseil.
Dans les tous premiers jours de notre voyage, en partant de Selfoss, nous voudrions atteindre le Landmannalaugar par la 32 puis la F26 et enfin la F208.
Pour le retour, après une petite randonnée , nous aurions bien aimé poursuivre la F208 pour atteindre Vik en passant par Eldgja et la route 1. Mais il me semble avoir lu au début de mes recherches que la F208 était une piste difficile vers Eldgja. Ai-je bien lu ?
Si c'est le cas, ne faudrait-il pas mieux redescendre vers Hella en empruntant la F225 puis la F26 ?
Que pensez-vous de mes choix en terme de sécurité , en terme de paysages ?
Au plaisir de vous lire !
Bien cordialement,
Lorraine78
Il y a quelques gués à passer sur cette partie de la 208 et tout est fonction de leur profondeur à ce moment là...
Perso, en août, je n'avais eu aucun problème avec un 4x4 "de ville" et voila ce que ça donnait ....
Ca peut donc être pire, mais certainement pas moins...
En terme de "sécurité" il est clair qu'il vaut mieux redescendre sur Hella, par contre au niveau beauté des paysages, c'est sans égal en passant par la 208... Dur, dur de choisir pour vous...
A ta place je passerais par la F225 puis la F208 "Nord". La F225 est tout simplement splendide !
Il y a bien quelques gués sur la F225 mais rien de bien méchant.
Sur la F208 nord, il n'y a aucun gué, le seul se trouve juste avant le parking du Landmannalaugar (c'est un des plus profonds que j'ai franchis), mais il y a moyen de se garer avant et de finir à pieds grace à une petit passerelle.
Sur la F208 sud, il y a pas mal de gué, en général pas bien méchant sauf si la météo n'est pas de la partie (à surveiller sur : http://en.vedur.is/weather/forecasts/areas/ Hormis les gués, il n'y a pas de grandes difficultés, la partie sud est aussi magnifique !!! Longue, mais magnifique.
L'accès à Eldgja n'est pas plus difficile.
J'ai fait 2 fois (en Aout) la traversée F225, F208 Nord puis Sud. Cela se fait sur la journée même si c'est un peu long ...
Pour conclure, si tu veux t'en mettre plein les yeux tout en restant en sécurité, F225 puis F208 jusqu'à retrouver la N1 entre Vik et Klaustur.
Si tu souhaite te rendre compte : https://vimeo.com/63025351 il y a aussi quelques conseils "techniques" pour la conduite 4x4 et le passage de gués.
Merci Mat !
C'est pas la première fois que je regarde tes films et notamment ceux tournés en Islande ! 🙂🙂🙂
Mais je crains que les capacités de mon époux en matière de conduite de 4x4 ne soient pas à la hauteur ...
D'autant plus que nous serons 6 ce qui fait que cela réduit notre choix de 4x4 : la plupart des 4x4 de location sont des boites automatiques donc pas idéales pour les franchissements de gués , non ? A moins que l'on puisse les mettre en "position manuelle" ?
Lorsqu'on regarde ton film tout semble si simple ... mais la photo de l'intervenant précédant n'est pas très engageante pour les néophytes que nous sommes...
Pour l'instant j'utilise encore g@@gle m@ps pour préparer ce séjour et n'arrive pas à situer la F225: elle démarre de la F26 ? Si c'est elle, je comptais la faire au retour de Landmannalaugar.
Merci Mat !
C'est pas la première fois que je regarde tes films et notamment ceux tournés en Islande ! 🙂🙂🙂
Mais je crains que les capacités de mon époux en matière de conduite de 4x4 ne soient pas à la hauteur ...
D'autant plus que nous serons 6 ce qui fait que cela réduit notre choix de 4x4 : la plupart des 4x4 de location sont des boites automatiques donc pas idéales pour les franchissements de gués , non ? A moins que l'on puisse les mettre en "position manuelle" ?
Lorsqu'on regarde ton film tout semble si simple ... mais la photo de l'intervenant précédant n'est pas très engageante pour les néophytes que nous sommes...
Pour l'instant j'utilise encore g@@gle m@ps pour préparer ce séjour et n'arrive pas à situer la F225: elle démarre de la F26 ? Si c'est elle, je comptais la faire au retour de Landmannalaugar.
@bientôt
Merci encore
Lorraine
La pluspart des 4x4 à boite auto disposent d'un mode semi-auto qui permet de sélectionner le rapport souhaitée.
La F225 n'est pas très bien indiqué sur goole maps : elle débute ici avant que la 26 devienne F26 sinon sur Here Maps elle est noté Landmannaleid.
Je pense que la photo a été prise après une période de plus, franchement, je suis aller 2 fois au Landammanlaugar par la F225 et j'ai fait la descente jusqu'à Vik par la F208 sans le moindre soucis. La première fois (celle de la vidéo) j'ai tout seul, la seconde nous étions en famille et mon épouse c'est amusée à passer les gués de la F208, elle n'est pourtant pas d'un courage extrême ;-)
Pour la voiture : blue car rental.is et attention à la prise et à la restitution de la voiture. Il faut êter vigilant pour éviter les soucis ...
Lorsqu'on regarde ton film tout semble si simple ... mais la photo de l'intervenant précédant n'est pas très engageante pour les néophytes que nous sommes...
Lorraine
J'imagine que tu parles de la mienne ?? Franchement, c'était quoi, 25/30cm d'eau pas plus.... C'est "impressionnant" (tout est relatif, hein) parce que j'ai un peu joué de l'accélérateur pour soulever une gerbe d'eau pour la photo (le copain avait traversé à pied sur une passerelle), mais en passant plus lentement on n'aurait pas eu cet effet....
@Aginum
Oui Aginum, je faisais allusion à votre photo ! 😊
Mais si vous me dites que vous avez forcé le trait pour la photo ... 😉
C'est pas malin... j'ai plutôt besoin d'être rassurée ! 😏
@Mat ,
Merci pour les indications de la F225 et les liens. Je vais donc revoir mon itinéraire.
EDIT : suis une nouille ... la 225 , je l'avais repérée et voulais la prendre en fin de journée pour revenir à Hella si je ne prenais pas la F208 sud et de manière à ne pas reprendre le même trajet aller et retour ... 😕
Pour la location du 4x4 , j'ai fait une première approche en fonction des avis recueillis par ici : blue car rental est en bonne position avec reykjavik car.
Mais quelque soit le loueur , nous tiendrons compte des mises en garde de tous , d'autant plus que notre fille ainée a eu récemment des problèmes avec une voiture de location d'une enseigne de grande distribution en France ... nous serons donc particulièrement attentifs ...
A ce propos, lors de la prise en mains du véhicule , verra-t-on le dessous de la voiture ?
Une autre question encore mais cette fois-ci à propos de votre caméra . C'est une camera de professionnel ? Parce que je suis vraiment surprise du résultat d'autant plus que les routes ne sont pas lisses ! Et j'aimerai tant revenir avec de tels souvenirs ! 🙂
Allez, pour me faire pardonner un passage de gué plus calme, le seul, je crois, de la F225...
Question caméra, je ne sais pas laquelle utilise Mat, mais dans mon cas c'est une Gopro, fixée sur l'avant de la voiture par un système de ventouse... Très efficace pour les vues au ras du sol...
Vous êtes pardonné! 😏
Pas mal du tout la caméra gopro ... 🙂
Au risque de passer pour une blonde : pourquoi l'avez-vous fixé en dehors de la voiture ?
Avec les soubresauts de la voiture sur les pistes , j'aurais eu peur de la perdre !
Ma fille a utilisé pour la première fois cette été une Gopro en plongée sous-marine : dur dur les cadrages (elle la portait sur le buste) et le rendu des couleurs pas vraiment top ...
La F225 est inscrite au programme !
Mais la F208 Sud ... pffff ... Pour la première expérience de piste, on ne va tout de même pas tenter le diable , non ?
@bientôt !
Lorraine
Pourquoi je l'ai fixée en dehors ?? Pour avoir ces prises de vue au ras du sol justement.... L'impression de vitesse sur les pistes est accentuée et on n'a pas de capot ou de pare-brise dans le champ visuel..
Pour la fixer j'ai la ventouse Gopro et bien posée, elle tient jusqu'à 200 km/h (c'est pas moi qui l'ai testée hein à cette vitesse, mais je l'ai testée à plus de 100)..
L'idéal est alors de la mettre en wifi et en roulant le passager voit sur smartphone ce que filme la caméra...
J'ai plein de prises de vue comme ça en Islande c'est très "parlant"....
Merci pour toutes ces explications !
Je viens d'aller faire un petit tour sur le site de cette marque et sur un site de location de cameras ...
Avez-vous filmé avec une Hero 4 ?
J'aime beaucoup l'idée de filmer notre aventure en 4x4 ... 😏
Au plaisir de vous lire !
J'ai un peu déserté l'Islande depuis quelques temps, d'où le retard....
Je partage totalement les avis de Mat7404 et d'Aginum. Il serait dommage de renoncer au Landmannalaugar par la F225 et la F208Sud (la première est splendide, la deuxième très belle) à cause de la difficulté "présumée" des pistes et des gués.
Le passage des gués des pistes "classiques" en Islande est une agréable légende qui met un peu de piment dans la visite de ce pays. Ceux de la F225 et surtout de la F208Sud ne présentent guère de difficultés pour un conducteur sans expérience dans le domaine, pourvu qu'il soit au volant d'un 4x4 et pas un inconscient. Ceux qui sont proposés à la location conviennent aisément. J'ai emprunté pour la deuxième fois la F208Sud en début juillet 2014. Il pleuvait depuis trois jours (le gué avant le camping du Landmannalaugar était quand-même plus haut que lors du passage en vidéo de Mat7404), mais je suis passé comme une lettre à la poste... Idem, il y a quelques années, bien que les pistes venaient d'ouvrir. A propos, une boîte automatique est l'idéal pour passer les gués. Elle vous évite toute possibilité de caler au milieu des eaux. Les véritables risques lors d'un passage à gué sont le courant et le risque de se planter sur un rocher immergé. Il n'y en a pas sur la F225 et la F208Sud. La hauteur de l'eau vient en troisième position.
Après tout, si vous deviez gagner l'oscar de la malchance et tomber sur une période de déluge, vous pouvez toujours faire marche arrière et passer par la F208 Nord qui n'a pas de gué.
J'ai également utilisé, lors de mon dernier voyage, deux GOPRO Héro fixées à l'extérieur de mon véhicule. Selon moi, c'est un complément idéal à la vidéo en Islande. Quant à la ventouse, je ne sais pas à 200km/heure, mais je peux vous garantir qu'elle tient lors de sacrées secousses...
Un dernier avis : si vous comptez dormir à Landmannalaugar, jetez un coup d'œil sur le camping et les cottages de Landamannahellir. C'est bien plus intime que le camping de Landmannalaugar, très fréquenté.
Juste un point pour les gués...
Certains sont assez larges mais "étendus", d'autres peu larges mais profonds, du moins si on les prend dans l'axe de la route..
Quand on voit un gué comme celui-ci (sur la 208) il faut éviter de passer tout droit et contourner le gué (on suit les traces les plus éloignées) comme sur cette photo...
Pour l'anecdote, celui-ci, lors du passage aller, par distraction je l'ai pris tout droit ... et comme on "descend" dans le gué, l'eau est montée jusqu'au niveau du pare-brise... Le peu de temps que ça dure, jusqu'à ce que la voiture retrouve l'horizontale, c'était grand silence dans le 4x4 et les copains devaient faire des prières pour que je ne cale pas en plein milieu....😎
Il faut bien observer le comportement du courant pour déterminer la zone où la hauteur d'eau est la plus faible.
Si il y a des remous c'est peut-être que les cailloux ne sont pas loin et que le torrent n'est pas profond ...
Certains gués sont très larges et impressionnants mais peu profonds, d'autres au contraire sont profonds et étroits.
Mais franchement sur la F208 hormis si il a plu les jours précédents, il n'y a aucun gués "méchants".
Attention aux traces, personne n'est là pour vous dire comme c'est passée la traversée qui à fait les traces.
Au pire attendez un plus courageux (il y en a toujours) et regarder comme cela se passe pour lui avant de vous jeter à l'eau.
En ce qui concerne les passages de gués .
Comme je suis une stressée de la vie , je suis entrain de me constituer un tableau " passage de gué "avec tous vos conseils ! 🤪 😏 Ma pauvre moitié ... Il faudra qu'elle me le récite par coeur avant de partir ! 😇
Mais je pars tout de même rassurée en ce qui concerne la 208 Nord et la 225 ( et même sud , vous en êtes certain CRdreams ?) ! 😎
En ce qui concerne les caméras.
Je cherche à savoir maintenant quelle référence choisir : la 3 , la 4 ?
Bien que la ventouse fasse l'unanimité , je crains aussi les gravillons !?!
Il me semble que Mat avait fixé la sienne à l'intérieur de la voiture .
En ce qui concerne le logis.
Je viens de faire une recherche sur Landmannahellir et suis tombée sur leur site. Malheureusement , il ne donne pas de carte me permettant de visualiser leur situation géographique , seulement leurs coordonnées GPS. Pouvez-vous juste me situer approximativement ces locations ?
Merci beaucoup encore à vous !
Au plaisir de vous lire !
Cordialement,
Lorraine
Très belle video merci! Je suis bien content de lire ce sujet qui m'ôte mes derniers doutes quant à la faisabilité de ces pistes...
J'y serai avec ma copine dans une semaine et j'ai prévu de faire l'AR au Landmannalaugar depuis Selfoss par la 26, F225, F208 Nord pour revenir par la route 32... Nous aurons un Jimny "older model" de chez Bluecarrental.
J'ai bien conscience que ça fera une journée bien chargée, mais je n'aurai je pense aucun mal à me lever très tôt le matin pour m'y atteler 🙂 En espérant que la pluie ne soit pas trop présente...
La video étant accélérée, on ne rend pas bien compte mais tu roulais autour de 50/60km/h sur les parties roulantes à peu près?
Ne stressez pas trop votre moitié. Vous verrez c'est facile et c'est amusant. Une fois bue la tasse lors du premier passage, on s'habitue très vite...
Pour ce qui est de la GO PRO, j'achèterais sans aucun doute la version 4. Elle est plus récente et filme aussi (pas ses soeurs ou ses frères) en 4K, la meilleure définition du moment (nécessite un ordi puissant et pas mal d'espace sur le disque). Aucune crainte pour les gravillons si vous choisissez la version HERO 4 Black. Elle dispose d'un boîtier de protection très solide. Je n'ai jamais eu de problème de ce genre. Le fait de fixer la caméra à l'extérieur vous permet d'éviter la surface du pare-brise, source de reflets. Vous pouvez également varier les angles de prise de vue en la plaçant sur le coffre, sur le toit ou sur le pare-choc de votre véhicule. Avec le pack "Black", vous aurez également quelques plaquettes plates et incurvées à fixer sur la carrosserie de votre voiture. C'est un support très solide, encore mieux adapté que la ventouse. J'en ai un peu partout sur mon véhicule. Elles peuvent être enlevée avec un sèche-cheveux, paraît-il. Je n'ai jamais essayé, mais il n'y pas raison de douter des conseils de GO PRO.
Si vous vous lancez dans cet achat, je vous conseille de tester les positions de la caméra avant votre départ pour trouver les meilleurs angles de prise de vue. Ce n'est pas évident de premier abord... Je vous conseille également, pour éviter l'effet "fish eye" d'utiliser le réglage moyen de l'angle de prise de vue. C'est le meilleur selon moi, mais à vous de voir.
Le camping de Landmannahellir est sis sur la F225, à une quinzaine de kil (de mémoire) de Landmannalaugar. Si cela peut vous être utile, faites un tour sur mon site web (voyages passés, Islande, 30 juin et 1er juillet 2014). Vous trouverez deux cartes un peu sommaires mais qui vous situent le camping. Nous avions choisi un "cottage" (terme très flatteur) et nous avons bien aimé.
Si je peux vous être utile, n'hésitez pas. J'adore l'Islande.
Il pleut à Reignier ? parce qu'a Cranves-Sales oui 😛😛😛
Dommage de ne pas poursuivre vers la F208 Sud qui est magnifique.
En effet, la vidéo est accélérée. La vitesse varie énormément d'un secteur à l'autre.
Globalement la F225 est plutôt roulante 50 à 70 mais demande pas mal de vigilence. J'ai une modeste expérience de la conduite 4x4 qui me permet de rouler un poil plus vite et surtout de lire le terrain et d'anticiper.
Je ne connais pas la F208 qui remonte depuis le carrefour avec le F225 jusqu'à la F26, désolé.
C'est un support très solide, encore mieux adapté que la ventouse. J'en ai un peu partout sur mon véhicule. Elles peuvent être enlevée avec un sèche-cheveux, paraît-il. Je n'ai jamais essayé, mais il n'y pas raison de douter des conseils de GO PRO.
Une précision à propos de la ventouse, dont je suis fan pour ma part : il faut absolument la ventouse Gopro et non une vague copie chinoise au rabais (même si l'originale est certainement aussi chinoise, mais de bonne qualité d'adhérence)...
Il faut juste une surface propre et relativement plate, mais franchement impossible de l'arracher une fois fixée.... et ça évite quand même les "supports un peu partout sur le véhicule" (ça doit faire bizarre non sans rien dessus ?)...
C'est un support très solide, encore mieux adapté que la ventouse. J'en ai un peu partout sur mon véhicule. Elles peuvent être enlevée avec un sèche-cheveux, paraît-il. Je n'ai jamais essayé, mais il n'y pas raison de douter des conseils de GO PRO.
Une précision à propos de la ventouse, dont je suis fan pour ma part : il faut absolument la ventouse Gopro et non une vague copie chinoise au rabais (même si l'originale est certainement aussi chinoise, mais de bonne qualité d'adhérence)...
Il faut juste une surface propre et relativement plate, mais franchement impossible de l'arracher une fois fixée.... et ça évite quand même les "supports un peu partout sur le véhicule" (ça doit faire bizarre non sans rien dessus ?)...
Bonjour Aginum.
Rassurez-vous. Mon 4x4 ne s'en est jamais plaint.... Il est vrai qu'il n'est pas fait pour participer à un concours d'élégance ! Plus sérieusement, je trouve les plaquettes en question bien pratiques, surtout lorsque j'utilise plusieurs caméras en même temps. Cela dit, la ventouse de GO PRO est effectivement excellente.
Ah oui, vu comme ça... Mon vieux Landcruiser aussi supporterait sans peine ces fixations, lui non plus, vu son âge, n'étant pas destiné aux concours d'élégance... Faudra bien pourtant que je lui fasse connaître l'Islande un de ces jours..
Etrange je n'arrive pas à faire confiance à ces fixations collantes (que je sais pourtant excellentes), leur base me paraissant peu dimensionnée par rapport à la cam... Et la ventouse fait montre d'un peu plus de souplesse, ce qui amortit un peu les vibrations... Mais bon, ce n'est pas le sujet j'en conviens ;)
@Aginum, Mat et Rudy merci vraiment pour toutes vos infos !🙂
En ce qui concerne la camera (Hero 4) j'avais surtout pensé à la louer donc pas trop le choix dans le moyen de fixation...
En ce qui concerne la piste F208 Sud , je suis tellement tentée ...😕
Mon époux ne stresse pas contrairement à moi ... Comme ce post est vraiment très fourni grâce à vous , je vais le partager avec lui et verrai bien ses réactions ! Je lui laisserai prendre la décision.
@Rudy
Pfff... Il est 2 heures du matin... Après les gués Islandais en compagnie d'Otto , je suis allée me perdre au pays des ours blancs...🤪😠 ...😎
Dites-donc , en Islande, vous avez quand même dû repêcher Georgette à un moment , non ?
Vous devez certainement dormir à cette heure-ci, pour récupérer vos efforts... Quant à Georgette, elle en rougit encore aujourd'hui d'autant plus que son chauffeur est un vétéran des pistes d'Afrique.
Toute blague à part, la piste en question est certainement l'une des plus difficiles que j'ai parcourue en Islande. Rien de comparable à celles du Landmannalaugar. C'est la preuve d'ailleurs que les gués ne sont pas nécessairement les obstacles les plus durs à franchir en Islande.
Je ne savais pas qu'on pouvait louer une Hero. Est-ce que le loueur vous fournit également le boîtier de protection ? Cela me semble indispensable pour l'Islande.
Une excellente journée.
Rudy
www.crdreams.ch
PS.- Les ours blancs sont fascinants... J'y retourne en 2016.
Le site de location de caméras Go Pro loue , en sus , tous les accessoires supplémentaires de la caméra elle même. Je m'attends donc à une note d'environ 250 euros pour 17 jours ...
Mais imaginez un instant qu'il fasse beau pendant les 15 jours ... 😇😏😏
Et puis , quand on va en Islande , on y laisse forcément un bras , alors un auriculaire en plus ... 🏴☠️
Les pistes d'Afrique ... Je n'y avais pas songé ... Mon époux les a pratiquées très souvent au cours de ces missions professionnelles ... Finalement, je ne pars pas avec un jeune bleu alors ?! ... 😎
Je vais d'ailleurs lui présenter cet après-midi le Landmannalaugar , ses pistes et vos conseils ...
Merci encore à tous pour votre précieuse aide !
Je reviendrai vers vous pour vous faire part de notre décision.
Juste un point supplémentaire pour les GoPro.... Les batteries "descendent" vite, surtout si on active le WiFi, pour contrôler la prise de vue depuis un smartphone... Donc prévoir, si ce n'est fait dans le cadre de la location...
J'ai longtemps hésité pour la 208 sud mais ma seule expérience sur "piste" se limitant à des tournées de facteur sur nos petit chemins de Haute-Savoie, j'ai préféré opter pour la prudence...mais je sais que je ne serai de toute façon pas déçu quelle que soit la piste empruntée!
Bonjour,
mon avis au niveau paysage est tout simplement de vous dire de traverser la f 208!!! Une piste qui m'a beaucoup impressionné j'en ai pris plein la vue tout le long c'est un autre monde et pour moi indispensable!
au niveau sécurité la route en elle même est plutôt assez praticable vous ne devez pas trop vous inquiéter, par contre les passages a gué sont assez nombreux apres landmannalaugar et ils dépendent de la profondeur qui varie d'une période à l'autre, moi cette année j'y suis passé fin aout et c'etait raisonnable a part pour quelques un mais avec un bon 4x4 ca passe sans soucis...
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
En terme de "sécurité" il est clair qu'il vaut mieux redescendre sur Hella, par contre au niveau beauté des paysages, c'est sans égal en passant par la 208... Dur, dur de choisir pour vous...
