Album de paquebots de croisière (2)
by Alcati
This discussion is in French, the community’s main language.
j'ai une suite à l'année sur le favolosa... 😛
😉😉Bonsoir SOPHIE,
Encore 2 vues sur ce paquebot que je trouve sympa...


Quand on sait que l'on va faire une prochaine croisière sur l'un d'eux, alors l'attente devient un délice...
JC
Encore 2 vues sur ce paquebot que je trouve sympa...


Quand on sait que l'on va faire une prochaine croisière sur l'un d'eux, alors l'attente devient un délice...
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉😉 Merci pour cette info Bruno. Je lis que la technologie de ce futur navire va encore évoluer.
Le navire devrait, en outre, intégrer un nouveau système de propulsion et être doté d'un propulseur transversal supplémentaire pour améliorer sa manœuvrabilité.

Attendons nous à voir apparaître de nouveaux systèmes tendant améliorer la manœuvrabilité d'un navire.
Cela est valable aussi pour les pods aussi....
Un pod est un élément qui remplace à lui tout seul le couple hélice/gouvernail. L'utilisation de pods est assez récente en construction navale.
Avantages Souplesse d'utilisation de la propulsion diesel-électrique.Variations d'allure rapides.Orientation de la poussée, suppression du gouvernail.Réfrigération partielle du moteur électrique par l'eau de mer environnante.Économie d'installation de propulseurs tranversaux arrières.Les manœuvres de port sont plus aisées et l'emploi de remorqueurs est moins souvent nécessaire.D'un point de vue hydrodynamqie, les hélices sur pod sont plus efficaces car elles ne fonctionnent pas dans la zone de turbulence de la coque. Les hélices amont (en avant du pod) travaillent dans un champ de vitesse homogène, non perturbé.L'absence de transmission par arbre d'hélice permet une plus grande liberté d'utilisation du volume du navire, notamment pour l'emplacement des groupes diesel-électrique. Inconvénients Technologie complexe.Passage obligatoire en bassin en cas d'avarie du moteur électrique qui n'est pas accessible depuis l'intérieur du navire.

Un exemple du savoir faire à la française comme sur le QUEEN MARY 2 démontre le savoir faire technologiques actuel :
L'arrière arrondi du QM2 s'arrête à la ligne de flottaison et surmonte une forme aplatie, appartenant à un navire moderne. Ce mode de traitement, déjà utilisé sur l'Eugenio C, est bien adapté aux « pods liners », QM2 étant mû par quatre pods de chacun 21,5 mégawatts soit environ 28 800 chevaux. Deux de ces pods sont immobiles, tandis que les deux autres, ceux situés le plus en arrière, peuvent pivoter à 360 degrés et ainsi assurer la manœuvrabilité du navire. Les moteurs n'étant plus à l'intérieur du liner, l'espace acquis permet d'accroître le nombre de cabines, donc la rentabilité à chaque voyage. Le QM2 produit son énergie grâce à quatre moteurs diesels de 16 mégawatts (environ 21 500 chevaux) chacun et deux turbines à gaz de 25 mégawatts (environ 33 500 chevaux) chacune. Le Queen Mary 2 est également équipé de trois propulseurs d'étrave de 3,2 mégawatts chacun, soit environ 4500 chevaux, permettant un déplacement latéral.Cela va donner encore du boulot à nos chantiers et bravo pour eux.....
JC
Le navire devrait, en outre, intégrer un nouveau système de propulsion et être doté d'un propulseur transversal supplémentaire pour améliorer sa manœuvrabilité.

Attendons nous à voir apparaître de nouveaux systèmes tendant améliorer la manœuvrabilité d'un navire.
Cela est valable aussi pour les pods aussi....
Un pod est un élément qui remplace à lui tout seul le couple hélice/gouvernail. L'utilisation de pods est assez récente en construction navale.
Avantages Souplesse d'utilisation de la propulsion diesel-électrique.Variations d'allure rapides.Orientation de la poussée, suppression du gouvernail.Réfrigération partielle du moteur électrique par l'eau de mer environnante.Économie d'installation de propulseurs tranversaux arrières.Les manœuvres de port sont plus aisées et l'emploi de remorqueurs est moins souvent nécessaire.D'un point de vue hydrodynamqie, les hélices sur pod sont plus efficaces car elles ne fonctionnent pas dans la zone de turbulence de la coque. Les hélices amont (en avant du pod) travaillent dans un champ de vitesse homogène, non perturbé.L'absence de transmission par arbre d'hélice permet une plus grande liberté d'utilisation du volume du navire, notamment pour l'emplacement des groupes diesel-électrique. Inconvénients Technologie complexe.Passage obligatoire en bassin en cas d'avarie du moteur électrique qui n'est pas accessible depuis l'intérieur du navire.


Un exemple du savoir faire à la française comme sur le QUEEN MARY 2 démontre le savoir faire technologiques actuel :
L'arrière arrondi du QM2 s'arrête à la ligne de flottaison et surmonte une forme aplatie, appartenant à un navire moderne. Ce mode de traitement, déjà utilisé sur l'Eugenio C, est bien adapté aux « pods liners », QM2 étant mû par quatre pods de chacun 21,5 mégawatts soit environ 28 800 chevaux. Deux de ces pods sont immobiles, tandis que les deux autres, ceux situés le plus en arrière, peuvent pivoter à 360 degrés et ainsi assurer la manœuvrabilité du navire. Les moteurs n'étant plus à l'intérieur du liner, l'espace acquis permet d'accroître le nombre de cabines, donc la rentabilité à chaque voyage. Le QM2 produit son énergie grâce à quatre moteurs diesels de 16 mégawatts (environ 21 500 chevaux) chacun et deux turbines à gaz de 25 mégawatts (environ 33 500 chevaux) chacune. Le Queen Mary 2 est également équipé de trois propulseurs d'étrave de 3,2 mégawatts chacun, soit environ 4500 chevaux, permettant un déplacement latéral.Cela va donner encore du boulot à nos chantiers et bravo pour eux.....
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉Heu.... pour ta suite à l'année sur le FAVOLOSA, peux-tu attendre encore un peu car ta suite n'est pas prête....
JC
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
hello. tu ne m'a toujours pas répondu... est tu allé voir mon C/R concernant la visite du voyager OTS ?
😉 Bonjour,
Aujourd'hui est arrivé dans le port de TOULON, le CELEBRITY ECLISPE vers 08h30, en provenance de BARCELONE et il repart ce soir pour BASTIA, vers 22h30.
Le voici :




Et il reviendra plusieurs fois au mois d'août à TOULON, j'ai les dates...
JC
Aujourd'hui est arrivé dans le port de TOULON, le CELEBRITY ECLISPE vers 08h30, en provenance de BARCELONE et il repart ce soir pour BASTIA, vers 22h30.
Le voici :




Et il reviendra plusieurs fois au mois d'août à TOULON, j'ai les dates...
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
Bonjour Alcati
ouahouhhhhhhhhh qu'il est beau
Peux tu nous dire les dates ou il serra à toulon, il vient pas dans d'autres escales autre que toulon , villefranche par exemple ?
merci de mettre les belles photos
salut mon ami.
moi vouloir les dates. 😛
moi vouloir les dates. 😛
😉 Hello Popies,
Par correction, je réponds à Madame en premier...... Il ne sera pas fâché le CHIEF !!!!
Alors tout d'abord le :
Le VOYAGER OF THE SEA, le 07/08/ à 07h00 - Départ à 17h00
LIRICA, le 08/08 de 15.00 à 21.00 puis le 15/08 de 15.00 à 21.00 puis le 22/08 de 15.00 à 21.00 puis le 29/08 de 15 à 21.00
Le CELEBRITY ECLISPE, le 14/08 à 08.00 - Départ à 17.00 puis le 28/08 à 08.00 - Départ à 17.00
En cas de :
Joindre la capitainerieAccueil du public de 09h00 à 12h00 et de 14h00 à 16h00 et sur rendez-vous Fermée les samedi, dimanche et jours fériés Coordonnées : Capitainerie du port de Toulon 244, avenue Infanterie de Marine BP 501 83041 - Toulon CEDEX 9 Tél : 04.94.03.27.60
Bisous
JC
Par correction, je réponds à Madame en premier...... Il ne sera pas fâché le CHIEF !!!!
Alors tout d'abord le :
Le VOYAGER OF THE SEA, le 07/08/ à 07h00 - Départ à 17h00
LIRICA, le 08/08 de 15.00 à 21.00 puis le 15/08 de 15.00 à 21.00 puis le 22/08 de 15.00 à 21.00 puis le 29/08 de 15 à 21.00
Le CELEBRITY ECLISPE, le 14/08 à 08.00 - Départ à 17.00 puis le 28/08 à 08.00 - Départ à 17.00
En cas de :
Joindre la capitainerieAccueil du public de 09h00 à 12h00 et de 14h00 à 16h00 et sur rendez-vous Fermée les samedi, dimanche et jours fériés Coordonnées : Capitainerie du port de Toulon 244, avenue Infanterie de Marine BP 501 83041 - Toulon CEDEX 9 Tél : 04.94.03.27.60
Bisous
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉Come vaï Bruno,
Voici un site que te plairas par contre les navires à quai jusque fin août et après certainement, la situation de septembre sera mise en ligne.
www.var.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=154
Amitiés en pagaille.
JC
Voici un site que te plairas par contre les navires à quai jusque fin août et après certainement, la situation de septembre sera mise en ligne.
www.var.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=154
Amitiés en pagaille.
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
merci JC.
ca concerne le port de toulon me semble t'il. je pensais que le voyager allait toujours à la seyne/mer. 🤪
ca concerne le port de toulon me semble t'il. je pensais que le voyager allait toujours à la seyne/mer. 🤪
Bonjour Alcati
merci pour tout les renseignements JC 😉
bonne journée
F.
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛
😉Mon cher Bruno,
Lorsque je vais voir ma belle famille à Toulon, je file en général assez souvent au port de Toulon et ensuite au môle de la Seyne sur Mer. Je me régale car en plus mon beau-frêre s'occupe d'accastillage et de réparation de bateaux de plaisance.
La particularité du port de Toulon est d'accueillir des navires moins importants au niveau du tonnage que celui du môle de la Seyne. Normal car, la configuration du port ne permet pas à de grosses unités de faire demi tout sur place. Et d'un coté, tu as un emplacement réservé en général à CORSICA FERRY ou SNCM (voir photo du port de commerce ci-dessous et certaines unités se glissent ou il y a de la place mis comme tu le vois du gabarit de l'ALLEGRA ou MARINA :
Voici des images ....

LE PORT DE TOULON.
LA SEYNE SUR MER
Projet ouverture 2° semestre 2011 : Nouveau port de plaisance « nouvelle génération» de la Seyne sur Mer : l’évènement en Méditerranée Des partenaires expérimentés vous proposent : - 700 anneaux et 10.000 m2 de commerces et restaurants - Un concept innovant associant espaces partenaires et pôle commercial - Des équipements portuaires nouvelle génération (bornes intelligentes, pannes équipées, catways) - Une digue de protection spécialement conçue et dimensionnée - Une réalisation et une gestion haute qualité environnementale HQE - Des commerces et services à forte valeur ajoutée - Confort, sécurité et services de haut niveau.




JC
Lorsque je vais voir ma belle famille à Toulon, je file en général assez souvent au port de Toulon et ensuite au môle de la Seyne sur Mer. Je me régale car en plus mon beau-frêre s'occupe d'accastillage et de réparation de bateaux de plaisance.
La particularité du port de Toulon est d'accueillir des navires moins importants au niveau du tonnage que celui du môle de la Seyne. Normal car, la configuration du port ne permet pas à de grosses unités de faire demi tout sur place. Et d'un coté, tu as un emplacement réservé en général à CORSICA FERRY ou SNCM (voir photo du port de commerce ci-dessous et certaines unités se glissent ou il y a de la place mis comme tu le vois du gabarit de l'ALLEGRA ou MARINA :
Voici des images ....

LE PORT DE TOULON.
LA SEYNE SUR MERProjet ouverture 2° semestre 2011 : Nouveau port de plaisance « nouvelle génération» de la Seyne sur Mer : l’évènement en Méditerranée Des partenaires expérimentés vous proposent : - 700 anneaux et 10.000 m2 de commerces et restaurants - Un concept innovant associant espaces partenaires et pôle commercial - Des équipements portuaires nouvelle génération (bornes intelligentes, pannes équipées, catways) - Une digue de protection spécialement conçue et dimensionnée - Une réalisation et une gestion haute qualité environnementale HQE - Des commerces et services à forte valeur ajoutée - Confort, sécurité et services de haut niveau.




JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
merci JC. mais l'eclipse ou le voyager est indiqué à toulon ! ca doit plutôt être à la seyne si j'ai bien compris tes explications.
exact. et costa appartient à carnival. ceci expliquant cela. 🙂
😉😉Tu as tout à fait raison et ma belle-sœur me l'a confirmé hier car elle se trouvait sur le port de Toulon. Il était effectivement assez loin. Il est arrivé à quai au nouveau môle de LA SEYNE.
JC
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
les prestations sont peut-être supérieures. sur VF, on a très peu (même pas du tout) de retours de croisières de chez carnival. donc on ne peut pas se faire une idée de la qualité des services. 🤪
Si moi j'ai fait un compte rendu de ma croisière en Mars. Compte rendu de croisière sur le Carnival Freedom dans les Caraïbes: Key West, Grand Cayman, Ocho Rios par ABCroisière
J'avoue que je n'ai jamais pris le temps de terminer mon récit mon je pense que ce que j'ai écrit donne déjà une idée. C'était génial, sur le bateau rien à redire à part que tout est américain
J'avoue que je n'ai jamais pris le temps de terminer mon récit mon je pense que ce que j'ai écrit donne déjà une idée. C'était génial, sur le bateau rien à redire à part que tout est américain
merci jerem. je vais aller voir ton C/R.
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛
Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂
Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛
Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂
ca va merci. 😛
Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂
ca va merci. 😛
😉Hello les amoureux.....
Moi, je trouve qu'elle facile celle-là !!! Je parle du jeu des petits mails...
J'ai l'impression qu'il y a un air de famille dans la demande souhaitée par MADAME !
ET puis, elle a raison, il faut le lui demander ....
JC
Moi, je trouve qu'elle facile celle-là !!! Je parle du jeu des petits mails...
J'ai l'impression qu'il y a un air de famille dans la demande souhaitée par MADAME !
ET puis, elle a raison, il faut le lui demander ....
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉Bonsoir Jerem,
En plus, ton compte-rendu est très bien détaillé avec photos, svp....
Enfin des infos sur ces navires.
Merci M'sieur.
JC
En plus, ton compte-rendu est très bien détaillé avec photos, svp....
Enfin des infos sur ces navires.
Merci M'sieur.
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
faudrait le finir maintenant. et on est friands de photos de l'ntérieur pour comparer. déjà les cabines ont un air costa ! ou inversement... 😛
😉Hé Bruno....Tu le trouves comment ?


Regarde ce site et tu vas te régaler....
/www.vrxstudios.com/display.aspx?pid=16968#
JC


Regarde ce site et tu vas te régaler....
/www.vrxstudios.com/display.aspx?pid=16968#
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
superbe JC. mais comme l'a dit jerem, on dirait le concordia façon carnival. 🙂
😉Bonjour Jerem,
Impeccable, bien détaillé ton récit. Je prends note pour un éventuel regard sur cette compagnie, on ne sait jamais.
Merci pour toutes tes infos utiles. J'aurais certainement des questions aussi je vais les préparer.
JC
Impeccable, bien détaillé ton récit. Je prends note pour un éventuel regard sur cette compagnie, on ne sait jamais.
Merci pour toutes tes infos utiles. J'aurais certainement des questions aussi je vais les préparer.
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉 Bonjour,
Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕
Le paquebot est le COSTA PACIFICA....
Bonne journée... JC

Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕
Le paquebot est le COSTA PACIFICA....
Bonne journée... JC

Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
😉 Bonjour,
Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕
Le paquebot est le COSTA PACIFICA....
Bonne journée... JC

quelle élégance... 🤪
Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕
Le paquebot est le COSTA PACIFICA....
Bonne journée... JC

quelle élégance... 🤪
🙂on se croirait en italie tiens!😉 hello a tous, je pars dans 2 jours pour malaga, sur "l'adventure of the sea", je ne manquerais pas d'ajouter des photos, j'ai remarqué qu'il n'y en a pratiquement pas ici! alors vala ma mission! 🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
bonne croisière et à bientôt. 🙂
😉😉😉Bonjour,
Voici des news sur un nouveau navire de la compagnie du Ponant :
LE BOREAL (Marseille) Navire de croisières - 142,10 (LPP 126,20)x18,00 m - TE 4,70 m - PL 1 441 t - Ptot 6 400 kW (quatre moteurs diesel-électriques 4T-8cyl Wärtsilä 8L20 couplés à quatre générateurs de 1 600 kW chacun, lesquels alimentent deux moteurs électriques (2 300 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 16 nds - Propulseur d'étrave (800 kW) - Cap. 264 passagers (132 cabines dont 95 % avec balcon) - Equipage 139 - Sept ponts - Système de positionnement dynamique - Label Green Ship - Constr. 2 010 (


















Pour les fans, je vous invite à découvrir ce lien qui contient des images superbes :
http://www.philip-plisson-blog.com/...824367-comments.html

Voila de quoi encore rêver encore un peu....
DERNIÈRE INFO :
La "lettre d'intenion" entre l'armement libyen GNMTC et le chantier nazairien STX de construction d'un paquebot, que nous évoquions au début du mois de juin, s'est donc bien transformée en contrat signé le 30.06.2010. Cette construction devrait fournir quelque 4 millions d’heures de travail à STX et ses sous-traitants. Pose de la première tôle du X32 cet automne.
POUR INFO, voici ce que disait cette lettre :
Peut-être bientôt un paquebot libyen en construction à Saint-Nazaire (chantier STX) pour une livraison fin 2012 ? L'armement national libyen GNMTC (General Maritime Transportation Company), fondé en 1975 (et dirigé par l'un des fils du Président Kadhafi), jusqu'ici spécialisé dans le transport de produits pétroliers (flotte de quatorze "crude carriers", sept pétroliers/chimiquiers et deux LPG), vient (04.06.2010) de signer avec le chantier nazairien STX une lettre d'intention pour la construction d'un paquebot livrable en décembre 2012. Le design de ce futur paquebot serait proche de celui des MSC FANTASIA (livré fin 2008 par STX Saint-Nazaire, cf. photo ci-contre prise à Saint-Nazaire en avril 2008) et MSC SPLENDIDA (IMO 9359806, livré durant l'été 2009), mais le paquebot libyen devrait être un petit peu plus grand, avec une capacité d'accueil passagers légèrement supérieure : 4 000 passagers et 1 739 cabines (contre 3 959 passagers et 1 637 cabines pour le MSC FANTASIA).
Caractéristiques annoncées par GNMTC pour le futur paquebot : 333,33x37,92x8,65 m - JB 139 400 - 1 739 cabines passagers - 732 cabines équipage.
MSC FANTASIA (Panama) - IMO 9359791 - Indicatif d'appel 3ETR7 - MMSI 370648000 - 333,3x37,9 m - JB 133 500 - PL 15 000 t - Deux propulseurs électriques alimentés par quatre moteurs diesel - Vitesse en service prévue 23 nds - Cap. 3 959 passagers (1 637 cabines) / 1 325 membres d'équipage) - Livraison fin 2008 (Aker Yards, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN.
JC
Voici des news sur un nouveau navire de la compagnie du Ponant :
LE BOREAL (Marseille) Navire de croisières - 142,10 (LPP 126,20)x18,00 m - TE 4,70 m - PL 1 441 t - Ptot 6 400 kW (quatre moteurs diesel-électriques 4T-8cyl Wärtsilä 8L20 couplés à quatre générateurs de 1 600 kW chacun, lesquels alimentent deux moteurs électriques (2 300 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 16 nds - Propulseur d'étrave (800 kW) - Cap. 264 passagers (132 cabines dont 95 % avec balcon) - Equipage 139 - Sept ponts - Système de positionnement dynamique - Label Green Ship - Constr. 2 010 (



















Pour les fans, je vous invite à découvrir ce lien qui contient des images superbes :
http://www.philip-plisson-blog.com/...824367-comments.html

Voila de quoi encore rêver encore un peu....
DERNIÈRE INFO :
La "lettre d'intenion" entre l'armement libyen GNMTC et le chantier nazairien STX de construction d'un paquebot, que nous évoquions au début du mois de juin, s'est donc bien transformée en contrat signé le 30.06.2010. Cette construction devrait fournir quelque 4 millions d’heures de travail à STX et ses sous-traitants. Pose de la première tôle du X32 cet automne.
POUR INFO, voici ce que disait cette lettre :
Peut-être bientôt un paquebot libyen en construction à Saint-Nazaire (chantier STX) pour une livraison fin 2012 ? L'armement national libyen GNMTC (General Maritime Transportation Company), fondé en 1975 (et dirigé par l'un des fils du Président Kadhafi), jusqu'ici spécialisé dans le transport de produits pétroliers (flotte de quatorze "crude carriers", sept pétroliers/chimiquiers et deux LPG), vient (04.06.2010) de signer avec le chantier nazairien STX une lettre d'intention pour la construction d'un paquebot livrable en décembre 2012. Le design de ce futur paquebot serait proche de celui des MSC FANTASIA (livré fin 2008 par STX Saint-Nazaire, cf. photo ci-contre prise à Saint-Nazaire en avril 2008) et MSC SPLENDIDA (IMO 9359806, livré durant l'été 2009), mais le paquebot libyen devrait être un petit peu plus grand, avec une capacité d'accueil passagers légèrement supérieure : 4 000 passagers et 1 739 cabines (contre 3 959 passagers et 1 637 cabines pour le MSC FANTASIA).
Caractéristiques annoncées par GNMTC pour le futur paquebot : 333,33x37,92x8,65 m - JB 139 400 - 1 739 cabines passagers - 732 cabines équipage.
MSC FANTASIA (Panama) - IMO 9359791 - Indicatif d'appel 3ETR7 - MMSI 370648000 - 333,3x37,9 m - JB 133 500 - PL 15 000 t - Deux propulseurs électriques alimentés par quatre moteurs diesel - Vitesse en service prévue 23 nds - Cap. 3 959 passagers (1 637 cabines) / 1 325 membres d'équipage) - Livraison fin 2008 (Aker Yards, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN.
JCCap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
hello JC. super bateau. belle allure. 🙂
🙂🙂 miam le bateau! je le veuxxxxx😛 mes photos sont sur l'autre post comme promis, et il va ou ce bateau? bon je c sur l'eau😉 a bientot
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
😉Bonjour,
Des news du FAVOLOSA......
24/08/2010 Lancement technique du navire "Costa Favolosa" à Venise Le « Costa Favolosa » a bénéficié d’un lancement technique réussi le 06 août 2010. La construction du navire continue. Il sera fin prêt pour sa croisière inaugurale dès la deuxième moitié de l’année 2011. Détails.
Lancement technique de « Costa Favolosa », déroulement de la cérémonie
La compagnie de croisières italienne




JC
Des news du FAVOLOSA......
24/08/2010 Lancement technique du navire "Costa Favolosa" à Venise Le « Costa Favolosa » a bénéficié d’un lancement technique réussi le 06 août 2010. La construction du navire continue. Il sera fin prêt pour sa croisière inaugurale dès la deuxième moitié de l’année 2011. Détails.
Lancement technique de « Costa Favolosa », déroulement de la cérémonie
La compagnie de croisières italienne





JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
hello JC. il sera de la classe luminosa ou concordia ?
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.
salut Alex. amitiès à minouche.
et merci pour la réponse. 😉
salut Alex. amitiès à minouche.
et merci pour la réponse. 😉
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.
salut Alex. amitiès à minouche.
et merci pour la réponse. 😉
Mais de rien et je transmet a minouche. Tu as vu que nous allons tester le fantasia le 26 septembre, après tout ce qu on li on veut se faire notre propre idee.
salut Alex. amitiès à minouche.
et merci pour la réponse. 😉
Mais de rien et je transmet a minouche. Tu as vu que nous allons tester le fantasia le 26 septembre, après tout ce qu on li on veut se faire notre propre idee.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
nous aussi on pense essayer MSC prochainement. on verra bien.
😉😉 Hello les mais,
Voilà le boat tel que nous allons le découvrir..
Je rajouterais aussi que celui-ci sera de la classe du PACIFICA car plus récent et donc plus proche.






JC
Voilà le boat tel que nous allons le découvrir..

Je rajouterais aussi que celui-ci sera de la classe du PACIFICA car plus récent et donc plus proche.






JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
Oh que c'est beau
Ca donne envie de partir !
merci Alcati
🙂🙂 je ne resiste pas a "ça":
et pour y arriver, bien sur :

et pour y arriver, bien sur :
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
🙂🙂j'ai oublié de preciser que c'est le "paul gauguin" , une plage polynesienne, et la merveilleuse "baie de cook" !🙂🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
superbe. merci bcp. 🙂
😉😉😉 DES NEWS SUR LES PAQUEBOTS COSTA...
Costa Croisières devrait bientôt commander de nouveaux paquebots
Le paquebot Costa Serena, mis en service en 2007
crédits : FINCANTIERI
15/09/2010
Le leader européen de la croisière devrait, prochainement, lancer un nouveau programme de constructions neuves. Les deux derniers paquebots commandés, les Costa Favolosa et Costa Fascinosa ont été mis à flot en août pour le premier et mis sur cale début septembre pour le second. Ces unités de 3780 passagers, prévues pour entrer en service à l'été 2011 et un an plus tard, seront les quatrième et cinquième navires de la classe Concordia. « Si nous voulons de nouveaux navires à partir de 2013, il va falloir commander rapidement », reconnait-on chez Costa. Filiale du groupe américain Carnival Corporation, la compagnie italienne devrait en toute logique, pour ses prochains bateaux, passer à une nouvelle classe. Ces dernières années, Costa a pris l'habitude d'enrichir sa flotte avec des navires dérivés de ceux réalisés pour d'autres filiales du groupe. Ce fut d'abord le cas des Costa Atlantica (2000) et Costa Mediterranea (2003), cousins des Carnival Spirit de Carnival Cruise Lines. Puis la formule a été reprise avec les Costa Fortuna (2003) et Costa Magica (2004) ; ainsi que les Costa Concordia (2006), Costa Serena (2007) et Costa Pacifica (2009), tous directement inspirés des Carnival Conquest. Enfin, les Costa Luminosa (2009) et Costa Deliziosa (2010) reprennent la coque du Queen Victoria de Cunard et des Eurodam et Nieuw Amsterdam d'Holland America Line, autres filiales de Carnival. En dehors des deux premiers (et des 4 Spirit), tous ces navires ont été réalisés par Fincantieri.
Hésitations face au gigantisme
Cette fois, Costa peut, éventuellement, reprendre deux modèles récemment commandés par le groupe aux chantiers italiens. Belle évolution des Carnival Conquest, CCL fait construire une série de trois nouveaux paquebots, version agrandie et sensiblement améliorée de leurs aînés. Le Carnival Dream a été livré en 2009, le Carnival Magic le sera en 2011 et le Carnival Breeze l'année suivante. L'avantage de cette solution réside dans la proximité du concept de Carnival et Costa, avec des navires conçus comme de grands resorts flottants. L'aspect extérieur des Carnival Dream, bien que plus arrondi dans les lignes, conserve un véritable air de famille avec les Conquest et Concordia, ce qui permettrait d'assurer une continuité de style. Toutefois, les nouvelles unités de CCL sont très grosses, soit 130.000 tonneaux de jauge pour 1826 cabines et une capacité de 4633 passagers (à comparer aux 114.500 tonneaux, 1500 cabines et 3780 passagers des Concordia). Chez Costa, où l'on considère que la taille des Concordia est bien adaptée au marché européen, l'éventualité d'intégrer de tels mastodonte est accueillie avec prudence. Certes, le marché de la croisière continue de croître, mais la concurrence est aussi de plus en plus rude et remplir chaque semaine les grands paquebots n'est pas toujours simple. Les très grosses unités posent aussi des problèmes logistiques, notamment en Méditerranée, où l'affluence des nouveaux paquebots rend les accès aux ports de plus en plus compliqués.
Un choix stratégique
Dans cette perspective, l'autre modèle nouveau du groupe Carnival pose le même problème. D'autant qu'il est encore plus gros. Livrables en 2013 et 2014, les deux futurs paquebots de Princess Cruises atteindront une jauge de 141.000 tonneaux et compteront 1800 cabines. Reste désormais à voir si Costa se laissera à son tour entrainer dans la course au gigantisme ou adoptera une position plus mesurée, par exemple en allongeant la série des Luminosa ou en adoptant un dérivé moins imposant des nouveaux CCL ou Princess. Pour des questions de mutualisation de coûts à l'échelle du groupe, le développement d'un design qui lui serait propre demeure possible mais paraîtrait étonnant. De même, Costa peut toujours regarder les dernières (et très belles) unités de sa filiale allemande AIDA Cruises, réalisées par Meyer Werft. Mais abandonner Fincantieri pour passer à un constructeur allemand serait une décision délicate en Italie, où la compagnie est historiquement très implantée et réalise ses plus grosses ventes. La seule certitude est que Costa est dans la quasi-obligation de passer rapidement commande afin de poursuivre son développement et, surtout, de maintenir l'écart avec sa principale concurrente, MSC Cruises. La flotte de cette dernière, qui compte déjà 11 paquebots (dont 4 de 1275 cabines et 2 de 1637 cabines), va encore s'enrichir en 2012 d'une nouvelle unité de 1751 cabines.
Mon avis perso : Si je veux connaître les nouveaux paquebots dans l'avenir alors que je n'ai pas encore fini de connaître ceux qui sont actuellement sur les mer, il faut faire 2 à 3 croisières par an......... CA VA TROP VITE, NON..
JC
Costa Croisières devrait bientôt commander de nouveaux paquebots
Le paquebot Costa Serena, mis en service en 2007
crédits : FINCANTIERI15/09/2010
Le leader européen de la croisière devrait, prochainement, lancer un nouveau programme de constructions neuves. Les deux derniers paquebots commandés, les Costa Favolosa et Costa Fascinosa ont été mis à flot en août pour le premier et mis sur cale début septembre pour le second. Ces unités de 3780 passagers, prévues pour entrer en service à l'été 2011 et un an plus tard, seront les quatrième et cinquième navires de la classe Concordia. « Si nous voulons de nouveaux navires à partir de 2013, il va falloir commander rapidement », reconnait-on chez Costa. Filiale du groupe américain Carnival Corporation, la compagnie italienne devrait en toute logique, pour ses prochains bateaux, passer à une nouvelle classe. Ces dernières années, Costa a pris l'habitude d'enrichir sa flotte avec des navires dérivés de ceux réalisés pour d'autres filiales du groupe. Ce fut d'abord le cas des Costa Atlantica (2000) et Costa Mediterranea (2003), cousins des Carnival Spirit de Carnival Cruise Lines. Puis la formule a été reprise avec les Costa Fortuna (2003) et Costa Magica (2004) ; ainsi que les Costa Concordia (2006), Costa Serena (2007) et Costa Pacifica (2009), tous directement inspirés des Carnival Conquest. Enfin, les Costa Luminosa (2009) et Costa Deliziosa (2010) reprennent la coque du Queen Victoria de Cunard et des Eurodam et Nieuw Amsterdam d'Holland America Line, autres filiales de Carnival. En dehors des deux premiers (et des 4 Spirit), tous ces navires ont été réalisés par Fincantieri.
Hésitations face au gigantisme
Cette fois, Costa peut, éventuellement, reprendre deux modèles récemment commandés par le groupe aux chantiers italiens. Belle évolution des Carnival Conquest, CCL fait construire une série de trois nouveaux paquebots, version agrandie et sensiblement améliorée de leurs aînés. Le Carnival Dream a été livré en 2009, le Carnival Magic le sera en 2011 et le Carnival Breeze l'année suivante. L'avantage de cette solution réside dans la proximité du concept de Carnival et Costa, avec des navires conçus comme de grands resorts flottants. L'aspect extérieur des Carnival Dream, bien que plus arrondi dans les lignes, conserve un véritable air de famille avec les Conquest et Concordia, ce qui permettrait d'assurer une continuité de style. Toutefois, les nouvelles unités de CCL sont très grosses, soit 130.000 tonneaux de jauge pour 1826 cabines et une capacité de 4633 passagers (à comparer aux 114.500 tonneaux, 1500 cabines et 3780 passagers des Concordia). Chez Costa, où l'on considère que la taille des Concordia est bien adaptée au marché européen, l'éventualité d'intégrer de tels mastodonte est accueillie avec prudence. Certes, le marché de la croisière continue de croître, mais la concurrence est aussi de plus en plus rude et remplir chaque semaine les grands paquebots n'est pas toujours simple. Les très grosses unités posent aussi des problèmes logistiques, notamment en Méditerranée, où l'affluence des nouveaux paquebots rend les accès aux ports de plus en plus compliqués.
Un choix stratégique
Dans cette perspective, l'autre modèle nouveau du groupe Carnival pose le même problème. D'autant qu'il est encore plus gros. Livrables en 2013 et 2014, les deux futurs paquebots de Princess Cruises atteindront une jauge de 141.000 tonneaux et compteront 1800 cabines. Reste désormais à voir si Costa se laissera à son tour entrainer dans la course au gigantisme ou adoptera une position plus mesurée, par exemple en allongeant la série des Luminosa ou en adoptant un dérivé moins imposant des nouveaux CCL ou Princess. Pour des questions de mutualisation de coûts à l'échelle du groupe, le développement d'un design qui lui serait propre demeure possible mais paraîtrait étonnant. De même, Costa peut toujours regarder les dernières (et très belles) unités de sa filiale allemande AIDA Cruises, réalisées par Meyer Werft. Mais abandonner Fincantieri pour passer à un constructeur allemand serait une décision délicate en Italie, où la compagnie est historiquement très implantée et réalise ses plus grosses ventes. La seule certitude est que Costa est dans la quasi-obligation de passer rapidement commande afin de poursuivre son développement et, surtout, de maintenir l'écart avec sa principale concurrente, MSC Cruises. La flotte de cette dernière, qui compte déjà 11 paquebots (dont 4 de 1275 cabines et 2 de 1637 cabines), va encore s'enrichir en 2012 d'une nouvelle unité de 1751 cabines.
Mon avis perso : Si je veux connaître les nouveaux paquebots dans l'avenir alors que je n'ai pas encore fini de connaître ceux qui sont actuellement sur les mer, il faut faire 2 à 3 croisières par an......... CA VA TROP VITE, NON..
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
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Has anyone here ever done an excursion with privatetunisia.com?
Is it any good?
https://privatetunisia.com/fr/excursions/croisiere-carthage-sidi-bou-said
Hello,
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
Hello,
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi everyone!
are there other cruise formats besides the coastal express to see the northern lights in Norway in winter?
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
Hi everyone! 😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi everyone,
I’m doing some research to find our dream cruise for next year and just came across this site that offers absolutely incredible packages!
For example:
https://www.cruisemonks.com/ALL-CRUISE-OFFERS?AppID%3D%20UYC6JxBtzrZEs2vD35IKg%3D%3D%26latest_deals%3D866834
Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
For example:
https://www.cruisemonks.com/ALL-CRUISE-OFFERS?AppID%3D%20UYC6JxBtzrZEs2vD35IKg%3D%3D%26latest_deals%3D866834
Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
I’d love some advice for a 15-day NILE-RED SEA combo trip. Which tour operator should I go with? Thanks for sharing your experiences!
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


Hi,
Since the Yacht Club opened on the MSC Magnifica in early July, have any cruisers shared their feedback?
Thanks in advance for your replies.
Hi everyone.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.