Comme chacun sait partir c'est bien, mais faut appeller la famille, amis et collègues de travail, et ça fait beaucoup. Il ya 1 an environ je me suis élancé de Paris jusqu'à Lisbonne avec un vrai défi que chacun et chacune voulait suivre de près.
On sait que des bornes internet y en a dans les grandes villes et certains campings, mais c'est pas facile d'en trouver partout et au bon moment. Le portable était la solution ... MAIS pas besoin d'appeller tout le monde ! Au soir de chaque étape je changeais juste ma messagerie d'accueil, en indiquant ma position, le nombre de kilomètres et tout et tout. Je coupais ensuite mon portable et les gens n'avaient plus qu'à m'appeller. Ils tombaient sur la messagerie et hop !!
Voici le moyen le plus simple et évident que j'ai trouvé à l'époque. Si quelqu'un a d'autre idées ?
L'ideal serait de disposer d'une connexion internet sur un PDA (Palm, Ipaq et cie…) via son mobile, pour mettre à jour sa position (GPS ou pas) sur un site internet perso. Ca permettrait aussi d'y ajouter qq photos de la journée :) A creuser…
Lionel
- > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal
- > Lac Song Kol en Kirghizie
hey comme quoi non seulement on est pas dopé mais en plus on est intelligent !
Je n'y aurait pas pensé !
C clair que c'ets chiant de devoir donner des nouvelles à tout le monde, on ets en vacances, on bosse pas pour SFR !
thanks pour les astuces !
Si tu veux des enfants, va jusqu'au bout de ton idée : fais en sorte de leur laisser un monde vivable.
Arrêtons de croire au Père Noël, la croissance à tout va c'est une belle connerie !
bien voilà une reponse:......je viens de reçevoir en cadeau un pda/Gps/phone Htc p3300......dédans tout ce qu'on pourrais avoir besoin et imaginer...internet en wifi, Msn Messenger, tomtom europe fonction vélo ( super rapide de plus !), bluetooth, 2MP pour les photos...et d'autres fonctions i.....bien sur cela reste un gadget electronique qui n'est pas à l'abri d'une panne..et le prix reste trés chere !😕 (529€).donc à vélo le traditionnel restera toujours indispensable...cartes, bussole..etc..🙂....mais quand on a la possibilité d'emporter avec sois un appareil si complet, c'est n'est que du bonheur ! a+
Se faire sponsoriser par la chaine Voyage qui retransmettra ton étape en direct de 14h à 18h. Et à 1h du mat ce sera l'émission "Le bivouac", comme sur le Paris Dakar! tu risques de pas dormir beaucoup mais bon!
On veut communiquer toujours plus vite, alors on achete le" dernier truc machin chouette", et puis l'on veut arriver plus rapidement à destination alors on installe un petit moteur sur son vélo, et basta en y reflechissant à deux fois pour sûr cela revient moins cher de prendre l'avion alors on se décide à prendre un billet "low coast" .😛
Au soir de chaque étape je changeais juste ma messagerie d'accueil, en indiquant ma position, le nombre de kilomètres et tout et tout. Je coupais ensuite mon portable et les gens n'avaient plus qu'à m'appeller. Ils tombaient sur la messagerie et hop !!
Pas bête 🙂
Le prob, c'est que ca fait une méga facture à la fin quand tu comptabilises tout le monde 😉 (t'as du avoir plein de messages sur ton répondeur a la fin ? avec ceux qui t'appellaient ?)
Dans le même genre, moins cher, faudrait laisser sur un répondeur de téléphone fixe, ca revient déjà beaucoup moins cher, voir gratuit pour certain.
Une autre solution, que j'avais adopté pour lors de ma traversée des Alpes.
Je téléphone chez moi (sur le tél fixe à mon appart) et je laissais un message sur mon propre répondeur. Comme j'ai une Freebox (c'est peut être possible avec d'autre opérateur, je ne sais pas), mes messages de mon répondeur arrivent directement en format audio wav sur mon mail. J'ai juste remplacé mon mail par celui d'un ami.
A chaque fois que je laissais un message sur mon répondeur, mon pote le recevait, et lui pouvait le mettre sur mon site ou l'envoyer par mail à plein de monde.
Salut Simon !
C'est vrai que la facture reste lourde. Les messages des uns et des autres prennent parfois des allures de roman. Mais c'est tellement bon d'entendre des encouragements lorsque tu viens d'affronter une série de côtes, quand la veille tu as essuyé une tempête ou quand ta tente sent l'urine parce qu'un chien a pissé dessus dans la nuit.
C'est des moments de réconfort tellement agréables !!!
La solution du pote est pas mal mais tu te retrouves un peu dépendant de l'autre et vice-versa ...
Allez, plus sérieusement, pour donner facilement des nouvelles et pour pas cher, j'envoie une seule carte postale.
Le truc c'est que je me la destine comme ça en arrivant j'ai le plaisir de lire "Alors du con, t'es maintenant au boulot!..."
J'ai pu la lire, c'est que tout a été pour le mieux...
Tellement égocentrique mais tellement bon...😎😎😎
Ps: je fais l'idiot mais j'ai pris note du méssage sur le répondeur. Merci c'est une très bonne idée.
Allez, plus sérieusement, pour donner facilement des nouvelles et pour pas cher, j'envoie une seule carte postale.
Le truc c'est que je me la destine comme ça en arrivant j'ai le plaisir de lire "Alors du con, t'es maintenant au boulot!..."
Je fais la même chose 😄 Je m'envoie toujours une carte 😛 Comme quoi nouvelle technologie et la vieille carte postale peuvent faire bon ménage 😉
Tiens, en matière de communication mais dans un but très legerement différent, j'ai prevu d'acheter un PDA+mini clavier ainsi qu' un apareil photo qui aient la meme carte mémoire.
Le but:
Pouvoir rédiger des longs mails sur le PDA le soir dans ma tente ou n'importe quand ou je n'ai rien à faire. Pour ensuite placer la carte mémoire du PDA dans mon apareil photo...Comme cela, en arrivant dans un cyber café qui autorise la connexion USB, je branche mon apareil photo qui contient aussi mes textes.
Un simple copier coller sur ma messagerie, et mon long mail est parti.
Du coup, il me reste encore beaucoup de temps pour surfer, ou prelever des textes de VF que je replace sur ma carte memoire afin d'avoir à nouveau de la lecture pour le soir.
Tout le monde à saisi ou je me suis mal exprimé?!
Aussi, je recherche deux apareils qui auraient les memes batteries et donc le meme chargeur pour n'en transporter qu'un seul.
pour ceux qui ne le savent pas: Les PDA néssecitent un disque d'installation pour etre reconnu par un ordi.
Alors qu'un apareil photo non.
Aussi, je recherche deux apareils qui auraient les memes batteries et donc le meme chargeur pour n'en transporter qu'un seul.
pour ceux qui ne le savent pas: Les PDA néssecitent un disque d'installation pour etre reconnu par un ordi.
Alors qu'un apareil photo non.
Si vous avez d'autres idées...
@+ et soyez sages.
Ce qui serai super, c'est un PDA qui fonctionnent avec des piles et non une batterie (les app num, y'en a certains)
Ca reste plus facile recharger, et éventuellement acheter des piles de secours un peu n'importe ou!
Tiens, en matière de communication mais dans un but très legerement différent, j'ai prevu d'acheter un PDA+mini clavier ainsi qu' un apareil photo qui aient la meme carte mémoire.
Le but:
Pouvoir rédiger des longs mails sur le PDA le soir dans ma tente ou n'importe quand ou je n'ai rien à faire. Pour ensuite placer la carte mémoire du PDA dans mon apareil photo...Comme cela, en arrivant dans un cyber café qui autorise la connexion USB, je branche mon apareil photo qui contient aussi mes textes.
Un simple copier coller sur ma messagerie, et mon long mail est parti.
Du coup, il me reste encore beaucoup de temps pour surfer, ou prelever des textes de VF que je replace sur ma carte memoire afin d'avoir à nouveau de la lecture pour le soir.
Tout le monde à saisi ou je me suis mal exprimé?!
Aussi, je recherche deux apareils qui auraient les memes batteries et donc le meme chargeur pour n'en transporter qu'un seul.
pour ceux qui ne le savent pas: Les PDA néssecitent un disque d'installation pour etre reconnu par un ordi.
Alors qu'un apareil photo non.
Alors ca c'est pas bete du tout!!!! Comme je suis du genre à écrire de plus en plus longuement, je note ton idée! Mais est-ce que tu es sur qu'un fichier texte sur une carte mémoire mise dans ton appareil photo peut etre reconnu par celui-ci et transféré sur ordinateur??? Tiens je vais faire un essai cet aprés midi. 🙂 Sinon tu as des petits lecteurs de cartes mémoire, ca devrait marcher logiquement.
Ta solution évite d'acheter un Pc portable (trop cher, encombrant, lourd, autonomie pas terrible, et inutile pour moi à part les émails). Je vais me renseigner du côté de l'autonomie d'un Pda aussi, 6-7h ca serait pas mal. 🙂
Par contre trouver 2 appareils (PDA et appareil photo si je t'ai bien suivi) qui aient la même batterie, ca va pas etre possible je pense!!! Même pour le chargeur tu vas avoir du mal... Mais il existe des chargeurs universels pratiques. Et pourquoi pas un panneau solaire pour ton prochain tour du monde???
J'ai déja placé un fichier word sur la carte mémoire d'un apareil photo. Ca marche bien et tu peux le retrouver sans pbs sur l'ordi avec tes photos. ...Juste que tu ne peux pas voir ton texte sur l'écran de l'apareil photo car il n'est pas configuré pour cela. mais ca marche c'est sur !
Déja, je pense bien d'acheter la meme marque pour les 2 apareils. ...pour plus de chance de compatibilité.
Effectivement, transporter un mini PC ne sers pas à grand chose vu que c'est de la connexion internet dont on a surtout besoin...🤪
Le wifi pourait etre pas mal mais il n'y en a pas partout.
@+ et tiens moi au courant si tu trouves quelque chose de bien.
A mon avis pour moins de 500 euros on peut avoir les 2 plus le clavier sans pbs.
Tiens, en matière de communication mais dans un but très legerement différent, j'ai prevu d'acheter un PDA+mini clavier ainsi qu' un apareil photo qui aient la meme carte mémoire.
Oui c'est pas mal aussi, j'avais songé aussi à ca. Je pourrais comme ca écrire mon récit tout les soirs directement sur format informatique, plutôt que sur un cahier et de tout recopier au retour.
Tout ses appareils sont bien pratiques, (et léger) le hic comme toujours c'est les batteries et chargeurs qui ne sont jamais compatible (et du coup ca devient trop lourd). Mais j'ai vu remarqué ces derniers temps que c'était entrain de changer. De plus en plus d'appareils e chargent maintenant directement par une prise USB.
Avec ca, tu recharges quand tu es au cyber et j'ai vu qu'il existait des adaptateurs 200V/USB comme ca, tu n'as plus besoin de plusieur chargeur, juste ce petit adaptateurs.
Oui, j'étais comme toi Simon; tjs à grifonner avec un crayon et un carnet et TOUT recomencer devant l'ordi. Pffffffff!!!!
A quand les PDA reconnaissable par windows XP au miniumum, qui prendront des photos, qui aurons un écran qui se projette sur une paroie comme un vidéo projecteur, qui seront aussi de bon tél. et aurons la connexion au web via satellite rapide etgratos, qui te grillerons tes tarines le matin, qui te feront auto radio, massage, distrib. de crème à zébron, GPS et réchaud multi fuel incorporé le tout dans le volume d'une calculette???
En terme d'acquisition/transfert de données numérique, je vois l'acquisition, via un dictaphone MP3 de récits et divers renseigenemnts de manière orale.
Les données vocales, numérisées peuvent alors être transmises comme un fichier depuis une borne intrenet.
J'y vois un quadruple intérêt:
1) peu onéreux (30 € pour un 1 Giga qui permet des heures d'enregistrement) donc pas de crainte de perte et d'utilisation à la pluie...
2) on écrit des mails à qui on veut ou on place le fichier sur un site perso
3) on a une référence personelle (carnet de bord/de voyage)
4) on peut parler PARTOUT, même en roulant, souplesse extême, bien plus que le PDA ou la manipulation d'un clavier qui oblige à être à l'arrêt, voire à l'abri.
En final: gain de temps et sauvegard e des données
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Ouais, ouais ouais !!! tout ça est interessant et pratique mais je persiste avec mon téléphone portable. La solution est simple et si tu ne rencontre pas de bar-web ou autre tes fichiers bah ... tu les gardes !!
En revanche il ya maintenant des tél. portable qui ont le logiciel Windows et la navigation internet, le "WAP" qui te permet d'envoyé photos et textes ... ALORS QU'EST-CE QU'ON DIT LA !!???!!
Ma solution à moi est d'acheter une carte de téléphone portable dans le pays que je visite (la moins cher possible le but est juste d'avoirt un numéro local). Mon épouse peut donc me téléphoner pour pas trop cher via skype. Puis le tamtam transmet les nouvelles aux autres.
arnaud
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
Yo ! Xcus-mi pour le retard !!!
Ouais c'est vrai que ton idée est assez simple aussi et même si elle reste modeste je l'adopte ! Partant por Amsterdam vendredi je vais tenter le coup avec une carte en Belgique et une autre Au pays-bas. Je suppose que le portable doir être débloqué, non ??
La poste ? a quelle heure dans notre chère vieille France ou ça ferme tôt ou encore quand ça ouvre 1 ou 2 fois par semaine ?!!!!??!!!
Les boites aux lettres sont ouvertes 24h/24, tous les jours 🙂
On en trouve plus souvent que des cyber café
Parfois, on peut "poster" le message (glisser l'enveloppe dans la boite) sans descendre de vélo😉
On peut préparer le message dans la tente, au bistrot, n'importe où, mais pas sous le pluie 🙁
Ce système nécessite les technologies suivantes : Feuilles papier, enveloppe, stylo, timbre ....
Le taille crayon n'est pas indispensable, car tailler un crayon avec un couteau est un de ces petits plaisirs 😊....
Certains stylos sont rechargeables mais pas avec un panneau solaire ... 😉
Ce système est lent, le destinataire ne reçoit pas le message instantanément 😇, il doit attendre, et il aura l'habitude d'attendre ....
En cas d'incident, il ne s'inquiétera pas 🙂
Le changement du message sur le répondeur est une idée originale, mais pas tous les jours, car si il y a un empêchement technique à l'autre bout l'inquiétude risque de vite monter ...
Le courrier est au téléphone ce que le vélo est à la voiture... un truc de dinosaure 😊
Il y a un truc que je voudrais savoir dans ton système: de ce que je comprends, tu achètes une carte sim du pays dans lequel tu te rends. Ce n'est pas trop cher ? ensuite il faut encore acheter les recharges non ?.
Salut Chburz, en fait tu as raison mon explication mettait la charrue avant les boeufs. la revoilà dans l'ordre :
On peut par internet se procurer des cartes de tel prépayées ( en fait, un simple code à faire sur son clavier de tel port ou fixe ) qui permettent d'appeler des tel fixes ou portables à l'étranger ( un N° local du pays concerné ) à des tarifs préférentiels.
Mais pour avoir un N° local sur son tel portable à l'étranger il faut se procurer une carte SIM du pays en question. ( la puce à l'intérieur du portable .) ( le tel portable doit être débloqué, c'est à dire ne pas être captif d'un opérateur ) Ces cartes SIM peuvent également s'acheter sur internet ( envoyées par la poste ) ou sur place dans le pays ( encore moins cher ) chez un distributeur de tel local. Mais il est sûr que si tu as tout acheté avant de partir, tes proches ont déjà le n° ou ils pourront t'appeler avant de partir et tout est aisé.
Le résultat est que les communications téléphoniques avec ce système deviennent très économiques.
Didier
Non, détrompe toi: ton premier message était clair mais ce qui me choquait c'était l'achat d'une carte sim qui est loin d'être gratuite. Ceci étant, je me suis apperçu que cette crainte ne s'adressait qu'à des gens succeptibles d'utiliser leur téléphone mobile de la même façon que moi.
Voici mon cas: j'ai un téléphone portable professionnel et un à titre personnel. Celui à titre personnel, je ne l'utilise que très rarement:sortie à vélo, promenade, courses et comme je ne suis pas du genre bavard au téléphone, je ne l'utilise quasiment pas. Pour des raisons économiques, la solution la mieux adaptée à mon cas était donc d'avoir une mobicarte que je recharge tous les 6 mois. Forcément, au fil des années, l'argent s'accumule et cette accumulation inutile en temps normal, me sert lors de mes voyages à l'étranger. C'est la façon la plus économique pour moi mais elle ne correspond certainement pas à l'utilisation d'autres personnes. C'est pour cela que j'avais du mal à comprendre qu'on puisse dépenser de l'argent dans l'achat d'une carte sim du pays mais cette interprétation ne vaut que pour moi et je peux comprendre qu'elle soit mieux adaptée pour d'autres personnes. Un exemple: pour mon dernier voyage, j'en ai eu pour 120 € de communication (certe, ayant beaucoup de crédit, j'ai un peu abusé du vocal 😕) sachant que c'était de l'argent accumulé sur 2 années (il m'en reste encore dans le téléphone). Certe, si on se repporte au prix à la minute, ça fait cher (1€50) mais si on repporte la somme sur les deux années que j'ai mis pour accumuler l'argent, c'est rien du tout car de toute façon avec un abonnement, ce serait de l'argent perdu.
comme le dit plus haut "Jacques30" : pas de nouvelle = bonne nouvelle !
Quand je pars à vélo, c'est aussi pour me déconnecter de tous ces petits problèmes matériels, donc un SMS ou un coup de fil rapide ( quand ça passe!) à une seule personne/par semaine + 1 carte postale/mois pour dire que je suis toujours vivant et basta😏 !
Je vais passer pour un vieux c.. mais bon, il y a 20 ans, il n'y avait pas de portable, pas d' Internet donc pas de mail . Seulement des cabines à pièces en Europe et le courrier à prendre à l'ambassade ou au consulat de France dans les pays plus lointains ( la poste restante ne garde que 15 jours) .
Mes parents recevaient une lettre au mieux tous les 15 jours et en Inde plusieurs courriers s'étant perdus ils sont restés près de 2 mois sans nouvelles . 25 jours autour des Annapurnas sans voir un fil de téléphone ni bien sûr un bureau de poste ....(de toute façon la lettre irait à pied) : sans commentaire😛
Tu ne penses plus qu'à toi, qu'aux paysages, qu'aux gens que tu rencontres : comme on dit chez MMA, c'est le bonheur assuré😏
J'ai essayé une fois de téléphoner d'Inde au nouvel an 1985 ( je n'avais pas téléphoné depuis le départ 6 mois plus tôt), réponse de la postière : 4 heures d'attente ou peut-être plus ou peut-être pas de communication du tout🏴☠️ . J'ai donc posté un aérogramme qui a du mettre 1 semaine à leur parvenir.
Pour ceux qui souhaitent s'aventurer au centre de l'Islande, à savoir que rien ne passe et que l'on peut être 8 ou 10 jours sans aucune communication ( ni ravitaillement en bouffe, ce qui est nettement plus gênant). Et j'imagine qu'au fin fond de la Mongolie, de la Kirghizie ou de la Patagonie c'est sûrement pareil.
Vouloir donner des nouvelles tous les jours à toute la tribu : ça me fait 😏
Et puis comme l'a dit quelqu'un plus haut, si vous habituez vos proches à leur donner des nouvelles tous les jours, le jour ou vous ne pouvez pas pour une raison x ou y, alors la ils vont completement paniquer!!!!!! 🙂
Vouloir donner des nouvelles tous les jours à toute la tribu : ça me fait 😏
Tu déformes Françonet, tournes pas ca au ridicule 😉 Il n'est pas question de donner des nouvelles tous les jours sur ce poste.
Mais :
1) de transmettre en direct notre voyage à ceux qui s'y intéressent
Je suis le premier à suivre plusieurs personnes (que je connais ou non) qui sont sur la route et qui ont des projets qui me passionnent.
2) une sécurité, surtout quand c'est long voyages et qu'on est seul
Le "pas de nouvelle = bonne nouvelle", c'est le meilleur façon pour ne jamais retrouver une personne en cas de disparition. Et une carte postale qui arrive 1 mois après son postage, c'est pas l'idéal
Lorsqu'on est sur la route, on ne se rend pas compte, mais il y a toujours des personnes qui s'inquiètent, et la moindre des choses, c'est de les informer que tout va bien. Faut pas voir que son nombril.
C'est un peu comme une vie de marin 😄 Y a ceux qui partent et ceux qui restent à terre (arf j'aime pas la mer 😛)
Sur la route j'ai autre chose à faire que de donner des nouvelles tous les jours, mais de temps en temps, il faut (et j'aime, ca aide à se sentir moins seul) et les nouvelles technologies permettent de faire ca beaucoup plus facilement (une fois qu'on les maîtrise 🙂)
Tu déformes Françonet, tournes pas ca au ridicule 😉 Il n'est pas question de donner des nouvelles tous les jours sur ce poste.
Je ne déforme pas, c'est bien ce que Bikos faisait lors de son Paris-Lisbonne (voir 1er post de cette discussion qu'il a initialisé )
"Au soir de chaque étape je changeais juste ma messagerie d'accueil, en indiquant ma position, le nombre de kilomètres et tout et tout. Je coupais ensuite mon portable et les gens n'avaient plus qu'à m'appeler. Ils tombaient sur la messagerie et hop !! "
Tu as raisonSimon, éviter des cheveux blancs à ses amis et familles c'est bien mais je pense qu'un sms, coup de fil ou mail par semaine en 2007 c'est suffisant et qu'il y a 20 ans une bafouille par quinzaine c'était bien aussi.
Maintenir à jour un site de voyageur tous les quinze jours me semble presque exagéré, moi aussi je suis plusieurs voyageurs grâce à leurs sites, mais ne les visite qu' environ 1 fois /mois ou plutôt lorsque je reçois un mail faisant part d'une mise à jour ( coucou, on est toujours vivant : vas voir le site 😛!).
Je ne déforme pas, c'est bien ce que Bikos faisait lors de son Paris-Lisbonne (voir 1er post de cette discussion qu'il a initialisé )
Oups désolé, pourtant j'avais relu le poste avant de répondre (mais un peu trop en diagonale apparemment)
Pour moi ca fait trop de taff, le tous les jours, je ne le ferrais pas. L'envoi de news est très variable, de 3 à 15 jours, ca varie en fonction de la fatigue, de l'envie, d'avoir le temps, d'avoir la possibilité de le faire (isolement)... Et aussi, a qui je les envoi, en public (sur mon site) ou en privé (juste à mes proches)
Quand tes gamins partirons pour la premier fois seul et pendant plusieurs mois, je suis sur que ton "interval de nouvelles" diminuera 😉
Quand je pars à vélo, c'est aussi pour me déconnecter de tous ces petits problèmes matériels, donc un SMS ou un coup de fil rapide
C'est aussi ce que je recherche en partant avec mon vélo sauf que pour cette année il me restait des affaires à régler pendant mes courtes vacance 😕. Qui plus est, le jour où j'ai du attendre de 6 heures à 10 heures pour que les averses cessent afin de pouvoir remballer mon matos, j'ai passé du temps au tél pour ne pas trop m'ennuyer.
A part ça, je suis aussi d'avis de ne pas donner trop de nouvelles. Mon téléphone était éteinds pendant que je roulais et je ne l'allumais qu'à mon arrivée à l'endroit du bivouac et ce pendant environ 15 minutes le temps d'installer ma tente et ce afin de voir si j'avais reçu des messages (encouragements ou infos importante selon les recommandations données aux personnes concernées avant mon départ).
un palm tout bete (des annés 2002) rechargeable par port USB ou secteur
une carte mémoire SD amovible
une clef pour carte sd amovible et tout les tranferts de textes sont possibles en 2 sec dans un cyber !
un palm tout bete (des annés 2002) rechargeable par port USB ou secteur
une carte mémoire SD amovible
une clef pour carte sd amovible
C'est l'idée que j'ai retenue sur ce post!!!! J'ai trouvé un Palm Zire a 75 euros (alors que j'aurais pu l'avoir a 50 en achat direct sur ebay mais bon... 😕). Manque plus que le clavier! C'est vrai que c'est bien pensé et le gain de temps et d'argent est énorme : plus besoin de passer 1h dans un cyber café pour taper ses emails!!!! On arrive avec la carte mémoire du palm et le tour est joué! 🙂
Je prévois de réaliser une virée à vélo pour mi-juillet, départ de Montpellier (voir Perpignan) jusqu´a Barcelone. Je compte rouler environ 60 km par jour,…
Chacun de nous a son astuce. concernant son vélo, son camping, sa nourriure et sa préparation, la tente, le linge, les cartes ou autres! Bref! Dites moi quel…
pour un voyage à vélo en amérique du sud durant 4 mois, dont 1 mois en Bolivie où le risque de tomber sur des meutes est fréquent. j'me tâte toujours à me…
🇷🇼 Le Rwanda à vélo : 4 épisodes, une aventure hors des sentiers battus
Après 3 semaines et près de 1 200 km à vélo à travers le Rwanda, j’ai réalisé 4 vidéos pour partager cette aventure autrement : les paysages, les rencontres, les villages… mais surtout toutes ces scènes incroyables de la vie quotidienne.
Les 4 épisodes sont à découvrir ici :
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
Le 4ᵉ épisode est consacré à la vie rurale rwandaise : des scènes simples, authentiques et parfois surprenantes, que l’on ne découvre vraiment qu’en prenant le temps de voyager à vélo.
Si vous avez quelques minutes, laissez-vous embarquer au Rwanda…
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
