La Bourgogne à vélo (France)
by Caramaou
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Original post
bonjour à toutes et à tous,
voilà je commence à penser à l'été.
je voudrais vous demander si l'un de vous à fait le tour de la bourgogne en longeant les canaux c'est à dire le canal de bourgogne, le canal du centre et le canal du nivernais et si ça vaut le détour sur le forum à vélo je ne vois personne qui l'a déjà fait alors dites moi si ça vaut le coup : j'ai déjà fait le canal du midi et le canal de la marne au rhin et ça m'avait beaucoup plus de rouler le long du halage.
merci de vos réponses
caramaou
Salut Caramaou,
Il existe de nombreux sites sur le canal de Bourgogne, du Nivernais et de Briare. Je n'ai pas encore fait physiquement ce circuit, mais c'est dans mes cartons pour la MI MAI et je suis au top en ce qui concerne la préparation cartographique, documentation, et tout ce qui va avec : site à visiter, gastronomie, hébergement..... Je ne sais pas d'où tu parts en vélo, en ce qui me concerne, je part de Nantes, jusqu'à Briare (480 km), puis je longe le canal de Briare jusqu'à Montargie (56 km), de là, je rejoins SENS (57 km) et à Laroche Migennes (40km), je récupère le Canal de Bourgogne en passant à Tonnerre, et Dijon (240 km) de Dijon, je vais jusqu'à St Jean de Losne (35km), puis en suivant la Saône, j'arrive à Châlons sur Saône (55 km), puis j'emprunte la voie verte jusqu'à Mâcon (107 km). De Mâcon à Paray le Monial, c'est une petite départementale (60km) et un petit bout du canal du Centre (16 km) pour arriver à Digoin. Digoin, Decize, c'est le canal latéral à la Loire (90 km) et là je récupère le canal du Nivernais jusqu'à Auxerre (175 km). Auxerre Briard par une départementale tranquille (70 km). Puis retour sur Nantes par le circuit "Loire à Vélo" (480 km).
Soit environ 2000 km sur un mois (70 km par jour). J'ai déjà fait le tronçon Nantes/Digoin il y à 1 an 1/2 lorsque j'ai été en vélo jusqu'à la mer Noire en suivant l'Eurovéloroute des fleuves de l'Atlantique à la Mer Noire.
Si tu désires des informations plus ciblées n'hésite pas sachant que pour mes impressions du voyage, il faudra attendre mon retour vers la MI JUIN.
A +
Il existe de nombreux sites sur le canal de Bourgogne, du Nivernais et de Briare. Je n'ai pas encore fait physiquement ce circuit, mais c'est dans mes cartons pour la MI MAI et je suis au top en ce qui concerne la préparation cartographique, documentation, et tout ce qui va avec : site à visiter, gastronomie, hébergement..... Je ne sais pas d'où tu parts en vélo, en ce qui me concerne, je part de Nantes, jusqu'à Briare (480 km), puis je longe le canal de Briare jusqu'à Montargie (56 km), de là, je rejoins SENS (57 km) et à Laroche Migennes (40km), je récupère le Canal de Bourgogne en passant à Tonnerre, et Dijon (240 km) de Dijon, je vais jusqu'à St Jean de Losne (35km), puis en suivant la Saône, j'arrive à Châlons sur Saône (55 km), puis j'emprunte la voie verte jusqu'à Mâcon (107 km). De Mâcon à Paray le Monial, c'est une petite départementale (60km) et un petit bout du canal du Centre (16 km) pour arriver à Digoin. Digoin, Decize, c'est le canal latéral à la Loire (90 km) et là je récupère le canal du Nivernais jusqu'à Auxerre (175 km). Auxerre Briard par une départementale tranquille (70 km). Puis retour sur Nantes par le circuit "Loire à Vélo" (480 km).
Soit environ 2000 km sur un mois (70 km par jour). J'ai déjà fait le tronçon Nantes/Digoin il y à 1 an 1/2 lorsque j'ai été en vélo jusqu'à la mer Noire en suivant l'Eurovéloroute des fleuves de l'Atlantique à la Mer Noire.
Si tu désires des informations plus ciblées n'hésite pas sachant que pour mes impressions du voyage, il faudra attendre mon retour vers la MI JUIN.
A +
JPR
bonsoir
un grand merci pour tes explications mais tu vas faire un grand voyage comparez à moi.
On va partir de notre région c'est à dire le finistère en voiture et ma première idée était de laisser la voiture à migennes et de la faire le canal de bourgogne le canal du centre et le canal du nivernais.
il y a un an on a fait une partie du parcours que tu vas faire c'est à dire que l'on est partis d'ancenis et on a fait la loire à vélo jusqu'au canal de briare de la on a rejoint montargis et redescendus ju'squ'à orléans pour prendre le train pour rejoindre ancenis.
cette année on voudrait aller vers la bourgogne que l'on connait pas trop et peut-etre que quelqu'un pourrait me donner des infos sur ce qui a à visiter.
à plus
caramaou
caramaou
Salut,
Il y a 2 ans, j'ai enchainé bords de Saône Port sur Saône - Gray), canal de Bourgogne (Dijon Montbard), canal du Nivernais et une partie du canal du centre (mi Avril, en 6 jours, pour environ 600 km).
C'est une chouette balade, même si les canaux me semblent un peu monotones après cette première expérience, mais ça c'est une affaire de goût. En ce qui concerne ces canaux, les chemins de halage ne sont goudronnés, le plus souvent, qu'aux abords des grandes villes, et ailleurs, on va du très roulant au très caillouteux plein de trous. J'avais des slick en 26"x1, 35, et c'était un peu juste. Les porte-bagages peuvent éventuellement souffrir aussi (perso aucun problème, mais ça secouait fort parfois).
Si tu as des questions plus précises, n'hésites pas.
Il y a 2 ans, j'ai enchainé bords de Saône Port sur Saône - Gray), canal de Bourgogne (Dijon Montbard), canal du Nivernais et une partie du canal du centre (mi Avril, en 6 jours, pour environ 600 km).
C'est une chouette balade, même si les canaux me semblent un peu monotones après cette première expérience, mais ça c'est une affaire de goût. En ce qui concerne ces canaux, les chemins de halage ne sont goudronnés, le plus souvent, qu'aux abords des grandes villes, et ailleurs, on va du très roulant au très caillouteux plein de trous. J'avais des slick en 26"x1, 35, et c'était un peu juste. Les porte-bagages peuvent éventuellement souffrir aussi (perso aucun problème, mais ça secouait fort parfois).
Si tu as des questions plus précises, n'hésites pas.
Pascal
merci de ta réponse
je pensais que le halage était correctement entrenu mais je pense qu'avec un vtc on passe : ayant fait le canal de la marne au rhin je peux te dire qu'en partant de vitry le françois ça secoue aussi il fallait rouler dans l'herbe très haute et on voyait à peine le chemin mais bon j'espère que ce n'est pas comme cela sur de trop grande distance ?
à +caramaou
à +caramaou
caramaou
Non, non. C'est surtout pierreux (sur le Nivernais) ou 'blanc' mais avec pas mal de trous sur le Bourgogne.
Pascal
Pour le canal de Bourgogne, soit tu passes après une semaine de beau et tout va bien avec un VTC, soit tu passes après une semaine de pluie... et accroche toi !
J'ai fait partir 16 jeunes de Tonnerre à Dijon (200km) l'an dernier le long du canal ; bilan super expérience mais les VTC (de location et de bonne qualité) ont souffert et les jeunes dessus aussi. Certains avaient des Rockrider (de location également) qui eux sont passés partout. Le plus dégeulasse c'est de Montbard à Pouilly.
Mais rassure toi, rien de catastrophique mais c'est quand même bon à savoir notamment prévoir de bon garde-boue enveloppants.
Sinon c'est un super chemin, l'arrivée sur Dijon (goudronnée) est sympa et marque ton arrivée dans le monde civilisé : à part Montbard et Pouilly on ne traverse pas beaucoup de villages ou en tout cas des tout petits ou il est parfois dur de trouver de quoi se ravitailler et de dormir (mention spéciale aux campings de Montbard, pouilly, Nuits sur Armançon : tout petit mais calme et pas cher) ; et surtout si tu passes par Tonnerre, arrete-toi
1. pour faire un petit coucou 2. parce que c'est uen ville super
Plus au nord je connais moins ; Migennes et Joigny sont de grandes (et belles) villes ; saint florentin, bof bof, ...
Bonne route (pour nous ce sera Tonnerre-Macon l'été prochain ; la dernière a un mois : elle sera trop petite cet été pour les longues excursions... même si je pense qu'on va qu'en même essayer de pédaler !)
J'ai fait partir 16 jeunes de Tonnerre à Dijon (200km) l'an dernier le long du canal ; bilan super expérience mais les VTC (de location et de bonne qualité) ont souffert et les jeunes dessus aussi. Certains avaient des Rockrider (de location également) qui eux sont passés partout. Le plus dégeulasse c'est de Montbard à Pouilly.
Mais rassure toi, rien de catastrophique mais c'est quand même bon à savoir notamment prévoir de bon garde-boue enveloppants.
Sinon c'est un super chemin, l'arrivée sur Dijon (goudronnée) est sympa et marque ton arrivée dans le monde civilisé : à part Montbard et Pouilly on ne traverse pas beaucoup de villages ou en tout cas des tout petits ou il est parfois dur de trouver de quoi se ravitailler et de dormir (mention spéciale aux campings de Montbard, pouilly, Nuits sur Armançon : tout petit mais calme et pas cher) ; et surtout si tu passes par Tonnerre, arrete-toi
1. pour faire un petit coucou 2. parce que c'est uen ville super
Plus au nord je connais moins ; Migennes et Joigny sont de grandes (et belles) villes ; saint florentin, bof bof, ...
Bonne route (pour nous ce sera Tonnerre-Macon l'été prochain ; la dernière a un mois : elle sera trop petite cet été pour les longues excursions... même si je pense qu'on va qu'en même essayer de pédaler !)
bonjour
vu les réponses que j'ai sur l'état des halages je crois que je vais chercher une autre destination pour cet été;
j'aimerais retourner en hollande par les LF j'ai fait la LF1 et cela nous a beaucoup plus à étudier!!!
merci pour les rensiegnements quand même
caramaou
caramaou
j'espère vous rencontrer lors de notre randonnée prévue pour le mois de juillet août.
je me documente également pour ce qui concerne les campings, les choses à voir, les routes
enfin j'espère qu'on se verra. ça fait toujours plaisir de rencontrer des gens qui ont le même goût
LEUPE MARC
en effet, vous ne pouvez comparer les routes cyclables françaises avec celles de la Hollande mais
c'est aussi un pays de vélo.
ma femme et moi passons nos vacances à vélo depuis plus que 25 ans: le chemin de halage le long du canal
du midi est si médiocre que nous ne craignons pas les chemins de hallage en Bourgogne.
je suis certain que çà va nous plaire bien que nous sommes de la même famille que les hollandais
je suis même content que des français visitent ce pays adorable de plus qu'ils doivent passer par la Belgique
car les chemins de hallage en Belgique sont super également (le long du canal Bruges Sluis (Hollande)
Gand-Bruges, le long de l'Escaut ( d'Anvers à Gant puis jusqu'à Tournai puis le canal du centre)
il y a plein de choses à voir.
LEUPE MARC
salut, bien sur que la bourgogne vaut le detour c'est un bourgignon qui te le dit!!
il n'y a pas plus chauvin que le bourguignon. hihihi.... bref tout depend maintenant la periode à laquelle vous souhaitez entreprendre votre sejour. l'été est très beau très ensolleillé donc chaud donc orageux. si vous voulez vivre les humeurs de madame nature...... l'automne est peut etre plus propice. moins de monde moins chaud et plus de vin. de plus à cette période mais plus fin septembre, les vignes nous offrent toutes une panelles de couleurs flamboyantes. nul besoin donc de rêver du canada. en france aussi l'automne existe bel et bien.
franck
Salut greg2024
J'ai cru comprendre que tu habitait sur Tonnerre comme tu as dû le lire dans un de mes messages adressé à Caramou, j'ai l'intention de faire le canal de bourgogne entre le 15 Mai et le 15 Juin en partant de Nantes
Si tu es OK, passe moi un message privé pour avoir tes coordonnées téléphoniques je viendrais te faire un petit bonjour.
A +
J'ai cru comprendre que tu habitait sur Tonnerre comme tu as dû le lire dans un de mes messages adressé à Caramou, j'ai l'intention de faire le canal de bourgogne entre le 15 Mai et le 15 Juin en partant de Nantes
Si tu es OK, passe moi un message privé pour avoir tes coordonnées téléphoniques je viendrais te faire un petit bonjour.
A +
JPR
évidemment la hollande est "le" pays par excellence pour faire du vélo.
Mais de toute façon vous devez passer par la Belgique.
Il y a des pistes cyclables apréciables surtout dans les Flandres.
Si vous voulez de plus amples renseignements n'hésitez pas à le demander
LEUPE MARC
Bonsoir RANDO44,
Intéressant ton projet pour mi Mai. Ce message pour te signaler (confirmer ?) que la portion Briare/Montargis c'est "moyen/moyen" (Nous l'avons fait l'été dernier)
Par contre je te suggère de suivre le canal d'Orléans qui te mèneras tout pareil à Montargis 😉 . C'est nickel coté environnemental car ce canal n'est pas navigué.
Tu trouveras force détails sur le site www.voies-vertes.info, car le parcours a été labellisé cet automne.
Bonne route.
Intéressant ton projet pour mi Mai. Ce message pour te signaler (confirmer ?) que la portion Briare/Montargis c'est "moyen/moyen" (Nous l'avons fait l'été dernier)
Par contre je te suggère de suivre le canal d'Orléans qui te mèneras tout pareil à Montargis 😉 . C'est nickel coté environnemental car ce canal n'est pas navigué.
Tu trouveras force détails sur le site www.voies-vertes.info, car le parcours a été labellisé cet automne.
Bonne route.
Salut RAYONNANT,
C'est splendide ta remarque sur le canal d'Orléans. Je pense effectivement suivre ton conseil. La première raison c'est la qualité de la voie qui me semble en meilleur état sur le canal d'Orléans plutôt que le Briare. Ensuite, je serais plus vite arrivée en partant de Nantes (sachant que j'ai déjà fait la Loire de Nantes à Digoin deux fois) Et puis j'ai regardé les liens conseillés et il n'y a pas photo, sur le plan "nature", je vais me régaler. J'ai demandé par mail, la doc à l'OT.
J'ai hâte d'être rendu au 15 Mai pour faire ce périple, et que le beau temps sera de la partie, mieux que ces deux dernières années en Mai.
Merci encore, je ne manquerais pas de donner mes impressions à mon retour, sur VF JPierre
C'est splendide ta remarque sur le canal d'Orléans. Je pense effectivement suivre ton conseil. La première raison c'est la qualité de la voie qui me semble en meilleur état sur le canal d'Orléans plutôt que le Briare. Ensuite, je serais plus vite arrivée en partant de Nantes (sachant que j'ai déjà fait la Loire de Nantes à Digoin deux fois) Et puis j'ai regardé les liens conseillés et il n'y a pas photo, sur le plan "nature", je vais me régaler. J'ai demandé par mail, la doc à l'OT.
J'ai hâte d'être rendu au 15 Mai pour faire ce périple, et que le beau temps sera de la partie, mieux que ces deux dernières années en Mai.
Merci encore, je ne manquerais pas de donner mes impressions à mon retour, sur VF JPierre
JPR
Salut caramaou,
je signe à deux mains ce que tu me dis, pour preuve, la responsable de l'OT de Briare m'a téléphoné pour me prévenir du mauvais état du chemin de halage du canal de Briare.
Ce Forum est vraiement une aide extra pour préparer un périple en profitant des expériences des autres plus que en se basant sur les dépliants touristiques.
Merci encore JPierre
je signe à deux mains ce que tu me dis, pour preuve, la responsable de l'OT de Briare m'a téléphoné pour me prévenir du mauvais état du chemin de halage du canal de Briare.
Ce Forum est vraiement une aide extra pour préparer un périple en profitant des expériences des autres plus que en se basant sur les dépliants touristiques.
Merci encore JPierre
JPR
Nous avons fait en 2007 à peu prêt le parcours que tu projette voici le lien de notre album photo je souhaite que la météo 2008 soit meilleur.
bonne route en bourgogne
http://www.mappemonde.net/carte/HEBERGEMENT-BENTRIDEURS-essai-carte/europe.html
Quelque photos de voyages et autres là : http://pypat.skyrock.com/
pour alléger le vélo, commencez par le cycliste
Nous faisons le canal de Bourgogne cet été avec nos enfants et on vient de nous dire que le chemin de halage vient d'être complètement refait avec des aires de repos et tout...
Je ne sais pas d'où tu tiens cette information. Autour de Tonnerre, les chemins n'ont pas été fait récemment. Ils sont en terre et pas particulièrement roulants (terre, gravier, trous, ...) Ils sont tout de même en assez bon état mais sont très glissants par temps de pluie (comme en ce moment), y compris l'été. La partie la plus difficile est entre Montbard et Pouilly où il vaut mieux avoir des pneus assez large et des garde-boue.
Sinon c'est un super parcours avec des coins supers et des villages sympas à traverser... il y a des campings tous le long et l'arrivée à Dijon est agréable (en descente depuis Pouilly, bitumée sur quelques kilomètres avant d'arriver dans la capitale de Bourgogne).
Je ne sais pas d'où tu tiens cette information. Autour de Tonnerre, les chemins n'ont pas été fait récemment. Ils sont en terre et pas particulièrement roulants (terre, gravier, trous, ...) Ils sont tout de même en assez bon état mais sont très glissants par temps de pluie (comme en ce moment), y compris l'été. La partie la plus difficile est entre Montbard et Pouilly où il vaut mieux avoir des pneus assez large et des garde-boue.
Sinon c'est un super parcours avec des coins supers et des villages sympas à traverser... il y a des campings tous le long et l'arrivée à Dijon est agréable (en descente depuis Pouilly, bitumée sur quelques kilomètres avant d'arriver dans la capitale de Bourgogne).
Bonjour.
Avec mon épouse, nous avons fait le canal du Nivernais (beaux ouvrages et grande tranquillité), le canal du Centre (déjà plus bruyant, car route pas très loin..., mais c'est vert !), le Canal latéral à la Loire (pont acqueduc à Digoin), le Canal de Digoin à Roanne (prévoir des rustines !, mais c'est tranquille !), et enfin, mais ce n'est pas la Bourgogne, la Saône de Gray à Port-sur-Saône). Il y a longtemps, nous avions fait une partie du Canal de Bourgogne vers Buffon.
Nous aimons beaucoup le VTT et je ne peux que vous recommander ces itinéraires, qui s'ils sont "accompagnés" de chambres d'hôtes, n'en sont que meilleurs.
Cordialement.
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
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It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!




