Carte JR Pass
by Pegance
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Bonjour,
Mon Epouse et moi partons dans deux au Japon.
Arrives à Osaka, visite de Hisrochima, puis Mayajima et Kyoto.
Puis direction Tokyo, aller à Kamakura puis Fiji
Pensez-vous que la Carte JR PASS soit rentable.
Les billet d’avion osaka versTokyo sont de moins de 80€
Merci de vos réponse, nous avons un budget assez serrés
Bon début de semaine
http://www.hyperdia.com/
Tu indiques tes gares de départ et d'arrivée dans la colonne de gauche, dates et heures approximatives. Ca te donnera une idée de la durée des trajets et des prix pratiqués. A toi de les additionner et de voir si un JR Pass est rentable ou pas. Je te conseille d'être précis dans tes destinations sinon ça va coincer : Hiroshima, Miyajima (le ferry depuis Hiroshima est inclus dans le JR Pass), et pour le Fuji avec JR il faut chercher Gotemba (ascension) ou Kawaguchiko (région des 5 lacs).
Un JR Pass est dispensable pour Tôkyô-Kamakura (920 yen le trajet), donc ce n'est pas grave si ça ne rentre pas dans la durée de ton pass.
Tu indiques tes gares de départ et d'arrivée dans la colonne de gauche, dates et heures approximatives. Ca te donnera une idée de la durée des trajets et des prix pratiqués. A toi de les additionner et de voir si un JR Pass est rentable ou pas. Je te conseille d'être précis dans tes destinations sinon ça va coincer : Hiroshima, Miyajima (le ferry depuis Hiroshima est inclus dans le JR Pass), et pour le Fuji avec JR il faut chercher Gotemba (ascension) ou Kawaguchiko (région des 5 lacs).
Un JR Pass est dispensable pour Tôkyô-Kamakura (920 yen le trajet), donc ce n'est pas grave si ça ne rentre pas dans la durée de ton pass.
We'll never be as young as we are now (One Ok Rock - Decision)
Merci Rhaya,
En fait nous allons arrivés à l'Aeroport d'OSAKa vers 12h30, dans la foulée nous voulons aller au musée d'HIROSIMA, le lendemain matin Mayajima, et le surlendemain Kyoto avec pour base (Logement ) à Osaka.
Puis Train ou avion d'OSAKA à Tokyo 6 nuit sur place, faire le voyage pour Fiji et l'autre pour Kamakura pendant, tous ces voyages pendant les sept jours de validité Pass
Merci Paul
Merci Paul
Rien qu'avec les trajets Kansai-airport (Osaka) -> Hiroshima -> Osaka/ Kyoto et environs -> Tokyo, un railpass 7 jours est largement rentabilisé.
Les trajets vers les abords du Fuji ou Kamakura ne sont pas une grosse dépense, et vous avez de toutes façons meilleurs temps de décider de les faire ou non à la journée depuis Tokyo, en fonction de la météo et des autres activités que vous déciderez de faire sur place.
Le car (bus routier) peut par ailleurs être une meilleure alternative que le train pour aller au pied du Fuji.
Les trajets vers les abords du Fuji ou Kamakura ne sont pas une grosse dépense, et vous avez de toutes façons meilleurs temps de décider de les faire ou non à la journée depuis Tokyo, en fonction de la météo et des autres activités que vous déciderez de faire sur place.
Le car (bus routier) peut par ailleurs être une meilleure alternative que le train pour aller au pied du Fuji.
Dans le même genre :
dans deux au Japon
Jours ? Semaines ? Mois ? Ans ? Siècles ?...
dans deux au Japon
Jours ? Semaines ? Mois ? Ans ? Siècles ?...
Dans le même genre :
dans deux au Japon
Jours ? Semaines ? Mois ? Ans ? Siècles ?...
C'est pas beau de se moquer 😛
Mais sérieusement, être précis dans ses énoncés et faire attention à l'orthographe des lieux permet non seulement d'obtenir des informations mieux ciblées, mais surtout évite de se perdre dans la pampa pour avoir pris le mauvais train faute d'avoir sélectionné la bonne destination 😎
dans deux au Japon
Jours ? Semaines ? Mois ? Ans ? Siècles ?...
C'est pas beau de se moquer 😛
Mais sérieusement, être précis dans ses énoncés et faire attention à l'orthographe des lieux permet non seulement d'obtenir des informations mieux ciblées, mais surtout évite de se perdre dans la pampa pour avoir pris le mauvais train faute d'avoir sélectionné la bonne destination 😎
Mais sérieusement, être précis dans ses énoncés et faire attention à l'orthographe des lieux permet non seulement d'obtenir des informations mieux ciblées, mais surtout évite de se perdre dans la pampa pour avoir pris le mauvais train faute d'avoir sélectionné la bonne destination 😎
Je sais pas comment tu fais ça... Tu as étudié la CNV de Rosenberg ? Moi, j'en suis incapable 😇
Je sais pas comment tu fais ça... Tu as étudié la CNV de Rosenberg ? Moi, j'en suis incapable 😇
mais ça valait peut-être pas la peine
Eh ben voilà, on est au moins d'accord sur un point...
Eh ben voilà, on est au moins d'accord sur un point...
Si tu atterris à Oosaka à 12h30, compte au moins 1h pour passer la douane et ensuite environ 2h30 pour te rendre à Hiroshima. Si tu comptes déposer tes bagages à l'hôtel, c'est une journée où tu ne pourras rien faire/voir.
Imaginons du coup que tu visites Hiroshima le lendemain de ton arrivée et Miyajima le surlendemain, tu reviendrais sur Oosaka le 4ème jour du pass. Tu aurais donc 3 jours pour Oosaka et Kyôto avant de te rendre à Tôkyô (2h30 depuis Shin-Oosaka). C'est très, très court...
Comme dit plus haut, pas besoin de pass pour faire des excursions aux alentours de Tôkyô.
Imaginons du coup que tu visites Hiroshima le lendemain de ton arrivée et Miyajima le surlendemain, tu reviendrais sur Oosaka le 4ème jour du pass. Tu aurais donc 3 jours pour Oosaka et Kyôto avant de te rendre à Tôkyô (2h30 depuis Shin-Oosaka). C'est très, très court...
Comme dit plus haut, pas besoin de pass pour faire des excursions aux alentours de Tôkyô.
We'll never be as young as we are now (One Ok Rock - Decision)
Mais sérieusement, être précis dans ses énoncés et faire attention à l'orthographe des lieux permet non seulement d'obtenir des informations mieux ciblées, mais surtout évite de se perdre dans la pampa pour avoir pris le mauvais train faute d'avoir sélectionné la bonne destination 😎
Je sais pas comment tu fais ça... Tu as étudié la CNV de Rosenberg ? Moi, j'en suis incapable 😇
Ca ne m'est personnellement jamais arrivé, mais je connais des cas de ratage d'avion pour avoir confondu par exemple Osaka-Kansai-Airport avec Osaka-Airport 😉
Je sais pas comment tu fais ça... Tu as étudié la CNV de Rosenberg ? Moi, j'en suis incapable 😇
Ca ne m'est personnellement jamais arrivé, mais je connais des cas de ratage d'avion pour avoir confondu par exemple Osaka-Kansai-Airport avec Osaka-Airport 😉
Comme cette personne qui avait confondu Hakata et Fukuoka. Heureusement maintenant Hyperdia met "Fukuoka Airport" en premier et précise que "Fukuoka" est à Toyama.
Spécialiste du tourisme francophone à Kyûshû et guide à Fukuoka
http://www.benefukuoka.com | https://www.instagram.com/bene_fukuoka
C’est arrivé plus d’une fois, et je pense que certains ont renoncé à aller à Fukuoka à cause de cette erreur. C’est bien que ce soit corrigé...
En me relisant un peu plus tard, je réalise que ce que j'ai écrit n'est pas forcément très clair.
Quand je parle d'erreur, je parle de ceux qui utilisent Hyperdia, pas d'Hyperdia...
Bonjour Pegance,
Si vous avez un budget serré et que vous souhaitez faire des voyages longue distance, alors le Japan Rail Pass vous sera rentable. Si vous ne voulez pas faire de longs voyages, alors ce pass ne serait pas la meilleure option. Je vois qu'une des villes que vous visiterez est Kamakura. De la ville côtière, je vous recommande de visiter l'une de ses principales attractions: le Bouddha, également connu sous le nom de Big Buddha ou Daibutsu. Amida Buddha est une statue de bronze d'une hauteur de 13,35 mètres, sculptée en 1252. Il s'agit de la deuxième plus grande statue de bronze du Japon.
Le Bouddha se trouve dans les jardins du temple Kotokuin. Si vous voyagez pendant la saison des fleurs de cerisier, la statue se protège du soleil à l'ombre d'un bel arbre aux fleurs roses.
J'espère que ça vous aide.
Si vous avez un budget serré et que vous souhaitez faire des voyages longue distance, alors le Japan Rail Pass vous sera rentable. Si vous ne voulez pas faire de longs voyages, alors ce pass ne serait pas la meilleure option. Je vois qu'une des villes que vous visiterez est Kamakura. De la ville côtière, je vous recommande de visiter l'une de ses principales attractions: le Bouddha, également connu sous le nom de Big Buddha ou Daibutsu. Amida Buddha est une statue de bronze d'une hauteur de 13,35 mètres, sculptée en 1252. Il s'agit de la deuxième plus grande statue de bronze du Japon.
Le Bouddha se trouve dans les jardins du temple Kotokuin. Si vous voyagez pendant la saison des fleurs de cerisier, la statue se protège du soleil à l'ombre d'un bel arbre aux fleurs roses.
J'espère que ça vous aide.
Bonjour Jean Pierre,
Voici mon itineraire
Arrivés -Aeroport d'OSAKA
1er jour Aeroport OSAKA - OSAKA NAMBA (Hotel) -->OSAKA NAMBA -Kyoto aller/retour
2 -OSAKO NAMBA - MIYAJIMA aller/retour
3 -OSAKO NAMBA -KYOTO aller
Depart de Kyoto fin de journée pour Tokyo
4 -Tokyo
5-Tokyo -Kamakura aller/retour
6-Tokyo -Fiji aller/retout (bus si possible pour profiter du payasage)
7-Tokyo
8-Tokyo
Pensez-vous que je puisses rentabilier une Carte JR avec ce programme. Merci
Pensez-vous que je puisses rentabilier une Carte JR avec ce programme. Merci
Rhaya, plus haut, vous a indiqué comment faire ce calcul vous-même.
Sans grand succès.
Calamity Gin, juste en dessous, par compassion sans doute, a répondu à cette même question.
Idem.
Que faut-il de plus ? Une paire de lunettes ?
Que faut-il de plus ? Une paire de lunettes ?
2 -OSAKA NAMBA - MIYAJIMA aller/retour
Rien que ce trajet, c'est 22'000 yens. Ajoutez les 11000 pour Tokyo, vous êtes largement "dans les clous" pour un JRpass 7 jours. Par contre, le trajet Tokyo - îles Fiji se fait ordinairement en avion ou en bateau ...
Rien que ce trajet, c'est 22'000 yens. Ajoutez les 11000 pour Tokyo, vous êtes largement "dans les clous" pour un JRpass 7 jours. Par contre, le trajet Tokyo - îles Fiji se fait ordinairement en avion ou en bateau ...
Par contre, le trajet Tokyo - îles Fiji se fait ordinairement en avion ou en bateau...
C’est pas beau de se moquer... 😛
C’est pas beau de se moquer... 😛
Par contre, le trajet Tokyo - îles Fiji se fait ordinairement en avion ou en bateau...
C’est pas beau de se moquer... 😛
Je sais, ce que j'ai fait est très vilain mais je me pardonne, car je suis généreuse 😎
C’est pas beau de se moquer... 😛
Je sais, ce que j'ai fait est très vilain mais je me pardonne, car je suis généreuse 😎
" Hiroshima, Miyajima (le ferry depuis Hiroshima est inclus dans le JR Pass)"
Le ferry n'est pas depuis Hiroshima mais depuis Miyajimaguchi (ou Hiroden-Miyajima guchi si on y va avec le tram ligne 2) Un seul des deux ferries est inclus dans le JR Pass; l'autre est "Hiroden"
, et pour le Fuji avec JR il faut chercher Gotemba (ascension) ou Kawaguchiko (région des 5 lacs)."
Attention: Otsuki - Kawaguchiko n'est pas JR mais Fujikyu Tetsudo.
Le ferry n'est pas depuis Hiroshima mais depuis Miyajimaguchi (ou Hiroden-Miyajima guchi si on y va avec le tram ligne 2) Un seul des deux ferries est inclus dans le JR Pass; l'autre est "Hiroden"
, et pour le Fuji avec JR il faut chercher Gotemba (ascension) ou Kawaguchiko (région des 5 lacs)."
Attention: Otsuki - Kawaguchiko n'est pas JR mais Fujikyu Tetsudo.
J'ai bien compris que vous ne vouliez pas d'avis sur votre itinéraire MAIS, vous ne prenez pas vos temps de trajet en compte et donc votre planning est totalement irréaliste.
Exemple : Osaka Namba > Miyajima = - 20 minutes de Namba à Osaka - 5 minutes de Osaka à Shin-Osaka - 90 minutes de shinkansen jusqu'à Hiroshima - 30 minutes jusqu'au ferry - 15 minutes de traversée en ferry Ca fait déjà 2h40 de trajet SANS les temps d'attente et pour l'aller uniquement, ça ferait donc près de 6 heures de trajet sur la journée. C'est insensé !
Du coup, votre JR Pass est rentabilisé, mais certainement pas votre voyage... sauf si ce qui vous branche, ce sont les paysages qui défilent derrières une fenêtre de train.
Je ne comprends pas non plus pourquoi vouloir dormir à Osaka-Namba qui est loin de tout, pour finalement passer vos journée, à Kyôto. Quitte à rayonner, essayez d'être pratique : logez sur Kyôto, près de la gare afin de pouvoir bouger facilement.
Exemple : Osaka Namba > Miyajima = - 20 minutes de Namba à Osaka - 5 minutes de Osaka à Shin-Osaka - 90 minutes de shinkansen jusqu'à Hiroshima - 30 minutes jusqu'au ferry - 15 minutes de traversée en ferry Ca fait déjà 2h40 de trajet SANS les temps d'attente et pour l'aller uniquement, ça ferait donc près de 6 heures de trajet sur la journée. C'est insensé !
Du coup, votre JR Pass est rentabilisé, mais certainement pas votre voyage... sauf si ce qui vous branche, ce sont les paysages qui défilent derrières une fenêtre de train.
Je ne comprends pas non plus pourquoi vouloir dormir à Osaka-Namba qui est loin de tout, pour finalement passer vos journée, à Kyôto. Quitte à rayonner, essayez d'être pratique : logez sur Kyôto, près de la gare afin de pouvoir bouger facilement.
We'll never be as young as we are now (One Ok Rock - Decision)
Du coup, votre JR Pass est rentabilisé, mais certainement pas votre voyage... sauf si ce qui vous branche, ce sont les paysages qui défilent derrières une fenêtre de train.
Bah, ça permet de cocher des cases... Tokyo, fait, Osaka, fait, Kyoto, fait, Hiroshima, fait, etc.
Bah, ça permet de cocher des cases... Tokyo, fait, Osaka, fait, Kyoto, fait, Hiroshima, fait, etc.
Bonjour Peggy,
Merci de ton conseil, j'ai finalement annuler ma réervation d'Hotel à OSAKA-NAMBA hier soir.
J'ai finalement reservé un Hotel pas trop loin de la Gare de Tokyo, et en effet ça nous eviterait beaucoup d'aller et venus.
Oui dormir à Osaka alors qu'on ne visite pas la ville ça ne vaut pas le coup et l'Hotel GARNET à 600m de la Gare fourni un telephone partable a leur Clients pendant leur sejour.
C'est finalement ce que j'attendais de ce forum, des personnes qui vous font des suggetions et qui ne sont pas dans la moquerie comme certains qui partent au Japon depuis 50 ans lol
Merci encore de ton coup de pouce.
Paul
Merci encore de ton coup de pouce.
Paul
J'arrive un peu après la guerre mais je m'étais posé les mêmes questions sur le JRPASS lors de mon voyage en 2015.
Le parcours était plus ou moins identique (Osaka 2j - Hiroshima 2j - Kyoto 4j -Tokyo 6j). Relativement classique mais toujours agréable pour une découverte du Japon. J'avais choisi un JRPASS 1 semaine (activer le jour 3), et cette option m'a permis de rentabiliser largement mon parcours. J'ai même pu utiliser le Pass pendant deux jours pour les trajet sur la Yamanote Line une fois sur Tokyo.
Après c'est sur qu'on pourra toujours dire qu'avec le Pass 1 semaine on "coche des cases" plus qu'autre chose... . Malheureusement tout le monde ne peut pas passer 3 mois au Japon, ou y retourner tous les ans.
Profitez en bien, c'est un pays magnifique 🙂
Le parcours était plus ou moins identique (Osaka 2j - Hiroshima 2j - Kyoto 4j -Tokyo 6j). Relativement classique mais toujours agréable pour une découverte du Japon. J'avais choisi un JRPASS 1 semaine (activer le jour 3), et cette option m'a permis de rentabiliser largement mon parcours. J'ai même pu utiliser le Pass pendant deux jours pour les trajet sur la Yamanote Line une fois sur Tokyo.
Après c'est sur qu'on pourra toujours dire qu'avec le Pass 1 semaine on "coche des cases" plus qu'autre chose... . Malheureusement tout le monde ne peut pas passer 3 mois au Japon, ou y retourner tous les ans.
Profitez en bien, c'est un pays magnifique 🙂
Carnet de Voyage: http://www.milleetunvoyages.org
Instagram: https://www.instagram.com/milleetunvoyages/?hl=fr
Du coup, depuis Kyôto jusqu'à Miyajima, vous avez :
- 30 minutes de TGV jusque Shin-Kobe
- 1h15 de TGV jusqu'à Hiroshima
- 30 minutes jusqu'au ferry
- 15 minutes de traversée en ferry (toujours sans temps d'attente)
C'est plus court, mais toujours pas idéal à mon sens.
Toutefois, je vous invite une nouvelle fois à être plus attentif sur le nom des villes. Il s'agit ici de Kyôto et non Tôkyô. Culturellement, un japonais ne corrigera jamais votre erreur et vous risquez de vous retrouver à l'autre bout du pays sans le vouloir.
C'est plus court, mais toujours pas idéal à mon sens.
Toutefois, je vous invite une nouvelle fois à être plus attentif sur le nom des villes. Il s'agit ici de Kyôto et non Tôkyô. Culturellement, un japonais ne corrigera jamais votre erreur et vous risquez de vous retrouver à l'autre bout du pays sans le vouloir.
We'll never be as young as we are now (One Ok Rock - Decision)
Je signale cependant qu'il m'est déjà arrivé (mais pas chaque fois) de visiter Hiroshima/Miyajima en une seule journée. mais c'était au départ de Kurashiki et cela ne fait que 45 min de Shinkansen au départ d'Okayama (+ 15 min de correspondance depuis Kurashiki). Départ très tôt le matin et retour tard le soir en mangeant un bento dans le train. Mais nous avons eu suffisamment de temps pour bien visiter le musée de la bombe le matin et Miyajima l'après midi après y avoir mangé et en y allant en tram (+ferry), ce qui était très intéressant.
Ultérieurement j'y ai aussi, naturellement, séjourné.
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Choix d'une région typique pour une semaine au JaponFR
Koyo, six semaines au JaponFR
Kyushu between Fukuoka and Nagasaki in autumn 2024 (Japan)
Deux semaines d'août au JaponFR
From Southern Shikoku, between land and sea, to the blue waters of Miyakojima and finally the Tokyo metropolis
21 jours de Tokyo à TokyoFR
En famille au JaponFR
More discussions
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
Hi everyone,
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris Rouen (Normandy) Lyon Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva) Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta) Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Thanks in advance for your advice! !
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris Rouen (Normandy) Lyon Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva) Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta) Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Thanks in advance for your advice! !
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hi everyone,
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train. I’m all set with the route up to eastern Turkey. However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China. So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast. I’m particularly interested in details on: - How far in advance to book / any potential difficulties with reservations - Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please - Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey) - A rough idea of ticket costs ...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train. I’m all set with the route up to eastern Turkey. However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China. So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast. I’m particularly interested in details on: - How far in advance to book / any potential difficulties with reservations - Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please - Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey) - A rough idea of ticket costs ...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
Hi everyone,
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊