Je vois que vous parlez souvent de chiens sauvages dans vos discussions... Y'en a t'il tant que ça? J'avoue que je suis très peureuse, et que quand je croise un chien, je change de trottoir... 😕
Racontez moi vos expériences, histoier de me rassurer peut-être...
Oui enfin, c'est pas des lions non plus hein!
Mais enfin, ça depends des pays…d'ailleurs ils ne sont pas tous sauvages…ils font juste leur boulot face aux etrangers…mais parfois ils confondent les limites de leurs maisons ou jardins…avec le domaine publique😎🙂
C'est pas les chiens sauvages les plus emmer... Quand le portail de la propriété est ouvert, ils savent très bien faire peur au "pauvre" cyclo tranquille. Là, faut être en forme ou en descente ....
Dans ces cas là, je ne me suis jamais arrêté !
En tout cas, dans certaine région d'Europe prendre des petites routes est un vrai calvaire. Et ne pas poser sa tente n'importe où en "sauvage". Et quand le chien se met à aboyer à 2h du mat en se rapprochant, vous faite quoi ?
Faut pas non plus en faire un drame. Le risque existe mais moi ça fait maintenant des années que je n'ai pas été suivi par un chien pourtant je ne suis pas du genre chanceux dans la vie !. (Ne pleurez pas je vous en prie !)
en europe du nord vous allez etre tranquille par contre en grece par exemple y'a enormement de chien sauvage pour les pays de l'est je ne sais pas encore. pourquoi les chiens detestent les cyclistes ?
faudrait peut etre se poser la question dans l'autre sens : pourquoi les cyclistes detestent les chiens?
je ne pense pas que les chiens soient le plus gros probleme du voyageur a velo. c'est bizarre je ne vois pas de discussion sur les automobilistes qui detestent les cyclistes.
je me permet d'avancer une idee sur la poursuite des velos par les chiens: il est probable que ces memes chiens courrent apres les voitures en essayant de croquer les pneus: je pense que c'est un defaut d'éducation et un retour a la prédation: ils courrent apres ce qui est en mouvement. Maintenat je ne sais pas quel est le comportement a adopter: un chien non sauvage je pense que le fait de s'arreter le fait stopper mais si ce sont des chiens sans contact avec l'homme il ne reste plus qu'a pedaler tres vite ou avoir un bon baton.
c'est bizarre je ne vois pas de discussion sur les automobilistes qui detestent les cyclistes.
je crois que la réponse serait vraiment trop longue dans ce cas là. (mais en bref on pourrais dire qu'ils sont jaloux😎)
d'accord avec toi numerobis, je crois qu il y aurait beaucoup a dire sur le sujet.
quant aux chien sauvage qui n'ont pas de contact avec l'homme, ils s'arretent aussi si tu t'arretes, leurs comportements n'est pas differents des autres (ils ont aussi connu l'homme a une epoque apres tout), eux aussi protegent un territoire.
J'avoue être un peu trouillard face aux moyens/gros/très gros toutous sans éducation, mais en fait ce qui me fait sérieusement flipper ce sont les risques de rage...Même vacciné, ça peut être très chaud de s'en sortir à temps ! J'ai l'intention de voyager un an ou deux en vélo couché, et j'ai pensé (...mais là faudra pas rire, hein ?) à installer (vu la config du vélo) un petit système amovible de tirants en acier (une tringlerie, quoi !) pour me protéger de la pluie et le cas échéant éviter une morsure inopinée...
ça fait un peu plongeur et grand blanc, mais quand on a peur des chiens...
Bon faut me dire si c'est disproportionnément ridicule !
DIXIT l'ex vétérino-psychiatre de mon chien: "pour indiquer à un chien qu'il fait quelque chose de mal, il faut lui taper sur le museau "(n'avez-vous jamais remarqué que les chiennes donnent des coups de pattes sur le museau des chiots quand ils l'embête ?).
Moi j'ai un peu extrapolé ce qu'il m'a dit et quand j'ai eu un chien qui voulait gouter à mes mollets, je lui ai donné un bon retour de pédale dans son à tel point qu'il en a perdu son souffle et a abandonné !. Alors je sais que ça fait mal aux amoureux des bêtes mais malheureusement ces petites bebêtes ne comprennent que ce language. Il n'y a peut être que les pit-bulls qui ont un autre language ......j'ai jamais discuté avec eux !.
quant aux chien sauvage qui n'ont pas de contact avec l'homme, ils s'arretent aussi si tu t'arretes, leurs comportements n'est pas differents des autres (ils ont aussi connu l'homme a une epoque apres tout), eux aussi protegent un territoire.
…hum…pas sure, ceux là ont eu besoin d'elaborer des strategie de groupe pour proteger leur terrain et se mettre un truc dans l'estomac à l'ocas…
Les loups font la même chose d'ailleurs
"pour indiquer à un chien qu'il fait quelque chose de mal, il faut lui taper sur le museau "(n'avez-vous jamais remarqué que les chiennes donnent des coups de pattes sur le museau des chiots quand ils l'embête ?).
Ca doit certainement bien fonctionner... Mais si tu te loupes et que le chien devient encore plus agressif? Les boules!
Comme tu vois mon ti coup de savate sur le museau a du bon😉
Non un chien comme n'importe quel animal n'est pas encore plus agressif si tu te loupes…il le devient si tu recules, si tu paniques…normal, tu lui laisses le champ libre!
zont des p'tites antennes hein ces tites betes😉…
donc voilà la chose primordiale à établir c'est que c'est toi le boss!🙂
Et pis tient! tu veux un truc infaillible pour avoir le temps de fuir??
Allez lances lui sur le museau du poivre noire en poudre…ça va tchoumer dans tous les sens …le temps que tu files…🙂
y parait que les roues qui tournent font un bruit ultrason qui leur fait mal aux oreilles. Ceci peut aussi expliquer qu'ils nous entendent arriver avant de nous avoir aperçus...Enfin, j'ai lu ça au détour d'une revue...
Beaucoup d'expérience vécues par les randonneurs à vélo dans cette discution, mais un point a eu peu d'écho.
Quelqu'un a t-il déjà été attaqué la nuit par un ou plusieurs chiens quand il se trouvait sous la tente? Quelle attitude adopter quand en pleine nuit un ou plusieurs chiens rode ou hurle devant votre tente? En résumer est-on en sécurité sous la tente?
quant aux chien sauvage qui n'ont pas de contact avec l'homme, ils s'arretent aussi si tu t'arretes, leurs comportements n'est pas differents des autres (ils ont aussi connu l'homme a une epoque apres tout), eux aussi protegent un territoire.
…hum…pas sure, ceux là ont eu besoin d'elaborer des strategie de groupe pour proteger leur terrain et se mettre un truc dans l'estomac à l'ocas…
Les loups font la même chose d'ailleurs
je ne crois pas que l'homme soit au menu des chiens sauvages meme les plus sauvages.
je ne crois pas que l'homme soit au menu des chiens sauvages meme les plus sauvages.
quant aux loups ils n'attaquent pas l'homme.
Certe l'homme n'est pas au menu des chiens sauvages…quoique à la Reunion de jeunes enfants se soient dejà fait manger dans une coure de récré…comme quoi hein!🤪
cependant leur strategie d'attaque reste une strategie de groupe : l'encerclement…
egalement pratiquée par les loups…qui n'attaquent pas l'homme …hum…on dira au dessous du 52eme paralele…mais en remontant vers le cercle polaire Arctique…rien n'est moins sure!
D'ailleurs à cet endroit, les chiens de traineau aussi figure parfois dans les faits divers…devrais-je dire dans les faits d'hiver…avec les Inuks bourés au mauvais alcool dont ils ont fait leur repas…
Il faut dire que les Inuks les affâment, histoire qu'ils tirent d'avantage sur les traineaux …
chiene de vie!😎🙂
Sous la tente à ma conaissance jamais de pblemes d'agression …quands les chiens arrivent, tout comme les ours c'est pour essayer de voler de la nouriture, ou pour sentir un peu quel est l'energumene qui se repose dessous…
Beaucoup d'expérience vécues par les randonneurs à vélo dans cette discution, mais un point a eu peu d'écho.
Quelqu'un a t-il déjà été attaqué la nuit par un ou plusieurs chiens quand il se trouvait sous la tente? Quelle attitude adopter quand en pleine nuit un ou plusieurs chiens rode ou hurle devant votre tente? En résumer est-on en sécurité sous la tente?
Je vais revenir à mon sifflet ultra son mais bon. En turquie j'ai eu le cas de chiens de bergers non loins de leur troupeau qui rentrait en début de nuit (le cycliste éprouvé par sa rude journée étant déjà paré pour les bras de morphée) et qui sont venu énervés roder autour de la tente, un coup ou deux de sifflet et débarassé. Bon d'accord, ils avaient leur troupeau à ramener...
Je crois que les vrais chiens sauvages sont très rares, ce sont en turquie les chiens de berger qui rodent la nuit et c'est vrai qu'au petit matin c'est flippant quand ils sont en groupe
Je n'ai jamais été "attaqué", mais les aboiements de chiens proches m'ont "paniqués". Je les sentais pas très loin, mais je ne sais pas si eux me sentais. Dès que j'ai senti la situation s'améliorer j'ai levé le camp vite fait, et j'ai pris mon petit déj plus loin.
Il m'est arrivée plusieurs fois de me faire réveiller en pleine nuit par des chiens errants sous la tente, en particulier dans les déserts.
Je te conseillerais pour éviter ces rencontres désagréables d'éviter tous débris alimentaires près de ta tente, de mettre ton sac d'ordures
à hauteur d'homme dans un arbre ou un buisson.
Si malgré ces précautions les chiens sont là, plusieus solutions:
ils ne semblent pas être trop nombreux : essaye de les intimider avec des cailloux, le mieux est de viser le dominant.
s'ils sont nombreux, plus de 2 ou 3 attendre qu'ils se lassent, cela peut prendre du temps...
Je me suis fait réveiller en pleine nuit à la belle étoile par un ...cochon sauvage en Corse !
Véridique.
Et c'était bien avant la sortie du film "Les Randonneurs" 😉
Il me léchait la main, je vous dit pas le bond que j'ai fait, d'abord à la verticale, ensuite à l'horizontale (pas évident dans un sac de couchage...) !
Il a alors eu aussi peur que moi et s'est barré avec quelques autres congénères qui étaient apparament avec lui, selon les témoignages ultérieurs de mes petits camarades. Heureusement que le guide nous avait fait suspendre nos sacs à dos et la bouffe en hauteur...
Quelques années plus tard, c'est à nouveau ce genre de bestiau (un sanglier) que j'ai failli percuter sur la piste cyclable derrière le Cap Ferret (Bassin d'Arcachon), au détour d'un virage serré et sous la pluie...
Pour les chiens, RAS jusqu'à présent (je croise les doigts)
perso je n'avais rien contre les chiens avant de faire du vélo en rando... Mai je crois qu'ils aiment particulièrement les vélos qui trainent qlq chose (qui paraissent gros).
Exemple d'aujoud'hui : a Santiago, dans une rue où des dizaines de cyclistes passent en vélo, je passe à pied avec mon vélo chargé de mes 4 bagages et 2 chiens m'aboient dessus sur 100m... Tout le monde me regarde et la seule solution est de leur crier dessus pour leur faire peur (pas facile si tu as toi même peur...) ou encore le coup de pied. A mon retour, je passe en pédalant cette fois mais c'est la même chose et cette fois-ci un coup de pied sera nécessaire pour les calmer !
sinon pour la nuit, il y a pas de prob, bien au contraire. Souvent il y a des chiens qui viennent renifler ta gamelle le soir et surveillent ta tente toute la nuit (va voir mon site et l'hiostoire du chien Moli !!http://www.visiontourdeterre.com/Default.asp?id=25)
la solution radicale : un buzzer ultrason. Ca se trouve en angleterre et tu peux le commander sur le net. Par contre c'est pas donné (env 100euros). Mais c'est efficace : j'ai rencontré un couple qui en avait un (désolé je sais plus la marque...). Je peux essayer de leur demander si vraiment t'en veux un.
Finalement, je crois que ce ne sera pas possible... Encore hier, j'ai croisé un chien sur le chemin du boulot... Qui aboie dès qu'il voit un vélo... et voilà, j'ai encore eu peur.... 🙁
quand le chien se dirige vers toi en aboyant essai de rester calme, descend du velo et va vers lui en lui parlant gentillement. ca devrait lui plaire (enfin j'espere pour toi😉)
Non, ça risque juste de le surprendre, et de le perdre un peu dans ses reactions…ce qui te laisse ou le temps de pedaler sec pour filer, ou celui de prendre une position ferme pour remettre le chien à sa place…
Il faut bien que tu comprennes, que plus tu exprimeras ta peur, plus il se sentira en force…
donc du sang froid que diantre!
Bon, mais la peur que tu as me semble relever d'autre chose…
est-ce que tu as dejà été mordue ou attaquée?
Je sais qu'il ne faut pas montrer sa peur, mais pas évident...
D'où vient cette peur? En fait, je n'en sais rien du tout, mais ça s'est accentué au fil des ans... Et depuis 2-3 ans, c'est une vraie peur... Je ne sais pas pkoi...
Malheureusement, je ne pense pas qu'on pourra faire grand chose pour toi ici…
Tu as peut être une phobie…essayes de voir quelqu'un de plus specialisé…ça devrait t'aider😉🙂
Des que tu voies des chiens s'approcher, l'air pas sympa, tu jettes un morceau de viande que tu transportes toujours avec toi (ou quelques croquettes si c'est plus facile!😛).
Pendant qu'ils mangent tu continues ta route, ou tu t'arretes pour les photographier ou boire un coup afin de récupérer de ta peur. 😛
J'espère que ces précieux conseils pourront t'aider en plus ils sont encouragés par la SPA
En general, tant qu on continue a pedaler, ils n essaient pas de croquer. Donc, si vous etes poursuivis par un chien, priez pour que vous soyez plus endurant que lui. C est vous ou lui.
En tout cas, ca m avait permis de decouvrir l utilité de ces corbeilles métalliques que l on fixe sur le guidon. Ca paie pas de mine, mais c est bien utile. Charger la de pierres de tailles différentes et vous aurez de quoi vous defendre contre les chiens en fonction de leur taille et de leur aggressivité sans craindre de degat letal (pour le chien, s entend...).
Bref: des petits cailloux pour les caniches, des grosses pierres pour les dobermanns (dans ce cas, des bons mollets ne sont egalement pas du luxe...)
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
