nous comptons mon mari et moi partir en Chine en avril mai prochain pour un mois en tandem VTT. Où pouvons ns nous procurer une carte du Nord de la Chine dans les deux versions, chinoise et française. Nous comptons partir de Pékin et nous rendre à Xian en passant par Datong, Ping Yao
Si vous possédez des renseignements qui peuvent nous faciliter la vie ou que nous devons savoir avant de partir merçi de nous les communiquer
Elisabeth
Le mieux est d'avoir 2 cartes : la carte Nelles "Northern China" qu'on peut normalement trouver à la Fnac et une carte très précise de chaque province en chinois et qu'on peut acheter à Pekin ( ou encore atlas routier dont on peut ne garder que les pages intéressantes). A Paris je sais que la librairie You Feng 45 rue Monsieur le Prince, 75006 vend des cartes chinoises, leur telephone : 01 43 25 89 98
Mais moi j'ai toujours trouvé les cartes que je voulais en Chine, bien sûr grandes librairies et villes pas trop petites !
Bonne préparation !
merçi pour tes infos, as-tu fait le nord de la chine à vélo? y-a-t-il des problèmes de vols dans ce coin? Avril mai me semble le bon moment pour s'y rendre, est-ce un endroit pluvieux? les chinois sont-ils sympats? peut-on consommer l'eau sans problème où vaut-il mieux prendre les micro
purs? dans quel état sont les routes? pleins de questions me viennent à l'esprit mais je ne veux pas trop prendre de ton temps mais d'autres pourront surement me repondre
Elisabeth
Nous avons parcouru la Chine et notament la partie nord que vous voulez traverser.
Voici qques infos.
Pour les cartes routieres, vous trouverez les cartes par province facilement a Pékin ou dans les grandes villes. MAis la carte nelles c'est quand meme bine de l'avoir avec soi.
Pour la communication avec les Chinois.... Mieux vaut connaitre qques mots ou alors s'armer de patience. Mais toujours un bon retour de la part des Chinois qui sont plus timides et impressionnés par l'atranger.
Question sécurité : Aucun problème de mauvaises rencontres, vols ou autres pbmes. Que du bon, Nous laissions sans pbme les vélos chargés pour des visites ou des achats... Au retour, tjs bcp de monde autour, mais dans une ambiance bon enfant.
Pour les routes, c'est souvent des routes tres fréquentés, surtout par les camions, vu aue c'est une région ou il y a pas mal de minerai, notement du charbon, ce qui fait qu'en fin de journée, on ressemble a un héro de Zola....
Quant aux petites routes, c'est pas évident du tous de les trouver.
Dans l'ensemble le revetement est bon, bien que de médiocre qualité.
Qualité de l'eau, réputé pas potable dans toute la Chine. Nous avions une pompe a eau, mais, peut être l'accoutumance, nous ne nous en servions aue tres rarement. Le mieux est quand meme les pastilles micropur. Pour une courte durée, c'est la sécurité. Sinon, on trouve des bouteilles d'eau partout.
"Avril mai me semble le bon moment pour s'y rendre, est-ce un endroit pluvieux? les chinois sont-ils sympas? peut-on consommer l'eau sans problème où vaut-il mieux prendre les micropurs? dans quel état sont les routes?"
Je ne pense pas que vous ayez à craindre trop de pluie - attention aux vents de sable possibles en avril. Oui, très très sympas, les Chinois - surtout en dehors des endroits touristiques et si l'on connaît un peu la langue ! Quant à l'eau, il y a partout de l'eau bouillie dans des thermos - dans les hôtels et restos mais aussi possible de demander dans des boutiques ou à des gens - moi j'avais toujours ma petite réserve de thé vert - Et puis il y a partout des bouteilles d'eau. Par contre je n'ai pas fait de velo dans cette région - sauf un peu autour de Pingyao, ( ce n'est pas une des plus belles régions : plaine et mines de charbon, attention !)... à propos je recommande la guesthouse "Yide" à Pingyao - dans une belle demeure ancienne et un peu à l'écart des foules (groupes de touristes chinois surtout). Autre facilité en Chine : il est toujours possible de mettre le vélo sur le toit d'un bus pour avancer... ou retrouver une contrée plus "riante"... Dans le Nord de la Chine, j'ai voyagé à partir de Xian vers le Nord, Nord-ouest...(jusqu'au Gansu et Ningxia) puis suis redescendue dans le Shaanxi jusqu'à Hancheng au bord du fleuve jaune (la ville ancienne est très jolie et il y a 3 ans pas du tout touristique). Toujours privilégier les petites routes bien sûr !... sur des cartes précises elles sont bien indiquées, une fois qu'on a compris comment les repérer !
A ta disposition si tu as d'autres questions...
merçi pour tes infos. Où es-tu allé ds le nord? Les immanquables? peut-on camper facilement car lors de notre dernier voyage en Ethiopie le campement fut pratiquement impossible à cause de l'envahissement de la population et vu que les hôtels (boui- boui) étaient très bon marché( 4e la nuit)la tente est souvent restée ds les sacoches. Facile de changer les travellers chèques, en ce qui concerne les bus est-il vrai que les prix changent une fois à l'interieur de ceux ci? où acheter les billets ? ds les hôtels?
sportivement Elisabeth
Partis de France a vélo, nous sommes arrivés en Chine par le Tibet.
Après Lhassa, nous avons rejoint Chengdu, Xian, Taiyuan, Pingyao, Hohhot puis Pékin pour négocier et obtenir notre 4eme mois de visa.
Effectivement la région de Xian, Pingyao, Hohhot n'a pas été la plus interessante au niveau vélo. Bcp de vent qui arrive du désert de Gobi, des camions de charbon... (et peur être pour nous un commencement de lassitude...). PAr ocntre la joie de longer pour la premiere fois la grande muraille.
Quant aux hotels, on en trouve partout, mais la encore, il faut chercher si on ne veut pas tomber dans l'hotel d'état, souvent cher (pour le pays), mais également mieux équipé. Sinon, tu trouve des pensions (pour Chinois) vraiment pas cheres, souvent sans confort, plus difficile a trouver, car les autochtones auront du mal a te l'indiquer.
Tu trouves également en campagne, des relais pour routier. La encore confort spartiate et prix insignifiant, facile a repérer avec leurs baraquement sans étage alignés le long des routes.
Le prix modeste des hébergements, la facilité de rejoindre des villes ou villages, fait que depuis Chengdu, nous n'avons utilisé notre tente que trés rarement. Un bivouac sur la grande muraille oblige et quelques rares fois dans la cour de fermes ou nous avions eu la chance de nous faire inviter.
Pour le voyage en bus, nous ne l'avons pas tresté, mais avons pris le train (pour rentrer dans Pékin). Aucun probleme, tu enregistre ton vélo, tu le laisse au local bagages et tu le retrouve a l'arrivée. C'est pas cher, c'est facile et ça fait de la manutention en moins.
Pour le change pas de probleme, toutes les Bank of China acceptent les TC, le cash Euro ou Usd
Quant aux visites et incontournables, je te laisse le soin de feuilleter un guide A notre niveau, nous saturions de temples, statues de Bouddha et autres curiosités. La encore, surement un petit passage a vide.....
Par contre, tu t'apercevras vite que les Chinois, n'ont pas la même conception que nous de la restauration du patrimoine........
salut Grenoble
je vois que tu es parti pour un long périple combien de temps? seul? à quel période étais-tu en chine?
pour l'instant ns avons une carte très sommaire, ns aimerions savoir si c'est entre Pingyao et Xian que la vallée n'est pas top à cause du charbon où plutôt entre Pingyao et Datong? je vais commander les cartes cela sera plus facile pour paufiner notre itinéraire
à + sportivement
Elisabeth
salut Caterina
merçi pour tous ces bons conseils, apparemment la vallée qui va à Pingyao est pas terrible, une vallée parrallèle peut-être? les températures sont douces ou moites? les régions montagneuses sont-elles froides en cette période?
voyages-tu seule? es-tu restée qu'en Chine où arrivais-tu d'ailleurs?
à + Elisabeth
Nous sommes restés, ma femme et moi, de Mars a Juin.
Nous avons traversés le Tibet en mars. Mauvais calendrier (mais on peut pas être partout au bon moment), car nous avons eu des températures trés froides et pas mal de neige dans les hauts cols, avec des conduites d'eau gelées dans les villages, ce qui nous obligeait a faire chauffer de l'eau en permanence.
Les vallées a Charbon se trouvent entre Pingyao et Datong, la ou le vent de Gobi arrive.
C'est a Datong que nous avons pris le train pour Pékin, alors que notre visa était expiré...(Vive les JO qui rendent les administrations conciliantes...)
En réalité, depuis Chengdu, nous avons moins apprrécié la région, car moins de montagnes, plus de monde et d'industries.
En mai, il faut se méfier de la premiere semaine ou la quasi-totalité des Chinois sont en vacances (ce qui représente pas mal de personnes) et fait que tous les lieux touristiques sont envahis (le mot est faible) et ou les prix augmentent. De plus en mai, il y a une fine brume (du mioins quand nous y etions) permanente qui ne fait pas ressortir les couleurs et donne au ciel un air voilé, alors que le soleil, au dessus, brille et que les températures sont agréables.
Quelqu'un sait il si il est possible de trouver des cartes chinoise des differentes régions de Chine à hong kong?? Le guanxi et le guizhou, pae exemple.. Y a t…
Je pense effectuer la route de Kunming (chine Yunnan) en passant par la forêt de pierre, jianshui, yuanyang (les montagnes sculptés) jusqu'à Mohan frontière…
J avais poste ce topic en Asie Centrale mais n ayant aucune reponse, je me dit que j aurai plus de chance de trouver une ame charitable parmi les cyclos...:…
Bon voila maintenant que je suis installee en chine et que je m habitue a ma byciclette j ai bien envie de tenetr de voyager avec mais je me demande ou trouver…
J'ai traverse l'automne dernier Le Xingjiang a velo en provenance de la Mongolie et a destination du Kasakhstan. Contrairement a ce qu'affirme Lonely planete…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
