Je parcours ce forum depuis ce matin avec un très grand plaisir, beaucoups d'admirations pour vous tous et des rêves plein la tête.
Je vais me présenter un petit peu tout d'abord : J'ai 20 ans je vis dans le nord, bientôt à Lille pour commencer un BTS, ma passion principale est la musculation depuis maintenant un an et demi.
Pourquoi suis-je ici? depuis mon adoslescence je suis attiré par l'étranger, et j'ai un rêve un peu fou parmis mes nombreux rêves, faire le tour du monde sans un sous et voir toutes les choses merveilleuses de cette planète.
Bien sûr, avec l'âge on se rend vite compte que sans argent, on ne peut rien faire et petit à petit me suis forcé à me dire que mon rêve était vraiment un rêve et que je pourrai jamais le faire sans être millardaire.
Et la semaine passée, je suis tombé sur un reportage sur M6 retrancant le voyage d'une famille en camping car à travers le monde avec un budget de 40 000 euros et là.... j'ai recommencer à rêver.
Donc depuis cette émission je cherche des infos par ci par là, et je m'étais dis un camping car c'est super cher mais un van ça l''est moins, donc j'étais parti dans l'optique d'avoir des infos sur l'organisation d'un périple en van.
J'ai ensuite crée un post sur un forum pour avoir des témoignages de personnes et c'est comme cela que j'ai eu l'adresse de ce forum mais également l'adresse de sites internets de personnes ayant fait un tdm et notamment en vtt.
Donc depuis ce matin je lis de fond en comble le forum et je me dis que mon rêve est à porté de compte en banque.🙂
Je posséde encore quelques handicaps, la maitrise de l'Anglais est vraiment nulle.... je n'ai aucune expérience, et mon budget de 15-20 000 euros arrivera dans quelques années.
Mais enfin, je peux recommencer à rêver.
J'ai vu également quelques vidéos... et ça fait un bien fou à l'interieur de soit de voir ce que je pourrai, je l'espere, voir egalement de mes propres yeux à travers le monde d'ici quelques années. 😊
Je suis quelqu'un qui pratique le sport à assez forte dose, et j'ai passé une grande partie de mon enfance à faire du camping et j'adorais ça.
On vient ensuite à la question, du pourquoi vouloir vivre ce genre de vie, un peu nomade :
Je suis quelq'un qui vie à travers ses rêves, j'ai toujours avancé en ayant des rêves plein la tête et en me disant que j'y arriverai tot ou tard.
Avoir une vie classique (que je respecte) m'attire pas vraiment, j'aimerai avoir une vie qui me fasse découvir tout un tas de choses.
Je veux vraiment avoir le bonheur de découvrir le monde tant que je peux le faire et ne pas avoir à le regretter plus tard.
N'ayant pas d'expérience je pense que le mieux serait de viser des voyages plus ou moins proche en commançant par la France.
Et là voilà enfin ma question.... étant étudiant je ne vais pas gagner énormément d'argent mais je pourrai tout de même mettre un peu de sous de cote, sauriez vous me conseiller un style d'équipement pour pourvoir faire de bons petits voyages pour commencer et pouvant être evolutif à l'avenir? (velo par exemple)
Ou est il plus préférable d'attendre, deux ans, la fin de mes études et pouvoir mettre beaucoup plus de sous?
C'est bizarre mais je me retrouve carrement dans t'as description. Sauf que j'ai 16 ans et mes reves commencent a ce concrétriser. Mais l'argent est aussi mon probleme meme si je merend compte qu'avec de la volonté on arrive a tout: alors que je n'est jamais reussi a garder de l'argent et que mon argent de poche se resume a 10 euros par mois, je vais venir a bout du prix du billet d'avion A/R pour Tahiti ( vers es 1300 euros mais 1500 euros avec le passeport, ...😕).
Je serai toi, j'attendrai la fin des etudes pour l'argent et puis apres avoir arreter ses etudes pdt longtps, c 'est tres dur de s'y remettre (du moins c'est ce sue tout lemonde me dit !) par contre je pense qu'il n'est pas trop tot pour faire des voyages en france pendant les vacs par exemple.
Bon courage et je te souhaite de realiser tes reves.
Anne-Claire
Anne-Claire
"La sagesse c'est d'avoir des rêves assez grands pour ne pas les perdres de vus quand on les poursuits"
UN ch'ti parmi les rêveurs!! Bienvenu! C'est clair laisse tomber les truc a moteur, ça pollue a fond et ça coûte plus cher! Vive le vélo!
Tu dis avoir fouillé un peu sur le forum, mais je sais pas si t'as vu ce sujet là, ça pourrai t'interesser😉: http://voyageforum.com/v.f?post=588808;page=unread#unread
Prends le temps d'utiliser la fonction "rechercher des messages" dans cet excellent forum, la question du matériel revient assez souvent. Choix du vélo, de l'équipement périphérique, de la bagagerie.... Je pense que tout a été dit !!
Je n'avais vu le post concernant la recontre sur Lille, ça peut être une super idée.
Oui j'ai vu pas mal de réponses sur le forum concernant le choix du matériel, apparement le mieux serait de prendre un cadre en acier pour une réparation plus simple.
J'avais regardé sur le site de décathlon mais apparement les modéles rockrider ne donnent pas la possibilité d'installer des portes bagages à l'arrière.
J'ai vu que certains conseillent d'acheter un vélo pas trop cher avec bon cadre et de petit à petit de tout changer sauf ce cadre. Je pense opter pour ce système, ça me permettra d'investir petit à petit selon mes moyens.
Salut,
Je vois que l'on a le meme reve et a peu près le meme budget.
Moi j'espere partir dans 5 ans environ .
Si tu veux va voir mon blog
http://tdmbike.skyblog.com
Bonne continuation a+😉
Pour moi ce sera une affaire de gout et aussi (je pense je n'ai jamais testé) parceque sa me semble moins "cassegueule" et au moins si tu veux aller faire un tour ben tu décroche la caravane et c'est parti 😛
Bonjour, nous nous partons en avril 2008 pour la traversée de l'eurasie en vélo couché.
C'est de facon objective le moyen de locomation le plus apte aux voyages.
pour indications nous allons partir à 2 vélos couchés( voir photo jointe) avec chacun 70 à 100 litres de bagagerie pour un poids de 15 à 25 kg par personne.
La route sera longue (plus de 14.000 km) donc on se doit de prendre un moyen de locomotion adéquat.
si tu souhaite plus d'infos ou tout simplement essayer un vélo couché, contacte moi à gaelc@orange.fr
En vélo couché, les côtes ne sont déjà pas très faciles, alors chargé ?!? Zavez déjà essayé ? ça passe tranquille ?
Avril 2008, c'est cool de pouvoir prévoir si longtemps à l'avance... Nous à cause du boulot tout s'est déclenché très vite et on a du tout faire en 2 mois, à l'arrache. Par contre les jambes doivent vous démanger, non ?
++
Afrique Australe avec les 2 mômes (7 et 2 ans)
Amérique du Sud sur 10 mois (10 000 km), avec notre fiston (3ans)
Asie et du Moyen-Orient sur un an (16500 km).
En vélo couché, les côtes ne sont déjà pas très faciles, alors chargé ?!? Zavez déjà essayé ? ça passe tranquille ?
Et toi ?
Pour le vivre, les côtes, même les plus raides, passent "tranquille".
Que ce soit en vélo droit ou couché, à partir du moment où on est chargé, tout est dans le développement !
Voici des exemples de grands voyageurs : TDM Matthieu Monceau Tony à travers le monde De la Mongolie à la France
En fait, il ne faut pas se fier aux toutes premières impressions lorsqu'on essaie un vélo couché : il est vrai qu'au début, les côtes sont moins faciles.
Mais, c'est du au fait que ce ne sont pas les mêmes muscles qui travaillent et ils leurs faut un temps d'adaptation.
Il faut bien se rendre compte qu'il faut ré-apprendre à faire du vélo sur ces engins, et surtout à effacer des années d'habitudes du vélo droit, mais ce n'est pas très long et ensuite ce n'est que du bonheur !
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Salut, oui effectivement cela nous démange déjà les jambes mais il faut du temps pour boucler un projet comme cela.
Dans moins de 2 ans c'est la traversée de l'Eurasie et dans moins d'un an il y a notre mariage alors il faut le temps de tout préparer!
Pour ce qui est du poids je roule chargé de temps en temps pour tester le matos et comme le dit notre collègue couché plus haut c'est une question d'habitude.
Pour info il y a 2 semaines j'ai doublé un vélo de route en cote vent de face à 25km/h avec 8kg de chargement dans les sacoches et quel fut mon bonheur de voir son visage en le dépassant (un mélange d'incompréhension et de solitude extrême!!!!!!)
Le vélo couché est l'avenir du vélo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vivement 2007 et 2008!!!!!!!!!!!
le débat du vélo couché ou normal est sans fin je crois!!!! Pour ma part je suis convaincu que le vélo couché est plus confortable pour les gens qui ont un problème de dos notamment! Après niveau efficacité, je doute fortement qu'un vélo couché soit plus efficace en côte qu'un vélo normal! pour reprendre ton exemple, il m'est arrivé de doubler des porsches avec ma fiat uno!!!!!!!!!
Enfin tout est une question de choix!! L'important est d'etre bien sur son vélo! Et puis j'aurais bien aimé avoir un vélo couché en islande pour avoir moins de prise au vent!!!!!!
Loin de moi de vouloir refaire le débat et/ou de faire du prosélytisme.
C'est juste qu'il y a d'autres voies que le vélo droit et que certains arguments en défaveur du vélo couché sont souvent issus de personne n'ayant jamais essayé ce type de vélo (merci de ne pas le prendre personnellement 😎)
Tout comme ce type de phrase est mal venue :
Pour ma part je suis convaincu que le vélo couché est plus confortable pour les gens qui ont un problème de dos notamment!
Merci de ne pas le prendre mal 😎, mais avec ou sans problème de dos, le vélo couché est plus confortable et ce vélo s'adresse à tout le monde.
Pour les côtes, le vélo couché n'est ni plus, ni moins efficace q'un vélo droit, à vélo équivalent : merci de ne pas comparer un vélo couché de randonnée et un vélo droit de route ... 😉
De manière générale, ni l'un, ni l'autre n'est plus efficace : chacun a ses avantages et ses inconvénients, et c'est effectivement un question de choix.
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Pour la question d'efficacité je répondrais en une phrase: vélo couché interdit par L'UCI le 01/04/1934 en course sur route car trop efficace!!!!!!!
Ca fait peur un vélo pas "normal"......................de plus je rajoutereais que tous les utilisateurs de vélo couchés ont roulés en vélo droit et savent de quoi ils parlent, alors que le contraire est loin d'etre vrai et engendre des tonnes de commentaires d'utilisateurs de vélo droit qui jugent sans avoir roulé en vélo couché!!!!!!!!
bon je stoppe ma partie du débat ici et reviens au fondement meme du post en répondant que pour le voyage le vélo couché semble le plus approprié et qu'il faut essayer.
pour ma part je suis convaincu et c'est le plus important.
En partant du principe que tu sors pas des sentiers battus, va pour le vélo couché! Mais dans la jungle du cambodge? dans les ornières de champs même en france, j'suis pas si sur que ça passe! Tu galère déjà en vtt, alors en vélo couché! (mais j'ai déjà vu des vidéo de mecs en vélo couché faire du vtt avec! mais SANS BAGAGES!!)
Et puis traverser une rivières à gué aussi, ça doit pas très facile!
Sans tout ça, carrement d'accord pour un tour de monde (j'aime pas ce terme: faire jamais un tour du monde, c'est comme le tour de france...qui passe en belgique!😛)
J'ai roulé avec un allemand qui était en vélo couché, je sais de quoi je parle aussi, et meme en monté sur das cailloux il grimpé mieux que moi! Et du 80 km/h dans les descentes!
Je te conseil vivement la lecture du site de Matthieu Monceau, (Tour du monde en bent),
Ce monsieur à parcourut 44000 Km en 2 et demi sur un vélo couché. Avant le choix de sa monture,
il avait deja effectuer des randonnée auparavant sur un vélo droit. Je pense qu'il est bien placé pour effectuer
une comparaison.
A defaut du site complet, la page suivante resume assez bien les caractéristique de ce vélo :
je l'ai rencontré au festival du CCI a paris! Concernant l'efficacité du vélo couché, il m'avait expliqué qu'il allait moins vite en montée qu'avec un vélo normal!
La description de la première page, ca pourrait être moi à quelque détails près : pas en BTS, anglais à peu près correct...
Je cherche aussi à faire de long trajet en vélo -voir un tour du monde, mais à plus long terme là...
Pour le moment, ma distance max. en vélo est d'environ 180km (Paris-Chartres-Paris) en une journée. Mais j'aimerais faire une distance vraiment plus longue, voir des endroits différents.
Pendant les vacances, j'ai tenté, avec un ami, un Paris-Deauville, mais ont à étés obligés d'arreter à Mantes à la Jolie (echec total !)...
Antho59, je te conseille de faire des trajets de plus en plus long. Attend un peu avant d'aller vraiment loin.
Ps : Cherche eventuellement des personnes motivés pour se genre de chose : Nasvrick@hotmail.com
et bien part a velo
+ de plaisir, meilleur contact avec les populations et la nature, une approche humaine differente .
que du bonheur .
moins chere, bon pour ta santé + ecolo!
salut
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
D'ailleurs, si vous habitez Toulouse, vous pouvez trouver son bouquin dans le magasin Cyclable (son QG 🙂 ).
Il est super sympa, très humble, et fait essayer de temps en temps son vélo (qui a parcouru plus de 44 000 km).
Il a d'ailleurs fait la fête du vélo avec nous, au bord du canal du midi.
Si vous êtes encore sceptiques sur l'intérêt du vélo-couché, demandez-lui quel est le meilleur engin pour la balade, la rando à vélo !!
Je lisais tes propos et je suis très intéressé par un vélo de type couché.
Je suis tombé par hasard sur un site du nom de M5 France, que penses tu de ces vélos et si tu avais une marque à me citer quelle est celle que tu me conseillerais si l'argent n'était pas un critère dans le choix ?
J'aime beaucoup le look du modèle Shock-Proof Titanium.
Est ce un vélo de frime ou un bon engin ?J'ai vu qu'ils seront au mondial du vélo en septembre. Je les verrai surement là-bas.
Je suis de la région marseillaise, connais tu un distributeur dans mon coin ?
Je te remercie par avance, si tu as le temps de me renseigner.
Pour essayer un vélo couché près de Lille, il y a "atout vélos" http://www.atoutvelos.com/ à Flines les Raches entre Orchies et Douai à moins de 30 km de Lille, c'est ouvert uniquement le samedi, il y a un bon choix de vélos couchés .
Sinon il faut se méfier des tours du monde à vélo qui au final sont plus des tours du monde en avion : Matthieu Monceaux le dit clairement sur son site : il a fait 44 000 km en vélo couché .... et 56 000 km en avion ; or l'avion ça pollue un max .
Il vaut mieux faire un Paris-Pékin-Paris à vélo ou un tour d'Europe et faire le moins possible d'avion, surtout que le cout du transport aérien dans une expédition de ce genre c'est 50 à 60 % du budget donc sans faire d'avion on peut rouler 2 fois plus longtemps ou se permettre un peu plus de confort sur son périple ( meilleur vélo, quelques nuits en gite plutot que sous la tente etc ... )
Tout comme toi je rêve de faire le TDM...j' ai donc pris les devants, je devais partir avec ma copine début janvier mais elle à eu des offres d'emploi et elle prefere se consacrer à sa vie professionelle (ce que je respecte).
Donc je me suis mis à la recherche d'un fou comme moi qui accepterait de partir un an. Je pense depuis quelques semaines le faire à vélo...l' idée me plait beaucoup...à suivre...
Dis moi ce que tu penses de tout ca. moi j' ai un budget de 11 000 eur pour tout compris pendant un an et le départ est prévu pour...ben...dès que j'ai trouve un équipier...mdr!!!
Je suis plutôt convaincu par le vélo couché, néanmoins jai encore queques questions : quand il faut pousser le vélo, n'est-c epas plus dur qu'en vélo droit ? passer les "chicanes" (je pense aux voies vertes en France) ? l'aération du dos (percer des trous dans le baquet suffit-il ?) ? cales pieds plus obligatoires qu'en vélo droit (là je pense à ma copine qui n'aime pas ça ...) ? la suspension : source de problème sur un tour du monde ? ça a déjà été dit, mais ça me semble tout de même bien plus cher ...
Merci pour vos réponses qui vont peut-être terminer de me convaincre !
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Nous revenons de notre deuxième tour du monde à vélos. Le premier avec un vélo droit (13000 km, 12 mois), le second a vélo couché (10000 km, 16 mois). La conclusion c'est que le vélo couché est à tous les points de vue largement supérieur au vélo droit.
Le seul bémol, c'est que si tu comptes l'utiliser de temps en temps en usage urbain, il est recommandé d'avoir le guidon devant toi et non sous la selle. N'hésite pas a aller sur notre site dans la rubrique "2ème partie : De l'Océanie à l'Amérique Centrale (janvier 2004 - mai 2005)".
Je prévois un Tour du Monde à vélo dans 3ans. Après de nombreuses recherches pour mon choix de vélo, je me suis arrêtée sur le Worldtraveller de Koga Miyata.…
La question est simple: J'ai le choix entre un Koga-Miyata Worldtraveller et un Fahradmanufakturer T400 (sachant qu'aucun des deux n'est disponible en France).…
Je m'appelle Mélanie et j'ai 24 ans. Je n'ai aucune connaissance dans ce domaine et pourtant je m’apprête à faire un tour du monde à vélo. Cependant, après…
Je suis entrain de me renseigner sur le vélo qui deviendra mon compagnon de voyage pour un tour du monde. Je veux un vélo robuste, pas chere et facile a…
Ma décision est prise: je partirai dans environ un an pour un long voyage à travers le continent EurAsiatique. Seul, et à vélo. De quoi vivre la vie dont j'ai…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
Tu as un ami à l'Est! 🙂 🙂 🙂 Il faut reconnaitre que le vélo couché est redoutable et imbattable par rapport au "classique" question prise de vent. B&R
Antho59, je te conseille de faire des trajets de plus en plus long. Attend un peu avant d'aller vraiment loin.
