Bonjour
Nous nous envolons le 2 juillet pour montréal , d’où nous entamerons un périple de 5 semaines 1/2 en vélo . Le projet s’étant concrétiser il y a une semaine seulement, nous sommes un peu court pour préparer le séjour. Nous avons commande la carte routière au 1/1 100000, qui tarde a arriver.
Nous voudrions l’avis et les conseils de nos cousins québecois .
Pour les grandes lignes :
Etapes de 50-65kms, donc un global de 1800kms-2100kms maxi
L’idee serait de remonter progressivement vers le nord /nord est (jusqu'à saguenay ou gaspé)en zig zaguant , puis de redescendre en train.
On voudrait visiter 3 rivieres, québec, montréal, les milles iles, ile de la madeleine, quelques parcs nationaux en essayant de varier, peut être le tour du lac st jean et on attend les suggestions.
On a bien envie d’aller en gaspésie, mais j’ai lu que c’était très valloné et peu adapte pour le velo ?
On voudrait éviter les grosses bosses…
Faire aussi quelques balade en canoe, si possible apercevoir des baleines, enfin du classique.
Question1 : y a-t-il des wagons vélo dans les trains ?
Question2 :pensez vous judicieux de suivre au maxi la route verte ? On a lu tout et son contraire.
Question3 :Est t’il nécessaire de se procurer le guide de la route verte ? (c’est lourd, et on a lu que certains l’avais a peine ouvert) ?
Question4 :Vu qu’on veut faire principalement camping/warmshower, on prévoit d’acheter un réchaud coleman en arrivant, est ce facile a trouver ? Est-ce le bruleur qu’il est interdit de rapporter en avion au retour?
Question5 :Est il possible de prendre un forfait mobile canadien d’un mois ? De manière a avoir accès au sites de la route verte, warmshower, pistes cyclabes.ca etc ? Y a-t-il du réseau dans les endroits cités plus haut ? J’ai lu qu’il y avait la wifi un peu partout ?
Concernant l’équipement de roulage et de camping, on a lu chaud le jour et froid la nuit ?
Il faut veste polaire, sac couchage chaud ? Prévoir des vêtements chaud pour rouler ou le short ça ira ?
Merci d’avance a ceux qui prendront le temps pour nous apporter quelques réponses. On parcours les forums mais c’est difficile de faire des choix, « choisir c’est renoncer… »😉
La wifi ; dans les hôtels et les restos McDonald ( gratuit dans ceux -ci comme en France) .
Oui , vous pouvez rouler en short en Juillet .
De 50 a 65 kms ; pas certain qu'il y ai des campings à tous les jours, je dirais même peu de chance d'en trouver. Faut viser le 100 kms. Le Québec c'est grand et peu peuplé.
Pour vos autres questions , je ne peux vous aider.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Bonjour
Vous êtes à quelques jours de votre départ, vous avez peu de temps pour planifier un trajet détaillé, alors notre réseau de "routes vertes" sera la solution parfaite. Si vos billets ne sont pas achetés et que vous voyagez avec Air transat, Voyez si une arrivée à Montréal et un retour via Québec était possible.
Je vous proposerai dans un post distinct un trajet qui regroupera les régions les plus intéressantes, avec 2,000 km vous avez tout de même un bon rayon d'action. Le Lac St-Jean: ne le manquez pas, un de nos plus beaux circuits sur piste cyclable! Gaspésie: trajet plus discutable à vélo, vous aurez le meilleur et le pire.
Voici un post que j'avais écrit l'an dernier pour une jeune famille française qui avait un projet semblable au Québec:
http://www.velocia.ca/...ebec-en-famille.html
Hébergement: la combinaison Camping / camping sauvage / Warmshowers.org vous permettra de vous loger partout sans difficulté. Bien sûr, les villages sont bien plus espacés qu'en France et certaines régions auront des campings commerciaux distancés de plus de 50-60 km, mais ça reste gérable avec les autres solutions, notamment le long des pistes cyclables.
réchaud: facile à trouver dans tous les magasins "plein air" autour de Montreal (ils sont légion: Le Yéti, La Cordée, Mountain Coop, Sail, etc). Réchaud permis dans l'avion mais pas les bonbonnes de gaz (propane, butane, etc). Ciblez une marque de poêles compacts (MSR, Primus), je ne suis pas sûr que Coleman ait un modèle adapté au cyclotourisme.
Carte routière et trajet: Openrunner.com est le logiciel idéal pour tracer vos trajets quotidiens, pour peu que vous ayez un accès quotidien. Pour les cartes papier, visez plutôt les cartes régionales, plus détaillées et plus compatibles au cyclotourisme. Vous les trouverez facilement partout dès votre arrivée au pays.
Equipement de camping: en juillet il fera chaud; les nuits peuvent être fraiches mais rarement froides. Nous utilisons le même équipement que lors de nos périples en France et en Italie.
Nous sommes aussi sur Warmshowers.org (du coté du Mont St-Hilaire), faites-nous signe, il nous fera plaisir de vous y acceuillir! (et possiblement de vous guider pour quelques jours).
Sortirez-vous de l'aéroport sur vos vélos? Si c'est le cas, je vous recommande de vous faire guider par un de nos (nombreux) cyclistes montréalais. Le réseau est magnifique dès la sortie de Dorval (le long du Canal Lachine et à travers le Vieux-Montréal, puis à travers différents parcs montréalais selon votre première destination), mais le repérage n'est sans doute pas facile, en tenant compte du décalage horaire et de votre méconnaissance de cette ville.
Bonne préparation et bienvenue au Québec! (et quelle bonne idée de venir à vélo!)
Quelques réponses à vos question:
Cartes routières: N'attendez pas. De très bonnes carte jusquà 1:1 250 000) sont disponibles ici:
http://www.quebecvacances.com/explorer/cartes-routieres Prenez seulement celles nécessaires.
Votre itinraire vous amèene des Milles Iles (Kingston, Ont.) aux Iles de la Madeleine.... vous en avez déjà pour au delà de 1,500km, sans vos zig-zag, sans Saguenay, sans tour du Lac St-Jean et sans revenir.... il faudra faire des choix..
Les grosses bosses: Vous en aurez au Saguenay, vers Gaspé, en route vers les Iles de la madeleine et dans presque les Parc Nationaux.
Wagons vélo dans les trains: Je ne crois pas, les vélos iront probablement avec la marchandise.
Réchaud Coleman: Chez Walmart ou Canadian Tire. Je ne crois pas que vous pouvez apporter le réservoir de gaz en avion.
Camoing: Dans le sud du Québec et en Ontario, la température devrait être relativement clémente en début juillet. Par contre, plus au nord, (Saguenay, Lac St Jean, Gaspésie), tout peut arriver... j'ai souvenir de neige en début juillet à Gaspé.
Le site Vélo Québec : http://www.routeverte.com/routeverte_carte/index.php peut vous donner d, autres réponses.
Prudence: Juillet, c'est le mois des vacances pour la majorité des Québécois. Les routes sont très achalandées, les endroit de touristes sont bondées
Bon voyage
Quelques réponses, pour le peu que je puisse le faire...
Oui les trains VIA RAil ont un wagon spécial pour la marchandises (bagages, vélo, canot) donc aucun soucis. Tres bon service avec Via rail pour les canoteurs et cyclistes. D'ailleurs nous utiliserons leur service du 29 juillet au 8 aout pour notre tour du Lac St-Jean en famille en vélo en partant de Quebec (Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier) et prenant le train de Riviere-à-Pierre jusqu'à Saguenay ..aller-retour... si vous croiser une famille de 5...c'est peut être nous.
Pour le cyclotourisme, le choix des routes de la route verte ou non, je suis trop néophyte pour répondre, mais généralement (mis à part autour de Montreal et Qubec) toutes les routes tertiaires voirs secondaire sont ''relativement' peu ou moins fréquenté... Mais aller savoir. Mais la route verte est souvent simplemet la route tout court... Oui on retrouve aprfois des pistes cycclabe ''réservé'' au cycliste, mais plus souvent qu'autremetn en tre ces troncons dédié, c'est la route ''normale''. La gaspésie en Vélo, perso, je n'aurais aucune crainte à faire le tour en vélo, malgré le relief ''accidenté'' et mon niveau d'expérience en cyclotourisme... C pas des montagnes non plus ...des collines.
Guide de la route verte.. non pas essentiel... pour l'avoir en main... une simple carte routiere OK.
Réchaud Coleman.. il ya des modeles beaucoup mieux (poids, efficcaité... voir entre autre chez www.MEC.ca... excellent choix et qualité-prix... MSR entre autres.
http://www.mec.ca/fr/shop/camping-rechauds-pour-le-camping-sauvage/50130+50497/?h=10+50130+50035+50491
Il est impossible d'apporter des bouteill présuirié dans les avions. Par contre une bouteille vide et lavée destiné au naphta (gaz blanc, bencina blanca, white gaz, naphte) est sans problème. Pas de problème pour le réchaud lui-même.
Température estivale... nous pour notre virée... cuissard court le jours, short le soir avec sous-vetement leger en dessous ou pantalon pour mes chéries , polar, coupe-vent-imper, tuques, gants, sous-vetements longs épais, 2 paires de bas, 2 maillots, un chandail long, c'est tout... prévoir 5 à 15oC la nuit... 10 à 25 le jour... soleil fort et pluie. Heureusement aucune chance de neige.
Sac de couchage, un 3 saison (-7oC, selon les standards en magasin) est amplement suffisant
Comme les autres... annoncez vous (en privé) à Sainte-Catherine (30 km au nord ouest de Quebec)... il nous fera plaisir de vous prêter un coin de terrain pour monter la tente sous les arbres, utiliser le feu de camp et nos installations (douches, toilettes, pisicne, ...) Votre plaisir sera le nôtre
Canot : parc de la Jacques Cartier (nord de Qubec) CIME aventure à Bonaventrue (sud gaspésie), Parc de la mauricie, Parcs du réseau SEPAQ, ...
Baleines... Tadoussac en descendant vers la Cote-nord... le bon spot pour ça.
Il y a des traversiers intéressants pour traverser le fleuve également de la cote-nord vers la Bas-St-Laurent/Gaspésie... à considérer.
Toute la rive-sud du fleuve est assez pittoresque le long de la frontière canado-américaine... routes moins achalandés...
5 semaines.. je peux juste m'imaginer que tout est possible et de faire une méchante belle ''ride de bike'' par chez nous...chanceux...
🙂merci merci pour toute ces infos, on va continuer a bosser notre préparation.
Si on a commandé la carte du quebec, c'est principalement pour préparer depuis la france, et situer les endroits dont vous parlez. Sur place nous acheterons des cartes plus détaillées.
Nous avions pensé repartir de quebec, mais le surcout était trop important (au depart de marseille).
On va imprimer le message du forum velocia pour étudier l'itinéraire, ça a l'air intéressant.
Merci pour les propositions de prêt de coin de pelouse, on est preneurs, on vous contactera dès qu'on aura un peu mieux planifié.
Pour le réchaud, on voulait en racheter un (msr pocket rocket) car nous n'avons qu'un camping gaz. Mais on a lu sur ce forum qu'il était parfois difficile de trouver des cartouches msr selon les endroits, qu'en est il réellement?
On a lu aussi qu'une personne s'était fait confisquer le réchaud au retour a l'embarquement car il semble que ce soit interdit par air transat (dans le sens canada-> europe).
Quant a la WIFI, nous sommes pas trop adeptes de Mc do et nous irons pas trop souvent a l'hotel, peut être dans les campings il est possible d'avoir un acces wifi.
Oui on souhaite sortir de l'aeroport en velo.
Bonjour
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Je vous proposerai dans un post distinct un trajet qui regroupera les régions les plus intéressantes, avec 2,000 km vous avez tout de même un bon rayon d'action. Le Lac St-Jean: ne le manquez pas, un de nos plus beaux circuits sur piste cyclable! Gaspésie: trajet plus discutable à vélo, vous aurez le meilleur et le pire.
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Alors en complément de mon premier post, voici deux trajets qui ensemble regroupe plusieurs de nos belles régions.
La route verte est l'épine dorsale de ces deux trajets, qui sont complémentaires et totalisent 1,700 km (pour 9,500 mètres de dénivelé, une faible moyenne inférieure à 6 m/km).
Accessible dès votre sortie de l'aéroport, vous découvrirez Montréal par ses belles pistes cyclables (canal Lachine, Vieux-Montréal). La Rive-Sud et le début de la Montérégie sont urbaines en début de trajet puis vous serez rapidement dans les champs et les bois; Les rives du Bassin de Chambly (et son Fort historique, une visite intéressante), puis le long de la rivière Richelieu pour (nous!) visiter Beloeil, Mont St Hilaire et autres Montérégiennes. La route puis la piste cyclable vous mèneront ensuite à travers les petits villages et les rangs de campagne jusqu'aux Cantons de l'Est et ses vastes plans d'eau (Lacs Memphramagog et Massawipi). Plusieurs alternatives très intéressantes dans cette région valent le détour, mais ne manquez surtout pas "Les Grandes Fourches", la plus belle piste cyclable du Québec! (avec le Lac St-Jean et le parc de la Gatineau).
Je propose ensuite de vous ramener sur le bord du fleuve à hauteur de Lévis (et de Québec), en passant par les vastes campagnes de la Beauce et les rives de la jolie rivière Chaudière.
Toute la côte sud du fleuve St-Laurent est sympathique jusqu'à Rimouski, plusieurs de ses villages datant des début de la colonie. Encore dans cette région, les alternatives et détours seront nombreux!
Le début du 2e trajet se fait de l'autre coté du fleuve, à hauteur de Baie-Comeau, de Forestville ou de St-Siméon, selon le traversier que vous aurez choisi pour vous rendre sur la côte nord.
Davantage de circulation à endurer si vous partez plus au nord (gros camions), mais davantage aussi de petits villages côtiers et de beaux paysages.
A Tadoussac vous laisserez le bord du fleuve pour pour rendre à Chicoutimi puis au Lac St-Jean, un détour incontournable pour qui roule à vélo au Québec!
Le retour peut se faire en train au départ de Chambord (à vérifier) ou par la route en passant par La Tuque et Trois-Rivières (plus tranquille mais aussi longue que la dangereuse route 175).
Vous retrouverez ainsi le fleuve St-Laurent à hauteur de Trois-Rivieres, après avoir longuement longé la rivière St-Maurice. Attention, Chambord - La Tuque - Trois-Rivieres est un long périple, les villages y sont très distancés, et il y a peu ou pas de ravitaillement entre eux. Mais vous gouterez au Québec profond! Canotage et pêche sont possibles à bien des endroits sur ce parcours, demander dans les villages.
Après Trois-Rivieres le Chemin du Roy (historique route 138) vous ramène vers Montréal le long du fleuve et à travers ses vieux villages.
Gaspésie: région en partie escamotée par ces 2 trajets, le principal inconvénient selon moi étant le lourd trafic de la route 132 passé Rimouski; De plus, les vallons sont parfois impressionnants pour des vélos chargés. Si votre horaire vous le permet, il y a tout de même moyen, au départ de Riviere-du Loup, de suivre le circuit "Le Petit Témis", qui mène au Nouveau Brunswick par le lac Temiscouata et Dégélis.
Laurentides: Cette région au nord de Montréal est désservie par une belle piste cyclable (Le Ptit Train du Nord) qui a la qualité de passer par les villages. Faible dénivelé malgré la morphologie de la région (petites montagnes), sauf si vous sortez de la piste, alors là les pentes peuvent parfois être sévères (bien que jamais très longues, comme celles de la Gaspésie ou de la Beauce). J'ai exclu cette région arbitrairement afin de respecter votre limite de 2,000 km, et aussi parce que j'estime que la Montérégie et les Cantons de L'Est sont bien mieux pourvus pour le vélo, routes ou pistes cyclables.
Outaouais et Gatineau: Nous y étions à vélo l'an dernier! Autre région très agréable à vélo, trop en retrait pour facilement l'intégrer au reste du trajet.
Espérant ces quelques propositions utiles à vos projet,
Normand, Hélène
Beloeil - Québec-Canada
🙂...
Mais on a lu sur ce forum qu'il était parfois difficile de trouver des cartouches msr selon les endroits, qu'en est il réellement?
On a lu aussi qu'une personne s'était fait confisquer le réchaud au retour a l'embarquement car il semble que ce soit interdit par air transat
Pour les cartouches il faut planifier un peu ( en avoir 2-3 d'avance) on les trouve assez facilement dans les villes et les gros villages , plus rarement ailleurs.
Mais bien plus facile à trouver qu'en Toscane ou que dans les Pyrénées!
Nous avons voyagé avec Air Transat à maintes reprises avec nos bagages de cyclotourisme , aucun souci pour le réchaud; je suppose plutôt qu'un contenant avec un peu d'essence restante ait causé la confisquation du réchaud , qui était peu être dans le meme emballage que l'essence;
Wifi: disponible dans la plupart des campings, chez vos hôtes WSL, et dans beaucoup de resto .
Pour sortir de Dorval faites-nous savoir vos horaires de vol en MP, nous verrons comment vous accommoder
Merci pour vos réponses.
Une autre question, est il possible d'effectuer le trajet rimouski-gaspé en bateau? ça pourrait arranger notre affaire.
Réponse en MP a ceux qui propose de nous accueillir😉
Sur les points que vous soulevez en vrac:
- réchaud: aucun problème pour ramener le brûleur (sans la cartouche) et pas trop de problème pour trouver les cartouches (j'ai un réchaud MSR qui prend les cartouches canadiennes comme françaises, acheté à la MEC)
- vêtements: prendre tout l'attirail pour la pluie y compris les sur-chaussures, le bonnet, les gants d'hiver, le pantalon étanche et une bonne veste (j'ai eu beaucoup de gros temps...en juillet avec un tout petit peu de négatif au matin sur la côte nord) + des vêtements chauds et un bon duvet
- pour la route verte: j'ai trouvé ça super, on est sur la route mais avec une super bande pour nous. Quand la voie était en construction, j'ai serré les fesses (côte nord = camion de bois)
- logement: chez l'habitant un soir sur trois en moyenne (jardin, chalet, gazébo, bateau.....) et sinon de très beaux sauvages sans problème d'eau y en a partout. Les campings sont très chers (20$)
- itinéraire: j'ai adoré la portion entre St Siméon et Baie-Comeau (sauvage, vide, magnifique...+ le St Laurent et des bivouacs de folie le soir). La traversée de la Gaspésie par la route 299 est aussi fantastique une fois la 1ère portion avalée (camion) et en plus on peut s'arrêter pour découvrir le parc naturel. Si vous avez le temps, poussez jusqu'au Nouveau Brunswick les gens et les homards sont formidables. Autre petit conseil, évitez toutes les routes droites sur la carte (super bosselée) et les rangs qui ne sont pas souvent bitumés (c'est poétique mais vraiment horrible avec le vélo chargé et les gros graviers, la garnette en québécois)
- pas besoin de guide et de carte autre que routière pour moi (y a pas tant de route que ça...;)). J'ai tout fais avec un petit atlas routier de poche acheté sur place
- Via rail c'est top (mon vélo n'a jamais été aussi bien traité dans un train!) mais cher grande distance oblige.
Belle route!
Nat
"Je m'en allais dans les bois, Parce que je voulais vivre sans hâte, Vivre, intensément, Et sucer toute la moelle de la vie, Mettre en déroute tout ce qui n'était pas la vie, Pour ne pas découvrir, à l'heure de ma mort, Que je n'avais pas vécu" J. D. Thoreau
Merci Nat pour ce retour d'expérience.
Sauf pour la météo, on a avait pas vraiment prévu ça🙁.Va faloir qu'on s'équipe pour la pluie🤪
Pour le réchaud, on va en effet opter pour le MSR et on essaiera d'être prévoyant pour les cartouches .
Nous avons commencé a programmer nos étapes, camping et un peu warmshower. Pour le camping sauvage, on verra sur place, on se rend pas trop compte, si c'est toléré et que c'est safe, on fera je pense.
La partie que tu indique entre baie comeau et saint simeon est prévue.
Pour la gaspésie et le new brunswick, je pense qu'on aura pas le temps, mais ça peut changer au cours du voyage en fonction des envies et des rencontres. On s'est fait une trame mais rien n'est figé. On a la chance cette année d'avoir plus de 5 semaines, on va profiter. On devrait faire une liaison en train entre chambord et 3 rivieres.
Pour la route 299, c'est tentant mais faut voir comment l'intégrer a notre circuit.
Dans une semaine on sera dans l'avion🙂
Benoit
🇷🇼 Le Rwanda à vélo : 4 épisodes, une aventure hors des sentiers battus
Après 3 semaines et près de 1 200 km à vélo à travers le Rwanda, j’ai réalisé 4 vidéos pour partager cette aventure autrement : les paysages, les rencontres, les villages… mais surtout toutes ces scènes incroyables de la vie quotidienne.
Les 4 épisodes sont à découvrir ici :
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
Le 4ᵉ épisode est consacré à la vie rurale rwandaise : des scènes simples, authentiques et parfois surprenantes, que l’on ne découvre vraiment qu’en prenant le temps de voyager à vélo.
Si vous avez quelques minutes, laissez-vous embarquer au Rwanda…
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
