Bonjour à tous !
Projet de découverte à vélo de l'Inde du sud entre, grosso-modo car les dates restent à figer, le 14 janvier 2018 et le 11 mars 2018...pour lequel je recherche des co-équipiers(ères) !!
Arrivée prévue à Chennai où je pense louer le vélo et départ immédiat vers Pondicherry par la route côtière, cool et relax, avec tous les arrêts voulus sur les lieux intéressants.
Une fois à Pondicherry, découverte de la ville et des environs avant de définir un ou des itinéraires selon la formule envisagée ( rayonnement en partant de pondicherry comme base ou bien vaste circuit avec retour sur Chennai en fin de boucle ! ).
Je suis ouvert à toutes suggestions, d'autant plus que ce sera une découverte totale en ce qui me concerne... :))
En attendant de vous lire, à très bientôt j'espère !! :)
Bonjour,
je ne t'accompagnerais pas mais comme j'ai déjà voyagé dans cette région je me permet de te mettre en garde sur les dangers des routes indiennes.
En partant je regrettais de ne pas pouvoir prendre mon vélo mais sur place j'ai très vite changé d'avis tant la circulation est anarchique (et le mot est faible)
nous prenions des bus , au début on se mettait devant pour bien voir la route mais rapidement on est passé a l'arrière , on voyait rien mais au moins on avait pas peur !
les routes indiennes c'est des gens a pied qui traversent la route, des Tuk tuk à 40km/h des voitures avec 7/8 passagers, des camions hors d'age et des bus qui roulent à "tombeau ouvert"
Les indiens se foutent totalement des priorités et du code de la route.
Sans oublier les vaches qui se baladent librement.
On a quand meme vu quelques cyclos courageux.
si tu veux quelques renseignements sur la région j'y répondrais avec plaisir, enfin note positive le pays est très beau.
J'ai fait un parcours de +- 1500 km à partir de Chennai il y a 4 ans.
J'en avais un peu parlé ici https://voyageforum.com/v.f?post=5612295#5612295
Ce fut un superbe voyage et je t'encourage fortement à réaliser ton projet 😉
Si je peux te donner un conseil, ce serait tout d'abord d'emmener ton propre vélo, même un vélo acheté 100 euros d'occasion sur le bon coin sera certainement plus adapté que les vélos chinois de piètre qualité qu'ils vendent sur place, ne parlons même pas de la location..... Des compagnies comme Etihad ou Qatar ne demandent pas de supplément pour transporter son vélo.... mais sur Air France il faut payer !
Ensuite, je te conseillerais également de faire une grande boucle plutôt que de voyager en étoile car cela te permet de voir beaucoup plus de choses et d'apprécier le changement de paysage, de culture, d'architecture entre les différentes régions traversées. Cela donne aussi un but au voyage, un point à atteindre ce qui réfrène les envies de procrastination 😊
Voici l'itinéraire que j'avais prévu en 2013
Avec plus de temps, il serait possible de repartir sur Chennai via OOty et Mysore par exemple.
Pour moi les immanquables sont ; Pondicherry et ses alentours, Rameshwaram pour l'ambiance sur place et la route qui y mène, Alleypey et les bacwaters et Kochi ( fort-Cochin ) ville que j'aime beaucoup.
Je suis retourné en Inde en 2015 pour une boucle de 1500 km ( Maharastra, Goa, Karnataka ) et je t'aurais volontiers accompagné pour quelques coups de pédales dans le Kerala mais pour cette période ( janvier-février 2018 ) je prévois une boucle de 2000 km dans le Gujarat 😏
Bonjour,
je ne t'accompagnerais pas mais comme j'ai déjà voyagé dans cette région je me permet de te mettre en garde sur les dangers des routes indiennes.
En partant je regrettais de ne pas pouvoir prendre mon vélo mais sur place j'ai très vite changé d'avis tant la circulation est anarchique (et le mot est faible)
nous prenions des bus , au début on se mettait devant pour bien voir la route mais rapidement on est passé a l'arrière , on voyait rien mais au moins on avait pas peur !
les routes indiennes c'est des gens a pied qui traversent la route, des Tuk tuk à 40km/h des voitures avec 7/8 passagers, des camions hors d'age et des bus qui roulent à "tombeau ouvert"
Les indiens se foutent totalement des priorités et du code de la route.
Sans oublier les vaches qui se baladent librement.
On a quand meme vu quelques cyclos courageux.
si tu veux quelques renseignements sur la région j'y répondrais avec plaisir, enfin note positive le pays est très beau.
Bonjour...et merci pour tes infos ! :)
Peut-être que je me trompe mais j'ai lu quelque part que les "petites" routes ( genre celle qui longe la côte de Chennai à Pondicherry ) étaient moins saturées et dangereuses que les principales... ? Vrai ou faux ??
Sinon, une fois à Pondicherry, quel est le mieux et le plus sûr à ton avis: rayonner en gardant Pondicherry comme base ou bien partir au gré des étapes pour un périple en boucle ??
Je sais que la réponse n'est pas évidente mais ta connaissance de cette région devrait me permettre d'y voir clair...
A très bientôt pour ta réponse.
Cordialement.
J'ai fait un parcours de +- 1500 km à partir de Chennai il y a 4 ans.
J'en avais un peu parlé ici voyageforum.com/...post=5612295#5612295
Ce fut un superbe voyage et je t'encourage fortement à réaliser ton projet 😉
Si je peux te donner un conseil, ce serait tout d'abord d'emmener ton propre vélo, même un vélo acheté 100 euros d'occasion sur le bon coin sera certainement plus adapté que les vélos chinois de piètre qualité qu'ils vendent sur place, ne parlons même pas de la location..... Des compagnies comme Etihad ou Qatar ne demandent pas de supplément pour transporter son vélo.... mais sur Air France il faut payer !
Ensuite, je te conseillerais également de faire une grande boucle plutôt que de voyager en étoile car cela te permet de voir beaucoup plus de choses et d'apprécier le changement de paysage, de culture, d'architecture entre les différentes régions traversées. Cela donne aussi un but au voyage, un point à atteindre ce qui réfrène les envies de procrastination 😊
Voici l'itinéraire que j'avais prévu en 2013
Avec plus de temps, il serait possible de repartir sur Chennai via OOty et Mysore par exemple.
Pour moi les immanquables sont ; Pondicherry et ses alentours, Rameshwaram pour l'ambiance sur place et la route qui y mène, Alleypey et les bacwaters et Kochi ( fort-Cochin ) ville que j'aime beaucoup.
Je suis retourné en Inde en 2015 pour une boucle de 1500 km ( Maharastra, Goa, Karnataka ) et je t'aurais volontiers accompagné pour quelques coups de pédales dans le Kerala mais pour cette période ( janvier-février 2018 ) je prévois une boucle de 2000 km dans le Gujarat 😏
Bonjour...et merci de ta réponse très détaillée ! 🙂
C'est la raison pour laquelle je te réponds un peu tard car j'ai essayé de bien lire ton message ainsi que le contenu du lien vers l'époque où tu préparais ton voyage... lien qui me ramène un peu aux mêmes questions et aux mêmes besoins de réponses. Aussi j'en ai quelques unes de questions, que je vais essayer de formuler, en commençant par le commencement:
- A propos du vélo, tu me recommandes de prendre le mien. Pas de problème ça me va très bien...sauf que les vols intéressants sont sur Air-France et pas Qatar Airways. D'où la première: aurais-tu connaissance du prix pour un vélo embarqué et faut-il "emballer" le vélo pour le vol (pas simple) ?
- Pour le trajet, tu as parcouru environ 2000kms en 23 jours, ce qui fait une moyenne de 90kms/jours et laisse donc peu de loisir pour musarder, prendre son temps pour découvrir les chemins de traverse, etc... ( horaire tropical je pense, donc lever du soleil vers 5h30 et coucher vers 18h30 non ? )... sauf à pédaler à toute berzingue ! Pour ma part je table sur une vitesse moyenne entre 15 et 25km/h soit, allure cool, environ 60kms/jour. Est-ce que cela te paraît raisonnable ? Ensuite, sujet capital, le vent... As-tu rencontré des difficultés particulières sur ce point, et qu'en est-il du dénivelé sur l'ensemble du trajet ? De même, tu sembles avoir une excellente condition physique...la mienne n'est pas mauvaise mais pas au point d'enchaîner 23 journées de 90kms sans "débander" ( aïe aïe aïe ) ! Suis-je à la hauteur ?
- Enfin tu as zappé, si j'ai bien compris, la fin de la côte sud-est... Est-ce que cela te semble justifié aujourd'hui ? De même, as-tu réellement rencontré les problèmes d'hébergement que tu évoques ?? Si oui, que me conseilles-tu ?
Voilà, je pense avoir à peu près résumé l'ensemble de mes questions et te remercie d'avoir pris la patience de me lire...en attendant tes commentaires !
Et bravo pour le projet en cours !! :)
- A propos du vélo, tu me recommandes de prendre le mien. Pas de problème ça me va très bien...sauf que les vols intéressants sont sur Air-France et pas Qatar Airways. D'où la première: aurais-tu connaissance du prix pour un vélo embarqué et faut-il "emballer" le vélo pour le vol (pas simple) ?
Effectivement, il y a un forfait "équipement de sport volumineux" qui varie entre 100 et 150 euros par trajet 😠😠 avec Air-France.
Mais j'insiste, pour moi le vélo est un élément important...d'un voyage à vélo 🙂 Et il suffit parfois de peu de choses pour transformer une ballade agréable en calvaire interminable. Une selle pas adaptée, des mauvais réglages, des problèmes techniques et bonjour les bobos aux fesses, aux genoux et dans la nuque. De plus, il te faut au minimum un porte-bagage pour transporter pour transporter ton sac.
Il y a des solutions alternatives comme récupérer un vélo ancien chez des amis ou vraiment bon marché sur une brocante et ensuite le laisser sur place ( le vendre ou le donner ). Une autre solution consiste à acheter un vélo pliable (chez Décathlon par exemple) qui n'excédera pas le volume des bagages autorisés dans la franchise et de le revendre au retour ou de la garder pour un autre voyage 😉
Chennai est une ville moche et inintéressante et je ne pense pas que y trouveras de vélo à louer. Peut-être à Mahabalipuram mais ce sont des vélos pour faire une petite balade, pas un parcours de 2000 km 🤪
Pour l'emballage, le plus facile est de demander un carton chez un vélociste, ils sont généralement contents de s'en débarrasser 😛. Si tu fais une boucle, tu peux le laisser dans une guesthouse et la récupérer pour le retour.
- Pour le trajet, tu as parcouru environ 2000kms en 23 jours, ce qui fait une moyenne de 90kms/jours et laisse donc peu de loisir pour musarder, prendre son temps pour découvrir les chemins de traverse, etc... ( horaire tropical je pense, donc lever du soleil vers 5h30 et coucher vers 18h30 non ? )... sauf à pédaler à toute berzingue ! Pour ma part je table sur une vitesse moyenne entre 15 et 25km/h soit, allure cool, environ 60kms/jour. Est-ce que cela te paraît raisonnable ? Ensuite, sujet capital, le vent... As-tu rencontré des difficultés particulières sur ce point, et qu'en est-il du dénivelé sur l'ensemble du trajet ? De même, tu sembles avoir une excellente condition physique...la mienne n'est pas mauvaise mais pas au point d'enchaîner 23 journées de 90kms sans "débander" ( aïe aïe aïe ) ! Suis-je à la hauteur ?
Si mes souvenir sont bons, j'ai du faire aux alentours de 1600 km. Chacun a ses motivations pour voyager à vélo et toutes sont respectables. Pour moi, ce n'est ni une course, ni un exploit sportif ni une manière de tester mes limites mais juste un moyen de découvrir autrement un pays. Je n'ai donc aucune objection à mettre le vélo sur un bus, dans un rickshaw ou d'affrêter un "taxi" pour faire une partie de trajet si les circonstances l'exigent , si je suis trop fatigué, si j'ai un coup de mou ou si j'ai abusé d'un thali trop "spicy" 😛🏴☠️
D'une manière générale, je pédale +-4 heures par jour pour des étapes de +- 75 km et ma vitesse moyenne doit se situer entre 18 et 21 kmh mais tout cela peut varier fortement. Je suis loin d'être un sportif à la condition physique excellente et je suerais certainement moins dans les côtes avec 15 kg superflus en moins 😊.
Pour le vent, il vient généralement du Nord-Est mais rarement au dessus de 10 kmh en cette période, donc ce n'est vraiment pas un problème. Question dénivelé, c'est une région assez facile, seule la côte ouest est plus vallonnée. Mais si tu comptes te rendre à Munnar ( ce que je conseille fortement ) là c'est une autre histoire 😎
- Enfin tu as zappé, si j'ai bien compris, la fin de la côte sud-est... Est-ce que cela te semble justifié aujourd'hui ? De même, as-tu réellement rencontré les problèmes d'hébergement que tu évoques ?? Si oui, que me conseilles-tu ?
Par rapport à l'itinéraire prévu, je suis passé par Tanjore et Tiruchi qui sont nettement plus intéressantes que cette partie de la côte sud-est. Il n'y a pas de problème pour trouver des hôtels ou guesthouses ( entre 500 et 1500 roupies ) je voyage sans guide et choisis au feeling du moment. Une exception pour Rameshwaram où les hôtels sont souvent pris d'assaut par les pèlerins et il est parfois impossible de trouver une chambre d'autant que beaucoup d'hôtels n'acceptent pas les touristes qui ne sont pas en pèlerinage.
Voilà, c'était un peu long mais j'espère avoir répondu à tes questions 🙂
Bonjour
BOn on est deux alors à tenter l'inde à vélo pour la 1er fois :)))
Je vais visiter le KERALA à velo pliant pendant 4semaines en passant par les relief :))
Je te souhaite bon courage
Guillaume
Je fais parfois des balades en vélo le long des petites routes dans les backwaters (région d'Alleppey) et c'est très agréable. J'ai acheté un vélo à vitesses chez Décathlon à Ernakulam (sur la route en direction de l'aéroport) et c'est super confortable (évidemment le terrain est assez plat dans les backwaters mais les vitesses sont utiles quand même), le jour et la nuit par rapport à mes anciens vélos de marque indienne. 😎 Je joins la photo du vélo (ce n'est pas moi qui suis dessus 😉 mais un de mes amis mayalees).
Je ne me suis cependant pas trop aventuré sur les grands axes notamment sur la NH47 entre Alleppey et Ernakulam 🤪
Un élément de sécurité que j'apprécie beaucoup est un RETROVISEUR fixé dans l'embout du guidon (un peu comme sur mon vélo à Paris). Le rétroviseur, je ne l'ai pas trouvé chez Décathlon-Ernakulam, je l'ai donc emmené de France. Autre rappel : en Inde il faut absolument avoir une bonne sonnette très sonore et très accessible sur son vélo (même utilisation que le Klaxon pour les voitures, c'est à dire très souvent pour avertir le passant, le vélo, le chien, etc. qu'on va le dépasser et qu'il ne doit pas dévier de sa trajectoire) 🙂.
Merci pour tes précisions...et le vélo a l'air pas mal du tout ! 😉
Par le fait, ça m'intéresse de connaître son prix car je suis en train de me torturer les neurones face à un choix cornélien: emmener le mien et ça me coûte 200€.00 aller-retour, ou bien en louer ou acheter un sur place ??
En attendant de te lire,
cordialement.🙂
Bonjour Dylan,
C'est un plaisir de lire tes réponses, toujours aussi bien détaillées et pertinentes...🙂
Pour le vélo, j'avoue que j'hésite encore entre l'achat sur place ( voir la photo du vélo de Stalingrad qui a l'air pas mal du tout sous réserve de connaître le prix ) et faire voyager le mien avec toute la lourdeur "logistique" que ça implique ! 🙁
Sinon, tout comme toi, je ne suis pas un adepte de la performance tête dans le guidon. Je vais là-bas avant tout pour le bonheur et le plaisir de la découverte de cette région de l'Inde et ta précision sur ton mode de transport me rassure: on oublie le méga-athlète tout en muscles ! 😎
Ton info sur le vent et le dénivelé est capitale, encore merci.
Donc si comprends bien, tu as quitté la côte à hauteur de Mayiladuthurai...pour redescendre ensuite sur Rameswaram via Tiruchi ? Exact ?? Ca fait un gros morceau de côte "escamoté" non ?
Vraiment justifié ??
Enfin je te rassure tu as parfaitement bien répondu à mes questions et je t'en remercie !
Bonne journée en attendant tes commentaires sur ces derniers points.🙂
Bonjour Philippe,
Je suis arrivé à Chennai hier avec Émirates qui inclu un bagage de 30kg dont mon vélo sans supplément moyennant 730€ avec retour de Bangalore dans 3 mois.
C'est vrai qu'aujourd'hui à pieds la circulation en ville à Chennai m'a impressionné, je pense que je vais avoir un peu du mal à me lancer après demain matin. Je compte me diriger vers Pondichery dans un premier temps.
Bonjour Philippe,
Je suis arrivé à Chennai hier avec Émirates qui inclu un bagage de 30kg dont mon vélo sans supplément moyennant 730€ avec retour de Bangalore dans 3 mois.
C'est vrai qu'aujourd'hui à pieds la circulation en ville à Chennai m'a impressionné, je pense que je vais avoir un peu du mal à me lancer après demain matin. Je compte me diriger vers Pondichery dans un premier temps.
Bonjour,
Merci pour l'info Emirates...et bon courage pour démarrer la balade ! 🙂
Je compte moi aussi descendre très rapidement sur Pondicherry après l'atterrissage, juste le temps de réaliser où je me trouve en arrivant à Chennai puis adieu la grande ville et direction la route côtière !!
N'hésites pas à me faire part de tes commentaires et suggestions en cours de route, ça risque de m'intéresser fortement...🙂
Bonne fin de soirée et A++
Beau programme....serais-tu limité dans le temps(entre janvier et mars 2018)car ça pourrait m'intéresser de rouler là bas...
Tu as déjà roulé ailleurs qu'en France?
En fait c'est ce modèle que j'ai acheté au magasin Décathlon d'Ernakulam
www.decathlon.fr/...bleu-id_8353018.html
Je ne me souviens plus du prix, un peu moins cher qu'en France, peut-être autour de 11000 roupies.
Les magasins Décathlon s'implantent en Inde mais je ne sais pas s'il y en a au Tamil Nadou (peut-être du côté de Madras).
Beau programme....serais-tu limité dans le temps(entre janvier et mars 2018)car ça pourrait m'intéresser de rouler là bas...
Tu as déjà roulé ailleurs qu'en France?
Amicalement
régine
Bonjour Régine,
Oui pour la période ( soit de mi-janvier à mi-mars, au plus tard de fin janvier à fin mars ) car c'est la plus idéale pour associer soleil...et pédalage, tout en préservant un esprit de détente et de découverte.
Sinon j'ai pas mal voyagé à l'étranger mais jamais en vélo ( hormis de courtes distances ou des balades à droite et à gauche ).
Tiens-moi au courant si le projet t'intéresse que l'on puisse en parler plus longuement.
Bonne journée.
En fait c'est ce modèle que j'ai acheté au magasin Décathlon d'Ernakulam
www.decathlon.fr/...bleu-id_8353018.html
Je ne me souviens plus du prix, un peu moins cher qu'en France, peut-être autour de 11000 roupies.
Les magasins Décathlon s'implantent en Inde mais je ne sais pas s'il y en a au Tamil Nadou (peut-être du côté de Madras).
Bonjour Alain...et merci pour ta réponse.
Je confirme qu'il y a des magasins Decathlon à Chennai et c'est pourquoi ce serait super sympa que tu puisses me donner le prix que tu as eu sur place de manière précise...ça me permettrait de bien caler mon budget qui n'est pas hyper-extensible ! 🙂
Je t'en remercie.
Cordialement
Désolé, cela fait plus d'un an que j'ai acheté les 2 vélos et j'ai oublié leur prix.
Il est probable que je revienne faire quelques achats chez Décathlon Ernakulam, mais ce sera au mois de février .
Alain M. - PAris XIXè - souvent Alleppey 🙂
Bonjour Dylan,
C'est un plaisir de lire tes réponses, toujours aussi bien détaillées et pertinentes...🙂
Pour le vélo, j'avoue que j'hésite encore entre l'achat sur place ( voir la photo du vélo de Stalingrad qui a l'air pas mal du tout sous réserve de connaître le prix ) et faire voyager le mien avec toute la lourdeur "logistique" que ça implique ! 🙁
Bonjour Philippe,
Je suis content que mes réponses te soient utiles 🙂. En 2013 il n'y avait pas de Decathlon à Chennai mais à présent cela peut effectivement être une alternative intéressante pour ne pas devoir transporter le vélo par avion.
Donc si comprends bien, tu as quitté la côte à hauteur de Mayiladuthurai...pour redescendre ensuite sur Rameswaram via Tiruchi ? Exact ?? Ca fait un gros morceau de côte "escamoté" non ?
Vraiment justifié ??
Enfin je te rassure tu as parfaitement bien répondu à mes questions et je t'en remercie !
Bonne journée en attendant tes commentaires sur ces derniers points.🙂
C'est bien cela, après Pondicherry la côte me semblait plus morne et nettement moins intéressante ( il faut se souvenir que c'est précisément pour cette raison que cette partie du territoire indien avait été cédée aux français ). Je suis donc passé par Thanjavur et Tiruchirappali ( Tanjore et Trichy pour les intimes 😛 ) et ces 2 villes m'ont laissé un bon souvenir même si je n'y suis resté que le temps d'une étape. Si c'était à refaire je ferais la même chose mais je prendrais un ou deux jours de plus pour passer par la région du Chettinad. Peut-être pour un prochain voyage 😉
Si je peux me permettre 😊, je te donnerais 2 derniers conseils. Le premier c'est de voyager léger et le second c'est de te procurer une carte Sim indienne ( il parait qu'on en offre une à l'arrivée dans certains aéroports ) car c'est tellement pratique de pouvoir utiliser Google maps sur son smartphone.
Une photo de mon vélo lors de ce voyage en Inde ( aujourd'hui, je voyage encore plus léger )
Désolé, je renvoie le message en clair car mélange des textes mal géré par moi...
Ce qui donne:
Bonjour Dylan,
Je confirme et maintiens la grande utilité de tes réponses ! 🙂 Et effectivement j'ai beaucoup de mal à trancher pour ce qui concerne le vélo: sur place...ou à emporter ?? Décision en suspens en attendant de pouvoir connaître le prix d'un vélo correct au Décathlon Chennai.
Pour en revenir au trajet, si je devais résumer nos échanges, et en attente de ta confirmation, ça pourrait ressembler à ça: Chennai-->Pondicherry-->Tranquebar-->Mayiladuthurai-->Thanjavur-->Tiruchirappali-->
Chettinad-->Rameswaram-->...Et là gros dilemme: remonter sur Madurai sachant qu'après, pour rejoindre Alleppey, il y a une région de reliefs à traverser dont j'ignore le dénivelé (que tu connais sans doute), ou bien descendre cool par la côte jusqu'à la pointe sud avant de remonter vers les backwaters et Cochin ? Est-ce une bonne question ? 🙂 Et as-tu une bonne réponse ?? 😇
J'ai effectivement l'intention de voyager léger: sac à dos avec 2 changes, affaires de toilette, chaussures vélo si je prends le mien, un duvet au cas où (pas pour le froid, non, mais comme un substitut de drap ou à défaut de couchage propre !), tablette et portable plus récipient pour garder un peu d'eau au frais. Question téléphone, c'est une question que je me posais et tu viens d'y répondre....la carte sim locale.
Au vu de la photo on ne peut pas dire que tu étais chargé ! 🙂 A quoi donc as-tu restreint ton équipement... tu sembles avoir déjà peu de choses avec toi (?).
Toujours à propos du trajet, n'hésites pas à me donner des correctifs si besoin et, une fois sur place, j'enverrais régulièrement un message pour rendre compte de ce qui devrait être un superbe périple.
A bientôt pour les commentaires liés à ce message. 🙂
Peps
Je confirme et maintiens la grande utilité de tes réponses ! 🙂 Et effectivement j'ai beaucoup de mal à trancher pour ce qui concerne le vélo: sur place...ou à emporter ?? Décision en suspens en attendant de pouvoir connaître le prix d'un vélo correct au Décathlon Chennai.
Si tu optes pour l'option Decathlon, je pense qu'un premier prix à moins de 200 euros conviendrait déjà parfaitement à condition qu'il soit bien réglé 🙂
Avec l'avantage que si tu revends/donnes ensuite le vélo cela te permettrais de terminer ton périple à vélo à Cochin et de prendre un vol intérieur pour retourner à Chennai. Voilà qui te donnerais un peu plus de temps pour musarder, flâner dans des endroits comme Alleypey, Cochin, Munnar, Pondicherry qui méritent nettement mieux qu'une simple halte d'étape 😎😎
Pour en revenir au trajet, si je devais résumer nos échanges, et en attente de ta confirmation, ça pourrait ressembler à ça: Chennai-->Pondicherry-->Tranquebar-->Mayiladuthurai-->Thanjavur-->Tiruchirappali-->
Chettinad-->Rameswaram-->...Et là gros dilemme: remonter sur Madurai sachant qu'après, pour rejoindre Alleppey, il y a une région de reliefs à traverser dont j'ignore le dénivelé (que tu connais sans doute), ou bien descendre cool par la côte jusqu'à la pointe sud avant de remonter vers les backwaters et Cochin ? Est-ce une bonne question ? 🙂 Et as-tu une bonne réponse ?? 😇
C'est une bonne question et j'ai effectivement la bonne réponse 😛 : ne décides pas maintenant mais une fois sur place. Tu as l'air de te méfier du dénivelé mais il y a un autre facteur à prendre en compte c'est la chaleur. A la même période, j'ai eu des températures entre 33° et 39°.... et 39° en plein cagnard à pédaler cela commence à faire chaud. Alors que je redoutais tant l'étape pour monter à Munnar, j'ai finalement été très agréablement surpris de retrouver de la fraicheur au fur et à mesure que je montais 😮
De toutes façons, les 2 itinéraires sont intéressants, tu ne te tromperas pas 😏
Mais je te conseille vraiment de ne pas zapper Munnar, si tu ne le sens pas pour grimper il suffit de mettre le vélo sur un bus ou dans un taxi... pour redescendre cela devrait aller tout seul 😛
J'ai effectivement l'intention de voyager léger: sac à dos avec 2 changes, affaires de toilette, chaussures vélo si je prends le mien, un duvet au cas où (pas pour le froid, non, mais comme un substitut de drap ou à défaut de couchage propre !), tablette et portable plus récipient pour garder un peu d'eau au frais. Question téléphone, c'est une question que je me posais et tu viens d'y répondre....la carte sim locale.
Au vu de la photo on ne peut pas dire que tu étais chargé ! 🙂 A quoi donc as-tu restreint ton équipement... tu sembles avoir déjà peu de choses avec toi (?).
Mon équipement se réduit à 3 paires de chaussettes, 3 t-shirts ( couleurs vives ) un short cycliste et un bermuda. Une petite trousse de toilette, une autre pour les médicaments et mon Iphone.
Personnellement, le duvet ne me parait vraiment pas indispensable 😕🏴☠️ si tu as vraiment peur de la literie indienne, un simple drap de lit fera l'affaire.
Toujours à propos du trajet, n'hésites pas à me donner des correctifs si besoin et, une fois sur place, j'enverrais régulièrement un message pour rendre compte de ce qui devrait être un superbe périple.
A bientôt pour les commentaires liés à ce message. 🙂
Peps
C'est avec plaisir que je te donne des conseils mais il me faut bien avouer que je suis loin d'être la personne la plus avisée en matière de planification et d'organisation 😊
Je vois beaucoup de personnes sur ce forum qui envisagent le voyage d'une manière nettement plus structurée et qui essayent de faire un maximum des choses en un minimum de temps. Avec un parcours imposé et un quota journalier de monuments, sites et musées à visiter🏴☠️
Je respecte leur choix mais mon approche se situe plutôt à l'opposé avec une place importante à l'improvisation et au plaisir de vivre le moment présent.
Je sais que je vais partir fin janvier au Gujarat pendant un mois ( ça, je l'ai déjà négocié avec ma femme 😇 ) pour le reste, je n'ai pas encore le ticket, pas encore de parcours prévu et je ne sais pas non plus dans quel aéroport je vais atterrir... on verra en fonction des promos au mois de janvier 😏
Avec le recul, les meilleurs souvenirs que je garde de mes voyages à vélo ce sont des ambiances, des lumières, des senteurs, des regards, des sourires, des rencontres, des musiques, une noix de coco fraîche sur le bord de la route, un thali dans un petit resto routier, un tchai avec des paysans dans un village perdu....bref, tous ces moments que l'on ne peut pas prévoir et qu'on ne trouve pas dans les guides.
Si tu optes pour l'option Decathlon, je pense qu'un premier prix à moins de 200 euros conviendrait déjà parfaitement à condition qu'il soit bien réglé 🙂
Avec l'avantage que si tu revends/donnes ensuite le vélo cela te permettrais de terminer ton périple à vélo à Cochin et de prendre un vol intérieur pour retourner à Chennai. Voilà qui te donnerais un peu plus de temps pour musarder, flâner dans des endroits comme Alleypey, Cochin, Munnar, Pondicherry qui méritent nettement mieux qu'une simple halte d'étape 😎😎
C'est un peu le raisonnement que je tenais, sachant que c'est le charme et l'intérêt des lieux qui conditionnera mes haltes et leurs durées... [:)
C'est une bonne question et j'ai effectivement la bonne réponse 😛 : ne décides pas maintenant mais une fois sur place. Tu as l'air de te méfier du dénivelé mais il y a un autre facteur à prendre en compte c'est la chaleur. A la même période, j'ai eu des températures entre 33° et 39°.... et 39° en plein cagnard à pédaler cela commence à faire chaud. Alors que je redoutais tant l'étape pour monter à Munnar, j'ai finalement été très agréablement surpris de retrouver de la fraicheur au fur et à mesure que je montais 😮
De toutes façons, les 2 itinéraires sont intéressants, tu ne te tromperas pas 😏
Mais je te conseille vraiment de ne pas zapper Munnar, si tu ne le sens pas pour grimper il suffit de mettre le vélo sur un bus ou dans un taxi... pour redescendre cela devrait aller tout seul [:P)]
Personnellement j'aime la chaleur ( je fais très régulièrement d'assez longues balades sur les voies vertes en belle saison entre 30°C et 35°C, mais je n'ai jamais encore expérimenté le chiffre 39 !! 😄 ) et Munnar est quand même à 1500m ! Autrement dit, sauf si l'ascension se fait sur une longue distance, la montée doit être plutôt raide, non ? A voir sur place...
Mon équipement se réduit à 3 paires de chaussettes, 3 t-shirts ( couleurs vives ) un short cycliste et un bermuda. Une petite trousse de toilette, une autre pour les médicaments et mon Iphone.
J'avais complètement mis de côté la boîte S.O.S urgence...oubli à éviter je pense ! 🙂 Sinon tout à fait d'accord sur la liste en ajoutant, pour moi, un change cycliste et bermuda plus le réflex et un pied photo.
Personnellement, le duvet ne me parait vraiment pas indispensable 😕🏴☠️ si tu as vraiment peur de la literie indienne, un simple drap de lit fera l'affaire.
Aucune crainte particulière, juste envisager le "au cas où" et de ce point de vue il est certain qu'un drap serait moins encombrant ! 🙂
C'est avec plaisir que je te donne des conseils mais il me faut bien avouer que je suis loin d'être la personne la plus avisée en matière de planification et d'organisation 😊
Je vois beaucoup de personnes sur ce forum qui envisagent le voyage d'une manière nettement plus structurée et qui essayent de faire un maximum des choses en un minimum de temps. Avec un parcours imposé et un quota journalier de monuments, sites et musées à visiter🏴☠️
Je respecte leur choix mais mon approche se situe plutôt à l'opposé avec une place importante à l'improvisation et au plaisir de vivre le moment présent.
Tout à fait d'accord sur ton approche du voyageur: je n'aime pas les "voyages organisés" à la mode "tour-operator" et fais beaucoup plus confiance au "feeling", au hasard des rencontres et des lieux pour moduler mon parcours. Le genre course-poursuite pour remplir un cahier des charges ce n'est pas mon truc, définitivement !! 😎
Je sais que je vais partir fin janvier au Gujarat pendant un mois ( ça, je l'ai déjà négocié avec ma femme ) pour le reste, je n'ai pas encore le ticket, pas encore de parcours prévu et je ne sais pas non plus dans quel aéroport je vais atterrir... on verra en fonction des promos au mois de janvier 😏
Avec le recul, les meilleurs souvenirs que je garde de mes voyages à vélo ce sont des ambiances, des lumières, des senteurs, des regards, des sourires, des rencontres, des musiques, une noix de coco fraîche sur le bord de la route, un thali dans un petit resto routier, un tchai avec des paysans dans un village perdu....bref, tous ces moments que l'on ne peut pas prévoir et qu'on ne trouve pas dans les guides.
"Carpe Diem" serait le mot de la fin...
Bonne soirée.
J'espère que tout se passe comme prévu en ce qui te concerne !
Après une si longue absence...et réflexion, je viens d'écrire noir sur blanc ce qui pourrait être mon trajet quasi définitif à la lumière de nos échanges, avec l'idée d'avoir ton avis sur la question ( ? ).
Ca donne à peu près ça:
TRAJET VILLE PAR VILLE.
- CHENNAI
- MAHABALIPURAM
- MANDAVAI
- PONDICHERRY
- GONDELOURàCHIDAMBARAMàTRANQUEBARàKARIKAL
- KUMBAKONAMàTHANJAVURàTIRUCHIRAPPALLIàPUDUKKOTTAI
- CHETTINADàKARAIKUDIàTHONDIàRAMESWARAMàTHOOTHUKUDI
- VALLIOORàNAGERCOILàTHIRUVANANTHAPURAMàQUILON
- ALLEPPEYàCOCHINàMUNNARàMADURAIà PUDUKKOTTAI
- THANJAVURàKUMBAKONAMàPONDICHERRY…ET CHENNAI POUR LE RETOUR
Ca peut paraître un peu formel mais je me dis que, à défaut parfois d'être compris, avoir les noms des villes en clair pourrait, en les montrant, m'aider à trouver mon chemin... :).
Qu'en penses-tu ( pour le trajet ) ??
A bientôt pour la lecture.
Bonne journée.
Peps
Quelle chance ! 🙂 Je suppose et espère que les températures sont nettement plus clémentes
que dans nos contrées... Ici on se gèle ( maxi 9°C au meilleur de la journée ) ! 🤪
OK et merci pour la lecture à venir.
Bonnes vacances.
Bonjour Philippe,
J'ai maintenant 3 semaines de voyage en Inde. Je me régale, je trouve avec mon vécu expérience à Vélo que les routes principales sont raisonnablement dangereuses. Le bitume est en tout cas globalement en bon état et sur certaines 2x2 voies une bande d'arrêt d'urgence est présente nottament entre Villipuram et mettupalayam. Je suis maintenant à Bangalore ou j'attends un copain avec qui je vais repartir sur Pondicherry pour faire le tour dont il est question sur cette discussion jusqu'à Mangalore, pour finir à Mysore, stage de yoga d'organiseé pour un mois afin de n'assouplir après ces kilomètres. Si tu veux tu peux me donner ton numéro afin de communiquer avec Wattsapp, j'envoie des impressions et photos sur un groupe que je peux te faire partager. Je trouve l'hôtellerie d'un rapport qualité prix assez médiocre, contrairement à la Thaïlande ou au Vietnam, Cambodge. En revanche la nourriture est très bon marché. Bonne préparation. Sebastien
Bonjour Sébastien,
Merci pour ta chronique et tes commentaires...😉 Ton avis sur la dangerosité des routes me rassure ! Tout le monde me disait que c'était l'enfer et le danger de mort permanents !!! 😠
Apparemment ce n'est pas le cas... Moi j'atterris le 22 janvier et vais prendre la route côtière de Chennai à Mahabalipuram puis Pondicherry. Si tu prends cette route ou une similaire, merci de me dire ce que tu en penses. Sinon je suis partant pour le partage WhatsApp : 06.35.92.44.30.
N'hésites pas à raconter ton trip, je suis sûr que ce sera passionnant ! 🙂
Bonne route et bonne continuation.
A++
Philippe
...Et je viens de regarder le détail du trajet que tu évoques... Madone, ça fait un sacré bout de chemin !! 😮 Si tu fais le tour de la côte comme je l'ai projeté pour moi, Mangalore est bien au dessus de Cochin ! Donc Bangalore-->Pondicherry-->Mangalore ( par la côte ? )-->Mysore: ça représente quelle distance cette belle boucle ?? 🤪
En ce qui me concerne, en partant et revenant à Chennai il y a environ 1600/1700kms que j'espère avoir le "jus" de parcourir en intégralité...😇 A suivre...
Bonne journée et bon courage ! 🙂
Bonjour Sébastien,
Presque toutes mes données téléphone sont effacées suite à un retour vers Windows Phone...😕
Donc le fil WhatsApp est rompu. Pourrais-tu me rattacher à nouveau avec le 06.35.92.44.30 ?
Je t'en remercie.
Bonne journée...et bonne route 🙂
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
