Je propose que chacun donne une réponse de façon à se faire une petite idée de la popularité du voyage à vélo en France.
Afin de partir sur de bonnes bases, on va définir le voyageur à vélo comme quelqu’un qui voyage au minimum une petite semaine par an avec sa tente et ses bagages.
Bon, je me lance ; je pense que nous sommes environs 5000. Je justifierai ma réponse plus tard pour ne pas trop vous influencer !
Sachant que nous n'auront probablement jamais la réponse !🤪
Euhh, en fait je n'ai fais qu'un seul et beau voyage à vélo dans ma vie, c'était en 2009, entre New-York et San Francisco ... ça compte ??? Il a été tellement long et difficile que j'en garde encore quelques courbatures aujourd'hui, si bien que du confort 3 étoiles de mon canapé, j'ai encore l'impression de pédaler ...
En comparaison du tien, c'est effectivement qu'un simple échauffement, mais bon, j'endosse volontier la panoplie du cyclo-nomade ... Voila une première réponse !
Avec ma femme et mes trois enfants, cela fait 5 personnes de plus, même, si de nous 5, je suis celui qui entre dans la catégorie des grands utilisateurs du vélo :)
Salut !
Et 4 de plus !!
Mon frère et ma belle sœur ont traversé l'Afrique a vélo pendant 2 ans, moi même je fait Poitiers marrakech et j'ai initié mon ami avec qui je pars pendant 1 mois cet été de Poitiers jusqu'à san Sebastian. Et on ne compte pas s'arrêter la !
+2, ma femme et moi. En voyage depuis un an et trois mois. Meme si la tente ne sert plus en ce moment, elle est bien la, sur le porte-bagage. On espere s'en reservir en Chine.
JMarc
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
S'il s'agit de compter les cyclotouristes qui roulent en France, nous sommes deux familles québecoises (2 X 3 personnes) qui viendront traverser les Landes et une partie des Pyrénées, du 23 juin au 19 juillet.
Mais nous sommes Québecois, devons-nous nous exclure de votre sondage ad-hoc? 🤪
et bien comme élément de reponse
en 2010 lors de la bambee along la loire
j'ai compté de 80 à 100 saccochards par jour (en juillet)
lors du récent voyage Annecy Barcelone
j'ai croisé 8 sacochards
dont un qui faisait le tour du monde (un jeune de Madrid)
apres ca depend tout ce que l'on appelle voyageur
de la sortie sacoche de 2 jours au tour du monde de 2 ans
on compte pas les gogos en maillot Moleteni et camping cars suiveur et qui gitent dans les hôtels clubs 3 étoiles ?
don con compte les vrais
je dirai 8000 facile
j'avais commencé sur mon site une base la dessus en recensant sur le net tous les sites de voyageurs
tu me donne l'occasion de mettre cette page a jour
claudio de la faverge
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
slr, comme pour le fut du canon je dirais ...un certain nombre!! mais quand on voit le nombre de reponses qu'a sucité le post de Janoudou sur projet velo en preparation , je pense que 5000c'est pas deraisonnable, donc je clic 5000..
deja
on compte sur ce site voyage forum
a la rubrique vélo
le nb de posteurs
ca fait :
réponse
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Sachant qu'il y a environ 500 CCIstes, à la louche on peut bien multiplier par 10 et
tomber sur 5000 le nombre de départ de Bruno.
Mais il faut aussi comptabiliser les cyclos étrangers...Non ? Alors là ça va faire plus. 10000 ?
Avec la tente et les bagages, peut-être pas tant que cela... Je dis cela parce que j'ai horreur du camping! 🙁
Une semaine de voyage, c'est aussi très peu...
La Terre est plus belle lorsqu'on la parcourt humblement sur un vélo!
je crois qu'il y a plutot pres de 800 cci. Dont 1/3 de renouvellement chaque année. Serge F. qu'en dis tu ?
On ne parle que des francais pour l'instant ok !🙂
POur Claude qui a deja bien reflechi à cette question😉, on ne parle pas biensur de ceux qui voyagent sans tente avec des tours organisés et hotels le soir.🤪
Allez, encore une quinzaines de reponses et on se fera une petite moyenne en retirant les extremes. On ne tombera pas vraiment juste mais je n'ai pas d'autre métode de comptage à vous proposer... Si vous en avez d'autres, je suis preneur.
NB: Tjs pour Claude, il y a deja + de 3000 personnes dif. qui ont deja posté sur VF rubrique vélo depuis sa creation... Mais attention; pas que des français, des recoupements avec cci et beaucoup qui ne voyagent plus du tout à vélo aujourd'hui.
ok
c'est deja une bonne base
il faudrait compter les velos qui passent sur pls axes
comme la loire le canal du midi
mais bon, la on ne peux pas faire ca nous
comme je suis tjrs au chmodu
je vex bien me poser a un endroit et compter voir interviewé
un bon job pour moi ca ?
il existe comme en suisse des comptages tres precis
mais ils comptent tout
sur la piste cyclable Annecy faverges, j'en croise bien quelques uns par jour
des vrais
comme le couple partit de la plagne ya 3 semaines
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
pres de 800 cci. Dont 1/3 de renouvellement chaque année
alors là, pour le coup, l'estimation de 5000 me semble trop basse. Partons des 800 adhérents CCI. Qu'un cyclo-voyageur ne renouvelle pas une adhésion, c'est banal, mais va-t-il pour autant cesser de cyclo-voyager une fois qu'il y a gouté ? Je ne crois pas.
Donc ces 800 CCistes avec leur turnover de 1/3 par an, ça pourrait très bien représenter 8000 CCIstes ayant chacun une durée de vie de cyclo-voyageur 30 ans, plus ceux qui n'ont pas adhéré mais qui cyclo-voyagent quand même. Du coup, ne mollissons pas, je propose 32000. Après tout, sur un stock de 60 millions de Français dont plus de la moitié possèdent un vélo, c'est jouable, non ? Qui va faire les comptages ?
Des cyclos randonneur d'une journée même à CCI (comme moi😏) il y en a un paquet😏
Mais des cyclos randonneurs de plusieurs jours avec bagages sur le vélo , sans voiture balai !! ....= je reste sur mes 3000
Bon, je me lance ; je pense que nous sommes environs 5000. Je justifierai ma réponse plus tard pour ne pas trop vous influencer !
Sachant que nous n'auront probablement jamais la réponse !
J'y met mon grain de sel!!!
Quelques chiffres pour faire avancer le schmilblick😛
Soit : 65 000 000 de francais dont 5000 voyageurs à vélo, cela représente environ 0,0077 % de la population 😮
96 départements (en métropople) soit une moyenne de 52 voyageurs par département 😉
5000? c'est probable...
Au regard des efforts consentis pour densifier le réseau de voies vertes en France, on peut envisager une augmentation du nombre de cyclo-voyageurs, occasionnels ou convertis!
D'après ma petite expérience, ce type de tourisme reste en France très marginal. Il semble rencontrer un "succès" plus important dans d'autres pays européens tels que l'Allemagne.
52 voyageurs par département sur les 96 dpts français et 65 000 000 d'habitants
Attention aux non français. Je suis à Metz et de mars à novembre, sur l'axe Schengen(Luxembourg) Metz-Nancy je vois au moins 3 cyclo voyageurs par semaine ( venat d'Allemagne, àBelgique et surtout Hollande), donc sur 10 mois/40 semaines, çà fait 120 soit plus de 2 fois la moyenne théorique de Joievelo.
Y a til le même phénomène sur Lille et Strasbourg pour ce qui concerne le nord Europe?
J'annonce 5000 tout confondu
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
52 voyageurs par département sur les 96 dpts français et 65 000 000 d'habitants
Attention aux non français. Je suis à Metz et de mars à novembre, sur l'axe Schengen(Luxembourg) Metz-Nancy je vois au moins 3 cyclo voyageurs par semaine ( venat d'Allemagne, àBelgique et surtout Hollande), donc sur 10 mois/40 semaines, çà fait 120 soit plus de 2 fois la moyenne théorique de Joievelo.
Salut Ghislain,
Je pense que tu es hors sujet, Kangoo72 évoque les cyclos voyageurs Francais!!😊
1/3 de renouvellement sur 800 mbs de CCI, ça ne veut pas forcément dire 1/3 de nouveaux cyclo-touristes. Souvent, certains adhérents ne renouvellent pas leur adhésion mais reviennent l'année suivante ou un peu plus tard.
Moi je dis 5234, plus ou moins 2847, je suis quasi-sûre de moi, à peu de choses près.
Si le festival de Gex est hyper bénéficiaire, tu pourras toujours commander un sondage à Ipsos histoire de satisfaire ta curiosité insatiable. En connaissant le % de la population qui cycle-campe, on devrait pouvoir en déduire assez aisément le nombre...
Je ne comprends pas trop pourquoi la tente fait partie des conditions. Voyager à vélo en dormant à l'hôtel ça ne serait pas voyager à vélo ? Ça serait voyager comment, alors ?
Je trouve aussi un peu restrictive ton exigence de le faire "un fois par an au minimum". Soit on compte, une année donnée, tous ceux qui l'ont fait cette année-là (même si c'était la première et dernière fois de leur vie). Soit on compte, sur la durée, tous ceux qui l'ont fait et se réjouissent de la prochaine fois, même si cette prochaine fois ne pourra se faire que dans deux ans.
Au niveau du nombre, je trouve les estimations lues dans ce fil assez minimalistes. Pour ma part, je dirais plutôt environ 1 personne sur 1'000 ? 2 cyclovoyageurs (au moins occasionnels) dans un village de 2'000 habitants, c'est pas réaliste ?
J'ai un collègue qui a parcouru l'Europe à vélo (jusqu'en Turquie) pdt 2 ans. Ils sont rentrés il y a 3 ou 4 ans et ne sont pas repartis depuis. Ils pensent repartir quand leurs enfants (en bas âge) seront plus grands. Comptent-ils dans la statistique ?
Est-ce que Claude Marthaler a fait des voyages à vélo sur cette dernière année ? Si non, est-ce que cela le disqualifierait des stats ? Bon, c'est un mauvais exemple parce qu'il est Suisse ! Mais bon, on pourrait compter le Genevois dans les stat, c'est pas parce qu'ils nous ont lancé une marmitte d'eau chaude du haut de leur muraille en 1602 qu'on ne les considère pas comme un peu français 😛
Je ne comprends pas trop pourquoi la tente fait partie des conditions. Voyager à vélo en dormant à l'hôtel ça ne serait pas voyager à vélo ? Ça serait voyager comment, alors ?
toutafé, ça me semble réducteur comme critères : moi, mes voyages en vélo se font en hôtel restaurant, soit, mais en autonomie complète (1 petit sac à dos sur le porte bagage de tige de selle). Ne suis-je donc pas un voyageur à vélo 😊
Pourtant, j'en ai fait des voyages à vélo, voir les récits sur sur http://www.voyages.dusportif.fr
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
slt tout comme le recensement de la population française , que tous ceux qui partent sur les routes de France et Navarre cet été fassent de meme en rencontrant des cyclos voyageurs et compte rendu ici meme au retour...y en a un (Brruno par exemple..) qui aura un boulot dingue à decortiquer tous les comptes rendus au retour de vacances!!!!
Tout d’abord, j’ai rejeté vivement ce nombre complètement déraisonnable de 5000.
1/ J’ai fait une estimation des cyclos autonomes au niveau départemental.
- L’Aveyron - qui n’est vraiment pas tendance vélo - : 21. Donc sur la France en divisant par 280 000 et multiplant par 63 000 000 = 4725
2/ 2ième méthode : Nombre d’adhérents dans les mouvances vélo – voyage. Egalement, nombre dans certaines situations, manifestations, rencontres… Du concret quoi !
- CCI 800…+ les « ex » CCI (voir Philippe R)…environs 4000 – les vicissitudes de cette belle et chienne de vie ( - 200 ) + des miettes de la FFCT, AF3V, le Randonneur qui n’a pas trouvé de chambre d’hôte, Louis Romans et ses « sans frontières »… et quelques ratons laveurs que se sont mis au voyage doux ( +925 ) = 4725 tiens ! tiens !
Puis corrections, en tenant compte des ténébreux solitaires, de ceux qui sont à l’écart de la place publique, pour le moment : les bandes de copains, les jeunes familles, les clans divers…
+ Correction positive, aussi, avec les régions qui se bougent plus nombreux à bici
Soit = 302
Voilà ça fait exactement 5027 (m’enfin) c’est vraiment pas beaucoup !!!!
Cyclo Camping International
La semaine prochaine, les rencontres des 2 Ascensions,
A l’est
Saint Pierre d'Albigny ( 73-Savoie)
A l’ouest
La Greve sur Mignon (17-Charente maritime)
Début juillet, CCI remet le couvert
A l’est
Mijoux (01) les 2-6 juillet
A l’ouest
Vallée du Lot * : 4-13 juillet
* Bon là ! une réflexion : j’ai toujours pensé qu’en France, la « route » était à tout le monde et que les automobilistes, sereinement, ferait un peu de place aux cyclo itinérants …et bien ! C’est dur.
D’où : un projet, en cours, de véloroute le long du Lot… on voit comment ça pédale-voyage exponentiellement le long de la Loire et du Danube.
Après ? nouveau recensement.
Alors on proposera un poste, à temps plein, de compteur sur le chemin de halage pour cbandiera sous Saint Cirq la Popie
- -
« La Liberté ? D’accord ! Mais avec un petit vélo, par les chemins le long du Lot » Georges nous a encouragés, hier encore, au téléphone
les estimations autour de 5000 me semblent faibles.
même si l'on prend 1 français sur 5000 qui voyage a vélo, soit 0.02%, donc rien, ça fait déjà 12000 personnes!
moi je dis 10000 +/- 5000! 😛
c'est compliqué de trouver un critère de comptage, parce que par nature, le voyageur a vélo est peu présent dans des structures.. a mon avis.
Qui dit mieux mérite une vraie bénédiction non ?!!! ;-)
17 réponses pour l’instant. On a dit que l’on retirait les extremes avant d’établir une moyenne qui vaudra ce qu’elle vaudra.
Soit: tssss... il y en a quand meme deux qui ont sorti plus de 30000. Ca m'embete un peu ça !🤪
Bon, attendons encore un peu😉
bien aimé le calcul de 52 par departement, en tout cas ca prouve qu'a mon avis il y en a plus que ca
j'en connais deja 10 dans mon département qui est le 4eme moins peuplé de France avec environ 140000 hab(soit deja la stat de 0,007%) donc en rajoutant ceux que je ne connais pas on explose la moyenne nationale calculée (j'en suis pas peu fier😇) donc comptons 100 cyclos par departement ca nous fait 9600 cyclos
aprés on doit bien pouvoir trouver quelques estimations au moins pour des itinéraires fréquentés (canal du midi, loire, eurovélo ect..)
en mixant tous ca...aprés savoir si ils sont francais ou pas, si ils dorment a l'hotel ou au camping, si ils sont partis 3 jours ou 1 semaine ect....pffff compliqué
en tout cas on en croise un peu et j'ai l'impression de plus en plus (bonne nouvelle ca non!!!!)
"hier nous étions 10 aujourd'hui nous sommes 100, demain nous serons des milliers"
en tout cas on en croise un peu et j'ai l'impression de plus en plus (bonne nouvelle ca non!!!!)
Effectivement, nous en croisons de plus en plus, mais peu de Francais.
j'en connais 9 dans mon département, en triplant ce chiffre on arrive à 27. Donc une moyenne de 30 cyclos-voyageurs par département, soit un total de 3000 en France par an.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
