Bonjour à toutes et à tous,
Nouveau sur ce forum, je viens vous solliciter au sujet d'un projet vélo.
Cet été, j'ai décidé de faire à vélo les Landes du Sud au Nord en solo (Bayonne - Arcachon ou quelque chose comme ça)
J'ai 33 ans, pas un grand sportif mais en bonne santé, habitué de randonnées pédestres en montagne (bivouac, autonomie complète)
Le vélo pour moi c'est une première, et la rando pédestre m'a appris qu'on ne se lance pas dans ce genre de projet sans avoir un minimum étudié la question.
L'idée c'est de faire 40 à 50 km par jour, de dormir en camping (ou bivouac, j'ai une tente de trekking), d'un peu voir la mer, de monter sur la dune du Pyla... enfin vous avez compris, je ne cherche pas la performance à tout prix, mais plutôt le road trip tout seul, pour un peu quitter l'agitation parisienne.
Du coup, j'aimerai avoir des retours de personnes qui ont fait ce parcours. J'aimerai aussi avoir des conseils, des points de vue en tous genre...
Ma foi c'est une bonne idée !Que dire de ce parcours?
Ne pas croire que c'est toujours plats. Les campings sont chers le long de la côte. Il faut être dans le bon sens du vent. Par contre les aménagements cyclables sont parfaits
Bonjour ,
J'ai fait au mois d'octobre dernier la Rochelle Espagne , en passant par Arcachon les dunes du Pyla, Bayonne ect... c'étais super sympa et pas très difficile ( mais tout est relatif ! ) pour les bivouac les endroits ne manque pas , pour les campings en s’éloignant un peut du bord de mer le prix reste raisonnable ( moins de 10 € ) pour avoir fait le trajet dans les deux sens, la direction du vent ne ma dérangée plus que ça ! si tu fait 40 a 50 km dans la journée tu aura largement le temps de visité , Capbreton , Mimizan , l'Etang de Souston , et si tu a le temps de descendre un peut plus vers Saint Jean de Luz Hendaye , tous ces lieux sont très jolie , mais en plein été ça doit étre blindé de touriste !!!! Franchement c'est un bon choix de destination . Bonne route !
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Quelques images prises l'automne dernier (la meilleure période), sur un trajet fait en 2 jours avec de bons vélos pliables (Dahon) impeccables pour un éventuel retour en train ou car, dans le sens N/S (plus de chances d'avoir du vent favorable) même si, c'est vrai, on est relativement abrités du vent en forêt.
Le bivouac ne pose pas de problème en restant discrètement à l'écart, dans la forêt.
Tu peux envisager sans problème de rouler 80 km ; ça te laissera encore du temps pour buller sur la plage ou escalader le Pyla.
Le parcours se prête bien à l'usage d'une remorque.
Bonsoir Jimmy, attention toutefois l'été les campings sont surchargés et bien plus chers qu' hors saison surtout du 10 juillet au 20 aout ... Laurence 🙂
Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses (et vidéo:) ).
Je pense que je vais "investir" dans un guide du routard des Landes pour me préparer une petite liste de campings plus dans les terres pour éviter et le monde, et les prix trop élevés...
D'autres avis sont les bienvenus....
Bonjour JimmyB94,
les Landes et les plages girondines c'est superbe, même en été on doit pouvoir être au calme, si on roule entre 6h et 10h du matin et pourquoi pas un peu avant la tombée de la nuit.
La balade que tu veux faire à vélo je l'ai faite à pied en février ainsi qu'une autre, au nord du bassin d'Arcachon, du village du Porge à l'estuaire de la Gironde en janvier 2006. Je te mets le lien du CR que j'ai fait de cette dernière balade. sur Biarritz Arcachon je n'ai rien écrit, bien que ce fut superbe.
http://voyageforum.com/...ost=1493585;#1493585
A vélo, tu peux rouler sur la partie de la plage mouillée par les vagues et c'est absolument merveilleux. Il te faudra faire attention à l’entretien de ton vélo, roulements et chaîne; sel et sable sont particulièrement destructeurs, mais un coup de jet journalier et un petit essuyage de la chaîne.
Dans ta balade ne loupe pas le courant du Huchet.
http://www.reservenaturelle-couranthuchet.org/
Attention au bivouac en forêt et au feu dans ces coins, quand ça part, ça peut être comme en Provence, bien que la forêt soit bien entretenue. Mais te poser, loin entre deux stations balnéaires et loin des accès aux voitures aux plages, dans le sable à la nuit tombée ça doit être possible et désert (en été aussi), même si ce n'est pas toujours très confortable avec le sable qui s'insinue partout.
Souvent dans la forêt en bordure des dunes il y a une piste cyclable, vieille piste militaire allemande du mur de l'Atlantique.
Luc
Merci pour ces précieux conseils, c'est bien aimable... Mais comme je suis gourmand, je vais vous en demander encore d'autres :)
A la vue des prix de la nuit en camping le long de la côté (Laurence; tu as bien raison on avoisine vite 25 à 30 euros la nuit!!!) je vais opter pour faire au moins une partie de mes nuits en camping sauvage... D'ou ma question : avez des lieux tranquilles à me conseiller, pas trop trop loin de la côté dans la mesure du possible (pour rappel, entre Bayonne et Arcachon)
Bonsoir Jimmy, le camping "sauvage" est possible, le problème est contrairement à ce que l'on pourrait croire les étendues de forêts des Landes sont privées et les propriétaires ne sont guère arrangeant... dans les dunes les renforts de gendarmerie font des rondes vu le nombre de problèmes dû au feu de camp et justement "camping sauvage" 😛 Finalement pour passer inaperçu se coller prés des "camping car" autorisés en leur demandant gentiment et leur expliquant le problème ou carrément dans les grandes propriétés ou gites qui accepterais une nuit si vous êtes discret... ou bien caché au fond des bois... avec de la chance 🤪 Laurence
Nous avons fait l'année dernière St Brévin les pins- Bayonne en juillet. La piste la plus jolie (de notre point de vue) est celle qui relie Arcachon à Cap Breton et particulièrement la portion Arcachon Biscarosse. Au mileu des pins et proche soit des lacs soit de l'océan, en fonction de l'itineraire choisi. La distance je pense ne sera pas un problème car au long de la journée 40 ou 50 kms sont vite avalés. L'avantage est que cette distance permet de flaner et de profiter des activités sur place. C'est une belle "balade" pour une première! Bonne préparation
Bonjour Caroline,
Merci pour cette précision d'itinéraire... Savez vous ou je peux trouver une carte assez précise des Landes ou figurent les pistes cyclables? (Autant pour la rando pédestre, les guides topo sont très bien, mais pour le vélo, je n'ai pas vraiment trouvé de carte ou guide spécifiques)
Bonjour Caroline,
Merci pour cette précision d'itinéraire... Savez vous ou je peux trouver une carte assez précise des Landes ou figurent les pistes cyclables? (Autant pour la rando pédestre, les guides topo sont très bien, mais pour le vélo, je n'ai pas vraiment trouvé de carte ou guide spécifiques)
Laurence,
Merci pour ce petit message de soutien :) Effectivement les prix sont hauts, même si je pars à cheval sur juin et juillet... Je peux comprendre le point de vue de Philippe qui a surement marre de voir des campeurs souiller un endroit comme les Landes (que je connais mais pas en mode cyclo tourisme). Il va de soit que je n'ai ni l'intention de faire du feu, ou encore moins de laisser derrière moi des détritus. Tout le monde n'est pas sale et irrespectueux de la nature. J'ai fais plusieurs fois de la rando en autonomie complète (pas de point de ravitaillement) sans jamais laisser quoi que ce soit derrière moi (dernière expérience en date, le parc du Mercantour).et je pense que dès le moment ou on est propre, on peut se permettre de bivouaquer ça et là, simplement au nom de la liberté (au sens large du terme). De toutes façons, je compte faire 50/50 entre bivouac et camping, ne serait ce que pour pouvoir me doucher convenablement :)
J'allais oublier de remercier la personne (désolé j'ai pas ton nom en tête lorsque j'écris ce message) qui m'a donné des liens vers le guide vélo de Gironde, c'est très bien :) Il me faudrait juste la même chose pour les Landes, mais je vais tenter de le trouver tout seul !
Bonsoir Jimmy, vous ne trouverez pas 😛 car il y a une multitude de randonnées pédestres mais pas de pistes cyclables en dehors de celle qui longe le littoral (donc plus ou moins qui suit la route) mais n'ayez pas d'inquiétude elle est très agréable au milieu des pins de (Biscarrosse à Arcachon) de nombreux passages longeant l'océan (c'est à cet endroit que vous aurez des "faux plats") ainsi qu'en arrivant vers Tarnos (avant Bayonne) 🤪 Après Biscarrosse-Parentis-Gastes (cela va être plus roulant mais moins pins et littoral. De Biscarrosse ville à Mimizan (c'est un peu saoulant) après jusqu'à Bayonne on traverse des villages et on peut s'arrêter au bord de l'océan. Par contre n'essayez pas de suivre un sentier pédestre même noté "possible VTT" l'hiver on peut tenter mais déjà pas marrant, mais l'été le sable est mou et vous allez faire des kms a pousser le cycle et il peut faire très chaud même dans le sud-ouest 😊 Laurence 🙂
...
J'allais oublier de remercier la personne (désolé j'ai pas ton nom en tête lorsque j'écris ce message) qui m'a donné des liens vers le guide vélo de Gironde, c'est très bien :) Il me faudrait juste la même chose pour les Landes, ....
Quant à nous, nous étions partis de Mérignac / Bordeaux, et nous avons roulé les pistes cyclables autour du Bassin d'arcachon, puis le long du littoral jusqu'en Espagne.
Quelques guides (6 - voir les photos des livres, ci-dessous) que nous avions utilisé pour la préparation de notre voyage en 2011:
Quelques constats, pour les sections entre Biganos et Ondres
- Les plages sont belles, les vagues sont amusantes, les campings sur le bord de mer sont dispendieux!
- Les Landes étaient plus vallonnées que ce que nos recherches nous faisaient croire ...
- Les pistes cyclables sont souvent en forêt, les accès à la mer demandent parfois de bons détours, la plupart des villages sont évités ou trop distancés.
A ne pas manquer:
- Traversier avec vélo, entre Cap-Ferret et Arcachon-ville
- Dunes de Pylat au coucher de soleil!
- Beau trajet dans les dunes, entre Biscarrosse-Plage et Biscarrosse-village
- Très jolie église à Biscarrosse
- plage sauvage et déserte, 10 km au sud de Mimizan
- Baignade de minuit, sur n'importe quelle plage!
- Ville de Bayonne, typique du Pays Basque et tellement jolie à visiter; Ne pas manquer la cathédrale!
Bonjour Jimmy, c'est vrai que mon expérience du bivouac le long des plages landaises ou girondines c'est en hiver, janvier et février , que je l'ai faite. En été ça peut (ou doit) être différent d'après certaines réponses.
Tenir donc compte des avis de ceux plus axés sur ces problèmes durant la période estivale. Mais comme en montagne, peut-être que la notion de bivouac est intégrée comme différente de camping, mais pas sûr à cause des risques de feu.Mais bivouaquer sans réchaud et sans briquet ni allumette du coucher du soleil au lever du jour à même le sable doit peut-être passer?
Luc
Bonjour à toues et tous, merci pour votre échange qui m'apprend plein de chose, je me demande comment s'est passé ce bivouac ?
Pour ma part comme je compte louer des vélos, j'ai un peu peur du vol, qu'en pensez-vous ?
Bonjour et merci pour toutes ces intervention sur ce sujet, je pense au bivouac aussi pour cette fin de mois, mais avec des vélos loués, j'ai un peu peur du vol, qu'en pensez-vous ?
Bonjour Candice, le problème du vol de vélo est une réalité, il s'en vole 400 000 par an en France.
Rien n'empêche de venir avec son antivol, et puis le bivouac dans le fond des bois ça risque moins, mais dans les campings ça reste possible. Mais il faut rester serein tout en faisant attention, les voleurs sont parfois téméraires. Et parfois ils se mettre à plusieurs pour vous divertir sur les points très touristiques. En octobre cela devrait être assez calme. Ces dernières années s'est développé le vol de vélo au sommet des grands cols comme l'Iseran. On arrive tout content, on pose son vélo et on part discuter avec ceux qui viennent de faire la même chose que vous avec un beau vélo carbone, et hop le voleur s'enfuit dans la descente et remet le vélo à des comparses et est remis en place au col. Mais les Landes en octobre je ne serais pas trop inquiet.
Bonne randonnée
Luc
Plus de 20 années de vélo sur la côte : jamais eu le moindre problème. Je laisse toujours mes sacoches sur mon vélo quand je pars piquer une tête ou faire mes courses. Par contre je l'attache.
Ici c'est le Sud-Ouest : globalement on y est en sécurité.
Oui j'ai eu un moment de frayeur parce que je voulais louer les vélos, mais finalement, j'en emmène des vieux pas beaux que j'abandonnerai au grand ouest (une offrande rituelle ! ;-)
MErci de m'avoir rassurée !
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Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...