je suis tenté par un voyage à vélo pour l'été 2010 de Paris à Copenhague.
Je n'ai aucune expérience de ce genre de voyages alors j'avais quelques questions :
- Le couchage ? C'est selon le budget vous me direz, camping auberge de jeunesse, camping "sauvage" ? Est-ce dangereux de camper seul ?
- Je dispose d'un vélo de route, quels types de pneus me conseillez-vous ? (du 23mm "normale" me semble peut adapter pour transporter les sacoches et pour la distance ?
Ce qui fait une moyenne de 130 km par jour, qui me semble atteignable. Avez-vous une idée des conditions météos (bcp de vents / pluies ?), quels vêtements ?
- Avez des conseils (astuces, pièges à éviter...) pour les premières fois ?
j'ai fait ca en commencant mon tour d'europe (en passant par amsterdam, donc plus long)
c'est plat ! la route est bonne, l'allemagne c'est vraiment agreable, parce que se deplacer en velo a ete pense et le territoire amenage en consequence.
Le couchage, je recomande www.couchsurfing.org
L'option camping sauvage ne m'as pose aucun probleme jusqu'a maintenant (je suis seul aussi) J'ai meme plante ma tente dans un park du centre ville de Bremen et personne n'est venu me reveiller...
le danemark, c'est venteux et pluvieux... pas bon pour moi :(
Pour les pneus, je te recommande des pneus route, des Schwalbe si tu veux y mettre un peu de sous, mes marathons ont 7000 km au compteur, pas une crevaison, et ils tiendront bien jusqu'à 10, je pense.
130 km par jour, ça me semble bien ambitieux, sauf si tu as une entrainement du tonnerre. Prévois plutot 60-70, ou 80 si tu le sens, ça laisse le temps de se poser, de discuter avec l'autochtone et de visiter, et puis même si tu fais 130, bin, ça te fait gagner une journée, c'est mieux que de prévoir 130 et de les faire en s'estourbissant et en souffrant. D'autant qu'il faut que tu enchaines les étapes, et cela sur un bon mois, alors qui veut voyager loin etc...
Bonsoir, il me semble aussi que tu as prévu beaucoup de kms si tu transportes tout ton barda....
Veux tu prendre au plus court ou de belles routes et le plus possible de voies vertes, hallages etc ?
Si c'st le cas, tu as Par exemple, après Reims, depuis Charlevilles jusqu'à Givet tu as une belle voie verte, un peu plus loin tu as le ravel 2 et les RV (rando vélos pour relier Bruxelles), ensuite tu as les LF pour la région flamande et hollandaise etc..
Vêtements : vers le nord : 2 tenues vélo (au cas ou une reste mouillée) , 1 pantalon léger style rando transformable en short, un pull polaire et la totale pour la pluie.
Bons préparatifs (on fera peut être la m^me rando, l'an prochain au départ de Louvain-La-Neuve, ville universitaire à 30kms de Bruxelles) 😉
J'ai fait du 29/5 au 16/6/09 LISIEUX (14) - MON KLINT (Ile de MON environ 120 KM au sud de Copenhague) 1724 KM, seul, en dormant le plus souvent possible en chambre d'hotes , à l'hotel ou en auberges de jeunesse ...(malgré mon age : 62 ans)
J'ai choisi un itinéraire volontairement "maritime" en longeant la mer du Nord à partir de OSTENDE . Mes étapes :
ROUEN
BEAUVAIS
ARRAS
OSTENDE
RENESSE (Holl.Ile de SCHOUEN 40 Km au Nord de MIDDELBURG)
NOORDWIJK ((à 30 Km au Nord de la Haye)
DEN HELDER
LEEUWARDEN en passant par la famense digue de 32 Km en mer le Afsluitdjik : un grand souvenir !
WINSCHOTEN. A l'Est de GRONINGEN, à 12 Km de la frontière allemande
BOCKHORN (Allemagne) au Sud de WILHELMS-HAVEN
LAMSTEDT (petit bled à l'Ouest de STADE)
ITZEHHOE
SCHLESWIG
FAABORG (DANEMARK Ile FIONIE)
MARIBO (Ile de LOLLAND)
MONS KLINT
Le couchage : en Belgique : hotels aisés à trouver autour de 50 €/nuit petit déjeuner inclus, chambres chez l'habitant plus rares
Hollande : Hotels plutot 60 €/nuit petit déjeuner inclus chambres chez l'habitant existent aurour de 40€
Allemagne : chambres trés faciles à trouver 30/40 € petit déjeuner inclus
DANEMARK : dur, dur ! peu de chambres d'hotes, Hotels chers : 100 € ! Meilleure solution : les auberges de jeunesses (DANSHOTELS) : superbes et nombreuses
Mon vélo : léger, genre course mais avec un ceintre droit pour éviter douleur dans les cervicales !
130 Km /jour me semble un objectif ambitieux. Il faut penser que même si tu voyages léger, 10 kg sont vites atteints. Mes 100/110 de moyenne me suffisaient même s'il m'est arrivé une fois de faire 140.
Vent : le voilà l'ennemi, sur mes 16 jours de voyage , il a été défavorable 10 jours ! par contre le profil du parcours aucun souci plat de chez plat, Je crois que le point culminant du DANEMARK est à 140 m !
Cout : dépenses journalières moyennes : 85 € (y compris les nombreux ferries empruntés)
Mes impressions : du bonheur, des pays d'eaux, de vent, des paradis pour cyclistes : Je pense avoirouler en tout 1400 Km sur des pistes cyclables en majorité le long de canaux, dans les polders.
J'ai tenu compte de vos conseils et j'ai revu à la baisse ma distance journalière. J'ai fais cet été un premier test sur 3 jours de Paris à Dunkerque (via Amiens Arras Lens et Lille) et je ne me voyais pas tenir ce rythme de parcours plus de 3 jours. Mon objectif de faire environ 100 km par jour. Est-il utile de prévoir une pause tous les 3 jours ? Cela me semble beaucoup mais sur la distance je n'ai pas trop d'idée, je suis preneur de vos conseils / expériences (je cherche à réduire la durée du voyage car 19 jours c'est beaucoup, pas sûr de pouvoir prendre autant de jour d'un coup)
2°/ Je vous joins mon parcours (voir fichier joint), j'ai privilégié les pistes cyclables (les Ravel - merci karineka 🙂) mais j'ai eu plus de mal à trouver des infos sur les LF (est-ce bien fléché sur le parcours ?). Après Osnabruck, mon itinéraire est provisoire. Y'a-t-il des pistes cyclables pour rejoindre Hambourg ?
J'ai aussi voulu éviter les côtes pour me préserver du vent. Mais si vous avez des conseils, ou de meilleures suggestions d'itinéraire je suis preneur bien sûr, car j'ai tout fait par google maps ce qui n'est pas le meilleur outil pour avoir une idée des difficultés (et encore moins des pistes cyclables).
Salut, ton voyage m'intéresse beaucoup pour l'année prochaine également. Je vois que tu passes à Namur. J'habite à 8 km de Namur. Je t'invite à loger à la maison. Si tu restes une journée, je te fais visiter. Namur est une très belle petite ville.
Avant tout, mes excuses pour mon absence de réponse, de nombreux problèmes m'ont empêché de consulter voyage forum et ce n'est qu'aujourd'hui que je découvre votre message !
J'ai consulté votre itinéraire qui me semble tout à fait réalisable. Les journées repos, sauf s'ils sont consacrés au tourisme ne me paraissent pas indispensables. Je pense aussi qu'il trés difficile de fixer avec précision itinéraire et timing. les aléas du voyages, les rencontres, les événements, les intempéries sont autant d'éléments qui obligent à s'adapter en permanence et cela aussi contribue au charme du voyage. Ne soyez pas inquiet, Belgique, Pays-Bas, nord Allemagne et Danemark sont des paradis pour les cyclistes, tout y est trés correctement balisé. Ne vous surchargez pas de documentation, vous trouverez tout au cours de votre voyage ce qu'il vous faut, tout bêtement dans les offices de tourisme !
A votre dispo si vous le désirez pour plus de renseignements que je vous promet plus rapides cette fois
Bonjour,
Mathieu Monceaux est en route actuellement entre Toulouse et Copenhague pour y arriver pour le sommet sur le climat. Il est parti de Toulouse le 9 novembre voir sur :
http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article476
Après son retour, il pourra certainement te donner des infos utiles.
Tu pourras le contacter et suivre sa progression sur son site :
http://tourdumondeenbent.free.fr/ecologie_copenhague2009_cadres.html
Sinon j'ai circulé plusieurs fois dans le nord de la France et en Belgique et j'ai été 2 fois aux Pays bas.
Au Pays Bas, c'est le royaume de la petite reine ... A Amsterdam, il faut même faire très attentions ... aux autres cyclistes 🤪 En bord de mer il y a la fameuse LF1 qui circule dans les dunes. C'est très aménagé pour les vélos à tel point que parfois il y a vraiment beaucoup de monde.
Je me souviens qu'il y a des bandes de peinture blanche comme sur les routes et que la bande devient continue dans les virages sans visibilité et en sommet de côte exactement comme sur les routes. Oui il y a des sommets de cote, car la LF1 serpente à travers les dunes et que ce n'est pas plat. ( rien de bien méchant quand même ...)
En Belgique, la Flandre ressemble beaucoup aux Pays Bas et la Wallonie à la France du point de vue des aménagements pour les vélos.
Bon voyage.
cet été on a pour projet de rouler entre le Danemark et Bordeaux, en suivant les cotes je pensais à la north sea cycle route EV 12, puis une partie de la EV4 jusqu à Roscoff et ensuite suivre les cotes atlantiques sur la EV 1, en lisant les differents messages je comprends qu Belgique, Pays, Bas et Danemark, il y a de nombreuses pistes cyclables, mais en France est ce que la EV 1 et EV 4 sont marquées ? y a t il des pistes cyclables indiquées ? sinon on prendra les petites routes proches des cotes. Si vous avez des itineraires ou des adresses de sites pour avoir de l info, je suis preneur.
Ja il u aussi que c est plat mais qu il y a du vent , en s eloignant de la cote, il y en a moins ?.concernant les vents dominants, Il vaut mieux partir de copenhague ou de bordeaux ? (par jour de mistral, il est plus facile d aller de Lyon à Marseille que le contraire)
on part le 21 juin et on doit rentrer le 5 aout, on roule tranquille 80/90 km par jour
merci pour tous vos conseils
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
