Bonjour,
après avoir presque tout lu sur les circuits en Namibie sur le forum, je me sentirais presque familier avec les protagonistes intervenant régulièrement pour cette destination.
Donc, je viens grossir la liste des namibistes qui sont tombés sous le charme du pays la première fois qu'ils y ont posé les pieds: pour nous, c'était en juillet 2009 pour une boucle de 3 semaines qui passait entre autre par Wdk, Waterberg, Etosha, Twyfelfontein, Brandberg, Spitzkoppe, Swakop, Sesriem, Sossusvlei....
Depuis, on avait qu'une seule envie: celle d'y retourner et on a fait une ébauche d'un circuit pour 2012 (pas de dates précises encore mais ce sera certainement fin juin).
Néanmoins, après avoir "trop" lu sur la destination, on commence à avoir l'esprit un peu embrouillé et préférons demander conseil auprès des spécialistes. Nous essayons de faire un circuit qui serait adapté à notre budget et qui - comme le commun des mortels- permettrait de voir le maximun de choses en pas bcp de temps!
Je vous présente donc un des circuits que l'on a arrangé et compte sur vous pour nous donner vos impressions. Merci par avance.
Préalables: nous serions 2 familles avec chacune deux enfants de 9 et 12 ans. Nous louerons 4x4 avec tentes de toit. Nous privilégierons donc le camping mais qqes nuits en lodge seront au programme.
J1 : Reunion – JNB- WDK
J2 : WDK – Mariental
J3 : Mariental – Kgalagadi
J4 : Kgalagadi
J5 : Kgalagadi- Keetmanshoop
J6 : Keetmanshoop- Fish River (Hobas ou Aïs-Aïs)
J7: Fish River- Aus
J8: Aus- Sesriem *
J9: Sesriem- Swakopmund
J10 : Swakopmund
J11 : Swakopmund – Brandberg
J12: Brandberg – Palmwag
J13: Palmwag - ???? *
J14: Epupa Falls
J15: Epupa – Opuwo
J16: Opuwo – Oshakati
J17: Oshakati – Grootfontein*
J18: Grootfontein- Rundu
J19: Rundu – Shakawe
J20: Shakawe
J21: Shakawe – Nokaneng *
J22: Nokaneng – Ghanzi
J23: Ghanzi – Gobabis
J24: Gobabis – Wdk
J25: WDK- JNB- Reunion
Nous avons volontairement omis Etosha puisque nous ferons le KTP. Quant à l'étape de Sesriem, elle nous servira d'intermédiaire pour aller à Swakop, je ne pense pas que l'on aura assez de temps pour visiter les dunes.
Enfin, nous avons voulu une incursion au Botswana par Shakawe et ne voulons pas aller plus loin pour des raisons budgétaires. D'ailleurs, pour ces mêmes raisons, il se peut que cette incursion soit purement et simplement supprimée et on attaquera alors le plan B.
Les premières questions:
Est-ce un circuit raisonnable qui nous évite de courir tout le temps?
Y a t il des étapes trop longues ou d'autres au contraire trop courtes qui pourraient être employées à autre chose?
* J8: Si nous ne visitons pas les dunes, y aurait il une autre alternative à Sesriem qui nous situerait à des distances correctes entre Aus et Swakop?
*J13 : il nous faudrait une étape entre Palmwag et Epupa à égale distance: une idée?
*J17 : possibilité de passer par le nord pour rejoindre Rundu et éviter de descendre à Grootfontein ?
En fait on maîtrise très mal toute la partie nord.
Avant de répondre en détail à tous les points de ton itinéraire, une remarque… Caser dans le même voyage de moins de 4 semaines Fish River Canyon, Epupa et un bout de Caprivi/Botswana, ça implique de rouler pas mal ! Un peu plus de 7000 km pour nous en 2008 sur un circuit similaire mais sans le grand Sud… Mais comme vous faites quelques impasses sur des coins que vous connaissez déjà…
Pour revenir vers la Namibie, pourquoi ne pas passer par Tsumkwe et aller à la rencontre des Busmens. Bien plus sympa à mon avis que la Trans-Kalahari Highway (mais moins rapide aussi c'est vrai).
*J8: Si nous ne visitons pas les dunes, y aurait il une autre alternative à Sesriem qui nous situerait à des distances correctes entre Aus et Swakop?
Il y a des lodges avec des camps un peu partout dans le coin. Gecko Camp par exemple.
*J13 : il nous faudrait une étape entre Palmwag et Epupa à égale distance: une idée?
Khowarib, Ongongo ou Opuwo…
*J17 : possibilité de passer par le nord pour rejoindre Rundu et éviter de descendre à Grootfontein ? En fait on maîtrise très mal toute la partie nord.
Il n'y a pas grand monde qui passe par là, mais ça semble tout à fait faisable pour couper. Il paraît que c'est une zone où il faut être un peu plus vigilant qu'ailleurs question sécurité. Sûrement parce que bien plus peuplée ?
*J21 : Qu’y a t il à Nokaneng ?
En 2008, il y avait une banque, un supermarché et une station-service tout neufs. À part ça…
Merci pour cette réponse rapide Pierre.
J'ai effectivement vu dans ton carnet que tu étais passé par Tsumkwe et ça, ça fait partie de mon plan B.
Sinon, je n'ai pas d'appréhension particulière pour emprunter des chemins peu fréquentés d'autant plus que l'on sera à 2 voitures et qu'on se débrouille un peu en mécanique.
Pour en revenir au circuit, oui celà me SEMBLE long d'un côté, mais faisable sans précipitation: reste à savoir l'état des chemins empruntés!
Quand tu dis que la route du nord peut poser des pb de sécurité, à quoi penses-tu?
Pour Nokaneng: cela se situe sur les berges de l'Okavango? Il y a des activités?
On a choisi cet endroit car cela nous ferait une halte pour couper le trajet entre Shakawe et Ghanzi mais si vous avez d'autres propositions, elles sont les bienvenues.
PS: Pierre, je suis très très attentivement l'envoi et l'équipement de ton HDJ en Namibie. J'avais le même projet mais plus du côté Afs il y a qqe temps mais les aléas de la vie en ont décidé autrement. Toutefois, ce n'est que partie remise!
Bonjour,
J'ai l'impression que vous affectez trop de temps à la fin du circuit: Ganzhi-WDH, c'est 500 km de route excellente et ça peut se faire dans la journée.
A moins que vous teniez à Gobabis (pour une raison qui m'échapperait)
Ce temps sera mieux utilisé avant, dans la partie nord sans doute.
Bonjour Voyajou,
effectivement, les temps de route, c'est ma hantise!
En fait, je trouvais que 500 km même de très bonne route, ça faisait un peu long pour les enfants. Je me base aussi sur ce que nous avons fait dernièrement au Cap: des étapes souvent de plus de 400 km qui ont fait que l'on roulait très vite et on arrivait sur site dans l'après-midi (après les pauses pipi, déjeuner, courses) et du coup, pas le temps de faire ce qui était prévu. D'un autre côté, on savait très bien que ça allait se passer comme ça et on s'en est accommodé sans pb: nous sommes de petits voyageurs qui s'adaptent assez facilement aux situations car au vu de ce que l'on débourse pour passer des vacances, on a toujours, dans ces moments-là comme mot d'ordre: "no stress".
Maintenant, je n'ai pas d'intérêt particulier à aller à Gobabis, c'était juste une étape de transition vers Wdk.
Quand tu parles de cette journée que je pourrais récupérer dans la partie nord, tu penses à quoi?
Pourquoi n'aurais tu pas le temps de faire les dunes ?
Aus sesriem 5h00 de route en prenant ton temps, tu arrives aux dunes en début d'après-midi
Tu fais Sossusvlei le lendemain matin , à 11h00 tu quittes le parc et tu files sur Swakop
jour 16 à 18. absolument aucun intérêt et que de la route ??? 3 jours de route
par contre j'ai pas beaucoup de solution de rechange
je resterai 1 jour de plus dans le nord à Kunene river lodge
Ruacana- Rundu d'une traite par le nord ? aucun retour sur cette portion de route. faisable pas faisable ?
Dernier jour, tout dépend à quelle heure est l'avion mais Ganzhi- Windhoek me parait long avec des impératifs horaires
Mieut vaut gagner le temps avant
Le temps de lire cette phrase, j'ai cru que tu allais proposer un pan, celui d'Etosha ou pire (mieux) ceux du Botswana😊
Dernier jour, tout dépend à quelle heure est l'avion mais Ganzhi- Windhoek me parait long avec des impératifs horaires
Il me semble que l'avion est en J25: même s'il décolle le matin, en partant le J24 au matin de Ghanzi ça va bien, non?
Or boulwai arrive à Ganzhi en J22 : on a bien un jour à gagner et répartir sur le reste, dunes ou Kunene, n'est-ce pas?
Bonjour Vinnylove,
je suis d'accord avec toi pour le Kgalagadi, et je pense que ce parc vaut un circuit spécifique à lui tout seul que j'incluerai certainement dans un prochain voyage en Afrique du Sud. Là, je suis déjà limite en terme de jours!
Pour les dunes, effectivement, si l'horaire est tenu ça peut-être possible. Toutefois, si c'est trop "short" ce ne sera pas très grave. En 2009, nous les avons faites en 2 fois: une fois en arrivant dans l'après-midi jusqu'au coucher du soleil et le lendemain au lever du soleil.... moments magiques. C'est d'ailleurs sur cette route que nous avons croisé notre premier secretary bird que je n'ai pu prendre en photo, la faute à une envie pressante de popo à 50 km du camp!!!!!
Pour la route du nord, j'aimerais aussi des retours d'expérience, voir s'il y a moyen de camper qqe part par ex.
Enfin, pour le dernier jour, nous envisageons de toute façon d'arriver la veille à WDK, histoire de ne pas se presser et surtout de voir le beau-frère qui y habite.
Vous remarquerez qu'on essaie de tout faire pour éviter de se presser....😄
Il me semble que l'avion est en J25: même s'il décolle le matin, en partant le J24 au matin de Ghanzi ça va bien, non?
Or boulwai arrive à Ganzhi en J22 : on a bien un jour à gagner et répartir sur le reste, dunes ou Kunene, n'est-ce pas?
Oui oui tu as raison je n'avais pas vu que la dernière nuit était prévue à Windhoek 😉
Pour en revenir au circuit, oui celà me SEMBLE long d'un côté, mais faisable sans précipitation: reste à savoir l'état des chemins empruntés!
Quand tu dis que la route du nord peut poser des pb de sécurité, à quoi penses-tu?
Il paraît qu'il ne vaut mieux pas s'arrêter en bord de route ou laisser la voiture sans surveillance au Nord d'Etosha, mais ce ne sont pas des infos de première main (heureusement en fait !). Si je devais faire un circuit comme le tiens, j'irais mais je passerais vite, peut-être en une seule journée de Ruacana à Rundu comme suggéré par Vinny. Il faudrait vérifier combien de bornes.
Pour Nokaneng: cela se situe sur les berges de l'Okavango? Il y a des activités?
Non, ni la route ni les villages ne sont au bord de l'Okavango. Sur cette route, il n'y a rien à voir sans s'en éloigner un peu. Dans le coin : Guma Lagoon par exemple à la base du delta. Regarde le carnet de Bernicotti, ils y ont passé une nuit.
Pierre, je suis très très attentivement l'envoi et l'équipement de ton HDJ en Namibie.
Pour l'instant, grosse révision mécanique. Plus grosse que je n'imaginais au départ…
Sinon, effectivement pourquoi pas Ghanzi/Windhoek en une étape ? Si tu t'arrêtes à Zelda Guest Farm par exemple, tu y seras en fin de matinée avec pas grand chose à y faire à part une piscine glaciale (on a testé !). Nos amis par contre, on fait Ghanzii / Spreetshoogte Pass dans la journée. Il ne faut pas que ce soit tous les jours, mais une grosse étape de liaison de temps en temps, je trouve plutôt ça nécessaire, pour mieux profiter des endroits intéressants !
Ruacana-Rundu si l'on en croit Google map, c'est 609 km!!! Ca c'est trop long pour moi.
Non, ni la route ni les villages ne sont au bord de l'Okavango. Sur cette route, il n'y a rien à voir sans s'en éloigner un peu. Dans le coin : Guma Lagoon par exemple à la base du delta. Regarde le carnet de Bernicotti, ils y ont passé une nuit.
Pour la partie Rundu-Shakawe-Nokaneng: on a prévu une arrivée dans l'après-midi je suppose +une journée complète+ une partie de la matinée du lendemain. Cela vaut-il le coup ou alors vaudrait-il mieux prendre la route dans l'après-midi du 2e jour pour rejoindre Nokaneng et Guma Lagoon par ex?
Par ailleurs, juste pour info car je travaille aussi sur le plan B: Shakawe-Tsumkwe se fait aisément dans la journée?
Pour l'instant, grosse révision mécanique. Plus grosse que je n'imaginais au départ…
Effectivement, le 80 est un excellent véhicule mais son pb/avantage réside dans le fait qu'il est tout aussi performant sur grandes routes que sur pistes et souvent les proprios les ont utilisés essentiellement sur grandes routes et ont eu un peu le pied lourd sur le champignon! Or cela reste quand même un 4x4 dont la conception n'est à l'origine pas pour les autoroutes et là on retrouve souvent des problèmes au niveau de l'injection.
Et pourquoi tu ne fais pas cette grosse révision en Namibie ou mieux encore en AFS? Ca te coûterait certainement moins cher.
Sinon, pour des bons plans pièces 4x4 Toy, il reste l'Australie qui a des prix très très compétitifs!
Sinon, effectivement pourquoi pas Ghanzi/Windhoek en une étape ? Si tu t'arrêtes à Zelda Guest Farm par exemple, tu y seras en fin de matinée avec pas grand chose à y faire à part une piscine glaciale (on a testé !).
Si je résume la chose: j'ai voulu aller jusqu'à l'entrée du Botswana par Shakawe pour profiter de réaliser un vieux rêve qui est de "toucher" l'Okavango.... petit joueur certes, mais le budget ne permet pas d'aller vraiment dans le delta. Mais, passé ces moments à Shakawe, y a t il d'autres raisons/intérêts/stratégies/tactiques... pour que je revienne à Wdk par Ghanzi?
Désolé si les questions sont encore un peu brouillonnes, mais je suis toujours en phase "dégrossissage" du projet avant de passer à l'affinage.
Merci encore pour vos conseils.
Ruacana-Rundu si l'on en croit Google map, c'est 609 km!!! Ca c'est trop long pour moi.
Oui, çà fait un peu beaucoup dans la journée, surtout qu'il y a une bonne partie en gravel.
Pour la partie Rundu-Shakawe-Nokaneng: on a prévu une arrivée dans l'après-midi je suppose +une journée complète+ une partie de la matinée du lendemain. Cela vaut-il le coup ou alors vaudrait-il mieux prendre la route dans l'après-midi du 2e jour pour rejoindre Nokaneng et Guma Lagoon par ex?
Donc une nuit à Rundu, une à Shakawe et une vers Nokaneng ? C'est ce que tu as prévu ? Ça devrait laisser le temps d'une balade en bateau sur l'Okavango. On en avait fait une très sympa à Mahangu Safari Lodge.
Par ailleurs, juste pour info car je travaille aussi sur le plan B: Shakawe-Tsumkwe se fait aisément dans la journée?
On avait fait Tsodilo Hills Tsumkwe (ça revient au même), on était à Tsumkwe vers 14h après un arrêt pique-nique en route. Donc sans problème (en partant tôt, évidemment !).
Effectivement, le 80 est un excellent véhicule mais son pb/avantage réside dans le fait qu'il est tout aussi performant sur grandes routes que sur pistes et souvent les proprios les ont utilisés essentiellement sur grandes routes et ont eu un peu le pied lourd sur le champignon! Or cela reste quand même un 4x4 dont la conception n'est à l'origine pas pour les autoroutes et là on retrouve souvent des problèmes au niveau de l'injection.
Et pourquoi tu ne fais pas cette grosse révision en Namibie ou mieux encore en AFS? Ca te coûterait certainement moins cher.
Sinon, pour des bons plans pièces 4x4 Toy, il reste l'Australie qui a des prix très très compétitifs!
Mon 80 est un essence. Les soucis d'injecteurs et de coussinets n'existent pas. Pas de souci moteur/boîte en fait, mais pas mal de soucis liés à la corrosion (tuyaux de freins entre autre). On est parti pour une dépose / sablage / epoxy des ponts et de ce qui se démonte sous la voiture et un bon coup de peinture anti-rouille sur le châssis.
Si je résume la chose: j'ai voulu aller jusqu'à l'entrée du Botswana par Shakawe pour profiter de réaliser un vieux rêve qui est de "toucher" l'Okavango.... petit joueur certes, mais le budget ne permet pas d'aller vraiment dans le delta. Mais, passé ces moments à Shakawe, y a t il d'autres raisons/intérêts/stratégies/tactiques... pour que je revienne à Wdk par Ghanzi?
Je comprends tout à fait cette envie de toucher le mythe ! Et je trouve que ça vaut le coup. L'inconvénient après, c'est s'il faut revenir et il faut rouler, rouler, rouler dans les paysages un peu monotones du Kalahari… Profite au moins du passage dans le coin pour essayer de rencontrer des Bushmens…
Ruacana-Rundu si l'on en croit Google map, c'est 609 km!!! Ca c'est trop long pour moi.
Oui, çà fait un peu beaucoup dans la journée, surtout qu'il y a une bonne partie en gravel.
Par contre, je zieute le parcours Oshakati-Rundu par le Nord: apparemment assez longue mais qui me permettrait de gagner un jour et éviterait de descendre à Grootfontein puis remonter vers Rundu. Qqun a déjà fait?
On avait fait Tsodilo Hills Tsumkwe (ça revient au même), on était à Tsumkwe vers 14h après un arrêt pique-nique en route. Donc sans problème (en partant tôt, évidemment !).
De toute façon, en camping, on a le réflexe de se lever tôt ou alors c'est juste en Namibie qu'on a ce réflexe....
Mon 80 est un essence
Ah oui, effectivement y a pas ces soucis: si c'est juste de la carrosserie et que le chassis est OK, moi je dis qu'il n'y a donc pas de pb😉.
Sinon, encore qqes questions:
J12: Brandberg-Palmwag
J13: Palmwag- ??????
J14: ?????- Epupa Falls
Si je remplace Palmwag par Warmquelle je pourrais supprimer un jour? Faisable facilement en une journée Warmquelle-Epupa en transitant juste à Opuwo?
Ce qui donnerait:
J12: Brandberg-Warmquelle
J13: Warmquelle-Epupa
Brandberg Palmwag c'est déjà une grosse journée avec les visites et l'état de la piste ( très peu roulante au nord de Twyfelfontein cette année apparemment)
Mais c'est faisable ( déjà fait). Brandberg Khowarib.
palmwag Epupa est aussi faisable sur la journée.
alternative un stop à Opuwo ou avant à camp aussicht
mais on revient toujours au mêmes reflexions. Une visite à Epupa et dans le Nord mérite 4 à 5 jours dans un programme ( trajets inclus)
On ne visitera pas les peintures rupestres de Twyfelfontein, ni les organs pipes, ni la "montagne" brulée, ni la forêt pétrifiée, ni White Lady car nous avons fait tout ça en 2009. Et je pense que, lorsqu'on a vu ça une fois, on préfère voir autre chose.😉
Je me souviens de notre air dubitatif devant la fameuse montagne brûlée: "euh.... elle est où cette montagne? C'est quand même pas ce monticule????" D'ailleurs, on se demande toujours si c'est bien ça qu'on a vu!!!😎
Par contre, souvenir très fort du campsite de Mowani avec un petit serpent comme comité d'accueil près des "douches" et les moucherons jusqu'au coucher du soleil: personne n'a osé aller se doucher ce soir-là. Le site est vraiment fabuleux!!!
Brandberg Palmwag c'est déjà une grosse journée avec les visites et l'état de la piste ( très peu roulante au nord de Twyfelfontein cette année apparemment)
Mais c'est faisable ( déjà fait). Brandberg Khowarib
Sur Google map, la distance entre Brandberg et Palmwag est d'env 300 km, mais si ce n'est pas très roulant, effectivement, ça risque d'être long.
palmwag Epupa est aussi faisable sur la journée.
alternative un stop à Opuwo ou avant à camp aussicht
Une idée du temps de parcours Palmwag-Epupa?
Merci pour Camp Aussicht, je regarde, ça a l'air d'une bonne alternative pour une étape entre Palmwag et Epupa.
En fait je voudrais éviter de passer une nuit à Opuwo à l'aller vers Epupa et une autre au retour vers Oshakati.
Si on fait la nuit à Opuwo au départ vers Epupa, pensez-vous que pour le retour on puisse faire Epupa-Oshakati en une seule traite? (Partant du principe qu'il faut repasser par Opuwo quand même puisque Epupa-Ruacana semble assez costaud).
mais on revient toujours au mêmes reflexions. Une visite à Epupa et dans le Nord mérite 4 à 5 jours dans un programme ( trajets inclus)
Je ne peux que baisser la tête devant tant de vérité et si je m'écoutais, je passerai certainement plusieurs jours (voir mois) dans bcp de lieux en Namibie.
Malheureusement, à moins d'événements exceptionnels, il est fort probable que ce soit notre dernier voyage dans le pays et nous voudrions en voir un maximum😊
Dernière chose: 25 jours de location 4x4 double cabine avec fully equipped (tentes de toit et tout le bazar) avec frais de passge de frontière pour 2200 roros je pense que je ne trouverai pas moins cher non?
Je ne parlais pas forcément de visiter tous les sites de Twyfelfontein, pas forcément passionnants effectivement, surtout si tu les as déjà vus. Mais quand même de s'arrêter un peu en route pour que le trajet ne soit pas trop soûlant, pour les enfants en particulier.
Si tu connais déjà la région, une autre option pourrait être de rejoindre les grands axes plutôt que de passer par Brandberg et de monter à Epupa en 2 jours avec 1 nuit vers Kamanjab. Sur le goudron , en roulant 8h, on fait 8/900 km facilement.
Une idée du temps de parcours Palmwag-Epupa?
6h30 / 7h00…
Si on fait la nuit à Opuwo au départ vers Epupa, pensez-vous que pour le retour on puisse faire Epupa-Oshakati en une seule traite? (Partant du principe qu'il faut repasser par Opuwo quand même puisque Epupa-Ruacana semble assez costaud).
Pas facile de trouver des infos vers Oshakati… Tu n'es pas obligé de descendre jusqu'à Opuwo, tu peux remonter vers le Kunene au niveau de Swartbooidrift et longer vers Ruacana (pas fait perso).
Dernière chose: 25 jours de location 4x4 double cabine avec fully equipped (tentes de toit et tout le bazar) avec frais de passge de frontière pour 2200 roros je pense que je ne trouverai pas moins cher non?
Effectivement, il sera sûrement difficile de trouver moins cher, mais à ce prix, le 4X4 et son équipement risquent de ne pas être de la première fraîcheur…
Dernière chose: 25 jours de location 4x4 double cabine avec fully equipped (tentes de toit et tout le bazar) avec frais de passge de frontière pour 2200 roros je pense que je ne trouverai pas moins cher non?
si si va voir chez asco. Si c'est pour fin juin tu as un double cab équipé pour 67 €/jour. Fais le calcul 😉
Oui de Epupa il faut passer par Swartbooidrift pour rejoindre Ruacana
Le Kunene river lodge mérite un arrêt ( 2h30 de route depuis Epupa). La piste qui longe la rivière à partir de là est faisable sans problème en saison sèche
Si tu connais déjà la région, une autre option pourrait être de rejoindre les grands axes plutôt que de passer par Brandberg et de monter à Epupa en 2 jours avec 1 nuit vers Kamanjab. Sur le goudron , en roulant 8h, on fait 8/900 km facilement
Tu verrais une étape Swakop-Kamanjab puis Kamanjab-Opuwo ou Epupa?
A creuser effectivement!
Pas facile de trouver des infos vers Oshakati… Tu n'es pas obligé de descendre jusqu'à Opuwo, tu peux remonter vers le Kunene au niveau de Swartbooidrift et longer vers Ruacana (pas fait perso).
Effectivement, Oshakati n'est apparemment pas une destination très en vogue!
Pour le trajet Epupa-Ruacana, les dernières discussions datent de qqes années et faisaient état d'une piste très difficile. Non pas que la difficulté me rebute....
Effectivement, il sera sûrement difficile de trouver moins cher, mais à ce prix, le 4X4 et son équipement risquent de ne pas être de la première fraîcheur…
Bah, disons que l'essentiel reste une voiture fiable (apparemment Hilux donc pas de souci) avec des pneux corrects et un frigo qui assure: le pire serait de se taper des Windhoek ou Savanna Dry chaudes!!!!!!!😛
si si va voir chez asco. Si c'est pour fin juin tu as un double cab équipé pour 67 €/jour. Fais le calcul 😉
Je suppose que tu fais allusion à Value Car et c'est effectivement avec lui que j'ai eu un devis pour un Hilux (je suis un Toyotiste convaincu!) à 77 euros/j. Néanmoins, il faut y ajouter l'équipement de camping+ frig+ frais de passge de frontière et j'en arrive à presque 86 euros ce qui reste encore très raisonnable. je ne pense pas que j'aurais pu trouver mieux même en Afs.
Oui de Epupa il faut passer par Swartbooidrift pour rejoindre Ruacana
Le Kunene river lodge mérite un arrêt ( 2h30 de route depuis Epupa). La piste qui longe la rivière à partir de là est faisable sans problème en saison sèche
J'avoue que je ne vois pas très bien où se trouve le Swartbooidrift: c'est à mi chemin entre Epupa et Ruacana? Combien de temps pour relier Ruacana par cette voie en partant du Kunene River Lodge par ex?
Il me semble que Asco travaille avec Value Car: Asco propose des voitures très récentes et Value Car des voitures plus anciennes.
Je vais quand même demander une cotation à Asco, merci pour le tuyau😉
Je vois mieux pour Epupa-Ruacana: cette étape me permettrait de ne pas dormir à Opuwo au retour d'Epupa, c'est ça?
Quand tu dis que la route du nord peut poser des pb de sécurité, à quoi penses-tu?
Tu peux regarder cette discussion et la réponse de Phalbert Re: Road trip de deux semaines et demie en Namibie en mai 2011 6 mars 2011
http://voyageforum.com/v.f?post=4124327;#4124327
La densité de population est beaucoup plus forte dans le nord : beaucoup de monde dans les villes, villages, sur les routes ainsi que pas mal de troupeaux (chèvres ).
Merci beaucoup Michelle, je n'avais pas vu ce post et ça m'éclaire mieux sur la situation du Nord.
J'avais, un temps, imaginer faire notre plus grosse étape de liaison Oshakati-Rundu via la route du nord en une seule traite (puisque de toute façon il n'y a apparemment pas d'hébergement sur cette piste) mais je crois qu'on va garder notre trajet initial qui consiste à descendre à Grootfontein et remonter vers Rundu.
Tu vas faire un beau voyage ! 😉
Je te remercie et j'espère bien ramener autant de souvenirs que la première fois: de la sérénité de Barchan Dunes, aux paysages grandioses du Damaraland et passant par la magie des dunes, les orgies de boeuf et autres game, les animaux sauvages et encore la cuite qu'on s'est prise avec des locaux de Kamanjab....... Aucun souvenir négatif!!!!!😉
Maintenant:
J11: Swakopmund-Twyfelfontein 330 km (je crois que la piste est assez roulante non?)
J12: Twyfelfontein-Warmquelle 200km
J13: Warmquelle- Epupa 325 km (le but c'est de faire des courses à Opuwo mais de ne pas y passer la nuit)
J14: Epupa
J15: Epupa-Ruacana
J'ai un peu décroché sur ton itinéraire et ne sais plus si tu passes encore à Ghanzi.
Il y a là la plus belle carte de gibier que j'ai vue dans toute l'Afrique australe: plus de vingt plats, du ragout de queues au carpaccio de koudou.
Arrivés pour une nuit, nous sommes restés trois jours le temps de tout gouter.
Bonjour Voyajou,
là, j'avoue que tu me mets dans une situation bien embêtante: que tu aies décroché de mon itinéraire, je le comprends car j'avoue que ça va un peu dans tous les sens! Mais que tu me parles de manger et de viande en particulier (= pour moi, buts des voyages au même titre que les paysages et les rencontres), c'est me prendre lâchement par les sentiments!!!!😛
En fait, hier soir, avec ma femme, on hésitait sérieusement à descendre en deça de Nokaneng et rentrer en Namibie via Tsumkwe puisque manifestement, une fois passé Shakawe et si l'on ne part pas à Maun, la route jusqu'à Wdk n'a que peu d'intérêt!
Et toi tu arrives avec tes 20 plats à Ghanzi!!!!!!!!!! Permettez-moi donc mon cher Voyajou de vous dire que vous faites ch******..... en tout bien tout honneur!😉
Tu veux que j'efface mon message? Il est encore temps!
Sérieusement, faire ce long détour, rien que pour ça, n'est pas justifié.
Si tu renonces, je t'enverrai une photo du menu😛
Pour le moment, je ne renonce à rien..... j'ai faim. Et quand j'ai faim, je suis capable d'aller bien loin!
Au départ, ce long détour n'était pas pour rien, c'était pour rejoindre Wdk mais en y réfléchissant bien et après avis des intervenants et ayant aussi lu le récit de Pierre, il apparaît que le passage par Tsumkwe serait plus intéressant.
Et tu peux me mettre des photos des plats: à défaut de me remplir la panse, ça réjouira mes mirettes😉
Pourriez-vous me dire ce que vous pensez de la nouvelle mouture de notre circuit SVP?
1 Jeudi: Réunion- JNB-Wdk
2 Vendredi: Wdk-Marienthal
3 Samedi: Marienthal-Kgalagadi
4 Dimanche: Kgalagadi
5 Lundi: Kgalagadi-Keetmanshoop
6 Mardi: Keetmanshoop-Fish River
7 Mercredi: Fish River
8 Jeudi: Fish River-Tiras Guest farm
9 Vendredi: Tiras-Barchan Dune
10 Samedi : Barchan Dune-Swakop *
11 Dimanche: Swakopmund-Twyfelfontein **
12 Lundi: Twyfelfontein- Warmquelle
13 Mardi: Warmquelle- Epupa Falls***
14 Mercredi: Epupa Falls
15 Jeudi: Epupa-Ruacana
16 Vendredi: Ruacana - qqchose à côté de l'entrée est d'Etosha ou Tsumeb (aussi option Oshakati-Rundu)
17 Samedi: A côté d'Etosha ou Tsumeb - Rundu
18 Dimanche: Rundu-Shakawe
19 Lundi: Shakawe
20 Mardi: Shakawe - Tsumkwe via le poste frontière de Dobe
21 Mercredi: Tsumkwe- Waterberg****
22 Jeudi: Waterberg - Wdk
23 Vendredi: Wdk
En gras, jusqu'au jour 10 c'est quasi définitif car on doit faire cette partie du circuit avec le beauf qui retournera à Wdk le jour 11.
Par rapport au circuit initial, il y a 2 changements majeurs:
- on gagne 2 jours
- on ne passe plus par l'axe Ghanzi-Wdk mais on revient en Namibie par Tsumkwe pour le retour.
En plus de vos avis avisés😎, je voudrais savoir où caser ces 2 jours tout en sachant qu'on ne veut pas forcément d'étapes supplémentaires hors circuit mais plutôt soit rester une nuit de plus à un endroit soit une étape de plus sur la route pour en raccourcir une qui serait trop longue.
Perso, je pense qu'un jour de plus à Swakop pour les activités, ou une nuit entre Swakop et Twyfelfontein (Spitzkoppe ou Brandberg), ou une nuit à Opuwo avant de monter à Epupa, ou une nuit à Grootfontein en partant de Tsumkwe avant d'aller à Waterberg ou......
J'ai l'impression que j'ai presque bon pour le circuit mais il y a toujours des incertitudes!
je te l'ai déjà dit mais 1 jour de plus au Kgalagadi aurait vraiment de l'intérêt
le jour 7 au fish River peut-être enlever, tu auras largement le temps de le visiter la veille en arrivant, et même de refaire quelques points de vue avant de repartir.
Même si tu les as déjà vu, je trouve extrèmement dommage de ne pas faire un arrêt aux dunes
un jour de plus à swakop pour les activités, en plus ça fait aussi 1 jour sans bagnole
jour 15 je ferai l'arrêt au Kunene river lodge plutôt qu'à Ruacana
Merci pour tes conseils Vinnylove, et comme dit aussi, je suis d'accord que KTP mérite plus de temps et peut-être même un séjour entier. Cette première fois sera pour nous l'occasion de savoir si cela nous plaît vraiment auquel cas nous repartirions lors d'un prochain séjour en Afs (bien plus abordable que la Namibie pour nous qui venons de La Réunion).
Pour Fish River, c'est assez particulier car mon beau-frère et son amie qui sont à Wdk depuis qqes années n'ont pas eu l'occasion d'y aller et voudraient finir leur séjour d'expat (ils repartent en août) sur une note de "coolitude" à Fish River. Et nous, ça nous donne l'occasion de passer un peu plus de temps avec eux. Enfin, on a prévu de faire du canoë sur l'Orange River😉
Pour les dunes, on n'a pas décidé encore: pour le moment on fait une halte à Barchan Dune mais rien de définitif.
un jour de plus à swakop pour les activités, en plus ça fait aussi 1 jour sans bagnole
Oui, je pense que ça va être acté.
jour 15 je ferai l'arrêt au Kunene river lodge plutôt qu'à Ruacana
Kunene River Lodge-Ruacana: 45 km et une heure. Faut que je voies si ça ne me rallonge pas trop l'étape suivante vers Etosha. Car pour le moment, on aurait env 360 km entre Ruacana et Etosha.
J'ai vu Eha Lodge à Ruacana: c'est moins bien?
Enfin, que penses-tu des J11 à J13?
Pas trop fatigant de faire Warmquelle- Epupa sans dormir à Opuwo?
Kunene River Lodge-Ruacana: 45 km et une heure. Faut que je voies si ça ne me rallonge pas trop l'étape suivante vers Etosha. Car pour le moment, on aurait env 360 km entre Ruacana et Etosha.
J'ai vu Eha Lodge à Ruacana: c'est moins bien?
connais pas Eha lodge.
Mais comme j'adore Kunene RL je ne suis pas très objectif
pour repartir je passerai quand même par le nord. Ruacan Tsumeb via Oshakati
puis Tsumeb Rundu le lendemain
ces 2 journées sont de toutes façons consacrées à la route
Enfin, que penses-tu des J11 à J13?
Pas trop fatigant de faire Warmquelle- Epupa sans dormir à Opuwo?
pas de problème pour cela
Warmquelle Epupa c'est 5h00 de route, aucun intérêt de s'arrêter à Opuwo
si tu ne comptes pas visiter les sites de Twyfelfontein car déjà fait tu n'as pas d'intérêt à dormir là. mieux vaut faire l'arrêt avant au brandberg ou vers khorixas ( rock finger ?)
Warmquelle Epupa c'est 5h00 de route, aucun intérêt de s'arrêter à Opuwo
si tu ne comptes pas visiter les sites de Twyfelfontein car déjà fait tu n'as pas d'intérêt à dormir là. mieux vaut faire l'arrêt avant au brandberg ou vers khorixas ( rock finger ?)
Oui mais, comme Pierre et toi me l'aviez précisé avant, c'est une grosse journée Brandberg-Palmwag et si j'y ajoute Warmquelle c'est pas évident.
En plus, je ne visiterai pas les peintures rupestres une nouvelle fois, mais j'aurais l'occasion de retrouver mon coup de coeur: Mowani campsite!!!😊😊😊
Merci Vinnylove, tu me rassures dans mes choix.
Message à Pierre et à ceux qui l'ont fait: j'ai vu que tu avais fait Tsumkwe-Waterberg en une seule traite. C'est quand même assez long non? Tu penses que faire une nuit entre les 2 (Grootfontein par ex) peut-être pas mal?
Bonjour Voyajou, il est l'heure de passer à table chez nous et quand je pense que je vais me taper un vulgaire sandwich après avoir lu et bavé devant ce menu.... ça me ****** grave!!!!!!
Je ne te dis pas merci!😉
Oui, comme je l'ai déjà écrit, nous étions arrivés pour une soirée après une dizaine de jours dans le CKGR ... et nous sommes restés 3 jours pour tester la carte.
Quand on aime ...
Le plus horrible, Boulwai, c'est qu'il ont un magasin dans lequel ils vendent du gibier ... pour la route.
Non, non, non et non..... on validé l'option du retour par Tsumkwe!!! 😇
Mais, en y réfléchissant bien, nous sommes à 2 véhicules et il se pourrait que l'un des 2 se trompe de route et atterrisse dans ce resto!!!!
Kiki a dit qu'il n'y avait rien à voir sur cet itinéraire????😎
Sinon, j'ai bien avancé sur le circuit, il est quasi bouclé, j'ai fait des demandes de devis et en ai déjà eu un.... reste plus qu'à arpenter les trottoirs la nuit pour ramener des soussous pour se payer cet ignoble voyage!!!!
Bonjour à tous,
je reviens avec mon circuit quasi acté et une idée de budget total car j'ai déjà eu qqes devis et..... il y a de sacrées différences!
Toutefois, avant de passer à la phase "mal au ***" pour le paiement, il nous reste encore qqes divers points à éclaircir:
1- on a décidé de passer 2 nuits à Shakawe, pour le moment on reste sur Drotsky's Cabins et il me semble que Xaro n'a pas de campsite. Connaissez-vous "Swampstop" à Sepupa?
2- on passera une nuit de plus au Botswana pour profiter encore de l'Okavango et nous rapprocher un peu plus de la frontière vers Tsumkwe. Aussi, on cherchait qqchose à Nokaneng mais apparemment il n'y a pas de site d'hébergement dans le coin. Guma Lagoon est ce qu'il y a de plus proche au nord de Nokaneng. Vous connaissez qqchose de plus proche ou même à Gumare?
3- Je zieute aussi du côté de Tsodilo Hills, on y fera peut-être un saut et même plus. J'essaie de trouver des infos (prix surtout) sur le camping, mais je ne trouve pas.
4- question plus générale: je ne suis jamais passé par un voyagiste style "Go voyages" pour acheter des billets d'avion, je l'ai toujours fait par agence ou directement sur le site des compagnies aériennes. Mais là, il se trouve qu'en passant par un tel voyagiste, je pourrais avoir les billets (Réunion-JNB et JNB-Wdh) moins cher qu'en allant sur le site des compagnies aériennes concernées!!!! Il y a un piège qqe part?
5- Toujours au sujet du vol, ma famille sur place à Wdh me fait savoir que les vols de Air Namibia sont de plus en plus souvent annulés au dernier moment et que cela cause pas mal de pagaille. Une offre de destinations plus variée, des vols plus fréquents et un nombre d'équipage qui ne varie pas, seraient les facteurs de ces difficultés à assurer les vols. Je me demande s'il ne vaut pas mieux assurer en passant par SAA mais l'addition n'est plus la même!!!
Aussi, je me posais la question de savoir ce qu'il faudrait faire si un vol était annulé, que faire sur place pour pouvoir prendre un avion dans les temps (n'étant pas un grand voyageur et n'ayant jamais été dans cette situation, j'aimerai bien savoir comment me débrouiller si cela devait arriver!).
2- Pas d'autre idée que Guma Lagoon (c'est un endroit où je pense, espère… aller bientôt)
3- Ça coûte 0 € (oui, zéro !) pour le camping. On paye juste le guide pour la visite. Bon, les sanitaires ne sont pas au top, mais pour le prix…
4- Pas de problème particulier avec Go Voyages tant que tout va bien. J'ai utilisé plusieurs fois.
5- C'est la première fois que j'entends parler de ça avec Air Namibia… Mais je crois que c'est plus général et qu'à force de serrer les boulons partout, toutes les compagnies ont ce genre de problème.
2- Pas d'autre idée que Guma Lagoon (c'est un endroit où je pense, espère… aller bientôt)
Effectivement, ça a l'air pas mal.
3- Ça coûte 0 € (oui, zéro !) pour le camping. On paye juste le guide pour la visite. Bon, les sanitaires ne sont pas au top, mais pour le prix…
Sans déconner???? Je l'avais lu dans ton carnet de voyages, mais je me suis dit que tu t'étais sûrement trompé. Au pire, si on y fait une visite et que le site nous plaît, on pourra y rester et ce, même si nous avions déjà réservé une nuit ailleurs!
4- Pas de problème particulier avec Go Voyages tant que tout va bien. J'ai utilisé plusieurs fois.
Je tenterais bien le coup.
5- C'est la première fois que j'entends parler de ça avec Air Namibia… Mais je crois que c'est plus général et qu'à force de serrer les boulons partout, toutes les compagnies ont ce genre de problème.
C'était arrivé pour le fêtes de fin d'année 2010 à ma famille sur place qui devait prendre l'avion jusqu'à JNB pour venir à La Réunion. Le vol Air Namibia a été annulé peu de temps avant et ils ont dû se résoudre à faire le trajet jusqu'à JNB avec Intercape, ce qui ne leur a pas forcément déplu. Par contre, pour le remboursement des billets, c'est la croix et la bannière.
Tiens, jette un coup d'oeil sur cet article:
http://allafrica.com/stories/201110310256.html
Toujours au sujet du vol, ma famille sur place à Wdh me fait savoir que les vols de Air Namibia sont de plus en plus souvent annulés au dernier moment et que cela cause pas mal de pagaille
ce qu'il serait bien de savoir c'est si toutes les liaisons sont impactées par ce problème ( dont je n'ai jamais entendu parlé) ou seulement les petites liaisons locales ?
l'explication la plus problable est sûrement le fait de ne pas faire voler des avions à vide ou presque.
Je doute que la liaison régulière Joburg- Windhoek connaisse ce problème
1- Xaro lodge n'a pas de campsite c'est sur une île reliable en bateau depuis Drotsky cabin
Merci Vinnylove,
pour les annulations d'Air Namibia, je ne saurais t'en dire plus. Je pense que l'entreprise est dans une phase d'expansion et que les moyens humains ne suivent pas toujours. Néanmoins, je n'en fais pas une fixation et je pense que je vais quand même réserver avec eux.
Bonjour,
j'aurais d'autres interrogations au niveau des barrières vétérinaires et plus particulièrement du côté de Shakawe et Dobe:
1 - dans les carnets de Pierre, ce dernier précise que la barrière se trouve au sud de Shakawe à l'intersection de la route pour Tsodilo. Si je reste 2 nuits à Drotsky's qui se trouve donc avant cette barrière, va donc valloir que je vide le frigo lorsque je quitterai Drotsky's. Après, je devrai passer une nuit à Guma Lagoon. La question est de savoir s'il y a un endroit où faire des courses entre la barrière vétérinaire et Guma.
2 - Idem pour la frontière à Dobe: va falloir vider le frigo avant et comme on devrait dormir à Tsumkwe après la frontière, y a t il un endroit où faire des courses à Tsumkwe.
Précision: quand je parle de faire les courses, je pense surtout à la viande....😄
3- En descendant de Ruacana vers Etosha, y a t il une barrière aussi?
1- Oui, il y a une barrière vétérinaire avant l'embranchement de Tsodilo Hills. En 2008, la viande cuite passait. Il y a des supermarchés à Shakawe et Nokaneng, entre les deux, pas grand chose…
2- En 2008 pas de supermarché à l'occidentale à Tsumkwe. Il y a quelques échoppes ou on doit pouvoir trouver de quoi survivre. Pas testé.
1- Ah ben flûte alors! On ne peut pas "braïïer" au camping à Tsodillo et Guma? Ou alors, obligé de manger dans le resto du lodge?
2- Si on ne mange pas de viande fraîche 2 jours de suite, ça va se regarder en chien de faïence dans la voiture!!! Qqun sait si depuis 2008, Tsumkwe s'est doté d'un supermarché? Sinon, il y a un business à monter dans le coin!😇
3- Merci pour la carte Pierre, mais on se dirigera vers la B1 en sortant de Ruacana pour arriver par le côté est d'Etosha.
1- Ah ben flûte alors! On ne peut pas "braïïer" au camping à Tsodillo et Guma? Ou alors, obligé de manger dans le resto du lodge?
A Tsodilo, on avait mangé la viande "braiiée" au bord de la route le matin au poste de contrôle… Je viens de regarder Guma/Nokaneng A/R, ça fait presque 200 km. Un peu beaucoup pour aller chercher des steaks. Viande froide ou resto du lodge alors effectivement…
2- Si on ne mange pas de viande fraîche 2 jours de suite, ça va se regarder en chien de faïence dans la voiture!!! Qqun sait si depuis 2008, Tsumkwe s'est doté d'un supermarché? Sinon, il y a un business à monter dans le coin!😇
Il y a sûrement moyen de trouver de la viande quand même. Sinon, tu peux chasser le koudou. Tiens moi au courant de ton montage de business à Tsumkwe ! 😉
3- Merci pour la carte Pierre, mais on se dirigera vers la B1 en sortant de Ruacana pour arriver par le côté est d'Etosha.
Par le Nord, je ne connais pas. Mais c'est sûr il y en a une quelque part !
Nous prévoyons de faire un safari en Afrique australe fin avril/début mai 2020, idéalement en selfdrive. Nous avons un peu d'expérience en bourlinguage…
Afrique de l'Est et Australe › Namibie · 28 replies
Actuellement en plein réflexion concernant un voyage pour l’été 2017, plusieurs destinations nous intéressent... J’ai parcouru un peu le forum consacré à la…
Depuis le 19/11, je vous avais promis un vrai carnet de voyage avec des photos... Bon ok, je suis légèrement en retard... Désolée les amis, vraiment pas pu m'y…
Afrique de l'Est et Australe › Afrique du Sud / Tanzanie / Namibie · 13 replies
Nous sommes un groupe d'amis composé de 3 familles (dont 7 enfants de 6 à 15 ans). Il y a deux ans, nous avons décidé d'ouvrir un compte commun dans le but…
Une nouvelle qui ravira les voyageurs partant en Namibie à partir de septembre: www.air-journal.fr/... Le confort sera amélioré: ce ne sera pas du superflu...
Bonjour je recherche des informations sur l’états des route à Moremi . Nous partons dans 15 jours et à priori les routes sont difficilement praticables. Auriez vous des conseils ?
Merci
Je prépare un éventuel voyage en Namibie, circuit classique, en avril 2027.
Je suis étonnée par les prix des hébergements dans les parcs qui sont vraiment très élevés. Est-il possible de dormir en dehors des parcs, mais pas trop loin et de profiter des games drives des parcs ?
Avez-vous des adresses de logements à prix plus raisonnables ? Je veux bien mettre 200 à 250 € par nuit.
Pas de camping, l'amie qui m'accompagnera refuse catégoriquement 😉, mais peut-être des tentes aménagéés.
Bonjour
Nous préparons un parcours Maun, Kazane, VF pour mai 2027 en Toyota Hilux 4*4 et en Lodge (nous ne campons pas), en mai/juin 2027
-Maun, arrivée à priori depuis Joburgh, 2
-Khwai, 2
-retour Maun
-définir une halte entre Maun et Sepopa?
-Sepopa, 2
-Passage Namibie, Bagani, 2
-Kongola, 2
-Katima Mulilo, 2
-Kasane,3 ou 4
-VF,1 ou 2
-retour France, depuis Kasane ou VF
Quel état de la piste entre Maun et Khwai ? les noms des étapes sont approximatifs en fonction des hébergements.
Merci pour vos retours sur ce projet.
Ailleurs 64
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks.
We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old.
We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions:
- How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?).
- Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice.
- I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that.
- Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas!
Gabriel
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg.
This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights).
D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights)
Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai).
D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights).
D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE).
D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6.
If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too.
Thanks! 🙂
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland.
Could you share any tips on:
- the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar)
- your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours
- reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are:
- Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional
- Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive
- Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me.
Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works...
Thanks to everyone for your help.
Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
Je suis très intéressé a faire un voyage en Afrique du sud pour le mois de srptembre 2020. Ma question est je part en voyage organisé ou je fais moi même mon ittineraire. Car organisé cest quand même cher $$$$ mais le côté sécurité me rassure. Jaimerais votre avis sur la sécurité en afrique du sud et si il est facile d'organiser des activités comme les visites dans les vignobles, le Cap et faire un safarie par nous même. Le prix dun voyage organisé et Le faire nous même quest qui est mieux. Cest certain de suivre un groupe pendant 10 jours est moins interressant. Nous somme un couple de 50 ans qui aime la nature.
😁🦋
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa?
As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult?
We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :)
We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend.
See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB
D1, D2 Blyde River Canyon
D3, D4, D5, D6, D7: Kruger
D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area
D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route)
D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this:
- Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
J'imagine que beaucoup d'entre vous ont été conquis par le parc du Masai Mara et/ou leur expérience safari chez Tony Crocetta/Melting Pot safari. mais je voudrais tout de même donner mon point de vue.
Tout d'abord je suis une grande voyageuse, et particulièrement amoureuse de l'Afrique que j'ai déjà un peu parcouru avec mon conjoint (Zambie, Afrique du Sud, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibie...)
En effet, je voudrais exprimer toute ma déception du Masai Mara comme du camp de Tony Crocetta, Melting Pot safari chez qui nous sommes allés l'an passé.
Tout d'abord au sujet du parc : il est superbe, c'est indéniable. Mais quel lieu hautement touristique ! Je ne trouverai pas les mots pour décrire l'horreur que c'est d'être à 30 véhicules 4x4 alignés devant une chasse de lionne, encore moins l'encercler juste après sa prise alors que sa proie se débat encore vivante dans sa gueule... aucun respect pour la faune. De même, encercler un jeune léopard jouant avec sa petite proie, moment lors duquel j'avais dénombré plus de 50 véhicules, la plupart laissant tourner les moteurs... écoeurant, j'en ai détourné le regard comme l'appareil. Quelle catastrophe que la transformation de ce parc, merveille naturelle de l'Afrique, en haut plateau touristique.
Alors oui, j'ai adoré cet endroit sur la planète, mais non, je n'en ferai pas la "promotion" nulle part ni auprès de quiconque.
Ensuite je voulais également dire mon mécontentement au sujet du fameux camp de Tony Crocetta, Melting pot safari : par où commencer ? Nous avions réservé un véhicule à 4 avec deux amis, et pour le coup je n'ai rien à redire sur le côté agréable du véhicule privé (bien que cela ait un coût bien évidemment). Les fenêtres comme le véhicule en lui-même ne sont pas très bien adaptés à la photographie mais passons.
Le voyage entre la pension chez les sœurs (pas mal au demeurant) et le camp s'est bien passé, hormis le fait que nous soyons arrivés un peu trop tardivement sur le camp. Résultat... "on partira en safari 1h plus tard aujourd'hui, car le chauffeur doit respecter ses heures de repos", parfait, avec les formalités du parc nous ne resterons dans le parc ce soir-là qu'une petite heure, le safari commence bien...
Sur notre séjour de 12 j sur place nous avons vu de très belles choses. Tony n'était pas présent sur le camp, je ne sais l'ambiance qui y règne lors de sa présence mais celle-ci était plutôt froide lors de notre voyage. Sylvie, sa femme, nous regardait à peine, ne nous demandant même pas comment s'était passée la journée, la nuit ou le game (je crois qu'elle nous a parlé 1 fois durant le séjour, plus le jour de l'arrivée évidemment). Nous sommes inexistants... (si j'étais méchante je dirais que la somme a déjà été versée sur le compte en banque de Melting Pot).
Les repas du soir sont, permettez-moi de le dire, une vaste blague : pas assez de dessert (hormis des fruits, mais les rares desserts travaillés sont par exemple au nombre de 10 lorsqu'il y a 18 convives) pour tout le monde, à peine assez de viande ou garniture. Pour peu que vous ayez, comme nous, la malchance de tomber sur un groupe de 15 personnes qui décident de zapper l'entrée, vous avez intérêt à vous dépêcher de prendre votre plat, sans quoi il se pourrait qu'il n'y en ait plus, et comme il n'y a pas de réassort... nous avons ceci dit toujours mangé à notre faim, mais parfois en nous servant nos assiettes à l'avance.
Enfin je souhaite rectifier une chose sur la qualité des plats proposés : sérieusement, ce buffet est franchement plus que moyen, et très loin des qualités gustatives qu'on lui avait prêtées lors de mes diverses recherches sur internet avant mon départ (cf leur page facebook).
Enfin passons le repas, après tout les avocats sont sublimes et nous ne sommes pas là pour manger avant toute chose.
Au sujet de la tente, les vues sur la rivière sont très belles, le confort des lits très bien. Pas d'eau courante, des douches individuelles hors chambre et des toilettes sèches mais c'est l'Afrique, donc pas choqués à ce niveau. Je déplore que pour cette "modique" somme l'on ne m'ait pas prévenu qu'il n'y avait pas de savon (et non, désolée mais "je ne voyage pas avec mon savon" et, pour le prix, la savonnette dans la tente ne serait pas du luxe). Mais passons, la vue sur les hippos est fantastique. Ah oui aussi il faut préserver l'eau du Masai Mara (logique pour le coup) et, pour des questions d'hygiène, les sous-vêtements ne sont pas nettoyés par les hommes et femmes s'occupant du camp, normal aussi je trouve. Ah oui mais, quelle est cette petite plaquette à côté du lit ? Ah si, finalement pour une somme rondelette les sous-vêtements deviennent soudainement "nettoyables"...
Enfin mon majeur coup de gueule se portera sur l'essentiel : les games drives. En France on nous vend du rêve avec un safari spécial photo (qu'est-ce qui change finalement ? Une salle avec un peu plus de prises électriques ?), des guides particulièrement adaptés au regard photo (pas une évidence, mes excuses), des véhicules pouvant s'approcher des animaux et sortir des pistes... oui mais voilà : les guides sont soumis (normal) aux lois du parc, et traqués par les rangers de celui-ci en quête d'amendes pour les réfractaires. Résultat : dès qu'un véhicule blanc des rangers du parc est repéré, il nous faut laisser notre spot au profit d'une course-poursuite dans les herbes. Marrant une fois... Nous apprendrons le lendemain que le guide du 4x4 d'un autre groupe du camp s'est fait chopper, et doit aligner la modique somme de 100 dollars pour avoir enfreint la règle, somme qu'il demande négligemment aux voyageurs de sa voiture... parce que bien sûr, Melting Pot appâte les touristes en leur vendant du rêve, que les pauvres rangers tentent d'approcher, tout en étant sur leurs gardes puisque pour cela ils enfreignent la loi du parc... et ils enfreignent la loi du parc pour les beaux yeux de l'entreprise Crocetta, qui bien sûr ne prendra pour autant pas dans les caisses pour payer les infractions de leurs guides. En gros c'est donc "satisfaites les clients, mais sans vous prendre des prunes, sinon elles sont pour vous ou vous voyez directement avec les clients", sympa le patron ! Bref, il y eut l'an passé de longues discussions à ce sujet, notamment parmi les locataires du véhicule soumis à l'amende évidemment. Avec mon conjoint nous trouvons que ce ne sont pas des manières de faire, et nous avons été plus que déçus par cette attitude.
Je sais que nombreux sont les adorateurs de ce parc et/ou de cet organisme, eh bien vous avez peut-être eu plus de chance... ou vous êtes peut-être moins exigeants que nous. Avec le respect des règles, de la nature et des clients. Mais pour avoir voyagé dans une grande partie de l'Afrique australe, je peux vous dire que nous sommes personnellement revenus frustrés de cette expérience et que nous ne sommes pas prêts d'y remettre les pieds... A bon entendeur...
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water),
– Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places,
– Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly,
– One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
---
Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored:
– services included in the quote but not provided on site (meals, water),
– hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments,
– visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly,
– one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment.
To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone.
Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera
Day 6: Serengeti and overnight near Lobo
Day 7: Serengeti and overnight in Seronera
Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?)
Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 4: Full day in Tarangire
Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO
Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome...
Thanks
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works.
I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!!
I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh…
Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car??
If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali?
Thanks so much for your help…
Best regards
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be:
- Hwange
- Victoria Falls (and maybe Matusadona)
- Mana Pools
- Harare
- Gonarezhou
- Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work.
I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts.
So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza
Ngenda
Akagera, Kibungo, Lake Muazi
Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas)
Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions:
-Is French still widely spoken?
-Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info?
-Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back?
-Is it possible to go hiking solo?
-Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share.
Looking forward to exchanging more!
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind.
I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south:
14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie
17-18-19.09: 3 nights at Skukuza
20-21.09: 2 nights at Satara
22-23-24.09: 3 nights at Olifants
25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere.
28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel.
29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance!
Nicole
Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers.
We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering:
Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later)
Pretoria – 2 days
Blyde River Canyon and Graskop – 1 day
Acornhoek – 1 day
Letaba – 2 days
Lobamba – 2 days
Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days
Cape of Good Hope – 1 day
Stellenbosch – 1 day
Hermanus – 1 day
Mossel Bay – 2 days
Oudtshoorn
Wilderness – 2 days
Knysna
Port Elizabeth – 2 days
Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions.
We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
Hi,
I’m heading to Angola for two weeks starting mid-April and I’d like to rent a car to explore the country, but not a 4x4 to keep my budget in check. I plan to mostly stay in the western part and go as far as the Namibian border. Is it possible to drive in Iona Park without a 4x4, or to get to Kalendula or Piedra Negras? Also, is the Lubango–Huambo–Kuito–Malanje route doable in a city car? Lastly, do gas stations accept Visa?
Thanks for your feedback and tips!
Now that the Kruger part is (almost) wrapped up, I’m looking at the "Cape region" section.
The idea of spending 2 days (well, more like 2 nights and 1.5 days) in the Cederberg is really tempting 😎.
I’ve reread the posts about it—more or less (actually, more less than more)—and I still have quite a few questions:
- Where’s the best area to stay? Initially, I was looking at Kagga Kama, but I’m not sure if it’s worth the cost (or the trip, for that matter), or maybe Mount Ceder? Or somewhere else (without driving 6 or 8 hours from CT 😉)?
The plan is to get there in a sedan (if possible), see some beautiful landscapes, and do one or two hikes (nothing too tough 😛).
- I read that you need a permit to hike there... where do you buy it? (At the entrance, like in Kruger? 🤪)
- Is October a good time for the weather (theoretically...)?