Bonjour,
Nous revenons d'un voyage de deux ans à vélo vers l'Asie. Nous aimerions partager notre voayge auprès des scolaires, collèges et lycées. Nous avons une conférence prête de 50 min.
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
Quelqu'un à une idée d'un tarif horaire ou journée pour nous deux ?
Et sous quel statut officiel pouvons nous faire ça ?
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
bonjour,
c'est dans le cadre de l'émission " faut pas rêver " ????......je suppose qu'un repas à la cantine sera "peut-être" envisageable .....😏
Pour ce qui est des conférences, il ne faut pas confondre Education nationale et entreprises privées ...😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Les établissements scolaires ont quelques petites réserves pour des intervenants extérieurs, parfois associatifs, mais pour pouvoir prétendre à une rémunération, ceux-ci doivent avoir un diplôme ou un agrément de formateur reconnu par l'Education Nationale.
Sinon, pour info, quand un universitaire va animer une conf sur les débouchés d'une filière, ou une conf de vulgarisation scientifique, il touche généralement 0 € de la part du lycée, et c'est souvent l'université qui prend en charge son déplacement...
Pour répondre à ta réponse, je pose cette question car nous avons déjà fait une conférence en étant rémunéré, nous avions proposé un prix libre et le collège nous avait donné 200 euros. Les profs trouvaient que ce n'était pas beaucoup, voilà pourquoi je demande.
Elisabeth & Rémy.
Voyage en cours --> V'Asie, prends en d'la graine!
www.grainedecyclo.com
nous avions proposé un prix libre et le collège nous avait donné 200 euros. Les profs trouvaient que ce n'était pas beaucoup
C'est certainement un cas particulier, sommes données par le foyer du collège.
Un établissement scolaire n'a pas de fond pour payer ce style d'intervenant.
Pour pouvoir être rétribué pour une conférence, il faut être "agréé" par le rectorat et ceci dépend d'une validation de la direction des affaires culturelles (DRAC), pour cela il faut monter un dossier auprès de cette DRAC.
Maintenant que des "profs" trouvent que 200 euros n'est pas cher payé pour une intervention d'un heure ....en moyenne un prof reçoit de 35 à 55 euros de l'heure pour un cours (hors emploi du temps normal) , 55 euros correspondant à l'intervention d'un prof agrégé ...😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Essayez les établissements privés, ne perdez pas de temps et d'énergie avec l'Education nationale.
Essayez de vous placer dans des semaines à thème, en orientant votre propos : géographie, société, culture, écologie...
Michel
pardon l'intervention était sur deux jours, de deux personnes, nous avons fait 8 conférences !
Mais certainement que c'était une exception...
Deux jours, huit conférences à deux personnes ...on ne parle plus des 50' de prévues 😉
Effectivement , c'est un cas particulier, et je le répète, seul les fonds d'un foyer peuvent être utilisés....et généralement ils ne sont pas sans fond 😏
Essayez finalement le privé 😕
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
8 fois une conférence de 1h, ce n'est pas du tout le même travail que 8h de conférences, cours ou formation... Vous vous en êtes bien tirés sur ce coup, mais je doute fort que ce filon puisse être rentable dans les écoles publiques !
Bonsoir Elisabeth, vous pouvez essayer les maisons de retraite. J'y ai fait plusieurs conférences et ils proposaient de me payer, et comme il s'agit souvent d'organismes privés ça ne pose pas de problème, et ils ont des budgets pour occuper leurs pensionnaires l'après-midi. Je ne peux pas dire combien ils proposaient, car je tenais à le faire bénévolement, mais je comprends que l'on ait besoin de se faire payer.
Par contre si vous voulez faire un texte pour la revue CCI, c'est possible mais gratuit, cependant cela peut vous faire un peu de pub. Donc si ça vous tente je vous donnerai les données techniques pour un article.
Luc
Et si l'idée est de partager, faire ça gratuitement me paraît plus logique, l'établissement vous laissera un local à dispo, du matériel, des frais divers (chauffage, éclairage, nettoyage, etc.), bref, c'est déjà une dépense (avec de l'argent public) si vous le faites à titre gracieux.
Si c'est pour gagner de l'argent, vous vous trompez peut-être de cible. L'Education nationale croule depuis quelques années sous l'offre de documentation, souvent gratuite et mise à dispo par les sites officiels ou par des enseignants qui font ça en plus de leur boulot, gratuitement. On voit mal l'intérêt pour un collège ou un lycée de payer une intervention de particuliers non affiliés à l'EN ou même pas intégrés à une association périscolaire.
Mais bon, vous pouvez toujours essayer, dans ce cas c'est le chef d'établissement qui décidera.
Sinon, si vous tenez vraiment à grappiller quelques euros avec ce qui devrait rester une expérience humaine enrichissante, montez un film et vendez le pour une somme modique, mais sur tout le pays ou sur la francophonie, établissements scolaires ou autres structures (municipales, associatives, etc.) et particuliers.
Et ne le prenez pas mal, mais pour vous avouer le fond de ma pensée, j'ai toujours un problème éthique voire philosophique avec ces tentatives de monétiser un voyage. Généralement c'est par un sponsoring, là c'est avec l'argent du contribuable, mais c'est le même esprit. Vous vous êtes sans doute régalés pendant ce beau voyage, super, c'était le but. Alors pourquoi chercher ensuite à en faire une source de profits ? Nous sommes dans un monde où tout est ramené à la valeur argent, mais la véritable richesse, c'est celle de l'esprit, du cœur, du plaisir, et c'est une bonne chose que de séparer ça de l'argent.
Le voyage c'est une machine à transformer des richesses matérielles (notre énergie animale et une part de nos salaires) en richesses spirituelles, pas l'inverse. Enfin, c'est mon avis, personne n'a à le suivre.
Ceci ne concerne que les "activités" organisées par l'établissement scolaire, l'intervention type conférence ne peut être rémunérée que si elle a l'aval du rectorat, ou alors par l'intermédiaire du foyer de l'établissement concerné.
Pour le reste, je partage totalement ton point de vue 😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
D'après un arrêté : 41 € de l'heure (et je ne pense pas que ce soit à multiplier par 2).
certainement pas ! Sinon, le touriste-conférencier serait mieux payé qu'un enseignant à qui on colle des heures supp, ce serait quand même un peu fort de café ! Parce que après la conf, contrairement à ce qui se passe après nos cours, y a pas d'interros à corriger...
Bah non, l'intervenant extérieur n'est pas contractualisé et annualisé, et sa prestation isolée est en effet, quand tel est le cas, beaucoup mieux rétribuée que celle d'un enseignant.
Michel
D'après un arrêté : 41 € de l'heure (et je ne pense pas que ce soit à multiplier par 2).
certainement pas ! Sinon, le touriste-conférencier serait mieux payé qu'un enseignant à qui on colle des heures supp, ce serait quand même un peu fort de café ! Parce que après la conf, contrairement à ce qui se passe après nos cours, y a pas d'interros à corriger...
Bonjour,
Nous revenons d'un voyage de deux ans à vélo vers l'Asie. Nous aimerions partager notre voayge auprès des scolaires, collèges et lycées. Nous avons une conférence prête de 50 min.
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
Quelqu'un à une idée d'un tarif horaire ou journée pour nous deux ?
Et sous quel statut officiel pouvons nous faire ça ?
Bonjour. Si vous voulez faire du business, il faut appeler un chat un chat. Vous dites vouloir "partager" votre expérience alors qu'en fait vous voulez "vendre" un récit. Votre produit, c'est quoi ? Le récit de vos vacances. Certes des vacances qui ont duré 2 ans et à vélo. Mais ça reste des vacances. À priori, aucune découverte, aucun exploit particulier. Côté profit, vous voulez aller au plus facile : essayer de faire payer le contribuable. Au lieu de vous frotter au marché. Enfin, n'est-il pas paradoxal de solliciter gratuitement des contributeurs de VF pour une activité lucrative? Désolé si je vous parais abrupt mais sur un plan commercial votre question je la vois comme ća.
PS : merci pour la qualité de votre site qui fourmille d'infos pratiques ; on le lit avec plaisir avant qu'il devienne peut-être un jour payant😉
Tout cela est une question d'angle d'approche.
Bien sûr un simple récit de voyage n'a pas forcément en soi une valeur pédagogique, mais libre à eux de l'orienter vers des éclairages économiques, environnementaux, géographiques....
Il faudrait idéalement avoir conçu d'emblée le projet ainsi.
Quant à se faire rétribuer, il faut bien savoir que ça n'ira jamais bien loin, et restera une indemnité de déplacement, quelques dizaines d'euros.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
Ne soit pas désolé, on ne constate pas cela à la lecture de cette discussion.
Les intervenant·e·s... certains sont peut-être enseignant·e·s... expriment d'abord leur sentiment personnel, ensuite un avis sur la réalisation possible ou pas d'un tel projet.
Aucun·e·s ne prétend relayer une position officielle, et leurs propos -neutres et argumentés- n'accréditent nullement ... fermeture... étrange état d'esprit... hostilité à tout apport extérieur.
Le système scolaire d'état est ce qu'il est, avec les moyens qu'il a -en discuter serait un autre débat-... et surtout, l'immense investissement des gens qui sont, tous les jours sauf vacances scolaires, devant leurs classes.
Profession bouc-émissaire qu'il est de bon ton de dénigrer... ça fait même l'objet d'une discussion surréaliste dans la rubrique "pensées, réflexions" de ce forum. 😕
Tu parles peut-être d'expérience. Dans ce cas apporte des exemples concrets/précis.
Ce n'est pas mon job, mais plusieurs années de fréquentation assidue du système scolaire d'état, par personnes interposées, me permet de dire que l'imagination, l'ouverture dont la plupart (la majorité) des enseignant·e·s, font preuve pour compenser l'absence de moyens, est à reconnaitre et à saluer.
La sollicitation de bonnes volontés -bénévoles- fait partie de leur arsenal...
Donc, si des voyageurs ne s'adressent pas au système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur, mais proposent à un chef d'établissement, ou à un prof, de venir partager leur expérience... les portes leur seront grandes ouvertes.
Je doute, à lire certains ici, qu'un enseignant ait même la liberté d'accueillir en classe ce genre de témoignage et d'intervention.
Pour moi c'est très dommage.
Ah les profs ... tellement formidables, tellement investis, tellement consciencieux, tous autant qu'ils sont.
Attention Kola, la généralisation dans l'autre sens, ça ne marche pas non plus. Des profs, il y en a de toutes sortes, des formidables, des moins formidables et des pas du tout formidables. Et ces derniers ne sont pas une infime minorité, loin de là.
Et ces derniers ne sont pas une infime minorité, loin de là.
Rien de bien nouveau , c'est la règle des tiers - le tiers du personnel d'une entreprise -société - organisation ...etc ...s'investi et porte le fonctionnement de celles-ci sur ses épaules, l'autre tiers participe plus ou moins activement au fonctionnement et le dernier attend que ça se passe en essayant, au maximum, d'éviter le surcroît de travail ....
Pourquoi veux tu que ce soit différent chez les enseignants ?
Donc les "pas du tout formidables " ne sont pas plus d'un tiers là aussi 😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Mise à part les remarques sur les enseignants qui servent à rien...
Ce sont plutôt les contraintes administratives qui seront pénibles si vous vous adressez directement aux écoles. ( et dans ce cas, c'est d'abord le directeur de l’établissement qui aura son mot à dire)
Il me semble qu'il serait bien plus simple de vous rapprocher des centres de loisirs qui verraient ce type de prestation comme une sortie musée etc. ce qui correspond déjà à leur schéma de dépense.
Ou alors se rapprocher de structures qui accueillent des classes verte ou des classes de neige.
Ils proposeraient votre prestation comme une option du séjour, comme une animation d'accompagnateur moyenne montagne par exemple, que les classes seraient libres de prendre ou non.
Concernant le tarif de la prestation, c'est assez difficile à dire, il faut garder à l'esprit que le coût de ce genre de prestation se calcule plutôt comme coût par enfant que comme un coût global.
Sachant qu'un accompagnateur moyenne montagne va demander quelque chose d'un peu supérieur à 200 euros, la journée.
Mise à part les remarques sur les enseignants qui servent à rien...
Les remarques , hein !!! 😇
Il me semble qu'il serait bien plus simple de vous rapprocher des centres de loisirs qui verraient ce type de prestation comme une sortie musée etc. ce qui correspond déjà à leur schéma de dépense.
Pour cela il faudrait également être sous un certain statut, afin que l'établissement puisse avoir une facture ....donc contrainte administrative en perspective !
Sachant qu'un accompagnateur moyenne montagne va demander quelque chose d'un peu supérieur à 200 euros, la journée.
Ce n'est pas du tout le même type de prestations ni de responsabilités ....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
ne généralisez pas hâtivement et n'affirmez pas des choses fausses.
Ca n'a pas été mon seul métier, mais je suis actuellement enseignante dans une filière scientifique universitaire , dans le secteur public. Nous sollicitions très régulièrement des intervenants extérieurs, soit pour proposer des formations plus pointues professionnellement (licence ou master pro), soit pour pouvoir faire face à un dépassement de l'effectif prévu. Eh bien, notre principale difficulté, c'est de faire venir des extérieurs, parce que la rémunération n'est pas assez attractive : un ingénieur qui vient faire une conf dans une fac est payé 41€ l'heure, et il s'agit ici de l'heure en présence des étudiants (le travail de préparation en amont est inclus dans ce forfait)
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Je voudrais simplement vous décrire le déroulé des évènements...
Nous sommes rentrés de voyage et avons monté un projet professionnel qui n'a pas grand chose à voir avec notre périple. Pendant notre voyage, nous avons fait plusieurs conférences à titre gracieux dans différentes écoles de différents pays. De retour en france, une enseignante nous contacte via notre site internet pour nous inviter à présenter notre expérience dans son collège à 700km de chez nous. On accepte volontiers en expliquant juste qu'on a pas les moyens de payer le trajet. Le collège nous propose de nous le payer et nous offre également une gratification de 200 euros pour ces huit conférences.
Une nos interventions terminées, TOUS les profs sans exception nous invitent à continuer et à démarcher d'autres établissements scolaires! TOUS nous expliquent à quel point ce fût bénéfique pour leurs élèves. Même plus qu'un conteur passé quelques jours plus tôt selon une prof de français.
Tout ça pour vous dire que notre action n'est pas motivée par l'argent principalement. Mais on aime faire ça et ça plait. On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien? On garde ça pour nous? Parce que c'est mal d'utiliser "l'argent du contribuable" pour "ça"? Allez vous vérifier à quelles types d'interventions les élèves ont droit avec "l'argent du contribuable"? Pas sûr que ce soit toujours très intéressant...
Elisabeth & Rémy.
Voyage en cours --> V'Asie, prends en d'la graine!
www.grainedecyclo.com
"PS : merci pour la qualité de votre site qui fourmille d'infos pratiques ; on le lit avec plaisir avant qu'il devienne peut-être un jour payant😉"
En effet, profitez-en, nous sommes sur le point de signer un contrat avec Red Bull et Mercedes pour redécorer notre beau site internet! Pour y accéder il vous faudra posséder un compte Paypal et une Gold Master Card! Enfin, si quelqu'un à des contacts au sein des Hautes Ecoles de Commerce on est preneurs parce qu'ils sont quand même plus friqués que dans le public!
On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien?
j'ai déjà donné une piste , contactez la DRAC de votre région ...expliquez le projet et vous aurez certainement une réponse, positive ou négative , mais c'est à mon sens la seule solution sérieuse.
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Je voudrais simplement vous décrire le déroulé des évènements...
Nous sommes rentrés de voyage et avons monté un projet professionnel qui n'a pas grand chose à voir avec notre périple. Pendant notre voyage, nous avons fait plusieurs conférences à titre gracieux dans différentes écoles de différents pays. De retour en france, une enseignante nous contacte via notre site internet pour nous inviter à présenter notre expérience dans son collège à 700km de chez nous. On accepte volontiers en expliquant juste qu'on a pas les moyens de payer le trajet. Le collège nous propose de nous le payer et nous offre également une gratification de 200 euros pour ces huit conférences.
Une nos interventions terminées, TOUS les profs sans exception nous invitent à continuer et à démarcher d'autres établissements scolaires! TOUS nous expliquent à quel point ce fût bénéfique pour leurs élèves. Même plus qu'un conteur passé quelques jours plus tôt selon une prof de français.
Tout ça pour vous dire que notre action n'est pas motivée par l'argent principalement. Mais on aime faire ça et ça plait. On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien? On garde ça pour nous? Parce que c'est mal d'utiliser "l'argent du contribuable" pour "ça"? Allez vous vérifier à quelles types d'interventions les élèves ont droit avec "l'argent du contribuable"? Pas sûr que ce soit toujours très intéressant...
Pourquoi diable iraient-ils perdre temps et énergie dans des labyrinthes vains et chronophages ?
Non, le mieux est de démarcher et proposer directement, sans s'embarrasser de ces rigidités.
Michel
On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien?
j'ai déjà donné une piste , contactez la DRAC de votre région ...expliquez le projet et vous aurez certainement une réponse, positive ou négative , mais c'est à mon sens la seule solution sérieuse.
Pourquoi diable iraient-ils perdre temps et énergie dans des labyrinthes vains et chronophages ?
Non, le mieux est de démarcher et proposer directement, sans s'embarrasser de ces rigidités.
Certainement parce que "démarcher et proposer directement ".....(à qui ? où ? ) ...est tout simplement une perte de temps et d'énergie ...😛
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Essayez les établissements privés, ne perdez pas de temps et d'énergie avec l'Education nationale.
Tentative de polémique un.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
Tentative de polémique deux.
Foncez, ne cédez pas aux passions tristes.
Michel
Tentation de polémique trois.
Tu vas bien finir par arriver à déclencher une polémique sur l’Éducation nationale, en partant d'un sujet "voyage à vélo", courage.
Au fait, tu as roulé combien de km en 2017 ?
Et que comptes-tu faire comme voyage à vélo en 2018 ?
Que préfères-tu comme style de vélo ?
On a hâte de savoir que tu ne viens pas ici juste pour lancer des polémiques.
Cette discussion, telle que je la comprends, porte sur les interventions extérieures en milieu scolaire et éducatif.
Il se trouve que le matériau de départ est un voyage à vélo, mais ça aurait pu être à pied ou en 4x4.
Si cette intervention peut plaire, c'est par ses éclairages sur la géographie, l'économie, la nature, les villes, la société... Pas parce que c'est en vélo.
Ici la discussion est classée, par défaut, dans la rubrique "voyages à vélo", mais personnellement je ne navigue jamais sur VF par rubriques.
Dès qu'il est question de vélo, toute réflexion est vue par vous comme polémique, et discuter est impossible, il me semble l'avoir déjà observé.
Vous avez participé à combien d'interventions extérieures en milieu éducatif ?
J'en ai vu, de près, des dizaines. Je sais à quel point il y a de ce point de vue une énorme différence entre l'EN et les autres acteurs de l'éducation et de la formation. D'où mon conseil d'expérience.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
