Bonjour,
Nous revenons d'un voyage de deux ans à vélo vers l'Asie. Nous aimerions partager notre voayge auprès des scolaires, collèges et lycées. Nous avons une conférence prête de 50 min.
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
Quelqu'un à une idée d'un tarif horaire ou journée pour nous deux ?
Et sous quel statut officiel pouvons nous faire ça ?
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
bonjour,
c'est dans le cadre de l'émission " faut pas rêver " ????......je suppose qu'un repas à la cantine sera "peut-être" envisageable .....😏
Pour ce qui est des conférences, il ne faut pas confondre Education nationale et entreprises privées ...😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Les établissements scolaires ont quelques petites réserves pour des intervenants extérieurs, parfois associatifs, mais pour pouvoir prétendre à une rémunération, ceux-ci doivent avoir un diplôme ou un agrément de formateur reconnu par l'Education Nationale.
Sinon, pour info, quand un universitaire va animer une conf sur les débouchés d'une filière, ou une conf de vulgarisation scientifique, il touche généralement 0 € de la part du lycée, et c'est souvent l'université qui prend en charge son déplacement...
Pour répondre à ta réponse, je pose cette question car nous avons déjà fait une conférence en étant rémunéré, nous avions proposé un prix libre et le collège nous avait donné 200 euros. Les profs trouvaient que ce n'était pas beaucoup, voilà pourquoi je demande.
Elisabeth & Rémy.
Voyage en cours --> V'Asie, prends en d'la graine!
www.grainedecyclo.com
nous avions proposé un prix libre et le collège nous avait donné 200 euros. Les profs trouvaient que ce n'était pas beaucoup
C'est certainement un cas particulier, sommes données par le foyer du collège.
Un établissement scolaire n'a pas de fond pour payer ce style d'intervenant.
Pour pouvoir être rétribué pour une conférence, il faut être "agréé" par le rectorat et ceci dépend d'une validation de la direction des affaires culturelles (DRAC), pour cela il faut monter un dossier auprès de cette DRAC.
Maintenant que des "profs" trouvent que 200 euros n'est pas cher payé pour une intervention d'un heure ....en moyenne un prof reçoit de 35 à 55 euros de l'heure pour un cours (hors emploi du temps normal) , 55 euros correspondant à l'intervention d'un prof agrégé ...😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Essayez les établissements privés, ne perdez pas de temps et d'énergie avec l'Education nationale.
Essayez de vous placer dans des semaines à thème, en orientant votre propos : géographie, société, culture, écologie...
Michel
pardon l'intervention était sur deux jours, de deux personnes, nous avons fait 8 conférences !
Mais certainement que c'était une exception...
Deux jours, huit conférences à deux personnes ...on ne parle plus des 50' de prévues 😉
Effectivement , c'est un cas particulier, et je le répète, seul les fonds d'un foyer peuvent être utilisés....et généralement ils ne sont pas sans fond 😏
Essayez finalement le privé 😕
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
8 fois une conférence de 1h, ce n'est pas du tout le même travail que 8h de conférences, cours ou formation... Vous vous en êtes bien tirés sur ce coup, mais je doute fort que ce filon puisse être rentable dans les écoles publiques !
Bonsoir Elisabeth, vous pouvez essayer les maisons de retraite. J'y ai fait plusieurs conférences et ils proposaient de me payer, et comme il s'agit souvent d'organismes privés ça ne pose pas de problème, et ils ont des budgets pour occuper leurs pensionnaires l'après-midi. Je ne peux pas dire combien ils proposaient, car je tenais à le faire bénévolement, mais je comprends que l'on ait besoin de se faire payer.
Par contre si vous voulez faire un texte pour la revue CCI, c'est possible mais gratuit, cependant cela peut vous faire un peu de pub. Donc si ça vous tente je vous donnerai les données techniques pour un article.
Luc
Et si l'idée est de partager, faire ça gratuitement me paraît plus logique, l'établissement vous laissera un local à dispo, du matériel, des frais divers (chauffage, éclairage, nettoyage, etc.), bref, c'est déjà une dépense (avec de l'argent public) si vous le faites à titre gracieux.
Si c'est pour gagner de l'argent, vous vous trompez peut-être de cible. L'Education nationale croule depuis quelques années sous l'offre de documentation, souvent gratuite et mise à dispo par les sites officiels ou par des enseignants qui font ça en plus de leur boulot, gratuitement. On voit mal l'intérêt pour un collège ou un lycée de payer une intervention de particuliers non affiliés à l'EN ou même pas intégrés à une association périscolaire.
Mais bon, vous pouvez toujours essayer, dans ce cas c'est le chef d'établissement qui décidera.
Sinon, si vous tenez vraiment à grappiller quelques euros avec ce qui devrait rester une expérience humaine enrichissante, montez un film et vendez le pour une somme modique, mais sur tout le pays ou sur la francophonie, établissements scolaires ou autres structures (municipales, associatives, etc.) et particuliers.
Et ne le prenez pas mal, mais pour vous avouer le fond de ma pensée, j'ai toujours un problème éthique voire philosophique avec ces tentatives de monétiser un voyage. Généralement c'est par un sponsoring, là c'est avec l'argent du contribuable, mais c'est le même esprit. Vous vous êtes sans doute régalés pendant ce beau voyage, super, c'était le but. Alors pourquoi chercher ensuite à en faire une source de profits ? Nous sommes dans un monde où tout est ramené à la valeur argent, mais la véritable richesse, c'est celle de l'esprit, du cœur, du plaisir, et c'est une bonne chose que de séparer ça de l'argent.
Le voyage c'est une machine à transformer des richesses matérielles (notre énergie animale et une part de nos salaires) en richesses spirituelles, pas l'inverse. Enfin, c'est mon avis, personne n'a à le suivre.
Ceci ne concerne que les "activités" organisées par l'établissement scolaire, l'intervention type conférence ne peut être rémunérée que si elle a l'aval du rectorat, ou alors par l'intermédiaire du foyer de l'établissement concerné.
Pour le reste, je partage totalement ton point de vue 😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
D'après un arrêté : 41 € de l'heure (et je ne pense pas que ce soit à multiplier par 2).
certainement pas ! Sinon, le touriste-conférencier serait mieux payé qu'un enseignant à qui on colle des heures supp, ce serait quand même un peu fort de café ! Parce que après la conf, contrairement à ce qui se passe après nos cours, y a pas d'interros à corriger...
Bah non, l'intervenant extérieur n'est pas contractualisé et annualisé, et sa prestation isolée est en effet, quand tel est le cas, beaucoup mieux rétribuée que celle d'un enseignant.
Michel
D'après un arrêté : 41 € de l'heure (et je ne pense pas que ce soit à multiplier par 2).
certainement pas ! Sinon, le touriste-conférencier serait mieux payé qu'un enseignant à qui on colle des heures supp, ce serait quand même un peu fort de café ! Parce que après la conf, contrairement à ce qui se passe après nos cours, y a pas d'interros à corriger...
Bonjour,
Nous revenons d'un voyage de deux ans à vélo vers l'Asie. Nous aimerions partager notre voayge auprès des scolaires, collèges et lycées. Nous avons une conférence prête de 50 min.
Nous nous posons la question comment et surtout combien pourrions nous nous faire rémunérer par l'établissement scolaire ?
Quelqu'un à une idée d'un tarif horaire ou journée pour nous deux ?
Et sous quel statut officiel pouvons nous faire ça ?
Bonjour. Si vous voulez faire du business, il faut appeler un chat un chat. Vous dites vouloir "partager" votre expérience alors qu'en fait vous voulez "vendre" un récit. Votre produit, c'est quoi ? Le récit de vos vacances. Certes des vacances qui ont duré 2 ans et à vélo. Mais ça reste des vacances. À priori, aucune découverte, aucun exploit particulier. Côté profit, vous voulez aller au plus facile : essayer de faire payer le contribuable. Au lieu de vous frotter au marché. Enfin, n'est-il pas paradoxal de solliciter gratuitement des contributeurs de VF pour une activité lucrative? Désolé si je vous parais abrupt mais sur un plan commercial votre question je la vois comme ća.
PS : merci pour la qualité de votre site qui fourmille d'infos pratiques ; on le lit avec plaisir avant qu'il devienne peut-être un jour payant😉
Tout cela est une question d'angle d'approche.
Bien sûr un simple récit de voyage n'a pas forcément en soi une valeur pédagogique, mais libre à eux de l'orienter vers des éclairages économiques, environnementaux, géographiques....
Il faudrait idéalement avoir conçu d'emblée le projet ainsi.
Quant à se faire rétribuer, il faut bien savoir que ça n'ira jamais bien loin, et restera une indemnité de déplacement, quelques dizaines d'euros.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
Ne soit pas désolé, on ne constate pas cela à la lecture de cette discussion.
Les intervenant·e·s... certains sont peut-être enseignant·e·s... expriment d'abord leur sentiment personnel, ensuite un avis sur la réalisation possible ou pas d'un tel projet.
Aucun·e·s ne prétend relayer une position officielle, et leurs propos -neutres et argumentés- n'accréditent nullement ... fermeture... étrange état d'esprit... hostilité à tout apport extérieur.
Le système scolaire d'état est ce qu'il est, avec les moyens qu'il a -en discuter serait un autre débat-... et surtout, l'immense investissement des gens qui sont, tous les jours sauf vacances scolaires, devant leurs classes.
Profession bouc-émissaire qu'il est de bon ton de dénigrer... ça fait même l'objet d'une discussion surréaliste dans la rubrique "pensées, réflexions" de ce forum. 😕
Tu parles peut-être d'expérience. Dans ce cas apporte des exemples concrets/précis.
Ce n'est pas mon job, mais plusieurs années de fréquentation assidue du système scolaire d'état, par personnes interposées, me permet de dire que l'imagination, l'ouverture dont la plupart (la majorité) des enseignant·e·s, font preuve pour compenser l'absence de moyens, est à reconnaitre et à saluer.
La sollicitation de bonnes volontés -bénévoles- fait partie de leur arsenal...
Donc, si des voyageurs ne s'adressent pas au système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur, mais proposent à un chef d'établissement, ou à un prof, de venir partager leur expérience... les portes leur seront grandes ouvertes.
Je doute, à lire certains ici, qu'un enseignant ait même la liberté d'accueillir en classe ce genre de témoignage et d'intervention.
Pour moi c'est très dommage.
Ah les profs ... tellement formidables, tellement investis, tellement consciencieux, tous autant qu'ils sont.
Attention Kola, la généralisation dans l'autre sens, ça ne marche pas non plus. Des profs, il y en a de toutes sortes, des formidables, des moins formidables et des pas du tout formidables. Et ces derniers ne sont pas une infime minorité, loin de là.
Et ces derniers ne sont pas une infime minorité, loin de là.
Rien de bien nouveau , c'est la règle des tiers - le tiers du personnel d'une entreprise -société - organisation ...etc ...s'investi et porte le fonctionnement de celles-ci sur ses épaules, l'autre tiers participe plus ou moins activement au fonctionnement et le dernier attend que ça se passe en essayant, au maximum, d'éviter le surcroît de travail ....
Pourquoi veux tu que ce soit différent chez les enseignants ?
Donc les "pas du tout formidables " ne sont pas plus d'un tiers là aussi 😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Mise à part les remarques sur les enseignants qui servent à rien...
Ce sont plutôt les contraintes administratives qui seront pénibles si vous vous adressez directement aux écoles. ( et dans ce cas, c'est d'abord le directeur de l’établissement qui aura son mot à dire)
Il me semble qu'il serait bien plus simple de vous rapprocher des centres de loisirs qui verraient ce type de prestation comme une sortie musée etc. ce qui correspond déjà à leur schéma de dépense.
Ou alors se rapprocher de structures qui accueillent des classes verte ou des classes de neige.
Ils proposeraient votre prestation comme une option du séjour, comme une animation d'accompagnateur moyenne montagne par exemple, que les classes seraient libres de prendre ou non.
Concernant le tarif de la prestation, c'est assez difficile à dire, il faut garder à l'esprit que le coût de ce genre de prestation se calcule plutôt comme coût par enfant que comme un coût global.
Sachant qu'un accompagnateur moyenne montagne va demander quelque chose d'un peu supérieur à 200 euros, la journée.
Mise à part les remarques sur les enseignants qui servent à rien...
Les remarques , hein !!! 😇
Il me semble qu'il serait bien plus simple de vous rapprocher des centres de loisirs qui verraient ce type de prestation comme une sortie musée etc. ce qui correspond déjà à leur schéma de dépense.
Pour cela il faudrait également être sous un certain statut, afin que l'établissement puisse avoir une facture ....donc contrainte administrative en perspective !
Sachant qu'un accompagnateur moyenne montagne va demander quelque chose d'un peu supérieur à 200 euros, la journée.
Ce n'est pas du tout le même type de prestations ni de responsabilités ....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
ne généralisez pas hâtivement et n'affirmez pas des choses fausses.
Ca n'a pas été mon seul métier, mais je suis actuellement enseignante dans une filière scientifique universitaire , dans le secteur public. Nous sollicitions très régulièrement des intervenants extérieurs, soit pour proposer des formations plus pointues professionnellement (licence ou master pro), soit pour pouvoir faire face à un dépassement de l'effectif prévu. Eh bien, notre principale difficulté, c'est de faire venir des extérieurs, parce que la rémunération n'est pas assez attractive : un ingénieur qui vient faire une conf dans une fac est payé 41€ l'heure, et il s'agit ici de l'heure en présence des étudiants (le travail de préparation en amont est inclus dans ce forfait)
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Je voudrais simplement vous décrire le déroulé des évènements...
Nous sommes rentrés de voyage et avons monté un projet professionnel qui n'a pas grand chose à voir avec notre périple. Pendant notre voyage, nous avons fait plusieurs conférences à titre gracieux dans différentes écoles de différents pays. De retour en france, une enseignante nous contacte via notre site internet pour nous inviter à présenter notre expérience dans son collège à 700km de chez nous. On accepte volontiers en expliquant juste qu'on a pas les moyens de payer le trajet. Le collège nous propose de nous le payer et nous offre également une gratification de 200 euros pour ces huit conférences.
Une nos interventions terminées, TOUS les profs sans exception nous invitent à continuer et à démarcher d'autres établissements scolaires! TOUS nous expliquent à quel point ce fût bénéfique pour leurs élèves. Même plus qu'un conteur passé quelques jours plus tôt selon une prof de français.
Tout ça pour vous dire que notre action n'est pas motivée par l'argent principalement. Mais on aime faire ça et ça plait. On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien? On garde ça pour nous? Parce que c'est mal d'utiliser "l'argent du contribuable" pour "ça"? Allez vous vérifier à quelles types d'interventions les élèves ont droit avec "l'argent du contribuable"? Pas sûr que ce soit toujours très intéressant...
Elisabeth & Rémy.
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"PS : merci pour la qualité de votre site qui fourmille d'infos pratiques ; on le lit avec plaisir avant qu'il devienne peut-être un jour payant😉"
En effet, profitez-en, nous sommes sur le point de signer un contrat avec Red Bull et Mercedes pour redécorer notre beau site internet! Pour y accéder il vous faudra posséder un compte Paypal et une Gold Master Card! Enfin, si quelqu'un à des contacts au sein des Hautes Ecoles de Commerce on est preneurs parce qu'ils sont quand même plus friqués que dans le public!
On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien?
j'ai déjà donné une piste , contactez la DRAC de votre région ...expliquez le projet et vous aurez certainement une réponse, positive ou négative , mais c'est à mon sens la seule solution sérieuse.
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Je voudrais simplement vous décrire le déroulé des évènements...
Nous sommes rentrés de voyage et avons monté un projet professionnel qui n'a pas grand chose à voir avec notre périple. Pendant notre voyage, nous avons fait plusieurs conférences à titre gracieux dans différentes écoles de différents pays. De retour en france, une enseignante nous contacte via notre site internet pour nous inviter à présenter notre expérience dans son collège à 700km de chez nous. On accepte volontiers en expliquant juste qu'on a pas les moyens de payer le trajet. Le collège nous propose de nous le payer et nous offre également une gratification de 200 euros pour ces huit conférences.
Une nos interventions terminées, TOUS les profs sans exception nous invitent à continuer et à démarcher d'autres établissements scolaires! TOUS nous expliquent à quel point ce fût bénéfique pour leurs élèves. Même plus qu'un conteur passé quelques jours plus tôt selon une prof de français.
Tout ça pour vous dire que notre action n'est pas motivée par l'argent principalement. Mais on aime faire ça et ça plait. On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien? On garde ça pour nous? Parce que c'est mal d'utiliser "l'argent du contribuable" pour "ça"? Allez vous vérifier à quelles types d'interventions les élèves ont droit avec "l'argent du contribuable"? Pas sûr que ce soit toujours très intéressant...
Pourquoi diable iraient-ils perdre temps et énergie dans des labyrinthes vains et chronophages ?
Non, le mieux est de démarcher et proposer directement, sans s'embarrasser de ces rigidités.
Michel
On ne peut pas se permettre de le faire gratuitement. Alors quoi? On ne fait rien?
j'ai déjà donné une piste , contactez la DRAC de votre région ...expliquez le projet et vous aurez certainement une réponse, positive ou négative , mais c'est à mon sens la seule solution sérieuse.
Pourquoi diable iraient-ils perdre temps et énergie dans des labyrinthes vains et chronophages ?
Non, le mieux est de démarcher et proposer directement, sans s'embarrasser de ces rigidités.
Certainement parce que "démarcher et proposer directement ".....(à qui ? où ? ) ...est tout simplement une perte de temps et d'énergie ...😛
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Essayez les établissements privés, ne perdez pas de temps et d'énergie avec l'Education nationale.
Tentative de polémique un.
On constate ici la fermeture du système scolaire d'État, et son étrange état d'esprit, hostile fondamentalement à tout apport extérieur.
C'est assez désolant.
Tentative de polémique deux.
Foncez, ne cédez pas aux passions tristes.
Michel
Tentation de polémique trois.
Tu vas bien finir par arriver à déclencher une polémique sur l’Éducation nationale, en partant d'un sujet "voyage à vélo", courage.
Au fait, tu as roulé combien de km en 2017 ?
Et que comptes-tu faire comme voyage à vélo en 2018 ?
Que préfères-tu comme style de vélo ?
On a hâte de savoir que tu ne viens pas ici juste pour lancer des polémiques.
Cette discussion, telle que je la comprends, porte sur les interventions extérieures en milieu scolaire et éducatif.
Il se trouve que le matériau de départ est un voyage à vélo, mais ça aurait pu être à pied ou en 4x4.
Si cette intervention peut plaire, c'est par ses éclairages sur la géographie, l'économie, la nature, les villes, la société... Pas parce que c'est en vélo.
Ici la discussion est classée, par défaut, dans la rubrique "voyages à vélo", mais personnellement je ne navigue jamais sur VF par rubriques.
Dès qu'il est question de vélo, toute réflexion est vue par vous comme polémique, et discuter est impossible, il me semble l'avoir déjà observé.
Vous avez participé à combien d'interventions extérieures en milieu éducatif ?
J'en ai vu, de près, des dizaines. Je sais à quel point il y a de ce point de vue une énorme différence entre l'EN et les autres acteurs de l'éducation et de la formation. D'où mon conseil d'expérience.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
