Bonjour!
J'envisage un voyage a vélo de 2 semaines en début d'année prochaine, d'Angers jusqu'a la frontière Suisse.
Pour les questions sur le matériel, j'ai pu trouver toutes mes réponses sur le forum, merci dailleurs.
Mais il y a une question qui me reste...
Ou dormez-vous lors de vos voyages a vélo... En france, le problème me parait moins compliqué car on peut noter sur une carte les campings ou auberges avant le départ...
Mais lors des voyages en autonomie en France ou a l'étranger (en Asie par ex) ou autre région du monde, VOUS DORMEZ OU ???Et la Toilette???
Vous campez "sauvage" sur le bord de la route? En France, ca me parait faisable mais pour l'étranger...
Ma question sera peut-être bête mais je vous la pose!!! Merci
"Le plus stupide est celui qui fait semblant de savoir"
perso je préfère le camping sauvage, le camping c'est une fois par semaine pour la douche si je trouve pas de rivière. j'ai une cuvette pliable pour faire la toilette.
généralement je prend un chemin et je m'éloigne de la route car si tu est trop pres pas de dodo et reveil aux aurores si y a de la circulation, et surtout si il y a des camions.
donc pour moi je cherche une riviere sur la carte un chemin et hop.
Les campings c'est bien, mais hors saison, ils sont presque tous fermés !
Parmi les solutions possibles qui n'affectent pas trop le budget :
- camping sauvage, pas forcément faisable partout, notamment en ville. Pour la toilette, une bouteille d'1 litre + 1 gant, ça suffit largement,
- dans certains pays à l'étranger où la vie est peu chère comparée à chez nous (Asie, Amérique du sud, Afrique) : guesthouses, petits hôtels,
- les réseaux communautaires style WarmShower, CouchSurfing et le CAC pour les adhérents CCI (Cyclo-Campin International).
Pour la toilette, une bouteille d'1 litre + 1 gant, ça suffit largement,
Tout à fait d'accord. Moi je me lave chaque soir avec un gant et 30 à 150 cl d'eau (en fonction de l'abondance des réserves). C'est indispensable de se décrasser un peu et de changer de vêtements si l'on veut bien dormir (et sur un long voyage, c'est aussi important que de bien pédaler, pour la récupération).
Quant au couchage, je suis aussi adepte du camping sauvage :
bord de chemin, bord de cours d'eau, aire de pic-nic, camping pas encore ouvert (hors saison) etc... Le principal étant de trouver un endroit plat, herbeux, tranquille (bruit) et masqué par rapport à la route. Préféré les endroits zones incultes, c'est à dire ni champs, ni chemin, ni jardin, bref, un petit coin n'appartenant à personne (comprendre "à la commune") et dont personne ne se soucis.
Mais pour ton trajet Angers-Suisse, tu n'auras aucun mal à trouver quelque chose le long de la Loire puis des autres canaux/cours d'eau.
Les campings c'est bien, mais hors saison, ils sont presque tous fermés !
Parfois, même fermés, les douches fonctionnent.
Perso, c'est bivouac et toilette dans un cours d'eau la plupart du temps. Faire gaffe quand même ; ça m'est arrivé une fois de me retrouvez nez-à-nez ( si je puis dire ) avec des randonneurs alors que j'étais à poil et plein de savon ( de marseille et sans additifs ) près d'un ruisseau et une autre fois avec un taureau venu profiter de son abreuvoir dans lequel je faisais ma toilette ...
Si besoin de te mettre au chaud en cas de mauvais temps, emmène aussi avec toi guide ou carte des Auberges de Jeunesse de la destination où tu vas rouler.
Et si tu n'aimes pas le papier ou le poids, tu consultes www.hihostels.com pour repérer les auberges sur ton passage.
Ma femme et moi faisons du vélo depuis plus de 25 ans : les 4 premières années
en Grande Bretagne, puis plusieurs fois en Autriche, Allemagne, la Suisse, la Tchequie
la Pologne et évidemment la France.
Mais nous faisons toujours appel à des campings.
ce n'est qu'à des moments rares que nous faisons du bed and breafast ou l'auberge de jeunesse.
salutations
salut.
moi quand je vais en France, je veu rencontrer des gens alors mon premier chois est l auberge de jeunesse , en second choix je vais tjrs quand ces possible vers les chambres d hotes et comme prix de consolation les Hotels.
Je fais jamasi camping , parce que je trouve pour l effort de trainer tout ton materiel de camping , ca vaut la peine de payer un peus plus chere ( nous on est 2 par contre, a deux ca reviens pas si pire)
les hotels on choisit tjrs les 2 etoiles style Etape hotel
Nous on campe car on aime ca, et on s'ennuierait a l'hotel ! Sauf s'il pleut la c'est hotel !
Et comme on aime bien la douche apres l'effort et un peu de confort -> camping !
Mais bon on n'est surement pas des "vrais" .... 😉
salut
pour ma part le + souvent possible dans les champs, à la condition de respecter le lieu : je demande toujours au propriétaire, et évidement je laisse nickel derrière moi. Briatol je suis un peu gêné par ta photo: ça à l'air d'être un champ dans le quel tu as planté... mais tu fais un feu !!! Ca les agriculteurs ne supportent pas : tu brules de l'herbe, or l'herbe, c'est le fourrage des bêtes. Le problème des gens qui font des feux dans les champs, c'est qu'ils nous discréditent tous !
A +
Sylvain-grenoble
tu brules de l'herbe, or l'herbe, c'est le fourrage des bêtes. Le problème des gens qui font des feux dans les champs, c'est qu'ils nous discréditent tous !
A +
Sylvain-grenoble
ah ben mince alors, en plus ca emet du Co2, c'est pas bien le feu.
je suis desolé de te discrediter.si tu t'arrete dans un champs au milieu de nulle part et que tu trouve le proprio , t' as bien de la chance.moi je vais pas faire 20 bornes en plus pour savoir si je vais me faire virer ou pas.
ce n'est pas un petit feu de camp qui va raser le champs, faut pas pousser non plus.
si il y avais moins de betail , il y aurais moins besoin de fourrage et il y aurais plus a manger pour ce qui ont faim.nous on se vautre dans la viande.avec ce qu'on gache pour nourrir 20 boeufs on pourrais nourrir un village en afrique pour un an, alors le pauvre petit fermier qui a 250 tetes de betail , c'est sur que ca va lui causer du tord 50 cm2 de fourrage en moins.
Vous êtes peut-être pas des ''vrais'' comme vous dites , mais vous avez un super de beau vélo . C'est bien pensé comme tandem : le cycliste arrière jouit lui aussi d'une bonne vision contrairement aux tandems classiques . La possibilité de changer de position pour pédaler(normal ou semi-couché)est surement un avantage aussi . Je me trompe ?
Pour ce qui est de la question : pour moi , y' a rien comme le camping sauvage(libre) . J'aime presqu'autant ça que le vélo lui-même . Il s'agit d'être bien équipé et c'est le bonheur !
Ah oui, c'est bien ce que je pensais...
1 quand tu t'installes dans un champ tu es la plupart du temps en propriété privée. D'ailleurs lorsque tu demandes la permission, bien souvent on te précise de ne pas faire de feu !
2 tu es complètement égocentré : tu as le droit d'avoir tes opinions, et les agriculteurs (et les autres) les leur. J'ai un ami agriculteur qui ne fait pas de l'intensif, et oui ça le fait chier les citadins avec leurs jolies idées qui viennent s'installer sur leur propriété privée et qui repartent en laissant dechets, mégots, foyers de feu, etc
3 oui, bien sur ça m'arrive la plupart du temps de faire quelques kilomètres de + pour trouver le propriétaire : déjà c'est sympa de rencontrer et discuter avec du monde, et en + c'est le moindre des respects
4 il arrive que des agriculteurs soient méfiants et agressifs au premier abord à cause de cyclocampeurs qui se comportent comme toi, et c'est les gars respectueux qui en font les frais... ils ont tout à fait le droit de te virer en pleine nuit, et j'espère que ça t'arrivera assez vite (juste pour te prévenir quand ça arrive, c'est pas en douceur, et ton joli vélo risque de plus être très joli)
Allez, pour détendre l'atmosphère une petite anecdote : je discutais lors de mon dernier voyage avec un allemand qui s'était réveillé avec le canon du fusil devant le nez... et lui n'avait pourtant rien dégradé ! Le paysan lui avait donné 1/4 d'heure pour partir... Jamais replié aussi vite le gars !
je suis desolé de te discrediter.si tu t'arrete dans un champs au milieu de nulle part et que tu trouve le proprio , t' as bien de la chance.moi je vais pas faire 20 bornes en plus pour savoir si je vais me faire virer ou pas.
+1
Quand je décide de m'arreter, c'est généralement que je suis trop creuvé pour aller plus loin ou que j'y suis contraint ( nuit, intempéries, blessure, etc ...). Je vais pas commencer à silloner les villages alentours pour chercher le proprio et en plus prendre le risque d'essuyer un refus, voir de ne pas retrouver l'endroit ou j'avais jetté mon dévolu. Sauf, si je devais rester plus d'une journée ...
Faire du feu, c'est pas mon truc personnellement. Si ça le devenais, j'opterais pour un réchaud à bois je pense.
je discutais lors de mon dernier voyage avec un allemand qui s'était réveillé avec le canon du fusil devant le nez... et lui n'avait pourtant rien dégradé ! Le paysan lui avait donné 1/4 d'heure pour partir... Jamais replié aussi vite le gars !
Si ça devait m'arriver en France, et même en Europe, j'irai immédiatement porter plainte. Tenir en joug une personne avec une arme de 5ème catégorie - sauf légitime défense -, étant tout à fait illégal. Maintenant je veut bien te croire. Je suis aussi astronome amateur et une fois je suis tombé sur une sacré tête de con qui avait manqué de m'écraser avec son 4X4, moi avec tout mon matériel. Il m'avait pris pour un cambrioleur et s'est excusé. N'empeche que j'ai eu une grosse frayeur ...
Il m'arrive de recevoir des voyageurs, soit en tentes ou même en camping car, mais aucun ne m'a fait le coup du feu de camp.
Je pense que là, il serait reparti plus vite qu'il était arrivé.
Je voudrais rappeler que le camping sauvage est interdit en France, seul le bivouac est autorisé, et que la bienséance veut que l'on laisse l'endroit propre lors du départ.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
faux. le camping sauvage n'est pas du tout interdit en France. Amoins qu'un article de loi soit tombé récemment. Peux-tu le citer?Mai
On peut camper où l'on veut sur le domaine public. Les maires des communes peuvent interdire le camping sur certaines zones de la commune ^par arrêté municipaux . mais en laissant des secteurs libre pour le camping.
Sur terrain privé: il faut bien sûr l'accord du propriétaire.
Je voudrais rappeler que le camping sauvage est interdit en France
Le prend pas pour toi mais, ça me fait toujours bizare d'entendre ça dans une France, ou de plus en plus de gens, n'ont plus d'autre choix ... Je me dis que quand une loi devient aussi absurde, c'est un devoir de la transgresser.
j'ai pratiqué l'hôtel + restaurant le soir
c'est agréable : pas de souci de trimbaler tout ce qui relève de l'hôtellerie-restauration
puis j'ai redécouvert le camping, ça m'a beaucoup plus. depuis je m'y tiens, c'est plus dépaysant
je précise que je randonne en France
pour les campings en France il y a le guide :
"Le Guide Officiel Camping Caravaning"
édition "Les Guides Motor Press"
de la FFCC
en vente chez Carrefour ou autre , vers le mois de Mars pour la nouvelle édition
si tu veux t'alléger tu peux te contenter d'emmener seulement les cartes du début du volume signalant les campings
Pour ma part
Campings (dans la partie au dessus de la loire en france , 6 euros au camping, ca va), sinon camping sauvage, gite ou hotels pas trop cher parfois , meme les F1 ..
cela dépend du temps et du lieu ou je suis
sur ton parcours along la loire, ya pas mal de campings , hotels abordables et lieux ou tu pourra poser tes sacoches
cet été 2009 j'en ai parcourus un bout
camping a Beaumes les Dames par exemple : 5 euros (mais pas de D..)
Camping à chalon sur saone
AJ à Mulhouse
Belle foret entre Mulhouse et Bale.
cet autome je suis parti de annecy a la mer par lyon, et j'ai dormi 3 nuits .. a l'hotel , bien que je me suis trimbalé avec la tente : ca caillait trop, et je vieilli. et comme il fait nuit a 17 heures, seul sous sa tente de 17 h a 7 h du mat, ca fait long.
j'ai eu le plaisir de boire qlq bieres dans les bistrots fréquemté pqrd es gens ordinqires comme moi, ce qui permet d'échanger quelques mots
En fait, je m'arrete ou je suis bien et ou je trouve un lieu pour dormir sans prévoir excatement
je pense que tu connais le site de l'ami dont j'ai oublié le nom, sur lequel il donne pas mal d'adresses sur cet euro velo 6 (je crois que ca ressemle a eurovelo6.free.fr ou qlq chose du genre)
bon voyage
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je lis souvent "hotel pas cher " c'est combien pour vous un hotel pas cher?
Le repas est prix au resto dans ce cas ?
Ca fait combien comme budget par jour ? Il n'y a pas des F1 partout ... et je connais pas le prix de hotels en France .
Pas cher en effet ca ne veut rien dire
Pour Carla et son Sarquo 150 euros c'est pas cher
En france les hotels les moins chers :
33 euros dans les F1 + petit dejeuner 4 euros (correct)
on trouve des hotels a 30-32 euros en France, mais ile ne faut pas trop regarder souvent
je maintien une liste sur :
http://cbandiera.free.fr/bonnes-adresses/
On en trouve a 25 euros .. comme a Marseille, mais gare aux poux.
un hotel correct coute 40 euros environ saud le PDJ cela fait cher surtout seul
on arrive a trouver des gites d'etapes collectifs (10-20 euros) ou chambres d'hotes souvent plus chers que les hotels
Lors d'un periple en france en 2006 (33 jours) etant assez fauché mon buget fut de 30 euros par jour (je bois pas mal, et pas que de l'eau peuchère ) logements et bouffe compris (25 fois en sauvage, 3 camping (cher dans le sud :15 euros) et 1 fois gite
Pour le resto le mieux est de manger à midi une formule menu du jour (13 euros en 2009), mais la encore on trouve de tout
parfois dans des zones ou sont susceptibles de manger des travailleurs on trouve pour 13 euros des formules completes (vin et café compris et tres bon), c'est in fine moins cherque dans une superette
Pour le soir, les menus st plus chers.
Pour les adresses , j'ai lu un post sur ce site ou un gars donnait plein d'infos
Re: Étapes françaises de l'Eurovélo6
Bonjour Loïc
Je me suis rendu en Roumanie pendant les mois de mai et juin 2007 en suivant l'euro-vélo n°6.
Voici mon itinéraire en France au départ de Lorient (56)
28 avril Lorient --> St Nicolas des Eaux 58 km (Hôtel)
29 avril St Nic --> Malestroit 95 km (H)
30 avril Malestroit --> Blain 89 km (H)
01 mai Blain --> Liré 60 km (chez des amis)
02 mai Liré --> Gennes 111 km (H)
03 mai Gennes --> St Etienne de C. 81 km (chez des amis)
04 mai St Etienne --> Suevres 106 km (H)
05 mai Suevres --> Orléans 52 km (famille)
06 mai Orléans --> Bonny/Loire 105 km (camping : 3 €)
07 mai Bonny --> Nevers 104 km (camping : 7, 80 €)
08 mai Nevers --> Dompierre 77 km (abbaye N.D. des sept fons)
09 mai Dompierre --> Ecuisses 93 km (pelouse de la maison touristique)
10 mai Ecuisses --> Verdun/Doubs 74 km (camping)
11 mai Verdun --> Fraisans 94 km (camping : 6 €)
12 mai Fraisans --> Pont les Moulins 85 km (camping : 5, 80 €)
13 mai Pont les M. --> Bernwiller (près de Mulhouse) 100 km (famille)
Je suis passé ensuite par Freiburg (camping : 9, 50 €)
La traversée de la France s'est faite essentiellement sous la pluie, celle de l' Allemagne et de l' Autriche aussi. Le très grand beau temps est arrivé lorsque je suis passé à Bratislava. Les orages sont nombreux et parfois très violents en Hongrie.
Une moyenne d'environ 90 km/jour (ce fut mon cas) ne permet pas les visites car il faut aussi trouver le terrain de camping et faire les vivres, donc prévoir des arrêts pour le tourisme.
Ne pas hésiter si tu veux d'autres renseignements.
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour ma part je fais du sauvage... à proximité des cimetières ! 🙂
Dans la campagne française reculée, ceux-ci sont pratiquement toujours éloignés des "mini-villages" auxquels ils sont rattachés. Donc il y a toujours un coin isolé à proximité. L'avantage c'est d'avoir de l'eau (potable qui plus est!) en abondance pour le repas et une toilette complète ! 😎 (j'aime bien m'endormir tout-mignon-tout-propret 🙂 )
Par contre attendre la fin des visites pour la toilette sinon c'est le stress entre le robinet à 30 cm du sol, le savon qui glisse, le cul à l'air et les coups d'œils paranos par dessus le mur du cimetière ! 🤪
Pour repérer les cimetières isolés je me sert des cartes michelin départementales (les jaunes).
Les cimetières me servent aussi pour l'eau en journée, et même une fois d'abris sous la tempête (dans une tombe si si, y'a pile poil la place) ! 🤪 Flippant j'avoue, mais à faire au moins une fois ! 😛
Sinon les nuits en camping c'est pour dépanner, et si possible en camping à la ferme. 2-3 euros la nuit, cadre sympa, autres campeurs également à la recherche de la simplicité et du calme, et le chant du coq au réveil... 😛, et l'essentiel : une douche chaude !
En cas d'urgence, y'a aussi les églises/chapelles (toujours dans les petits patelins de 3-4 baraques), en cas de grosse tempête c'est chouette de pouvoir cuisiner & dormir au sec. Par contre attention aux bigots au réveil (un porte-bougie pointu à la place du fusil... c'est pas cool 🤪 )
Le tout avec le maximum de respect (pas de feu, pas poser sa fleur derrière une tombe ou un missel, pas de mégots par terre, etc. 😠) Il m'esta rrivé de dormir dans un champs, d'entendre l'agriculteur faire le tour de la tente en 4x4 et repartir en voyant que tout était nickel. Un foyer au milieu de son champs l'aurait peut-être fait s'arrêter...)
Bref, pour moi tant que c'est fait avec respect, tout est bon dans le cochon ! 😎 😛
Je voyage en France depuis le mois de Mai et il me reste 2 mois avant de reprendre le travail. Pendant la belle saison j'ai fait beaucoup de bivouac mais depuis que l'hiver est arrivé, j'utilise beaucoup les réseaux d'hospitalité comme Warmshowers et Couchsurfing. Cela me permet d'être au chaud et de partager un bon moment avec des gens. Quand je ne trouve personne, je continue à bivouaquer même quand il pleut ou qu'il fait très froid.
Concernant la toilette, j'ai une vache à eau de 10 litres que je remplis. Elle me permet de rester propre (très important pour moi) et de cuisiner.
Bonjour,
Je dors en camping, j'essaie de choisir les plus simples (moins d'étoiles possible) et en général il n'y a pas grand monde donc je peux trouver un emplacement tip-top. Le principal (pour moi) est d'avoir une douche et que le vélo soit en sécurité.
arplomer.
Frédéric sur un specialized awol, Honda Deauville 700.
Pour ma part je fais du sauvage... à proximité des cimetières ! 🙂
Dans la campagne française reculée, ceux-ci sont pratiquement toujours éloignés des "mini-villages" auxquels ils sont rattachés. Donc il y a toujours un coin isolé à proximité. L'avantage c'est d'avoir de l'eau (potable qui plus est!) en abondance pour le repas et une toilette complète ! 😎 (j'aime bien m'endormir tout-mignon-tout-propret 🙂 )
Par contre attendre la fin des visites pour la toilette sinon c'est le stress entre le robinet à 30 cm du sol, le savon qui glisse, le cul à l'air et les coups d'œils paranos par dessus le mur du cimetière ! 🤪
Pour repérer les cimetières isolés je me sert des cartes michelin départementales (les jaunes).
Les cimetières me servent aussi pour l'eau en journée, et même une fois d'abris sous la tempête (dans une tombe si si, y'a pile poil la place) ! 🤪 Flippant j'avoue, mais à faire au moins une fois ! 😛
Sinon les nuits en camping c'est pour dépanner, et si possible en camping à la ferme. 2-3 euros la nuit, cadre sympa, autres campeurs également à la recherche de la simplicité et du calme, et le chant du coq au réveil... 😛, et l'essentiel : une douche chaude !
En cas d'urgence, y'a aussi les églises/chapelles (toujours dans les petits patelins de 3-4 baraques), en cas de grosse tempête c'est chouette de pouvoir cuisiner & dormir au sec. Par contre attention aux bigots au réveil (un porte-bougie pointu à la place du fusil... c'est pas cool 🤪 )
Le tout avec le maximum de respect (pas de feu, pas poser sa fleur derrière une tombe ou un missel, pas de mégots par terre, etc. 😠) Il m'esta rrivé de dormir dans un champs, d'entendre l'agriculteur faire le tour de la tente en 4x4 et repartir en voyant que tout était nickel. Un foyer au milieu de son champs l'aurait peut-être fait s'arrêter...)
Bref, pour moi tant que c'est fait avec respect, tout est bon dans le cochon ! 😎 😛
j'aime le lard
debut village stade, sortie village parc-à-os
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Image postée par le membre jossje dans la discussion «Où dormez-vous lors de vos voyages à vélo en France?».
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Bonjour Loïc
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