Je pense arborer un petit drapeau du Québec lors de mon prochain voyage en Asie centrale, question de faire connaître la fleur de lys et ainsi servir la cause québécoise...si un jour le Québec devient indépendant...eh bien il faut faire connaitre son étendard ;) je pense également mettre un drapeau de chaque pays visité, marque de respect et gage de sympathie. Ma question est la suivante, puisqu’il existe des peuples minoritaires qui recherchent l'indépendance ou qui sont simplement persécuté par leur propre gouvernement, mon drapeau risque t- il de les froisser ou pire de les insulter...exemple: un drapeau de la Turquie en zone kurde, un drapeau Kirghize dans les villes majoritairement ouzbeks, un drapeau tibétain en Chine (haha, celui là j ai bien envie de le mettre), un drapeau canadien à Québec!! je ne connais pas tous les politiques et j’aimerai bien connaître vos avis sur la question. Merci!!
Je vais surtout pas mettre un drapeau suisse, on me prendra pour un banquier..
Ce que j'aimerai faire, c'est ramener à chaque fois une sonnette peintes aux couleurs de chaque pays/régions traversées. Bon, je devrai faire un tournus, à moins d'installer un autre guidon!😛
Combien les taux d intérêts dans les banques suisses?😉😉 pour les clochettes, + un tour du monde = 20 kg de clochettes 😉 achète en une et repeins la à chaque fois que tu changes de pays 😛
Mon avis général sur la question est que pavoiser en voyage n'est jamais une bonne idée ; c'est une spécialité de certains pays, et d'eux seuls - liste sur demande.
j'avais posé une drapeau à l'arrière d'un vélo en faisant un voyage au Québec , ça nous a offert pas mal de rencontres agréables 🙂.
par la suite , dans des pays européens ( Roumanie , Espagne , Angleterre ) je ne l'ai pas mis ...je n'en voyais pas l'utilité ou ne le sentais pas utile ( un tord ? )
aujourd'hui je penche plus vers un petit autocollant du pays d'où est originaire le fou furieux qui transpire sur son bicyk ...marque plus discrète , mais peut etre aussi porteuse de rencontre .
merci pour la chanson, j ai bien rigolé...mais je pense qu'il y a une différence entre être nationaliste et patriotique, je me réfère à Romain gary qui clamait: " Le patriotisme c est l’amour des siens, le nationalisme c est la haine des autres."
Si demain les frontières tombaient, les cultures si uniques s’affadiraient. Déjà avec la mondialisation, on ressent davantage les fortes tendances des populations dominantes.
Au Québec, croit moi, on la ressens cette pression, que se soit notre voisin américain du sud, ou nos charmants cousins canadiens de l’ouest (qui la subissent également), on se fait gruger petit à petit notre culture, la perte du français est alarmante, la culture populaire se dilue constamment. Demandez à un jeune montréalais de nommez 3 écrivains québécois....zzzzzzz
Les frontières permettent de garder et de préserver l'authenticité d’une région, son folklore donc ses richesses.C'est un peu utopique de vouloir les abolir, et même si cela advient, d’autres surgirons.....basé sur la géographie, sur le physique, sur la culture, sur la musique, la tribu etc etc etc. L'homme a toujours eu besoin d'avoir un sentiment d’appartenance, depuis monsieur Cro-Magnon jusqu'aux témoins de Jéhovas. Il faut juste avoir à l’esprit que les pays et leur étendard se valent tous. Aucun n’est au dessus de l autre, et tous gagnent à être entendus. T’inquiètes, je hais les ultranationalistes et les chauvins qui pensent que leur pays est fondamentalement le meilleur. Mias je comprend aussi ceux qui aiment leur pays et qui en sont fiers. Je suis marocain d origine, et ca ne m empeche pas d'être fier des accomplissements et des richesses du Québec...ni de la france d ailleurs, ni d aucune autres cultures (c est pour ca qu on voyage non?). Mais puisque mes références culturelles sont bcp plus intimes avec la belle province, je me sens plus québécois sans négliger ou diminuer le Maroc.
Et j imagine que tu es comme moi, on voyage pour s'éloigner un peu de nos semblables, pour se perdre dans les différences, et pour finalement revenir et mieux apprécier notre bon vieux chez soi. Alors le drapeau, il ne faut pas le voir comme une menace, ni un désir de clamer ou d imposer notre nationalisme, plutôt comme dit Timshel, un renseignement pour ceux qui te voit trimer et se demandent d'où peut bien provenir ce pauvre diable à vélo. Ça ouvre les échanges.
Mon avis général sur la question est que pavoiser en voyage n'est jamais une bonne idée ; c'est une spécialité de certains pays, et d'eux seuls - liste sur demande.
Mais blague à part, votre liste est basée sur vos expériences personnelles? , ou sur une étude poussée sur les habitudes nationalistes des cyclovoyageurs du Commonwealth? 😉
Pas spécialement des voyageurs cyclistes, de l'observation de ce que l'on peut voir sur les sacs des gens ou sur leurs vêtements. Ce qui semble naturel aux Canadiens, Néo-Zélandais et Australiens ne vient en général pas à l'idée d'un européen, d'un Russe, d'un Coréen...
J'ai la solution!!! quelle point ont en commun ont les Canadiens, les néo-zélandais et les Australiens...bon mis à part qu ils se soit tous fais baiser par la couronne britannique 😇...c est qu'ils habitent tous tres loin géographiquement de l europe...alors quand vous les voyez déferler à paris ou à barcelogne avec leur tit autocollant, c est simplement qu il ressentent le besoin de s identifier...parce qu ils viennent de loin ces bougres....C est clair qu un européen va pas mettre son autocollant ou son drapeau lorsqu il va visiter le voisin.
Mais pour les russes et les coréens...là je reste perplexe 🤪
c est qu'ils habitent tous tres loin géographiquement de l europe...alors quand vous les voyez déferler à paris ou à barcelogne avec leur tit autocollant, c est simplement qu il ressentent le besoin de s identifier...parce qu ils viennent de loin ces bougres...
Non, non, ce n'est pas ça, ça vaut pour le reste du monde aussi, pas pour les rues européennes.
J'essaye de trouver d autres explications..mais je vois pas 🤪.....le regard hypnotique de la reine sur leurs monnaies peut-être? Quelle est votre théorie?
Pour que ça soit bien clair, je suis un écrivain montréalais. Bien évidemment, en plus de moi-même je connais des dizaines de nos écrivains, dont certains font d'ailleurs ma fierté. Le jeu étant d'en nommer trois, je dirai Pierre-Yves Thiran, Myriam Beaudoin, Christian Mistral. Bon, ils sont célèbres, je ne me suis pas foulé. Eh, eh, eh.
Quant à ta question, moi qui suis souverainiste depuis la nuit des temps, je te dirais tout de même d'y aller doucement avec les chiffons. Des voyageurs québécois m'ont raconté avoir eu des soucis en ex-yougoslavie en raison des fleurs de lys ornant leurs sacs (images emblématiques traditionnelles représentant je ne sais plus quel belligérant).
C'est paradoxal, ce truc. Personnellement, je déteste la monarchie, que représente cette fleur. J'abhorre le catholicisme, auquel rend hommage cette croix blanche (!). Je n'aime pas trop le bleu ciel sur un drapeau, que je trouve angéliste, hypocrite, culcul-la-praline. Mais j'aime tellement mon peuple et mon pays (le Québec) avec une indéfectible tendresse, que la simple vue de ce drapeau me remplit chaque fois de bonheur et de fierté. Un fleur de lys trône près de mon nom sur la bannière de mon site web, en toute connaissance de cause. Enfin. Je trouve qu'historiquement, le Québec s'en est bien tiré. Je veux dire qu'il y a eu une bonne dose d'horreurs, mais rien de fatal au niveau kharmanationalique (je fais du néologisme un mode de vie involontaire), en particulier si on se compare aux voisins immédiats.
Bref. Je n'affiche pas de drapeaux sur mon vélo.
É.
c est qu'ils habitent tous tres loin géographiquement de l europe...alors quand vous les voyez déferler à paris ou à barcelogne avec leur tit autocollant, c est simplement qu il ressentent le besoin de s identifier...parce qu ils viennent de loin ces bougres....C est clair qu un européen va pas mettre son autocollant ou son drapeau lorsqu il va visiter le voisin.🤪
Rien à voir avec la distance; les Français, les Belges, les Allemands.. n'emmènent pas plus leur drapeau en vacances quand ils quittent l'Europe.
Je rougis par la honte qui me ronge....car je ne connais ni de nom ni de mère les auteurs que tu as nommés 😊 oh lala , au moins je pourrai dire que je connais de réputation Mccomber 😉 (il m’en manque deux autres).
Je te comprends aussi dans ta relation amour/haine que tu entretiens avec le drapeau national...son histoire rattachée à la monarchie et au christ versus sa portée purement symbolique....ses origines douteuses (sous Duplessis) et son dessein grandiose. Un chiffon certes;P mais de grande valeur, celui qu’on sort seulement dans le temps des grands ménages de printemps 😉 D’ailleurs, as-tu remarqué que j avais mis le drapeau des patriotes sur les photos du message originel et non celui arborant la fleur de lys...mais pour ce qui est arrivé en ex-Yougoslavie, c’est du délire!! c’est exactement ce que j entendais lorsque j’ai émis ce post, avoir des exemples de situations similaires, que tel ou tel endroit déteste les fleurs de lys, ou les croix, ou les calinours !!!
Il est vrai qu'historiquement, le Québec s’en est tiré..disons mieux que d’autres. Le sang n'a pas trop coulé, mais ce qui est pire qu’une guerre sanglante, c’est une guerre bureaucratique agonisante.....c est un peu ça en ce moment...la cravate est plus nuisible que le fusil!
Bon daccord j ai compris, je vais mettre ce drapeau...
slt peut etre que les cyclos devraient s'inventer un drapeau unique reglant ainsi les problemes de frontiere et nation.un drapeau pour dire qu'on prifite des beautes de la planéte sur nos velos, tout en évitant au possible de la pourrir...on s'en fout d'ou on est , c'est ou on va qui compte
Tous et toutes sont conviés à l'adopter.
Nous ne demandons qu'une chose, suivre ces petites règles de base tant qu'on arbore notre emblème :
A- S'opposer à la guerre
B- Voyager à vélo
C- Se conduire avec civisme et politesse
D- Ne rien laisser traîner derrière en quittant les campements
E- Ne jamais laisser passer une occasion deboire un coupadmirer les étoilesprendre un bain de soleilfaire l'amourchanter (même faux):0)
Hélice, si tu en tricotes un, je veux bien en acheter un second.
É.
salut.
bonne question, très bonne question même. sympa les réponses des collègues également.
pour ma part je suis breton. breton et fière de l'être 😛. pour te faire une idée, la Bretagne mais je pense aussi à la Corse et au Pays Basque, pour certains, c'est un peu le Québec du Canada.
au delà de toute question de "nationalisme", on vient toutes et tous de quelque part. ce quelque part à généralement un emblème, que ce soit en écusson, en symbole ou en drapeau. si j'arbore fièrement le drapeau breton sur mon vélo quand je voyage, c'est avant tout pour moi. parce que j'ai trouvé qu'avec mon gwenn ha du en évidence, les gens savent d'ou je viens, voir m'accoste et entamer des relations amicales, apréciable à l'heure de l'apéro. hips. pour info, gwenn ha du ça veut dire blanc et noir en français, couleur de mon "pays".
maintenant, arborer le drapeau du pays visité, en gage de courtoisie, comme le font les marins, je trouve cela respectueux. ceci dit, arborer les couleurs d'un pays dominé dans et par un pays dominant, ce n'est pas sûr que la genmerderie locale te laisse le faire. déjà que dans les pays dit démocratiques ils n'ont pas beaucoup d'humour, alors dans les pays totalitaires... lol. comme qui diraient certains, c'est vous qui voyez!!! 😏
Alors j 'adhère! et je jure solonolement d appliquer les règles dans l excès et la folie!! "Bike for peace", je vais l arborer comme symbole! et comme l'espère Helice, il sera l'étendard pour tous les cyclos! Ps: si je m obstine à vouloir mettre un drapeau, c est aussi pour le côté pratico pratique, c est à dire être vu des automobilistes.
C'est vrai qu'ils sont plaisants, tous ces petits villages,
Tous ces bourgs, ces hameaux, ces lieux-dits, ces cités ,
Avec leurs châteaux forts, leurs églises, leurs plages,
Ils n'ont qu'un seul point faible et c'est d'être habités ,
Et c'est d'être habités par des gens qui regardent
Le reste avec mépris du haut de leurs remparts ,
La race des chauvins, des porteurs de cocardes,
Les imbéciles heureux qui sont nés quelque part
Les imbécil's heureux qui sont nés quelque part. (bis)
Maudits soient ces enfants de leur mère patrie
Empalés une fois pour tout's sur leur clocher ,
Qui vous montrent leurs tours, leurs musé's leur mairie,
Vous font voir du pays natal jusqu'à loucher.
Qu'ils sortent de Paris, ou de Rome, ou de Sète,
Ou du diable vauvert ou bien de Zanzibar
Ou même de Montcuq, il s'en flattent, mazette,
Les imbéciles heureux qui sont nés quelque part. (bis)
Le sable dans lequel, douillettes, leurs autruches
Enfouissent la tête, on trouve pas plus fin ,
Quand à l'air qu'ils emploient pour gonfler leurs baudruches
Leurs bulles de savon, c'est du souffle divin .
Et, petit à petit, les voilà qui se montent
Le cou jusqu'à penser que le crottin fait par
Leurs chevaux, même en bois, rend jaloux tout le monde ,
Les imbéciles heureux qui sont nés quelque part . (bis)
C'est pas un lieu commun celui de leur naissance,
Ils plaignent de tout cœur les pauvres malchanceux,
Les petits maladroits qui n'eurent pas la présence ,
La présence d'esprit de voir le jour chez eux .
Quand sonne le tocsin sur leur bonheur précaire,
Contre les étrangers tous plus ou moins barbares ,
Ils sortent de leur trou pour mourir à la guerre ,
Les imbéciles heureux qui sont nés quelque part . (bis)
Mon dieu, qu'il ferait bon sur la terre des hommes
Si on y rencontrait cette race incongrue',
Cette race importune et qui partout foisonne :
La race des gens du terroir, des gens du cru .
Que la vi' serait belle en toutes circonstances
Si vous n'aviez tiré du néant ces jobards,
Preuve, peut-être bien, de votre inexistence :
Les imbéciles heureux qui sont nés quelque part. (bis)
desolé mais quand on parle de drapeau je ne peux m empecher de penser a cette chanson de brassens
Ps: si je m obstine à vouloir mettre un drapeau, c est aussi pour le côté pratico pratique, c est à dire être vu des automobilistes.
Sur le drapeau jaune de ma remorque, il y avait marqué "BOB" ce qui est assez ridicule. Je l'ai remplacé par celui de la région PACA qui est très coloré. Ce drapeau est très bien passé en Corse par exemple, alors qu'évidemment le drapeau bleu-blanc-rouge aurait été mal ressenti🏴☠️ !
Pour ce qui est de la fleur de lys, je dirais simplement que ce symbole montre simplement que les rois de France étaient nuls en botanique, car manifestement cette fleur là est ... un iris.
Très très joli le drapeau de la PACA (j ai du "googler" pour connaitre ses origines). Quoiqu en disent certains, ca reste beau des drapeaux, et ils racontent tous une histoire. Tient voila celle du PACA :)
Partie gauche du drapeau : le blason de la ProvenceLe blason provençal qui orne le drapeau est composé de quatre bandes rouges verticales et parallèles sur fond jaune. Il existe une forte ressemblance avec celui de la Catalogne qui s’explique par l’influence exercée par les comtes catalans qui ont dirigé la Provence historique à partir du XIIIème siècle.
De ce fait les couleurs de cette famille ont été reprises aussi bien en Catalogne qu’en Provence et apparaissent donc sur le drapeau PACA.
Quart supérieur droit du drapeau : le blason du DauphinéLe blason du Dauphine représente, un dauphin d’or sur fond azur dans deux des quatre angles.
A l’opposé l’on retrouve des fleurs de lys sur fond bleu.
Sur le drapeau de Provence-Alpes-Côte d’Azur figure uniquement le dauphin, emblème des seigneurs de la province, les fleurs de lys étant l’emblème de la France.
Drapeau quart inférieur droit : le blason du Comté de NiceLe blason de cette province historique représente un aigle rouge couronné juché sur trois monts de sables sortant d’une mer agitée, le tout sur fond blanc.
L’aigle présent sur le drapeau proviendrait du Saint Empire romain germanique dont dépendait la maison de Savoie.
Pour la question du drapeau québécois, j ai décidé finalement de laisser tomber , et de rouler avec un drapeau neutre...sur fond blanc, je vais demander à ma petite cousine de dessiner, un signe de peace ou un beau soleil ou un beau nuage...ou les trois ..bahhh je laisserai libre cours à son imagination. Et sur mes sacoches, j'aposerai 2 petits autocollants, l un montrant les couleurs de Montréal, ville que j aime et l autre ceux du maroc...mes origines, mes racines. Je vous envoie des photos de mon drapeau dès que je conclue le contrat d artiste peintre avec ma cousine ;)
ps: question bebete, s'il pleut...mon drapeau ne sera pas kapput?
Hi there,
who has already done the EURO VELO 1 in Norway from the south to the North Cape, and what are the main difficulties:
elevation gain, etc.......
Otherwise, who has already done the EURO VELO 7 from south to north, crossing Sweden up to the North Cape? If so, what are the difficulties, elevation gain, and does it pass through villages for supplies, etc.......
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
