Salut a tous.
Je vais encore me faire gronder😠
Pour ou contre les sponsors ?
Doit t'on se vendre a des sponsors afin d'obtenir une aide finançière et devoir rendre des comptes et en fin de compte vendre son âme ( car ton voyage ne t'appartiens plus en totalité )? ou le voyage doit rester narcissique ?
Faut t'il accepter de monter dans un camion ou autres véhicules afin de raccourcir une étape un peu pénible ? et dans quels conditions ? pleins de cyclo-baroudeur finissent a l'arrière d'un pick up soit pour un gros problème ou sois par flemme mais personnes ne s'en vante.
Si on passe plus de temps a l'arrière d'un camion qu'a pédaler, peut t'on prétendre de voyager à vélo ???
A titre d'exemple : si tu casses ton vélo entre la ville A et B, et que c'est grave et pas moyen de réparer sur place, tu monteras dans un camion ( dans la mesure du possible ) pour aller ou ? ton objectif du jour : la ville A ou retourner a la case départ: la ville B ?
j'aime bien me prendre la tête de la sorte😛😄
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Honte à toi en effet si tu dois monter dans un camion et si en plus des caméras de TV filment la scêne et la diffusent en prime time sur une chaine commerciale, je pense que pour l'éthique il vaut mieux porter son vélo et faire son chemin de croix... là au moins ça fait baroudeur, sinon ça fait fiotte. C'est mon point de vue mais je n'en pense rien pour autant.
+... Pour un autre petit bout de réponse, je partage sans conteste ce que dit Claude à ce sujet.
"Si, "l'argent est le nerf de la guerre "comme disent les généraux( Il n'en est que le nerf) le coeur du voyage reste le cyclonaute. Ainsi la nature de tout voyage est de remplir votre esprit et de vider vos poches. Depuis le premier tour du monde en bateau de El Cano jusqu'au plus récent tour du monde en ballon de Picard et Jones, en passant par des explorateurs comme Prejevalks, Sven Hedin, des voyageurs tel que Ibn Battuda la quête de rois et de reines, de compagnies privées comme sponsors à été une constante préoccupation, mais jamais la quête elle même" Ref : www.yaksite.org/fr/sponsors.htm
Et pis : " Si la pierre tombe sur l'oeuf, c'est dommage pour l'oeuf. Si c'est l'oeuf qui tombe sur le pierre, c'est encore dommage pour la pierre."
Dans ...voyage à vélo il y a ..voyage et puis vélo, les deux vont bien ensemble, mais peuvent aussi bien aller séparément en cas de force majeure si je peux dire . alors pourquoi se prendre la tête avec ces considérations compliquées ! le tout c de faire ce voyage ? aprés chacun sait bien ce qu'il à fait réellement, avec quels moyens, et ce qui est la part de broderie que nous mettons tous dans nos différents récits ...et c pas grav non plus ! pourvu qu'on donne du rêve à lire à ceux qui viennent sur ce site( .....rêve ou cauchemard d'ailleurs !) . bref ! pas trop de camion ...pas trop de train ...juste de quoi continuer .
Bien d'accord. Si tu voyages c'est bien pour mettre de côté ce que nous vivons dans notre société et voilà que l'on se pose de nouveau des questions d'éthique. Si tu veux un record, rester dans tes "objectifs" de départ parce que ca fait "fiotte", c'est bien dommage. Le voyage c'est la liberté d'esprit, de corps, de...choix. Alors fait ce qu'il te plait et tu te fous de ce que penses les autres. Pour ce quui est du sponsoring je te conseille d'aller sur le site de Fred Ferchaux, il a très bien résumé cette "pollution" du soit-disant voyage.
Ne nous emballons pas😉
Chacun à ses propres rêgles du voyage à vélo.
De mon coté, lors de mon tour de la Thaïlande à vélo, je pronais pour le 100% vélo, je casse mon vélo, et bien je le répare sois sur place ou retour a la ville de départ et en aucun cas je montais dans un bus histoire de m'avancer.
Même sur les routes a forte circulation : toujours sur le vélo.
Donc je peut prétendre de vraiment voyager à vélo, c'est tous ou rien.
Bon, chacun est libre de faire comme il veut, de broder comme il veut, de prétendre ce qu'il veut, de raconter ce qu'il veut.
Prière de ne pas me lyncher, et je le répête: chacun est libre de faire ce qu'il veut.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Pour ma part, mon seul principe, c'est de n'en avoir aucun... 😉 Si je pars en vélo, c'est bien entendu pour pédaler mais si les circonstances exigent de prendre un camion, ça ne me gênera pas outre mesure...
Après, j'ai bien entendu des préférences... Le sponsor, je n'en veux pas, ou disons, je n'en recherche pas, (car si un mec me propose 10 000 euros pour partir, je vais y réfléchir à deux fois... 😉 ).
Je sais que certaines personnes se refusent à dormir à l'hôtel, si ça doit m'arriver, je n'en fais pas une maladie...
La seule chose importante demeurant, à mon avis, de respecter les façons de voyager de chacun. Personne ne détient la vérité sur ce plan... (Tant que ça reste respectueux de l'environnement et des populations locales évidemment...)
Après tout, c'est aussi parce qu'il existe des hôtels de luxe que l'on se fait un plaisir de voyager dans des conditions rudimentaires 🙂
je suis assez d'accord avec chrisan
chacun fais comme il veux ma foi !!!
voici mes reflexion pour le sponsors et les vélo stop !!!
a 24 ans je voulais réalisé mon réve faire le tour d australie en vélo!aucune expériance de voyage a vélo et pas sous !!!
en 1 mois je trouve une boite qui me donne 1 vélo, sacoches, fringue et piece détaché a gogo!!ma mairie qui me paye la moitié du billet d'avion!!et une bourse a jeunesse et sport qui me paye mes 5 mois la bas !!!
en gros 0 francs le voyage !!! et bien autant te dire que je n'est eu aucune considération métaphysique si j'etait un élément de la société de cosomation ou si mon voyage allais étre "pollué" par cette aubaine !!!
non c'etait super cool un point c'est tout!!!
3 ans plus tard je partais pour un projet nettement plus ambitieux!le gros le grand, le plus beau !!!le tour ou tu par vers l italie et 5 ans pars tu rentre par l'autre coté !!
et bien la pas un sponsors!!!fau dire que je gagnais bien mieux ma vie que de courir pour une paire de chausettes et ou slip sponsorisé !!!je ne devais donc rien a personne mais si on m avais filé le bike (1200 euro !!!, j aurais pris sans probleme !!!!!)
pour ce qui est de l'ethique de se faire prendre ou pas j'ai le souvenir de la periode ou on etait des "pur et dur"!!!200 bornes avec un vent de face de folie !!!4 jours a crier! a devenir fou !!pour au bout du compte quoi ?? juste le truc de se dire :on est des putains de bétes!!! mais on aura méme pas la 1er page de l'equipe !!!!alors qu'on c'etait méme pas dopé !!!!!
alors losqu'on a eu le bébé, avec la remorque ça devenais tentant de faire un signe dans les grand cols et hop en 15 minutes s'épargné 3 heures de souffrance !!!
finalement apres réfléxion notre tdm comptabilise 54 000 kms, serais plus grand, ou plus fier si il y avais eu 54800 kms !!!NON!!!!
alors pour moi le vélo reste un moyen fabuleux de découverte et tant pis si des fois on shunte un passage!!
car de toute façon si tu dis que tu as fais le tdm en vélo (ce qui a mes yeux ne veux strictement rien dire !!), il y aura tj un couillon qui va te dire :et pour les mers tu avais un pédalo ????
non !!! alors tu as pas fais le tdm en vélo !!!😛
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Pour me préserver de l'éthique j'utilise un collier anti thique
c'est top tendance et en + ça rappelle mon coté SM (comme tous les cyclotouristes)
Okay je ->
Gones alias le 12
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
A propos des tics du cycliste, nous pourrions en dresser la liste ?
Je la lance et la laisse ouverte : vérifier la solidité des attaches de saccoches en les plombant un max (je les aurai, un jour, je les aurai....) tester le blindage de ses pneus et de son séant sur les pires pistes de rêves de Thailande ou entre Aurillac et Saint Flour tester l'imperméabilité de son goretex sous sa douche (valable pour les piétons) essayer les capes de pluie sur un petit bateau au large de l'ile de sein (risqué, même pour les bibendums) faire le GR5 ou le GR20 avec une remorque pour prouver qu'elle est peu fiable et faire jouer la garantie (genre : "je l'aurai, un jour, je l'aurai ! ....") se torturer pour savoir si son vélo est le meilleur (idem pour les chaussures, les capes, les vestes, les cales, les freins, le gps, ...) (j'en aurai un mieux, un jour, je l'aurai...) allumer un réchaud à combustible liquide en 45 secondes au lieu de 55, sans réveiller les voisins du camping et sans mettre le feu à la tente parce qu'il pleut des cordes (il t'aura, un jour, il t'aura...🤪) bricoler en pire ce qui se fait déjà de correct dans le commerce (faire une étude de prix ? ) lancer des débats : légers contre lourds, VTT versus route-carbone, alu contre acier, saccoches contre remorque, cuissards ou slip, coton ou polypropylène, suspension ou pas suspension, pneus slicks ou crampons, roues de 26 ou de 28, réchaud à gaz ou à réaction, descentes de bières ou descentes de cols....
alors franchement, si tu peux te permettre un voyage plus agréable, prend un sponsor, 2 même 3 si tu veux. du moment ke dans ta tête tu sais ou tu en es. Sa pollue pas plus, sa te prend pas bcps de temps, si tu y gagne au change..
il y a plus grave dans la vie!! non?
je trouve les réations vachement excesive!
salut lumpini,
nos voyages restent des loisirs, nous devons donc les assumer comme tels. pluto que chercher un sponsor cherche plutot un mecene.
pour les liasons en véhicule, pour ma part, je n'y vois pas contadiction (d ailleurs je prends l avion...). pour moi, le vélo (en fait le vtt) me sert à aller là où il n y a pas de piste, là où les voitures (ou camions ou 4*4) ne passent pas. je ne suis jamais motivé pour pédaler sur une grande piste et me faire enfumer par les voitures.
- vérifier la solidité des attaches de saccoches en les plombant un max (je les aurai, un jour, je les aurai....) Roselyne bachelot ne fait rien le weekend prochain? Proposes lui de faire un tour de sacoche l'air de rien
- tester le blindage de ses pneus et de son séant sur les pires pistes de rêves de Thailande ou entre Aurillac et Saint Flour Une carte postale fixée avec un pince à linge au bout du guidon, tu squates le banc de test pour ammortisseur du controle technique du coin
- tester l'imperméabilité de son goretex sous sa douche (valable pour les piétons) il reste à tester l'autre sens du goretex. rentrer avec sa cape et dessous 15 pulls dans le sauna pour voir si la transpiration passe - essayer les capes de pluie sur un petit bateau au large de l'ile de sein (risqué, même pour les bibendums) double test si tu as le mal de mer
- faire le GR5 ou le GR20 avec une remorque pour prouver qu'elle est peu fiable et faire jouer la garantie (genre : "je l'aurai, un jour, je l'aurai ! ....") prete la moi j'arriverai bien à la casser
- se torturer pour savoir si son vélo est le meilleur (idem pour les chaussures, les capes, les vestes, les cales, les freins, le gps, ...) (j'en aurai un mieux, un jour, je l'aurai...)
rajoute aussi si je suis le meilleur - allumer un réchaud à combustible liquide en 45 secondes au lieu de 55, sans réveiller les voisins du camping et sans mettre le feu à la tente parce qu'il pleut des cordes (il t'aura, un jour, il t'aura...🤪) 8 grains de Ba10 ou de 3N37 et tu vas voir le résultat
- bricoler en pire ce qui se fait déjà de correct dans le commerce (faire une étude de prix ? ) et trouvé un crétin pour essayer de le commercialiser. Les plus beaux projets : le cadre de vélo avec des canettes de soda
les sacoches faites au crochet la remorque faite avec un caddie de super marché l'éclairage de vélo avec un lampadaire de ville ...
- lancer des débats : légers contre lourds, VTT versus route-carbone, alu contre acier, saccoches contre remorque, cuissards ou slip, coton ou polypropylène, suspension ou pas suspension, pneus slicks ou crampons, roues de 26 ou de 28, réchaud à gaz ou à réaction, descentes de bières ou descentes de cols....
les supositoirs contre le sirop
l'antimoustique au vitriol: pour au contre
lancer une emission de téléréalité d'un tour du monde en escargot
Arrrfff je m'égare
Gones Positive attitude
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
8 grains de Ba10 ou de 3N37 et tu vas voir le résultat : je connais le BA13 pour le doublage des murs, mais pas le Ba10 : serait-ce un produit prisé par les poseurs de bombes ?
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
J'ai débuté un tour du monde le week-end dernier, départ de Plougastel-Daoulas, 1ère étape à Brest et là.... bloqué... bloqué par l'océan... je voulais me rendre à New-York en totale autonomie en suivant la course du soleil... ce soir il se couche encore et moi j'me gèle sur ma selle sans gel à trouver une solution, comment franchir ce rempart liquide par mes propres moyens, inutile de préciser que j'ai refusé l'aide des autochtones, et pi quoi encore !!! Pourtant il me semble avoir entendu l'histoire d'un mec qui rien qu'en une phrase avait pû ouvrir... 😐
Avec ton look de surfeur, je n'aurai pas pensé qu'une 404 puisse t'arreter 🙂
Improvise un radeau avec ton Thermarest rebaptisé pour la forme cnidaria par sieur laddakh
la brosse à dent en guise de mat (dommage si tu as suivi les conseils d'allegement des vieux briscards) et une feuille de papier toilette pour voile tu vas voir du paysage pendant longtemps. Jete par dessus bord le réchaud pour faire taire ceux qui aurai pu penser (...) que tu sois aussi à vapeur.
J'agite ma souris pour signe de bon voyage et t'attend au port 80
Gones qui fume du corneflakes
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Une seule solution: tu prends un bâteau et pendant la traversée, tu roules sur ton vélo -sans arrêt bien sûr- sur le pont qui entoure la passerelle du commandant. C'est l'endroit idéal. A l'arrivée, il attestera de ta traversée de l'Atlantique A vélo. Tu peux camper sauvage (sous la bâche d'un canot de souvetage), pour l'alimentation: la pêche, attention quand même: prends suffisamment d'eau avec toi!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je crois qu'arrivé à Brest on peut mourir .
C'est bête qd même . Par beau temps on voit la statue de la Liberté . Et puis av la dérive des continents tu finiras par toucher l'autre bord . Allez éncore qques millions d'années .
Sinon 2 ans + tôt, à BREST 2004, rendez-vous des vieux gréements, et autres curiosités maritimes, t'aurais bu r'embarquer sur une jonque brésilienne, je sais plus comment on appelle ca, les jangadas je crois, et faire le retour av eux . 6 mois de traversée pour passer des sous marins nucléaires aux strings de copabana .
Notre rade est sinistre . Les atomes et les cuirasses font des ronds ds l'eau . On dirait des crocodiles en maraude.
Elle est moche ma ville hein ?
Sinon à propos du fameux gore-tex, teinté d'hémoglobine, euh j'y comprends rien . Alors quoi les molécules d'eau elles sortent mais elles rentrent pas ? Quelqu'un pourrait faire une étude comparative sur la propriété d'une goutte de sueur et d'une goutte de pluie ?
Il faut être 1 gd physicien pr comprendre un gore tex ou alors je suis con ?
Petit rappel sur les trois phases de nos humeurs sur ce forum :
Monsieur Laddakh nous laisse de glace (phase solide)
Monsieur Laddakh nous fait suer (phase liquide)
Monsieur Laddakh nous fait bouillir (phase gazeuse)
Monsieur Gore, ayant travaillé la physique plus que la poésie maniaco-dépressive nihiliste, nous permet, par son textile multipore, d'évacuer nos humeurs en phase gazeuse dans un sens, tout en nous protégeant des élucubrations postillonantes dans l'autre sens !
Notre vieuxpicard écrit ce soir à la lame de rasoir trempée dans du vitriol avec la précision d'un chirurgien.
Gones déjà marié!
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Ok
A priori je suis étanche à ce genre de crachats gore tex ou non 😎
Et puis je trouve ca tout à fait nieztschéen de faire du vélo en montagne av un peu de toile synthétique ultra sophistiquée sur la peau et un peu de feu prométhéen ds les veines .
sinon pr la p'tite lecon de physique moléculaire super c'est tout à fait clair et bien envoyé ! :)
Ca m'est arrivé à la gueule sous ttes les formes à la fois : gaz sulfurique, acide, zyklon B, douche froide, et j'en passe ( en fait j'en passe pas c'est juste que j'ai plus d'idées )
d'accord ça date de fin mai mais je viens de tomber dessus pas hasard, parce que cette histoire de sponsoring m'intriguait, et je suis tt à fait d'accord avec toi!
ok moi je n'ai que 23 ans, aucune expérience et des projets plein la tête, donc g peut-être une vision différente des choses... mais je reste bassement matériel des fois et certains ont beau dire que accepter du fric pour financer son voyage c très pas bien du tout, quand on a mon âge, pas de boulot (études obligent), un compte en banque plutot dans le rouge et peu de temps pour trouver des petits travaux rémunérateurs, on crache pas dans la soupe quand même...
Je prévois faire un périple sur la route de la soie en 2011 (oui c encore loin) à vélo! Mais comme vous le savez, coté budget c pas donné!! J ai pensé me…
Je cherche du matériel produit de façon raisonnable si possible fabriquer en France ou en Europe afin de minimisé la pollution engendré par la production et le…
Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
") se torturer pour savoir si son vélo est le meilleur (idem pour les chaussures, les capes, les vestes, les cales, les freins, le gps, ...) (j'en aurai un mieux, un jour, je l'aurai...
) allumer un réchaud à combustible liquide en 45 secondes au lieu de 55, sans réveiller les voisins du camping et sans mettre le feu à la tente parce qu'il pleut des cordes (il t'aura, un jour, il t'aura...🤪) bricoler en pire ce qui se fait déjà de correct dans le commerce (faire une étude de prix ? ) lancer des débats : légers contre lourds, VTT versus route-carbone, alu contre acier, saccoches contre remorque, cuissards ou slip, coton ou polypropylène, suspension ou pas suspension, pneus slicks ou crampons, roues de 26 ou de 28, réchaud à gaz ou à réaction, descentes de bières ou descentes de cols....
