Si on a plus le droit de rigoler un peu !
Qu'est-ce que c'est, la gendarme-rire ?
Fini, fini, fini… On aura fini quand on en aura envie, monsieur.
C'est un forum, pas un fan-club.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
En Ile-et-Vilaine, ça rigole pas :
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-L’aventurier-Jean-Gabriel-Chelala-au-cœur-d’une-polemique_-847105--BKN_actu.Htm
" Oui mais voilà, sur internet, certains se déchaînent contre le jeune aventurier. Ils estiment que contrairement à ce qu'il dit, il a une assistance et parfois recours à une voiture. L'intéressé, amer, dément vertement : « Je donne toute mon énergie, j’ai beaucoup investi dans ce projet. Qu’aurais-je à gagner à mentir ? », s’emporte-t-il."
Lire Ouest-France aujourd'hui : on nous annonce les informations.
J'ai vu aussi que le 25 février, il participait au "Off" du festival "Aux 4 coins du monde" . Il a présenté son film (env. 20 minutes) à Janzé. Quelques grands noms étaient dans le "in" : http://www.aux4coinsdumonde.fr/21.html de c festival qui a l'air d'avoir été superbe !
Répondons : qu'aurait-il à gagner à mentir? Tout si ça passe, hé, gamin! Il y en a eu à toutes les époques!
bonjour, je tiens tout d'abord à remercier "miloc" pour l'info sur le festival aux 4 coins du monde à Chartres de Bretagne; comme ma fille habite pas loin, je m'y suis rendu et je ne regrette pas les 1500km A/R car j'ai pu assister à de super reportages, particulièrement en vélo; je ne pourrais malheureusement pas être à ST Denis pour le festival à vélo du 14 mars.
j'ai assisté à la projection du film de "expédition 48°nord" et j'en suis très content; j'en ai profité pour discuter avec JG Chélala et sincèrement je pense que ce garçon a du mérite; je ne cherche pas ici à le défendre car c'est la première fois que je le rencontrais et je pense que son projet est réel;
contrairement à nous qui sommes des cyclo-- touristes, ce que j'apprécie, lui est un cyclo-- sportif: son but est de réaliser un record du monde comme il l'a déjà écrit; il part avec un objectif, réaliser le tour du monde à la force humaine et sincèrement je crois qu'il le réalise réellement et je pense que les procès d'intention qui lui sont faits ne sont pas justifiés; ce n'est que mon avis, mais il faut être tolérant car sincèrement, ce qu'il a réalisé n'est pas évident et il a dû souffrir de toutes les critiques sur ce forum et il a préféré ne pas répondre car il n'a pas à se justifier, il a sa conscience pour lui; je pense qu'il ne voyage pas avec le même état d'esprit que nous et nous devrions admettre nos différences;
voilà, je ne cherche pas à défendre ou accuser qui que ce soit, j'adore ce forum et viens y chercher des infos ou lire des reportages et je continuerai à y venir tout en respectant les avis de chacun et les façons de voyager;
JGC a un autre site, car il a déjà réalisé des voyages intéressants:
www.6climats6habitats.com
bonjour, comme tu peux lire, certains sont sceptiques et d'autres, comme le directeur du festival est d'accord avec moi;
je ne vois pas l'intérêt de mentir!!!
cette dame qui dit qu'il n'y a pas de prises de vues sur l'océan!! c'est faux, il y en a!!!
bonne journée;
il n'a pas forcément menti sur tout, mais il est sûr qu'il ne nous a pas tout dit !
c'est quand même bizarre qu'il ne nous ai jamais dit que sur les routes qu'il a pris (il ne nous dit rien rien rien des routes qu'il a pris en France en tout cas) il y a beaucoup trop de camions et de bruit, par exemple. n'importe quel cycliste le dirait, au moins sommairement.
pour ses bagages, là aussi, bizzare : il n'évoque ni savon ni rasoir ni serviette de toilette, ni linge de dessous de rechange, ni bonnes chaussettes : n'importe qui y penserait, en sus de la caméra et de l'ordinateur!!!
Je persiste à penser qu'il n'a pas menti sur tout. Il a sans doute passé une soirée chez "la maman d'un internaute" (France) à regarder la TV, il a sans doute passé pas mal de temps au camping je ne sais plus quoi au Portugal (mais en campant??? on n'a jamais vu de photo de sa tente dépliée!). On ne peut négliger le fait qu'il a probablement menti, un peu, moyennement, et peut-être beaucoup. Le propre du menteur, c'est que cela ne se voit pas.
Son vélo n'était-il pas tout propre aussi en France et Espagne?
En fait, ça n'a aucune véritable importance. Dès qu'on écrit, tout devient de la fiction. Je ne vois juste pas pourquoi il faut insister pour nous violer le cerveau avec des trucs dignes du Baron Munchausen. Je prends mon pied, moi, avec ses histoires ! Et ça suffit amplement !
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Pareil pour moi. Tiens, hier j'ai dormi dans un lit improvisé fait de toiles d'araignées et de plumes de canards. C'était friskoune, mais comme je suis héroïque, basta ! Je suis même pas allé faire de café dans le camping-car.
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Celle que voulait sa monture
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L'essence de l'aventure
— Cervantes
Bon j'ai envie de mettre mon grain de sable dans cette histoire
Habitant actuellement a Whitehorse dans le yukon et pour avoir fait la traversée du Canada cet été, je dis que le garçon m'impressionne ...
Perso ce que je trouve dommage dans son aventure c'est les floues artistiques ... surtout sur la fin ...
dormait t'il sous tente ? motels ?
Il y a des motels le long de la route ainsi qu'un certain nombre d'habitations, c'est tout a fait imaginable de faire le trajet en se faisant héberger chez l'habitant ( Les gens sont très accueillants ici) ou en motels. Ce quii permet de voyager léger et d'avoir de bonnes nuits de sommeil !
Pour ce qui est dormir sous tente, a -10 pourquoi pas, alors avec une bonne tente. D'ailleurs vous connaissez une tente qui pèse 500g? mis a part les hamacs tente en toile de parachute (1kg) ou peut être un sur-sac tente. Perso je ne vois pas de plus léger, mais si ça existe ça m'intéresse ! ), un très bon tapis de sol, un duvet très chaud ... J'ai dormis dans ma voiture en montant sur Whitehorse par -25, avec un duvet Millet -3 en confort, enroulé dans une couette et complétement habillé, chausette, collant chaud, t-shirt manche longue en laine de Merinos et bien sur un bonnet. C'est pas la meilleur nuit que j, ai passé, j'ai dormis mais pas d'un sommeil très réparateur ... je pense que camper par -10 c'est la même chose, ça doit fatiguer ...
Juste pour dire que certaines parties sont floues en particulier en ce qui concernent l'hébergement, un parcours "surhumain" pour le commun des mortels ... Pour moi, et ça n'engage que moi, il n'y a pas de doute possible, certaines parties ont été faites en stop. Surement pas bcp, peut être 200 - 300 km parci, par là ...
Pour un beau projet comme ça, je trouve que ces zones d'ombre le décribilise pas mal ... c'est dommage l'idée est excellente, le concept parfait, la réalisation en elle même est un véritable exploit technique et sportif ( Y a du bidon, du moins du non dit, mais la très grande partie a été vécue). Avouer que l'on a fait du stop pour s'avancer car la journée était avancée, qu'il faisait trop froid, qu'on a faim, pour moi ça n'enléve rien a cette aventure, et cela prouve qu'on a le bon sens de ne pas se mettre en danger ( Pour le côté écologique il pourra dire que c'est du covoiturage ! ) ! Alors pourquoi a t'on l'impression qu'il essait d'en camoufler une partie en niant tout en bloc? Peur des retombés médiatiques ?
Alors que faudra-il retenir de son parcour ? un projet écologique ? un exploit sportif ? Pour ma part je retiendrais plus le côté sportif de la chose, et pour ma part du coup ça deviens beaucoup moins intéressant, je trouve que ça perd de son charme !
Dans tous les cas c'est un très beau coup marketing, de nombreux sponsors, une très bonne communication bien relayé dans les médias ( Peut être trop maintenant 😉)
Moi si j'étais lui après un tel événement médiatique c'est sur je créerais ma boite d'organisation de raid extrême
Un de tes voisins (mais ... y'a combien de francophones de whitehorse sur ce forum ?!? vous vous passez le mot ou bien ? 😉) a dit précédemment sur le topic qu'un ami à lui l'avait hébergé et que le gars avait avoué être aidé par une équipe motorisée. C'est à la page 5 je crois du topic.
Bon, puisqu'on est aux aveux, j'avoue moi avoir fait mon abri avec des chats et des branchages, faute de neige. Et euh… y avait pas de branchages dans la chambre qu'on m'a prêté non plus, en fait. Donc juste des chats. En fait, un seul chat, mais gros et féroce ! Par contre, la partie où je me vante d'avoir dormi seul sans la lumière est authentique. C'était dur, mais comme j'étais le premier de l'Histoire humaine, ça valait la peine.
Modestement, j'ai négligé de parler de la fois où j'ai mâché des pistaches en descendant une colline. Une autre première mondiale.
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— Cervantes
C'est très bien vu, à mon avis.
Notre cher héros de fiction a probablement fait une partie de ce qu'il dit avoir fait, mais il cache beaucoup de choses. Et pas seulement sur le continent américain.
Rappelez-vous, le premier jour, en janvier 2008, il démarre de Notre-Dame de Paris vers midi, accompagné de quelques cyclistes locaux. Il s'arrête dans une cafétéria pour déjeuner, comme si c'était le moment, sème donc ses suiveurs, mais devait arriver à Chartres le soir (plus de 100 km)!!! Evidemment il a triché. Au passage il prend déjà une journée sur son planning, ce que seules les vicieuses comme moi ont pu repérer. Le lendemain, il avoue que le sac sur le dos "c'est pas top" et on découvre que son bi-clou a reçu un porte-bagages et deux sacoches. En pleine Beauce? Bien sûr que non ! allez et retour sur Paris. Ou sinon, pourquoi ne pas nous en dire un mot? (sur son site, maintenant, il dit que c'était prévu! p't c... pardon, ça m'a échappé. il dit aussi qu'il avait pas eu le temps de se préparer... 1 an et 1/2 !!! il se fout de qui? son biclou acheté sur E-bay! et la chaine tout à gauche, c'est pas faire la prétentieuse que de l'avoir remarqué, c'est juste que lui il avait presque jamais roulé, qu'il s'était même pas renseigné) et puis je me répète: on n'a jamais su par où il passait, aucune allusion jamais à aucune des routes, à aucun paysage, temps, bruit, danger ressenti par les camions et bolides... é pas normal, ça! par contre les photos où on le voit dans l'eau sans doute en train de réparer sa béquille, ça prouve au moins qu'il sait plonger et qu'il n'est donc pas une totale mauviette!
J'ai l'impression que le gars est costaud et malin, mais sa motivation est creuse, sa médiatisation absurde, ses mensonges aussi gros que son image de lui.
Il semble avoir peu de sponsors (contrairement à ce que pense freemanhuman), et en tout cas pinuts de la boîte où il travaillait, ce qui est bizarre. A un moment, il a même été proposé qu'on le paye à pédaler, ça se comptait en tours de pédales !!! (sur son site le nombre de tours payés a disparu). Au salon nautique, peu de succès, une ou deux photos où il se tortille, mal à l'aise, devant un groupe d'adolescents pour tout public. Et on ne l'a pas programmé au festival du voyage à vélo, ni au festival du voyage-aventure. Et puis, cet appel à charité : on recherchait des traducteurs bénévoles pour les sites en estranger. alors que sa boîte de comm (humanitaire et écologique!!!), elle est payante, elle, évidemment.
pour finir sur une note émouvante, dans la rubrique "on nous cache des choses", où est donc passée sa Charlotte, la tendre épouse avec qui la veille du départ il faisait les soldes? et son papa, qui devait assurer la logistique (transbahuter le vélo, puis le bateau!!!! d'un contient à l'autre) ? mais j'y pense! interrogeons la gentille Charlotte!
Bref, notre jeune Chelala on le prend pas trop au sérieux !
je te conseille de relire ton message en essayant de prendre du recul
ne trouve tu pas que tu va un peu loin dans tes insultes..
pourquoi toute cette haine?
pourquoi s'attaquer a la femme de jean gab? il ont le droit de faire les soldes quand meme !!
je trouve que tu vas un peu trop loin dans tes critiques qui de plus ne sont fondé par la raison mais par cette Haine qui te ronge
c'est triste pour toi...
Bien sur, tous le monde a le droit d'emettre des critiques mais de s'anarcher et de deverser autant sa haine...
il ne doit pas avoir une aussi grande fan que toi j'ai l'impression que tu connais tous de lui, son moindre pas... ce qui est paradoxal
Eh Coolman… Ton nom de famille, ça serait pas Chelala, par hasard ?! Ah, ah, ah ! Quelle histoire ! Ça ne va jamais finir. Ce qui est bien avec un canular mal monté, c'est qu'au moins on rigole à donf pendant que ça dure !
En passant, j'ai tapé ce texte sur un clavier fait de crapauds et de branchages, tout en roulant plus de 400km en trottinette.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
c'est vrai, quoi ! pas la peine de sortir du sujet ! c'est juste que comme le gars a fait volontairement beaucoup parler de lui, on a suivi, et on s'est étonnés. Pas de haine pour autant, il s'agit juste d'une sorte de phénomène de société.
C'est vrai que moi je suis toujours à l'ouest (ou plutôt je suis restée à l'est), jamais entendu parler de ce gars hormis sur ce forum ! Et toute la discussion autour de son "aventure" ou pas me surprend beaucoup. Mérite-t-elle autant de parlotte ??
Si son but était de faire parler de lui, en tout cas, il a gagné, qu'il ait accompli ou non son périple dans les conditions qu'il affirme ........😉
A+,
"Le voyage est un retour vers l'essentiel." (proverbe tibétain)
C'est très bien vu, à mon avis.
Notre cher héros de fiction a probablement fait une partie de ce qu'il dit avoir fait, mais il cache beaucoup de choses. Et pas seulement sur le continent américain.
Rappelez-vous, le premier jour, en janvier 2008, il démarre de Notre-Dame de Paris vers midi, accompagné de quelques cyclistes locaux. Il s'arrête dans une cafétéria pour déjeuner, comme si c'était le moment, sème donc ses suiveurs, mais devait arriver à Chartres le soir (plus de 100 km)!!! Evidemment il a triché. Au passage il prend déjà une journée sur son planning, ce que seules les vicieuses comme moi ont pu repérer. Le lendemain, il avoue que le sac sur le dos "c'est pas top" et on découvre que son bi-clou a reçu un porte-bagages et deux sacoches. En pleine Beauce? Bien sûr que non ! allez et retour sur Paris. Ou sinon, pourquoi ne pas nous en dire un mot? (sur son site, maintenant, il dit que c'était prévu! p't c... pardon, ça m'a échappé. il dit aussi qu'il avait pas eu le temps de se préparer... 1 an et 1/2 !!! il se fout de qui? son biclou acheté sur E-bay! et la chaine tout à gauche, c'est pas faire la prétentieuse que de l'avoir remarqué, c'est juste que lui il avait presque jamais roulé, qu'il s'était même pas renseigné) et puis je me répète: on n'a jamais su par où il passait, aucune allusion jamais à aucune des routes, à aucun paysage, temps, bruit, danger ressenti par les camions et bolides... é pas normal, ça! par contre les photos où on le voit dans l'eau sans doute en train de réparer sa béquille, ça prouve au moins qu'il sait plonger et qu'il n'est donc pas une totale mauviette!
J'ai l'impression que le gars est costaud et malin, mais sa motivation est creuse, sa médiatisation absurde, ses mensonges aussi gros que son image de lui.
Il semble avoir peu de sponsors (contrairement à ce que pense freemanhuman), et en tout cas pinuts de la boîte où il travaillait, ce qui est bizarre. A un moment, il a même été proposé qu'on le paye à pédaler, ça se comptait en tours de pédales !!! (sur son site le nombre de tours payés a disparu). Au salon nautique, peu de succès, une ou deux photos où il se tortille, mal à l'aise, devant un groupe d'adolescents pour tout public. Et on ne l'a pas programmé au festival du voyage à vélo, ni au festival du voyage-aventure. Et puis, cet appel à charité : on recherchait des traducteurs bénévoles pour les sites en estranger. alors que sa boîte de comm (humanitaire et écologique!!!), elle est payante, elle, évidemment.
pour finir sur une note émouvante, dans la rubrique "on nous cache des choses", où est donc passée sa Charlotte, la tendre épouse avec qui la veille du départ il faisait les soldes? et son papa, qui devait assurer la logistique (transbahuter le vélo, puis le bateau!!!! d'un contient à l'autre) ? mais j'y pense! interrogeons la gentille Charlotte!
Bref, notre jeune Chelala on le prend pas trop au sérieux !
Ne crois tu pas qu'il serait temps que tu passes a autre chose? Ca doit faire bien 2-3 mois que tu t'acharnes.... la ca devient de la vraie méchanceté, pas très saine.
Ca fait un bout de temps que je suis passé à autre chose pour ma part, tu devrais en faire autant je crois, va faire un peu de vélo çà te détendra.......
Intelligence = efficacité = écologie (Head Line du site de JGC)
Cela ne veut rien dire ! Il faudrait que l'on m'explique ce qu'il y a d'écologique dans ce projet !
Le site 48° nord n’a aucun contenu écologique. Rien, nada.
Tout ce que l’on peut trouver de bien mis en évidence, c’est la vente de calendriers (et je suis persuadé qu’il n’a même pas pensé à les faire imprimer sur du papier recyclé) et la recherche de sponsors.
Il est vrai que de plutôt passer notre temps à faire de la « pub » à un personnage qui a complètement décrédibilisé son projet, allons plutôt visiter les sites des vrais aventuriers des temps modernes.
Quelques sites au hasard qui remettront peut-être le Sieur Chelala à sa place:
Humm ... En France, 70% du papier est du papier recyclé. Et pour les 30% restant, tout arbre abattu est replanté. C'est un pis allé, mais c'est juste pour dire que ses calendriers sont probablement du papier recyclé.
Salut,
Environ 10% de la population du Yukon peut s'exprimer en français dont 4% étant de langue maternelle française.
Pour revenir à ce JG Chelala, eh bien à voir le profil de freemanhuman (que je ne connais pas même après 3 ans et demi au Yukon), il connaît bien la personne (Nicolas) qui l'a hébergé lors de son passage à Whitehorse puisqu'ils sont tout les deux modérateurs sur le site web de son profil. Aucun doute (source d'une collègue de travail, qui connait aussi de Nicolas) que JG Chelala a été aidé par une équipe afin de poursuivre sa route.
Faire du vélo sur l'Alaska Highway en octobre? De Dawson Creek à Whitehorse c'est 1 430 km. La route est enneigée, y'a des tas de camions, des montées et des descentes à n'en plus finir, le vent est assez vilain. Ça doit être bien asez pour convaincre n'importe qui.
Mais bon...
Hier je me suis construit un igloo 3 étages avec une simple balle de neige.
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
Ah ! C'est encore une théorie de la conspiration, ça ! Pourquoi ne peut-on pas simplement gober toute la glu qu'on nous verse dans la gorge ? La vie serait si simple ! Pour moi, 3 étages, deux étages, tout est possible, tant que les médias reprennent la chose. Tiens, si les médias nous l'ordonnent, nous irons tous vivre dans des balles de neige où nous aurons beaucoup d'enfants et vivrons heureux jusqu'à la fin des temps…
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Reprise du tour du monde
Désormais en kayak, en descendant la Yukon River
Carmacks - Dawson City : 2 jours
Par Oscar - le jeudi, 28 mai 2009 (07:10) - Journal de bord Les premiers kilomètres se sont bien déroulés. Le kayak se comporte à merveille et je prends petit à petit mes repères. Je commence à réfléchir à mon organisation et aux différents rangements en vue d'être totalement opérationnel pour la partie maritime. Je dors et mange à bord sans aucun problème. Les nuits sont un peu fraîches, entre 0 et 5°C, mais le noir de la nuit n'existe plus. J'assiste au coucher du soleil vers minuit et au lever vers 3h du matin. En tout cas, je suis dans le rythme et ça fait plaisir, puisque j'ai avalé les 400 km qui séparent Carmacks et Dawson City en 2 jours.
L'heure du départ est arrivée. Depuis mon retour à Whitehorse, j'ai consacré mon temps à rassembler mes affaires et à compléter mon équipement. La Yukon River n'est dégelée que depuis une dizaine de jours et le lac Laberge situé en aval l'est encore. J'ai donc du transporter mon kayak 176 km plus loin et couvrir la distance à vélo. Ainsi c'est à Carmacks que je mettrais le kayak à l'eau.
Il a transporté ou fait transporté son kayak ? Je sens que ça va encore jaser… 😉😛🤪
Il parle d'un kayak là???
Parce que manger dans le kayak à part des trucs du genre barres de céréales c'est la chose qui est déjà pas simple mais alors dormir???
Dans le prochain épisode il nous fera quoi dans le kayak?
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Personnellement, je dors et je mange à bord d'une de mes sacoches sans problème, depuis que j'y ai ajouté une petite terrasse faite de neige et de branchages.
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Celle que voulait sa monture
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L'essence de l'aventure
— Cervantes
tu te prends pour Jacques Tati ? en tout cas tu es un accroc de branchages ! quand à notre jeune héros, le mieux qui pourrait arriver c'est que plus personne ne s'intéresse à son périple... on dirait que c'est déjà un peu le cas.
si si . il y a beaucoup de monde qui s'intéresse à son périple. Il suffit de voir le nombre de message sur ce post pour s'en rendre compte : c'est l'un des plus gros du forum!!!
et si on passait à autre chose en ne postant plus sur ce thème et laisser tomber ce post dans l'oubli définitivement?
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
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Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 3 replies
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
