il existait depuis plusieurs siècles des "routes de pélérinage" vers la Mecque, celle du Maghreb était connue et empreintée jusqu'à pas trés longtemps par des pélerins qui faisaient l'aller et retour à pied, je sais que les pélerins se rassemblaient à Fès pour partir en caravanes et traverser L'algérie et la Tunisie en passant par Alkayraouan...celles de l'Afrique de l'Ouest était aussi trés connues et passaient par le soudan... j'ai un parent éloigné qui a fait le pélérinage aller et retour à pied à partir du nord de Marrakech, il a fait pendant la première moitié du siecle dernier ...
Personnellement, j'y pense souvent, mêms si c'est impossible pour moi de prévoir un tél voyage dans un avenir trés proche mais figurez vous que j'ai commencé à me documenter dessus récemment et j'ai trouvé qu'il y' a eu quelques conférences dans les pays musulmans pour ressusciter ces routes.. si vous êtes arabophone cherchez 'Tarik alhaj al'ifriqui' vous allez trouver quelques informations sur le sujet..
En ce qui vous concerne, c-à-d partir de l'Europe, je sais qu'un frère a déjà tenté de rallier la mecque à partir de Nothingham,
salam je pense que c est possible de le faire en velo je serais cho pour le faire en 2013 inch allah mon trajet seait de partir de paris vers la turquie ensuite traverser syrie jordanie egypte et arriver en arabie saoudite le seul probleme reste le visa saoudien qui est delivre par quotat en periode de pelerinage et je crois ke c est que par avion pour l obtenir a creuser
Oui c'est un projet qui me tarraude depuis des années...
Il y a plusieurs post sur voyage forum mais aucun ne semble avoir abouti, en tout cas pas de retour d'experience...
Perso je fais un peu de cyclo tourisme, et l'envie est chaques années plus forte...
Concernant le trajet, je pensais plutot passer longer la mer mediterranée par le maroc - Algerie - Tunisie - Lybie - Egypte et de la descendre en suivant le nil jusqu'au Soudan et allez à port Soudan pour embarquer pour rejoindre Jeddah puis la Mecque...
Ce qui doit faire entre 6000 - 6500 km... donc à 60 km/jour en moyenne, il faut compter un peu plus de 3 mois (le rythme est lent mais c'est une moyenne) pour arriver.
La période du pelerinage en 2012 doit tourner entre le 20 octobre et le 20 novembre, donc avec un départ au mieux 3 mois avant , ca fait partir en plein été ...
J'ai vu votre méssage, et j'avoue que ca ma traverser l'esprit, dans un contexte sportif et islamique inchallah, pouvez vous me dire si vous y pensez toujour, et si oui si vous avez avancez dans le projet.
La frontière Maroc Algérie étant fermée cette route est impossible. La seule route possible actuellement est pas la Turquie, la Syrie, et la Jordanie. Mais comme vous le savez la situation en Syrie actuellement n'est pas propice au tourisme.
Toutefois le problème majeur ce serait l'entrée en Arabie Saoudite, savez vous comment les Sud Africains ont réussis ? Car Normalement le pellerinage est un buisness lucratif qui se fait en avion avec des agences agrées et les pellerins n'ont pas le droit de se déplacer dans le pays en dehors de la zone autour de la Mecque. Pour se déplacer dans le reste du pays il faut un visa de travail, l'Arabie Saoudite ne délivre pas de visa touristique. Alors comment faire ?
Concernant le trajet, je pensais plutot passer longer la mer mediterranée par le maroc - Algerie - Tunisie - Lybie - Egypte et de la descendre en suivant le nil jusqu'au Soudan et allez à port Soudan pour embarquer pour rejoindre Jeddah puis la Mecque...
Tant qu'à transiger en intégrant une partie bateau, il doit y avoir moyen d'éviter la frontière Maroc - Algérie, soit en descendant par l'Espagne puis ferry pour l'Algérie, soit par l'Italie / Sicile puis ferry pour la Tunisie ?
Ca devient chaud!!
Au début de mon annonce , je comptais passer par le maroc algerie tunisie libye soudan et traversé mer rouge.
Aprés j'ai fait un plan B en passant par allemagne autriche ...turquie syrie jordanie et arabie.
la , wallah! je sais plus par ou passer!!
si tu passe par le nord c'est dead , si tu passe parle sud aussi...
On peut passer par le niger et le tchad , mais.. ...c'est tendu..risque de se faire enlever ou de mourrir de soif en se perdant...
si vous avez des idées...
Donc j'attends que la situation s'ameliore pour tout le monde inchallah..
J'y ai longuement pensé. Et moi, je propose cet itinéraire: France-Roumanie ( Bucarest) par l'euro vélo. Ensuite, rejoindre la Turquie et faire sa traversé, afin d'y rejoindre la Syrie.
Ensuite traversé la Syrie et la Jordanie, et rentré en A.Saoudite.
Et pour le retour, faire L'Egypte, Lybie, Tunisie, Algerie, Maroc, et enfin l'Espagne, puis la maison.
Concrètement un périple comme cela demande de la motivation, de l'organisation , du temps et de l'argent.
Tout d'abord , il faut que nous soyons trés motivés , parce que pédalez toute une journée c'est pas facile.
je pars du principe qu'on fait 5 heures dans une journée soit 75 km/j a une vitesse de 15 km/h de moyenne .
C'est largement réalisable même pour les débutants.
Si on part sur une fourchette large on va dire qu'il y a 7000 km de route jusqu'a la Mecque.
Il y en a au moins pour trois mois.
Pas besoin d’hôtel , les mosquées nous serviront de lieu de repos pendant le trajet.
Il suffit juste de choisir le tracé et de verifier les mosquées aux alentours dans chaque pays.
Prévenir par téléphone les mosquées de notre passage.
Un fourgon assisstant serait l'idéal , il nous suivrait tout le long du trajet avec tout les équipements de secours de nourriture d'entretien mécanique.
Je pense qu'au niveau financier ..je table sur une dépense de 5000 euros env pour trois mois
dites moi ce que vous en pensez pour ceux que ca interesse
salem jespere quz tu va bien tres tres bo projet jespere faire parti des participant je sui de lyon et jai le souhait de partir et tu ai pret forme physique financement materiel tu aime faire du velo tu en fais tou les a jours ?fait une etape de100km et apres le lendemain tu remonte et tu refait encore du velo et la tu verra si tu ai pres aller je te laisse atres bientot salem
je crois que beaucoup d'entre vous ont le pélerinage en tete, et oublient les détails pratiques de la route :
- problèmes de passage de frontière (déjà évoqué) : Maghreb, situation en Syrie, voire autres qui peuvent se déclarer d'ici là
- le plus important : je vois qu'on parle de traverser la Turuie, la Syrie, la Jordanie, la Libye, l'Egypte etc etc en plein été... est-ce que vous avez déjà essayé de faire 300 km à 45 degrés à l'ombre avant d'envisager 6000km en plein été dans des zones majoritairement désertiques?
on ne se lance pas dans une telle aventure avant de se tester sur une plus petite distance, mais dans les memes conditions...
Je ne sais pas si cette discussion est toujours d'actualité. En tout cas, je l'espere pour chacun d'entre vous, c'est un projet magnifique que celui que vous esperez réaliser. Qu'allah vous facilite.
Pour apporter mon humble contribution à ce poste, voila ce que je peux vous en dire :
Pour réaliser ce magnifique voyage, il y a énormement de parametre à prendre en compte :
* La durée du voyage
* Le rythme escompté
* Le chemin emprunté
* L'aller en vélo puis retour en vélo ou en avion ou autre
* La température
* Les conflits du moment (Turique/france, Syrie...)
* Les visas (Arabie saoudite impossible si ce n'est par hajj, Jordanie à l'ambassade de Paris obligatoirement, Syrie possibilité sur place)
* Le Ramadan qui est deux mois avant le haj
et j'en passe.
Ce que je peux vous dire :
La meilleure idée que j'avais étudié était de partir 30 jours avant Ramadan (2012 donc autour du 15-20juin). Suivre l'Eurovélo6 parce que le traçage la sécurité l'affluence les conseils pleuvent sur ce chemin et ses caractéristiques et les températures à cette période le permettent.
Arriver en terre Turque et musulman quelques jours avant le Ramadan pour pouvoir faire des breaks et visiter les differents jama's sur la route tout en faisant quelques jours de jeune si la possibilité nous est offerte. avec la chaleur a cette période mieux vaut rouler très tôt le matin et un peu plus tard en soirée. Limiter les déplacements en milieu de journée car la traversée de la turquie en diagonale impose des monts et vallées mais aussi des températures élevées.
Mon souhait était d'arriver en Syrie avant le Ramadan pour pouvoir y rester un moins complet et effectuer le Ramadan et Tarawihs en louant une chambre chez l'habitant tout en profitant du 'ilm de cette ville. Cela permettait de faire un break d'un mois dans ce périple, de découvrir un peuple des coutumes et visiter un monde de connaissance sur l'histoire des religions.
Une fois le Ramadan terminer, il restait deux mois complet pour traverser la Syrie et La jordanie. J'avais listé une série de lieux religieux à visiter. Il ne faut pas oublier que c'est encore une periode très chaude donc, le meme rythme de pédalage que la Turquie a savoir tot le matin et tard dans la journée.
Puis l'arrivée longemps avant le Hajj permettait d'avoir de la marge en cas de problemes administratifs ou de santé ou de matériel.
J'avais prévu 4 mois aller + le hajj + retour en avion car le budget était sérré (3000€ pour le matériel vélo et fourniture, visa, nourriture...) sinon j'avais pour espoir de rentrer par la côte sud méditerrannéenne si le budget était plus large que prévu...
Que de souvenirs sur cette préparation, je ne me rappelle plus ce qu'il m'avait manqué pour partir...
Allahihdini
Je suivrai avec attention votre voyage et qui sait...
Tout d'abord merci pour votre réponse constructive.
Concernant les formalités douanières , j'ai un argument de poids qui me facilitera inshallah l'ouverture des "portes".
pour ce qui est du trajet L'aller se fera en Vélo et le retour en Avion.
Lés vélos seront données a une association caritative sur place.(pour ceux qui voudront).
Le but principale du voyage , n'est pas de faire le Hajj , mais plutôt, de renforcer notre Foi a travers ce voyage, le Hajj ou la Omra ne sera que le résultat de notre voyage.
Je suis en contact avec des associations pour sponsoriser cette événement.
Il faudrait que l'on s'organise une rencontre pour parler des formalités des expériences et conseils.
A tous les futurs participants qui souhaite sérieusement s'investir dans ce projet.
salam alaikoum mon frere de religion,
j'ai 63 ans et je suis entrain de preparer un voyage de Marseille à la mecque, pour cette année 2012. sachant inchaallah qu'il faudrait 2 mois de voyage et faire ainsi une omra et le hadj. Naturellement je vais sur ce site pour avoir des idées. pour le velo se sera un banal suspendu et une remorque pour enfants que je transformerai en y remplacant les siege avec un caisse plastique a la place. je compte partir pendant lemois de ramadhan ou un mois avant.Je compte aller doucement mais surement. Il faudrait aussi avoir les visas de turquie, de syrie de la jourdanie et de l'arabie seoudite pour ne pas etre refoulé comme le jeune de notthingam qui n'a put realiser son voeux par la faute d'un technocrate.
salamoualaikoum.
de paris il faut aller en italie puis prendre le bateau ou pour la grece ou directement vers la turquie puis la syrie, la jordanie et enfin l'arabie séoudite. mais pour tous les pays aprés l'italie necessite des visas. pour l'arabie seoudite il faut un visa pour omra et hadj en meme temps. tiens moi au courant et si tu veux partir en compagnie d'un vieux alors tu a le forum. salamou allaikoum mon frere.
Trés beau projet d'aller à la Mecque en vélo, il faudrait s'organiser pour mener à bien un tel projet, il y a déja des informations concernant l'administratif, faut trouver plus que le petit monde pour qu' un peloton entier prenne la direction de la Mecque.
Je sais que sur facebook il y a déja des adeptes de vélocycliste qui ont déja fait le pélerinage, mais c'est pas en français, trés difficile à communiquer.
Il faudrait en crée un en france......
Il y a quelqu'un parmi se forum qui à peut étre déja effectuer le pélerinage en vélo....?
Je serais prét à organiser se projet avec d'autre personne qui le veut......
A Bientot inch'ALLAH
Je trouve aussi cette idée sympat, sauf qu'aujourd'hui avec la guerre qui sévit en SYRIE!!
Je me dis que c'est bien plus compliqué!!
Je m'explique: j'avais pensé comme itinéraire depuis la FRANCE: suivre l'Eurovélo jusqu'en mer noir, de là, se rendre en TURQUIE, traverser le pays, ensuite virer au sud pour rentrer en SYRIE et JORDANIE!!!
Maintenant, il y a une autre route: ESAPAGNE, ALGERIE, TUNISIE, LYBIE, EGYPTE sauf que je sais aps si la lybie et l'EGYPTE donnerait leur accord pour traverser leur pays????
Depuis l’attaque perpétrée par un groupe armé le 5 août contre un poste de la police des frontières égyptienne à la frontière égypto-israélienne, la situation dans le Sinaï reste préoccupante et confuse. Les autorités égyptiennes ont lancé des opérations de traque de cellules terroristes qui donnent lieu, de manière récurrente, à des affrontements au cours desquels les forces de l’ordre sont prises à partie.
Plus que jamais, il est formellement déconseillé de circuler à l’intérieur de la péninsule du Sinaï où des cas d’enlèvements crapuleux ont été signalés à plusieurs reprises récemment. Les déplacements par avion doivent être systématiquement privilégiés. Il convient d’éviter toute excursion, y compris vers le monastère de Sainte-Catherine, et de s’en tenir strictement aux seules activités balnéaires. Les déplacements de nuit, y compris entre les stations balnéaires, doivent être proscrits.
Il est formellement recommandé de ne pas se rendre dans le Nord Sinaï, sauf raisons professionnelles impératives.
Dans l’ensemble du pays, les manifestations et les rassemblements inopinés, qui restent fréquents, sont toujours susceptibles de dégénérer. Il convient donc d’être vigilant et de s’en tenir à l’écart.
claudio de la faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je sais bien que ces posts date de deux ans , mais je voulais savoir si il a été amené a terme pour certain ou si c'est toujours d'actualité pour d'autres , il est vrai que c'est un très beau projet macha ALLAH , pour ma part je pensais faire un paris Maroc et en discutant avec mes proches , ils m'ont plus conseillé Mecca comme destination pour y faire le hajj
même si je l'avoue en terme de distance et de périples cela ne ce compare pas du tout .
Donc en essayant de faire des calculs sur la distance , temps , financement et trajets , je suis tomber sur ce forum qui m'as encore plus motivé et surtout de savoir que je ne suis pas le seul a y avoir pensé .
Alors si il y as toujours des personnes intéresser pour monter ce projets ce serai avec plaisirs d'y participer et d'accomplir le hajj par ce moyens et surtout par la permission d'ALLAH SWT
imaginé un groupe de 100 a vélo direction Mecca lol
Pour ce qui est de l'itinéraire a voir ensemble ,
sachant qu’aujourd’hui ce n'est pas évident avec toutes ces guerres mais toujours possible
j'avais pensé a paris , Italie bateau Grèce ...Athènes , bateau Égypte ...... port soudan ou avant selon la situation puis bateau Arabie saoudite ,
je sais ça fait beaucoup de bateau , mais c'est pas moi qui fait les guerres :-(
Merci d'avance pour vos réponses qui je l’espère seront constructives
Soubhan'Allah, j'suis venu sur ce forum à la même heure que toi cette nuit avant que je me pose devant un film " Le Grand Voyage " . Comme quoi !
Ça me trottait également de faire une Omra en y allant en vélo voire même à pied. J'en ai déjà fait une l'année dernière en y allant par avion mais l'idée de prendre un vélo ou ses pieds pour prendre la route du chemin d'Allah, ça n'a pas de prix.
J'suis à un moment de ma vie où j'ai besoin de vivre une expérience longue, enrichissante et y consacrer des jours entiers pour satisfaire le Tout Puissant. Que ça soit par l'effort physique pour y rejoindre Baytullah ou alors partir en Mauritanie ou en Egypte pour apprendre l'arabe littéraire intensivement.
Pour répondre rapidement, il y a un frère y'a quelques années qui était parti en vélo de Nottingham. Il était passé par la France, Belgique, Suisse, Italie. Il avait ensuite pris le bateau d'Italie jusqu'en Turquie et ensuite sur voie terrestre il devait faire Turquie Syrie, Jordanie et l'Arabie Saoudite. Sauf qu'en arrivant à la frontière syro-jordanienne, il n'avait pas de visa et les autorités ne l'ont pas laissé passer. Il avait réussi à avoir un visa pour tous les pays sauf pour la Jordanie, qui lui avait dit à l'ambassade de Paris qu'il n'était pas important d'en faire un en France et que sur place, il lui en ferait un.
Le problème avec cet itinéraire, c'est qu'il est impossible aujourd'hui. La Syrie et l'Irak sont impossible à passer, surtout la Syrie où tu peux perdre ta nationalité française. Impossible de passer par Israel sachant que l'Arabie Saoudite te refusera après avoir vu ton tampon israélien.
J'ai vu qu'un frère de Belgique est parti cette année de Bruxelles en longeant la mer Adriatique, en passant par la Turquie et en contournant Daech en passant par l'Iran, le Koweit après et ensuite il arrivera en Arabie Saoudite. Mais là le problème c'est que je sais pas si on peut rentrer en Arabie Saoudite. Il me semble qu'il y'a que 3 sortes de visas en Arabie Saoudite :
- business où il te faut un contrat de travail
- visite où il te faut une attestation d'hébergement d'une personne vivant sur place
- spirituel ( omra, hajj ) mais j'sais pas si tu peux te balader hors du Hedjaz avec ce visa .. Et vu que tu viens du Nord Est, donc de l'autre côté du pays, j'en ai pas la moindre idée mais tu peux contacter l'ambassade saoudienne pour leur demander certainement.
Ou tu peux demander au frère de Bruxelles comment il a fait sur FB, il met souvent des photos de son périple et se connecte régulièrement. Son Facebook c'est Yacine Ahmitt.
Si ce que je t'ai dit plus haut sur le visa saoudien est vrai, et qu'il est impossible d'y rentrer par le Nord Est, je pense qu'il faudra prendre la fin de l'itinéraire comme tu as dit. Port Soudan=>Djeddah . Je me souviens avoir mis à peine 40mn de l'aéroport de Djeddah à la Mosquée Sainte. Et pour aller à Port Soudan, tu peux aller en Turquie jusqu'à Antalya par exemple et ensuite aller jusqu'à Port Said en bateau. Longer le Nil et aller jusque Port Soudan.
Sinon t'es marocain, comme moi. Je voulais aller jusqu'à mon village du bled pour faire la route jusqu'en Arabie Saoudite comme le faisait mes ancêtres. Mais ça semble vraiment compliqué cette route entre la frontière algéro-marocaine, les intérêts français ne sont plus représentés en Libye et les relations diplomatiques entre le Maroc et la Libye qui ont l'air tendu.
Voilà à peu près ce que je sais. Si vous avez des informations, si vous avez des personnes qui l'ont fait et qui ont partagé leurs expériences, n'hésitez pas à nous en faire part également. BarakAllahou fikoum .
Si tu veux partir à pied ou en vélo (...) , il faut vraiment s'y prendre à l'avance pour le voyage.
Le hajj 2017 début vers le début Août environ inchaAllah
Salam Aleykoum ,
J'ai poste ce message voilà 10 ans , j'avais 26 ans et plein de fougue, de motivation.
Aujourd'hui en cette fin de ramadan et veille de Aid el fitr , j'en ai 36 et wellah que je suis encore très motivé pour faire ce voyage.
Je suis déterminé, inshallah , que ceux qui sont motivés me contacte , et nous mènerons ce projet a bien.
Je pense a Abdel le pompier, lokmen ,
etes vs toujours motivés les frères?
J'ai poste ce message voilà 10 ans , j'avais 26 ans et plein de fougue, de motivation.
Aujourd'hui en cette fin de ramadan et veille de Aid el fitr , j'en ai 36
.. on doit pas utiliser le même calendrier pour calculer le temps... 🤪
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Selon le profil VF, vous en aviez 28 au moment que vous aviez lancé le sujet, aujourd'hui 34!
Comment faites-vous pour en avoir 36 aujourd'hui et 26 à l'époque?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
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