Cet été, je voudrai partir une semaine ou deux en Bretagne, l'apprécier en vélo-camping mais je n'ai aucune idée des lieux. Je comprends bien que la côte est incontournable (je ne l'a suggèrerai pas dans l'hérault !!) mais dans son intégralité ? Quelle partie me conseillerez-vous sachant que les villes ne sont pas vraiment mes centres d'intérêts. Le côté mystiques de la Bretagne me plaît bien et les belles vues aussi.
Merci d'avance pour vos précieuses suggestions et conseils.
Ps: je recherche un(e) coéquipié/pière dans la section compagnon
Ciao
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
en 2003 j'ai fait st nazaire / mt st michel en longeant toute la côte . le parcours est varié et accidenté . Pour ce qui est de l'intérieur, il ne faut pas craindre l'odeur de lisier qui emplit les narines .
Nous on a fait Morlaix-Grandville en tandem en suivant strictement la cote. Ca fait environ 800 km avec bcq de cotes, mais vraiment GENIAL.
La seule partie vraiment "dure" a été la partie autour du Mont à cause de la chaleur etouffante et du manque d'ombre (c'etait le lendemain du Marathon St Michel fin juin qui avait vu de tres tres nombreux abandons à cause de la chaleur).
Bref, je pense pas qu'on peut etre decu par le vélo en Bretagne. Par contre, pour ceux qui pensent que c'est plat..... ben c'est pas vrai!!
++
Flo
PS: je crois que dans un post précédent j'avais donné la loste de nos étapes et campings.
Qaund aimerais-tu faire ton tour ? pour ma part, j'ai des vacances à partir du 21.08 (15j) ... malheureusement non-négociables, car c'est ma periode de préavis...!!
La bretagne doit etre super à traverser en velo ...!
a bientot 😉
" Le seul moyen de se débarrasser d'une tentation, c'est d'y céder. "
Il me semble aussi que la Bretagne invite à la découverte de ses lieux avec le nez au vent, la montre laissée dans un tirroir...
Je n'ai absolument pas définis de date bien qu'il me faille ne pas trop tarder pour poser mes conges.
Je suis entrain de noter les suggestions et informations pour avoir une idée du parcours, sa longueur et surtout ses points d'intérêts🙂 aussi.
D'ailleur merci à tous les voisins du haut qui donnent des idées 😄.
Pour les détails qui sont plus perso et ne feront pas avancer le sujet, je laisse ici mon mail direct : Laurent.dalmau@ville-agde.fr
A bientôt les jeunes!
LD
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
J'ai vécu une année en Bretagne, et malheureusement je ne connaissais pas encore le cyclotourisme. Mais si j'y retournais, je ne manquerais pas les Mont D'arrée! Pas franchement dur, car peu de dénivelé. Route en très bon état, mais relativement fréquantée. En contre-partie, elle est large, ce qui devrait aider à ne pas se faire coincer par les voitures. Et spécialement le petit (dé)tour par le Mont-Saint-Michel de Brasparts. Une vue à couper le soufle en fin de journée. D'ailleurs, j'ai vu quelques allemands dormir dans le petit parking tout au bout de la route (pas le premier parking), dans leurs camping-car. Poser une tente discrétement doit certainement être possible si on fait gaffe de ne rien détruire/salir/laisser trainer (attention, les bretons sont méfiants quand à la destruction de leur patrimoine, et ils ont bien raison!!!)
La seule chose que je pourrais encore vous indiquer serait le camping de Roscoff, qui est pas mal. Ainsi que la créperie peinte en bleue juste avant l'église (j'espère quils n'ont pas changé la couleur...). Meilleur rapport qualité/quantité/prix.
Ah, nostalgie...
La Bretagne, ça marque à tout jamais!
si tu aimes les endroits mystiques, je te conseillerai "primel-trégastel " au dessus de Morlaix. ya même un terrain de camping sympa ; et aussi "huelgoat" dans le parc naturel régional d'armorique
mieux vaut être optimiste et se tromper que pessimiste et avoir raison
Deux semaines c'est bien court...
Ma conjointe, mon fils et moi-même, nous promenons en Bretagne 7 semaines par an depuis l'été 2000 (en arrivée à Nantes-Atlantique avec notre matériel en soute).
Je vous suggère donc deux itinéraires que nous avons aimé.
Tout d'abord des remarques générales:Vous devriez pouvoir localiser des campings tout au long de votre route (privilégiez les campings municipaux pour éviter la cohue des motorisés...).Les auberges de jeunesse avec cuisine à disposition sont une très bonne affaire quand il pleut (et même quand il fait beau). On y trouve des chambres pour deux, trois et quatre personnes ainsi que des dortoirs pour les groupes.
Munissez-vous de cartes routières IGN Top 100: ce sera le meilleur investissement de vos vacances. Cela vous permet de dériver vers des petites routes, de contourner les fortes côtes et de découvrir la vrai Bretagne. Oubliez les Michelin et les cartes plus détaillé que les 100 000. Pour les petites routes, un bon ordinateur de vélo calibré pour vos roues est utile pour concilier la "vrai" route avec la carte. Mais laissez le GPS aux américains!
Nous n'hésitons plus à prendre le train avec nos vélos pour nous rendre "à pied d'oeuvre"... 7 semaines ça passe vite et notre objectif n'est pas de faire de la course à vélo.Buvez, buvez et buvez! De l'eau! (malgré que le cidre et le vin ne sont pas à négliger la fin de journée venue). Prévoyez au moins deux bidons de 800 ml sur le vélo. À court d'eau, souvenez-vous que presque tous les cimetières disposent d'une source d'eau potable (pour les fleurs). Enfin, un mélange très désaltérant peut se faire avec 1/3 jus de tomates et 2/3 eau: le bidon est à rincer énergiquement après mais c'est notre boisson désaltérante favorite!
Premier itinéraire: Ouessant à Nantes (été 2005):Vous rendre à Brest par train (Nantes-Rennes-Brest) et coucher à l'auberge de jeunesse qui se trouve dans le port de plaisance. Avec mon jeune fils, l'Océanarium était un incontournable qu'il avait planifié depuis deux ans!De l'AJ, vous serez sur le plat le lendemain pour prendre la vedette vers Ouessant. Il y a deux armateurs, vous renseigner avant et peut-être même réserver.Ouessant mérite 2-3 jours au camping de Ouessant.Dans ce qui suit, j'indique entre parenthèses l'hébergement que nous avons utilisé ("C" pour camping, "B&B" pour chambre chez l'habitant.En revenant, de Brest vous diriger vers Hanvec (B&B) et suivre à votre rythme jusqu'à Nantes en passant par Brennilis (C; prévoyez vos courses avant car Brennilis est presque "fantôme"), Chateauneuf-du-Faou (C), Glomel (B&B), Gouarec (C), Mur-de-Bretagne(B&B à Pont-Guern; avec la table d'hôte; le grand luxe!), Pontivy (B&B), La Roche Bernard (C).Pour les "montagnes" (d'Arrée ou Noire) vous pouvez être flexible et couper par le canal Nantes-Brest si vous désirez éviter les pentes (pas fortes mais éprouvantes selon la météo). Le canal c'est plat, bucolique mais plus long. Par contre, la pente quand il fait 32 degrés ou qu'il pleut, ne permet pas de voir grand chose tant on est à s'occuper de passer au travers.
Deuxième itinéraire: Saint-Mâlo à Lannion (été 2004):Vous rendre à Saint-Mâlo par train (Nantes-Rennes-Saint-Mâlo)Coucher au camping de La Richardière de l'autre coté de la Rance. Visiter Saint-Mâlo qui vaut quand même le détour (prendre le car parce que le passage sur le barrage de la Rance est assez pénible à cause du traffic inévitable...).
Dans ce qui suit, j'indique entre parenthèses l'hébergement que nous avons utilisé ("C" pour camping, "AJ" pour auberge de jeunesse avec cuisine.De Saint-Mâlo suivre vers Saint-Jacut (C), Cap Fréhel (AJ), Plaguenoual (C), Saint-Brieuc (AJ qui est la perle des AJ de France!), Saint-Quay-Port-Rieux (C; il y a un vivier pas loin vers l'ouest qui fait repas et qui vaut le coup!), Bréhat (C; au moins 2 jours pour être autre chose qu'un touriste...), Port-Blanc (C) et Lannion.À Lannion, l'auberge de jeunesse est située dans la vieille ville. Nous avons beaucoup aimé la vieille ville le 14 juillet et le jour du marché. Ce marché s'étale tout au long de rues en pente et il nous semble être un des plus beaux marchés de Bretagne (voir la photo du "Petit aux oignons").
L'AJ est à deux pas de la gare qui pourra vous ramener vers Rennes et Nantes (et du cinéma...).
J'espère que cela vous aidera dans votre planification.
J'ai vu avec mon service que je ne pourrai pas partir justement après le 15 août et seulement avant.
Ca aurait pu coler autrement.
Merci de ta propositionet bonne chance surtout.
see you !
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
A 2, nous avons randonné deux fois en Bretagne:
1) Départ St Nazaire, cap plein nord pour rejoindre le canal de Nantes à Brest que nous avons suivi jusque Châteaulin, pour rejoindre la côte à Douarnenez et retour par la côte sud, un régal (le canal sur 300 km sans une voiture, les vues superbes de la côte) en 18 jours (1000km).
2) Même départ, cap sur Guenrouet plein nord, puis atteindre la Vilaine au pont de l'Illette, monter vers Rennes puis le canal de l'Ille et Rance jusque St Malo et suivre la côte Nord jusque Brest puis bateau vers Camaret(presqu'île de Crozon), enfin rejoindre le Canal de nantes à Brest parcouru dans l'autre sens( pas ennuyeux du tout) en 24 jours (1400 km).
Le circuit est plus dur car la Bretagne du Nord est beaucoup plus vallonnée que celle du sud.
Bon choix et bonne rando. Au plaisir d'avoir de tes nouvelles d'après rando.
J ai fait le tour de la Bretagne au mois de juin de Vannes au mont St Michel dans le sens horaire.La Bretagne sud n est pas difficile et le temps était beau et chaud avec vent favorable.Si tu aimes les ports de pèche tu vas te régaler (Concarneau, Audierne etc...)Pour ajouter au charme il y a des bateaux bus pour traverser cetains ports;ne pas rater la traversée à Concarneau qui doit faire 50m mais qui permet de prendre pied dans le vieux quartier et la traversée l ile Tudy-Locqtudy.Quelques rares cotes raides (à la sortie de Concarneau, de Douarnenez, la baie des trépassés .La Bretagne nord était bcp + froide parfois 10° avec ciel de toussaint mais très belle .Il y a du trafic mème sur les petites routes (je n imagine pas au mois d aout )A voir Portsall, Locquirec, Brignongan, St Malo ('si possible en arrivant par bateau depuis Dinard )A éviter pour la cohue l ile de Bréhat.Du golf du Morbihan au mont St michel il y a environ 900 kms .Je peux te fournir des renseignements + précis si besoin.
A+
Jean
Je vois finalement que j'ai bien fait d'aborder le sujet et je tiens à remercier tout les copains/copines du haut de la page pour leurs supers messages que j'ai imprimé, et même affiché dans ... (je plaisante!).
En tout cas, chacun apporte de riches informations et je met actuellement tout à plat pour organiser les points d'intérêts sur une carte.
Merci vraiment à tous.
Je vous dirais dans un message commun un petit résumé de ce qu'a donné vos suggestions et conseils ( genre : j'y suis pas aller care on m'a dit qu'il pleut en Bretagne 😄)
merci
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
Je compte faire le tour de Bretagne à vélo avec des amis, en deux semaines, à raison de 90 km/j à 18km/h en moyenne. Nous dormirons chez des amis, sous la tente en forêt, et de temps en temps à l'hotel ( type F1).
Tu recherche forcément des coéquipiers "compa"? ( nous ne sommes pas scouts, mais en cherchons; des scouts de préférence car seuls les scouts ont le droit de camper en forêt... et encore, à ma connaissance seulement dans les forêts domaniales.)
car seuls les scouts ont le droit de camper en forêt... et encore, à ma connaissance seulement dans les forêts domaniales.)
Une forèt domaniale appartient à l'état ; je ne vois pas comment (quoique !!!!) des organisations confessionnelles pourraient avoir le privilège d'y camper.
je suis revenu de Bretagne, je suis désolé. J'ai dû partir plus tôt car ma coéquipière d'infortune 😛 ne pouvait pas partir en septembre.
Je profites dans ma réponse pour te mettre en garde sur le côté trés valloneux de la Bretagne par rapport au fait que tu souhaites faire 90 kms/J à 18/19 km/h. Les jours ont bien raccourcis déja depuis juin et tu risque de passer tout ton temps sur le vélo. Cela risquerai de devenir ''une obligation" plutôt que du plaisir.
Pour ma part, je faisais 73 kms de moyene avec 1 heure et demi de jours en plus. Je roule dans la moyenne on dira, voire supérieure en étant bien chargée.
Voila ce que je peux te dire.
Trouves de bons coéquipiers avec le même état d'esprit que toi. Pour la première fois, je suis tombé sur une mauvaise mais je l'a remercie car seul, tout l'environnement humain s'ouvre plus facilement. J'ai du arrondir les angles jusqu'a que cela devienne une boulette et heureusement, des le 1er jour, on s'es dans la douceur, dis aurevoir.
Salut et bon voyage.
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
J'ai pour projet de faire un voyage à vélo autour de la Bretagne l'été prochain. J'aurais aimé savoir si vous connaissiez un site internet permettant d'établir…
Comme dit dans d'autre discussions, nous allons faire un petit tout en Bretagne. L'un de nos arerêts sera au Golfe du Morbihan. Comme il s'agira de notre…
'année dernière grâce au forum, nous avons eu de bonnes adresses dans les PO. cette année, voulant boucler notre découverte de cette Bretagne (Nord) que nous…
Cet été je pédale en France: en Bretagne et Loire-Atlantique. En gros: Redon - Carhaix par le Canal de Nantes à Brest direction Concarneau puis le littoral…
En avril je pars visiter la bretagne en vélo, j'ai l'intention de m'arrêter dans les campings, faut il prendre l annuaire des campings (assez lourd) ou…
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
