Bonjour à tous,
j'ai remarqué en parcourant le forum que nous étions plusieurs à planifier un voyage en vélo le long de l'Atlantique cet été, Lorient-Bayonne en gros, certains commençant plus bas, d'autres s'arrétant plus haut... Et certains (comme moi) continuants leur route vers Toulouse.
Je propose que l'on regroupe les infos collectées et les conseils avisés de ceux ayant déjà effectué tout ou une partie du parcours sur ce post. On pourrait ainsi évité les doublons et recouper les infos.
Vous en pensez quoi?
Quelques questions comme ça au passage:
Y'a t-il des passages à éviter absolument ou au contraire à ne pas manquer?
Quelq'un a-t-il déjà fait son itinéraire précis?
Est-il possible de rester le long de la côte tout le trajet?..
etc..
Bon je commence avec une petite question pour le trajet qui me concerne. Je vais me rendre jusque St-Girons et je ne sais pas quelle route prendre depuis Bordeaux. Soit je prend le canal du midi, soit je descend jusque Bayonne puis je prend vers l'est direstion St-Giron ou soit je coupe le fromage. En principe j'aurai un Vtt (équipé de pneu marathon je pense que c'est le mieux) et une ExtraWeel.
Quelle route me conseillez-vous? Un bon compromis entre beauté des paysage, qualité des routes-chemins empruntés, et difficultés (col etc).
en image jointe les routes possibles tracées à la grosse louche.
Effectivement, nous serons plusieurs à faire la côte cet été...l'appel de l'océan et du soleil!😎 Tu compte partir vers quand?
concernant ton itinéraire, je peux sans doute te filer quelques infos...
Si je me rappelle ma dernière descente bordeaux pyrennées à travers les landes (1993 peut-être), je me souviens une route longue, droite, monotone, sous la chaleur étouffante des pins...pas l'extase...mais c'est vrai que je n'avais pas exploité la côte🤪, cela aurait sans doute été plus agréable😎.
La route que tu indique en noir ne suit pas le canal du midi, mais la garonne...c'est pas pareil, ya pas de chemin de halage. Les derniers voyages, je la récupérais assez bas, après agen (en fait, j'arrivais par bergerac), en prenant par la rive sud...c'était pas mal, mais peut être pas aussi beau qu'en arrivant de auch ou de tarbes...(j'ai fait plusieurs fois la route en voiture, et la traversée du Gers -condom, auch- est assez mignonne, pour peu que cela puisse l'être à 90 à l'heure😕)
Entre ta route verte et ta route noire, il y a un terroir assez intéressant à traverser (vieux châteaux, bon vin, bonne bouffe), qui passe par villandraut, bazas, nerac...mais jamais fait en vélo
Pour descendre à St girons, passant à chaque fois par Toulouse, je prenais la route de Lezat, Le Fossat, Le mas d'Azil...très très beau et relativement tranquille (c'était en mai/juin). Une fois, je l'avais fait aussi par les pyrénées, ma-gni-fique, mais beaucoup beaucoup plus de temps: soit tu flanes entre les cols et les vallées (Aspe, Ossau, Cauterets...des places qui font rêver), soit tu speed par la voie rapide, avec les voitures et les camions en cadeaubonux...c'est un choix très restreint!
Voila, c'est tout ce que je peux te donner comme info pour l'instant...si tu en as d'autres ( des questions), par rapport à des portions ou des places plus précises, n'hésites pas!
bonjour
l'été j'éviterai le circuit rose, d'abord beaucoups de vélos loisirs avec enfants qui prennent toute la piste.Ensuite piste trés étroite par endroit surtout de mimizan à léon.A part ça tranquilité assurée pas de voiture, piste cyclable d'arcachon jusqu'a boucau .Campings proches ou pas trés loin.
Ensuite il faut surtout éviter la Nationale 117 Bayonne / toulouse .Trés gros trafic .Se faire un itinéraire par le pays Basque trés beau, oloron etc ...
Bonjour à tous.
Dans le cadre de l’association CCI (Cyclo-Camping-Internationnal), j’organise du 27 juin au 6 Juillet, mais départ réel de St Brévin le 1er juillet, le périple (un petit bout de l’Atlantique). Ci-dessous le texte joint de (motivation) pour les adhérents.
Avis aux amateurs, en sachant que l’adhésion à l’assos est de 12€ minimum pour 1 an (18€ pour un couple).
D’une manière où d’une autre, pour ceux qui « descendent », je peux vous envoyer le détail de ce parcours via fichier excel.
Me contacter: gilles.chenuel@cegetel.net
Bonne ballade à tous pour cet été….. chefderayons
Un petit bout de l’Atlantique
Proposé par Gilles Chenuel.
St Nazaire – La Rochelle en passant par le parc ornithologique de la Brière, les marais salants de Guérande, la côte atlantique, le marais Poitevins, arrivée au pied de la Rochelle et de l’Île de Ré.
Ce parcours est volontairement très facile afin d’intéresser le plus grand nombre d’entres nous. Il sera possible de raccourcir la plupart des étapes en cas de « coup de fatigue », les «durs à cuir » devrons donc ajouter des « visites supplémentaires » pour assouvir leur besoin de dépenses physique.
Un petit rappel du mode de fonctionnement de CCI : Autonomie, Liberté, convivialité.
Pour les personnes qui ont pour objectif principal le partage et la rencontre, je proposerai un départ groupé à 9h30 pour une arrivée à l’étape suivante au environ de 17h30, le bivouac où camping sera choisi d’un commun accord avec les personnes de ce groupe, l’ensemble des participants pourront connaître ce lieu exact en me contactant sur mon portable :
06 61 64 80 68.
Nous sommes dans une région touristique ce qui implique quelque petits désagréments comme celui d’un budget camping plus conséquent, comptez une moyenne de 7€ par personne et par nuit, et peut aller exceptionnellement jusqu'à 15€.
je fait en 2 semaines (derniere semaine de juillet et premiere d'aout) caen -> hendaye
on sera 2
on veut passer par la cote atlantique, dans le but de faire du surf et plein de sports.
moi aussi j'aurai l'extrawheel !
on va faire du bivouac sauvage.
On va aussi passer par Bayonne... !!
concernant le parcours, ça sera au jour le jour, je préfère etre libre concernant le trajet et les étapes.
certains on déja une check list concernant leur matos ?
Et bien il me semblait bien! On est quelques-uns a faire ce voyage!
Perso je pense partir un peu plus tard, je partirai sans doute la 1ere ou 2eme semaine d'août.
Ca va être difficile mais ce serait sympa qu'on se croise. Pour ma part ce sera sans doute de Rennes (où une partie de ma famille habite) à St-Girons (où ma mère habite et où je pourrai faire un peu de VTT une fois sur place, vive la montagne!
Pour le matos je sais pas encore trop mais je vais pas me casser la tête avec du matos hightec. Pour l'instant il me manques une tente (j'en ai une mais elle pèse surement 10kg!) et un bon polaire-coupe vent (je peux trouver ça chez D4 ou pas?). Pour le reste je ferai avec ce que j'ai.
Autant pour moi pour la route en noir sur la carte, je pensais que le canal du midi faisait Bordeaux-Cète mais apparement il ne part que de Toulouse et avant c'est la Garonne, c'est ça?
Merci tofonzeroad pour ta réponse à propos du tronçon Bordeau-St-Girons.
A te lire le tracé qui me tente le plus c'est de rejoindre Bayonne puis de me rendre à destination par les Pyrénées, tu penses qu'il faut compter combien de temps (et de km accessoirement) pour rejoidre St-Girons depuis la côte? J'aurai déjà Rennes-Bayonnes dans les pattes, c'est quand-même faisable? C'est mon premier voyage et je ne me rends pas encore vraiment compte des distances que l'on peux parcourir à vélo.
Autant pour moi pour la route en noir sur la carte, je pensais que le canal du midi faisait Bordeaux-Cète mais apparement il ne part que de Toulouse et avant c'est la Garonne, c'est ça?
avant Toulouse il y a aussi un canal c'est le "canal lateral à la Garonne", il part de Castets en Dorthe, près de Langon, je ne l'ai jamais fait mais je crois qu'il y a un itineraire qui le suit jusqu'à Toulouse, il en a dejà été question sur le forum
pour le rejoindre depuis Bordeaux : la piste cyclable Lapebie( en site propre dans la campagne ) qui va jusqu'à Sauveterre de Guyenne ensuite on pique au sud La Reole et on rejoint le canal de Mios ( pointe sud-est du Bassin) une piste cyclable ( en site propre dans la foret) va jusqu'à Bazas, là on pique au nord Auros, Castets et le canal
cette été j'ai prévu de faire exactement le même périple, de la bretagne aux pyrénées. étudiant à angers, j'ai prévu de partir en fin de ma formation, c'est à dire début aout, et de descendre direction les pyrénées où je vie (département de l'ariège, à quelques kilomètres de villes sitées sur ce forum: le fossat, le mas d'azil... région sur laquelle je pe donner des infos). je souhaite également découvrir en partie la bretagne et la côte atlantique.
comme ces ressemblances entre nos projets ne suffisaient pas, je suis également tenté de voyager avec l'extra wheel.
je pense que ça pourait être sympat de partager quelques kilomètres.
je ne veut m'imposer un itinéraire hyper précis, mais j'aimerai avoir queques objectifs en tête, de sites à ne pas manquer. si vous avez quelques idées sur le sujet, elle sont les bien venues!
oui oui, on sera plein à partir de Bretagne vers le sud ouest...si c'est pas de la transhumance ça...
Pour répondre à ta question cher Noé, une fois que tu auras fait Rennes Bayonne, tu traverseras les Pyrénées sans souci..après, le temps que tu y mettras, ça dépendras de tes arrêts, tes contemplations, etc.
a l'époque ou je l'avais fait, j'avais un batavus hollandais, genre à 3 vitesses dans le moyeu, rien de moins pratique pour monter les cols🤪, j'avais un rythme d'une vallée ( et un col) par jour...montée à pied, descente à vélo😉
je me souviens d'un coin super pour passer d'Aspe en Ossau, le col de marie Blanque, qui débouche sur un plateau vert emeraude où paissent vaches et poneys en liberté (en 1993..j'espère ça n'a pas changé), et comme c'est un plateau, il y a moyen de planter sa tente ou son hamac en lisière de forêt (et de se reveiller au milieu des vaches..le pied)...bon, tout ça ce sont des souvenirs...le monde change, j'espère pas trop là haut dans les montagnes...
Sinon nous, on prévoit de partir début Aout, entre le 8 et le 10. On verras si on part de Nantes, St Naz, St Brevin ou Pornic....le truc c'est qu'on vas y aller à la cool, pour ma copine c'est une première...
Sinon, Estradou, partant d'Angers, tu compte passer par où?..on avait déjà parlé de cette route, sur un autre post, avec Hector, un autre angevin....tu rejoins direct la côte?
un peu desolée d'envoyer sur ce site 😐 : , mais il y a les dernières infos concernant l'avancée des travaux de la voie verte le long du canal dans le 47
quant au col de Marie Blanque rien n'a changé sauf si tu t'y trouves un jour d'etape du Tour 😎
Salut Estradou,
waw quelle coïncidence! Le même périple au même moment! Et en plus avec une extrawheel!
Faudra qu'on fasse un p'tit bout de chemin ensemble c'est sûr.
Tu pars avec quel genre de vélo? Moi ce sera un VTT, pyrénées obligent! Je vais jusque chez ma mère qui habite à Balaguè (là haut "au bout de la route" dans une magnifique valée (sisi j'insiste)).
Je ne veux pas m'imposer de route présise non plus mais je suis sûr de certains trucs:
je vais longer l'océan le plus possible (et traverser quelques forêts si y'a moyen), je prendrai des cartes avecje fais pas ça pour l'exploit sportif, ce sera tranquille pépère, mais bon, par 30km/jour non plusje privilegierai le bivouac avec un camping de tant en temps histoire de profiter du confort (douche...)..
Une fois à bordeaux tu comptes faire quoi? Rester dans les plaines ou redescendre un peu plus au sud puis traverser les Pyrénées de l'Atlantique jusqu'a chez toi? Moi j'hésite, je me ferai bien les pyrénées mais je sais pas combien de temps je dois compter.
On se tiens au courant via ce forum en tout cas...
Pour les cartes j'ai regardé sur le site IGN, pour toute la route il me faudrait 8 cartes 1/100.000eme 😮. Ca va faire beaucoup quand même! (http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=1079&lng_id=FR )
Si je suis l'océan j'en aurai peut-etre pas vraiment besoin si? Je ne prendrais alors que celles des pyrénées (3).
On m'a parlé des cartes michelin mais je ne parviens pas à trouver le site michelin de cartes "papier", je ne trouve que les cartes informatique ou de gps. Quelqu'un sait où je peux voir leurs cartes sur le net? Elles sont mieux que les IGN?
tu as essayé leur site "viamichelin.fr " j'imagine .... sinon ça te donne dejà une bonne idée de leur cartes tu peux meme te tracer un circuit
perso les cartes ign je les utilise pour les randos pedestres ou vtt, c.à.d. celles au 25000 ème, sinon ce sont les michelin que je trouve beaucoup plus claires à la lecture
Oui j'ai essayé viamichelin mais c'est pas évident de tracer un itinéraire, on n'a pas de vue d'ensemble.
Sinon pour traverser la moitié des Pyrénées en VTT + remorque tu prendrais quelles cartes? Les 1/250000eme? je vais en avoir beaucoup non?
si tu utilises les routes il y a les nouvelles michelin orange qui sont très bien, tu en aurais besoin de 2, la "342 local, htes pyrénées, pyrenées atlantiques " au 1/150 000, elle couvre la zone de Bayonne à st Gaudens avec une partie du Gers au nord et jusqu'à la frontière espagnole au sud la "343 local, Ariège, hte-garonne " qui couvre la partie suivante
les petites routes sont repertoriées, même les pistes et tracés de GR !
en France on les trouve partout, librairie, papeteries, station service, supermarchés ...
je compte faire ce périple de cet été avec un vélo de route classique, donc pour moi ce sera que du goudron, mais je privilégierai les petites routes (plus tranquilles, moins dangereuses). si non j'avais prévu de longer la côte atlantique, sur toute sa longeur, en gros de Brest à Biaritz, et puis retour chez moi.
je ne sais pas encore si je ferai de la montagne. ça me tenterai bien mais çà dépendra beaucoup de ma forme physique à ce moment là. çà sera pour moi la première fois que je ferai un périple sur un telle distance. j'ai déjà fait 3 à 4 sorties depuis 1.5 ans sur 3 à 4 j et sur 300 à 500 Km.
ici j'ai estimé le périple à près de 2000 Km, que je pense pouvoir faire en 3 semaines, soit une 100e de Km/j. il me semble que c une distance raisonnable qui me laisse du temps pour contempler le paysage (amoureux de la nature oblige)
Voyager à vélo › France › Bretagne / Sud-Ouest · 9 replies
Je suis nouveau sur ce forum, je l'ai déjà parcouru longuement, il est passionnant. Une seule chose en tête en vous lisant, prendre son vélo et partir... Je…
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Nous partons de redon à vélo en suivant le canal de nantes à Brest jusqu'à chateaulin. Nous voulons prendre le train à chateaulin pour le retour, est ce que…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
