Nous sommes 2 familles soit 4 adultes et 6 enfants qui auront entre 4 et 9 ans l'été prochain.
Notre projet est de partir 10 - 15 jours sur cette voie verte. Sachant que nous prévoyons royalement une quinzaine de kms par jour... Quelle est la portion la plus intéressante ?
L'idée serait de faire J1 + J2 : vélo et nuit en chambre d'hôtes, J3 : repos et 2 nuits en camping, puis J4+J5 vélo... ainsi de suite.
On opte finalement pour une voiture suiveuse : le conducteur part de J1 pour la poser en J3, au camping, avec tout le matériel... et fait le chemin à vélo en sens inverse.
Merci de me donner votre avis, ... et vos bonnes adresses de camping et de chambre d'hôtes;-)
Bonjour.
Je ne sais pas si la voiture suiveuse est une bonne idée, cela laisse un lien avec le quotidien, sans voiture c'est beaucoup plus "l'aventure" surtout pour les enfants, les galères ne seront pas de vraies galères, et les souvenirs ne seront pas les mêmes.
Pour faire 15 km par jour vous pouvez vous permettre d'avoir des vélos (pour les adultes) super chargés ou même avec une remorque.Nous avons rencontré un couple avec 2 enfants de 7 et 9 ans qui étaient parti d'avant Tours sur la vallée de la Loire et qui en partant ont dit a leurs enfants "allez, on part a la plage!" .
Bref, c'est mon humble avis
Damien
Attendre c'est toujours trop long ou toujours trop court...
Merci pour ton avis... On y réfléchit encore !!!
C'est surtout l'âge de nos petits derniers qui nous font hésiter... (4 ans, encore les roulettes!)
Puis j'ose pas imaginer le matériel pour 15 jours de camping à 10... avec 6 enfants ???
Bref, on cogite... Si d'autres personnes ont cette expérience avec des enfants du même âge, ça m'intéresse !
Bonsoir
Nous avons parcouru l'été dernier Nantes -Bordeaux en cyclo-camping avec nos 4 enfants (10, 9, 5 et 3 ans) en longeant la côte au plus près. C'était très agréable. les paysages sont variés (forêts, marais, lacs, bord de mer). La quasi totalité du trajet (excepté le début juste après Nantes ) peut se faire sur des pistes cyclables sans contact avec les voitures, ce qui est appréciable avec des enfants. Difficile de dire quel endroit nous avons préféré. Mais la partie Royan- Lacanau n'est peut être pas la plus jolie (puisque vous cherchez sur l'Aquitaine) sauf la portion Carcan -plage - le Moutchic qui est magnifique mais très vallonnée !
Effectivement, en camping, on trimballe pas mal de choses, mais avec l'expérience on en prend de moins en moins.
Pour nous le dernier ne pédalait pas encore l'année dernière et était dans une carriole. Celle de 5 ans a la chance de partager un tandem avec son papa ce qui est très confortable pour elle, un peu moins pour les mollets du papa !!!
Nous n'avons jamais essayé de faire de longues distances avec les enfants et des vélos à roulette, mais peut être pouvez vous essayer des systèmes tels que le follow-me qui permettent à l'enfant d'être rattaché à un vélo adulte, ou envisager de louer une remorque pour les plus petits. On en trouve facilement à la location tout le long du littoral.
Bonne préparation, mais attention le virus du cyclo-voyage est contagieux !
Merci beaucoup ! je suis très contente que vous me parliez de votre expérience ;-)
Nous envisageons donc de rattacher le vélo des petits au vélo d'un de leur parents, par l'intermédiaire de cette fameuse barre.
Est-ce que certains l'ont essayé ? Quels sont les avantages (encore que là je vois !!😛) et les inconvénients ?
Pour faire Nantes Bordeaux, vous avez mis combien de jours ? Combien de kms par jour ? Aviez-vous systématiquement réservé les campings à l'avance ?
Cette piste cyclable longe-t-elle l'Océan de près ? Bref, est-il possible de se baigner tous les jours (ou presque ?)
Nous ne sommes pas encore complètement fixés sur l'itinéraire, nous ne connaissons pas la région. On veut juste aller là où c'est le plus beau !😎 C'est pourquoi je serais ravie d'avoir l'avis de ceux qui ont fait cette balade, ou ceux qui habitent dans le coin.
Concrètement, comment avez-vous fait pour transporter tout le matériel ? Quelle type de tente avez-vous ?
Quand je vois la place que prend la tente + 5 matelas + 5 duvets... la carriole est vite pleine !
Bon, je sais, ça fait beaucoup de question, mais ça aide tellement de profiter de l'expérience des autres !
Nous avons déjà une expérience du vélo camping au Danemark, mais nous n'avions que 2 enfants et elles étaient dans la carriole. PLus facile à organiser !
On compte biencontinuer à voyager comme ça, alors faudrait pas les dégoûter dès leur première expérience...
pour la portion entre Hourtin et Lacanau , si vous voulez de la variété de paysage et de la baignade pour les enfants empruntez les pistes côté lacs :
Piqueyrot = camping , baignade > la Gracieuse =baignade > Bombannes =camping, baignade >Maubuisson =camping, baignade > le Moutchic = camping , baignade > Longarisse = baignade , ensuite vous repartez vers l'océan
Pour avoir des infos sur le follow-me, allez voir les retours d'expérience sur le forum de Carnets d'Aventure, où plusieurs personnes en parlent : www.expemag.com dans le forum, choisir voyage à vélo et chercher les deux discussions :" les bipèdes de 5/7 ans sont ils des boulets ?" (par ailleurs bien amusante) et "voyage en famille".
Nous avons fait Nantes-Bordeaux sur 15 jours avec des étapes de 25 à 62 km chaque jour et 2 jours sans pédaler.
les étapes
Nantes- Bourgneuf en Retz 57 km
Bourgneuf- La Fromentine 40km
La première partie suit la piste du parc aux éoliennes, loin des voitures et superbe, à partir de Beauvoir quelques passages un peu délicats avec les enfants car il n'y a pas de pistes cyclables et les routes sont très fréquentées début Août.
La Fromentine- St Gilles Croix de Vie 43 km
des pistes cyclables très bien balisées, d'abord dans la forêt puis le long de la mer, plusieurs endroits où on peut se baigner.
St Gilles- Jard sur mer 63 km le long de la mer puis vers l'intérieur des terres en passant par Talmont St Hilaire, joli village, l'arrivée sur Jard se fait par des routes mais on n'y croise quasi aucune voiture.
Jard- St Michel en l'Herm 41 km
là encore le long de la mer puis sur de petites départementales
St Michel- La Rochelle 44 km très joli parcours dans les marais qui contournent l'anse de l'Aiguillon
La Rochelle-Rochefort 47 km le long de la mer
Rochefort - Bourcefranc 35 km on traverse le marais de Brouage en longeant le canal de la Bridoire; Pour traverser il faut absolument prendre le pont transbordeur classé au patrimoine mondial, succès garanti avec les enfants. A Marennes, le bassin permet de se baigner dans une eau chaude.
Bourcefranc-La Palmyre 26km
jolie piste qui traverse la forêt de la Coubre, passage également obligé avecs les loulous au zoo de la Palmyre qui est magnifique.
La Palmyre-Montalivet 50 km dans les forêts de pins et en prenant le bac à Royan
Montalivet Le Moutchic 58 km attention à bien choisir les pistes, certaines sont très anciennes et très étroites avec des passages sableux. De Carcan au Moutchic la piste (attetion sans passer à Lacanau-plage ) est superbe mais très vallonnée.
Le Moutchic-Bordeaux 58 km pas grand intérêt : une piste RECTILIGNE ancien tracé de chemin de fer avec trois tronçons d'une dizaine de km tracé à la règle, on n'en devine même pas le bout.
Nous avons fait ce trajet du 6 au 21 août, l 'été dernier. J'avais simplement réservé le premier soir dans un camping pour être tranquille mais nous avons toujours trouvé facilement de quoi nous poser. Nous choisissions en plus des campings avec piscine presque tous les jours pour les enfants. Il n'y a qu'à La faute sur mer où nous avons été refusé partout et avons du continuer vers St Michel. Même là où c'était plein, on nous trouvait en général une place. pourtant c'est la période de l'été la plus fréquentée.
Pour le matériel, ....on est chargé ! Les deux grands enfants et nous même avons chacun une paire de sacoche et j'ai moi une extra-wheel, plus la remorque du dernier. Mais avec cela , on peut bivouaquer et nous sommes complètement autonomes. Nous avons (les parents) une vieille tente 2 places qui nous suit depuis très longtemps, et avons investit l'année dernière dans une Fjellheimen camp 4 places pour les enfants; elle est légère (3, 2 kg) , très spacieuse et comporte une grande abside qui nous permet de cuisiner et manger au sec en cas de pluie.
Voilà
N'hésitez pas si vous avez d'autres questions, mais le littoral atlantique nous a beaucoup plu.
Encore un immense merci pour cette mine de renseignements !
Alors, là, respect...😮 Je suis impressionnée par les distance que vous avez réussi à faire avec vos enfants...
Les 2 derniers ne se sont pas trop plaint ? J'ai mis 15 kms / jour, mais je ne me rends pas compte : on ne veut pas dégouter les enfants (pour pouvoir ercommencer 😉) et on a envie aussi de profiter de différentes activtés proposées par la région... Qu'est-ce que vous me conseillez comme distance ?
J'hésite aussi pour la réservation préalable des campings... En débarquant à 10, ça peut être dur à caser ??? Je ne me rends pas compte de la fréquentation de cette région que je ne connais pas du tout.
Nous sommes 2 familles soit 4 adultes et 6 enfants qui auront entre 4 et 9 ans l'été prochain.
Notre projet est de partir 10 - 15 jours sur cette voie verte. Sachant que nous prévoyons royalement une quinzaine de kms par jour... Quelle est la portion la plus intéressante ?
L'idée serait de faire J1 + J2 : vélo et nuit en chambre d'hôtes, J3 : repos et 2 nuits en camping, puis J4+J5 vélo... ainsi de suite.
On opte finalement pour une voiture suiveuse : le conducteur part de J1 pour la poser en J3, au camping, avec tout le matériel... et fait le chemin à vélo en sens inverse.
Merci de me donner votre avis, ... et vos bonnes adresses de camping et de chambre d'hôtes;-)
Je peux vous suggérer de longer la côte par les pistes du littoral, vous avez comme ça la possibilité d'effectuer des arrêts dans les stations balnéaires. Ceci dit certaines pistes côtières sont pas en très bon état mais vous pouvez prendre des variantes, un peu plus à l'intérieur. De toute façon les plans de pistes cyclables de la gironde sont très bien faits et ils vous mentionnent la largeur de la piste et son état. (donc à vous de choisir en fonction). Vous pourrez traverser ce département sans emprunter une seule route et près de l'océan. De plus la plus part des pistes sont en voies vertes donc bien à l'écart du réseau routier, vous n'aurez que le chant des cigales qui pourra éventuellement vous déranger !. Je vous met ici 2 liens pour vous faire une petite idée du réseau. (Attention certaines portions de pistes ne sont pas toujours plates contrairement à ce qu'on pourrait penser: je pense aux enfants, mais bon ça devrait le faire !).http://www.medococean.com/UserFiles/Image/planpistescyclables20082.JPGhttp://www.tourisme-gironde.fr/doc_joint_cdt/brochure/pdf/cdt33_pistes_cyclables_200925191.pdf
Pour les campings vous aurez là aussi le choix (exemple sur Lacanau il y en a 8), à retenir que plus vous vous rapprochez de l'océan et plus c'est cher. http://www.lacanau.com/pleinair.htm
Bonne route...🙂
Merci "emgk" pour ces infos...
On n'arrive pas à se décider... Quelle portion faire... ? on ne fera pas les 380 kms, c'est sûr...
On veut tout bien sûr : pas de monde, sauvage, varié... Alors, plutôt Landes ou Gironde (chauvinisme mis à part, bien sûr) 😉
Le massif forestier des Landes ne se résume pas au seul département des Landes, si vous empruntez la piste du littoral Aquitain depuis la pointe de grave(et Soulac), vous traverserez un paysage de pins et de dunes bordé par l'océan jusqu'à Hossegor. Je peux donc vous donner quelques infos sur ce que je connais le mieux (puisque j'y habite) les Landes girondines. Au delà, le litorral du département des Landes est le même mais je fréquente un peu moins ses pistes cyclables. A vous de faire votre choix selon vos envies 🙂 (mis à part que sur la gironde vous pourrez voir le phare de Cordouan et le Bassin d'Arcachon, mais là je fais un peu de chauvinisme😉).
Difficile de conseiller une distance journalière, cela tient à tellement de paramètres et en premier lieu aux enfants. Pendant l'été le mieux est d'arriver à partir tôt dans la matinée (on avait du mal) pour éviter la chaleur et avoir le temps de flâner ou de s'arrêter. 15 km cela représente juste une heure de vélo ou une heure et demi si les petits pédalent ce qui fait très peu dans une journée mais peut suffire pour certains. Les pistes sont faciles et relativement plates, relativement car dans ma naïveté je pensais qu'elles l'étaient complètement et nous avons parfois été surpris par le relief (mais bon cela reste très très facile). Nous essayions de rouler le matin de faire une grande pause à midi pour profiter des baignades, activités ... et roulions à nouveau en fin d'après midi.
Si vous réservez des campings, vous êtes sûrs de trouver une place, mais avez la contrainte des lieux réservés. C'est pour cela que nous avions choisi de ne pas réserver. Cela nous a permis de nous arrêter quand nous avions envie. La côte est très fréquentée à cette période, mais la plupart des campings sont très souples pour les cyclos et arrivent toujours à trouver une emplacement où les caser, souvent sans électricité (mais on n'en a pas besoin) et plusieurs fois même nous avons eu droit à des parties du camping non encore aménagées avec pour emplacement un champ de 2000 m2.
Bonne recherche
Nous prévoyons de partir 10 jours à vélo en Aquitaine... même peut être jusqu'à Biaritz. Avez vous une idée de ce que je pourrais faire de ma voiture. Pas…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes · 31 replies
Je suis Ralf de l'Allemagne. J'ai travaillé pendant quelques années à Nice, c'est pour ça que je sais parler un peu de français Cet éte je suis parti pour un…
Voyager à vélo › Croatie / France › Sud-Ouest · 1 reply
Comme le spécifie le titre nous comptons rejoindre Zagreb en Croatie depuis Montpellier en vélo mi aout. Le trajet est tracé grossièrement sur google map:…
On a fait le canal (toulouse-océan) cet été, avec deux enfants 7 (follow-me) et 10 ans (indep), c'était vraiment génial! A tel point que la plus grande veut…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath