Bonjour,
tout d'abord je precise que je n'ai pas d'accent sur mon clavier qwerty, donc excusez leur absence.
J'ai fait un petit tour dans les discussions precedemment ouvertes, j'ai deja pas mal d'info mais je n'ai pas trouve de reponse precise a mes multiples questions:
Notre itineraire serait de longer la cote Brest-Quimper-Lorient-Vannes-La rochelle-Bordeau par les petites routes puis suivre le canal de la Garonne jusqu'a Toulouse, suivre ensuite le canal du midi jusqu'a Sete, ensuite canal du Rhone, traversee de la Camargue et littoral jusqu'a Nice-Menton...
1/Quel matos me conseillez-vous? A priori le velo de route c'est trop light pour un trajet si long (sacoches) et pour les chemins au bord des canaux... le VTT me parait trop lourd...
Donc VTC? Quel type de velo, quelle gamme?
2/Quelqu'un a t'il deja longe les canaux en question pour me dire leur reel etat? La plupart du temps on ne parle que des premiers km tres bien entretenus mais personne ne parle de l'integralite du chemin...
3/Je pense faire 100km par jour, pensez-vous que je puisse en etre capable? J'ai 20 ans, endurant et sportif, par contre je n'ai pas bcp d'experience en velo, mise a part des rando d'un ou deux jours en VTT et en montagne, donc je n'ai aucune idee d'un itineraire en VTC encore moins sur du plat...
Tout d’abord je pratique le vélo de randonnée depuis de nombreuses années au début avec un VTT (Nantes Istanbul par l’Euro vélo route des fleuves) Mon dos et mes cervicales m’ont vite fait comprendre que le VTT n’était pas adapté pour de longs trajets du moins en ce qui me concerne.
J’ai depuis trois ans, acheté un VTC, seulement, j’y ai mis des jantes Shim… avec des rayons renforcés, j’ai ajouté un porte sacoche avant pour mieux répartir les charges (35 kg environ)
Pour ce qui concerne le circuit, suivre la côte de Brest à Vannes n’est le circuit le plus court, ni le plus plat. Faut voir en fonction de ta « pêche » et aussi du temps dont tu disposes.
Une autre solution consiste à suivre le canal de Brest à Nantes jusqu’à Redon, ensuite suivre la Vilaine jusqu’à son embouchure à Pénestin (j’ai à ta disposition des cartes détaillées en PDF sur ce tronçon Redon Pénestin) il faudra me communiquer ton adresse Mail .
Ensuite raccrocher au circuit Vélocéan de Pénestin à St Nazaire jusqu’au pont de St nazaire qu’il est possible de franchir en vélo en dehors des heures de pointes et aussi si le vent ne dépasse pas 90km/h
Entre le pont de St Nazaire et Pornic le circuit vélocéan n'est pas recommandable très rallongé et peu intéressant à l'intérieur des terres. Par contre en "collant" à la côte tu auras beaucoup plus de satisfaction.
En Vendée, les pistes cyclables du Conseil général sont un vrai bonheur (demander la plaquette des pistes de Vendée à l'OT), ne pas manquer le piste récente qui longe toute la baie de l'aiguillon, par contre c'est un peu galère ensuite entre le pont de l'île de ré et la sortie sud de La Rochelle
Bien sur, l'Ile de Noirmoutier surtout par le Goîs et l'Ile de Ré par le pont sont à faire si tu as le temps.
Ensuite entre Rochefort et Royan à travers marais et dunes pas mal non plus (Visite de l'ERMIONE" à Rochefort incontournable) Le camping municipal de Rochefort très accueillant pour les vélo-randonneurs.
Voir aussi sur VF la discussion Itinéraire La Rochelle-Royan à vélo? Lancée par Vénus bouba Le 17 Janvier 09
Les pistes cyclables de la Gironde sont bien décrites dans une plaquette diffusée par l'OT du département. En passant par Royan l’on franchit la Gironde en Ferry, puis après c’est que du bonheur en suivant le « Chemin des anglais » à travers dunes et forêts de pins.
J'ai fait plusieurs fois ce circuit, c'est que du bonheur et pas de problème pour trouver des hébergements en camping (négocier les tarifs parfois, car souvent c'est un forfait Tente + voiture + 2 personnes)
Ce circuit, je l'ai fait deux fois aller et retour lorsque il y à 4 ans j'ai été jusqu'à St Jacques de Compostelle et l'année suivante au mois de Mai lorsque je suis descendu de Nantes pour aller jusqu'à Sète en suivant la Garonne et le Canal du Midi. Je ne m'en lasse pas et si vous aimez emprunter les circuits exclusivement vélo (Voies vertes et pistes cyclables), je peux vous assurez entre 70 et 80 % de circuit sans voiture entre Nantes et Sète.
Par contre je ne peut pas passer sous silence les fameuses voies cyclables de la Gironde et notamment la voie verte Lacanau / Bordeaux et surtout ensuite la fameuse voie "Roger Lapébie" qui va de Bordeaux à Sauveterre de Guyenne au total, 150 km de pur bonheur sur une ancienne voie ferrée réaménagée.
Si vous campez, le camping de la Cité à Carcassonne est non seulement bien aménagé pour les randonneurs en vélos, mais l'accueil est aussi très sympathique.
Si vous avez envie de dormir dans un lit, le gîte d'étape du moulin de Naurouze au bief de partage du canal du Midi est un de mes meilleurs souvenirs. Les hôtes sont hypers sympathiques et la cuisine faite par le couple est de grande qualité, les tarifs sont raisonnables. Tellement je m'y suis plu, j'y suis repassé au retour. Avec un peu de chance, vous y rencontrerez des pèlerins en partance pour St Jacques de Compostelle.
Le chemin de halage du canal du midi est très variable au niveau de sa roulabilité, ça dépend aussi de la météorologie des jours précédents, parfois, il vaut mieux emprunter des petites voies routières peu circulées en parallèle.
Malgré les difficultés de parcours du côté de Malpas, il ne faut pas rater le site gallo-romain l'Oppidium d'Enserune et la vue panoramique sur l'étang de Montady.
Et puis, il faut aussi se laisser porter au gré des évènements sans tout prévoir à l’avance ça fait partie de l’aventure.
Au-delà de Sète, je ne connais pas il faudra glaner des infos ailleurs.
Si tu tapes sur canal latéral de Garonne, Canal du Midi, Canal entre deux mers sur les moteurs de recherche, tu trouveras de nombreuses infos sur le sujet. Dans VoyageForum, aussi le sujet a été maintes fois développé.
Enfin pour faire ce parcours, 100 km par jour, me paraît faisable, mais pas nécessairement souhaitable.
A chacun de mes périples de 2000 à 5000 km j’ai essayé de respecter une moyenne journalière de 85 km/jour ce qui me permettait de ne pas arriver trop tard dans la soirée et profiter du lieu pour visiter. Mon objectif n’était pas de faire des Km (les moyennes sont faibles sur les chemins de halage) mais de visiter, apprécier les rencontres, la gastronomie locale, et terminer mon périple en forme. Maintenant chacun voit ce qu’il recherche tu as 20 ans, j’en ai 63, nous n’avons peut-être pas les mêmes objectifs.
Je plussoie tout ce qu'a dit notre ami rando44. Entre la vendée et la sortie de La Rochelle, il ne faut pas se perdre. Après, c'est que du bonheur jusque dans le département de l'Aude, qui ne semble pas considérer l'intérêt d'une piste cyclable le long du canal. Entre la fin de la Lapébie et le début du latéral à la Garonne, c'est le vignoble du bordelais (miam😛), mais çà grimpotte. La fin du canal du midi n'est pas top non plus.
Si tu fais un petit détour par le sud de l'Ile d'Oléron (10 km le détour), on peut t'accueillir.
A+
Je dois avouer que je ne m'attendais pas a un reponse aussi complete et developpee! Merci beaucoup Rando44!
Ca fait rever de savoir qu'il y a des personnes qui ont fait ces voyages plusieurs fois, et surtout qui ont fait le pelerinage jusqu'a St-Jaques!
Je pensais moi aussi faire St-Jacques mais
1/Il faut que je me prepare du cote spirituel pour en profiter un maximum
2/Il faut surtout que j'en ai le temps (6 mois-1 an), l'idee serait de partir de chez moi (Nice) et d'y aller a pied, tout en rendant service dans les villages/paroisses traversees en echange de l'hebergement.
Bref, je ferais surement ca en annee sabatique ou entre deux emplois.
Pour le moment je prepare mon projet velo, je partirai avec mon cousin breton le 1e juillet de Brest pour arriver le 25 juillet a Nice. Peu importe nos ages (63/20), je pense que c'est surtout un etat d'esprit a avoir: la performance et le defi ou les rencontres et la decouverte. Il est vrai qu'a 20 ans on peut avoir envie de se prouver et de s'eprouver, je dois reconnaitre que c'est le cote "chiche?" qui m'a donner envie de partir... mais plus je construit mon projet et moins j'ai envie d'aller vite, justement pour profiter un maximum!
Notre probleme majeur est que nous sommes etudiants, que l'un aura un stage en juin, l'autre en Aout... et on a un evenement familial a ne pas louper le 25, a Nice, c'est pourquoi on sera quand meme obliges d'avancer plus vite que ce que nous le souhaiterions.
Si mes inquietudes se portaient principalement sur le materiel et la distance, c'est que je voulais savoir si c'etait realisable, si on allait pas etre sous pression tout le trajet. On a envie d'en profiter et prefererai finir le trajet a velo plutot qu'en train a cause d'un cadre casse ou d'une tendinite...
Pour ce qui est des voies a emprunter, des choses a voir, vos reponses donnent vraiment envie... J'ai deja pedale a La Rochelle et l'Ile de Re, c'est vrai que c'etait magnifique et on se debrouillera sans probleme pour cette partie du voyage...(je l'espere).
Pour ce qui est du reste, je note toutes vos suggestions et precieux conseils dans un carnet de route que j'aurais, pour pouvoir faire les bons choix, une fois sur place... Si on a pris 2 ou 3 jours de retard a cause d'une fievre ou d'un orage, etc., je pense qu'on va faire au plus court jusqu'a rattraper le temps perdu... Dans le cas contraire, on essaiera de passer par vos endroits favoris.
Merci beaucoup pour le trajet Brest-Nantes, je pense tres fortement qu'on suivra votre conseil, du moins en partie (on doit passer a Nevez, pres de Quimper, pour notre premiere nuit, c'est a 90km de Brest et on y a de la famille)
Du reste, je pense qu'on serait bete de se priver d'une nuit sur Oleron donc je pense honorer votre proposition, c'est tres gentil de proposer en tout cas! Je peux vous assurer que vous n'aurez pas a le regretter!
Notre projet, outre la partie velo, est de recolter des fonds pour l'AFM, en "vendant" nos km sous la forme de bons... (nous sommes loin d'etre les premiers a le faire mais ca a l'air de marcher!) Ceci nous permettra d'empocher les subventions pour les projets jeunes accordees par nos regions, et donc de baisser nos depenses ou de pouvoir contrer les depenses imprevues. L'integralite des dons ira a l'AFM, il faut donc bien trouver l'argent ailleurs... Un mois de vacance d'etudiants, c'est un mois de job d'ete en moins!
Merci pour vos reponses, encore une fois! Si d'autres voyageurs ont des suggestions, des infos a partager, n'hesitez pas.
Mon e-mail: paul.bolot@hotmail.co.uk
Paul
PS: Rando44, j'ai vu ton profil, et donc que tu as parcouru "1600 km en 23 jours", je pense donc que nos 1500Km en 25 jours sont faisables...? Si tu dis qu'a 85km/j, on a le temps de flanner un peu, cela devrait en theorie, pouvoir se faire en 18 jours... ca me donne l'impression d'avoir une bonne marge, et ce n'est pas plus mal!
Pour ce qui est de la moyenne journalière, je pense que c'est réaliste de prévoir 85 km / Jour sachant que je ne part jamais avant 9H00, 9H30 le matin, je pédale environ jusqu'à 13H30 soit 4h00 à 13/15 km Heure tu arrives à faire 55/60 km le matin
Je repars généralement pas avant 15H00, pique nique et sieste !!! et il me reste tout compte fait que 25 à 30 km pour l'après midi soit Maxi 2H30 de pédalage.
Sachant qu'à 17H30 en juin / Juillet il fait jour jusqu'à 22H00, ça te donne de la marge pour visiter et te reposer. A chacun son rythme, c'est celui que j'ai adopté depuis longtemps et il me va bien.
A+ si tu veux d'autres infos
Ca m'a l'air d'etre un tres bon rythme pour moi! Le seul probleme c'est qu'en partant a 9h30, on profite pas bcp de la fraicheur matinale... Mais bon, au moins on se leve pas a 7h30 comme pendant toute l'annee...
Est-ce que tu pourrait m'envoyer ton pdf sur mon mail (cite precedemment)... merci d'avance!
Tes conseils sont fort utiles.
Pour le VTC...je pense acheter une moyenne gamme decathlon, changer la selle pour plus de confort, vu la distance... pense-tu que tu matos Decat' soit suffisant pour tenir le coup pendant 3 semaines non-stop? Vaut-il mieux acheter du neuf moyen ou du bon d'occaz, sachant que je ne me resservirai pas du velo jusqu a l'ete d'apres?
Tu as quoi comme VTC? quels sont les problemes les plus frequents apres les fuites? jantes, roues voilees, freins, cadre, chaine, derailleur ?
Bien sûr lorsque je parle de moyenne kilométrique par jour, il s'agit des jours uniquement "pédalés, mais sur un périple de un mois, il y a bien 2 à 4 jours où je reste sur place sans faire de kilomètres ou si peu, ce qui fait une moyenne global de 75 km/jour si l'on compte les jours de repos.
Pour ce qui concerne le matos, j'ai acheté neuf, il y a deux ans un VTC dans un magasin d'usine de Machecoul (près de Nantes) pour 300€ (valeur réelle 650€) J'y ai bien sûr apporté pas mal de modification pour avoir un vélo à mon goût. J'ai changé la selle (Brook B17 cuir) extra, après une période d'assouplissement, c'est le pied !! J'ai aussi changé les jantes pour des jantes shimano avec rayons renforcés (celle d'origine m'obligeait à une séance de dévoilage tous les soirs au début) J'ai aussi mis un triple plateau, un cassette et des pignons arrières de bonne qualité (j'ai confié mon vélo à un vélociste de Nantes) Certes c'est pas donné, près de 300€ encore, mais depuis, 20 000 km de parcourus et pas un problème nécanique sauf 3 crevaisons avec mes pneus Marathon.
Mon vélo est un VTC de marque RENAULT Alu peu connu roues de 700 avec un guidon "papillon" très ergonomique pour les longues distances.
J'ai aussi fabriqué en tige de 6 mm un porte-sacoches avant en Inox sur ma fourche télescopique (10 000 km de chemins sans casse) J'ai fais un post à ce sujet en cherchant sur VF "un porte sacoches avant pour moins de 25 €" tu auras toutes les explications.
Avant ce vélo, j'ai eu plusieurs VTT de chez DK (Rockraider) après 4 ou 5 ans de bons et loyaux services j'ai abandonné le VTT pour le VTC plus confortable pour la randonnée et plus adapté au point de vue des porte-bagages.
Pour répondre à ta question : vélo neuf ou vélo d'occas, tout dépend de ton budget et aussi de l'utilisation ultérieure que tu en feras.
Pour ce qui concerne les plans de Redon à Pénestin, je te les envoie par Mail en PDF
J'espère avoir répondu à tes questionnements, sachant que chacun "voit midi à sa porte" et je ne pense pas détenir "LA VERITE" mais c'est la mienne
Encore merci pour les infos données par rando44 en particulier, nous avons suivis votre trajet casi à la lettre et tout s'est très bien passé!
Nous avons donc fait Brest- Chateaulin le premier jour, 80 bornes assez crevante à cause du dénivelé; puis on a suivi le canal jusqu'à Redon, on y a suivi la Vilaine pour bifurquer ensuite vers St Nazaire (pont dangereux)... nous avons longé l'océan jusqu'aux Sables d'Olonnes, la Rochelle etc (vélocéan c'est nickel mais trop court!)...
Nous avons donc traversé la Vendée puis le sol Charentais pour prendre le bac a Pauillac...
Nous avons continuer en rejoingnant le canal lateral a la Garonne a Bordeaux, puis Agen, Toulouse, (merveilleux Cassoulet a Castelnaudary)... tout s'est compliqué arrivés à Agde... Nous sommes passés par le littoral: Sete, Ste marie de la mer, Marseille, la Ciotat (petite montée a 25%, source: l'office de tourisme)...Cuers, Cannes, Nice, Menton!!!
Nous sommes partis le 1er Aout de la pointe du Conquet et arrivés le 21 à la frontiere italienne...
2050km, env. 100 bornes par jour en moyenne, oscillant entre 80km et 120km par jour. Vitesse moyenne de 18-19km/h dans l'ensemble.
Matos: Rockrider 5.1 neuf avec pneus d'origine pour moi, le 5.3 d'il y a 5 ans avec pneus slick pour mon pote...
Porte bagage + sacoches 2*15L + sac posé sur le tout; une tente (on a fait 0 camping, tout en sauvage, a la belle ou chez des hotes simpas), selle un peu molle, cuissard avec renfort pour les fesses (qui ont qd meme eu mal!), 1 trousse de reparation, une pompe, un casque, un gilet jaune pour la route
Poids: 15 à 20 kg tout inclus, en fonction du stock de nourriture et d'eau.
Consommation: env 6000-7000kcal par jour (mais ça grimpe vite avec la pate d'amande, le sirop, les fruits secs, barre bretonne, Pate a tartiner, etc)
Entrainement initial: aucun, j'ai acheté mon velo la veille du depart (j'ai bien "souffert" au debut, mais a partir du 4e jour, c'est tout bon)
Pour ceux qui cherchent des precisions, mon email:
paul.bolot@hotmail.fr ou .com ou .co.uk ...au choix!
bonjour rando 44
je viens de lire votre message d'il y a fort longtemps .....
et moi aussi aimerai partir en velo faire brest nice ou l'inverse.......
pouvez vous me donner quelques conseil....
merci d'avance
bonjour rando 44
je viens de lire votre message d'il y a fort longtemps .....
et moi aussi aimerai partir en velo faire brest nice ou l'inverse.......
pouvez vous me donner quelques conseil....
merci d'avance
Salut TOF,
Je veux bien te donner quelques conseils dans la limite de mes connaissance, mais il faudrait me préciser sur quels domaines en particulier car le sujet est vaste et déjà dans mes messages précédents, j'apporte certainement quelques réponse.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
ça y est j'ai commandé la bète:un tx 400 de chez farrad.....
qu'est ce tu en penses ????. y'a plus qua se faire les fesses
j'ai bien lu tes messages et effectivement;ils m'apportent pas mal de reponses.
maintenant que j'ai le materiel , j'aimerai que tu me conseille pour l'itineraire
je vais prendre 4 semaines pour faire nice -brest
deja en partant de nice je passerai vers montpellier via les gorges du verdon et sommieres dans le gard.
ensuite je pense remonter vers albi-bergerac et rejoindre l'ocean vers royan- la rochelle -st nazaire
et le fameux canal de nantes a brest.
je ne suis pas du tout arreté sur ce parcours, je veux simplement eviter les grandes villes et voir de belles choses.....
j'aime avant tout prendre le temps de regarder les choses et ecouter les gens.....
alors je suis a l'écoute de toutes propositions
si tu as des idees ou d'autres liens , ou cartes , chemins , bon plans, ..... je prends tout
merci a toi
a bientot
et bravo pour tous tes périples !!!
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 13 replies
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🇷🇼 Le Rwanda à vélo : 4 épisodes, une aventure hors des sentiers battus
Après 3 semaines et près de 1 200 km à vélo à travers le Rwanda, j’ai réalisé 4 vidéos pour partager cette aventure autrement : les paysages, les rencontres, les villages… mais surtout toutes ces scènes incroyables de la vie quotidienne.
Les 4 épisodes sont à découvrir ici :
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
Le 4ᵉ épisode est consacré à la vie rurale rwandaise : des scènes simples, authentiques et parfois surprenantes, que l’on ne découvre vraiment qu’en prenant le temps de voyager à vélo.
Si vous avez quelques minutes, laissez-vous embarquer au Rwanda…
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!