Me voilà de retour après mon périple en Bretagne Nord. Je vous dresse un petit bilan :
Je suis parti le samedi de Hédé ( à 35 km au nord de Rennes ) avec pour première étape Dinard. Je commence par me tromper de route 10 km plus loin et dois rebrousser chemin. Puis je me perds dans la forêt après St-Domineuc. Après 20 minutes à tourner en rond sans aucun panneau indicateur, je trouve enfin une âme charitable pour demander mon chemin : manque de pot c'est un anglais qui se balade et qui ne connaît pas la région ( et m**** !!). Je finis par retrouver la bonne route et arrive à bon port à Dinard enfin.
Mes premières impressions : c'est dur et je suis trop chargé. Je suis parti avec environ 30 kg de bagages, y compris une grosse radio à pile et un bon gros duvet d'1, 5 kg. Par contre je m'accoutume très vite à la tenue de route.
Les premiers km sont les plus durs, surtout les montées. Il faut dire que mon entraînement n'a pas été des plus sérieux, et de plus j'ai été alité une semaine avec une infection carabinée des bronches quelques jours avant de partir.
Je reprend la route pour enfin camper à St-Briac. Aucun problème pour trouver un emplacement : il n'y a que trois emplacements occupés en cette période ( début juin ).
Le lendemain je repars à 7h30 après un solide petit déjeuner et passe Lancieux, St-Jacut de la Mer puis Erquy et arrive à St-Brieuc où je plante ma tente chez un particulier (Pour l'anecdote cette personne donnant une soirée Zouk, j'ai pu en profiter tout en lisant sous ma tente ).
Je longe ensuite toute la côte ( Binic, Ploubazlannec, Perros guirrec, Trébeurden ). Je trouve cette fois les montées moins rebutantes ( les premières je devais souvent les monter à pied ), et je les grimpe plus facilement. Du côté de St Quai Portrieux je suis la route des falaises : la vue est extraordinaire ! A conseiller à tous.
Je change aussi la gestion de mon parcours. Pour les deux premiers jours j'enchaînais les km pour être sûr d'arriver à l'étape du soir, mais sans vraiment profiter du paysage ou visiter les sites que je croisais. Je décide de ne plus me fixer d'objectif et pédale à mon rythme en visitant fréquement à pied de vieilles chapelles, des points de vue où simplement en admirant le paysage. J'arrête de pédaler en général vers 17-18 heures ( ce qui me fait environ 7-8heures de route, soit 80km ).
Mes deux derniers jours sont les meilleurs et je goûte vraiment au plaisir du cyclocamping : aller au gré de ses envies, trouver un chemin vicinal passant en sous bois et laissant entrevoir parfois un rayon de soleil, descendre en roue libre après une montée difficile, s'arrêter le temps d'une bière et d'un sandwich, et puis une bonne sieste sur la plage.
J'arrive à Morlaix via Locquirec et Plougannou et termine mon parcours et ma randonnée. Autotal j'ai parcouru 380 km sur 5 jours. Je ne descends pas sur Quimper faute de temps et puis je ne me sens pas suffisament entraîné pour affronter les Monts d'Arrée. Ce sera pour une prochaine édition.
Par contre j'ai trouvé l'attitude des automobilistes très respectables : pas une fois je ne me suis fait klaxonné, les conducteurs attendant derrière moi avant de pouvoir me doubler.
Voilà, en bref cela a été une super expérience, que jespère bien retenter très rapidement ( probablement en faisant la côte finistérienne passant par Brest ).
Merci à vous tous pour vos précieux consils qui m'ont bien aidé pour préparer ce voyage.
A une prochaine peut-être sur la route, et à très bientôt sur le forum!😉
Je pars faire le tour de bretagne mais un peu cassé. Je pars de Morlaix quel dommage!! Ca casse le parcours, je serais bien parti de nantes et remonter jusqu'a Brest en longeant la cote. Je me pose des questions à savoir si je dois partir vers St Brieux ou bien partir dans l'autre sens vers Brest. A vrai dire je connais pas trop la Bretagne et là je suis pas décidé du sens de mon parcours. La cote d'armor est belle, en vaut t elle le détour plus que l'ouest du finistere ? Quels sont les endroits qui t'ont le plus marqués ? Ta route n'a pas été trop dure, je viens de regarder la carte et les routes semblent assez importantes, nationales voir départementales assez drainantes d'automobilistes (en rouge sur la carte). Le parcours est il assez casse patte, faut il etre en super forme ?
A ton avis quelles sont les choses super utiles auxquelles on ne pensent pas et qui rendent bien des services ? Sinon connais tu l'intérieur de la Bretagne, les endroits remarquables à ne pas manquer ?
Je pars également faire le tour de bretagne au mois d'août, enfin un peu tronqué :
Yvelines - Mont saint Michel (3 jours)
Mont saint michel - Saint Malo
Saint Malo - Le Val André
Loudéac pause d'une journée)
Crozon (enfin presque, Ploeren)
Deux jours pour visiter et se baigner à Crozon
Ploneour-Lanvern via la pointe du Raz
La Foret fouesnant via le phare d'Eckmühl
Larmor plage
Crach
Damgan (halte de 5 jours dans la famille)
Retour
Je me demandais si le GR34 était praticable aux cycles par endroits
Si vous avez des idées, questions, n'hésitez pas et si on pouvait se retrouver quelque part, ce serait cool ;)
Et bien concernant la côte Ouest au-delà de Morlaix je ne saurais te répondre car je ne l'ai pas encore fait mais ce sera le but de ma prochaine randonnée. J'ai eu l'occasion de partir en vacances à Brignogan ( Nord-Ouest du Finistère ) et la côte est vraiment superbe, ainsi que tout le coin de Douarnenez et la pointe du Raz. Sit u as le temps tu peux aussi parcourir l'île d'Ouessant! La côte du Finistère est un peu plus sauvage que les Côtes d'Armor.
Le parcours que j'ai suivi est vraiment bien, riche en points de vue et panoramas. Je n'ai pris quasiment aucune Nationale et aussi peu que possible de grandes départementales. Malheureusement on ne peut toutes les éviter 😐 J'ai essayé autant que possible de longer la côte et les départementales suivent en générale ce trajet. Quant au GR34 je ne l'ai suivi que sur quelques km car difficilement praticable avec un vtc chargé ( sauf en quelques endroits ). Mais je pense avoir suivi environ 70% de petites départementales et routes vicinales. Comme je l'ai indiqué dans mon post, la route des Falaises est faire absolument ainsi que la côte reliant Binic, Ploubazlanec et Trébeurden.
La période que j'avais choisie ( juin ) m'a permis d'éviter l'affluence touristique sur les routes donc je n'ai pas été trop gêné à ce niveau.
Par contre je pense qu'un entraînement est souhaitable avant afin d'éviter de peiner au début, même si les côtes ne sont pas trop sévères. En général les côtes plus accentuées je les montais à pied. Faute d'un entraînement sérieux c'est le côté que j'ai trouvé le plus pénible lors de ma randonnée, décourageant même parfois. Mais la griserie de descendre la côte en roue libre en profitant du paysage et en se disant qu'après tout on est en vacances m'a fit très vite oublié ces désagréments. Et puis le troisième jour les progrès se sont fait sentir. 😉
Je te conseilles de faire des pauses assez souvent ( 5 à 10 minutes ) toutes les heures environ pour te réhydrater, laisser reposer les jambes, conulter la carte, grignoter, ... Après cette pause, les muscles sont reposés et encore échauffés, suffisament pour repartir facilement.
N'hésites pas non plus à laisser le vélo pour visiter les sites que tu croises, faute de quoi tu ne feras que pédaler.
En général j'achetais la nourriture au jour le jour pour ne pas me surcharger, en placant le vélo contre la vitrine pour pouvoir le surveiller pendant mes achats. Les repas sont très importants pour te requinquer et goûter un peu de repos. Je me suis fais aussi tous les deux jours un petit restaurant ( Non je ne l'ai pas braqué ! 😉 ).
J'ai également repéré tous les campings municipaux croisant ma route. Les gens en général t'indiquent les campings deux ou trois étoiles mais très peu les campings municipaux ( sauf Office d Tourisme, Mairies, ...).
Ce aprcours m'a aussi permis de faire un triste constat : les bords des départementales sont de vrais dépôts à ordure ( Canettes, Couches, ... ) . Quand on est en voiture on ne s'en rend pas compte à ce point. Affligeant !!!
Un autre point ( peut-être que vous aurez une idée ! ) : j'avais amené un lecteur cd pour le soir, avec des piles neuves. Le deuxième jour j'ai découvert que ces piles étaient à plat. Est-ce que la chaleur accentue ainsi le déchargement des piles?
Concernant les autres choses utiles, les conseils fourmillent sur ce forum et tu les trouveras aisément, ce sont eux qui m'ont aidé dans la préparation de ce voyage.
L'intérieur de la Bretagne m'est par contre quasiment inconnu, donc je ne saurais te renseigner sur ce sujet, désolé.
pendant les grandes vac 2005 avec un ami je suis partis de sablée pui npis somme remonter vers fougere puis le mont saint michel pui nous avons fait toute la cote jusqu a brest puis nous sommes revenue sur morlaix et cela en deux semaine en s aretten souvent et en fesan du 60-110 km par jour
de morlaix tu peut mettre 2 jour jusqu au conquet a la pique de la bretagne
l endroit est vraiment magnifique
fai attention si tu veut passer pres de saint brieux contourne le le plus large possible nous avons mis tellement de temp a sortir de la et pr en sortir il y a un cote de 5 km de cote brut
mais le longement de la cote a ete super plaisent je te conseille plus vers le mont saint michel que brest
Bonsoir tout le monde.
Je vous fais part tres rapidement de mon expérience. En effet, fin juin (pendant la "canicule"), je suis parti en rando avec ma copine en Tandem. c'etait génial, absolument magnifique et que dire du tandem en rando: un REGAL.
En fait on est parti en train de Paris à Granville-Rennes (nuit à Rennes au 1° classe)-Morlaix et ensuite on a fait toute la cote, par les plus peites routes jusqu'au Mont St Michel (exactement jusqu'à Granville) en 8 jours et 70 km environ. je vous donnerai lus de détails sous peu, et mettrai en ligne mes photos et mon recit detaille.
Mais en tout cas, la Bretagne du Nord est magnifique, et les cotes vers Perros, la pointe du Grouin, .... c'est magnifique. Par contre la baie du Mont est monotone et pas facile surtout en plein soleil et sans un arbre!!.
En tout cas je vous conseille cet iti.
A bientot pour plus de détails
Florian
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
