Bonjour à tous,
Ceci est mon premier message sur ce forum mais j'ai parcouru beaucoup de messages avant de me lancer.
J'ai 24 et aucune expérience en cyclotourisme, et pourtant une envie irrésistible de partir arpenter les routes, voir ailleurs si j'y suis.
J'avais pour projet de partir de l'essonne avec un ami et de rejoindre Arzon dans le morbihan où la famille a une résidence secondaire.
Le seul problème c'est que j'ai été lâchement abandonné par mon coéquipier et donc me retrouve seul avec mon envie de voyage.
Le but de mon message n'est pas de trouver quelqu'un pour partir avec moi (quoique, ca pourrait être sympa, mais au dernier moment, ça m'étonnerait),
mais plutot de savoir si c'est une bonne idée, en tant que novice complet (mais pas totalement demeuré et un minimum sportif) de se lancer dans un tel projet.
Je vais sans doute faire tressaillir plus d'un puriste (si ce n'est pas déjà fait). Mais l'esprit dans lequel je voyais ce projet était de le faire avec un minimum
de préparation (le minimum étant de partir avec un vélo en état de marche), un itinéraire grossierement prévu, et de laisser faire le hasard pour le reste.
Ce qui me pose le plus de problème c'est pour la nuit ... autant je trouvais rassurante l'idée d'être à deux pour pouvoir bivouaquer un peu n'importe où,
autant passer la nuit seul en terrain inconnu me semble assez hasardeux.
Le but de mon message est de recueillir quelques conseils et ou avis quand à mon projet...
Concernant le matériel j'ai un VTT rockrider "m series" que je vais aller faire réviser ces prochains jours, une tente igloo et ... c'est a peu pres tout ^^
Je prévois d'investir un minimum dans du matériel pour ce voyage mais vraiment un minimum parce que je ne roule pas sur l'or.
Je me suis dit que le trajet était faisable en à peu près une semaine, qu'en pensez-vous ?
Pour résumer :
- est-ce faisable ?
- quel est le matos de base ?
Je crois qu'en fait j'ai vraiment envie qu'on me rassure quand à la non-dangerosité du bivouac en solo dans les campagnes françaises....
Bonjour, comme toi, je vais me lancer pour la premiere fois sur les routes. (trajet Nord-Sud)
Durant mes petites seances d'entrainement, j'ai remarqué, en passant dans les villages, tous ces gens qui trainent devant leur maison ou en train de bricoler dans leur jardin; et je me suis dis : pourquoi pas demander (lors de mon periple) aux personnes que je croiserai si je peux mettre ma tente dans leur jardin, pour une nuit, en mettant l'accent sur la sécurité.
Bien sur, ce n'est pas testé ni approuvé mais............ à tenter. (le plus embetant sera pour la toilette)
Un ami avait eu recours à cette méthode. ça marchait bien à la campagne... Souvent les gens l'invitaient à prendre une douche ou à manger le soir.
Il y a aussi le camping, au cas où personne ne vous accepte pour le soirée.
Pour Franzzz : quel parcours comptes-tu suivre ? j'ai regardé sur mappy : paris-arzon = 500 km, en prenant la vallée de la Loire ça te rajoute seulement 50 km.
Ton interrogation est bien légitime et je peux peut-être t'apporter quelques éléments de réponse.
J'ai fait exactement la même chose que toi à 18 ans (j'en ai 37). Je suis parti pour un voyage de 16 jours, 2000 km, aller retour entre Liège (en Belgique) et Bourg d'Oisans.
J'étais fauché, je n'avais aucune expérience et je suis parti seul. Et c'est un des meilleurs souvenirs de ma vie !!
Donc la première chose à considérer, c'est que si tu as envie de le faire, fais-le!!
Je suis parti avec un matériel rudimentaire, beaucoup de choses m'ont été prêtées car je n'avais pas les moyens d'acheter. A l'époque, eBay n'existait pas :)
Quelques conseils en vrac en fonction des éléments que tu nous donnes:Partir seul: c'est évidemment une question de personnalité... Pour ma part ça me convient très bien, beaucoup de cyclos voyagent seuls, y compris au tour du monde. Personne ne saits mieux que toi si tu prendra du plaisir ou non dans la solitude (qui est quand même toute relative quand on voyage en France...)Le fait que tu sois novice: "tout long voyage commence par un premier pas". Je te conseillerais néanmoins de te familiariser avec les interventions de base sur le vélo, afin de ne pas rester bloqué au moindre pépin: réparer un pneu, réparer provisoirement une chaîne en cas de casse, régler un frein.... rien de bien chinois. Pour le reste, tu voyages dans un pays où les vélocistes sont nombreux....Laisser faire le hasard, .... pourquoi pas, encore une fois c'est une question de personnalité. Perso, je préfère bien planifier les choses à l'avance, quitte à improviser si nécessaire mais d'autres aiment l'imprévu. Le tout est que tu te sentes en phase avec tes choix.le bivouac: attention, en dehors de certaines zones comme la haute montagne pour les randonneurs, le camping sauvage n'est pas autorisé. Tu peux toujours le tenter, je les fais à qqs reprises, c'est possible évidemement mais tu t'apercevras que ce n'est pas toujours évident de trouver l'endroit adéquat. De plus, n'oublie pas le nécessaire ravitaillement en eau. Donc pour moi (mais ce n'est que mon avis) ce n'est pas une véritable option en France, sauf cas de force majeure. Par contre, comme suggéré dans une autre réponse, demander l'autorisation à des locaux de camper dans leur jardin peut toujours se faire. Ca provoque des rencontres et ça résoud qqs problèmes pratiques (eau, toilette, ...). Reste bien entendu l'option du terrain de camping, qui est mon premier choix. Bien sûr il faut fuir les grands campings luxueux et surpeuplés au profit du camping à la ferme, voire du petit camping municipal. J'ai effectué de nombreux voyages en France avec cette formule et en général j'ai été satisfait.Difficile de commenter ton matos car tu ne donnes pas bcp de détails. Ton Rockrider alu devrait convenir pour ce voyage sur de belles routes. Il faudra sans doute investir dans un porte-bagage correct ainsi que des sacoches car je te déconseille l'option sac à dos à vélo. Tu peux aussi essayer de trouver une remorque d'occase sur ebay ou autre. Pour dormir, un fin matelas en mousse et/ou une couverture de survie te protégéra de l'humidité du sol (plus que de t'apporter du confort... à moins d'investir dans un bon matelas auto-gonflant). Ne néglige pas ce point sous peine de risque de problèmes intestinaux, j'en ai fais les frais. Sac de couchage: on trouve des modèles corrects pas trop cher chez Décathlon. N'oublie pas le réchaud: en France on trouve facilement des cartouches Camping gaz, donc tu peux t'orienter vers un modèle basique de cette marque. Pas besoin d'aller chercher le multi-combustible high- tech dans ton cas. On trouve aussi des popotes avec le minimum nécessaire pas trop cher.Bon, voilà, on pourrait dire encore des centaines de choses. N'hésite pas si tu as des questions plus précises sur un point ou l'autre. Et surtout, vas-y, le seul bon temps que l'on obtienne, c'est celui qu'on décide de prendre.
A+
Kardar
Kardar
"Un matin, je me suis dit que Le Bonheur était au Bout du Guidon. Un jour, je suis rentré de voyage. Entre les deux, j'ai vécu un rêve."
(dédicace laissée par Chirstophe Cousin dans mon exemplaire de son livre remarquable...)
Bon ben y a pas grand chose à rajouter après les messages précedents...
Moi j'ai 24 ans, j'ai fait plusieurs voyages à vélo en france, dont l'été dernier celui que tu souhaites faire : Paris -> Vannes par la vallée de la loire.
Que dire... Je suis pas spécialement sportive, donc physiquement si je peux le faire, tu peux le faire 😛. Entre 50 et 80km par jour, tranquillou la vie.
Pour le timing, je dirais de prévoir une dizaine de jours, ca te permettrait de pas trop courir apres les kilometres, et de te poser pour des visites culturelles si ca t'interresse (dans la vallée de la loire, y a des coins vraiment sympa).
Pour ce qui est de partir seul, je rejoins l'avis de Kardar, tout dépend de ton état d'esprit. En tout cas, c'est pas du tout impensable, et je pense pas que ca pose particulierement des problèmes de sécurité, c'est des zones très fréquentées, notamment par les cyclos. Donc pas de dangers particuliers, je pense, même pour la nuit. Moi je ne suis encore jamais partie seule, mais vu les difficultés pour trouver des amis motivés et étant dispos, je vais peut etre m'y mettre de temps en temps, au voyage solitaire. Sinon je partirais jamais!
Pour le matos, Kardar t'a dit l'essentiel. Pour des compléments d'informations, y a pas mal de posts sur le forum qui te donneront une liste du matos à avoir.
Pour le camping, moi j'aime bien me poser dans un camping pour profiter d'une bonne douche et d'une lessive. Le camping chez l'habitant, j'ai déjà fait, c'est super sympa, mais dans la vallée de la loire, tu seras sans doute pas le seul à avoir l'idée, donc c'est peut etre un peu hasardeux. En tout cas, y a des camping partout dans la région.
Voilà, si tu choisis le parcours le long de la loire et veux plus d'infos sur les campings/visites, hésites pas.
Merci beaucoup pour toutes vos réponses très intéressantes et parfois très complètes 😉, moi qui m'attendais à me faire taper sur les doigts ...
Pour le trajet je n'y ai pas encore vraiment trop songé, prévoyant de partir d'ici deux semaines ...
C'est vrai que la vallée de la Loire ça peut être super, avec toutes les visites sur le chemin (quoi que pour ça il faut mettre le vélo à l'abri)
Sinon je pensais faire un autre parcours, mais pour le coup beaucoup plus long, en traçant tout d'abord à l'ouest jusqu'à saint malo, faire un peu de côte et obliquer ensuite vers le sud jusque à Vannes puis Arzon.
Une autre éventualité était de partir avec une carte et une boussole et de le faire à l'instinct en vérifiant la progression le midi et le soir ...
Mais pour une première tentative, la vallée de la Loire ça peut être un bon parcours...
Sinon merci pour les conseils sur le matos, je vais étudier ça ...
S'il me vient d'autres questions (et elles viendront 😛), je relancerai le post.
Je viens d'acheter de nouvelles sacoches Vaude donc j'ai mes anciennes à te prêter si ça t'intéresse. Elles ne sont pas imperméables mais munies d'une housse de protection en cas de pluie. Elles sont en très bon état malgré les qqs voyages effectués avec.
Enfin, voilà, si ça t'intéresse fais-moi signe, je te les prête gratos avec plaisir. Mes premiers voyages ont été réalisés avec beaucoup de matos prêté par des amis, donc ça me fait plaisir de rendre la pareille.
A+
Kardar
Kardar
"Un matin, je me suis dit que Le Bonheur était au Bout du Guidon. Un jour, je suis rentré de voyage. Entre les deux, j'ai vécu un rêve."
(dédicace laissée par Chirstophe Cousin dans mon exemplaire de son livre remarquable...)
Si ça peut te rassurer, je reviens il y a une semaine d'un périple à vélo que j'ai fait seul et qui à relié Moret sur loing(77) à Perpignan !!!
C'était mon premier périple à vélo mais comme toi, j'avais une énorme envi de réaliser cette aventure..............et je ne le regrette pas !!! C'était génial !!!
J'avoue, j'en ai un peu chié de temps en temps soit dans les grimpettes ou sous la pluis mais ça fais parti du trip et j'en rigole maintenant en y repensant !!!
J'ai mis 22 jours pour relier ces deux villes en passant par Orléans puis Nantes en longeant la Loire pour prendre ensuite la direction de Bordeaux le long de l'Atlantique puis enfin finir en suivant le canal de la Garonne puis celui du Midi et atteindre la Méditerrannée puis Perpignan !!!
Pour les nuits, je m'arrangeais pour m'arrèter vers les 17h et trouver un petit camping pas trop cher(en moyenne 10 euros) pour pouvoir prendre une bonne douche(c'est un regal aprés avoir pédalé en moyenne 85km pendant en moyenne 6h) et me reposer !!! J'ai fait une nuit à la sauvage, j'ai eu aucun souci mais franchement je préférais un petit camping avec une douche, des toilettes, une table ou une chaise ce qui est super agréable pour préparer et déguster son repas de pâtes le soir !!!
Pour le matos, j'avais 2 sacoches devant et 2 derrière avec en plus ma tente et mon sac de couchage que je posais sur mes deux sacoches arrière....................voici des petites photos pour te donner une idée !!!
Une chose que je ne regrette pas d'avoir pris, c'est une petite radio !!! Vu que j'étais également seul, c'était ma compagne de ce périple !!!
Pour le trajet, j'avais ma petite idée mais je n'avais pas noté toutes les routes que je devais prendre, j'ai un peu improvisé sur le terrain en prenant le plus possible des petites routes !!!
De plus, à chaque fois que je changeais de département, j'allais dans un office du tourisme pour avoir une carte du département voir de la région ainsi qu'une carte qui présente toutes les pistes cyclables qui ce cachent de ce département.................à chaque fois, ils avaient mon bonheur !!!
Voili, voilou !!! Si t'as des petites question, n'hésite pas 🙂!!!
Je pense moi aussi partir pour mon premier voyage à vélo début aout : une grosse semaine pour relier Montélimar à Biarritz en passant par Agde, Toulouse et Mons de Marsan (pour donner les grandes lignes) - ouais j'esquive les montagnes qui me font un peu flipper - et je suis moi aussi en train de me poser quelques question niveau matériel, mais je pense finalement partir avec des trucs récupérés à droite à gauche (j'aime la récup) plutot que d'investir alors que peut être que je n'aimerais pas ça.
Bref ma question (car il y en a une) : je suis assez étonné de voir tout l'attirail que tu avais pour un premier périble vivelevélo, c'était pas trop lourd, et surtout c'était pas trop cher ?
Au niveau du matos, vu le long parcours que je faisais, perso, il fallait bien que je prenne un minimum pour me sentir bien et ne pas souffrir d'un manque de matos aprés une longue journée de pédalage !!!
Pour le poid, ça faisait entre 20kg et 25kg, ça dépendant si je venais de faire un ravitaillement alimentaire ou pas !!!
Au niveau du fric, j'avais déja le vélo donc je n'ai payé uniquement le matos pour pouvoir installer les sacoches de devant et de derrière ainsi que les sacoches !!! Le reste, je l'avais déja !!!
Le tout ma couté vers les 180 euros !!!
Voili, voilou..............Bon courage pour ton parcours !!!
Pour mon 1er périple, j'ai fais comme toi, j'ai évité le plus possible les grimpettes mais je te rassure t'en rencontrera qu'en même quelques une sur ton chemin😉.......Zeeeen😛!!!
180 euros pour porte bagage AV + sacoches AV +porte bagage AR + sacoches AR ??
Tu as chopé tout ça où, et surtout qu'en a tu pensé ?
Pour le moment en gros j'ai le vélo, la tente, le sac de couchage, la popote et les jambes, alors si on veut s'équipper de tout ce que les vieux de la vieille considèrent "indispensable", ca monte vite :
PB AV (de grande marque), PB ARR (idem), sacoches avant (idem), sacoches arrière (idem), cuissard (idem), matlas autogonglable (de même), casque (toujours idem) et + et + et +... on arrive vite dans les beaucouptrop € !
Effectivement ça monte vite, surtout si, comme tu dis, on cherche du matériel de grande marque.
Pour ma part je suis allé faire un tour chez décathlon et, même si chaque truc est pas trop cher pris séparément ... quand tu fais l'addition ça chiffre.
Alors forcément c'est de la qualité moyenne voire très moyenne, mais ça devrait quand même faire l'affaire.
Par contre je ne me rends pas compte si j'aurai besoin de sacoches avant et arrière ... pour l'instant je suis parti sur arrière seulement+ tente etc posé dessus + petit sac a dos (avec eau).
J'ai fait un stock de chambres à air + outils, acheté un compteur ... et pour le reste je ferai avec de la récup ou du prêt.
J'aurai pas l'air très sérieux avec mon attirail fait de bric et de broc mais l'essentiel c'est que je l'aie :)
En tout cas merci pour ton expérience, Vivelevelo ... et bon voyage à HuBear !
Voyager à vélo › France › Est / Bretagne · 7 replies
J'ai 9 jours pour rejoindre Rennes depuis Strasbourg. Je peux aussi éventuellement partir d'un peu plus loin (de Lorraine ou de Champagne). Quels régions…
Je pars (quelques jours seulement... snif!) à vélo dans les coins de vannes (plutôt côté mer). Avez-vous des routes à me conseiller? des petits endroits sympa?…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
