bonjour,
je viens de faire Perpignan Vladivostok en 42 jours, étant seul à bord je l'ai fait en roulant rapidement mais j'ai quand même profité en Géorgie, au Turkménistan en Ouzbékistan et au Kazakstan. certaine halte sont indispensable et inévitable, par contre en Russie il n'y a rien de particulier à voir, les grandes forêts de bouleaux ou sapins et les grandes plaines ou steppes, mais c'est beau.....
il y a beaucoup de choses à dire sur le voyage ou sur l'itinéraire un départ par le sud mi mars est idéal pour ne pas avoir trop froid ni trop chaud. je n'ai eu que 2 jours de pluies peut être une chance.
pourrais tu me communiquer tes infos de voyage jusqu'au Kazakhstan, que je souhaite également effectuer. Pour le moment je planifie le voyage ainsi : France --> Italie --> Slovénie --> Croatie --> Sarajevo --> Serbie --> Bulgarie --> Turquie --> Georgie --> Russie --> Kazakhstan --> Mongolie --> Russie --> Alaska --> Canada --> USA --> Mexique --> Guatemala --> El Salvador --> Costa Rica --> Panama --> Colombie --> Équateur --> Pérou.
Je cherche des infos concernant le passage de la Géorgie / Russie (est ce que cela c'est calmer ?).
Pour ceux qui l'aurait déjà fait, est-ce qu'il est possible de traverser la Mongolie en direction de la Russie qu'il faudra traverser pour se rendre en Alaska durant la période chaude ?
Je n'ai pas de durée de temps pour effectuer ce voyage, juste que je compte m'arrêter au Pérou et finir ma vie là-bas (pour le moment) "la vie étant éphémère :)
Bien à vous
Avis à tout lecteurs : site de billet d'avion les - cher : Kayak.fr
Ex : Paris/Lima A simple le 01/12/11 ou 01/02/12 : 644 euros - autres sites 950 à 1200 euros environ ! J'ai essayer divers destinations, kayak est toujours - cher, et souvent - cher que libertyTV qui est connu comme le N°1
On peut facilement traverser la Mongolie et se rendre en Russie avec une bonne carte et un bon gps. Voir mon blog (http://mongolie.routesetcultures.fr/2011/06/enfin-la-mongolie-28-juin.html) dans lequel je raconte tout ça. Il y a énormément de choses a voir en Russie , c'est un pays qui a une histoire très riche.
Je ne peux que t'encourager à entreprendre ce voyage!
Bonojur,
Je prépare un voyage de France en Mongolie cet été. Départ mi-mai
Je cherche des renseignements pour la partie aller, Europe/Ukraine/ Russie/Kashahstan/Ouzbekistan/Kashakstan/Russie/Mongolie
Pour traverser le kazhakstan, dir Russie à partir d'Almaty, j'hésite entre 2 routes
1 par M36/A17/M38 par Lac Balkhash, Karadanga semey (front)
2 Par A350 Kapchagaï, Taldykourgan, Aïagouz, Qualbatan, Oskemen, semey ou front plus à l'est.
Avez vous des informations et des conseils si vous êtes passées dans ces endroits.
Merci de votre retour
Bonjour,
passe par l'est et si possible évite les routes 🤪
Bonjour,
Merci du conseil pour le passage à l'Est.
Pour les routes, nous circulons avec un toyota hilux et une cellule azalaï.
Je connais les limites de la voiture et j'essaie quand même de modérer les passages difficiles.
Avez tu déja fait cet itinéraire?
France/Pologne/Ukraine/Russie sud/ Kazakhstan/Ouzbekistan/re-Kazakhstan/re-Russie/ Mongolie et retour par Russie (BaÏkal) , Moscou et pays Baltes.
Période: Mai à Août
Si tu as des conseils dee routes ou de lieux à ne pas rater, je suis preneur,
Merci
En Europe et meme en Ukraine et en Russie les grands axes sont très roulants. J'ai aussi fait la route entre Bichkek et Almaty, ça roule bien. Par contre le danger vient des autres conducteurs. En Mongolie prépare soigneusement ton itinéraire, met des go point dans ton gps. Il n'y a pas d'indications. A Irkust je te conseille de faire un crochet pour aller sur l'ile d'Okhlon. Avec le véhicule que tu as tu ne devrais pas avoir de pbm.
Une réponse partielle sur le parcours Saryozek-Aiagouz effectué en 3 jours en septembre 2017.
Bon goudron avec de rares portions avec ornières. De Aiagouz vers Semeï via Karaul, alternances de pistes roulantes et goudron cauchemardesque quand il n'y a pas de piste latérale.
J'ai voyagé en compagnie d'un Hilux 2016 + Babouch qui s'est fort bien comporté. Pour la révision indispensable à mi-parcours, une excellente adresse à Oulan-Bator dans une énorme et compétente concession Toyota:
www.toyota-tavanbogd.mn
Une anecdote concernant le ravitaillement en carburant qui a été compliqué sur ce parcours. De l'essence mais pas de gazole, du gazole mais pas de terminal carte de crédit, ou du gazole et la carte mais panne d'électricité. 😏 Avec 1000 km d'autonomie nous n'avons pas été immobilisés mais il faut être prévoyant.
Bonjour,
Je connais ce parcours ( en gros) pour avoir été deux fois en Mongolie et avoir également parcouru le Pamir une autre fois.
Je passe toujours ( depuis de gros ennuis en Ukraine) par les Pays Baltes ( c'est généralement plus roulant et pas plus de km)
Si tu passes par Astrakhan , il y a de mémoire 2 à 300 km de plus pour rejoindre ce secteur en passant par le nord et même temps de route.
A voir , bien entendu l'incontournable désert de Manguistau à l'est de la Caspienne au Kzakhstan. Un détour obligé par les bords de la mer d'Aral, en partant en hors piste depuis la frontière Kazakhstan/ Ouzbékistan avec retour vers Noukous en passant par Moinayk .
La traversée de l'Ouzbékistan, voir évidemment Khiva, Boukara , Samarcande et passage par les châteaux du désert au nord-est de Khiva.
Si tu as le temps, étant dans le secteur, je ferai plutôt Samarcande-Douchambé pour entrer au Tadjikistan, traverser celui-ci par la M41 (ou le corridor de Wakhan) entrer au Kirghzistan et ressortir à l'est d'Almaty. C'est certainement les plus beaux coins à visiter dans cette partie de l'Asie-centrale.
Autre suggestion , tu veux aller au Baïkal, tu vas traverser la Mongolie d'ouest en est et ensuite tu sembles vouloir revenir par la Russie. Cette région en Russie depuis Irkoutsk vers Novossibirsk n'a rien d'extraordinaire ( forêts de bouleaux à perte de vue), alors qu'un retour par la Mongolie serait nettement plus beau. A l'aller tu passes, par exemple, dans le nord de la Mongolie et au retour par le désert de Gobi.
Bon voilà des idées ....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Une réponse partielle sur le parcours Saryozek-Aiagouz effectué en 3 jours en septembre 2017.
Bon goudron avec de rares portions avec ornières. De Aiagouz vers Semeï via Karaul, alternances de pistes roulantes et goudron cauchemardesque quand il n'y a pas de piste latérale.
J'ai voyagé en compagnie d'un Hilux 2016 + Babouch qui s'est fort bien comporté. Pour la révision indispensable à mi-parcours, une excellente adresse à Oulan-Bator dans une énorme et compétente concession Toyota:
www.toyota-tavanbogd.mn
Une anecdote concernant le ravitaillement en carburant qui a été compliqué sur ce parcours. De l'essence mais pas de gazole, du gazole mais pas de terminal carte de crédit, ou du gazole et la carte mais panne d'électricité. 😏 Avec 1000 km d'autonomie nous n'avons pas été immobilisés mais il faut être prévoyant.
Bonjour,
Merci de ta réponse, et des conseils
Je pensais plutôt prendre les A350 et M38 via Qualbatau. y a t'il une différence au niveau des paysages?
Je note l'adresse Toyota à Oulan Bator, mais je devrai passer au garage pour la révision à 213000km et je serai normalement à Volvograd ou Astrakhan.
Connais tu les concessions la bas ou autre conseil?
En attendant, merci de partager vos expériences.
Je pensais plutôt prendre les A350 et M38 via Qualbatau. y a t'il une différence au niveau des paysages?
Cet itinéraire à partir d'Aïagouz ne peut pas être pire que celui que nous avions suivi.
D'Almaty à la frontière russe de l'Altaï, c'est une steppe monotone. Sur ce parcours, et à mon humble avis, il n'y a pas de point d'intérêt véritablement remarquable. Nous n'avons visité que les témoignages des instincts meurtriers de l'humanité.
Un site abandonné de lancement de missiles SS-5 à Zheldykora, une quinzaine de km au nord de Saryozek.
La bordure sud-est de l'immense polygone d'essais nucléaires de Semipalatinsk une centaine de km au sud ouest de Semeï où subsistent quelques cratères de différentes tailles. Le plus important, d'un diamètre d'environ 500 m, comblé par les eaux est utilisé par les pêcheurs !
J'avais noté quelques sites naturels avec des rochers remarquables mais plus à l'ouest aux environ de Karkaraly.
Je rebondis sur la question des concessions pour les entretiens : j'aurais besoin de faire une vidange (sur un Isuzu D-Max) soit en Russie avant d'entrer en Mongolie, soit à Ulan Bator.
Je n'ai pas réussi à trouver de concessions officielles Isuzu en Mongolie, et en Russie je n'ai rien vu de plus proche qu'Irkoutsk (Almaty au Kazhakstan, mais garage poids lourds).
Quelqu'un a-t-il une expérience à ce sujet ?
A défaut d'Isuzu, je suppose qu'un bon garage 4x4 d'une autre marque (comme la concession Toyota citée plus haut) peut faire le boulot....?
Salut,
t'embête pas avec ça , tous les garages peuvent te faire une révision sans être forcement Isuzu.
Dans toutes les grandes villes Kazak, Russes tu as de grosses concessions Toyota ( certaines fois bien plus "modernes" que les françaises ) dans lesquelles ils se mettront en quatre pour te rendre service ...et à un coup très très inférieur à celui pratiqué chez nous.
Si tu peux tenir jusqu'à Barnaul, il y avait une concession Toyota très importante ( mais je crois qu'elle n'existe plus ...à confirmer ), sinon la concession Nissan se fera un plaisir de t'accueillir ( testée et approuvée , de même que la Toyota )
Grosse concession Toyota, à l'entrée d'Almaty sur la route en venant du Sharin Canyon (testée également)
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Je ferai donc sans doute l'entretien à Barnaoul (que je pensais au départ éviter car j'ai vu qu'il y avait une route court-circuitant ce crochet vers le nord, en bifurquant vers l'est à Kur'ia).
Et si plus urgent, en fonction du kilométrage et de l'état du véhicule, je viserai Almaty.
Pas certain que tu puisses court-circuiter Barnaul en traversant l'Altaï à l'est de Kouria ....il y a peu d'axes de circulation et de plus certaines régions nécessitent un permis d'accès .
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
De Kouria à Oust-Kan : 336 km de bonne piste roulante.
De Oust-Kan à la frontière mongole : 441 km de bon goudron.
Et c'est BEAUCOUP plus beau que la steppe kazakhe !
Bonjour,
Nous partons de France le 14 mai.
Pourrais tu me donner quelques points gps repères sur la piste entre Kouria et Oust-Kan.
Nous sommes avec un hilux+ cellule, piste envisageable avec?
Merci de ton retour
Bien cordialement
Piste facilement identifiable sur Google Earth et sans difficulté notable parcourue en compagnie d'un Hilux+Babouche. Temps de parcours environ une journée avec un petit arrêt à Denisova. Peu d'intérêt touristique mais une grande importance dans la connaissance des nos ancêtres néandertaliens.
Piste facilement identifiable sur Google Earth et sans difficulté notable parcourue en compagnie d'un Hilux+Babouche. Temps de parcours environ une journée avec un petit arrêt à Denisova. Peu d'intérêt touristique mais une grande importance dans la connaissance des nos ancêtres néandertaliens.
En bleu le goudron, en blanc la piste.
Bonjour,
Merci pour le parcours, j'ai pris des repères gps.
autre question concernant la Mongolie. Je vois sur le site des affaires étrangères qu'il faut s'enregistrer dans un délai de 7 jours. Peut on le faire ailleurs qu'à Oulan Bator? Dans les hotels comme en Russie?
Merci des réponses
Bonjour,
je reprends cette discussion pour la préparation d'une aventure entre France et Vladivostok...
Je souhaite avoir des infos sur la possibilité d'acheter un véhicule, type camionnette 4x4 à Vladivostok et de rentrer en France par la route.
Quid des visas, des avions, des voitures possibles, des routes de retour avec le 4x4, etc...
Quelle est la meilleure saison pour ce type de trip.
Passage des frontières, papiers, ...
Merci de vos réponses qui seront toutes les bienvenues.
Bien à vous.
Jean-Hervé
A mon avis tu trouvera toujours un marchand de voiture a Vd qui te vendra un véhicule en plaques russes. C'est par cette ville que sont importées les véhicules japonnais "reconditionnés" avec conduite a droite. Je n'ai aucune idée des formalités d’immatriculation en Russie si on n'y est pas résident. idem pour l'assurance.
La route principale n'offre pas de grandes difficultés. Une bonne berline y est suffisante. Pour la saison: en hiver tout est gelé. Au printemps ça dégèle donc il peut y avoir des passages scabreux. L'été et l'automne sont parfaits avec une préférence pour l'automne.
Ensuite tu arrives en Europe où tu es résident avec un véhicule venant d'un pays tiers. Tu devra payer les droits de douane et la tva dans le pays d'importation. Normalement mettre ton véhicule sous douane à la frontière communautaire.
Le problème n'est pas dans la circulation (quoique) mais dans les formalités administratives. Tiens moi au courant ça m’intéresse.
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Mon congé sabatique bientôt en poche, je prépare "mon grand voyage". Celui-ci est constitué de deux étapes: 1er étape: à plusieurs en 4x4 (dans la même…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
