Bonjour à tous,
Je me permets de poster un message sur VF car j'ai depuis un an environ l'idée d'un "voyage" à travers la France, au préalable de futures échapées à l'étranger. En effet, je n'ai que 18 ans et préfère donc commencer par quelque chose de plus "light" en ce qui concerne la barrière de la langue et de l'argent. Je sais déjà que beaucoup vont me prendre pour un jeune inconscient et ils auront au préalable raison : certes je viens d'un milieu aisé et n'ai pas connu à vrai dire d'autres voyages que des croisières et équipées de luxe avec mes parents. Cependant justement, je ne vois pas pourquoi cela serait un obstacle à mon rêve de voyage. J'ai pleinement conscience des difficultés de la vie de camper (j'ai longtemps été chez les scouts) et j'écoute avec envie les récits de mes parents qui, avant leurs vies cossues, ont chacun parcouru le monde (ma mère a fait le Chili jusqu'au Canada sans un sou).
Je vous expose mon projet : partir de Paris à vélo et descendre le plus bas possible en France, en traversant villages, campagnes, montagnes, bref, en voyant du paysage et en en bavant. Je m'attends autant à quelque chose de dur que de passionnant. J'ai libéré trois semaines au mois d'août après des vacances reposantes après des amiset voudrait profiter de vos avis et surtout de vos conseils (matériel, sécurité...). Je me débrouille bien en vélo mais hésite également à faire ce trajet à pied (je suis un très bon marcheur), sachant bien que les distances ne seront pas les mêmes. Je peux avoir l'argent dont j'ai envie mais je préfererais camper dans un jardin, un champ et profiter de la nourriture de locaux, espérant qu'ils soient plus accueillants en dehors des grandes villes. Je n'ai pas peur du risque ni de l'aventure, je suis persévérant et malgré des inévitables coups de barre, je vais toujours au bout de mes projets.
Super projet, absolument pas du domaine de l'inconscient :).
Que cherches tu comme conseils? Materiel, risques, trajet possible?
Le premier conseil serait de partir à deux, mais c'est absolument pas une obligation, mieux vaut etre seul q'avec quelqu'un qui n'a pas les mêmes priorités que toi dans ce type d'aventure! Ce trajet peut tres bien se faire tout seul sans probleme! Dans ce cas, je serais toi, j'indiquerais à quelqu'un de mon entourage mon avancement périodiquement et où je compte etre le lendemain, histoire d'avoir un suivi si problème.
Prècises tes questions et je suis sûre que tu auras les réponses ici!
Bon courage pour la préparation, c'est le meilleur moment!
Je rejoins Titanne : il n'y a rien d'inconscient dans ce projet...juste un petit grain de folie qui fait pétiller les yeux quand on prépare ce genre de voyage.
Tu parles des difficultés de la vie de campeur, précises à quoi tu penses et on pourra te guider un peu plus précisément. Personnellement, je ne vois pas de difficultés dans cette vie la. Quelques petites galères parfois mais jamais de rien terrible.
Pour ce qui est de squatter dans le jardin de l'aimable personne que tu viens de rencontrer et qui t'ouvre sa propriété, sa table, t'offre une chambre avec lit moelleux, nettoye la chaine de ton vélo et te regonfle les pneux....certes, ça peut arriver (ça m'est arrivé) mais je crois qu'il vaut mieux partir en prévoyant que ça n'arrive jamais.
Personnelement, je suis toujours parti en faisant en sorte d'être 100% autonome, c'est à dire : j'ai de quoi dormir, j'ai de quoi manger pour aujourd'hui et une ration "de survie" pour demain, j'ai de quoi faire un minimum de réparation sur mon vélo.
Si tu fouilles un peu sur le forum, tu trouveras tous les conseils techniques possibles et imaginables. Lis les, fais toi une petite idée, investis un tout petit peu d'argent dans du matos, prépare un tout petit peu ton itinéraire et....pars!!
Bon préparatifs et bon voyage.
Bertrand
PS : félicitations pour ton envie d'aller voir autre chose que des croisières de luxe
J'ai exactement le même avis que les autres.
En France pour commencer, pas de problème pour acquérir
un peu d'expérience. Ne compte pas sur les personnes qui
pourraient t'acueillir un soir (quoique cela arrive, bien agréable
quand tu te trouve sous un orage), prévois d'être autonome
(tente, petit réchaud, 1,5 jour de nourriture).
Personnellement avant de partir, je me trace un itinéraire
approximatif sur une carte, je marque de part et d'autre du tracet
les campings que je vais rencontrer. Cela me permet de me situer
par rapport au prochain puis en fonction de la fatigue et de la météo,
j'arrête là pour la nuit ou je continue.
Les campings sont souvent situés à la périphérie des villes donc loin
des commerçants, alors juste avant de choisir ton camping, penses à
refaire ton approvisionnement.
Comme tu as été scout, tu ne devrais avoir aucun problème car tu as
été habitué à te prendre en charge. Pour te sécuriser, informe une personne
où tu prévois de camper le soir.
Surtout pas de soucis, pars et bonne route.
Cyclo 78
Nota : j'habite dans la banlieue ouest de Paris, si tu veux pour ta première
escale, la pelouse sera à ta disposition pour monter ta tente.
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
Tu peux aussi dormir dans des auberges, gîtes d'étapes ou chambre d'hôtes ou à toi d'improviser pour ne pas être trop chargé en matos - dans ce cas il faut prévoir un budget plus conséquent.
"Si vous voulez que la vie vous sourie, apportez lui d'abord votre bonne humeur"
Baruch Spinoza
Désolé, je n'ai pas pu me connecter qq jours durant...
Alors, je vous remercie déjà pour vos interventions, ça fait chaud au coeur car après avoir vu Easy Rider, je me disais que je risquais de me prendre un coup de carabine à chaque sortie de village :D
Effectivement, je préfererais quand même partir seul, le seul "bénéfice" d'être à deux étant au moins une forme de sécurité, voire de complicité si c'est un ami !
Les questions que je pose sont alors plutôt d'ordre techniques :
- combien pensez-vous que cela prendrait de temps, un Paris-Sud de la France, pour un cycliste endurant mais qui ne rechigne pas contre des pauses régulières au pied d'un arbre :)
- même si ce n'est pas un gros problème pour moi, financièrement parlant, cela va chercher dans les combien pour par exemple une journée de nourriture ou nuit au camping ?
- j'irais jeter un oeil attentif aux conseils du site mais avez-vous des "astuces" en tout genre ?
- aussi, ce qui me dérange le plus en fait, de tomber sur un papy cinglé, un violeur ou que sais-je... L'aventure suppose le risque, mais quels sont ceux les plus fréquemment rencontrés, et que me conseillez-vous pour me "protéger". Simple exemple, bien que je ne sois pas froussard (mais pour ne pas avoir de mauvaises surprises), une nuit à la belle étoile dans un champ ou sur une plage est-elle déconseillée ?
Ce petit voyage m'exite en définitive beaucoup, mais je ne sais pas aussi si je tiendrais physiquement (je ne suis pas non plus un grand sportif même si je fais plus cela pour l'aventure en soit ). Mon objectif serait en fait de faire quelque chose qui ressemble à Sud de Paris-environs d'Arcachons-Mediterrannée-Paris. Je vois grand je sais. Suis-je trop ambitieux ? Ne vaudrait-il pas prévoir une ville de retour en train ? Si c'est le cas quels sont les tarifs et le temps d'attente pour se procurer un billet ?
Je rajoute juste deux choses :
- je compte tenir au courant ma famille tous les soirs de mon itinéraire et voudrais au mieux avancer certes avec une carte mais vraiment de la façon dont je le sens, donc pas véritablement faire un trajet au préalable après les grandes lignes.
- dans l'idéal j'aimerais vraiment dormir en gite, mais quels sont les prix, les guides qui me les indiqueraient et les disponibilités ?
Merci encore.
Paris<=>Arcachon<=>Montpellier<=>Paris, ça doit bien faire dans les 2000kms, donc, je ne compterais pas moins de 5 semaines si tu veux bien en profiter et ne pas faire que pédaler.
Une nuit au camping=au minimum 5 € (vise les campings municipaux) ça peut monter à 40€ (exceptionnel mais déja vu)
Cout de nourriture par jour=je dirais que pour 5€ par jour, tu dois pouvvoir manger correctement 3 repas
Papy cinglé et violeur (attention aussi aux mamys foldingue 😏) : oui, tu peux en rencontrer en faisant une randonnée en vélo...mais aussi en allant faire des courses, en se promenant le dimanche, en rentrant chez soi le soir, en allant au boulot.
Le plus gros danger que j'ai rencontré en randonnée en vélo, c'est d'y avoir pris gout et d'avoir un peu tout le temps en tête : "quand est ce que je repars"
Plus sérieusement, la prudence propre à la situation "voyage à vélo", elle doit porter sur les véhicules avec qui tu partages la route et sur le lieu que tu peux choisit pour bivouaquer (il faut être soit très discret et invisible ou au contraire, visible de plein de personnes).
La forme physique : la première fois que je suis parti, je fumais et m'arrétais fréquemment en pause clope, je ne faisais pas bcp plus que 20kms de vélo par semaine comme sport et j'ai fait 1000 kms en 12 jours. Je crois que le plus important est de se faire plaisisr sur le vélo et de profiter pleinement du voyage. En ce qui me concerne, c'est le plaisisr de la découverte de ce qu'il y a derrière le prochain virage qui me fait avancer.
Le train pour rentrer : ce n'est pas une mauvaise idée. Tu pars et quand tu sens que tu n'en peux (ou veux) plus, tu te mets en quète d'une gare qui te permette de rentrer chez toi. Le billet, tu l'auras tout de suite ou presque.
On reste tout de même en France. N'es tout de même pas peur
d'un violeur, ce serait plutôt d'une personne qui te déroberait ton argent
si tu faisais du camping sauvage. Dormir sur une plage ??? personnellement
je préférerais un petit bois tranquille et discret en retrait de la route.
partir seul cela te laisse toute les libertés, mais la soirée est parfois longue
dans ce cas emmènes un petit poste radio, un MP3 ou quelques revues.
Les gîtes offres le confort, (voir auberges de jeunesse) mais c'est pas vraiment
l'idéal, rapport qualité prix assez élevé, personnellement je préfère les terrains
de campings, plus nombreux et offrent plus de liberté.
En cas de fatigue, de mauvais temps, rien ne t'empéchera de rester là une
nuit de plus.
Pour plus d'infos, me contacter en MP
Cyclo 78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
Rouler en France peut etre très dépaysant et agréable .
Pour en avoir fait une "petite" partie en plusieurs fois : Saint Malo - Angouleme ( via la Rochelle ) et Angoulême -Pau - Toulouse - Bordeaux ; les seuls dangers rencontrés sont ceux liés à la circulation routière (autos qui ne s'écartent pas assez etc ) .
Donc pas d'autre conseils que précédemment , sinon se lancer , prendre son temps , et en profiter un max 🙂
Pour les gites, le mieux c'est d'aller dans l'office du tourisme de la premiere grosse ville que tu croise de la région traversée, tu auras forcément un guide des gites et chambres d'hotes.
Comme ca t'as le num de tél et tu appelle 1 ou 2 jour avant pour connaitre la dispo. (bon, si t'as un tél avec internet, meme pas besoin d'aller à l'office du tourisme!).
Merci encore pour votre aide ^^
Et que pensez-vous en temps de Poitiers-Perpignan ?
Après je pourrais à la limite rentrer en train...
Et enfin, pour la sécurité, que pensez-vous de faire du porte à porte vers 18h pour trouver un terrain où camper, voire invitation à casser la croute si possible. Dangereux ?
Cordialement.
A titre d'infos,
Cette année je suis parti de Sète et j'ai rejoint Bordeaux par le canal du midi
et de la Garonne par le chemin de hallage.
A Castet en Dorme, fin du canal qui se jette dans la Garonne, j'aurai pu continuer
par la route, j'ai préféré revenir sur mes pas (11 km environ) jusqu'à La Réole.
J'ai rejoint Sauveterre en Guyenne pour trouver la voie verte roger Lapédie qui m'a
emmenée jusqu'à Bègle puis Bordeaux.
De Sète à Bordeaux j'ai mis 12 jours dont 1 jour de repos et j'étais pas en forme
à cause d'un problème de santé
Avant (le 10 mai) je suis parti de Poitiers vers Blayes, Lacanau, voie verte de Mios
vers Pisos, Roquefort, Lourdes.
Attention le relief est assez prononcé vers Barbezieux et Cognac.
Tant qu'à demander un bout de pelouse pour monter ta tente, possible mais très
aléatoire surtout en période estivale.
Il y a beaucoup d'endroits sur le canal du midi qui permettent de faire du camping
sauvage, mais attention parait-il qu'aux mois de Juillet/Août, le canal est très fréquenté.
A toi de voir
Cyclo 78 😉
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
Je rentre de voyage et viens de lire tes bons conseils et commentaires dédié à ce nouveau venu dans le monde des cyclos- voyageurs.J'aimerai que tu m'expliques comment peut tu faire pour manger trois repas par jour en france pour 5€!!!!!sachant qu'il te faut manger équilibré (fruits, légumes, sucres lent, protide etc) pour tenir la distance.
Merci de me m'éclairer afin de revoir mes dépenses futur en nourriture.
Belles vos photos, elles m'ont fait revivre un peu le chemin
de Bordeaux à Sète.
Ci dessous le long du canal du midi et de la garonne
Bonne préparation pour le tour d'europe
Cyclo 78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
Merci pour ces photos =) Cela donne vraiment envie de partir !
J'ai juste un problème pour l'instant : je suis majeur donc je peux faire ce que je souhaite mais mes parents ne se résolvent pas à accepter mon voyage. Ils ont beaucoup parcouru le monde mais me disent qu'à leur époque, il n'y avait pas encore autant de voitures. Grosso modo, ils ne veulent pas que je me fasse renverser, ce qui est compréhensible. Mais je leur assure que je ne souhaite passer que par des routes de campagnes... cela n'a pas l'air de les convaincre. Quant à dormir, ils me disent que je me ferai attaquer par des chiens errants. De l'aide ! =) Merci
difficile de convaincre tes parents à distance et , en tant que parent aussi , je comprends leurs inquiétudes .
Peut etre, peux tu leur proposer un itinéraire (précis ) si ce n'est déjà fait ?
leur montrer que c'est préparé , etudié ...
Quitter Paris en Train pour une destination moins chargées de voitures et de camions et partir de là avec ton vélo ?
Bien entendu, garder avec toi un téléphone portable allumé , une batterie de rechange etc de façon à être joignable pour les rassurer ? ils vont te téléphoner chaque heure au début et puis voyant que tout roule 😉, ils finiront pas comprendre que ce n'est pas si dangereux (voir bien moins dangereux que le métro aux heures de pointes ).
leur montrer le forum , les sites/ blog de cyclos qui ont fait ton trajet ou qui voyage etc , leur prouver que tu n'es pas fous ni isolé ...
Merci pour votre réponse, c'est un bon début =) Pourtant, j'aimerais savoir si je dois effectivement vraiment m'en faire ou si je peux me lancer sans trop de peur et même si je les appelle tous les soirs, leur prouver par mon retour que oui, c'était possible. On m'a répondu plus haut qu'il n'y avait pas plus de danger que de se faire renverser en allant au travail mais est-ce vraiment pertinent ?
Dernière question puisque la date de mon départ approche, Paris-Bordeaux se ferait en combien de temps à votre avis (en partant de zones excentrées, quand même, je ne roule pas sur le périphérique =))
Je suis peut être un peu optimiste sur le budget bouffe en effet.
Je ne suis pas un gros mangeur quand je suis en vélo et je me contente de choses qui me ferait grimacer en dehors de ces circonstances (pates à l'eau, sans beurre, sans fromage)
Il est vrai aussi que je perds pas mal de poids à chaque fois...
Je pensais te poser la même question que joievélo.
Pâtes à l'eau un jour peut être mais surement pas deux
Je ne suis pas cuisine par nature, mais une bonne entrecôte
avec une boite de petits pois, un bon camembert coulant
accompagné d'un petit vin rouge, cela fait du bien après
70 km de vélo surtout avec un vent de face.
Après l'effort, le réconfort, car il n'est pas interdit de se faire
aussi un peu plaisir avec un repas facile à préparer.
cyclo78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
Je vous rassure, je sais aussi varier les plaisirs, parfois je fais du riz à l'eau😉
Bien entendu je ne mange pas que ça, ce que je voulais dire, c'est que je fais une cuisine vraiment minimaliste en terme de popotte et de budget quand je suis en randonnée (généralement une 15aine de jours pour répondre). C'est peut être pas équilibré, il y manque peut être la dimension plaisir mais ça me va comme ça.
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Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
