Je voulais savoir si des personnes étaient passées récemment par Sangkhla Buri au niveau du col des 3 pagodes. J'aimerai passé juste une journée en Birmanie et je sais que la frontière ferme régulièrement. Je suis actuellement à Tong Pha Phum.
Je ne sais la réponse mais je me permets de vous conseiller de contacter par tel la très populaire à Sangkhlaburi http://www.p-guesthouse.com/ pour leur poser la question.
Bjr
Les thais peuvent --mais pas les autres etrangers -- obtenir un day visa avec certaines restrictions sur place au poste des 3 pagodes
comme cela se fait pour les etrangers a maesai tachilek nord thailande
dans ce coin le passage frontiere pour continuer en birmanie est possible sur le poste frontiere de phunamron hteekhee a l ouest de kanchanaburi vers dawei en birmanie
sous reserve d avoir un visa entree birmanie au prealable
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Nous arrivons du côté Birman et sommes à vélo. S'il est possible de passer on se rabattra à la frontière plus au sud. Sait tu si la route qui relie Dawei à hteekhee est une piste de terre ou goudronnée ?? La saison n'étant pas la meilleur pour aller dans ces régions on se renseigne un peu. Bien que la pluie ne tombe pas par averse pour le moment (à Hpa-An)
incroyable region que le sud Birmanie- et a fortiori en pleine saison des pluies au moment ou tout est submergé !
par contre pas vraiment top pour se balader en vélo - mais plutot en bateau !
puisque vous etes - du coté de Hpan - peut etre plus facile de passer a la hauteur de vers MAeSot - ou la route toute neuve ( autoroute ) ets toute recente - par contre beaucoup plus long que le troncon Dawai frontière
( probablement le plus simple de mettre sur le dernier troncon les velos dans le bus ?? ))
nombreux post sur le trajet voir pas ex - recit datant de juin 2016 --
www.travelinthemix.com/...ng-myanmar-thailand/
The journey from Dawei to Htee Kee takes about 3 hours and that’s with a stop half way for food and various short stops at check points where the driver will hand over copies of your passport. Don’t worry about bringing these with you, the taxi/bus operator will organise this before you set off.
Once you’re out of Dawei, the road to Htee Kee is more like a dusty dirt track, we’ve driven on some horrendous roads and this one was pretty bad. Unluckily for us, it felt worse because the car we were in had very temperamental air-con so we were sweating buckets and unable to open the windows because of the clouds of dust being thrown up by the other cars on the road. But we have been informed by other travellers this hasn’t happened to them.
The closer you get to the border the more it starts to look like a deserted no mans land, then you arrive in Htee Kee and you see some little shacks selling duty free (smuggled) cigarettes and alcohol.Border control at Htee Khee
On the Myanmar side they will want to see your passport and stamp it saying you have left. It’s pretty simple. Your driver will take you to the office and the officials will take your passports and fill in all the details in their not so little book. It should only take a few minutes. Other than the French guy in our taxi there were no other foreigners at the border, it did feel eerily quiet.
la route Hteekhee fat partie du troncon d'autoroute 8 voies qui devrait relier le port en eaux profondes de Dawai a l' ouest Thailande et au circuit autoroutier vers le laos et la chine
mais coté Birmanie il ya pas mal de retard !!
la encore peut etre le plus simpe -- à fortiori sur la dernière partie avant la frontière - troncon de passage montagne- mettre les velaos dans le bus pour arriver a passerla forntière dans la journéee et pouvoir arriver tranquileent l'apres-midi
coté thailandais des que vous avez pass le poste frontière c'est tout goudronné jusqu'à Kanchanaburi ( 75 km de route)
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Nous nous dirigeons vers la Malaisie puis l'Indonésie ensuite. Mae Sot serait en effet la plus sur/simple des frontières mais arrivé du côté Thai des kilomètres de "grandes" routes nous attendent avant même de passer Bangkok. Sortir aux trois pagodes aurait été l'idéal. La région juste de l'autre côté de la frontière, ses lacs et parcs nationaux avant d'arriver dans le coin plus touristique de Kanchanaburi aurait été l'idéal pour un petit stop après nos pérégrinations pluvieuses et limitées par un visa de 28 jours au Myanmar.
Bref, du coup Hktee khee semble être l'autre solution. Le petit "hic" reste la pluie. Mais la route ne semble pas extrêmement montagneuse (nous avons rejoint Taungoo depuis loicaw (la diagonale, à travers les montagnes), 210km, 4 jours de pluie... magnifique mais des montagnes russes non recommandable ! On voit bien les zig-zag sur google map). Le temps n'est pas catastrophique pour le moment et effectivement il y a toujours possibilité, à Myitta, de mettre les vélos sur un van et finir à quatre roues.
Et dans le pire des pires (si à Dawes on nous annonces une route inondée comme sur les deux vidéos (gloups!), remonter à mae sot en train puis bus.
Du côté Thai, vu la route, ça sera le début des vacances !
question pratique je pense mieux vaut aller le long de la cote jusqu'a Dawei ( malgre la pluie ) mais ce coin de Birmanie completement hors circuits classqiues - et reliefs karstiques est incroyable de beauté meme sous la pluie !
ensuite Dawei frontière de Htee Khee c'est 3 heures de pistes / bus ( encore faut il que meme les bus passent ) - quand on regarde google map on voit tout le long de ce tracé de grosses bases de chantier de construction de la route - donc surement du monde et des engins pour le terassement de la piste / route
ensuite comme vous le dites c'est les vacances !
PS a titre perso je suis plus motard - et du coup je ne me rends pas bien compte des difficiltes et des joies du vélo
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Du coup nous pédalons jusqu'à Moulmein demain matin, et, à moins que sur place quelqu'un nous assure que malgré l'interdiction de passer aux trois pagodes les douaniers peuvent être tolérant sur place, nous prendrons le train le surlendemain jusqu'à Dawei. De là, à la condition que la météo soit clémente le matin du départ, nous nous engagerons sur la piste jusqu'à la frontière Thaïlandaise.
En effet nous sommes très curieux de ce voyage en train en direction du sud de la Birmanie. La voie ferrée passe bien plus proche des côtes que la route. Nous aurions aimé faire le voyage jusqu'à Dawei à vélo mais le temps sur nos visa nous manque. Et malgré l'accalmie actuelle des pluies, nous nous contenterons cette fois d'affronter la mousson depuis Dawei.
Nous avons passé un mois dans l'Himachal Pradesh et le Ladakh à la sortie de l'hiver sur une moto (Royal Enfield). Je pense que les principales difficultés du vélo par rapport à la moto sont les distances que nous pouvons parcourir par jour, bien plus courtes. Ce qui comme sur le trajet Dawei-frontière nous force à improviser un peu sur où dormir/manger. Et une moto encaisse les petits défauts (nid de poules, mauvais goudron etc.) bien plus facilement qu'un vélo... Par contre, à l'inverse, nous avons été bloqués par des névés de neige avec la moto dans l'Himalaya et avons dû attendre le passage des engins de déneigement pour passer, alors qu'à vélos nous aurions aisément pu passer par-dessus en les portant (comme nous l'avons fait lors du trajet Loikaw-Taungoo où des coulées de boue ont parfois coupé la route).
Les deux en tout cas apportent une liberté de déplacement qui me semble indispensable dans un voyage. J'apprécie le vélo pour sa relative lenteur, l'échange avec les locaux est encore plus fréquent. Mais la moto apporte son lot de bonnes choses aussi !
en fait je suis surtout bateau et en thailande bateaux dans les canaux les rivieres les delta les mangroves jusque dans le centre meme de Bangkok ce n est pas ce qui manque
je viens de faire un petit tour sur votre site de photos
pleins de choses qii font rever
et dn Thailande de belles choses dans des coins que j aime bien comme le troncon Chumpon Kuraburi et toute cette cote des 2 cotes de l isthme
et du coup des coins e tra ordinaires des memes regions mais de l autrecote de la frontiere en Birmanie
bref bonne route bon vent
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Bonjour, avec la mousson en vélo c'est pas facile, votre expérience m'intéresse car nous projetons en janvier la traversée du sud de la Birmanie en vélo de Maesot jusque Ranong en Thailande.
Bon courage, Pilan.
Il faut dire que nous avons beaucoup de chance avec la mousson qui a décidé de faire un petit break pendant notre passage ici. Quelques locaux nous l'ont confirmé.
Nous attendions d'être à Hpa-An pour prendre la décision de bifurquer vers le sud ou de passer la frontière à Mae Sot. Finalement nous sommes descendus vers le sud...
Nous avons pédalé de Hpa-An jusqu'à Moulmein, une petite ligne droite de 60km avec du bon goudron. Ensuite, par manque de temps, nous avons pris le train jusqu'à Dawei. Mais nous avons pu entr'apercevoir la route de temps en temps : un belle route avec peu de circulation. Il me semble qu'elle a été refaite il y a peu de temps.
De Dawei nous sommes remontés sur les vélos en direction de Htee-Kee. Je ne saurais te dire comment est la route en direction de Ranong. Dans tous les cas de Mae Sot jusqu'à Dawei elle est "bonne".
Nous sommes partis de Dawei vers 5h du matin, dans l'idée de relier Htee-Kee dans la journée, comme la plupart des infos que j'ai pu trouver semblaient confirmer qu'après Mytta il n'y aurait plus grand chose voire rien pour se réapprovisionner. Les 55 premiers kilomètres sont goudronnés. Ensuite on passe sur une route de terre pas mauvaise et avec peu de nids de poules, mais un relief de petits cailloux qui font trembler nos vélos rigides et nous font prendre une allure très lente. Il a fait beau toute la journée, même trop chaud dans l'après-midi, donc aucun problème de boue ou autre inondation comme on peut le voir dans les vidéos au-dessus. La route serpente entre les montagnes et suit longuement une rivière, le relief est donc plutôt agréable. Et puis, au kilomètre 80 (approximativement) nous attaquons une grosse montée qui ne s'arrête plus. La pente est raide, nos vélos avec chargement lourd, nous sommes amenés à pousser dans les parties les plus raides. Après le petit col ça redescend aussi sec. Sur les freins cette fois, et finalement ça remonte encore une fois...
Ces montées descentes nous ont mis une bonnes claque, d'autant plus qu'il faisait particulièrement chaud. Après 120 kms alors que nous changions deux vis de nos portes-bagages qui ont cassé presque l'une après l'autre à cause des vibrations, un gars en scooter s'arrête pour nous proposer de l'aide. Il parle un anglais correct et finit par nous proposer de venir dormir chez lui. Il était 17h et nous avons eu la bonne idée d'accepter : le lendemain il nous faudra 4 heures pour parcourir les 20 kms restant jusqu'à Htee-Kee, dont une heure sur la seule pente boueuse du parcours (il a bien plu ce matin là) que nous avons dû affronter. Les mini vans s'y faisaient tracter par un gros tracteur, et les 4*4 descendaient en crabe sur la patinoire.
En tout j'ai compté 4-5 "col". Ce n'est pas de la haute montagne, loin de là, et les montées ne font pas prendre beaucoup d'altitude, seulement, ils n'ont pas la bonne idée de faire serpenter ces routes jusqu'en haut, mais de monter tout droit, et puis redescendre tout droit !
Une fois la frontière passée c'est un autre monde. Les routes Thaïlandaise sont parfaitement lisses, montent en douceur...
A propos des "ravitaillements", jusqu'à Mytta on trouve régulièrement de petites échoppes/restaurants. Nous avons mangé nos dernières "Mohinga" à Mytta. Mais même par la suite, bien que très espacés (peut-être 15 kms), nous avons eu la surprise de trouver de quoi acheter de l'eau, des gâteaux voire manger un plat de riz avec légumes, porc ou poulet...
En tout cas le parcours est magnifique. Surtout en cette saison où tout est vert ! Bien que je me demande à quoi peu ressembler la route après une vraie averse de mousson..
Il faudrait copier ce report sur un topic concernant le frontière de Htee-Kee, s'il y a...
La mousson rend le voyage à vélo plus difficile, notamment du point de vue mécanique : tout rouille au bout d'un moment. Mais finalement, si la route est bonne (goudronnée), et les sacoches imperméables, chaque averse n'est qu'une bonne douche tiède. Et les paysages qu'on découvre à cette saison (déconseillée par les guides) sont certainement les plus beaux. Les locaux continuent à vivre normalement, protégés d'un parapluie, d'un long K-way ou d'un simple chapeau chinois...
On publiera certainement une belle histoire pleine de chouettes images sur notre traversée pluvieuse de la Birmanie sur notre site mais pas dans l'immédiat, pédaler nous prend beaucoup de temps 😎
A gauche la Birmanie à droite la Thaïlande, quelques kilomètres séparent ces deux photos.
Nous referons le tronçon Chuphon - Kuraburi que j'avais beaucoup apprécié aussi. Puis longer toute la côte ouest jusqu'à Pang Nga... Magnifique. On continuera jusqu'à rejoindre la Malaisie cette fois...
Et peut-être un jour toutes ces côtes en bateaux, un moyen de locomotion que nous aimons aussi. D'ailleurs nous cherchons on voilier pour rejoindre l'Australie depuis la Malaisie ou l'Indonésie, en octobre, novembre voire décembre. On sait jamais 😐
Big up, Marcel pour votre récy(cle), pas toujours facile à suivre LoL ( passages de cols ) mais si frais, si vibrant, si inédit et inspirant.
Quelle belle énergie, pour y puiser encore, entre deux étapes, et partager votre route.Tiézoubé!!!!
Bonjour, super récit, quelle courage vu les conditions et les bagages en plus.
Est ce que ça monte fort de Mae Sot à Hpa-An et combien de km svp..
Bon séjour en Thaïlande, c'est vraiment agréable d'y voyager en vélo.
Cordialement Pilan
De Daway jusqu'a Mytta c'est goudronné -ensuite la route en construction -
Sur les photos aeriennes de Google map il y a une piste qui descend directement de Htee khee vers la rivièrere Ayryarwaddy, à une dizaine de km a l'ouest du passage frontière
( ca c'est pour les amateurs de navigation !)
dans le sens Dawei frontière Thai , peut etre y avait il possibilité d'embarquer sur la petite rivière au départ de Myitta qui en fait longe plus ou moins la grande roue, la rejoint a mi-chemin a Sinbuydaing, et continue vers le Sud sur tout le long de la frontière à10 km plus à l'ouest ,
Bonne route vers le Sud - tout ce coin de petites routes le long de la cote de l'isthme est plutot plat et vraiment propice au vélo -
et puis c'est bien connu quand on va du Nord au Sud, ca descend
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
dans le sens Dawei frontière Thai , peut etre y avait il possibilité d'embarquer sur la petite rivière au départ de Myitta qui en fait longe plus ou moins la grande roue, la rejoint a mi-chemin a Sinbuydaing, et continue vers le Sud sur tout le long de la frontière à10 km plus à l'ouest ,
Bonne route vers le Sud - tout ce coin de petites routes le long de la cote de l'isthme est plutot plat et vraiment propice au vélo -
et puis c'est bien connu quand on va du Nord au Sud, ca descend
On se disait que ça serait sympa de naviguer sur cette très belle rivière depuis Myitta ! Un combo vélo + remorque avec petit bateau gonflable serait l'idéal pour voyager !
Nous montons à Sangkla Buri avant de redescendre vers le sud, et nous nous demandions s'il n'y a pas possibilité d'embarquer sur une barque sur la rivière Kwai pour redescendre sur Kanchanaburi, vous ne seriez pas au courant ?
Au pire quelques bambou, une corde et on descend en radeau... mais avec le peu de courant ça risque d'être long.
[...]Est ce que ça monte fort de Mae Sot à Hpa-An et combien de km svp.. [...]
Bonjour Pilan,
Nous sommes partis de Mandalay avec nos vélos, je ne connait pas la route Mae Sot - Hpa-An. D'après google map 139km. De ce que j'en ai entendu une "autoroute" construite il y a peu de temps. Il y a quelques petites années encore la route était trop étroite et la circulation se faisait dans un sens puis dans l'autre un jour sur deux. De ce que j'ai entendu toujours il y aurait pas mal de circulation. Et sinon des backpacker rencontrés à Moulmein qui ont fait le trajet en taxi partagé m'ont dis que ça monte et descend beaucoup. Mais ces avis de néophytes il faut s'en méfier je crois...
Big up, Marcel pour votre récy(cle), pas toujours facile à suivre LoL ( passages de cols ) mais si frais, si vibrant, si inédit et inspirant.
Quelle belle énergie, pour y puiser encore, entre deux étapes, et partager votre route.Tiézoubé!!!!
Belle continuation, y a encore de quoi pédaler!!!
Yell😉wmop.
Merci Yellowmop ! On prend ces compliments encourageants ! Et pas d'inquiétude pour les cols, nous savons attendre 😉
Un récit plein de fraicheur et d'énergie, piéton celui-la, à travers les hautes montagnes du Népal, si le temps permet un peu de lecture et d'évasion : Le chemin du Sanctuaire
effectivement le bateau c'est agréable mais lent - a fortiori en radeau de bambou c'est plus lent que le vélo !
Si vous montez a Sangkla, ( magnifique aussi - avec le grand pont ) allez faire un tour en bateau sur le lac
mais vous etes deja dans une region un peu touristique - du coup ce que vous allez trouver comme bateau risque de vous etes proposé au prix ''touriste'' - ce qui n'était absolument pas le cas des coins de rivière et de mangrove du sud de la Birmanie
Sinon des que vous allez redescendre le long de la cote, là dans les petits villages , ports de pêche et bras de rivières que vous allez croiser tres souvent ( à partir de Pranburi Prachuap Chumpon et encore plus au sud ) , vous trouverez des pêcheurs qui se feront un plaisir de vous emmener a la pêche
puisque vous descendez vers la Malaisie
encore plus bas apres Ranong Kuraburi, repassez sur la cote Est et Nakhon Si Thammarat,
allez voir l'immense bande de sable de Talum Phlu GPS 8.516181, 100.148773
et la ne loupez pas toute la région du lac de Songkhla, en utilisant la petite route qui longe la cote juste entre le lac et la mer ( et un balade sur les petites iles comme Koh Yo en face de Songkhla
et des coins parmi les plus extra-ordinaires que je connaisse en Thailande
Bonne route
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Super, merci pour ces conseilles ! Je pense que nous les suivrons à la lettre. Nous ne savions pas encore trop comment nous diriger après Phang Nga. A toute hasard, nous nous demandions qu'elles iles pourraient être interessantes et belles à allé voir en cette saison de mousson non touristique il me semble. J'avais fais un passage sympathique à Koh Phayam depuis Ranong il y a quelques années, mais je ne voulais pas forcément retourner sur la même. Vous auriez peut-être quelques bon conseilles ?
bjr
en été la cote sud-ouest de cette partie de Thailande sera pluvieuse (comme la partie Birmane)
c'est pourquoi peut etre au lieu de revenir sur le trajet Ranong Kuraburi, restez sur la cote sud-est
et donc Chumpon Surat Thani : là je pourrais vous donnez qques adresses pour aller passer 2-3 jours chez l'habitant dans les mangroves du coin ( si vous voulez poser vos vélo pour faire un peu de bateau !!)
et ensuite si vous voulez encore un peu de bord de mer - la cote de Khanom tres agréable
et ensuite en pente douce vers le Sud - comme mentionné précédemment en suivant la petite route qui suit le littoral
Petit a petit a partir de Nakhon Si Thammarat vous commencerez a entrer dans le sud a majorité musulmane (et tres cool) - et donc une transition en douceur entre la Thailande bouddhiste et la Malaysie
Vous aurez le temps de prendre des forces avant d'attaquer les reliefs de la Malaisie (cote sud-ouest - question climat - due a la protection des mousson par Sumatra)
On eu le siècle des Lumières,
puis un con a dû éteindre
Chumpon Surat Thani : là je pourrais vous donnez qques adresses pour aller passer 2-3 jours chez l'habitant
dans les mangroves du coin (si vous voulez poser vos vélo pour faire un peu de bateau !!)
Bonjour
Bien qu'ayant résidé 2 ans dans la région, préparant un périple plus au sud, ce genre de stop nous conviendrait tout a fait
Votre sympathique proposition chez l'habitant m’intéresse, (excepté si cela doit faire intervenir un tour operator)
et ensuite si vous voulez encore un peu de bord de mer - la cote de Khanom tres agréable
Envisageant dans la continuité un passage dans cette région, évoqué ici:
http://voyageforum.com/v.f?post=7512470#7512470
suis aussi preneur de bons plans
D'avance merci
Bjr,
Merci Jungletroll pour toutes ces propositions/conseils/bons plans. Nous pensions déjà passer un peu de temps à Chumphon, dont je garde un agréable souvenir. Je vous contacterez à propos de ce passage chez l'habitant quand nous nous en approcherons, d'ici quelques semaines. Maintenant que nous sommes en Thaïlande nous ne sommes plus pressés par le visa, et avons bien décidé de nous reposer de nos derniers mois d'aventure. Nous descendront lentement le long de la côte est, jusqu'en Malaisie.
Nous sommes à Sangklaburi maintenant, la route sur les derniers 70km a été éprouvante (beaucoup de montées-descentes de nouveau), mais l'endroit appelle au repos et les paysages sont magnifiques !
1-excellent souvenir d'un endroit offrant restauration sur sa terrasse(testé)&hébergement(pas testé), dans le village flottant , prés du pont (gaffe aux ienchs).
2-Plus classique mais sympa (bungalows en bois) &économique&quiet, le "Forget Me Not Houses Resort" (testée), proche de la très populaire P GH.
3-A noter aussi, pour les "rootsards", un homestay, maison tradi, prés du pont au 1er village Mon: dormitory à 150 baths.tel: 086-1686655/081-7733973 (pas testé)
Adresses 1&3, truly Thaï...😉
Bonjour, Merci pour les infos, si des cyclistes ont fait ce trajet de Mae Sot à Hpa An nous aimerions savoir comment c'est, si il y a des pentes raides et si il y a une possibilité d'hébergement à mi trajet, 140 km ça fait beaucoup pour nous.
Après la Birmanie nous poursuivrons notre voyage vers Krabi et ensuite remonté vers Prachuap, le trajet n'est pas encore déterminé, peut être par la cote est depuis Nakhon si Tarammarat ou Surat Thani.
Bonne route en Thaïlande, Pilan
Actuellement au Lac Inle, nous souhaitons rejoindre la Thailande par le poste de frontière Tachileik/Mae Sai en prenant un bus jusqu'à Tachileik. Nous…
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I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
we’re planning our trip to the North Cape this summer. We bought a new vehicle for it. Unfortunately, the registration document is still being processed, and the delay seems long—I don’t think I’ll have it in time for our departure...
I have the transfer documents, insurance in my name, and all the supporting paperwork, but not the registration document. So my question is: does the ferry company require the registration document *mandatorily* when boarding in Denmark or not?
Thanks for any insights...
Hi everyone,
I bought a new apartment in Pattaya that will be finished at the end of 2013, and I’d like to buy more later...
I think it’s a good investment idea, but I’d love to hear from those of you with experience—what do you think? I’d also like to know how to handle rentals... Should I go through agencies, or are they usually rented out directly by the building management companies?
Thanks in advance for your replies! 🙂
Hi everyone,
I have to leave for Perth, Australia in a week, for 7 days, and I couldn’t get my international driver’s permit due to processing and delivery delays.
The information I’ve found about whether an international permit is required is contradictory. Some sources say you need one, others say you don’t.
Could anyone let me know if an international driver’s permit is necessary to rent a car in Australia (Perth), or if a French license is enough for a 7-day rental?
hi everyone,
I need to apply for a new eTA for Canada.
do I need the number from my old eTA or not?
because I can’t find my old eTA number anymore.
thanks for your replies, have a great weekend
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hello everyone,
Could a resident of Benin (Cotonou) kindly let me know which is the best mobile phone and internet service provider?
Thank you very much,
Best regards,
Juan
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi everyone,
I’ll explain my situation.
Unfortunately, I lost my passport, and I only realized it two weeks before my departure for a humanitarian mission in Libya. I’m a nurse, and this mission really means a lot to me.
First, I applied for an emergency passport, but it was denied by the Val-d'Oise prefecture on the grounds that a planned humanitarian mission wasn’t considered an urgent reason.
So, I submitted a biometric passport application on July 20th. Since then, the tracking has been stuck, and the town hall can’t (or won’t) give me any clear information. Every time I call, I get a different story. The last update I received was that the passport had been produced since July 23rd with a status of "about to be shipped," but nothing since then.
I’ve managed to push my departure back to next Tuesday at the latest, but I’m starting to really panic.
Have any of you submitted an application around July 20th, especially in Val-d'Oise (95)? How long did you wait between the passport being produced and it being available at the town hall? Is it normal for this step to take this long?
This mission means so much to me. I had everything organized, and I’m also supposed to attend a friend’s wedding right after near the border.
Thanks so much to those who take the time to respond or share their experience. 😔
Can anyone tell me exactly if a passport "valid for the duration of the stay" is enough, or does it need to be valid for 6 months after the trip?
I checked the embassy’s website, but that info is missing.
Hi there,
I’ll be arriving in Seoul on November 18th after spending about a month in India.
Do you know if I’ll need to fill out any additional documents besides the e-arrival card?
Thanks in advance for your tips!
I’m a bit embarrassed because I need to travel to Quebec from February 27th to March 13th. I’m a regular visitor to Canada—this will be my 10th trip since 1997, plus a year as a permanent resident (2000–2001) and a cross-country run from Vancouver to Halifax in 2011. So, I’m definitely not a terrorist!
But since our last trip in July 2015, they’ve introduced this eTA thing. Seems more like a way to make money than to actually secure Canada, if you ask me, but anyway, that’s not the point.
I applied for an eTA for myself, my wife, and our two kids. They all got approved within hours, but not me! I was asked to create a GC key and then an IRCC account, which I did. Normally, you get news within 72 hours, but since Monday, January 15th, nothing!
In the "message" section of the account, it says "explanation letter (required)" with a deadline of January 25th, but I can’t find any explanation anywhere—despite searching the Canadian government website and Google. No links, nothing!
I’ve emailed them but haven’t heard back yet. I’m thinking of calling the Canadian embassy in Paris tomorrow. Even though I’m not stressing yet, it’d be a bummer if everyone else got to go without me!
If anyone’s had this issue before or knows what this explanation letter is about, I’d love to hear more.
hi there
I’m heading to Seoul in September, and to do that I need to get a travel authorization that we apply for through K-ETA....... turns out I can (barely, I admit) fill out the form up to the address of our "stay location," but every address I’ve entered has been rejected by the system. I’ve tried my hotel, the Lotte Hotel (which is well-known in Seoul), the airport—basically, I’ve entered at least 20 addresses, all rejected....
So, to anyone who’s successfully gotten the authorization, could you tell me which address you used to get that "elusive" approval?...
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
