Notre avion a atterrit a l'heure a Roissy, mais il est tombe en panne des qu'il a quitté la piste d'atterrissage en tentant de regagner le terminal 1.
Nous avons débarqué avec 4 h 40 de retard.
Aucune information spontanée de Malaysia Airlines.
Aucun employe de cette compagnie, à la sortie de l'avion, ni a la récupération des bagages ( 1 h 15 d'attente en + ).
La société Alysia nous a donné une " attestation " de retard.
Notre avion a atterrit a l'heure a Roissy, mais il est tombe en panne des qu'il a quitté la piste d'atterrissage en tentant de regagner le terminal 1.
Nous avons débarqué avec 4 h 40 de retard.
....c'était le A380 bloqué sur le taxiway.le jour ou il neigeait?
... je l'ai vu : il y avait juste une passerelle à l'avant de l'appareil et un camion de pompier...
.....et me suis dit que les pôvres passagers allaient devoir attendre !!!...et surtout que c'est vraiment stupide de rester coincé à 500 mètres du terminal après avoir fait plusieurs milliers de kilomètres....
....et perso aussi j'ai attendu 1h30 pour la livraison des bagages ce même jour, alors que mon vol était arrivé sans encombres !.....
Le retard n’était pas du à la neige mais cela n’a pas aidé. L’avion s’est retrouvé en bout de piste et n’a pas pu tourner suite à une défaillance du système hydraulique qui contrôle le train avant. (Apparemment cela a été identifié avant l’atterrissage lors de la sortie du train).
Il a fallu le tracter jusqu'au terminal mais la neige a rendu cet exercice difficile et de plus 2 barres de tractages ont cassé lors de la manœuvre.
Ce cas est intéressant en termes de retard et de compensation car l’avion est effectivement arrivé en retard à son point de parking mais d’autre part, il avait déjà atterri.
A suivre….
Ma soeur devait prendre l'avion qui a atterrit pour partir en Malaisie. C'est un moindre mal dans ton sens l'avion a eu un retard de presque 5h (énorme mais oui, ensuite ils ont fait pire). Le vol devait décoller à 12 h hier, il a décollé à 16h30 aujourd'hui après avoir laissé les passagers avec des nouvelles au compte goutte pendant toute une journée, attendre en salle d'embarquement.
A 18h on leur a dit que l'avion partirai finalement à 9h, puis rebelotte salle d'embarquement, pas de décollage ce matin... vol décalé à 11h, puis à 14h, puis à 16h30.
Ils ont en effet dit dans un premier temps que cela était du à un problème météorologique, sauf qu'il s'agissait bien d'un problème technique. L'avion n'a pas pu être réparé, les passagers du vol qui aurait du partir hier au donc embarqué dans le vol "normal" qui décollait aujourd'hui (enfin avec 4h de retard). Laissant les passagers d'aujourd'hui et certains d'hier, sur le carreau.
MH a donc fait une annonce en confirmant qu'ils indemniseraient les passagers jusqu'à 600 euros. Pour 4h40 de retard il doit normalement y avoir une indemnisation puisqu'il s'agit bien d'un problème technique, maintenant je ne suis pas sûre que le barème soit le même, j'imagine qu'il y a un pourcentage suivant le nombre d'heures de retard.
Il faut que tu contactes directement MH le plus rapidement possible pour leur demander à qui tu dois adresser ta demande. Il faudra normalement adresser copie du billet d'avion+attestation de retard, et attendre quelques semaines que cela soit traité.
En général ces vols sont à l'heure, là il est question d'un problème technique, donc bien indépendant de la volonté de Malaysia Airlines, au vue de la mauvaise pub et des coûts (et donc pertes) que cela va entraîner pour eux.
Je prends régulièrement MH et jusque là je n'ai pas subi de retard contrairement à certaines autres compagnies où le problème est un peu plus récurrent.
Après il est bien impossible de prévoir un mois à l'avance ce qu'il en sera.
Le problème technique a peut-être été causé par les conditions climatiques? On ne sait pas.
Des cas comme celui-ci restent tout de même, bien heureusement exceptionnels et vous ne devriez pas avoir de problème avec votre correspondance. Au pire les avions ont une heure de retard, rarement plus, sauf cas particuliers.
Au pire les avions ont une heure de retard, rarement plus, sauf cas particuliers.
c'est un peu vite dit ça à mon avis! 😐 les retards ont des causes très variées et qui déterminent donc son ampleur, on ne peut certainement pas généraliser ces retards à ce point! ou alors il doit y avoir beaucoup de cas particuliers.............
je suis curieuse par ailleurs de savoir ce que peut donner une procédure d'indemnisation "légale" dans ce cas précis: en effet comme l'a évoqué un autre membre, l'avion a atterri +/- à l'heure mais le problème qui a engendré ce retard a débuté une fois l'avion au sol. il faut savoir que les horaires d'un avion sont donnés de la fermeture des portes à l'atterrissage et non du départ du terminal à l'arrivée au terminal (je crois qu'on appelle ça "bloc/bloc"). 😉 donc ici si l'avion a fermé ses portes à Kuala Lumpur à l'heure et qu'il a atterri à l'heure à Paris, il n'y a pas de "retard"; même si bien évidemment avec l'incident survenu à Paris les passagers ne sont "arrivés" que 4h40 plus tard au terminal!
je pense qu'un dédommagement commercial serait la moindre des choses, je ne sais pas si un dédommagement légal est envisageable. si des passagers pouvaient nous tenir informés de la suite donnée après ce vol................😉
Bonsoir Alexandra, je suis Hélène et je vous avez contacte VIA votre Blogger pour des infos sur la Malaisie. En fait je suis en ce moment en train de faire le même parcours du combattant que votre sœur avec.24h de plus. Je devais partir ce midi. L avion était bien là, puis vers 12.30 ils l ont déplacé pour pb technique ...maïs finalement c t pour les passagers d hier. Donc l histoire se répète. Annonce à 15h, puis 16h30 puis 19h avec cordon de policiers pour finir en ce moment a l ibis de Roissy. J espère arriver un jour. En plus g la correspondance pour Phuket qu ils doivent me retrouver .... c pas gagné!! Je suis bonne pour perdre 2j de vacances
J'ai trouvé que l'A 380 de Malaysia était beaucoup mieux configuré que l'A380 de Singapore.
Par contre, j'ai trouvé que la gestion du problème du retard était d'un amateurisme surprenant.
Ca peut arriver qu'un avion ait des problèmes.
Mais qu'après 4heures 50 de retard, il n'y ait personne de la compagnie Malaysia Airlines pour expliquer quoique ce soit ou pour donner des indications aux passagers, c'est digne d'une compagnie pakistanaise, mais certainement pas d'une compagnie qui pense avoir un avenir aérien.
Il n'y avait personne.
Rien de chez Nada.
Vous arrivez avec 4h 50 de retard et il n'y a personne de la compagnie pour vous donner un minimum d'information;
Personne lors de la réception des bagages.
Je trouve que Malaysia Airlines a un comportement de compagnie low cost.
En plus, ce matin je les ai contacté par téléphone.
0,34 centimes la minute.
Temps d'attente après le bip, 6 minutes, + la conversation. Au final, c'est 12 minutes.
Je vais certainemenrt y laisser de l'argent.
Mais je ne vais pas lacher le morceau. Ca va m'occuper un peu.
Mais qu'après 4heures 50 de retard, il n'y ait personne de la compagnie Malaysia Airlines pour expliquer quoique ce soit ou pour donner des indications aux passagers, c'est digne d'une compagnie pakistanaise, mais certainement pas d'une compagnie qui pense avoir un avenir aérien.
Bonjour,
Au départ de Roissy, l'enregistrement est-il sous-traité par le personnel d'ADP (tenue bleu marine) ou effectué par celui de M.A. (tenue à fleurs) ?
Dans le premier cas, ça peut s'expliquer l'absence de l'accueil à l'arrivée du vol venant de Kuala Lumpur.
Au pire les avions ont une heure de retard, rarement plus, sauf cas particuliers.
c'est un peu vite dit ça à mon avis! 😐 les retards ont des causes très variées et qui déterminent donc son ampleur, on ne peut certainement pas généraliser ces retards à ce point! ou alors il doit y avoir beaucoup de cas particuliers.............
Bonjour Antje,
En effet on ne peut pas généraliser, mais pour prendre ce vol au moins deux fois par an (et connaître beaucoup de monde qui le prend), les retards avec certaines compagnies sont quasi constant, voilà pourquoi je me suis avancée à dire cela. Mais comme je l'ai précisé cela est impossible de savoir à l'avance ce qu'il en sera, mais des cas comme celui du vol de mercredi, jeudi et vendredi restent exceptionnels.
Pour l'indemnisation, pas faut, sauf que les passagers dans le cas de Maurice sont restés bloqués durant presque 5h à bord, donc que le vol soit théoriquement arrivé à l'heure est une chose, maintenant je pense qu'il est tout à fait en droit d'exiger un remboursement. Il y avait peut-être des gens qui avaient une correspondance et qui n'ont donc pas pu la prendre, le fait de rester bloquer dans un avion doit pouvoir entraîner des indemnisations.
Je suis vraiment désolée pour vous et je compatis grandement pour avoir partagé le stress de ces dernières heures. Il était courru que l'histoire se répète puisque tant que l'avion n'est pas réparé... c'est relativement inadmissible la façon dont tout cela a été "géré". Il peut y avoir de tels problèmes mais niveau gestion des passagers c'est lamentables.
Je vous tiendrai au courant pour l'indemnisation, je vais me renseigner au comptoir MH en allant la chercher ce matin.
Bon courage à vous.
De l'autre côté, le soleil et le sourire Thaïlandais vous attendent.
Je suis tout à fait d'accord, ce qui s'est passé et qui se passe encore est inadmissible, gestion : 0.
Jettes un coup d'oeil à ce site pour l'indemnisation : http://www.airpassengerrights.eu/fr/retard-dun-vol.html
J'essayerais d'avoir plus d'infos ce matin directement au comptoir MH sur l'indemnisation.
Quand ma soeur a embarqué ils n'ont même pas été capable de lui dire si son siège était en haut ou en bas, alors je comprends que gérer un pb du tel ampleur....
Donc le vol d'hier a enfin fini par arriver. Quand j'entends comment s'est passer la gestion (ou plutôt non gestion) en salle d'embarquement, c'est vraiment lamentable. Tout mis bout à bout il savait donc clairement qu'il y avait un pb technique depuis le départ et ont remis ça sur le dos des conditions météorologiques au départ. Bref, passons sur le chaos en salle d'embarquement, c'est une honte. Il n'y avait apparemment quasi pas de personnel MH, c'est donc le personnel de CDG qui a pris le pb en main, enfin si on peut dire.
Bref, ils ont remis au passager dans l'avion un bon d'annulation de vol, sans donner plus d'éléments, sans doute en espérant qu'une fois leurs vacances passées, les gens se décourageraient. Vous avez manifestement 7 jours pour leur adresser un courrier.
Maurice, j'ai l'impression que c'est moins simple dans ton cas, l'indemnisation est effectivement manifestement destinée au refus d'embarquement ou au vol annulé.
Ci-dessous un article qui pourrait vous intéresser Hélène, ils se sont bien garder de l'appliquer pour les passagers précédents qui ne savent même pas où ils doivent adresser leur demande :
"Article 14 Obligation d'informer les passagers de leurs droits
1. Le transporteur aérien effectif veille à ce qu'un avis reprenant le texte suivant, imprimé en caractères bien lisibles, soit affiché bien en vue dans la zone d'enregistrement: "Si vous êtes refusé à l'embarquement ou si votre vol est annulé ou retardé d'au moins deux heures, demandez au comptoir d'enregistrement ou à la porte d'embarquement le texte énonçant vos droits, notamment en matière d'indemnisation et d'assistance."
2. Le transporteur aérien effectif qui refuse l'embarquement ou qui annule un vol présente à chaque passager concerné une notice écrite reprenant les règles d'indemnisation et d'assistance conformément aux dispositions du présent règlement. Il présente également cette notice à tout passager subissant un retard d'au moins deux heures. Les coordonnées de l'organisme national désigné visé à l'article 16 sont également fournies par écrit au passager.
3. En ce qui concerne les non-voyants et les malvoyants, les dispositions du présent article s'appliquent avec d'autres moyens appropriés.
"
Si vous avez d'autres infos de votre côté, n'hésitez pas à les communiquer. Par avance merci.
L'absence de personnel de Malaysia s'explique peut - être par le fait qu'ils étaient à l'enregistrement puis à l'embarquement 🤪🤪 des passagers🤪🤪.
Comme Malaysia savait certainement que l'avion ne pourrait pas repartir à l'heure, ils ont préféré gérer la situation des passagers en partance pour Kuala Lumpur, plutôt que de s'occuper de ceux pour lesquels il n'y avait plus rien à faire, vu qu'ils étaient arrivés à destination🏴☠️, du moins en ce qui concerne la prestation de Malaysia🏴☠️.
Par contre, je trouve que la situation a été assez mal gérée par Malaysia Airlines.
Il n'y avait personne pour expliquer ce qui s'était passé, personne pour expliquer qu'elles démarches il fallait faire pour avoir des dédommagements ( surtout pour ceux qui avaient raté leur train, ou leur avion ).
"L'après- crise " n'est pas mieux gérée.
Aucune nouvelle par mail ( ils ont les adresses mail ).
Pour avoir Malaysia Airlines au téléphone, il en coûte 34 centimes d'euro / minute. Avec un temps d'attente de 10 minutes mini après le bip, ça revient cher.
D'autant que le Service Réclamations est injoignable.
C'est sûr que ce n'est pas simple.
D'autant que le PC de mon épouse est HS et que je suis incapable d'imprimer quoique ce soit avec mon MAC.
Ceci étant dit.
J'ai un peu de temps, un peu d'argent pour ne pas laisser l'affaire en l'état.
Mais une chose est sure.
Malaysia voudrait se faire de la contre publicité, elle ne pourrait pas s'y prendre mieux.
Je ne sais pas qui est directeur commercial ( ou un truc du genre ) mais à sa place je m'inquièterais grave sur l'avenir de mon emploi.
J'espère que ce garçon ou cette fille n'a pas trop de crédit sur le dos, parce que si j'étais son employeur, je le licencierais sur le champ, pour faute grave.
C'est un incapable.
La gestion de crise est un B à BA qui est rodé chez tous les prestataires de services. Comment peut - on être aussi nul?
Petit apparté. Lors du séjour prolongé dans l'A380 mardi matin, les hôtesses se laissaient un peu aller.
Elles se moquaient grave des Airbus ( french technologie ) des véhicules chargés de tracter l'A 38 qui n'arrivaient pas à le tracter ( french vehicules ) ... et de Roissy ( french airport ) qui était selon elles un aéroport vraiment pas terrible.
De plus, il apparaît que cet avion a régulièrement des problèmes.
Il a du dernièrement atterrir en urgence à Bangkok, pour cause de problème de fermeture de porte ( dépressurisation ). 5heures d'attente à Bangkok.
Les hôtesses étaient par contre très surprises car mardi, les passagers sont restés très calmes, ce qui n'avait pas été le cas à Bangkok, où ils avaient été très virulents.
L'an passée Malaysia Airlines a été au bord du dépôt de bilan .Avant on le prenait souvent sur la ligne Taipei-Kota Kinabalu mais a chaque fois c'était l'enfer pour ce faire enregistrer ses Milles et puis les avions n'etaient pas top ..un ami m'a dit que maintenant en Eco on pouvait avoir 30kg et en business 40 kg de bagages et qu'avec 50 000 milles on pouvait changer un billet en Business class .
Il me semble qu'il faut avoir un retard d'au moins 4 hr pour avoir une compensation financière .
Je ne suis pas un partisan de la compensation financière systématique;
D'autant que je n'étais pas très fan de Malaysia, mais à l'usage c'est plutôt correct.
Comme je l'ai écrit, les situations dans laquelle nous nous sommes trouves sont des cas d'école.
Le B à BA du transport aérien.
Ce qui est inquiètant, c'est que même pour le B à BA, Malaysia n'est pas formé.
L'info ne semble pas être leur truc.
Ils sont à fond sur les prix, comme les compagnies du Golfe.
C'est vrai que maintenant, toutes ces choses là sont à prendre en compte.
Et sur ce coup Malaysia est assez nulle.
Comme sur les vols Bangkok - Kuala Lumpur ou tout le monde utilise son smartphone ou son ordinateur pendant les phases d'atterrissage ou de décollage.
Sur le vol Saïgon - Kuala, il y avait un gars qui essuyait carrément ses chaussures sur les sièges.
Aucun personnel de bord ne lui a fait la remarque qu'il pourrait légèrement décaler ses pieds pours que ses semelles ne salissent pas les sièges.Ce n'est pas dans leur culture. Ce n'est pas évident de faire des remarques aux clients.
Cela a un côté positif, mais cela a parfois des côtés extrêmemnt dangereux.
Pour l'instant Malaysia est une compagnie sérieuse, qui à un personnel pas très professionnel ( à tous les niveaux ). Pas vraiment de ligne de conduite.
On est entre la technologie de pointe avec des avions hyper sophistiqués et une gestion un peu amateure des problèmes.
C'est peut - être là ou se trouve les chances de survie de certaines compagnies américano - asiatiquo - européennes.
J'ai lu avec intérêt vos différents messages concernant cette "mésaventure".
Si l'A380 de cette ligne a des problèmes mécaniques, nous nous attendons aussi à des difficultés pour notre vol de jeudi prochain (vers Kuala Lumpur) !...
A ce sujet, pourriez vous nous dire où se situe le comptoir de Malaysia Airlines à CDG ?
Devons nous nous attendre à un avion déjà dégradé alors qu'il n'est en service sur cette ligne que depuis le 1er mars ?
Le défaut d'information, lorsqu'un problème se fait jour, semble être une constante au niveau des "sociétés" de transport (voir les commentaires des passagers en difficulté, tant au niveau des compagnies aériennes qu'à celui des réseaux ferrés -SNCF entre autres ...)
Devons nous nous attendre à un avion déjà dégradé alors qu'il n'est en service sur cette ligne que depuis le 1er mars ?
certainement pas, à moins que d'ici là les passagers aient sauté sur les sièges au point de les défoncer! 😮
les problèmes qui ont été la cause de ces retards ne sont absolument pas des soucis majeurs: le blocage de la roulette de nez, ça arrive, quel que soit l'avion jeune ou plus ancien et même s'il est bien entretenu. et le 2e A380 bloqué à CDG a eu un souci de porte de soute qui ne fermait pas (me semble-t-il), rien de méchant non plus! bon c'est pas de bol, c'est arrivé sur les deux avions d'une même compagnie et l'un à la suite de l'autre. s'il n'y avait pas eu la neige pour aggraver le tout, ça aurait été résolu bien plus vite et on n'en aurait sans doute même pas entendu parler! 😛
reste le défaut de communication qui semble effectivement un peu "lourd" 😕 et j'espère que les passagers qui ont subi ces retards viendront nous dire ici s'ils ont fini par obtenir une indemnisation et laquelle 😉
en attendant, bons vols et profitez de vos vacances: même avec des retards (et je comprends que ce soit pénible!), ça commence à l'aéroport et en vol! l'A380 est un avion très agréable (pas testé celui de Malaysia, je ne peux parler que de celui d'Emirates) qui tranche avec ce que je connaissais; si ça ne tenait qu'à moi, je ne voyagerais plus qu'avec ça! 😏
Pensez vous que les problèmes de l'A380 qui assure la liaison Paris - Kuala Lumpur seront résolus avant le 21 mars ? (date de notre propre vol vers KL)
Je pose cette question car vous dites vous être renseignée directement auprès de la compagnie à KL très dernièrement...
Il semble que le vol de ce jour soit également très en retard !
Nous avons une correspondance pour Hanoï à 9h30 le 22/03 ; S'il y a le même retard qu'aujourd'hui, la correspondance sera ratée !
comme un circuit organisé "nous attend" au Vietnam, nous craignons une galère à venir !
avez-vous acheté le vol séparément de votre circuit ou est-ce un forfait comprenant vol + circuit? dans le 2e cas, c'est à votre tour opérateur de se débrouiller et de vous remettre sur votre circuit, retard ou pas. dans le premier cas évidemment, ça peut s'avérer très galère 🤪
Difficile de répondre à cette question. A ce moment là, une semaine ce sera écoulée depuis le début du problème, j'ose imaginer qu'à cette date ils l'auront solutionner ou trouver une solution subsidiaire.
Voilà 4 jours que les vols décollent avec du retard cela va finir par vraiment leur faire défaut, ce n'est pas non plus dans leur intérêt. Cela étant on est tout de même loin du cas des passagers du vol de mercredi qui ont décollé jeudi et en retard en plus. Là d'après ce que je vois les vols auraient décollé avec 3-4h de retard (ce qui est déjà énorme bien sure).
Si votre vol était en retard vous pourriez toujours prendre le suivant pour Hanoï le jour même. Ce serait ennuyeux certes mais je ne pense pas que vous vous retrouviez dans un cas de figure comme le précédent.
Je pense aussi que le froid et la neige n'ont pas du aider à la gestion du problème. Les conditions météorologiques pour la semaine prochaine sont bien meilleures.
Ma soeur a bien fini par arriver oui, après 30h d'attente à l'aéroport...!
En Malaisie ils n'ont rien pu me dire, je pense que personne de la compagnie ne souhaite vraiment communiquer sur ce problème.
Si votre billet est remboursable et que vous craignez vraiment d'avoir des soucis, vous pouvez peut-être voir pour voyager avec une autre compagnie. Air France n'a pas encore démarré les vols mais il reste Emirates, Qatar et Singapore. Le seul souci est que tout ces vols font escale et cela rallongerait d'autant plus votre voyage.
Vous pouvez suivre les vols Malaysia Airlines en ligne (ce que vous faites sans doute déjà), cela devrait vous permettre de savoir "à quoi vous attendre".
avez-vous acheté le vol séparément de votre circuit ou est-ce un forfait comprenant vol + circuit? dans le 2e cas, c'est à votre tour opérateur de se débrouiller et de vous remettre sur votre circuit, retard ou pas.
Effectivement, nous sommes dans le 2ième cas, donc notre "inquiétude " est très modérée : nous risquons tout au plus de "zapper" un jour du programme prévu, ce qui n'a rien de dramatique !
pour info celui d'aujourd'hui est en vol et ne semble pas avoir eu de retard significatif:
Si, comme le dit Alexandra, le vol de ce jour a environ 3h30 de retard (daprès FlightAware, l'arrivée à KL est envisagée pour 10h05 au lieu de 06h30 ) !
Effectivement, le vol a du retard et c'est compréhensible : comme c'est le même avion qui effectue les aller-retours, le "rattrapage" est compliqué (au plus quelques dizaines de minutes à chaque rotation) .
Mais comme vous le dites très justement, il reste encore trois jours avant notre départ ... Donc un optimisme raisonnable est de mise et comme le dit la chanson : "Don't worry, be happy !" ; Thus let's be so anyway !...
OK, j'avoue que j'ai pas cherché à quelle heure il devait décoller, juste le fait qu'il est bien parti; au temps pour moi 😊
les retards peuvent aussi avoir une cause plus subtile, surtout lorsque ce "décalage" se fait à chaque rotation: les avions décollent avec un créneau de décollage et d'atterrissage donné et s'il y a un retard pour une raison quelle qu'elle soit avant le décollage, il se peut que le créneau suivant soit bien plus tard...........😕 idem pour l'atterrissage, mais si besoin et dans une certaine limite, l'avion pourra faire des "ronds" (hippodromes) en l'air en attendant, bien qu'on "joue" un peu moins avec ça pour un long courrier, heureusement!
en moyen courrier, ces retards sont très fréquents (le pire que j'aie vécu étant un vol où l'avion avait atterri à CDG la veille pour cause d'Orly fermé -trop de retard accumulé sur la journée- et faire CDG/Orly n'est pas vraiment prévu, donc créneaux surbookés et circuit en vol peu orthodoxe autour de Paris, on a eu 5h de retard avant même de partir!) 🤪
allez, on va croiser pour vous que tout ça se normalise d'ici votre départ Aremiti 😉
Nous sommes un couple avec un bébé de 6 mois qui devions prendre le vol MH021 le Jeudi 14 Mars 2013 à 12h00 avec l'A380 de la Malaysia Airlines pour nous rendre à Phuket via Kuala lumpur.
Notre calvaire avec cette compagnie s'est terminé Samedi 16 Mars à 17h00 (heure locale +6 heures).
Voici les détails:
CHAPITRE 1
1) Arrivée à l'aéroport CDG à 9h00 pour l'enregistrement, accueil très sympathique.
2) 10h35 passage des douanes pour rejoindre la salle d'embarquement, l'avion annoncé à l'heure.
3) 11h30 première annonce sur écran vol retardé, puis annonce au micro à 12h30, retardé pour problème technique départ estimé à 15h00. Et c'est à ce moment-là que nous voyons notre avion stationné à notre passerelle porte 42 partir vers un autre terminal.
4) A 14h00 nouvelle annonce vocale, le vol est désormais prévu à 16h30. Petite collation "OFFERTE" par la compagnie- sandwichs et boissons-
5) A 15h30 un des passager de notre vol prend la parole haut et fort pour nous annoncer très clairement que l'on nous menait en bateau car le retard de notre vol n'était absolument pas lié à un problème technique mais que notre airbus avait été donné aux passagers de la veille qui eux n'étaient toujours pas partis car LEUR avion avait un problème technique. Information réelle car ce Monsieur avait son épouse qui était dans l'autre salle d'embarquement, en attente depuis 27 heures de la réparation de LEUR avion pour pouvoir partir.
6) A 16h00, ne pouvant plus nier l'évidence, une employée de la compagnie aérienne nous a confirmé que notre avion avait été donné aux passagers de la veille. Mais également que des techniciens de Toulouse étaient arrivés afin d'aider à la réparation de l'A380. Et que maintenant notre vol était prévu à 18h30.
7) Les passagers, agacés, non pas par le retard mais davantage, par le manque de transparence et d'honnêteté envers eux, l'ambiance commençait à s'échauffer. Et c'est à ce moment, que, abasourdis, nous avons vu arriver quelques policiers en uniforme pour calmer les esprits.
8) A 17h45, nouveau déploiement de policiers (une vingtaine), alors à ce moment-là nous avons vite compris que notre vol allait être annulé.
En effet, nouvelle annonce vocale, vol reporté au lendemain à 9h30, présence en salle d'embarquement demandée pour 8h00.
Notez que nous n'avons toujours pas vu de responsable de la Malaysian qui d'après certains dires "se cachaient".
9) Bien entendu lorsqu'il nous a été dit que notre vol était annulé et que nous allions passer la nuit à l'hôtel Ibis de l'aéroport (à la charge de la compagnie aérienne), certaines personnes ont réclamé les bagages pour le confort et l'hygiène de chacun. Il nous a été répondu que toute valise rendue annulait catégoriquement le vol!!!
En ce qui nous concerne cela nous a choqué, car encore une fois, personne ne s’est soucié de savoir si il ne nous manquait rien pour le bien être de notre fille (médicaments, lait, couches…). Il me semble que l’on appelle cela de la négligence !!!!
A SAVOIR : CELA FAIT 7H00 QUE NOUS SOMMES BLOQUES EN SALLE D’EMBARQUEMENT ET LES SEULES PERSONNES ATTENTIVES A LA SECURITE ET AU BIEN ETRE DE NOTRE NOURISSON ONT ETE UN POLICIER ET DE NOMBREUX PASSAGERS. AUCUN DE CDG ET AUCUN DE LA MALAYSIAN !!!!
Petit détail au passage : Un des passager a demandé à un des policier (le plus gradé de tous), à ce qu’un nécessaire de toilette soit offert à tous les passagers à titre gracieux. Chose à laquelle le policier a répondu de façon positive. Inutile de dire que nous attendons toujours le kit de voyage !
10) Vendredi 15 Mars 2013, 8h00, nous arrivons à l’aéroport, et avant le passage des douanes, notre vol de 9h35 est annoncé à l’écran à l’heure, embarquement salle 10-18.
Après le passage des douanes, nous jetons à nouveau un œil à l’écran (notre confiance quelque peu ébranlée par les précédents évènements), et nouveau rebondissement, notre vol de 9h35 est annulé. Là, les bras nous tombent, inutile de dire que la colère et la tension des passagers est montée de plusieurs crans.
11) Nous décidons néanmoins de nous diriger vers la salle d’embarquement afin de tenter d’obtenir les nouvelles raisons de cette nouvelle annulation de vol. Toujours aucun membre de la compagnie Malaysia Airline, pour seuls interlocuteurs, les agents de sécurité de CDG.
12) Sachant que le vol de midi de ce jour, Vendredi 15 Mars 2013, au départ prévu à midi en Direction de Kuala Lumpur avait lieu en salle d’embarquement 40-42, tous les passagers du vol MH021 décident d’aller à cette porte pour à notre tour récupérer cet avion pour enfin partir.
Le comité d’accueil était présent, les forces de police nous attendaient, des échangent virulents ont eu lieu et les portes de la salle d’embarquement 40-42 ont été fermées afin de nous en empêcher l’accès.
IL EST 10H00 DU MATIN SOIT APRES 25H00 D’ATTENTE, ET ENFIN DES RESPONSABLES DE LA MALAYSIAN DAIGNENT NOUS AFFRONTER.
Ceux-ci nous expliquent que l’avion du départ du Mercredi 13 Mars 2013 est toujours en maintenance et que par conséquent, nous allons partir dans la journée à bord de l’A380 initialement prévu pour nous la veille qui a exécuté son aller retour Paris- Kuala/ Kuala- Paris et nous invitent à rejoindre la salle d’embarquement 10-18.
Nous hésitons longuement, n’ayant plus aucune confiance envers nos interlocuteurs. Puis nous nous résignons à y aller.
A 11h00 on nous annonce que l’embarquement est prévu à 11h30.
Enfin nous quittons la salle d’embarquement après 26H30 de présence, nous montons dans des bus et nous nous dirigeons par l’extérieur vers les salles d’embarquement 40-42 ou nous étions initialement.
Pour récapituler les passagers du Mercredi 13 Mars ont pris l’avion des passagers de Jeudi 14 Mars et les passagers du Jeudi 14 Mars ont pris l’avion des passagers du Vendredi 15 Mars.
INCOMPREHENSIBLE ET ILLOGIQUE….. !!!!
CHAPITRE 2
13) Enfin nous décollons à 12h30, confiants car après avoir demandé à maintes reprises, on nous a assuré que les correspondances se feraient normalement, vol et accueil agréable, enfin quelqu’un de la compagnie (une hôtesse) nous demande si nous ne manquons de rien pour notre bébé.
OUF ! nous arrivons enfin à nous détendre un peu, et à reprendre le chemin des vacances.
14) Nous atterrissons à Kuala Lumpur à 6h50 du matin (heure locale) soit 2h30 avant notre correspondance pour Phuket qui est 9h35. A peine nous arrivons dans l’aéroport que nous sommes attendus par un agent avec une pancarte indiquant PHUKET. Ce Monsieur nous annonce que notre vol de Phuket est annulé et que nous partirons à 15h00.
Nouveau coup de bambou, ce voyage tourne réellement au cauchemar !
Nous allons au desk pour connaitre les raisons de cette nouvelle annulation : on nous explique que du fait de notre retard de Paris, nos places ont été revendues !!! DU JAMAIS VU !!!
La personnellement, je perds patience et je vais m’entretenir avec l’agent de l’aéroport. Je demande comment il est possible de négliger autant des passagers, que l’on a déjà 24h00 de retard, que l’on a réservé nos billets d’avions il y a plus de 2 mois et que nous étions prioritaires. Que comme ils nous l’avaient fait la veille à Paris, ils auraient du faire patienter les autres passagers et nous faire partir sur notre vol initial de 9h35. Je lui explique que je suis la maman d’une petite fille de 6 mois, qu’il est impossible que j’attende à nouveau jusqu’à 15h00 car j’ai prévu un peu plus de couches, de lait et des médicaments …que pour un voyage « normal » et que je ne tiendrai pas jusque-là, les vivres étant dans ma valise.
Aussi je fais du forcing car je commence à paniquer pour la santé et le bien être de mon bébé, je craque littéralement en pleurs et enfin on m’annonce qu’il reste 20 places sur le vol Kuala- Phuket et que mon mari, notre bébé et moi- même feront partie de ce vol.
C’était la guerre au desk puisque évidemment nous n’étions pas 20 mais environ 50/60 à partir à Phuket. Le calcul est vite fait !!!
Je donne nos passeports afin qu’ils éditent de nouvelles cartes d’embarquement et qu’ils modifient les documents concernant nos bagages.
Et là j’insiste lourdement par 5 fois auprès de 3 personnes différentes derrière le desk afin de m’assurer que nos bagages seraient bien dans notre avion de 9h35 et non dans celui de 15h00 avec le reste des passagers. Je leur ai dit que si mes bagages ne suivaient pas, je n’avais aucun intérêt à partir sur le vol de 9h35. Etant stressée par cette possibilité, j’ai fait promettre à la femme qui m’a ré enregistrer. Tout le monde m’a assuré ce point. J’ai des témoins !
Bref, nous allons en salle d’embarquement, prendre notre dernier vol de ce périple. Je redemande à nouveau dans l’avion à la chef hôtesse (toujours et malheureusement avec la compagnie Malaysian), après lui avoir expliqué brièvement notre cas, si nos bagages sont bien dans l’avion et celle-ci me répond positivement.
15) Nous décollons à 10h15 (encore du retard ! mais bon…) et nous atterrissons 1 heure après à Phuket, soit 10h30 (heure de la Thailande -1h sur la Malaysie). Nous nous dirigeons vers le tapis afin de récupérer nos valises.
COUP DE GRACE !!! PAS DE VALISES !!!
En tant que maman, j’espère ne jamais plus avoir à ressentir ce que j’ai ressenti à ce moment-là. J’étais totalement désemparée, désabusée, écœurée par la négligence, le non professionnalisme, le mensonge, l’irrespect, la non organisation, et surtout le je m’en foutisme face à mon cas. Comment peut-on être aussi peu vigilent, et je pèse mes mots !!! je suis choquées, outrées par l’attitude de tous les membres du personnel aussi bien de l’aéroport de Charles de Gaulles, que de ceux de Kuala Lumpur et je ne parle même pas du personnel de LA MALAYSIAN AIRLINE- qui a été juste incompétents au plus haut point et tout simplement absent de A à Z, c’est UNE HONTE !!!!
Et je tiens à préciser qu’il n’y avait que 2 bébés sur ces vols, ma fille de 6 mois et une autre petite fille de 20 mois… no comment.
Nous nous dirigeons au desk des valises perdues, égarées, oubliées…, pour faire le nécessaire et je demande tout de même à la personne de l’aéroport, après avoir pour la énième fois expliqué notre histoire, d’appeler l’aéroport de Kuala afin de s’assurer que nos valises arriveraient sur le vol de 15h00. Autant dire qu’à la Thaï ils sont juste adorable, aidant, compréhensif, professionnel…
Nous attendons donc le vol initialement prévu à 15h00 à Phuket afin de récupérer nos valises. Vol bien évidemment retardé d’1 heure. Nous avons attendus nos valises devant le tapis avec appréhension pendant au total 6h30.
Celles-ci ont fini par arrivées à 17h00.
QUEL SOULAGEMENT !!!
Nous sommes arrivés à l’aéroport CDG à Paris, le Jeudi 14 Mars 2013 à 9h00 du matin, et notre calvaire s’est terminé le samedi 16 Mars 2013 à 11h00 du matin heure française soit 50h00 pour un Paris-Kuala/ Kuala- Phuket avec une escale de 2h30 seulement.
Soit logiquement 19h00 en comptant l’escale de 2h30.
CONCLUSION
Notre récit est peut être long mais pas aussi long que ce que nous avons subi à cause de la succession d’erreurs de gestion de l’organisation de cette mauvaise compagnie, LA MALAYSIAN AIRLINE . Nous voyageons très régulièrement sur des longs courriers, nous pouvons tout à fait comprendre et accepter qu’il puisse y avoir des retards dû à des problèmes techniques ou autres, mais prendre ses clients pour des cons de la sorte et à ce point, c’est du jamais vu !!! Je vous conseille de ne jamais voyager via LA MALAYSIAN AIRLINE, A BLACK LISTER ABSOLUMENT ! C’EST UN SCANDALE, C’EST UNE HONTE.
Ce calvaire que vous avez vécu n'a t'il pas trop gâché votre plaisir en Thaïlande (où vous êtes toujours en ce moment) ?
En tous cas merci pour ce compte-rendu très détaillé qui va nous permettre d'envisager des solutions de dépannage pour notre propre vol de jeudi car il semble y avoir toujours des problèmes sur cette ligne à ce jour !
En vous souhaitant une fin de voyage sans anicroche ...
Je suis désolée de lire cela. Quand ma soeur était à l'aéroport je lui ai justement dit "je ne sais comment font les gens qui ont des enfants"... C'est en effet totalement pitoyable. Une panne sur un avion doit être acceptable mais la non gestion d'un tel évènement est vraiment catastrophique.
Par contre j'ajoute juste un point car on parle de CDG et MH, mais on oublie Airbus dans le lot....
Maintenant que vous êtes à bon port (sans valise j'oubliais), passez tout de même de bonnes vacances.
Par contre j'ajoute juste un point car on parle de CDG et MH, mais on oublie Airbus dans le lot....
ah? pourquoi? ces pannes ne surviennent donc pas sur les autres "marques" d'avion? j'avoue que là je comprends pas trop la responsabilité d'Airbus 🤪
le boulot du constructeur est de fournir (dans ce cas précis) des pièces de rechange si c'est nécessaire, les réparations sont le plus souvent faites sur place, d'autant que sur Roissy existe le centre d'entretien AF et donc des techniciens qualifiés au cas où Malaysia n'aurait pas les siens 😉
la crise a été fort mal gérée par Malaysia, ça ne fait aucun doute! 🏴☠️ mais des avions bloqués à cause d'incidents techniques et des retards dûs à la météo, ça arrive à tous les avions, dans quasi tous les pays du monde et ce, que l'avion soit récent ou plus ancien............
Je suis confuse que vous n'ayez pas compris contrairement aux autres lecteurs. Et pourtant j'ai tenté d'être la plus précise possible, mais vous savez relater 50h d'un cauchemard interminable n 'est pas chose facile.
Pour récapituler les passagers du Mercredi 13 Mars ont pris l’avion des passagers de Jeudi 14 Mars et les passagers du Jeudi 14 Mars ont pris l’avion des passagers du Vendredi 15 Mars.
A titre de comparaison, VN Airlines a connu un problème technique en plein vol et a dû atterrir à Azerbidjan.
Les passagers ont été hébergés à l'hôtel, le lendemain, un autre avion vient du Vietnam à vide (avec des pièces détachées) pour acheminer les passagers à la destination prévue.
L'avion a été réparé quelques jours plus tard et décollait à vide pour le Vietnam.
L'opération coûtait un max d'argent à VN Airlines.
Malaysian Airlines a géré son porte-feuille plus efficacement que VN Airlines, qui n'est pas une très grande compagnie aérienne.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
