Je vais en Islande 3 semaines cet été en 4X4. J'ai plusieurs motifs de préoccupation.
1/ La vie y est chère et nous ne sommes autorisés qu'à 3kg de produits alimentaires à l'importation. Cette règle est elle strictement appliquée ?
Quel sont les bons plans sur place pour économiser sur la nourriture ? Combien coûte le litre de gasoil ?
2/ La météo. Quel temps avez vous eu à la même époque (fin juillet - début août) ? Quels conseils donneriez vous ?
3/ Certains gués sont apparemment monstrueux. Quelles pistes peuvent être empruntées en relative sécurité ? Quelles pistes à ne prendre qu'à plusieurs ? Qui veut se joindre à nous ?
4/ Comment mettre à profit le séjour obligatoire aux Iles Féroe ? Que faut-il absolument voir ? faire ? manger ?
Merci d'avance et bons voyages à tous
Bonjour, je viens de voir ton message, nous nous rendons en islande début Août et nous passerons nous aussi aux îles Féroé fin Juillet, voici les infos que j'ai pu récolter de mon côté sur ce superbe voyage qui nous attend, nous on a un 4x4 défender 110 avec une tente de toit, aux îles féroé on peut faire le tour de plusieurs des îles en voiture puisqu' il y a des tunnels qui passent sous la mer qui relient les 3 principales entre elles, le camping suavage y est interdit, il faut peut-être prévoir de quoi s'occuper si on trouve le temps un peu long vu le climat très changeant. Pour ce qui est de la nourriture je ne pense pas que tout soit pesé au gramme près pour chaque passager qui débarque, tant qu'il n'y a rien de frais au menu, pour la nourriture sur place il ya des petits magasins Bonus (je crois que c'est le nom exacte, l'enseigne c'est le petit cochon rose) et on trouve de quoi se ravitailler dans les stations service, le gasoil est un peu plus cher que chez nous, la météo on ne peut visiblement rien prévoir a l'avance tant c'est changeant, il faut se couvrir avec plusieurs couches de vétements que l'on peut enlever dés que le temps le permet, je n'ai vu nul part sur tous les forums que j'ai "épluché" que des gués étaient "monstrueux", certains demande de la reconnaissance a pied, mais tout dépend du temps, car d'après ce que j'ai compris plus il fait beau plus la neige fond donc fait gonflée les cours d'eau, donc plus difficile a passer. pour ce qui du reste des pistes, seul ou pas je ne sais pas trop encore.
On peut mettre en commun nos infos si tu es d'accord et si tu as le temps, bonne prépa et qui sait on se croisera peut-être sur les pistes.
Bonjour Atmont, Piboli t'a parfaitement repondu, non, les rivières ne sont pas "monstreuses", loin de là, cependant l faut effectvivement bien faire attention à la météo car il arrive qu'elles gonflent trés tres rapidementttttttttttttttttt et même lorsque tu penses que çà peut le faire parce que il n'y a que 20 m a traverser, garder une marge de sécurité.
Tout depends de ton véhicule également et puis une conduite douce en poussant la vague devant toi (si c'est vraiment haut) permet de limiter les "risques" (tout depends du véhicule aussi)
Tout dépends du parcours que tu comptes faire également, certainnes pistes ne te seront peut etre pas accessible si tu es en tout debut de saison mais ce sera inscit et les Islandais savent de quoi ils parlent en matière de 4x4 donc, tu peux les croire !
Pour les Féroes (etape obligatoire), visites l'ile et ses abitants, prends le temps de t'impregner du rythme, partager avec les gens qui sont dans leur champs et qui retournent la terre, bref, c'est un peu comme un "anti-pasti" avant l'arriver dans le fjord !!!😉
Pour manger, c'est effectivement dans les stations services que tu mangera le plus "economique" et tu peux y trouver des plats (surtout poisson) tres bon marche au rapport de la qualite et de la quantite (rien à voir avec les stations servics en france) !!!
La météo est capricieuse, c'est vrai mais bon, en choisissant cette destination, on le sait et puis c'est peut etre aussi pour çà qu'il ya si peu de monde.... (et je te parle pas de l'hiver, un pur bonheur, mais c'est une autre histoire)
PS: désolé pour la qualite des photos, j'avais noyé mon appareil photo et j'ai du faire ces cliches avec un "jetable" (les boules !!!!), j'ai donc fait ensuite un scan et le resultat n'est pas "top" loin de là mais çà te donne deja une idee
Une guest house sur les Feroes à Gjovg, non loin d'un ancien port d'abattage des baleines....😕 trés sympa pour faire un dodo au calme !
parfois en plein mois d'aout...
23h00 au milieu d'une plaine, Askya n'est pas loin
Bonjour Pimboli et merci pour tes infos qui se veulent rassurantes,
Je prends note de tes nombreuses observations en particulier pour les Féroes. Pour l'Islande, je persiste à croire que certains gués sont bien monstrueux; certains forums parlent de 80cm et plus de profondeur, avec du courant très fort, des fonds rocailleux, une eau boueuse et glaciale où tu tétanises en mois d'une minute. Chaque année il y a des accidents mortels aux gués et les islandais sont super équipés avec des méga 4X4 à la limite des big foot. Il suffit aussi de jeter un oeil sur les bus locaux, 4X4 ou 4X6 à la garde impressionnante et qui pourtant ne circulent qu'une partie de l'année!
J'ai lu qu'il valait mieux franchir certains gués douteux le matin, avant la fonte et ne pas avoir à les retraverser en fin de journée car le niveau peut avoir doublé. Honnêtement, je me sens assez mal pour affronter seul de telles conditions qui demandent un apprentissage. Apparemment il y a 3 types de gués: ceux ouverts à tout le monde, ceux ouverts aux 4X4 (à partir du Jimny et au dessus) et ceux réservés aux 4X4 très performants et/ou très équipés. Le problème est la limite entre ces deux catégories, et jusqu'où peut-on aller quand on est seul ? La réponse relève du bon sens et il paraît préférable de partir à plusieurs véhicules plus ou moins similaires.
J'accepte volontiers ta proposition de mise en commun de nos infos comme celle de faire un bout de route ensemble début août si nous croisons nos chemins. Qu'en penses-tu ?
En attendant, bonne préparation et...au plaisir de te lire
Atmont
Rebonjour Atmont,
je persiste, s'il y a effectivemnt des accidents chaque annee, c'est parceque les gens ne se rendent pas compte de ce qu'ils font ou se sentent parfois un peu trop "sûr" d'eux et de leur véhicule !
Pour avoir parcouru le pays à 5 reprises en été et 3 en hiver je continue de te dire que tu ne devrai pas avoir de soucis si tu suis les bases elementaires de securité;
C'est vrai que les Islandais sont équipé de véhicules assez impressionant lorsque tu arrives pour la premiere fois et si c'est pour franchir les gués plus facilement, c'est surtoutttttttttt, pour l'hiver lorsqu'ils circulent sur les glaciers, c'est là encore plus qu'en été que ta garde au sol à besoin d'etre releve car sinon ton chasseis va rapidement te freiner.
Pour les bis, la raison est simple..... ceux qui vont dans l'interieur des terres sont obliges d'etre des véhicules TT, je vois pas vraiment un bius tels que nous les conaissons vu la faible garde au sol franchir ne serait ce qu'un petit canivaux d'autant que chargé...😉
quel véhicule as tu pour partir ?
de toute manière comme tu as tres bien dit, il existe plusieurs catégories alors, à toi de voir en fonction .
Bonjour sidartha et merci de la peine que tu prends.
Le tuyau des stations services me paraît très bon, je retiens!
Rassure-toi pour tes photos, elles répondent parfaitement à mes questions, surtout les 2 dernières ! Une image vaut mieux qu'un long discours. Bravo.
As-tu eu l'occasion de lire ma réponse à Pimboli concernant les gués ? Je dresse peut-être un tableau alarmiste mais je suis pris entre le désir de voir/faire un maximum de choses et le souci de sécurité. Merci aussi pour tes conseils, ton expérience passée va me servir et tes mises en garde aussi. "Ce sera inscrit", cela veut-il dire que des indications récentes sur l'état des pistes sont affichées ? Je ne savais pas. C'est tant mieux.
Quant aux Féroes, nous y serons sur le chemin du retour, après l'Islande donc et nous aurons sans doute l'impression de revenir vers le sud !
Salut, au plaisir de te lire
Prépares-tu un voyage prochain ?
Atmont
oui, le site que je t'ai donné mets à partir de la saison (en principe Juin) des données sur les pistes presque au jour le jour, alors tu as de quoi faire !!!!
Bonjour
il y a quelques gués et pistes qu'il ne faut pas prendre sans une certaine experience, une voiture préparée, et au moins deux voitures!
la majorité des gués ne pose aucun problème.
(5 voyages dont le dernier en 2007)
il y a un passage qui réduit le trajet et évite les férroées
France, Zeebruge, bateau vers Ecosse, Scrabster, bateau vers Islande
si vous voulez photos et autres renseignement laissez moi une adresse mail
Bonjour à SEVVY77 et à tous,
Merci pour tes renseignements qui confirment à la fois les autres réponses et mes craintes. Conclusion: Prudence. Je renouvelle mon offre de faire quelques pistes sur place entre le 17/07 et le 13/08.
Ta photo est très impressionnante; c'est la plus "limite" que j'ai vue pour un 4X4 comme nous en avons en France.
Es-tu l'auteur de la photo ou le pilote ? Dans les deux cas bravo.
Je propose mon itinéraire qui réduit les km et les frais. Ferry Dunkerque-Douvres, remontée de l'Angleterre et Ecosse, ferry Scrabster-Seisdisfjordur en moins de 30h avec escale de 2h seulement aux Feroes. Par contre je n'échappe pas au "séjour" aux Féroes au retour et il dure 3 nuits ! Comment fais-tu ?
Note qu'on peut l'éviter en rentrant par Hantsholm, Danemark. En ce qui me concerne, je ne manque pas de temps et j'ai pris la solution économique.
Bonne journée à tous et bons rêves de voyages!
Je suis nouveau dans ce forum et je le trouve génial
Atmont
PS: je viens de découvrir une grande adresse pour infos et conseils sur l'Islande:
http://voyageenislande.free.fr
à consulter en priorité !! Il n'y a pas mieux sur les gués.
bonjour
la hauteur d'eau peut varier considérablement dans la même journée.
voila deux autres photos prises d'autres années
le 4X4 bleu date de 5 ou 6 ans les 2 autres sont de l'année dernière
en réalité ces photos sont prises dans des gués particulièrement difficiles, peu pratiqués, et même parfois dangereux... on peut faire un merveilleux voyage en islande sans aller là!
1/ La vie y est chère et nous ne sommes autorisés qu'à 3kg de produits alimentaires à l'importation. Cette règle est elle strictement appliquée ?
L'été dernier, les prix dans les supermarchés étaient environ 25% plus chers qu'en France, mais la couronne islandaise est en chute libre par rapport à l'euro, cette différence a donc sans doute à peu près disparu. Les produits locaux comme le saumon ou la truite sous toutes leurs formes sont bon marché. Le skyr, un espèce de fromage blanc est excellent et pas non plus trop cher ! A mon avis, goûte plutôt les produits locaux plutôt que de t'encombrer de paquets de pâtes qui te feront gagner 3 francs (?) 6 sous. Par contre, le vin est hors de prix. Si tu aimes, fais lui une place dans le coffre !
2/ La météo. Quel temps avez vous eu à la même époque (fin juillet - début août) ? Quels conseils donneriez vous ?
De 5° avec un vent d'enfer et de la pluie à 23° T-shirt et bain de soleil. Tout peut arriver… Prévoir de s'habiller comme si tu partais dans les Alpes en avril/mai avec des couches successives (T-shirt/polaire/bon coupe vent étanche) que tu peux enlever et remettre. J'aime bien les blousons de montagne avec doublure en polaire amovible.
3/ Certains gués sont apparemment monstrueux. Quelles pistes peuvent être empruntées en relative sécurité ? Quelles pistes à ne prendre qu'à plusieurs ? Qui veut se joindre à nous ?
Nous avons fait 2 voyages là-bas, un en 2004 avec un Grand Vitara de location et un en 2007 avec notre propre 4x4. On a franchi des dizaines de gués avec jusqu'à 50 cm d'eau, mais de l'eau jusqu'au capot, il faut vraiment chercher les ennuis. La plupart des belles pistes de l'intérieur évitent de tels traquenards ! Il faut aborder les gués très raisonnablement, mais ils deviennent vite une formalité et un amusement.
4/ Comment mettre à profit le séjour obligatoire aux Iles Féroe ? Que faut-il absolument voir ? faire ? manger ?
Ces îles sont spectaculaires et attachantes, même si nous y avons eu un temps épouvantable (ça fait partie du charme). La guesthouse de Gjogv est sympa, on y mange bien, le village est sympa et assez central pour visiter les îles principales. On a fait une sortie en mer très spectaculaire au pied des falaises à Vestmana. Le village de Kirkjubour au Sud-Ouest de Thorshavn est sympa aussi.
Salut Atmont, je projette de partir en Islande cet été (2 semaines en juillet), je pense loué un Jimny.
J'en ai essayé un ce we chez Suz, il m'a expliqué un truc important => les moteurs n'aime pas boire de l'eau.
Sur un diesel ca casse le moteur, et sur un essence => 1 chance sur 3 de le casser.
Sur les photos jointes dans la discution aujoud'hui, tout les 4x4 etaient equipés de prise d'air superieur.
ca serait interressant de savoir ou ces photos ont été prise, car je pense qu'avec un Jimny d'origine, c'est peut être trop limite.
De mon coté, je cherche des info sur la piste F910 (d'Est en l'Ouest) d'askja pour rejoindre la F26 en passant au Sud de trolladyngja (celle qui passe au nord est vraiment réputer difficile).
Est-ce qu'il possibilite d'y allez avec un Jimny ??
Quelqu'un l'aurait déjà fait/tenté avec ce véhicule ??
Je vais en Islande 3 semaines cet été en 4X4. J'ai plusieurs motifs de préoccupation.
1/ La vie y est chère et nous ne sommes autorisés qu'à 3kg de produits alimentaires à l'importation. Cette règle est elle strictement appliquée ?
Quel sont les bons plans sur place pour économiser sur la nourriture ? je suis allee en islande en juillet aout 2006 ( nous etions 5 dans un transporteur VW 4x4) j'ai largement depasse le quota de 3kg de nourriture /pers je n'ai pas vu de controle par contre il est sur qu'il faut mieux prendre des produits a valeur ajoutee :chocolat, cafe, paté, alcool, conserves de cassoulet (nous sommes toulousains) .... par contre j'ai respecte la regle de ne pas importer de produits frais ( fruits legumes saucissons ) sur 45 nuits de voyage depuis toulouse nous avons dormis 11 nuits au camping :j'ai campé en sauvage aux iles feroe :le plus dur c'est de trouver un endroit mais a part ca pas de soucis le plus gros poste de depense reste pour nous l'essence pour la traversee de gues je crois qu'il faut faire preuve de bon sens : ne pas s'engager si on ne le sent pas, savoir et accepter de rebrousser chemin, reconnaitre la traversee a pied si besoin (ca rafraichit), passer le matin quand le niveau d'eau est plus bas, si on cale dans l'eau ne jammais tenter de redemarrer le moteur , l'ideal serait d'attendre un autre vehicule pour passer a deux les gues delicat ( a ce sujet je n'ai malhereusement pas vu beaucoup de solidarite entre vehicule y compris avec d'autres vehicules francais ) bonne balade c'est super chouette
Bonjour Sevvy77
Encore merci pour tes conseils; je vais surtout garder à l'esprit tes photos que j'encourage tous les participants à regarder !
Je pars mercredi 3 en 4X4 pour le Maroc et je serai quelque temps sans me connecter.
A tous merci.
Atmont
Bonjour Pierre77N,
Merci pour la précision de tes réponses, tu contribues à me rassurer grandement.
Je n'ai pas eu encore l'occasion d'aller voir tes photos, je vais le faire. Je pars mercredi 3 pour le Maroc en 4X4, j'emmène le routard "ISLANDE" et j'ai imprimé ta réponse. De quoi faire une bonne préparation dans les dunes de Merzouga !
A +
Atmont
Bonjour Marie31,
Merci pour ta réponse détaillée; en relisant l'ensemble des réponses reçues, j'arrive à une quantité impressionnante de conseils.
Pour les règles d'importation, je me calquerai sur toi, pas de produits frais. Nous sommes Toulonnais mais nous adorons le cassoulet !
Je déplore l'absence de solidarité que tu as rencontrée. Il est des régions désertiques où ne pas aider serait un crime. En ce qui me concerne je ne compte plus les aides que j'ai apportées à d'autres 4X4 ou à des particuliers: accidents, ensablements, embourbages, crevaisons, pannes sèches, remorquages et réparations diverses. Ca en est devenu un jeu pour moi et il ne se passe pas un voyage sans une ou deux interventions. Je les recherche presque, en tous cas je m'arrête toujours et si je ne peux rien faire, j'ai un mot de réconfort ou je fais venir de l'aide. J'ai des tas d'anecdotes à raconter dans beaucoup de pays à ce sujet ! On "perd" parfois un quart d'heure mais on gagne des sourires et de chaleureuses poignées de mains. Il m'est arrivé une fois d'être moi-même dépanné par la personne que j'avais dépannée la veille ! Authentique ! Il m'a avoué qu'il ne s'arrêtait pas d'habitude mais que désormais il allait réfléchir.
Voilà.
J'aurai une pensée pour toi en Islande si je cale dans un gué !
Cordialement
Atmont
quelques infos sur le voyages en Islande que nous avons effectué l'année derniere avec nos 2 petits (3 et 7 ans) pas vraiment de chance avec le temps mais séjour inoubliable ...on y retournera c'est sur 😉
Si tu y va en avion, tu risque d'etre coincé sur l'importation de nourriture (3kg) car il y a de temps en temps des controles. Mais tu peut essayer de jouer, tout ce que tu risque c'est une amande ...
Par contre ne pas essayer de faire rentrer des produits frais, car ceux ci sont saisis et détruits (saucisson, fromages, légumes...)
Si tu y vas avec ta propre voiture, Tu ne risque pratiquement rien. Prends toute la bouffe dont tu as besoin. (pour la préservation du territoire... comme dans toutes les iles, il est quand meme recommandé de ne pas importer de produits frais) Ne surtout pas oublier d'enmener un BBQ avec une grille et du charbon de bois... grillades de saumon en vue LOL.
Concernant les gués, celà dépend des périodes. J'y étais deux semaines l'été dernier, j'avais préparé mon véhicule pour faire face aux plus gros gués... et presque pas une goute d'eau... enfin rien d'exceptionnel. Mais méfiance quand meme, en cas de doute, prendre l'itinéraire de délestage.
En fait il n'y a que 3 ou 4 gués monstrueux comme tu dis (des amis à moi en ont passé un l'été dernier, avec un Toy tout à fait normal), ils ne sont pas sur les voies touristiques... il faut le faire exprès pour tomber dessus. Voir le site de chris à ce sujet.
Les pistes que tu peut faire sans problemes: F862 (intéret limité); F864, la piste qui mene à Baejar (N65 52.353 W16 58.420) fortement recommandé et si tu arrive pas trop tard, à toi le refuge; F88, F910, F902 et F903 jusqu'à Kverfjoel; F910 nord si tu veux éviter le gué de 500 ou 600m de long de la F910 sud (moi je suis passé par le sud sans aucun souci)
Tu peut prendre aussi sans probleme la F26, F752, F821 (superbe dans le sens de la descente), la Linvegure (nul à ch*er), la F225, monter sur l'Hekla, continuer sur la F208 après Landmanalaugar, EVITER LA F233 OU IL Y A DEUX DES FAMEUX GUES, je te recommande fortement la F206 et de faire tout le tour du Laki et de monter au sommet du Laki (au sommet sommet, ne pas s'arreter en route); je recommande la F210 aussi. Attention au bout de la F249 il y a l'un des gués difficile, mais il doit pouvoir se passer car beaucoup d'Islandais vont dans ce coin (je ne suis pas passé par là je ne peut donc en dire plus). Ne pas louper les glacons de Joekulsarlon... ni tout le reste🙂
Le litre de GO est au meme prix qu'en france. Le plus intéressant est de faire le plein au Danemark.
Un superbe voyage que je recommande "chaudement"
Bon voyage.
Et pendant que certains vont à Merzouga, d'autres vont à Ain Mora 😉
salut reynald 56,
on a suivi à peu prés le même parcours l'été dernier 😉
3 remarques :.. quelle est cette piste:la Linvegure
comme je compte bien retourner en Islande et vu ce que tu en dis j'essaierai de pas y passer ..... le gazole avec la conversion c'est plutot 1.5 e😕..le bon plan pour le plein c'est sur les feroé:moins cher qu'en france😉..j'ai pris la 233 cette piste est géniale et effectivement à mis parcours c'est pas un gué mais une véritable lagune à traverser et effectivement selon le niveau d'eau ....
pour nous on etait au maxi à mi-roues donc ras de plus en sortant on roule sur un champ de lave enfin lorsque l'on rejoint la f210 il y a un gué assez sportif (courant fort) avant le refuge de hvanngil, bref on a adoré ce passage 😉
c'est toujours sympa de lire les retours d'islande ça redonne envie d'y retourner 🙂
amicalement
Est-ce que quelqu'un connaîtrait le prix de l'essence en Islande - Reykjavik et régions ?
La consommation approximative du Jimny, sur route pavée et sur piste ?
Nous allons aussi en islande cet été, par le Nörrona de Scrabster le 23 07 retour le 07 08 sur Hanstholm, avec notre landcruiser quelques vivres la tente duvets... mais j'espère arriver à réserver quelques guesthouses ou refuges pour assurer un peu de chaleur ...avec 2 enfants 11 et 7 ans certes habitués à la haute ariège toutes saisons... avons prévu de commencer plutot par Myvatn puis askja kverfjoll landmanalaugar geysir sfatafell hofn peu de km mais plus de rando si le temps le permet et arrêts à toutes les sources chaudes disponibles! avons prévu aussi bidon essence de secours faut-il une 2ème roue? et un GPS ?
si quelqu'un peut nous donner qq infos sur ces pistes et sur des hébergements sympas loin des foules...merci par avance!
pour l'essence je ne sais pas mais le gazole était à 1.5 e / litre en 2007 et il y a probablement peu de différence de prix entre les 2 carburants (15 à 20 cent)comme partout en Europe.
amicalement
La couronne a perdu 30% de sa valeur depuis le debut de l'année mais cela ne veut pas dire que l'Islande devient abordable.
Au contraire, la couronne descend donc les prix augmentent: le litre de lait a augmenté de 14% fin mars a cause de la chute de la Krona.
Je suis allé en Islande quand j'avais 16 ans en juillet. Mais c'était en 67 ! Je rêve d'y retourner c'est un pays fabuleux !
Mais, il y a une chose qui n'a certainement pas changé: l'eau d'une rivière peut être aux alentours de 5 degrés si elle vient d'un glacier, mais il arrive aussi qu'elle soit à environ 80-90 degrés !
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Une guest house sur les Feroes à Gjovg, non loin d'un ancien port d'abattage des baleines....😕 trés sympa pour faire un dodo au calme !
