Alors ça y est je vais partir au Japon (un rêve que seréalise...).
Nous avons pris des billets via la compagnie ANA du 01/05/15au 24/05/15 (vols directs à 677 EUR 😛)
On vient de faire un premier jet pour notre itinéraire, sachant que c'est la 1ere fois, qu'on reviendra sans doute et que nous nevoulons pas courir...
01/05 Départ PARIS
02/05 Arrivée TOKYO : 1 nuit
03/05 Départ pour NAHA (en avion) : 4 nuits
On pense aller vers ZAMAMI...
07/05 Vol de NAHA vers FUKUOKA
C'est ici qu'on compte activer notre JR PASS 14 jours
On prend le train pour MIYAJIMA où on compte rester 2/3 jours ?avec visite des environs dont HIROSHIMA
10/05 Direction NAOSHIMA (ou est ce qu’il n’est pas préférablede s’arrêter à OKAYAMA puis de se rendre à NAOSHIMA ?)
12/05 Départ pour KYOTO : 5 nuits
17/05 Départ pour TOKYO : 7 nuits
24/05 Départ pour PARIS
Voici les grandes lignes du 1er jet de notreitinéraire. Qu’en pensez-vous ? Avez-vous de choses à modifier ? Desendroits incontournables dans les environs des villes étapes ?
Tout cela me semble très bien et bien rythmé (c'est-à-dire pas trop speed). En revanche, je ne suis pas certain qu'un JR Pass de 14 jours soit utile... ni même un JR Pass tout court d'ailleurs. Tu as fait des simulations ?
Non je n'ai pas fait de simulation... Tu penses que ce serait moins cher de prendre des tickets unitaires ? Sachant que pour TOKYO on utilisera le PASS quelques jours...
À Tokyo globalement, le Pass ne sert à rien (juste sur des petits trajets pas chers). Oui, bien sûr, il faut commencer par faire une simulation, ça semble évident non ? Un Pass de 14 jours est rarement rentable (à moins d'avoir la bougeotte, mais tu as la "sagesse" de profiter des lieux que tu as choisis...)... Même un Pass de 7 jours, dans ton cas, je ne suis pas certain que ce soit indispensable...
Profitez-en pour passer deux jours/une nuit dans la ville. Fukuoka est vraiment agréable et cela permettra de découvrir un aperçu de l'île de Kyûshû qui a une ambiance bien à elle.
Si ça peut donner envie : http://www.benefukuoka.com/search/label/Fukuoka
10/05 Direction NAOSHIMA (ou est ce qu’il n’est pas préférablede s’arrêter à OKAYAMA puis de se rendre à NAOSHIMA ?)
J'avais dormi sur Okayama. Cela permet de visiter le Kōraku-en, jardin classé comme l'un des trois plus beaux du Japon (même si à mes yeux il n'est pas génial) et le château noir de la ville.
Vu les trajets en train prévus et vu le prix du rail pass en ce moment, pas besoin de faire de simulation, vous serez largement gagnant avec un JR pass de 14J 😇
Blog Japon : récits de voyages au Japon, des articles sur le Japon, des photos du Japon et des recettes de cuisines japonaise (par ma femme) : https://blog.m0shi-m0shi.com/
Vu les trajets en train prévus et vu le prix du rail pass en ce moment, pas besoin de faire de simulation, vous serez largement gagnant avec un JR pass de 14J 😇
Encore une fois, le prix du JR Pass a baissé parce que le yen a chuté par rapport aux autres monnaies... Les prix des billets de trains ont baissé dans les mêmes proportions. Le "seuil de rentabilité" du JR Pass n'a donc pas changé.
Encore une fois, le prix du JR Pass a baissé parce que le yen a chuté par rapport aux autres monnaies... Les prix des billets de trains ont baissé dans les mêmes proportions. Le "seuil de rentabilité" du JR Pass n'a donc pas changé.
Les prix des billets chutent selon le cours ? C'est la vie idéale ca 😄
Il est toujours plus interessant de dépenser moins d'euros pour prendre le JR pass que de se lancer dans des simulations de fou qui n'auront comme effet de limiter les déplacements sur place. Sans oublier que se passer du rail pass c'est immobiliser des devises pour ses déplacements et c'est donc des frais.
Sur un itinéraire comme celui-ci, qui incorporera sans aucun doutes des trajets supplémentaires ds le kansai et autour de Tokyo, le Rail pass sera rentabilise
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Les prix des billets chutent selon le cours ? C'est la vie idéale ca 😄
Oui, de notre point de vue d'Européen, le prix des billets a baissé (et ce, dans les mêmes proportions que le JR Pass).
En 5 ans, le change est passé de 100 yens pour 1 euro à 147 yens pour un 1 euro. Cela correspond, pour les habitants de la zone euro, à une baisse des prix de plus de 30 %.
Il est toujours plus interessant de dépenser moins d'euros pour prendre le JR pass que de se lancer dans des simulations de fou qui n'auront comme effet de limiter les déplacements sur place. Sans oublier que se passer du rail pass c'est immobiliser des devises pour ses déplacements et c'est donc des frais.
Sauf si le yen reprend sa chute entre le moment où tu as acheté ton Pass et le moment où tu vas au Japon... Dans ce cas, la rentabilité du JR Pass sera d'autant moins évidente. Les simulations ne sont par ailleurs pas bien longues à faire sur Hyperdia...
Merci pour vos infos, je vas réfléchir à tout ça !
Et Kujila, j'allais justement te demander le nom d'un site pour faire les simulations, tu as répondu à mes attentes...
Sinon niveau logement avez-vous des bons plans ? Jene cherche pas forcément le moins cher, mais des plans typiques (ou même atypiques 😉)
Je lis, je m'étonne et je m'interroge...
C'est assez étonnant de vouloir commencer par aller à Okinawa pour un premier voyage au Japon... Pour ma part, j'ai attendu une bonne quinzaine d'années de séjours au Japon avant d'y aller pour la première fois.
Comment peut on dire qu'un JR pass est indispensable pour ce voyage? Un pass de 14 jours ne pourra jamais être rentabilisé entre Fukuoka et Tokyo, loin de là. D'ailleurs, un simple pass de 7 jours ne le sera pas non plus.
D'autre part, pourquoi aller à Fukuoka? Si c'est uniquement pour prendre le train pour Hiroshima, allez-y directement en avion de Naha... ou alors restez visiter Fukuoka et demandez des conseils au membre SweetBene qui vous fera certainement apprécier sa ville.
Miyajima et Hiroshima sont une destination très prisée, vous allez vous en rendre compte. Naoshima est plus atypique.
Il manque peut être un arrêt à Himeji pour voir le château rénové... mais là aussi, il y aura du monde.
La suite, avec Kyoto et Tokyo devient très classique.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sauf si le yen reprend sa chute entre le moment où tu as acheté ton Pass et le moment où tu vas au Japon... Dans ce cas, la rentabilité du JR Pass sera d'autant moins évidente. Les simulations ne sont par ailleurs pas bien longues à faire sur Hyperdia...
Il n'y a bien sur aucun intérêt à l'acheter en avance, mais juste avant son voyage.
Je lis, je m'étonne et je m'interroge...
Comment peut on dire qu'un JR pass est indispensable pour ce voyage? Un pass de 14 jours ne pourra jamais être rentabilisé entre Fukuoka et Tokyo, loin de là. D'ailleurs, un simple pass de 7 jours ne le sera pas non plus.
Je sais pas comment vous voyagez tous les 2 ou si vous avez des réductions chez JR, mais moi je vois pas comment on peut dire qu'un Rail Pass, sur un itinéraire comme celui-ci, ne sera pas rentabiliser.
À moins de pas réfléchir plus loin et juste faire des trajets simples, mais moi je me base sur ce qu'elle va sans doute faire : c'est à dire rayonner autour de Kyoto et Tokyo au minumun.
Et quand on rayonne, on compte des allez retour. Rien que le fait de pouvoir les faire en express ou Shinkansen, ça facilite grandement les journées, d'où l'intérêt du Rail Pass. À moins que votre délire soit de prendre le maximum de train locaux et passer un demi journée par déplacement.
Sur le trajet mentionné, de Fukuoka à Tokyo, en incluant 3 excursion à Kyoto et 3 à Tokyo, on dépasse allègrement les 60.000¥ en trains. Et dans ce budget, on compte pas les petits déplacements (bus, yamanote, bateau JR, ...).
En sachant qu'un Rail pass, aujourd'hui, en prenant le prix haut, on est à une équivalence de 45.000¥
Blog Japon : récits de voyages au Japon, des articles sur le Japon, des photos du Japon et des recettes de cuisines japonaise (par ma femme) : https://blog.m0shi-m0shi.com/
Je sais pas comment vous voyagez tous les 2 ou si vous avez des réductions chez JR, mais moi je vois pas comment on peut dire qu'un Rail Pass, sur un itinéraire comme celui-ci, ne sera pas rentabiliser.
En additionnant le prix des trajets et en le comparant avec le prix d'un JR pass, tout simplement:
Hakata - Hiroshima = 9 100 yens
Hirishima - Uno = 6 500 yens
Uno - Kyoto = 7 600 yens
Kyoto - Tokyo = 13 800 yens
Total = 37 000 yens
Prix d'un JR pass de 14 jours = 46 400 yens
La différence est de 9 600 yens en défaveur du JR pass. (CQFD)
À moins de pas réfléchir plus loin et juste faire des trajets simples, mais moi je me base sur ce qu'elle va sans doute faire : c'est à dire rayonner autour de Kyoto et Tokyo au minumun.
Et quand on rayonne, on compte des allez retour. Rien que le fait de pouvoir les faire en express ou Shinkansen, ça facilite grandement les journées, d'où l'intérêt du Rail Pass. À moins que votre délire soit de prendre le maximum de train locaux et passer un demi journée par déplacement.
Donc, réfléchissons plus loin, n'extrapolons pas sur "ce qu'elle va sans doute faire" et ne délirons pas...
Sur le trajet mentionné, de Fukuoka à Tokyo, en incluant 3 excursion à Kyoto et 3 à Tokyo, on dépasse allègrement les 60.000¥ en trains. Et dans ce budget, on compte pas les petits déplacements (bus, yamanote, bateau JR, ...).
Si on "se base sur ce qu'elle va sans doute faire", essayons d'avoir au moins de l'imagination.
De Kyoto, ville dans laquelle Glamorama souhaite passer 5 nuits (sans avoir dit qu'elle veut aller trois jours en excursions) où peut-elle "rayonner", surtout en shinkansen?
Nara: non, pas de shinkansen.
Osaka: oui pour 3 000 yens en 30 minutes si on rajoute le trajet entre Shin-Osaka et Osaka alors qu'un train "local d'une demie journée par déplacement" met aussi 30 minutes pour 560 yens.
Sinon, je ne vois pas... Hikone, peut-être?
Elle n'a jamais dit non plus qu'elle veut aller trois jours en excusions au départ de Tokyo, il y a largement de quoi s'occuper 6 jours dans cette ville...
De là à dépasser "allègrement" les 60 000 yens...
Bonne année!
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Tout d'abord je vous présente mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année !
Ensuite merci à tous de prendre le temps de me répondre, je vais attendre de préciser mon itinéraire et je verrais si je prends le JR PASS ou pas...
Toujours personne pour des plans logement ?
Bonne journée
Pour votre première semaine, il vous faut réserver les hébergements au plus vite (golden week, plein de Japonais en profitent pour fuir les villes ...).
Pour le JRpass, le 14 jours ne semble peut-être pas "rentable" mais il offre une souplesse de déplacement qui vous permet de changer votre itinéraire et de faire des excursions non planifiées sans vous préoccuper du budget ni de perdre du temps aux guichets. Pour la planification des déplacements sur place, Hyperdia a une app gratuite très fonctionnelle pour smartphones et tablettes.
Effectivement, selon le parcours que tu décris et si tu peux arriver à Tokyo pour ton dernier jour de JRPass, ca peut valoir le coup de ne le prendre que pour 7 jours (mais faut pas se rater, le Osaka-Tokyo est super cher).
Si tu comptes rayonner autour de Kyoto et dans le Kansai, je trouve Osaka plus pratique que Kyoto comme base.
Comme adresse, j'ai tendance à rester à Tokyo dans le quartier d'Ikebukuro au Kimi Ryokan. C'est pas trop cher, assez typique et le quartier est bien placé / sympa. J'ai souvenir de yakitori épiques pas loin de l'hotel.
Hiroshima et Miyajima sont magnifiques, je pense effectivement que ca vaut le coup de s'y arreter 2 ou 3 jours. Je ne connais pas le Kyushu, ce sera sans doute la prochaine fois que j'y vais.
J'ai concocté un petit guide "essentiel du japon en 2 semaines", ca t'aidera peut-etre pour certaines excursions hors de Tokyo ou de Kyoto.
A ta disposition si jamais, et surtout bon voyage !
Bonsoir,
nous sommes partis en avril 2012 et à Tokyo nous avons séjourner au www.sawanoya.com. C'est dans le quartier de Ueno à 5 min à pied du parc. Tenu par une famille super sympa. La chambre est à 9720 Yens pour une 6 tatamis (2 personnes). Il y a des bains japonais qu'il est possible de privatiser sans supplément? C'était vraiment bien. Sinon pour ce qui est de Kyoto, nous avions réservé un appartement par le biais de http://www.vivrelejapon.com/voyage-japon/louer-une-maison-au-japon. Cela permet de bien se poser.
Bon voyage !
Français sur mon passeport, mais terrien dans ma tête.
En additionnant le prix des trajets et en le comparant avec le prix d'un JR pass, tout simplement:
Hakata - Hiroshima = 9 100 yens
Hirishima - Uno = 6 500 yens
Uno - Kyoto = 7 600 yens
Kyoto - Tokyo = 13 800 yens
Total = 37 000 yens
Il manque deja un arrêt a okayama ds ce calcul.
Arrêt qui aura comme répercussion un choix pour rejoindre Uno (si on admet que cest son choix ensuite) : 40~ Min en "express" ou 70~min en "normal", ce qui rajoute 1000¥ ou 500¥ (sans rail pass ce sera 500¥ et du tps perdu)
Prix d'un JR pass de 14 jours = 46 400 yens
Un peu moins, mais admettons.
La différence est de 9 600 yens en défaveur du JR pass. (CQFD)
Sans compter les faux frais et petits trajet (500¥ allez retour Miyajima par exemple), on va dire qu'on est plutôt entre 2000¥ et 4000¥ en défaveur du rail pass.
Donc, réfléchissons plus loin, n'extrapolons pas sur "ce qu'elle va sans doute faire" et ne délirons pas...
Si on "se base sur ce qu'elle va sans doute faire", essayons d'avoir au moins de l'imagination.
De Kyoto, ville dans laquelle Glamorama souhaite passer 5 nuits (sans avoir dit qu'elle veut aller trois jours en excursions) où peut-elle "rayonner", surtout en shinkansen?
Nara: non, pas de shinkansen.
Osaka: oui pour 3 000 yens en 30 minutes si on rajoute le trajet entre Shin-Osaka et Osaka alors qu'un train "local d'une demie journée par déplacement" met aussi 30 minutes pour 560 yens.
J'ai parlé de 3 excursions, car c'est généralement ce qui est fait (Nara, Uji, Osaka pour Kyoto et Nikko, hakone et Kamakura pour Tokyo) mais je n'ai pas inclus 6 "excursions" dans mon calcul.
Mais disons qu'on se base juste sur Osaka et votre local à 580¥, qu'il faut compter en allez retour, on lache encore 1000¥.
Sinon, je ne vois pas... Hikone, peut-être?
J'ai parle de shinkansen OU d'express.
Par exemple, on peut très bien passer une journée a Kanazawa depuis Kyoto (12000¥ allez retour), voir le décider au dernier moment, chose qu'on ne fera jamais sans rail pass.
Elle n'a jamais dit non plus qu'elle veut aller trois jours en excusions au départ de Tokyo, il y a largement de quoi s'occuper 6 jours dans cette ville...
C'est vrai, mais dans ce cas il y a aussi de quoi largement économiser en 6 jours de yamanote...
De là à dépasser "allègrement" les 60 000 yens...
Et pourtant... En comptant les faux frais et en ne prennant que des express on les dépassent largement en cas "d'excursions " et même sans, on s'approche tellement du prix voir on l'atteint qu'il est dommage de se passer d'un tel joker, qui permet de changer de programme au dernier moment sans aucun pb de budget.
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Le prix que j'ai indiqué entre Hiroshima et Uno inclut le trajet en shinkansen jusqu'à Okayama...
Un JR pass de 14 jours est effectivement moins cher que ce que j'avais arrondi à 46 400 yens.
Il coûte 46 390 yens... :)
Le prix des trajets dans le Kansai n'influe pas beaucoup sur la décision d'achat d'un JR pass
Kyoto -> Uji = 240 yens
Uji -> Nara = 500 yens
On peut très facilement visiter ces deux endroits un une seule journée.
La ligne yamanote est tellement peu chère (200 yens pour faire la moitié de la distance) qu'il faut en faire des tours pour rentabiliser un JR pass.
De toute façon, elle fera ce qu'elle veut, c'est son voyage.
Je tenais juste à lui indiquer qu'un JR pass n'est pas forcément rentable sur ce trajet.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Il y a un argument que Moshi a exposé et qui est fondamental dans l'utilisation d'un JRP, c'est le fait que l'on ne calcule plus. Par exemple, l'année dernière, j'étais à Fukuyama le 6 août et il pleuvait. je me suis dit : autant aller voir les commémorations à Hiroshima... Ce n'était pas prévu et sans le JRP, cela m'aurait coûté 10 k¥ (pour 23 mn x 2) !
Perso, même quand il n'est pas rentable, je prends le JRP, quitte à payer quelques dizaines d'euros en plus. À l'arrivée, avec le confort que cela procure (pouvoir prendre quasiment n'importe quel train sans se poser de question), on s'y retrouve toujours.
Il y a un argument que Moshi a exposé et qui est fondamental dans l'utilisation d'un JRP, c'est le fait que l'on ne calcule plus. Par exemple, l'année dernière, j'étais à Fukuyama le 6 août et il pleuvait. je me suis dit : autant aller voir les commémorations à Hiroshima... Ce n'était pas prévu et sans le JRP, cela m'aurait coûté 10 k¥ (pour 23 mn x 2) !
Perso, même quand il n'est pas rentable, je prends le JRP, quitte à payer quelques dizaines d'euros en plus. À l'arrivée, avec le confort que cela procure (pouvoir prendre quasiment n'importe quel train sans se poser de question), on s'y retrouve toujours.
Je plussoie. Le JRP m'a en de nombreuses occasions permis de faire à la volée une excursion qui n'était pas prévue, de me joindre à des Japonais sans risque qu'ils se sentent obligés de me payer le trajet, de changer mes plans en fonction d'aléas imprévus, le tout sans incidence sur mon budget. La question de la rentabilité purement financière s'est toujours effacée derrière le confort qu'il apporte.
Perso, même quand il n'est pas rentable, je prends le JRP, quitte à payer quelques dizaines d'euros en plus. À l'arrivée, avec le confort que cela procure (pouvoir prendre quasiment n'importe quel train sans se poser de question), on s'y retrouve toujours.
Ce n'est pas forcément systématique quand même. Tout dépend malgré tout de l'itinéraire et des modes de transports choisis... Perso, au japon, je prends le train pour des petites distances et sinon c'est avion + voiture. En plus de 20 séjours, le JR Pass ne m'a été utile qu'une seule fois ; les autres fois, j'aurais vraiment perdu mon argent en le prenant.
Ici, sur l'itinéraire prévu, c'est probablement pas complètement inintéressant. Mais il est bon de rappeler, je trouve, que le JR Pass ne s'impose pas d'emblée.
On a parfois l'impression que les gens qui prévoient un séjour au Japon l'organisent autour d'un JR Pass. Or c'est le contraire qu'il faut faire : tracer son itinéraire et voir ensuite si un JR Pass est éventuellement une bonne idée.
Bien sûr que ce n'est pas forcément toujours intéressant, ou même logique, surtout si un autre mode de transport plus adéquat est disponible pour certaines longues distances (avion ou bus routier).
Bien sûr, le JRpass ne s'impose que sur des zones où le train est le mode de déplacement le plus adéquat ...
A vous lire, je pense le prendre quand même car effectivement ça donne un peu plus de liberté !
Et puis je n'ai pas envie d'entrer dans des calaculs "savants" pour économiser une dizaine d'euro. Comme c'est notre 1er voyage, l'itinéraire pourra bouger sur place et je préfére ne pas m'embeter avec des achats de billets dans tous les sens.
En tout cas merci pour vos réponses !
Je vais maintenant regarder pour les logements car effectivement c'est la Golden Week. En plus, nous serons dans les Iles
(On était parti pour aller sur Zamami) et j'ai peur que ce soit vite complet...
Merci encore pour vos liens, sites... Je vais étudier tout ça et je vous reviens avec d'autres questions si besoin. Vous êtes au top ! 🙂
Bonjour Béné !
Notre voyage se précise... Je voulais te demander de l'aide pour un hébergement à FUKUOKA (oui nous suivons tes conseils et on va y passer une nuit + une journée)
Nous arriverons le 07/05 vers 20h (vol de Naha)
Des idées ? Des conseils ?
PS : Les parents d'une de mes amie qui vient avec moi au Japon ont lu un article sur toi dans Ouest France... Le monde est petit... 😉
Hello !
Alors c'est un peu la question piège car vu que je n'en ai pas besoin, je ne sais pas du tout quels sont les bons plans pour y loger x)
Néanmoins si je peux au moins conseiller c'est sur le quartier. le mieux et le plus pratique est de loger dans le quartier d'Hakata, soit dans le quartier de Gion, soit près de la gare d'Hakata soit vers le centre commercial Canal City car de nombreux endroits sont accessibles à pieds et en bus.
PS : Les parents d'une de mes amie qui vient avec moi au Japon ont lu un article sur toi dans Ouest France... Le monde est petit... 😉
Tu sais que je n'étais pas du tout au courant de cet article ? C'est une utilisatrice du forum Routard Japon qui m'a informé et m'a gentiment fait parvenir un scan.
Merci pour ta réponse, je vais chercher dans les quartiersconseillés 😎
Dernière question : Nous arrivons à Naha le 03 mai (oùnous passons une nuit) puis le 04 mai nous devons prendre le Ferry pour aller àZamami
Sachant que c’est en plein dans la Golden Week, j’ai cherchéà me renseigner sur la disponibilité ou la réservation du Ferry mais j’aibeaucoup de mal à avoir une info claire.
Donc ma question est penses-tu que nous devons réserver cettetraversée en Ferry à l’avance (si oui, comment ?) ? Ou pourrons nous facilement nous enoccuper une fois arrivée à Naha (la veille pour le lendemain) ?
(Si tu ne l'avais pas lu/ eu, j'allais te proposer de te le scanner 🙂)
Je viens de regarder pour le ferry et celui de 9h est plein.
Il reste quelques places pour 10h et 13h.
Apparemment, on ne peut réserver que par téléphone. Ils disent que le staff ne parle qu'un anglais très limité mais ça peut valoir le coup de tenter, je pense que les places partiront vite.
http://www.zamamienglishguide.com/ferries.html
Mais pas possible de réserver avant 23 jours du départ avec une VISA non japonaise. Il y a aussi un calendrier des disponibilités.
Je crois qu'on va s'en sortir 😛
Je fais appelle de nouveau à vos services car quand j’avais souhaité organiser mon voyage au japon en 2011, j’avais reçu énormément de bons conseils de la part…
Je pars d'ici quelques jours au japon à savoir du 11 mai au 2 juin. après m'être posé énormément de questions sur la période, l'itinéraire etc, je m'étais…
Nous partons au Japon avec ma chérie et 2 amis, le 11 mai pour 21 jours de folie. Après de nombreuses recherche sur ce forum, et en suivant tous vos bons…
Nous partons au Japon avec mon copain du 20/04 au 12/05, et aimerions avoir quelques conseils pour élaborer notre itinéraire. Nous pensons passer une semaine…
Je pars au Japon du 28 au 14 mai cette année et je n'ai toujours rien préparé, j'appréhende un peu le voyage, déjà parce que c'est un rêve depuis toujours mais…
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
Voici quelques conseils suite à notre voyage de 6 semaines (été 2026) en Chine, Vietnam & Cambodge. Nous sommes partis à 4 avec deux enfants de 15 et 12 ans.
J'espère que ces quelques notes aideront d'autres voyageurs.
CHINE
Général
Il faut télécharger et préparer des applis :
- Alipay et Wechat pour payer (je n'ai jamais retiré un seul billet de tout le séjour)
- Didi pour les taxis
- Amap = Maps chinois (qui marche très bien, surtout les métros)
- une application de traduction (on avait Papago mais elle racontait des choses bizarres parfois)
- Google Lens pour traduire des menus ou pancartes est très pratique.
- helloride pour les vélos
- Gemini et ChatGPT pour tout : comprendre le quotidien, améliorer les visites, demander la météo, trouver certaines choses.
- Homeexchange si vous voulez baisser un peu le coût du voyage (peu d'annonces en Asie sauf dans les grandes villes, souvent des expatriés)
- Trip.com est très utile voire indispensable pour les trains, les vols intérieurs et les hôtels. Comme sur Booking.com, plus on achète chez eux, plus on a d'avantages. Donc je vous invite même à regarder l'achat de vos billets d'avion sur ce site, même si c'est un peu plus cher. Néanmoins, l'achat des billets train est compliqué car (1) cela n'ouvre que 15 jours avant, et (2) c'est pris d'assaut. Trip ne fait que vous promettre d'acheter dès l'ouverture mais il n'y arrive pas toujours. C'est stressant et peut obliger à modifier des étapes, surtout si vous visez un wagon-lit et qu'il n'y a au final plus de places. Attention aux noms des gares il y a souvent plusieurs gares par ville dont une TGV à l'extérieur.
Pour Internet, on avait pris le forfait Asie chez Holafly. Il a toujours marché mais ça semblait tellement plus lent que l'internet chinois. J'ai regretté de ne pas avoir acheté une carte SIM chinoise. Car quand on n'a pas d'internet en chine tout est TRÈS compliqué (argent, transport ...)
Pour le pare-feu on avait ExpressVPN, pas toujours efficace. Un peu déçu. Demandez à ChatGPT des conseils avec capture d'écran pour améliorer les paramètres.
Comme on n'avait qu'une seule carte SIM avec internet on n'a jamais pu louer des vélos en libre-service. Si c'était à refaire je prendrais une carte SIM par personne, même pour les enfants car les distances en ville sont grandes, voire immenses. On a beaucoup, beaucoup marché. De même, prendre le bus n'est pas évident avec un seul accès internet. Il vaut mieux avoir un téléphone par personne avec internet.
Réserver le plus possible vos visites à l'avance, c'est souvent complet.
Attention aux batteries externes : s'il n'y a pas écrit explicitement "3C", ils vont vous la confisquer. Même s'il y a un petit logo avec un avion.
Shanghai
Le soir, il y avait tellement de monde dans les rues pour accéder au Bund depuis le métro que la police était présente en force et bloquait les rues. Il faut arriver tôt. Nous sommes passés par le haut, au nord.
Suzhou
Attention, 2 gares (comme souvent en chine) et celle du TGV est à 45-50 min de la vieille ville.
Tellement de monde au jardin de l'humble administrateur, nous vous déconseillons cette visite. Ça fait une journée marathon depuis Shanghai (depuis notre hôtel jusqu'au jardin de Suzhou, on a presque mis 4h).
Pekin
Cité interdite : n'y allez pas, je sais c'est dommage mais il y a trop de monde. Je n'ai pas réussi à acheter les billets sur le site officiel à cause des passeports des enfants. On a pris du coup une visite guidée, seul moyen d'entrer (car les places partent vite). Visite très décevante à la fois en raison du guide pas terrible, mais surtout de la foule immense. Il faudra faire beaucoup la queue pour entrer et voir certains lieux. Vous serez beaucoup contrôlés, donc choisissez bien ce que vous mettrez dans vos sacs.
Muraille de chine à Mutyanu : Beaucoup de monde. 2h de bus et pourtant, à notre arrivée (matinale), des gens redescendaient déjà ! Je crois vraiment que la meilleure solution est de laisser vos gros bagages à Pékin et d'aller dormir près de la muraille. Ainsi vous en profiterez un peu plus seuls. Le transport : descendre au métro Tianmen Square et chercher les bus avec des guides officiels portant des gilets jaune-vert fluo. Inutile d'acheter les billets avant sur internet ; ils m'ont fait annuler les miens pour en reprendre. Quand le bus est plein, il part et un autre se remplit. Attention sur place le téléphérique et le télécabine sont des remontées distinctes et indépendantes. Si vous voulez monter à gauche et redescendre à droite il faudra des billets différents. Sachez que la queue interminable pour faire la descente en luge nous a dissuadés.
Petit conseil baignade incroyable à Pékin : sur la rive nord du lac Houhai, il est possible de se baigner en passant la barrière. On l'a fait 2 fois avec une petite dizaine de personnes. Génial, donc prenez un maillot.
Désert de Shapotou
Génial, évidemment il fait très chaud l'après midi. On avait pris la tente, et non un bungalow climatisé, dans laquelle il est impossible de passer l'après midi. On a stagné dans le restaurant.
Les activités payantes sont amusantes sauf les chameaux qui font peine à voir. C'est la soirée et le coucher de soleil qui valent le coup. La déception reste de ne pas pouvoir s'aventurer loin et seul dans le désert, ils ne proposent de louer un 4x4 par exemple.
On avait réservé chez "The desert camping hotel of the proprietress of Shapotou". Ils sont adorables.
Zhongwei
Temple de Gaomiao et son Souterrain : c'est rigolo et court, on y voit des peintures loufoques des enfers bouddhistes.
Xi'an
Armée des soldats de terre cuite : on y est allés en Didi car à 4, le prix d'une voiture peut vite rejoindre le prix de 4 places dans une navette. Sur place, beaucoup de monde, c'est la cohue pour voir correctement.
On a fait les salles dans l'ordre 3, 2 puis 1, ce qui reste un bon choix.
Hua Shan mountains : partis en Didi avant le soleil pour arriver dès l'ouverture des guichets (7h je crois). Nous étions sidérés de voir autant de personnes déjà en train de redescendre.
45 min de bus pour atteindre le téléphérique ouest, puis 15 min d'ascension.
On a fait les pics ouest, sud, est, central, puis nord (dans cet ordre) avant de rentrer par l'autre téléphérique (le billet peut se prendre en haut). Une très belle journée.
En ville, passez voir le
Chengdu
Centre de recherche sur les pandas : comme pour les hua Shan, on calcule pour arriver à l'ouverture des guichets. Déjà énormément de monde, et ça avance très vite pour voir les gros pandas avant leur sieste. Il faut se faire déposer à l'entrée ouest (et non sud) sinon vous allez devoir tout traverser à pieds et en montée.
La visite du Giant Bouddha de Leshan est intéressante. Le trajet est un peu long néanmoins (métro puis train puis bus de ville puis navette dans le site). Nous n'avons pas choisi la version bateau mais à pieds. Au final, on ne reste que quelques minutes aux pieds du fameux Bouddha mais c'est une belle journée.
Conseil hôtel : Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). La vue est démente et le quartier hyper pratique, sympa. 646 CNY pour 2 nuits
Baignade : la piscine municipale est une expérience intéressante, mais n'espérez pas nager car personne ne le fait. Tout le monde barbote en ayant pied. Les horaires sont un peu bizarres avec une pause en fin d'après-midi.
Kunming
La piste cyclable le long du lac Dian est jolie et souvent bien protégée des voitures. Mais comme partout en chine, il y a énormément de monde. Peu de conseils pour vos visites car le marché aux fleurs est un marché de gros, pas très intéressant au final. Quant au musée des minorités, il a fermé devant nous.
Tous les grands centres commerciaux sont de bons lieux pour vos achats.
Dali
On croyait pouvoir faire le tour du lac en 2 jours en moto. C'est doublement faux. Tout d'abord le "bord" du lac est bloqué à la circulation, et se voit réservé aux vélos (ou des sortes de mini-bus touristiques). Il reste donc la grande route d'où on ne voit jamais le lac, avec tous les camions et les voitures. Les 120 km comme ça n'auraient aucun sens selon nous. Les rizières autour sont bien mais nettement moins qu'ailleurs, donc ça ne mérite pas d'aller à Dali pour ça.
Quant à la vieille ville, tout restaurée, c'est assez joli mais il y a des milliers et milliers de personnes, surtout le soir.
Hekou (frontière avec le Vietnam)
Train confortable depuis Kunming. Sur le parking un bus (pas très bien indiqué mais il y a des Didi au pire) vous emmènera en 15-20 min à la frontière. Peu d'attente aux 2 postes frontière. Amusant de constater sur le pont les 2 lampadaires proches du trait marquant la frontière : celui chinois est neuf, moderne, avec une caméra de surveillance (évidemment), alors que celui vietnamien est vieux et un peu rouillé.
VIETNAM
Généralités :
- il faut l'appli Grab pour les taxis
- très déçu par 12Go, qui n'affiche pas tous les bus, qui ne met jamais en relation avec la compagnie, et refuse tout remboursement. Essayer plutôt direct des compagnies comme FUTA bus.
- le paiement par CB est souvent accepté (supermarché et magasins modernes), sinon il faut de l'espèce
Lao Cai
2km entre la frontière et la gare.
Le bus couchette vers Hanoï avec la compagnie Sao Viet est bien organisée, ça va.
Hanoï
Mausolée d'Ho Chi Minh ferme très tôt (10h30 je crois).
Musée des femmes : très bien, pas très long
Temple de la littérature : très beau, assez rapide
C'est à Hanoï que vous devriez faire vos achats de souvenirs, vêtement et contrefaçons car les prix sont corrects et les vendeurs plus sympas qu'ailleurs. On recommande Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
Partis 2 jours 1 nuit (donc en réalité 24h sur le bateau) avec l'agence Parfum d'automne (francophone) qui nous a mis sur un bateau de chez Cycad Cruise. Coût 300€ par personne, c'est cher mais c'était génial, super luxe, et les repas-buffet délicieux. On ne regrette pas cet effort budgétaire. Seul regret, il n'y a aucune baignade dans la baie (mais il y a une piscine sur le bateau). Pour se baigner il faut prendre 3 jours 2 nuits et aller dans un secteur qui n'est pas protégé par le parc maritime.
Phong Nha
Si vous n'avez pas fait les montagnes du nord par manque de temps ou pour des raisons météo (comme nous), Phong Nha est une belle étape pour se balader en moto. C'est très beau, surtout les montagnes à l'ouest de la ville, vers les grottes.
Il y a deux (petites) baignades au Botanic Garden qui est une balade agréable de 45 min sans pause.
Conseil hôtel : sunbeam village (très gentils, piscine, petit déjeuner au bord du fleuve, location de moto)
Da Nang
Conseil hôtel : Meridians by Hsuite, car vous aurez une plage presque pour vous. Il faudra néanmoins marcher 15-20 min pour aller dans la zone hyper-touristique si vous voulez louer des planches de surf par exemple (150 à 200k DNG de l'heure).
La plage est belle et l'eau est à 30°C, c'est une bonne halte sur un long voyage, d'autant que tous les transports passent par Da Nang.
Hoi An
À 45 min de Da Nang, donc se fait bien à la journée, d'autant que la ville n'est pas si grande et qu'il y fait très chaud.
Cours de cuisine : MS Hanh cooking class, super (seule la visite du marché est un peu inutile). On déconseille le tour en "basket boat", un peu tristounet sur une grosse mare marron guidés par des personnes bien âgées.
Ho Chi Minh ville
Le marché de Ben thanh est un enfer : les prix de départ sont exorbitants et les vendeurs agressifs. N'y allez pas.
Le musée de la guerre peut être vraiment dur pour les enfants.
Can tho
Ville à éviter. Ne faites pas notre erreur d'y aller pour espérer voir le marché flottant.
Chau doc
A priori pas de Grab dans la ville, mais des taxis normaux.
1 journée sur place peut suffire en allant tôt voir la forêt, et la montagne en fin d'après-midi.
250k / pers la forêt et ses canaux (à 45 min en moto)
Le coucher de soleil au Victoria Nui Sam peut être magnifique si les nuages sont sympas.
Resto pas cher et bon : Quan Nem Nuong Sau Hiep
Conseil hôtel : Homestay Khoa (2 250 000 DNG pour 3 nuits), hôtesse adorable et pleine de conseils, chambres propres.
Le speedboat vers le Cambodge est plus confortable qu'un bus . À réserver sur Hangchau quelques jours avant, paiement en espèces le jour J (1,640,000đ)
CAMBODGE
Généralités :
- Difficultés avec l'appli "bakong touristes", il a fallu aller dans une grande banque pour mettre de l'argent sur l'appli. Ensuite on s'en est peu servi.
Phnom Penh
Selon nous, 1 jour et demi peut suffire si vous voulez accorder plus de temps ailleurs.
Les marchés ferment tôt vers 18h, mais sont moins intéressants qu'à Hanoï par exemple.
Le Palais royal fait une pause de 11 à 14h, mais pas grand monde l'après midi
Siem Reap
Trajet avec la compagnie Capitol, le bus est simple, sommaire mais pas cher. Départ 10h15, durée 7h
Prix entrée Angkor : 62 USD par personne pour le pass 3 jours. Les tickets sont à retirer à Angkor Entreprise.
Location de deux motos 125cc : 2 fois 10 USD, et comptez 7 USD pour l'essence
En vélo, j'ai mis 25min pour rejoindre les bassins d'Angkor Wat. La location d'un vélo simple de ville était à 1 dollar de l'heure.
Petit circuit fait en moto (à l'envers) : on a mis 7h en s'arrêtant partout
Grand tour, fait en tuktuk : seulement 5 temples, fait en 4h30
Si vous voulez voir plein de singes, ils sont regroupés à l'ouest du Bayon.
Pour les temples, nous demandions à chaque arrêt à Gemini (IA) de nous indiquer des détails susceptibles d'intéresser des enfants (qui peuvent se lasser de la redondance des temples). Il vous donnera des détails rigolos, des particularités à chercher, c'est appréciable pour les plus jeunes.
Conseil hôtel : the five senses, tenu par un français Bruno, qui connaît le Cambodge parfaitement et organise des tours.
Conseil resto : Wild (que des rouleaux de printemps, mais hyper variés dans leur contenu. C'est délicieux et pas cher)
Attention 1h de route jusqu'à l'aéroport, à 50km de la ville
Conseil spectacle : the Phare Circus
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.