Bonjour, je pars d'ici quelques jours au japon à savoir du 11 mai au 2 juin.
après m'être posé énormément de questions sur la période, l'itinéraire etc, je m'étais résolu à finalement voir sur place pour ne rien m'imposer à l'avance. trop d'étapes ou pas... je comptais éventuellement faire juste tokyo puis kyoto et les alpes japonaises tranquillement. et finalement à quelques jours de partir, je me dis que ce serait quand même mieux de plus découvrir et ainsi de définir un tracé et de réserver des hôtels pour ne pas passer non plus mon temps sur place à cela. récente expérience... qui finalement m'impose à moi même de définir avant quitte à annuler des choses ensuite si je me sens vraiment bien où je suis...
donc merci de vos éclairages quant à ce "circuit" de manière à savoir si il est réalisable où si c'est trop "ambitieux"... en effet, avec une voiture, des autoroutes et un gps, à priori, il l'est mais à pied dans un pays tel que le japon avec des villes immenses, des affichages en "kenji" que ni je ne parle ni ne lis, c'est une tout autre histoire?? sans parler des différentes correspondances de train, metro, bus etc
donc
J = arrivée fin d'aprème
J1 = TOKYO
J2 = TOKYO
J3 = TOKYO
J4 = NIKO ET NUIT SUR PLACE? OU KAMAKURA? Voir Hakone pour mont fuji selon météo
J5 = TOKYO
J6 = départ tôt vers Himeji (visite château) puis vers Hiroshima
J7 = HIROSHIMA (MATIN) PUIS MYAJIMA (AM)
J8 = Départ tôt vers Takayama
J9 = TAKAYAMA
J10 = TAKAYAMA
J11 = KANAZAWA & SHIRAKAWAGO
J12 = Départ Vers kyoto
J13 - 14 - 15 - 16 - 17 = KYOTO
J18 - NARA ??
J19 - Départ vers Osaka
J20 - OSAKA puis retour France (décollage vers 23h40)
Pour cela, je prendrai un JR pASS 7j qui me semble intéressant dans ce cas.
voilà, j'attend vos retours svp qui me seront très précieux
J = arrivée fin d'aprème
J1 = TOKYO
J2 = TOKYO
J3 = TOKYO
J4 = NIKO ET NUIT SUR PLACE? OU KAMAKURA? Voir Hakone pour mont fuji selon météo
J5 = TOKYO
J6 = départ tôt vers Himeji (visite château) puis vers Hiroshima
J7 = HIROSHIMA (MATIN) PUIS MYAJIMA (AM)
J8 = Départ tôt vers Takayama
J9 = TAKAYAMA
J10 = TAKAYAMA
J11 = KANAZAWA & SHIRAKAWAGO
J12 = Départ Vers kyoto
J13 - 14 - 15 - 16 - 17 = KYOTO
J18 - NARA ??
J19 - Départ vers Osaka
J20 - OSAKA puis retour France (décollage vers 23h40)
C'est pas mal sur les durees (Takayama peut etre un poil raccourci, ce n'est pas si grand que ca), simplement l'ordre doit etre change.
Je dirais Tokyo->Takayama->Osaka(Kyoto)->Himeji->Hiroshima->Osaka
Hiroshima/Himeji sont sur le Sanyo Shinkansen, pas vraiment sur le chemin de Takayama
merci beaucoup. très sympa de donner votre avis et des conseils. en effet, pour l'ordre, ça me semblait plus logique aussi mais j'avais préféré cette ordre à la fois parceque je repars d'OSAKA donc préférable de terminer là bas et par kyoto car très proche et aussi pour le JR PASS... en effet, pour qu'il soit utile, il semble qu'il faille le prendre sur un intervalle d'étapes nombreuses et courtes, non?
merci encore
Tokyo, c'est n'est pas trop court selon vous?? aussi, vous connaissez kinosaki? il semble que ce soit l'endroit à privilégier pour un ryokan et onsen??
Tu peux profiter quand même de ton JRP en inversant.
Tu vas d'abord à Takayama, puis à Hiroshima et tu reviens à Kyoto. Ça fait moins de train, et ça ne change pas le nombre de nuits...
Kinosaki, je ne connais que de nom. Pour ce qui est des ryokans et des onsens, l'avantage, c'est que tu n'auras que l'embarras du choix.
Mais à Takayama ou Shirakawago, c'est sympa aussi.
Les 3 nuits à Takayama sont exagérées. Une ou deux nuits suffisent.
J'ai déjà répondu sur un autre forum, mais cela peut servir à d'autres...
Je rajouté quelques mots sur Kinosaki que j'ai visité le mois dernier.
C'est un endroit qui m'a beaucoup intéressé ou j'ai passé deux belles journées dans un superbe (et cher) ryokan.
J'ai réussi à visiter (et tester) 6 des 7 bains publics, en plus des trois bains privés du ryokan.
Plus de détails sont à voir ici.
Ton circuit est un peu décousu.
Je pense qu' tu devrais revoir l'itinéraire de la manière suivante:
1) Tokyo (avec une excursion à Nikko où je te conseille de passer une nuit).
2) Shinkansen de Tokyo vers Kanazawa (nouvelle ligne qui fait le parcours en moins de 2H30). En partant tôt, tu as le temps de visiter Kanazawa dans la même journée.
3) Trajet vers Shirakawago (en bus) le matin et Takayama (en bus également) l'après midi. La visite de Shirkawago se fait en quelques heures. (A voir ici)
4) Takayama. Une bonne journée de visite.
5) Train vers Nagano et Shinkanasen vers Himeji puis Hiroshima. Je te conseille de visiter Himeji le matin et Hiroshima l'après midi. Commencer par le musée car il ferme à 18h00. Le parc de la Paix est toujours ouvert. Les travaux d'inspection du bâtiment du dôme sont terminés. (A voir ici)
6) Miyajima. Pour aller à Miyajima, je me suis levé tôt pour prendre un des premiers bateaux... résultat: personne! un vrai bonheur. si tu veux voir, c'est ici.
Quand on est redescendus du mont Misen, c'était la foule... On est repartis de l'île vers 14h00. Cela laisse le temps d'aller prendre le train pour Kyoto.
7) Kyoto... Osaka... Décollage
De Kyoto, tu peux prévoir une "grosse" journée en partant tôt à Nara pour visiter les temples de Nara Park... au retour tu fais une halte à Uji et tu termines par Fushimi Inari Taisha, juste à côté de Kyoto... qui est ouvert 24/24. (superbe coucher de soleil de là haut).
A propos de soleil, mon blog peut te donner quelques idées de visite...
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
en effet, votre expérience m'est bien utile... je modifie selon vos conseils. si vous avez des adresses de ryokan à me conseiller, je suis preneur. Merci à vous aussi "Fuchan". Pour Takayama, c'était surtout pour prendre le temps de se poser sans être trop "speed" et encombré des bagages puis de profiter de la quiétude des lieux. mais si vous me conseillez de faire court alors je me base sur votre expérience.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
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Pour rebondir sur le circuit de Fuchan, je dirais que 2 nuits à Kanazawa, à Takayama et à Hiroshima permettrait de relier Tokyo à Kyoto idéalement avec le JRP. Et deux nuits au même endroit, c'est reposant.
Kanazawa est vraiment une ville agréable et une nuit est trop juste, à mon avis.
Deux nuits à Takayama (ou une à Takayama, l'autre à Shirakawago) permettent de bien profiter de l'air salutaire et des merveilles des Alpes japonaises. Une belle adresse à Takayama : le ryokan Asunaro.
À Hiroshima, ça peut aussi être une nuit sur place et une nuit à Miyajima (mais attention au budget)...
Himeji peut être vu à l'aller ou au retour, en fonction de l'heure de passage.
ok merci je réajuste et prend note pour nagoya ;) Vous confirmez donc que le parcours est raisonnable et pas trop "speed" ? si vous avez des adresses pour les autres villes, je prend aussi. Il semble qu'au japon si l'on attend d'un hébergement au delà de sa localisation qu'il réponde avant tout à un souci de propreté et de confort minimum si l'on compte n'y être que très brièvement juste pour dormir, ce soit le standard pour tous, non? ça facilitera les recherches.
Pour Miyajima, il semble que l'on puisse rester le soir après le départ du plus grand nombre pour profiter de la quiétude des lieux ce qui permet de loger à Hiroshima moins cher. Si j'ai bien compris l'intérêt majeur de loger sur l'île est le côté romantique en couple. Pour Himeji, connaissez vous à peu près le timing nécessaire à prévoir depuis l'arrivée à la gare? liaison vers château et visite? ou il y a d'autres choses à voir. j'imagine que l'idéal est une visite tôt le matin ou en fin de journée comme souvent pour les sites prisés?
Dormir à Miyajima, c'est surtout en profiter le soir après le dernier ferry, et le matin avant le premier.
Perso, j'ai fait les deux, mais bon, faut pas dormir beaucoup, puisque c'est en gros entre 22h et 7h.
Mais c'est vrai qu'Itsukushima à 6h30 du matin, c'est grandiose. On était 3 ou 4...
je comprends.. je verrai en fonction des écarts pour les nuitées alors... sinon sur hiroshima, j'imagine que l'idéal est proche du départ ferry. j'abuse un peu encore de votre temps pour une question encore.
J'étais en train d'essayer de comparer les coûts pour voir l'utilité ou non du pass JR et il semble que ce ne soit pas forcément avantageux même en descendant sur hiroshima si l'on considère des billets sans réservation. mais je ne suis pas sûr qu'on puisse toujours prendre un billet sans réservation même s'il semble que tous les trains aies des wagons pour cela. vous en savez quelque chose? est-il nécessaire de prendre avec une réservation. ce ne sera pas une période très affluente normalement juste après la golden week. parce qu'en effet, avec réservation le prix est doublé et du coup, le pass devient intéressant
Comme le dit Masterpo, Miyajima appartient surtout à ceux qui se lèvent tôt (qu'ils y dorment ou qu'ils y viennent par le premier bateau).
Impossible de faire ce genre de photo sans personne dessus dans la journée.
Le plus dur fut de trouver quelqu'un pour nous photographier...
Ma seule visite de Himeji remonte à... 1993, je crois.
Pour aller de la gare au château, il faut compter environ 15 minutes à pieds.
On avait visité le château en un peu plus d'une heure et le jardin Kokoen en environ 30 minutes...
Mais j'étais (plus) jeune.
Je vais essayer d'y retourner en août quand je serai à Osaka car je n'ai plus aucune photo de cette époque... argentique.
Comme j'irai pour la journée, j'en profiterai pour monter au Shoshazan Engyioji pour jouer au "Last samuraï"...
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Le port d'embarquement pour Miyajima n'est pas à Hiroshima, mais à Miyajimaguchi, à environ 30 minutes de train de la gare centrale de Hiroshima. (410 yens)
Pour le JR pass, il doit y avoir quelque chose qui t'échappe car il ne fait aucun doute qu'il faut le prendre.
Il coûte 29 110 JPY pour 7 jours et le prix cumulé des billets de train dépasse les 44 000 yens, même en ne prenant pas de siège réservé... (j'ai simulé sur hyperdia.com).
En plus, avec le JR pass, les réservations sont gratuites... et même le bateau pour Miyajima (180 yens...)
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en effet quelque chose m'a échappé... vous me confirmez le doute que j'avais! dommage. j'avais simulé les coûts aussi mais sans les frais que je pensais liés à la réservation de siège (seet fee). je ne considérais alors que le "fare". la réservation de siège inclue donc un supplément encore. merci beaucoup. je vais vite le commander dans ce cas pour le recevoir avant lundi prochain. Faudra juste faire attention avec les shinkansen "nozomi" car malheureusement très présent sur les lignes que je compte emprunter.
pour miyajima si je ne peut m'offrir les nuitées là bas, vous conseillez donc proche embarcadère "Miyajimaguchi" ou pas nécessairement?
allez, je m'arrête sur ces questions car j'ai vraiment le sentiment d'abuser de vote gentillesse en monopolisant tant de votre temps. Mais en tout cas ça m'aide beaucoup car à la base je comptais partir en novembre dernier, ça ne s'était pas fait faute d'avoir perdu trop de temps à vouloir étudier bêtement (ou plutôt essayer) le risque sanitaire lié à la radioactivitée avant de trancher et choisir d'y aller quand même. Du coup, j'avais voulu anticiper l'organisation mais noyé par les sommes d'informations et de l'incapacité à faire des choix, j'avais abandonné d'autant qu'un séjour en thailande arrivait à grand pas aussi (fin janvier dernier) et dont j'avais négligé son organisation. en somme, j'ai été trop gourmand cette année ou voulant "recaser" ce voyage japon trop rapidement du fait de son annulation. soit 2 gros voyages coup sur coup et aucun l'année d'avant... très mauvais calcul ! du coup, j'ai très mal géré ces organisations jusqu'au point de me dire "tant pis, je ferai juste tokyo et kyoto" et je verrai sur place... mais c'est pas si simple finalement... ça me servira de leçon car des voyages dans des cultures aussi différente surtout pour la première fois, ça s'anticipe longtemps à l'avance! mais l'impatiente a eu raison de moi d'autant que le japon, je le "languis" depuis plus de 3 ans... date à laquelle, j'avais déjà du me résoudre à le reporter... et comme je ne suis pas sûr de pouvoir continuer à voyager dans les années à venir...
bref, je prends encore de votre temps inutilement...
De mémoire, il faut une demi-heure pour aller à Miyajimaguchi. Si tu veux prendre le premier bateau, y vaut mieux ne pas être trop loin, mais d'un autre côté, tu vas être embêté en venant d'Himeji et pour visiter Hiroshima, à toi de voir.
Pour Hyperdia, c'est l'erreur classique du rookie, c'est qu'il faut prendre en compte le seat fee, même pour un unreserved seat. Ton trajet serait même rentable avec un JRP de 14 jours. Et le ferry pour Miyajima est gratuit avec le JRP... en prenant le ferry JR.
J'ai fais à peu de chose près le même circuit le mois dernier et le pass n'était pas rentable du tout.
Pas besoin de prendre de Reserved Seat (tu arrivera exactement à le même heure sans siège réservé)
J’avoue que maintenant je n'ai plus la force de simuler sur hyperdia mais je ta laisse vérifier. Vu que tout le monde a l'aiir de dire qu'il faut que tu en prenne un j'ai du mal calculer lors de mon voyage.
J'avais prit un pas central et un pass Kansai-Hiroshima Area (qui permet de prendre même les nozomi !) et même avec ces 2 pass qui reviennent moins cher que le classique JR ben ça ne valait encore pas le coup (sauf pour le nozomi)
Ton trajet serait même rentable avec un JRP de 14 jours.
En fait, je pensais que tu retournais à Tokyo...Tokyo - Kanazawa 16 k¥Kanazawa - Takayama 5 k¥ (mais ça peut être fait en bus...)Takayama - Hiroshima 17 k¥Hiroshima - Kyoto 11 k¥Finalement, le JR Pass 14 jours est juste rentable. Alors que dire de celui de 7 jours !
Mais il n'est pas impossible qu'une autre combinaison de pass soit tout aussi, sinon plus, rentable. À voir...
À noter que sur les 11 290 k¥ d'Hiroshima-Kyoto par exemple, le fait de ne pas prendre de réservation ne fait gagner que 720 ¥...
pour miyajima si je ne peut m'offrir les nuitées là bas, vous conseillez donc proche embarcadère "Miyajimaguchi" ou pas nécessairement?
Personnellement, je dirais non. Je privilégierais plutôt la possibilité d'une soirée en centre ville de Hiroshima (vers Okonomimura) pour déguster un okonimiyaki dans un cadre agréable...
.. quitte à me lever une demie heure plus tôt pour aller à Miyajimaguchi par le train.
C'est ce que j'ai fait fin mars en dormant dans un business hôtel près de la gare centrale de Hiroshima, reliée au centre ville par le tramway.
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à moins d'annuler cette étape d'Hiroshima-Miyajima qui me pose un dilemme que je n'arrive pas à trancher de peur d'être trop speed et de bouger toutes les deux nuits d'hôtels... je suivrai vos conseils. je note encore. quartier gare hiroshima. je testerai le okonimiyaki en pensant à vous pour vos précieux conseils si je trouve le resto (je chercherai sur votre site s'il est noté). c'est sympa aussi de joindre ces photos.
en réponse à Masterpo, merci pour vos explications. je pense quand même rester sur le 7jours et tant pis si j'y perd mais ce devrait être assez minime vu que je compte rester dans kyoto plusieurs jours. à voir...
Voyageois, j'imagine que c'est surtout du fait d'avoir eu les pass que vous ne vous êtes pas rendu compte de la rentabilité ou non à moins d'avoir vérifié à chaque fois le coût unitaire du trajet ce dont j'en doute. C'est vrai que ce n'est pas forcément évident surtout sans être vraiment fixé définitivement sur les parcours.
Mais calculs à l'appui confirmé par les intervenants bien calés sur tout ça, sur mon parcours (et donc le vôtre?), il l'est largement sans compter les petits "extras" genre ferry etc Ce qui m'ennuie plus, c'est le fait de ne pas pouvoir prendre les shinkensen "NOZOMI". ils semblent pourtant très présent sur la ligne vers et de Iroshima. J'espère que ce n'est pas trop pénalisant et que sur toutes les lignes empruntées, d'autres shinkensen seront proposés. j'ai l'impression qu'il y a énormément de fréquence. sur mes simulations, j'ai surtout regardé dans une tranche horaire à titre informatif sur prix-durée...
Le resto est noté... mais si tu ne le trouves pas, montes dans les étages de Okonomimura... il n'y a que ça!
Le Japon est LE pays du train.
Entre Tokyo et Kyoto, en heure de pointe, il y a un shinkansen toutes les 5 à 10 minutes... et ils sont tous pleins.
Les "Nozomi" sont secondés par des "Hikari" un peu moins performants mais à mon sens plus confortables que nos TGV.
J'oubliais, au Japon, les trains n'arrivent jamais à l'heure... mais à la minute!
La moyenne des écarts d'horaire de tous les shinkansen de JR EAST sur une année était de moins d'une minute en 2013. Leur record est de... 10 secondes en 2008... Ça laisse rêveur.
J'oubliais, il n'y a pas de grève.
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super je trouverai. enfin... je pense. Pour les trains, c'est ce que j'avais cru comprendre. incroyable! comme quoi, notre sncf a beaucoup d'excuses mais souvent pas justifiées... La privatisation du réseau ferré français y aura malheureusement certainement du bon. dommage d'en arriver là pour avoir enfin un service respectable.
vous me conseillez aussi le pass 14j ?? il me semble que le 7 suffise car c'est dans cette intervalle que je serai emmené à le prendre davantage. ensuite, ça semble moins flagrant. je compte le commander sur http://www.japan-rail-pass.fr/jr-pass
vous connaissez?
Le JR Pass 7 jours est suffisant. Il y a 130 € de différence avec le 14 jours, et ce ne sont pas les déplacements autour de Kyoto qui le rentabiliseront.
Le Nozomi n'est pas plus rapide que l'Hikari (utilisable avec le Pass), mais il s'arrête moins souvent.
Le gain n'est vraiment pas énorme.
Pour les okonomiyaki, le restau de Fuchan a l'air très bien, mais j'ai l'habitude d'aller directement à Okonomimura. C'est à voir !
Si tu as le temps je suis curieux de voir ce que donne le détail de ton circuit jour par jour au niveau des transports selon Hyperdia, donc sans JR.
Je suis toujours très septique à ce sujet.
Et pour ce qui est dur "avec le pass je suis tranquille" ben justement ca aussi c'est un truc que je me disais avant...
Il faut chaque jour que tu ailles réserver ton ticket pour le trajet suivant. Il faut chaque fois que tu montre ton pass au lieu de passer tout simplement le portique aux différentes gares. Moi je trouve ca vraiment tout sauf pratique.
Pour les Nozomi, je te comprend. Je l'ai pris 3 fois et c'est agréable. Mais comme l'a dit "Fuchan69" les Hikari sont déjà très bien. Esthétiquement c'est pareil si je ne me trompe pas, la vitesse en moins. Mais par rapport à la plupart de nos TGV français qui roulent depuis 10ans sur des anciennes lignes à 100km/h c'est toujours largement mieux.
Si tu fais un arrêt pour tes 4-5 jours sur le secteur Osaka avant d'aller à Hiroshima, je pense que tu pourra mieux gérer et prendre comme moi 2 pass régionaux; et donc NOZOMI. Mais si les hôtels sont déjà réservé, c'est trop tard.
Merci Masterpo c'est vraiment très sympa de conseiller tout en démontrant. En réponse à votre question julien, le coût est d'environ 41 300 Y sans compter ferry pour miyajima ni bus vers takayama. sinon, non aucun hôtel réservé encore. Je compte terminer par kyoto et osaka car départ depuis cette dernière. en effet, le pass paraît beaucoup plus contraignant qu'il ne semble être présenté mais pas plus que prendre les billets au jour le jour à moins que les comptoirs soient différent? il présente au moins l'intérêt d'être avantageux surtout pour des billets dernière minute contrairement à notre cher sncf où l'on doit se positionner des mois à l'avance hors zone bleu rouge ou je ne sais trop quoi pour éviter un coût vraiment démesuré. je ne prend même plus le train en france tant l'avion est plus rentable très généralement.
Juste une dernière remarque sur le JR Pass... remarque évidemment objective car je ne travaille pas pour Japan Rail (dommage, j'aimerais bien).
Supposons que les trajets prévus équivalent au prix du JR Pass et comparons :
Bien sûr, il faut présenter son Pass, mais le ticket, il faut le mettre dans le péage (match nul)
Sans réservation, on va directement sur le quai sans faire la queue au distributeur ou au bureau JR (avantage JRP)
Et si on réserve, on peut prendre toutes ses réservations d'un seul coup, comme les billets (match nul)
Le ferry pour Miyajima est gratuit avec le JRP (avantage JRP) et si on décide de faire un extra pas prévu, aucun frais supplémentaire (gros avantage JRP).
Conclusion : y a pas photo, avec des montants équivalents.
Alors si en plus, ce n'est pas le cas...
aussi je rebondis sur votre argumentation. Julien semblait dire qu'il devait retirer des billets à chaque fois et ainsi faire la queue au distributeur. ce qui est contraignant malgré le pass illimité. dailleurs, 7j, c'est 7 jours plein j'imagine depuis sa validation? mais si j'ai bien compris votre explication, l'on peut directement aller sur le quai avec le pass sans prendre le moindre billet. c'est uniquement si l'on préfère assurer le coup en réservant un siège qu'il faudra alors passer par le guichet avec gros avantage que si l'on venait à rater le train l'impact serait moindre car résas pas perdue. on pourrait alors prendre le suivant sans résa??
Si tu prends le train sans faire de réservation tu as juste à présenter ton jr pass directement sur le quai avant de rentrer dans le train. Si tu veux faire une réservation alors là oui il faut retirer un billet. A part si tu comptes en prendre un en grosse période de pointe (et encore c'est anecdotique tellement il y a de trains qui circulent) je ne vois pas l'intérêt de réserver ta place, sans oublier que ce sont des frais en plus.
Au moment d'aller à un bureau d'échange JR tu choisis la date de début d'utilisation de ton jr pass. Celle-ci commencera à 00h00, et les jours s'écouleront ensuite par tranche de 24h. Exemple : si tu décides d'activer ton jr pass de 7 jours le 5 mai, il débutera le 5 mai à 00h00 et se terminera le 11 mai à 23h59.
Quant au site japan-rail-pass.fr il est très fiable tu peux commander sans souci. Il est aussi un des moins chers en France.
ok merci beaucoup
j'avais compris qu'avec le pass, on pouvait réserver les sièges sans frais... en même temps comme vous dites, c'est pas indispensable hors golden week etc j'imagine
du coup, le pass, on peut l'activer en arrivant à l'aéroport en précisant les dates
Au temps pour moi, c'est au niveau des jr pass régionaux que la réservation est payante. Avec un jr pass national la réservation est bien gratuite.
Attention cependant au niveau des Shinkansen, tu ne peux pas prendre les plus rapides (Nozomi et Mizuho).
Oui il y a des bureaux d'échange dans les principaux aéroports du pays. Le site japan-rail-pass fournit avec le pass les horaires des trains ainsi que des petites cartes à l'échelle des aéroports ou des gares montrant où se trouvent ces bureaux d'échange.
Il n'y a pas de frais de réservation de sièges avec un JR Pass. De plus, en prenant une réservation, je n'ai jamais été contrôlé dans un train.
Un détail: il faut présenter le rail pass au contrôleur situé vers les portillons en passant devant sa guérite. (Pas le ticket de réservation)
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Réserver avec le JR Pass, pourquoi pas, puisque c'est gratuit ?
Sinon, il suffit d'être parmi les premiers et on est sûr d'avoir une place assise. L'endroit où attendre est clairement identifié au sol et personne ne resquille... on est au Japon, quoi...
Et quand bien même, on ne serait pas assis, on peut rester dans le train, ce n'est pas le TGV. À la gare suivante, on s'assoit.
De mi-mai à début juin, pas la peine de réserver, si ?
Même en août, je ne me suis jamais donné la peine de réserver. Je me souviens de ne l'avoir regretté qu'une fois, dans un train blindé sur tout le trajet de deux heures quelque part à Kyushu.
J'essai de coordonner les étapes alpes selon vos conseils à vous et Masterpo tout en coordonnant aussi le stop à Himeji puis vers hiroshima.
il semble qu'on puisse faire himeji tôt le matin à l'ouverture puis Hiroshima l'AM. puis matin suivant très tôt, Miyajima.
j'ai beau essayer de faire himeji au retour ou d'inverser des étapes, c'est surtout celle de shiragawago qui me pose "souci"
je me dis que l'idéal serait de quitter takayama en fin d'AM voir début de soirée vers Himeji pour y dormir puis visite le lendemain à l'ouverture avant d'aller vers hiroshima, non? qu'en pensez vous?
je ne trouve pas de train entre kanazawa et shiragawago puis vers takayama. il n'y a que l'option du bus? vous savez s'il y a beaucoup de fréquence et quelle est la durée environ de ces 2 parcours?
dernière chose svp, à choisir mieut vaut rester plus longtemps sur kanazawa ou takayama? pour un ryokan sympa, y a-t-il une ville privilégiée? il me semble que takayama soit mieut mais je me trompe certainement
je ne trouve pas de train entre kanazawa et shiragawago puis vers takayama. il n'y a que l'option du bus? vous savez s'il y a beaucoup de fréquence et quelle est la durée environ de ces 2 parcours?
Bonjour,
Il n'y a pas de voie ferrée à Shirakawa-go. C'est précisément l'isolement de cette région qui en préservé l'habitat, avant que l'Unesco la rende célèbre, puis (hélas) la construction récente de l'autoroute Tokai-Hokuriku.
je me dis que l'idéal serait de quitter takayama en fin d'AM voir début de soirée vers Himeji pour y dormir puis visite le lendemain à l'ouverture avant d'aller vers hiroshima, non? qu'en pensez vous?
Dans ce cas, vous faites l'impasse sur Shirakawa-go, ce qui est dommage. Il y a six heures de bus + trains de Takayama à Himeji, que l'on passe par Kanazawa ou par Nagoya. Les horaires de bus sont ici :
Cet itinéraire provisoire (il manque les excursions autour de Tokyo et Kyoto) vous semble-t-il faisable en 18 jours (chiffre approximatif) ? Je pense qu'un JRP de 14 jours suffirait avec une arrivée à Tokyo et un départ d'Osaka.
Pou un JRP 7 jours, il ne faudrait que 6 nuits entre Tokyo et Kyoto, et avec tout ce que tu veux faire, ça paraît difficile. Il faut plutôt tabler sur 7 nuits, donc par exemple 6 et 5 à Tokyo et Kyoto. Dans ce cas, faut faire les calculs pour comparer le JRP 14 jours et le JRP 7 jours + le ou les billets nécessaires...
Sinon, Kanazawa - Takayama (que d'a !), c'est faisable en train, la vue est splendide et il y a même un changement de train en pleine forêt, sur la même voie. Mais alors, c'est long, mais long... de mémoire, faut compter plus de trois heures.
Le matin, c'est mieux...
Par expérience. les visites que j'ai effectuées le matin sont beaucoup plus tranquilles que l'après midi.
Après, bien sur qu'on ne peut pas être partout le matin...
Mais pour les destinations les plus visitées, il faut en tenir compte.
Himeji et Miyajima en font partie.
Il n'y a pas de train à Shirakawago.
Regardes le lien de la compagnies de bus qui assure la liaison entre Kanazawa et Takayama en passant par Shirakawago.
Les deux villes de Kanazawa et Takayama sont intéressantes.
Mais si tu t'arrêtes à shirakawago , ce ne sera pas utile d'aller au musée en plein air de Hida mizoku mura de Takayama, à part pour quelques photos.
Je pense qu'il faut une journée entière dans chaque ville pour la connaitre.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
non, je ne faisais pas l'impasse sur shirawanago car je suis censé l'avoir fait avant
tokyo vers kazanawa (1j 1/2) puis vers shirawanago (1/2j) puis vers takayama (1j 1/2)
pour takayama vers himeji, j'avais vu un train en 4H. en effet, s'il faut compter 6h, ça change vraiment tout car vraiment très long...
Sinon, Kanazawa - Takayama (que d'a !), c'est faisable en train, la vue est splendide et il y a même un changement de train en pleine forêt, sur la même voie. Mais alors, c'est long, mais long... de mémoire, faut compter plus de trois heures.
Bonjour,
2h20 +/- quelques minutes, depuis la mise en service du Tsurugi Shinkansen entre Toyama et Kanazawa. Moi non plus, je ne le connaissais pas : il a été mis en service le 14 mars 2015. Merci à mes amis Hyperdia et Wikipedia. 😉
Il avait été annoncé par Calamity Gin sur le forum.
Mais je n'avais pas pensé que ça raccourcissait Kanazawa - Toyama. Pourtant, j'aurais dû m'en souvenir, je vais le prendre cet été 😛
je vous dérange encore. Pour shirakawago, faut-il s'arrêter directement à Ogimachi ou dabord à shirakawago? merci
et pour le bus, le jr pass ne fonctionne pas??
encore une chose, hiroshima peut se visiter en 3-4h ou plus?? Myajima idem?
merci beaucoup
j'ai vraiment peur de perdre énormément de temps pour me repérer mais vous me rassurez en me disant qu'il est assez facile de se repérer surtout après quelques jours à Tokyo
Toyama étant au nord, le train remonte donc au nord depuis kanazawa pour aller vers l'est vers takayama. il ne se rapproche donc pas de shirakawago. seul le bus depuis kanazawa le rejoint. une solution étant donc aussi de prendre le train (en 2h15) vers tokayama puis faire un A/R depuis cette ville le matin tôt vers shirakawago par ex? ça rallonge les transports mais peut donc être une solution aussi pour avoir plus de souplesse si l'on traine trop à kanazawa.
Pour aller à Shirakawago, le plus simple est le bus au départ de Kanazawa.
Ogimachi est le nom du village "gassho zukuri" de Shirakawago. C'est juste à côté. Le parking de la gare routière est tres grand.
Je te conseille de commencer par franchir la passerelle sur la rivière pour commencer par visiter le village.
Passez un peu de temps dans le musée en plein air (un peu attrape touristes) en fin de visite en attendant le bus pour Takayama.
Pas de JR pass pour le bus.
Compter une journée entière pour visiter Hiroshima. (Parc de la paix, musée, jardin, château... et quartier de Okonomi-mura).
Miyajima: une bonne demie journée en étant sur place à 7h00 du matin.
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Quand j'y suis allé, il n'y avait ni l'un ni l'autre...
C'était la periode dite de "mortes eaux" avec un coefficient de 40...
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Nous partons au Japon avec ma chérie et 2 amis, le 11 mai pour 21 jours de folie. Après de nombreuses recherche sur ce forum, et en suivant tous vos bons…
C'est mon premier poste sur le forum. J'ai 26 ans je suis de Paris et je vais au japon avec un ami du 1 au 23 mai. Ce sera notre premier voyage. Si l'on devait…
Je pars avec mon ami au mois de mai 2009. Premier voyage au Japon, on a envie d'en profiter un maximum. On a déjà construit notre itinéraire et je voudrais…
Je pars au Japon du 28 au 14 mai cette année et je n'ai toujours rien préparé, j'appréhende un peu le voyage, déjà parce que c'est un rêve depuis toujours mais…
Je fais appelle de nouveau à vos services car quand j’avais souhaité organiser mon voyage au japon en 2011, j’avais reçu énormément de bons conseils de la part…
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
Voici quelques conseils suite à notre voyage de 6 semaines (été 2026) en Chine, Vietnam & Cambodge. Nous sommes partis à 4 avec deux enfants de 15 et 12 ans.
J'espère que ces quelques notes aideront d'autres voyageurs.
CHINE
Général
Il faut télécharger et préparer des applis :
- Alipay et Wechat pour payer (je n'ai jamais retiré un seul billet de tout le séjour)
- Didi pour les taxis
- Amap = Maps chinois (qui marche très bien, surtout les métros)
- une application de traduction (on avait Papago mais elle racontait des choses bizarres parfois)
- Google Lens pour traduire des menus ou pancartes est très pratique.
- helloride pour les vélos
- Gemini et ChatGPT pour tout : comprendre le quotidien, améliorer les visites, demander la météo, trouver certaines choses.
- Homeexchange si vous voulez baisser un peu le coût du voyage (peu d'annonces en Asie sauf dans les grandes villes, souvent des expatriés)
- Trip.com est très utile voire indispensable pour les trains, les vols intérieurs et les hôtels. Comme sur Booking.com, plus on achète chez eux, plus on a d'avantages. Donc je vous invite même à regarder l'achat de vos billets d'avion sur ce site, même si c'est un peu plus cher. Néanmoins, l'achat des billets train est compliqué car (1) cela n'ouvre que 15 jours avant, et (2) c'est pris d'assaut. Trip ne fait que vous promettre d'acheter dès l'ouverture mais il n'y arrive pas toujours. C'est stressant et peut obliger à modifier des étapes, surtout si vous visez un wagon-lit et qu'il n'y a au final plus de places. Attention aux noms des gares il y a souvent plusieurs gares par ville dont une TGV à l'extérieur.
Pour Internet, on avait pris le forfait Asie chez Holafly. Il a toujours marché mais ça semblait tellement plus lent que l'internet chinois. J'ai regretté de ne pas avoir acheté une carte SIM chinoise. Car quand on n'a pas d'internet en chine tout est TRÈS compliqué (argent, transport ...)
Pour le pare-feu on avait ExpressVPN, pas toujours efficace. Un peu déçu. Demandez à ChatGPT des conseils avec capture d'écran pour améliorer les paramètres.
Comme on n'avait qu'une seule carte SIM avec internet on n'a jamais pu louer des vélos en libre-service. Si c'était à refaire je prendrais une carte SIM par personne, même pour les enfants car les distances en ville sont grandes, voire immenses. On a beaucoup, beaucoup marché. De même, prendre le bus n'est pas évident avec un seul accès internet. Il vaut mieux avoir un téléphone par personne avec internet.
Réserver le plus possible vos visites à l'avance, c'est souvent complet.
Attention aux batteries externes : s'il n'y a pas écrit explicitement "3C", ils vont vous la confisquer. Même s'il y a un petit logo avec un avion.
Shanghai
Le soir, il y avait tellement de monde dans les rues pour accéder au Bund depuis le métro que la police était présente en force et bloquait les rues. Il faut arriver tôt. Nous sommes passés par le haut, au nord.
Suzhou
Attention, 2 gares (comme souvent en chine) et celle du TGV est à 45-50 min de la vieille ville.
Tellement de monde au jardin de l'humble administrateur, nous vous déconseillons cette visite. Ça fait une journée marathon depuis Shanghai (depuis notre hôtel jusqu'au jardin de Suzhou, on a presque mis 4h).
Pekin
Cité interdite : n'y allez pas, je sais c'est dommage mais il y a trop de monde. Je n'ai pas réussi à acheter les billets sur le site officiel à cause des passeports des enfants. On a pris du coup une visite guidée, seul moyen d'entrer (car les places partent vite). Visite très décevante à la fois en raison du guide pas terrible, mais surtout de la foule immense. Il faudra faire beaucoup la queue pour entrer et voir certains lieux. Vous serez beaucoup contrôlés, donc choisissez bien ce que vous mettrez dans vos sacs.
Muraille de chine à Mutyanu : Beaucoup de monde. 2h de bus et pourtant, à notre arrivée (matinale), des gens redescendaient déjà ! Je crois vraiment que la meilleure solution est de laisser vos gros bagages à Pékin et d'aller dormir près de la muraille. Ainsi vous en profiterez un peu plus seuls. Le transport : descendre au métro Tianmen Square et chercher les bus avec des guides officiels portant des gilets jaune-vert fluo. Inutile d'acheter les billets avant sur internet ; ils m'ont fait annuler les miens pour en reprendre. Quand le bus est plein, il part et un autre se remplit. Attention sur place le téléphérique et le télécabine sont des remontées distinctes et indépendantes. Si vous voulez monter à gauche et redescendre à droite il faudra des billets différents. Sachez que la queue interminable pour faire la descente en luge nous a dissuadés.
Petit conseil baignade incroyable à Pékin : sur la rive nord du lac Houhai, il est possible de se baigner en passant la barrière. On l'a fait 2 fois avec une petite dizaine de personnes. Génial, donc prenez un maillot.
Désert de Shapotou
Génial, évidemment il fait très chaud l'après midi. On avait pris la tente, et non un bungalow climatisé, dans laquelle il est impossible de passer l'après midi. On a stagné dans le restaurant.
Les activités payantes sont amusantes sauf les chameaux qui font peine à voir. C'est la soirée et le coucher de soleil qui valent le coup. La déception reste de ne pas pouvoir s'aventurer loin et seul dans le désert, ils ne proposent de louer un 4x4 par exemple.
On avait réservé chez "The desert camping hotel of the proprietress of Shapotou". Ils sont adorables.
Zhongwei
Temple de Gaomiao et son Souterrain : c'est rigolo et court, on y voit des peintures loufoques des enfers bouddhistes.
Xi'an
Armée des soldats de terre cuite : on y est allés en Didi car à 4, le prix d'une voiture peut vite rejoindre le prix de 4 places dans une navette. Sur place, beaucoup de monde, c'est la cohue pour voir correctement.
On a fait les salles dans l'ordre 3, 2 puis 1, ce qui reste un bon choix.
Hua Shan mountains : partis en Didi avant le soleil pour arriver dès l'ouverture des guichets (7h je crois). Nous étions sidérés de voir autant de personnes déjà en train de redescendre.
45 min de bus pour atteindre le téléphérique ouest, puis 15 min d'ascension.
On a fait les pics ouest, sud, est, central, puis nord (dans cet ordre) avant de rentrer par l'autre téléph��rique (le billet peut se prendre en haut). Une très belle journée.
En ville, passez voir le
Chengdu
Centre de recherche sur les pandas : comme pour les hua Shan, on calcule pour arriver à l'ouverture des guichets. Déjà énormément de monde, et ça avance très vite pour voir les gros pandas avant leur sieste. Il faut se faire déposer à l'entrée ouest (et non sud) sinon vous allez devoir tout traverser à pieds et en montée.
La visite du Giant Bouddha de Leshan est intéressante. Le trajet est un peu long néanmoins (métro puis train puis bus de ville puis navette dans le site). Nous n'avons pas choisi la version bateau mais à pieds. Au final, on ne reste que quelques minutes aux pieds du fameux Bouddha mais c'est une belle journée.
Conseil hôtel : Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). La vue est démente et le quartier hyper pratique, sympa. 646 CNY pour 2 nuits
Baignade : la piscine municipale est une expérience intéressante, mais n'espérez pas nager car personne ne le fait. Tout le monde barbote en ayant pied. Les horaires sont un peu bizarres avec une pause en fin d'après-midi.
Kunming
La piste cyclable le long du lac Dian est jolie et souvent bien protégée des voitures. Mais comme partout en chine, il y a énormément de monde. Peu de conseils pour vos visites car le marché aux fleurs est un marché de gros, pas très intéressant au final. Quant au musée des minorités, il a fermé devant nous.
Tous les grands centres commerciaux sont de bons lieux pour vos achats.
Dali
On croyait pouvoir faire le tour du lac en 2 jours en moto. C'est doublement faux. Tout d'abord le "bord" du lac est bloqué à la circulation, et se voit réservé aux vélos (ou des sortes de mini-bus touristiques). Il reste donc la grande route d'où on ne voit jamais le lac, avec tous les camions et les voitures. Les 120 km comme ça n'auraient aucun sens selon nous. Les rizières autour sont bien mais nettement moins qu'ailleurs, donc ça ne mérite pas d'aller à Dali pour ça.
Quant à la vieille ville, tout restaurée, c'est assez joli mais il y a des milliers et milliers de personnes, surtout le soir.
Hekou (frontière avec le Vietnam)
Train confortable depuis Kunming. Sur le parking un bus (pas très bien indiqué mais il y a des Didi au pire) vous emmènera en 15-20 min à la frontière. Peu d'attente aux 2 postes frontière. Amusant de constater sur le pont les 2 lampadaires proches du trait marquant la frontière : celui chinois est neuf, moderne, avec une caméra de surveillance (évidemment), alors que celui vietnamien est vieux et un peu rouillé.
VIETNAM
Généralités :
- il faut l'appli Grab pour les taxis
- très déçu par 12Go, qui n'affiche pas tous les bus, qui ne met jamais en relation avec la compagnie, et refuse tout remboursement. Essayer plutôt direct des compagnies comme FUTA bus.
- le paiement par CB est souvent accepté (supermarché et magasins modernes), sinon il faut de l'espèce
Lao Cai
2km entre la frontière et la gare.
Le bus couchette vers Hanoï avec la compagnie Sao Viet est bien organisée, ça va.
Hanoï
Mausolée d'Ho Chi Minh ferme très tôt (10h30 je crois).
Musée des femmes : très bien, pas très long
Temple de la littérature : très beau, assez rapide
C'est à Hanoï que vous devriez faire vos achats de souvenirs, vêtement et contrefaçons car les prix sont corrects et les vendeurs plus sympas qu'ailleurs. On recommande Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
Partis 2 jours 1 nuit (donc en réalité 24h sur le bateau) avec l'agence Parfum d'automne (francophone) qui nous a mis sur un bateau de chez Cycad Cruise. Coût 300€ par personne, c'est cher mais c'était génial, super luxe, et les repas-buffet délicieux. On ne regrette pas cet effort budgétaire. Seul regret, il n'y a aucune baignade dans la baie (mais il y a une piscine sur le bateau). Pour se baigner il faut prendre 3 jours 2 nuits et aller dans un secteur qui n'est pas protégé par le parc maritime.
Phong Nha
Si vous n'avez pas fait les montagnes du nord par manque de temps ou pour des raisons météo (comme nous), Phong Nha est une belle étape pour se balader en moto. C'est très beau, surtout les montagnes à l'ouest de la ville, vers les grottes.
Il y a deux (petites) baignades au Botanic Garden qui est une balade agréable de 45 min sans pause.
Conseil hôtel : sunbeam village (très gentils, piscine, petit déjeuner au bord du fleuve, location de moto)
Da Nang
Conseil hôtel : Meridians by Hsuite, car vous aurez une plage presque pour vous. Il faudra néanmoins marcher 15-20 min pour aller dans la zone hyper-touristique si vous voulez louer des planches de surf par exemple (150 à 200k DNG de l'heure).
La plage est belle et l'eau est à 30°C, c'est une bonne halte sur un long voyage, d'autant que tous les transports passent par Da Nang.
Hoi An
À 45 min de Da Nang, donc se fait bien à la journée, d'autant que la ville n'est pas si grande et qu'il y fait très chaud.
Cours de cuisine : MS Hanh cooking class, super (seule la visite du marché est un peu inutile). On déconseille le tour en "basket boat", un peu tristounet sur une grosse mare marron guidés par des personnes bien âgées.
Ho Chi Minh ville
Le marché de Ben thanh est un enfer : les prix de départ sont exorbitants et les vendeurs agressifs. N'y allez pas.
Le musée de la guerre peut être vraiment dur pour les enfants.
Can tho
Ville à éviter. Ne faites pas notre erreur d'y aller pour espérer voir le marché flottant.
Chau doc
A priori pas de Grab dans la ville, mais des taxis normaux.
1 journée sur place peut suffire en allant tôt voir la forêt, et la montagne en fin d'après-midi.
250k / pers la forêt et ses canaux (à 45 min en moto)
Le coucher de soleil au Victoria Nui Sam peut être magnifique si les nuages sont sympas.
Resto pas cher et bon : Quan Nem Nuong Sau Hiep
Conseil hôtel : Homestay Khoa (2 250 000 DNG pour 3 nuits), hôtesse adorable et pleine de conseils, chambres propres.
Le speedboat vers le Cambodge est plus confortable qu'un bus . À réserver sur Hangchau quelques jours avant, paiement en espèces le jour J (1,640,000đ)
CAMBODGE
Généralités :
- Difficultés avec l'appli "bakong touristes", il a fallu aller dans une grande banque pour mettre de l'argent sur l'appli. Ensuite on s'en est peu servi.
Phnom Penh
Selon nous, 1 jour et demi peut suffire si vous voulez accorder plus de temps ailleurs.
Les marchés ferment tôt vers 18h, mais sont moins intéressants qu'à Hanoï par exemple.
Le Palais royal fait une pause de 11 à 14h, mais pas grand monde l'après midi
Siem Reap
Trajet avec la compagnie Capitol, le bus est simple, sommaire mais pas cher. Départ 10h15, durée 7h
Prix entrée Angkor : 62 USD par personne pour le pass 3 jours. Les tickets sont à retirer à Angkor Entreprise.
Location de deux motos 125cc : 2 fois 10 USD, et comptez 7 USD pour l'essence
En vélo, j'ai mis 25min pour rejoindre les bassins d'Angkor Wat. La location d'un vélo simple de ville était à 1 dollar de l'heure.
Petit circuit fait en moto (à l'envers) : on a mis 7h en s'arrêtant partout
Grand tour, fait en tuktuk : seulement 5 temples, fait en 4h30
Si vous voulez voir plein de singes, ils sont regroupés à l'ouest du Bayon.
Pour les temples, nous demandions à chaque arrêt à Gemini (IA) de nous indiquer des détails susceptibles d'intéresser des enfants (qui peuvent se lasser de la redondance des temples). Il vous donnera des détails rigolos, des particularités à chercher, c'est appréciable pour les plus jeunes.
Conseil hôtel : the five senses, tenu par un français Bruno, qui connaît le Cambodge parfaitement et organise des tours.
Conseil resto : Wild (que des rouleaux de printemps, mais hyper variés dans leur contenu. C'est délicieux et pas cher)
Attention 1h de route jusqu'à l'aéroport, à 50km de la ville
Conseil spectacle : the Phare Circus
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.