Je vous écris car le peu d'années d'expériences vis à vis des recours contre la SNCF me rendent, pour l'instant impuissante face à eux! c'est pour cela que je demande votre aide et vos avis!
Explications du litige :
Départ de Toulouse pour un train lunéa partant le samedi 3 juillet 2010 vers 00h49 (plus trop l'horaire exacte dans la tête mais s'il le faut, je le retrouverais) et arrivé à Paris à 7h et quelques du matin! tout en sachant que mon avion était a 13h30 soit 6h d'avance que j'avais prises en cas de retards du train (j'avais prévu le coup mais pas suffisamment apparemment)
Je me réveil souvent dans la nuit m'étonnant de la petite vitesse du train! le train s'arrête à 5h du matin et c'est a 7h20 qu'on a une explication par appel radio!
"le train a été arrêté a cause de la violence de l'orage et en s'arrêtant, les câbles ont été arrachés. Il est interdit de descendre sur les voix sous peine d'être poursuivi"
Maintenant que j'y pense... j'aurais peut être du le faire
en vous passant tous les détails,
le train nous a largué avec plus de 6h30 de retard après remorquage a la gare de Vierzon et "dé(censuré)z vous pour aller a Paris" car la voix est totalement coupée a cause de l'orage! j'ai vu les gens s'agglutiner dans des TGV ne sachant même pas où il allait!
bref, on était encore a 2h de Paris soit un beau total de plus de 8h30 de retard!!!
Sachant que mon avion était déjà dans les nuages, je suis rentrée en voiture car j'ai appelé mes parents dès que j'ai su que ça allait durer longtemps (soit à 7h) et ils sont partis me chercher de Courtenay! Si le message était passé à 5h du matin, heure de l'arrêt du train, j'aurais eu mon vol car on serait arrivés à l'aéroport en voiture a temps!
Un calvaire moral et financier puisque le manque d'organisation pour nous mettre des cars a disposition (cars vus garés sur le parking de la gare mais ne contenant aucuns conducteurs) a finalement conduit a la perte de pas moins de 600€ de billet d'avion!
je me suis renseigné, il n'est pas indemnisé par la compagnie en cas de retards ou de grèves ce qui est compréhensible!
je comprends le retard dû aux intempéries mais pas l'inexistence de moyens pour remorquer les passagers les plus "urgents" a destination! Malgré la panne et le temps de s'en apercevoir, soit 2h pour se rendre compte que le train ne bouge plus, ils avaient encore largement le temps de nous amener par d'autres moyens (cars, bus) à Paris. D'où ma demande de dédommagement TOTALE de mon billet de train ET de mon billet d'avion (acheté a crédit auprès de mes parents car étant étudiante).
Quels recours, articles, lois peuvent m'aider?
En vous remerciant
Pour ce qui est du remboursement du billet d'avion, sauf à aller en justice tu peux oublier. En effet, le seul moyen d'avoir une correspondance garantie est de prendre la formule TGV'Air (achat du billet d'avion à la gare). C'est comme quand y a des grèves RATP à Paris, ce n'est pas accepté comme motif si tu rates ton train.
Tu peux peut-être avoir un remboursement partiel du billet de train, et encore, quand remboursement il y a c'est dans le cadre de leur programme "horaire garanti", qui exclut les causes externes (intempéries...). Ils risquent par ailleurs de te dire que tu n'avais qu'a souscrire l'assurance voyage qu'ils proposent sur leur site internet.
Ce que j'ai dit dans ces deux paragraphes c'est ce qu'ils risquent de te dire, ce n'est pas mon avis personnel, je ne travaille pas pour eux ;-)
Concrètement
Envoies un courrier (LRAR ce serait mieux) au service clients pour expliquer ton cas, garde bien des photocopies avec toi. L'adresse c'est SERVICE RELATIONS CLIENTS SNCF - 62973 ARRAS CEDEX 9
Si cela ne fonctionne pas, tu peux saisir le médiateur de la SNCF par le biais d'une associations de consommateurs:
En cas d'échec tu peux peut-être tenter ensuite ta chance auprès du médiateur de la république, sinon après faut aller en justice mais ça risque d'être long et coûteux (avocat...) pour un résultat incertain.
Je comprends bien ta galère, j'étais dans le même train que toi une semaine avant (le jour de la finale) et j'ai eu droit à l'orage aussi.
Ah oui j'oubliais: La FNAUT a un service juridique qui peut t'aider. C'est une association de consommateurs SNCF (Fédération Nationale des Associations d'Usagers de Transport) qui est assez active.
Je me suis mal exprimée, le billet d'avion n'est pas en rapport avec la SNCF
Merci pour les conseils, il serait temps qu'ils assument leur manque d'organisation! et dire que j'ai hésité à partir en voiture....
j'ai fait appel a un centre d'avocats d'aide juridique accéssible sur le net pour avoir des conseils, ils m'ont appelés ce matin mais la ligne a été bizarrement coupée quand j'ai dit que je n'avais pas les moyens de payer les fraits d'avocats et depuis, plus de nouvelles...
Oui j'ai bien compris que ton billet d'avion n'était pas en lien avec la SNCF, c'est bien ça le probème. Car sinon ils t'auraient replacé dans un autre avion
Je réitère mon conseil: Préalablement à toute action, il faut d'abord (sauf si tu l'as déja fait) écrire une lettre (en LRAR comme ça tu gardes une trace) au service clients et attendre leur réponse (ou non réponse). Si tu ne le fais pas tu seras juridiquement en tort.
Une fois que tu as la réponse négative ou qu'un important délai s'est écoulé sans réponse là tu peux enclencher la suite. Quand tu en seras là, suis la procédure décrite dans ce lien
La Fnaut est une association loi de 1901 (but non lucratif), leur tarif (16 euros si tu es adhérente, rajouter 13 à 18 euros d'adhésion si tu ne l'es pas encore) sert juste à couvrir leurs frais. C'est bien moins cher qu'un cabinet d'avocats.
Après, au vu des faits que tu m'as décrit, je pense que tes chances d'obtenir gain de cause sont faibles.
Le billet d'avion, à mon avis, vous pouvez l'oublier : la SNCF vous répondra, non sans raison, que ce n'est pas à elle d'assumer le choix que vous avez fait un prenant un billet non remboursable.
Pour le billet de train, il y a des dédommagements en cas de gros retard, mais les règlements prévoient que la SNCF n'est pas responsable si le retard a des causes externes. Les grosses intempéries font partie de ces causes externes.
Votre recours a donc très peu de chances d'aboutir, car il vous sera difficile de prouver qu'il y a eu une carence de la SNCF dans la gestion de l'incident. Les grosses pannes consécutives à des intempéries bloquent généralement un grand nombre de trains (jusqu'à 15 trains par heure sur les voies à forte fréquentation). Comme la capacité d'un seul train Grande Ligne est 6 à 12 fois celle d'un autocar, c'est objectivement difficile d'affréter un nombre suffisant d'autocars rapidement.
Le principal vrai reproche qu'on peut faire à la SNCF est de ne pas informer correctement les passagers dès qu'elle est en mesure de prévoir qu'il y aura un gros retard. C'est un problème bien réel et hélas récurrent à la SNCF.
Comme expliqué par les forumeurs précédents, la procédure normale pour tout litige avec la SNCF est:lettre au Service Clients SNCF à Arras
si réponse défavorable ou pas de réponse dans un délai de 1 mois, possibilité de saisir le médiateur par l'intermédiaire de la FNAUT (délai max. 2 mois après l'incident). NB: la FNAUT peut classer le dossier sans suite si elle estime que les chances d'obtenir gain de cause sont trop faibles.
si le litige persiste, quand c'est le voyageur qui est en infraction, la SNCF transmet le dossier à un tribunal de police : le voyageur dispose d'un droit symétrique, logiquement.
je comprends le retard dû aux intempéries mais pas l'inexistence de moyens pour remorquer les passagers les plus "urgents" a destination! Malgré la panne et le temps de s'en apercevoir, soit 2h pour se rendre compte que le train ne bouge plus, ils avaient encore largement le temps de nous amener par d'autres moyens (cars, bus) à Paris. D'où ma demande de dédommagement TOTALE de mon billet de train ET de mon billet d'avion (acheté a crédit auprès de mes parents car étant étudiante).
Vous dites : je comprends le retard dû aux intempéries mais pas l'inexistence de moyens pour remorquer les passagers les plus "urgents" a destination!
Dans ce cas la il n'y a pas de passagers les plus urgents que d'autres.
Des moyens pour remorquer il y en a puisque le transporteur vous a tracté jusque Vierzon. Mais avant de faire quoique ce soit il a fallu faire venir uneéquipe d'astreinte pour sécurisé la section sur laquelel se trouvait le train, car si j'ai bien lu la caténaire était tombé à terre. En même tempsil a fallu aussi faire intervenir l'astreinte pour faire venir une locomotive diésel pour vous tracter, et si il y avait un autre train devant, il a eu la priorité logique. Ils n'ont pas mis deux heures mais le temps de faire venir des équipes qui ne se trouvent pas sur place, les réunir etc etc ca prends du temps.
Vous étiez arrêté en pleine voie si j'ai bien compris, effectivement vous auriez pu descendre du train à travers la nature et attendre qu'on vienne vous chercher. Mais dans le meilleur des cas je crois que vous auriez quand même raté votre avion (le temps d'appeler, qu'on vienne qu'on vous trouve et que vous remontiez sur CDG) mais la n'est pas le sujet.
En voulant descendre du train en pleine voie vous preniez de gros risques quand même.
Maintenant voyant que votre train ne s'ébranlait pas pourquoi ne pas etre allé à la voiture service ou vous auriez trouver les agents de la sncf avec les quels vous auriez pu discuter et peut etre trouvé une solution .
Sans présumer, voila un peu ce que l'on va vous dire.
Oui le personnel n'a peut etre pas été à la hauteur.
maintenant le service auquel vous allez vous adresser fera peut etre un geste commercial, sous forme de bon avoir sur un futur trajet.
ce que d'autres ont réussi, on peut le réussir (saint Exupéry)
Je prévois un voyage uniquement en train ou transports en commun sur toute l'Italie au mois d'octobre (en espérant qu'il fasse encore beau !).
J'aimerai voir évidemment certaines destinations touristiques, mais aussi sortir un peu des sentiers battus, et j'espère trouver de l'aide ici ? Je ne compte pas m'éterniser dans les villes.
En partant du Nord, j'aimerai faire le lac de Côme ou d'Orta ; passer par les Cinq Terres pour un peu de randonnée, quelques jours à Naples, à Rome, puis descendre en Sicile.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
