je suis à la recherche d'informations pour louer un 4x4 à Copiapo Chili, pour une 10aine de jours
en février 2015.
J'ai fait le tour des agences locales et les prix sont prohibitifs.
Donc si vous avez des alternatives aux loueurs classiques, je suis preneur
cordialement
Le prix d'une location de Pick up 4x2 dans une grande agence est d'environ 65 € par jour pour 10 jours.
Une version 4x4 peut coûter nettement plus cher à 90 € par jour.
Ce n'est pas bon marché mais ce n'est pas prohibitif.😕
Selon l'itinéraire envisagé, la location 4x4 est peut-être superflue, et un 4x2 suffisant.
Bonjour, tout dépend du circuit que tu veux suivre, perso la dernière fois j'ai loué une caisse normal car il n'y avait plus de 4X4 disponible (les employés et visiteurs de sites miniers prennent tous les 4X4 ) mais je n'ai eu aucun problème pour passer partout (sur les routes et pistes qui sont bien entretenues).Coté tarif , vu comme les 4X4 souffrent selon leur utilisateurs (sur les pistes minières c'est sportif) c'est normal que les tarifs soient plus élevés.
merci pour ta réponse
et quelles seraient les agences supposées de pratiquer les prix dont tu parles ?
car moi pour l'instant, les devis que j'ai reçus tournent plutôt autour de 145€/jour pour un 4x4
effectivement, je n'ai pas forcément besoin d'un 4x4, je vais du côté du paso san francisco en passant par la laguna del negro francisco et la laguna santa rosa
mais j'ai besoin d'un pick up pour mettre du matériel
et même sur les pick up les devis sont à plus de 110€/jour.
Bonjour, effectivement 4X4 et pick up c'est la demande des professions minières, qui n'ont pas de problème de budget, d'ou les prix et la rareté de l'offre. En plusieurs séjours je n'ai pas réussi a avoir un 4X4, il faut dire que je réservais assez tard (j'y allais pour raisons professionnelles, donc sans possibilité de prévoir longtemps a l'avance).
merci,
je comprends mieux à la lumière de tes infos pourquoi certains loueurs ont carrément laissé tomber notre négociation en cours ou n'ont même pas daigné répondre à ma demande de devis...
bon, me voilà prévenu...
Vu que vous semblez bien connaître le lieu, voici une autre question:
certains loueurs me disent que pour l'itinéraire Copiapo-Laguna Verde en passant par la laguna del negro francisco et la laguna santa rosa, un 4x4 est ABSOLUMENT indispensable car en plus des problèmes météo dûs à l'invierno boliviano (nous y allons en février), nous aurons à affronter "la chusca" un phénomène d'ensablement temporaire et partiel des pistes mais qui peut être délicat à négocier avec un simple 4x2.
avez-vous un avis sur la question ?
Bonjour, c'est l'inconnu climatique, si tout est bien sec on passe bien partout, par contre si il y a un orage cela devient impraticable, quand a l'ensablement des pistes on arrive généralement a trouver une partie suffisamment ferme, et rien n'empèche de rouler en équipe avec un autre véhicule qui suit le meme parcours.La bas les orages sont rares mais peuvent etre très violents avec des inondations temporaires et meme en 4X4 cela ne passe plus. Il faut consulter la méteo avant d'attaquer, en plusieurs voyages sur la zone a différentes époques de l'année je n'ai eu que du beau temps sec, mais j'ai vu aux infos une fois qu'il y avait eu un vrai déluge a 50 km du lieu ou j'étais (au sec et au soleil).
Les prix europcar sont différents si l'on coche pays de résidence France au lieu de Chili...Malin Europcar á la maniére de LAN....
Donc par ex 05 fevrier au 15 fev, une toyota hillux 4x2 est á 522.000 CLP á l'aéroport de Copiapo.
Louer á l'aéroport est un poil plus cher que á l'agence Copiapo ville mais si on doit payer le taxi, cela revient au meme ou presque.
Pour les conditions meteo et la chusca :
- Cette région est beaucoup moins soumise á l'uinvierno boliviano que les regions plus au nord, on ne peut écarter cependant le phénomene et il faudra consulter la meteo les jours avant www.meteored.cl
- Je ne connais pas la Chusca, je connnais seulement les deux routes (salar de Maricunga au nord et sta rosa au sud) qui menent au paso san Francisco. Je ne connais la laguna del negro francisco. Les phénomenes d'ensablement de la piste sont frequents et imprévisibles. C'est un itinéraire de haute montagne avec ces imprévus, potentiellements dangereux.
Une version 4x4 est (trés) rarement indispensable mais constitue une sécurité supplémentaire dasn ces contrées.
- Par contre, si tu souhaites faire une boucle avec l'Argentine, je te recommande de passer le paso San Francisco, descendre vers Fiambala/Tinogasta/San Blas de los Sauces/Pituil/Chilecito/cuesta de miranda/Villa union et remonter vers la laguna brava et le paso de pircas negras pour revenir vers Copiapo.
Ce paso est ouvert 2/3 mois d'été et est extraordinaire selon des amis qui y sont passés.
Pour ma part, cela reste un itinéraire en attente, cet été pourquoi pas si le travail me le permet.
Pour Europcar, 522.000 CLP pour 10 jours, cela fait 65/70 Euros par jour environ, tx de change de maintenant. Je ne pense pas qu'Europcar ait un tarif différent par nationalité mais profite du touriste qui réserve depuis l'extérieur pour appliquer des prix en Euros (trés) sécurisés pour eux.
Hola
Je ne saurais pas te répondre á quel niveau la circulation est interrompue á Pircas Negras.
Du cöté Argentin, l'acces á la Laguna Brava est sans nul doute ouvert.
Du coté Chilien, des accumulations de neiges (congeres) sont possibles comme du cöté de la laguna verde au paso san Francisco.
Quand je ne dis que Pircas Negras est fermé c'est que la frontiere est administrativement fermé hors fins de semaines de janvier/fevrier
sais-tu quelles sont les températures diurnes/nocturnes que l'on peut rencontrer au mois de février entre la laguna del negro francisco et la laguna verde ?
sais-tu si le ravitaillement en eau potable est compliqué entre ces deux points ?
Les températures sont clémentes en été, 15/25º de jour 0º la nuit me paraît la bonne fourchette. Comme partout en altitude, il fait chaud au soleil et froid à l'ombre.
Aucun ravitaillement de quoi que ce soit sur cette itinéraire, seulement le poste Frontiere Chilien du salar de Maricunga et éventuellement le détachement de carabineros de chile de la laguna verde (fermé lors de mon dernier passage en mai 2013).
La puna de copiapo comme celle de catamarca en Argentine est désertique avec peu ou pas d'habitants (hors mines).
L'eau de la Puna, je te déconseille, elle peut être contaminé aux métaux lourds (arsenic, mercure...) soit naturellement soit par pollution dús à l'activité miniere, trés intense partout au Chili. Il convient d'être en autonomie totale autant pour l'eau que pour la nourriture.
j'ai vu qu'il y avait des abris de la Conaf pour les voyageurs à la laguna del negro francisco et à la laguna santa rosa, même à ces endroits là, on ne peut pas espérer trouver de l'eau ?!
les eaux chaudes de la laguna verde sont dangereuses également ?
Hola
L'abri CONAF de la laguna santa rosa était trés rudimentaire et en trés mauvasi état mais c'etait il y a plus de 10 ans.
Je ne crois pas aux miracles sur son état actuel.
Je ne connais pas celui de la lagune del negro Francisco.
Quant à l'eau, achete plutôt de nombrex bidons de 5 litres (pas cher) au supermarché de Copiapo ! Ne te risque pas de consommer l'eau des lagunes altiplaniques !
Suerrte
ok, on va faire des réserves de bidons d'eau potable
pour la laguna verde je pensais plutôt à la possibilité de se baigner dans les eaux chaudes
j'ai lu certains récits qui en parlaient
c'est toujours possible ?
Je me permets de m'immiscer dans ce fil de conversation
Je prévois d'aller dans 1 mois dans le Nevado Tres Cruces, en louant un 4x4, pour faire les 3 laguna: Santa Rosa, Laguna Verde et del Negro Francisco.
Certains guides préconisent d'avoir avec soi un téléphone satellitaire en cas de problème : ce conseil est-il vraiment justifié ? Si oui, savez-vous s'il est possible d'en louer à Copiapo ?
effectivement, d'après mes renseignements, tu n'auras aucune couverture réseau GSM dans le secteur.
donc, si tu veux conserver la possibilité d'une liaison téléphonique, il te faudra passer par le téléphone satellitaire.
Par contre je ne sais pas si tu peux en louer à Copiapo.
tu peux peut-être trouver ton bonheur ici:
http://www.montagne-expedition.fr/index.cfm
si tu y vas dans un mois, j'aurais certainement pas mal de questions à te poser à ton retour
S'aventurer sur la Puna comporte des risques.
Vous étes libres de prendre toutes les mesures de sécurité oú vous faites l'impasse sur certaines mesures.
Pour être évidemment caricatural, ce n'est pas Dysneyland ni Chamonix ni les plages de Palavas en plein été.
Avant le téléphone satelital, il faut penser á l'eau, la nourriture, des vétemets chauds, des couvertures, des lunettes de soleil, une pelle, des planches de désemsablage, une roue de secours supplémentaire, du carburant de réserve, un cable de traction, un véhicule en état irréprochable si possible 4X4 et même si ces précautions ne serviront probablement pas, elles passent avant la location d'un téléphone satelitaire...forcément trés trés cher si cela se trouve.
La route du paso San Francisco est en cours de goudronnage, il devrait y avoir des ouvriers entre le poste frontiere et la la lagune verde.
Depuis la laguna verde, une mauvaise piste monte vers l'Ojos del Salado (voir google earth) question de voir de haut la laguna verde !
Merci pour vos réponses, elles me seront utiles pour mon organisation !
Deux questions supplémentaires :
- peut-on facilement acheter des jerricans d'essence à Copiapo ?
- selon vous, les 3 luguna en 2 jours, c'est jouable sans trop se presser, ou bien faut-il mieux se contenter de deux, par exemple la Santa Rosa et la Luguna Verde ?
Oui , toutes les stations COPEC vendent des jerrycans trés pratiques, sinon vous en trouverez au home centec sodimac ou easy, chaines de supermarchés quincaillerie.
2 jours pour tout voir, je pense que c'est amplement jouable, reste á savoir oú bivouaquer...Il fait jamais chaud la nuit lá haut
Suerte
Le prix d'une location de Pick up 4x2 dans une grande agence est d'environ 65 € par jour pour 10 jours. Une version 4x4 peut coûter nettement plus cher à 90 € par jour.
Ce n'est pas bon marché mais ce n'est pas prohibitif.😕
Regarde la cotation que je viens de recevoir de Hertz :
Santiago, 12 de octubre de 2014
Estimado(a) señor(a):
Presente
Cotización: N° 33027
En atención con lo solicitado, adjunto enviamos alternativas de arriendo de vehículo categoria K, con retiro en sucursal AEROPUERTO ARICA, direccion AEROPUERTO CHACALLUTA y devolución en sucursal AEROPUERTO ARICA, direccion AEROPUERTO CHACALLUTA
Fecha estimada del viaje: 29/11/2014 a las 12:21:00 hrs. al 11/12/2014 a las 12:21:00 hrs., 12 Dias.
CATEGORIAVEHICULO O ITEMTARIFA POR ITEM
IVA IncluidoKNISSAN D22 TERRANO 2.5 DXS DC 4X4 TURBO DIESEL o similar, 4 Puertas, aire acondicionado, dirección servo asistida, frenos ABS.$ 1.322.277.-
•Cédula de identidad / pasaporte vigente.
•Licencia de conducir vigente.
•Conductor mayor de 22 años.
•Tarjeta de crédito en garantía, se solicitará un cupo mínimo exigido de $ 450.000.- o superior dependiendo del total del arriendo. Para arriendos en Punta Arenas y Coyhaique, se solicitará un cupo mínimo exigido de 20 UF + IVA. más el costo total del arriendo. Para arriendos Part Time, la garantía mínima exigida es de $250.000.- (Aplica en arriendos de clientes particulares, sin convenio o empresas con convenio Gama vigentes).
Sauf erreur de ma part, 1,322,277.00 CLP=1,773.55 EUR
le 4X4 revient à 147€/jour.
Alors soit ils nous voient arriver avec nos adresses emails en .fr soit le prix est exhorbitant.
Et quand j'ai demandé un prix, sans km illimité, la réponse ne s'est pas faite attendre :
Siempre es con Kilometraje libre, está dentro de la tarifas Hertz. Puede hacer todo el itinerario que menciona, sin recargo extra
J'aimerai avoir ton avis sur cette cotation ?
Merci.
@+
Mylène.
Hi there, I m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019. I m looking for a rental company (or several) that offers…
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Northern Chile, Andean impressions.
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
A Bold Combo: Southern Peru, Bolivia, and Northern Chile
The Pearl of Africa - July-August 2026
A little piece of Sulawesi with the family: Rantepao and Selayar
Tanzania Classics (Safari & Zanzibar)
Getting Away to Ireland
On the Roads of Costa Rica
