Bonjour
Nous posons la question concernant les deplacements,
peut on louer une voiture? sans chauffeur?
car nous commencons par le NORD pour aller dans le Sud
merci de vos reponses
Original post
Location de voiture sans chauffeur au Vietnam?
by 3615POD
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonsoir,
On ne peut pas louer une voiture sans chauffeur au Vietnam.. en tant que touriste, c'est sans appel -🙁🙁
De toutes manières lorsque vous aurez vu la circulation... toute envie vous lâchera -🏴☠️
Cordialement - Kimtwo -
On ne peut pas louer une voiture sans chauffeur au Vietnam.. en tant que touriste, c'est sans appel -🙁🙁
De toutes manières lorsque vous aurez vu la circulation... toute envie vous lâchera -🏴☠️
Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
bonjour
je confirme que la location de voiture sans chauffeur ne sont pas permises pour un touriste(mais une moto est possible)
Bonjour,
Une moto oui, mais en dessous de 50 cm 3😕😕 ça va pas vite!!
Bonne journée - Kimtwo
Une moto oui, mais en dessous de 50 cm 3😕😕 ça va pas vite!!
Bonne journée - Kimtwo
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La location de voiture sans chauffeur est possible, et en toute légalité à condition de posséder le permis vietnamien.....
Il est facile de l'obtenir , à condition de séjourner assez longtemps puisque le délai d'obtention est d'environ 3 semaines..
Il faut simplement arriver au vietnam avec le permis français, le faire traduire par un traducteur assermenté et s'adresser aux autorités vietnamiennes ( adresse fournie aimablement par l'ambassade )
A noter aussi que la conduite de moto de plus de 50 cm 3 est également soumise à possession du permis de conduire!
j'ai effectué la démarche de transformer mon permis de conduire pour un cout de traduction de 100.000 dongs et 30.000 dongs de frais de dossier.
j'ai effectué la démarche de transformer mon permis de conduire pour un cout de traduction de 100.000 dongs et 30.000 dongs de frais de dossier.
Bonsoir,
Les renseignements que vous donnez existent en théorie -quant à obtenir le permis vietnamien.. j'ai lu sur ce forum plusieurs avis de français vivant depuis très longtemps au Vietnam qui n'ont pu l'obtenir - il faut je crois la qualité de "résident" qui n'est déjà pas délivrée au premier venu.
Je ne fais que vous rapporter ce que j'ai lu: je ne l'ai pas demandé ni mon mari non plus, mais je pense que c'est beaucoup plus difficile que ça: et d'ailleurs un touriste français n'a pas le droit de conduire au Vietnam -
Il n'en reste pas moins que beaucoup de touristes étrangers conduisent des motos dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 mais c'est illégal et c'est à leurs risques et périls.
Cordialement - Kimtwo -
Les renseignements que vous donnez existent en théorie -quant à obtenir le permis vietnamien.. j'ai lu sur ce forum plusieurs avis de français vivant depuis très longtemps au Vietnam qui n'ont pu l'obtenir - il faut je crois la qualité de "résident" qui n'est déjà pas délivrée au premier venu.
Je ne fais que vous rapporter ce que j'ai lu: je ne l'ai pas demandé ni mon mari non plus, mais je pense que c'est beaucoup plus difficile que ça: et d'ailleurs un touriste français n'a pas le droit de conduire au Vietnam -
Il n'en reste pas moins que beaucoup de touristes étrangers conduisent des motos dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 mais c'est illégal et c'est à leurs risques et périls.
Cordialement - Kimtwo -
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Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
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Bonsoir,
Les renseignements que vous donnez existent en théorie -quant à obtenir le permis vietnamien.. j'ai lu sur ce forum plusieurs avis de français vivant depuis très longtemps au Vietnam qui n'ont pu l'obtenir - il faut je crois la qualité de "résident" qui n'est déjà pas délivrée au premier venu.
Je ne fais que vous rapporter ce que j'ai lu: je ne l'ai pas demandé ni mon mari non plus, mais je pense que c'est beaucoup plus difficile que ça: et d'ailleurs un touriste français n'a pas le droit de conduire au Vietnam -
Il n'en reste pas moins que beaucoup de touristes étrangers conduisent des motos dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 mais c'est illégal et c'est à leurs risques et périls.
Cordialement - Kimtwo -
Bonsoir Il faut sans doute se méfier de ce que vous lisez et de la théorie....j'ai obtenu le permis vietnamien par une simple formalité administrative ( traduction et demande d'équivalent ) sans pour cela être considéré par les autorités vietnamiennes comme un résident....Et un touriste a le droit de conduire au Vietnam à condition de détenir le fameux document .... une image est plus parlante qu'un long discours et j'attache une copie ( souligné en rouge " Quoc tich: Phap" signifie nationalité française!)
bonne soirée
Les renseignements que vous donnez existent en théorie -quant à obtenir le permis vietnamien.. j'ai lu sur ce forum plusieurs avis de français vivant depuis très longtemps au Vietnam qui n'ont pu l'obtenir - il faut je crois la qualité de "résident" qui n'est déjà pas délivrée au premier venu.
Je ne fais que vous rapporter ce que j'ai lu: je ne l'ai pas demandé ni mon mari non plus, mais je pense que c'est beaucoup plus difficile que ça: et d'ailleurs un touriste français n'a pas le droit de conduire au Vietnam -
Il n'en reste pas moins que beaucoup de touristes étrangers conduisent des motos dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 mais c'est illégal et c'est à leurs risques et périls.
Cordialement - Kimtwo -
Bonsoir Il faut sans doute se méfier de ce que vous lisez et de la théorie....j'ai obtenu le permis vietnamien par une simple formalité administrative ( traduction et demande d'équivalent ) sans pour cela être considéré par les autorités vietnamiennes comme un résident....Et un touriste a le droit de conduire au Vietnam à condition de détenir le fameux document .... une image est plus parlante qu'un long discours et j'attache une copie ( souligné en rouge " Quoc tich: Phap" signifie nationalité française!)
bonne soirée
Bonsoir,
Ce que vous me dites là va en contradiction avec tout ce que j'ai pu lire.. a priori et compte tenu du document que vous fournissez il semblerait que ce soit possible.. mais je reste sur un doute - voudriez-vous avoir la gentillesse de m'envoyer en MP l'adresse où il faut s'adresser afin que nous puissions bénéficier, l'un ou l'autre, de ces modalités puisque nous séjournons au Vietnam au moins 6 mois par an, voire plus.
Merci si vous pouvez me rendre ce service.
Bonne nuit - Cordialement - Kimtwo -
Ce que vous me dites là va en contradiction avec tout ce que j'ai pu lire.. a priori et compte tenu du document que vous fournissez il semblerait que ce soit possible.. mais je reste sur un doute - voudriez-vous avoir la gentillesse de m'envoyer en MP l'adresse où il faut s'adresser afin que nous puissions bénéficier, l'un ou l'autre, de ces modalités puisque nous séjournons au Vietnam au moins 6 mois par an, voire plus.
Merci si vous pouvez me rendre ce service.
Bonne nuit - Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Malheureusement vos propos sont en contradiction avec votre profil puisque vous indiquez résider au Viêt Nam, mais pour un touriste qui va devoir donner, par exemple, une adresse d'hôtel comme lieu de résidence... bon courage! et cela ne lèvera pas les doutes justifiés de Kimtwo.
Bon, ecrivons-le tout net: permis ou pas permis, conduire soi-meme au Vietnam est de la folie! Non seulement les locaux n'ont AUCUN respect du code elementaire de la route (a Hanoi, les motos brulent allegrement les feux rouges), mais, hors des villes, il ya les aleas de la route, surtout au milieu des virages: rocs detaches, gros trous, animaux, gens, motos. En ce qui concerne les gens et motos, il faut savoir que tout le monde klaxonne avant chaque virage; si vs ne le faites pas, la personne qui arrive en face pense que personne n'arrive de l'autre cote et reste donc sur le milieu de la route (il semble qu'on n'enseigne pas dans les auto-ecoles -si elles existent a la campagne! - qu'il faut conduire a droite et non au milieu). Exemple personnel: ramenant une 4x4 de Babe a Hanoi, j'ai evite de justesse au milieu d'un virage: 1) un buffle, 2) un cheval 3) a la nuit tombee, un enorme tas de cailloux sur la nationale Tay Nguyen-Hanoi, signale par...une branche d'arbre!!!!
Je vous signale egalement que les flics viets ont decouvert les beautes des radars, et s'en donnent donc a coeur joie; pour les chauffeurs viets, c'est 500 000 dong; je vs laisse deviner ce que c'est pour un etranger, surtout s'il n''a pas de permis et qu'il ne parle pas le viet!!!
Un membre du forum a signale un jour que le permis peut s'obteir au Consulat Viet a Paris; je n'ai pas d'autres details.
Je vous signale egalement que les flics viets ont decouvert les beautes des radars, et s'en donnent donc a coeur joie; pour les chauffeurs viets, c'est 500 000 dong; je vs laisse deviner ce que c'est pour un etranger, surtout s'il n''a pas de permis et qu'il ne parle pas le viet!!!
Un membre du forum a signale un jour que le permis peut s'obteir au Consulat Viet a Paris; je n'ai pas d'autres details.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
salut
et au verso de ton permis, quelle ligne as tu.
simplement moto ou moto et voiture?
en plus tu n as que ton permis pour un certain nombre d annees, jusqu en 2014, et pas a vie.
http://lessampaniersduvietnam.org/
il reste toujours un peu de parfum à la main qui donne des roses
confucius
Bonjour,
J'ai fouillé un peu le sujet devant les contradictions soulevées sur le problème de la conduite au Vietnam: j'en suis arrivée à savoir:
- qu'on ne conduit pas au Vietnam avec un passeport français ou international (ça on le savait)
- qu'on peut conduire uniquement avec un permis vietnamien (ce que Vietnamite nous a dit) MAIS que ce permis ne peut être accordé qu'aux étrangers séjournant au moins 6 mois au Vietnam - le bureau d'obtention de ce permis étant à Saigon -
Ce qui résout en principe le problème pour les touristes de passage: ils ne peuvent pas conduire une voiture ou une moto de plus de 50 cm3 puisque en tout état de cause ils ne séjournent pas assez longtemps... - De là a été fait le raccourci dans l'imagerie populaire "lorsqu'on visite le Vietnam on ne peut pas conduire une voiture ni une moto de forte puissance"
De toutes les manières la circulation au Vietnam est démente: celle de Mexico à côté a l'air d'un long fleurve tranquille!!!😉😉
Bonne journée - Cordialement - Kimtwo -
J'ai fouillé un peu le sujet devant les contradictions soulevées sur le problème de la conduite au Vietnam: j'en suis arrivée à savoir:
- qu'on ne conduit pas au Vietnam avec un passeport français ou international (ça on le savait)
- qu'on peut conduire uniquement avec un permis vietnamien (ce que Vietnamite nous a dit) MAIS que ce permis ne peut être accordé qu'aux étrangers séjournant au moins 6 mois au Vietnam - le bureau d'obtention de ce permis étant à Saigon -
Ce qui résout en principe le problème pour les touristes de passage: ils ne peuvent pas conduire une voiture ou une moto de plus de 50 cm3 puisque en tout état de cause ils ne séjournent pas assez longtemps... - De là a été fait le raccourci dans l'imagerie populaire "lorsqu'on visite le Vietnam on ne peut pas conduire une voiture ni une moto de forte puissance"
De toutes les manières la circulation au Vietnam est démente: celle de Mexico à côté a l'air d'un long fleurve tranquille!!!😉😉
Bonne journée - Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Bonjour
- qu'on peut conduire uniquement avec un permis vietnamien (ce que Vietnamite nous a dit) MAIS que ce permis ne peut être accordé qu'aux étrangers séjournant au moins 6 mois au Vietnam - le bureau d'obtention de ce permis étant à Saigon -
Va voir ce lien: http://www.cheminsdumonde.net/...dex.php?id_etape=103
Et comme tu peux le voir les globettroteurs de ce site conduisent leur véhicule ... il y a donc encore des règles spéciales quand on conduit son véhicule ... en 3 jours ils ont eu une carte grise des plaques et le droit de conduire ... donc je pense que la règle est beaucoup plus compliquée que ce que tu dis ...
- qu'on peut conduire uniquement avec un permis vietnamien (ce que Vietnamite nous a dit) MAIS que ce permis ne peut être accordé qu'aux étrangers séjournant au moins 6 mois au Vietnam - le bureau d'obtention de ce permis étant à Saigon -
Va voir ce lien: http://www.cheminsdumonde.net/...dex.php?id_etape=103
Et comme tu peux le voir les globettroteurs de ce site conduisent leur véhicule ... il y a donc encore des règles spéciales quand on conduit son véhicule ... en 3 jours ils ont eu une carte grise des plaques et le droit de conduire ... donc je pense que la règle est beaucoup plus compliquée que ce que tu dis ...
Mon site de photos :
http://voyage-photo.tk/
Bonjour,
J'avais répondu à votre post.. mais les mystères de l'informatique ont fait disparaitre mon message: donc je recommence:
J'essaie de répondre aux forumistes de la manière la plus juste possible pour leur éviter des désagréments ultérieurs: je n'en tire aucune gloriole: je dis simplement que la loi est la loi et que toute dérogation peut attirer des soucis aux utilisateurs de véhicules - il est certain que l'on voit des pratiques qui peuvent faire douter du bien-fondé de mes dires, il y a sans doute des abus et des passe-droit mais, à partir du moment où on ne respecte pas la chose établie, il peut y avoir des soucis - ça passera jusqu'à ce que ça ne passe plus😠😠
Voilà, ma formation de juriste rend mon jugement "raide" mais s'il y a des règlements, c'est en principe pour qu'on les respecte - il y a et il y aura toujours des gens pour passer à côté, mais leur expérience n'en fera pas pour autant de la jurisprudence!!
Bonne journée - Kimtwo -
J'avais répondu à votre post.. mais les mystères de l'informatique ont fait disparaitre mon message: donc je recommence:
J'essaie de répondre aux forumistes de la manière la plus juste possible pour leur éviter des désagréments ultérieurs: je n'en tire aucune gloriole: je dis simplement que la loi est la loi et que toute dérogation peut attirer des soucis aux utilisateurs de véhicules - il est certain que l'on voit des pratiques qui peuvent faire douter du bien-fondé de mes dires, il y a sans doute des abus et des passe-droit mais, à partir du moment où on ne respecte pas la chose établie, il peut y avoir des soucis - ça passera jusqu'à ce que ça ne passe plus😠😠
Voilà, ma formation de juriste rend mon jugement "raide" mais s'il y a des règlements, c'est en principe pour qu'on les respecte - il y a et il y aura toujours des gens pour passer à côté, mais leur expérience n'en fera pas pour autant de la jurisprudence!!
Bonne journée - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Bonjour,
Il ne faudrait peut-être pas comparer les touristes-voyageurs standards avec les globe-trotters de Chemins du monde.
Extraits de leur site:
L'équipe logistique se charge de l'organisation en générales: transfert en bateau, infos sur les passages de frontière, rapatriement des bandes vidéos et photos, envois de petits matériels...
Concernant la gestion audiovisuelle du projet, l'association Chemins du monde travaille en étroite collaboration avec la société Free Lens TV, société de production audiovisuelle.
Ca doit sûrement aider.
Pierre.
Il ne faudrait peut-être pas comparer les touristes-voyageurs standards avec les globe-trotters de Chemins du monde.
Extraits de leur site:
L'équipe logistique se charge de l'organisation en générales: transfert en bateau, infos sur les passages de frontière, rapatriement des bandes vidéos et photos, envois de petits matériels...
Concernant la gestion audiovisuelle du projet, l'association Chemins du monde travaille en étroite collaboration avec la société Free Lens TV, société de production audiovisuelle.
Ca doit sûrement aider.
Pierre.
Association EEFF
https://picasaweb.google.com/Pierrehuyen
En admetant que vous puissiez obtenir le permis, ce qui va dépendre uniquement de la bonne volonté du fonctionnaire qui traitera le dossier... il restera à régler la location de la voiture.
Moi même en tant que résident en règle et avec le permis Vietnaùmien pour voiture et moto, ca n'a pas été facile et, il a fallut un an de diverses locations avec chauffeur pour que la société accepte de me louer une voiture pour deux jours et finalement, elle n'était pas disponible le jour où j'en avais besoin!
Quoi qu'il en soit et en dehors de toutes formalités administratives, je ne vois pas un touriste se lancer dans la circulation sans en avoir compris les règles pratiques car la théorie est à laisser au placard.
De plus, si accident il y a, les vacances se passeront au poste de police et la voiture confisquée tant que les parties ne seront pas dédomagées et dans ce cas, sans une connaissance locale haut placée, vous serez en tort! (la combinaison étranger+vacances+voiture = riche).
Bon courage si vous persistez dans cette voie
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
- -
http://www.rhonemekong.fr
http://www.rhonemekong.fr
Bonjour POD,
je crois qu on tourne autour du sujet pour rien. Vous souhaitez louer une voiture...
Louer une voiture du Nord jusqu au Sud coute tres cher car il faut compter les frais de rapatriement pour le vehicule. Donc preferez les transports en train bus ou avions et lors des excursions prenez un vehicule avec chauffeur ou une moto. Il est tres facile de louer une moto meme superieur a 50cm3.
Ca vous evitera des tracas de paperasses. C est pas forcement ce qu on cherche pendant les vacances.
je crois qu on tourne autour du sujet pour rien. Vous souhaitez louer une voiture...
Louer une voiture du Nord jusqu au Sud coute tres cher car il faut compter les frais de rapatriement pour le vehicule. Donc preferez les transports en train bus ou avions et lors des excursions prenez un vehicule avec chauffeur ou une moto. Il est tres facile de louer une moto meme superieur a 50cm3.
Ca vous evitera des tracas de paperasses. C est pas forcement ce qu on cherche pendant les vacances.
Louer une voiture du Nord jusqu au Sud coute tres cher car il faut compter les frais de rapatriement pour le vehicule.
Connais-tu le prix de la liberté pour un Français ou une Française?🙂
Connais-tu le prix de la liberté pour un Français ou une Française?🙂
http://www.maison-chance.org/
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Tres cher.
Il faut deja savoir le nombre de kilometres qu il y a par voie routiere de Ho Chi Minh a Hanoi...
Et apres le calcul est faisable..
Il faut deja savoir le nombre de kilometres qu il y a par voie routiere de Ho Chi Minh a Hanoi...
Et apres le calcul est faisable..
Tres cher.
Il n'y a pas de prix pour la liberté, pardi🙂
Il n'y a pas de prix pour la liberté, pardi🙂
http://www.maison-chance.org/
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Salut,
La question a ete traitee a plusieurs reprises par le passe sur le forum
Sans chauffeur , comme le dit l autre c est Niet, niet et niet
d ailleurs seuls des vietnamiens sont capables de circuler au milieu d essaims de 2 roues , 4 roues motorisees ou non
, quand vous assistez de visu aux realites du traffic , comme indique ABALONE , vous comprendrez vite le pourquoi???
par contre voiture sans chauffage ni chauffe eau c est possible
😏😏il fait actuellement 35 degre C a l ombre
cordialement
VZ
Salut Vietnamite,
il ne s agit pas seulement de voiture sans chauffeur ni de permis
Je dois avouer que meme si on me donne le droit de conduire , si un accident corporel survient???? et c est presque certain si vous voulez a tout prix circuler avec des regles appris par l auto ecole en France et meme guide par votre experience, cela n est pas evident
Bien sur que des etrangers du moins certains conduisent leur voiture (a vrai dire je ne les voient pas encore), mais vu le salaire d 1 chauffeur vietnamien c est vraiment vouloir chercher des complications
La seule reponse pour tout les touristes (je parle de touristes) c est qu en l etat actuel ils ne sont pas autorises a conduire eux meme et cela dans leurs interets. Cest BIEN COMPREHENSIBLE.
Cordialement
VZ
Qui ne s est pas delecte des pistes et des routes du Nord a moto?
Tu mets le doigt sur un point quand même essentiel: l'endroit où on circule. 😛 Il est clair que les petites routes des régions reculées ou des îles sont bien sympas à parcourir en moto (ou en vélo) ; mais ça n'exclut pas les rencontres inopinées et parfois fatales citées plus haut et les conséquences extrêmement fâcheuses qu'elles peuvent entraîner. Circuler dans les îles Con Dao, sur les pistes du N ou à Saïgon, c'est pas tout à fait pareil 🙂 Ceci dit, je rejoins un intervenant qui signalait le coût relativement faible de la location voiture + chauffeur, surtout si on est plusieurs à partager les frais et que cela a pu être négocié auparavant, sur une durée d'une semaine par exemple.
Tu mets le doigt sur un point quand même essentiel: l'endroit où on circule. 😛 Il est clair que les petites routes des régions reculées ou des îles sont bien sympas à parcourir en moto (ou en vélo) ; mais ça n'exclut pas les rencontres inopinées et parfois fatales citées plus haut et les conséquences extrêmement fâcheuses qu'elles peuvent entraîner. Circuler dans les îles Con Dao, sur les pistes du N ou à Saïgon, c'est pas tout à fait pareil 🙂 Ceci dit, je rejoins un intervenant qui signalait le coût relativement faible de la location voiture + chauffeur, surtout si on est plusieurs à partager les frais et que cela a pu être négocié auparavant, sur une durée d'une semaine par exemple.
Nos albums/carnets et vidéos de voyages dans mon profil, ainsi que:
http://pagesperso-orange.fr/miguel.angulo/
Bonjour
Le débat déborde un peu quoique tournant toujours autour du sujet d'origine ( louer une voiture et par extension conduire au vietnam est-il possible pour un étranger? ) et déviant à l'occasion sur les conditions de circulation dans ce magnifique pays. J'apporte il me semble un élément de réponse concret puisque vécu, n'en déplaise aux septiques nés et aux trouillards congénitaux. Un mot tout de même sur les conditions de circulations exotiques au vietnam: les occidentaux, et je soupçonnerais même plus spécifiquement les français pensent détenir et appliquer les règles universelles de la circulation et du code de la route...ici comme indiqué par de nombreux témoins les règles (ou plutôt les usages ) sont très différentes ( mais pas inexistantes ) et quand on observe et que l'on se plie à ses usages bien déroutants dans le pays de Voltaire ( ou de Sarko et des ses radars!) on peut circuler.. J'ai grand plaisir à voyager par mes propres moyens du nord au sud ou du sud au nord par la route mandarine ou la piste ho chi minh récemment réaménagée, traverser les hauts plateaux et tous ces paysages merveilleux que les bus évitent pour gagner du temps dans la course du transport de touristes! Ne pas avoir à suivre un circuit ou des étrangers arrivés ici en terrain conquit souvent plein de préjugés et capables d'affirmer tout et son contraire sur le Vietnam qu'il ne font que survoler! Alors au gré de mes parcours ( avec un permis valable 5 ans"seulement" pour les plus pessimistes! ) je savoure cette liberté d'aller et venir à ma guise.....la liberté est à ce prix, un peu de paperasserie, un peu de patience et de dextérité, et pas mal d'humilité surtout en se pliant à certaines contraintes ou inconvénients ...je ne suis pas chez moi ici mais je me sens comme chez moi alors je veux en profiter pleinement et me donner les moyens pour savourer totalement la découverte de ce pays le Vietnam est un pays magnifique et agréable ou beaucoup de choses sont possibles même pour un touriste comme moi... je ne suis pas résident, ne travaille pas sur place et donc bel et bien considéré comme touriste même si la durée du séjour est supérieure à la moyenne
Pour les septiques, le recto joint montre bien les véhicules que je suis en mesure de conduire avec comme cerise sur le gâteau la possibilité de transporter jusqu'à 9 personnes Pour les personnes désireuses (et courageuses ) de suivre la voie de la transformation du permis français en permis vietnamien dans toutes les grandes villes hanoi, saigon, danang il y a un bureau du ministère des transports ou s'adresser pour les formalités...en s'armant de patience, et en ne baissant pas les bras on y arrive, je connait bon nombre d'occidentaux ici qui sont également titulaire du permis.
à Ha Noi s'adresser ici 16 rue Cao Bá Quát - Ha Noi
Le débat déborde un peu quoique tournant toujours autour du sujet d'origine ( louer une voiture et par extension conduire au vietnam est-il possible pour un étranger? ) et déviant à l'occasion sur les conditions de circulation dans ce magnifique pays. J'apporte il me semble un élément de réponse concret puisque vécu, n'en déplaise aux septiques nés et aux trouillards congénitaux. Un mot tout de même sur les conditions de circulations exotiques au vietnam: les occidentaux, et je soupçonnerais même plus spécifiquement les français pensent détenir et appliquer les règles universelles de la circulation et du code de la route...ici comme indiqué par de nombreux témoins les règles (ou plutôt les usages ) sont très différentes ( mais pas inexistantes ) et quand on observe et que l'on se plie à ses usages bien déroutants dans le pays de Voltaire ( ou de Sarko et des ses radars!) on peut circuler.. J'ai grand plaisir à voyager par mes propres moyens du nord au sud ou du sud au nord par la route mandarine ou la piste ho chi minh récemment réaménagée, traverser les hauts plateaux et tous ces paysages merveilleux que les bus évitent pour gagner du temps dans la course du transport de touristes! Ne pas avoir à suivre un circuit ou des étrangers arrivés ici en terrain conquit souvent plein de préjugés et capables d'affirmer tout et son contraire sur le Vietnam qu'il ne font que survoler! Alors au gré de mes parcours ( avec un permis valable 5 ans"seulement" pour les plus pessimistes! ) je savoure cette liberté d'aller et venir à ma guise.....la liberté est à ce prix, un peu de paperasserie, un peu de patience et de dextérité, et pas mal d'humilité surtout en se pliant à certaines contraintes ou inconvénients ...je ne suis pas chez moi ici mais je me sens comme chez moi alors je veux en profiter pleinement et me donner les moyens pour savourer totalement la découverte de ce pays le Vietnam est un pays magnifique et agréable ou beaucoup de choses sont possibles même pour un touriste comme moi... je ne suis pas résident, ne travaille pas sur place et donc bel et bien considéré comme touriste même si la durée du séjour est supérieure à la moyenne
Pour les septiques, le recto joint montre bien les véhicules que je suis en mesure de conduire avec comme cerise sur le gâteau la possibilité de transporter jusqu'à 9 personnes Pour les personnes désireuses (et courageuses ) de suivre la voie de la transformation du permis français en permis vietnamien dans toutes les grandes villes hanoi, saigon, danang il y a un bureau du ministère des transports ou s'adresser pour les formalités...en s'armant de patience, et en ne baissant pas les bras on y arrive, je connait bon nombre d'occidentaux ici qui sont également titulaire du permis.
à Ha Noi s'adresser ici 16 rue Cao Bá Quát - Ha Noi
Bonjour,
J'espère que vous ne me classez pas dans les "septiques", non vraiment je ne suis pas malade, les sceptiques peut-être, et je connais très bien le Vietnam que je ne considère pas comme un pays conquis.
Ceci étant, et pour faire court, il n'en demeure pas moins que les touristes de passage - comme sont pratiquement tous les demandeurs de ce forum - n'ont pas vocation à avoir un permis de conduire vietnamien puisqu'ils ne restent pas 6 mois et donc en toute logique ne peuvent pas conduire une voiture ni une moto de plus de 50 cm3 - la réalité est là, même si vous considérez que la mise en garde devant les dangers de la conduite au Vietnam est du domaine de la peur.(nous sommes d'ailleurs de nombreux "peureux" sur ce forum si j'en juge par les réponses😉)
Il faut être logique et responsable vis à vis de personnes qui demandent un avis et qui n'ont pas forcément envie d'avoir ou des problèmes ou un accident - il faut leur dire la réalité... quitte à ce qu'ils fassent ce que bon leur semble, mais au moins ils auront été prévenus-
Cldt - Kimtwo -
J'espère que vous ne me classez pas dans les "septiques", non vraiment je ne suis pas malade, les sceptiques peut-être, et je connais très bien le Vietnam que je ne considère pas comme un pays conquis.
Ceci étant, et pour faire court, il n'en demeure pas moins que les touristes de passage - comme sont pratiquement tous les demandeurs de ce forum - n'ont pas vocation à avoir un permis de conduire vietnamien puisqu'ils ne restent pas 6 mois et donc en toute logique ne peuvent pas conduire une voiture ni une moto de plus de 50 cm3 - la réalité est là, même si vous considérez que la mise en garde devant les dangers de la conduite au Vietnam est du domaine de la peur.(nous sommes d'ailleurs de nombreux "peureux" sur ce forum si j'en juge par les réponses😉)
Il faut être logique et responsable vis à vis de personnes qui demandent un avis et qui n'ont pas forcément envie d'avoir ou des problèmes ou un accident - il faut leur dire la réalité... quitte à ce qu'ils fassent ce que bon leur semble, mais au moins ils auront été prévenus-
Cldt - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
bonjour,
nous sommes actuellement au Vietnam, a Bac Ha precisement.
Je ne connais pas les conditions administratives pour obtenir l autorisation de conduire dans ce pays, mais je vous conseille fortement de louer une voiture avec chauffeur. La conduite tres "speciale" est pour nous europeens, quasi impossible. Jusqu'a present, le top revient a Hanoi. A Bac Ha, il y a moins de circulation, mais c'est dangereux quand meme. Vous pouvez louer un scooter, mais la aussi, rien a voir avec la conduite en France. Par contre, regarder la circulation a Hanoi est un vrai spectacle🙂
Je ne peux pas vous parler du sud, nous irons dans quelques jours.
autre solution : prendre des bus locaux ou le train si vous avez le temps, autrement vous pouvez prendre des vols interieurs.
super pays, une population tres accueillante et des paysages au nord sublimes. que du bonheur🙂
super pays, une population tres accueillante et des paysages au nord sublimes. que du bonheur🙂
Par contre, regarder la circulation a Hanoi est un vrai spectacle🙂
A Saïgon aussi.... 😏
A Saïgon aussi.... 😏
Nos albums/carnets et vidéos de voyages dans mon profil, ainsi que:
http://pagesperso-orange.fr/miguel.angulo/
Coutumes locales, OK, mais quand ca consiste a bruler un feu rouge sans meme ralentir ou a prendre les virages au milieu de la route, c'est contraire a tous les usages UNIVERSELS, pas simplement francais, qui consistent a eviter les consequences d'une bonne loi physique etablisant que collision de 2 corps animes d'une certaine vitesse = BAOUM ! 😏
Vous confondez ceux qui habitent ici, et qui sont habitues a l'anarchie sur les routes, et des touristes qui debarquent. De toute facon, la question etait "Peut-on louer une voiture sans chauffeur au vietnam en tant que touriste", et la reponse est NON !
Vous confondez ceux qui habitent ici, et qui sont habitues a l'anarchie sur les routes, et des touristes qui debarquent. De toute facon, la question etait "Peut-on louer une voiture sans chauffeur au vietnam en tant que touriste", et la reponse est NON !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
salut mr Larsay,
je pense qu il n y a pas lieu de parler de coutumes mais de regles , d habitudes pris par les gens
je suis actuellement a HCM ville (agglomeration) plus precisement a SAIGON
Bien que je suis vietnamien je me suis dit que je ne suis pas chez moi et je m adapte aux regles de la circulation locale , certes c est la pagaille mais avec de l habitude on se fait rapidement (je parle du pieton que je suis)
Dans les annees 60 , je residait encore dans cette ville et c etait 1 circulation tout a fait habituellecomme partout (sauf l autorisation de tourner a droite au feu rouge qui existait deja
Bref ce n est pas certainement une coutume ou des coutumes mais une evolution obligee certes negative et obligee
Mais c est une habitude dans notre forum , il existe des cas tres personnels de conduite d engins qui n engagent que la responsabilite de celui ou ceux qui ecrivent mais n informent pas de facon objective les non inities
Ps il n existe aucune attaque personnelle contre ceux qui conduisent , pas plus loin que ce matin j ai rencontre des amateurs de grosses cylindres motocyclettes mais qui reconnaissent ne pas vouloir conseiller meme la moto a ceux qui sont touristes pour qqs semaines et donc pas prepares pour ceux qui resident ici c est 1 autre sujet
VZ
Bonjour Jacques,
Je prépare un périple de 5 jours au Nord Vietnam en voiture avec chauffeur en décembre prochain. J'ai lu il y a quelques jours un message de vous, que je n'arrive pas à retrouver, dans lequel vous recommandiez vivement Minh, un chauffeur avec lequel vous vous étiez lié d'amitié. Mais de mémoire ce message était assez ancien, et je me demande si cette recommandation est toujours d'actualité ?
D'avance merci pour votre réponse éventuelle .
Hervécueff(prénom Hervé)
Je prépare un périple de 5 jours au Nord Vietnam en voiture avec chauffeur en décembre prochain. J'ai lu il y a quelques jours un message de vous, que je n'arrive pas à retrouver, dans lequel vous recommandiez vivement Minh, un chauffeur avec lequel vous vous étiez lié d'amitié. Mais de mémoire ce message était assez ancien, et je me demande si cette recommandation est toujours d'actualité ?
D'avance merci pour votre réponse éventuelle .
Hervécueff(prénom Hervé)
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Bonjour précieuse communauté,
J'envisage de me rendre au Cambodge cet hiver, juste après Noël, pour un premier voyage seule, et mon premier voyage en Asie. Pour deux semaines (oui, je sais, c'est peu, mais je ne peux vraiment pas plus...). J'ai deux grandes envies: Siem Reap, et la campagne, les villages, le Mekong...
Que pensez-vous de cet itinéraire? Arrivée à Siem Reap, départ de Phnom Penh
SR: 5 jours (1 jour pour l'arrivée, 3 pour les temples, 1 pour le lac et ses villages)
Kratie (étape sur la route du Mondolkiri): 3 jours (1 jour de trajet, 2 jours sur place)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 jours (1 jour de trajet, 1 jour sur place, 2 jours de treks)
PP: 3 jours (1 jour de trajet, 2 jours de visite)
Je pense qu'il faut que j'enlève un jour quelque part, si je pars du samedi au samedi, ou du dimanche au dimanche. A Kratie, peut-être? à PP? et je rate le trajet en bateau que tout le monde conseille (SR-Battambang), mais je ne vois pas où le caser. Sauf à faire un PP-PP en commençant par l'est, laisser tomber Kratie ou vraiment juste une nuit, puis SR, puis PP).
Dans mon timing, j'ai l'impression que le Mondolkiri est plus proche que le Ratanakiri, qui me tentait aussi beaucoup! Est-ce que cela restera pas trop compliqué toute seule? Je pense faire appel à des guides locaux, ou une petite agence locale, pour faire une escapade dans la nature et les villages.
Je lis qu'il y a beaucoup de monde à SR entre Noël et Nouvel An, je peux aussi faire le circuit dans l'autre sens. Mais je trouvais plus facile de me familiariser avec le pays en arrivant en territoire touristique, je me trompe peut-être...
Merci pour vos conseils et avis!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Bonjour je souhaite diviser mon séjour en 2 parties soit 15 jours à phuket et 15 jours sur krabi. Savez-vous si je peux louer une voiture et la rendre a krabi lors de mon retour en France
Merci de vos retours
Bon dimanche
Martine
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
Hello,
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
Hi there,
I’m planning a trip to Vietnam in February, specifically Da Nang and Hoi An.
Does anyone know a French-speaking guide in the area?
Thanks for your help
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
Hi there,
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
Hey everyone,
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Hi everyone,
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
Hi,
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Time to hit the road again!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Hello,
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
Hi there,
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
Hello everyone,
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips: Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred. PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront). Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
A few practical tips: Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred. PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront). Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
Hi everyone,
We’re planning our second trip to Thailand (2 weeks on-site, late April/early May) as a family with our 5- and 7-year-olds.
On our first trip, we visited Bangkok, Ayutthaya, the River Kwai, Koh Lipe, Koh Phi Phi, and Khao Lak. We especially loved Koh Phi Phi for its limestone cliffs and lush vegetation, as well as Koh Lipe for its crystal-clear waters and snorkeling.
This time, I’m thinking of spending 7 days on the islands. I was considering Koh Tao and Koh Phangan. We’d like some scenery, snorkeling right from the beach, and a bit of atmosphere—but not too much (just enough to grab dinner in the evening).
For the other part of the trip, we’re torn between Chiang Mai and Khao Sok. One or the other… or both? We don’t want to rush, but we’re really nature-focused, so we won’t be hitting too many temples…
Thanks in advance for your tips and experiences!
We’re planning our second trip to Thailand (2 weeks on-site, late April/early May) as a family with our 5- and 7-year-olds.
On our first trip, we visited Bangkok, Ayutthaya, the River Kwai, Koh Lipe, Koh Phi Phi, and Khao Lak. We especially loved Koh Phi Phi for its limestone cliffs and lush vegetation, as well as Koh Lipe for its crystal-clear waters and snorkeling.
This time, I’m thinking of spending 7 days on the islands. I was considering Koh Tao and Koh Phangan. We’d like some scenery, snorkeling right from the beach, and a bit of atmosphere—but not too much (just enough to grab dinner in the evening).
For the other part of the trip, we’re torn between Chiang Mai and Khao Sok. One or the other… or both? We don’t want to rush, but we’re really nature-focused, so we won’t be hitting too many temples…
Thanks in advance for your tips and experiences!