Ma femme et moi l'avons parcouru de Nantes à Nevers en Juillet 2012.
Nous avons trouvé des camping toutes les nuits, sauf à Nantes nous avions préféré choisir un hôtel.
Nous avons fait quelques déviations par rapport au tracé Loire à vélo, en passant par Chinon, et Cheverny.
Nous avions des sacoches, mais une remorque peut être adaptée à cet itinéraire.
Pour le budget, les camping étaient de l'ordre de 15 euro pour deux cyclistes, et la nourriture en sus. Je conseille de rouler le matin, pour arriver à destination en début d'après midi et visiter les châteaux.
Je conseille d'éviter d'aller jusqu'à St Brevin, car Nantes Saint Brevin est peu agréable, et si vous devez vous rendre à Saint Nazaire, le pont est hyper flippant à vélo.
Sinon nos étapes étaient
Ancenis, Pont de Cé, Saumur, Chinon, Ville aux Dames (Proche de Tours), Cheverny, Muides sur Loire (Proche de Chambord), Orléans, Sully sur Loire, Cosnes Cours sur Loire, la Charité sur Loire, Nevers.
n'hésitez pas à me ré contacter si vous souhaitez plus d'informations.
- Votre budget total pour l'intégralité du trajet a été de combien (tout compris je veux dire)?
- Vous aviez combien de sacoches par personne? Pas trop difficile de rouler avec les sacoches pleines? Car j'ai parlé de remorque, mais si une sacoche de chaque côté du vélo suffit, je ne vais pas hésiter ^^
- Concernant les camping, vous aviez quoi comme tente? En effet, je cherche une tente pas trop chère mais "résistante".
Effectivement je songe à faire quelques déviations, il y a des sites qui sont pour moi incontournables :)
Par contre je pense que je ferai la loire à vélo d'est en ouest, donc de Nevers à Nantes.
Nous avons dépensé environ 700 euro à 2 (hebergement, nourriture, quelques petit déjeuner et restaurants, visite).
En plus de ça, on a payé le train pour venir de Nice, et une voiture de location pou rentrer. Donc le trajet à du coûter plus cher que nos 14 jours de voyage à vélo.
J'avais 3 sacoches arrière (nos vêtements, tente, chaussure rechange et sandale), et deux avant (couchage), et une guidon. Ma femme une sacoche guidon, plus une sur le porte bagage (toilette).
Bien sûr les sacoches ça oblige à ranger, pour équilibrer la charge. Et il faut repartir le poids avant arrière. Un peu bizarre au début ce sur poids, mais au final le vélo est plus maniable car le centre de gravité est abaissé
Je n'ai jamais utilisé de remorque, mais d'autres cyclos m'ont prévenu de l'effet poids mort dans les côtes (il y a des côtes à Saumur, Chinon, Possoniere), et problèmes de rangement en train.
Notre tente était une Terra Nova super lite, deux places.
Depuis on a acheté une plus grande (3 places, trek lightwave g30xt)
Par hébergement jinclus camping et la nuit d'hôtel à Nantes.
En moyenne les campings nous coûtaient 15 euro pour nous deux. Souvent c'était des forfaits deux adultes et tente. Je pense que vous pouvez compter 10 ou 12 euro par nuit pour vous seule.
Nous parfois on payait pour pouvoir laver et sécher le linge, surtout lorsqu'il pleuvait. La tente était chère, je crois 400euro mais ne pesait que 2.5kg.
Pour les campings nous n'avons pas eu de grosse déception sur cet itinéraire. Ne pas se fier au nombre d'étoiles, et essayer de choisir les camping municipaux (celui de Muides sur Loire était satisfaisant, et à moins de 10kms de Chambord, celui de la charité sur Loire et Nevers aussi). Malheureusement je n'ai plus la liste en tête, mais je me répète, sur cet itinéraire peu de mauvaises surprises.
Vous partez de chez vous en vélo ? Dites moi si je peux renseigner plus, ça me rappelera des souvenirs ;)
Pour les camping on essayait de privilégier la proximité avec des sites à visiter, et du moment qu'on avait de l'eau chaude dans les douches ça nous convenait.
Un seul, bémol à Orléans, le camping en bord de Loire , Gaston Marchand à Saint Jean la ruelle, était plutôt spartiate, je conseillerai le camping municipal de Olivet beaucoup plus agréable (nous avons séjourné dans les deux, une fois pour la Loire à vélo, une fois pour rallier la Véloscenie Paris - Mont Saint Michel)
Je vous souhaite un bon voyage, le voyage à vélo laisse de très bon souvenirs.
sur la.Loire à vélo, nous faisions en moyenne 60kms par jour, ravitaillements au supermarché inclus ;) la.plus courte étape je crois était de 40/kms, Nantes - Ancenis il me semble. La plus longue, 90kms pour rallier Cosne cours sur Loire.
Après tout dépend des jambes. il ne faut pas.comparer des distances que nous pouvons faire à vélo à vide, et une.etape cyclotouriste avec vélo chargé. plus que la distance, on évite de passer plus de trois ou quatre heures sur la selle, et il faut faire des pauses, et sur la Loire nombreuses sont les.occasions de contempler les châteaux. Et a vélo on peut sen approcher très près, comme à Chambord, ou les.gens en voiture doivent marcher 1km , alors que à vélo on arrive au plus près ;)
Effectivement je compte faire environ 50 kilomètres par jour en comptant les pauses.
En moyenne sur une journée (camping, nourriture, et autres dépenses) vous dépensiez combien pour une personne (a peu près, c'est pour me faire une idée)?
Environ 30/euro par jour, sur 12 jour pour nous deux (je ne dirai pas qui a coûté le plus cher ;) ). On.avait visité 5 châteaux (et donc payé les.entrées), les autres vu de l'extérieur.
Bon du coup je.me rend compte que ça fait moins de 400/euro a 2./et donc moins cher que mes.700/euro annoncés par erreur sur mes.premiers post, désolé de l'erreur ;)
Non non au contraire aucun souci, autant être le plus précis possible pour que je puisse me faire une idée du tarif global 🙂
Donc si j'ai bien compris, sans compter l'achat de la tente et du vélo, j'en aurai tout compris pour 250/300 euros pour tout le séjour (nourriture et camping compris)?
Sachant que l'avantage que j'ai est que j'ai moins de 26 ans, par conséquent dans la plupart des châteaux l'entrée est gratuite (d'où mon empressement à faire la loire à vélo dès 2015 😄), je compte en faire un maximum ^^
Oui exactement', 300/euro sera suffisant, sauf si Restau tous les soirs ;)
Effectivement vous êtes jeune et bénéficierait de tarifs avantageux voire gratuité.
Bonne préparation et bon voyage, je rentre a peine de la.ViaRhona et reparler de ce périple me.donne envie de repartir ;-)
Oula non je ne suis pas trop resto tous les soirs ^^.
Je vous remercie pour tous les détails :)
D'ailleurs je commence a m'intéresser aux itinéraires à vélo, comment était la ViaRhona?
Viarhona , c'était bien. Comparé à Loire a vélo, le projet est loin d'être abouti, et moins de camping. Mais ça nous a permis de visiter Genève, Lyon, Avignon et son festival, puis Arles. de Arles.nous sommes rentrez via la Durancenet les gorges du Verdon jusqu'à Antibes
si vous le souhaitez vous pouvez consulter notre blog http://agnesetnico.canalblog.com, pour peut etre glaner certaines infos sur les.itineraires. n'hésitez pas a poster des questions en messages privés, nous serons ravis de vous aider dans votre préparation. bonne soirée.
Super projet en perspective, La Loire en vélo est vraiment super, assez plat, mais avec de beaux paysages et parfois vraiment seul dans la nature.
Nous l'avons fait en plusieurs étapes, et c'était pendant l'été, ce qui a fait augmenter le prix des campings mais ça se fait facilement.
Tu pourra lire notre résumé sur notre site (en signature). Et si tu as du courage et du temps, tu peux continuer sur La Vélodyssée :)
Pour le budget, le plus cher c'est le camping.. environ 20€/nuit avec tente et vélo. Après ça peut être du warmshowers, moins cher(gratuit) et plus au contact des habitants, sympa pour visiter et rencontrer du monde ! Mais bien sur ça va dans les deux sens, une fois que tu l'a fait, tu joue le jeu en les accueillant chez toi également gratuitement. Enfin bref tu ira voir sur le site :)
En tout cas n'hésite pas si tu as des questions et regarde aussi notre vidéo :P
J'ai également l'intention de faire le vélodyssée :)
J'aimerais avoir les avis de plusieurs personnes. En effet, j'ai repéré quelques tentes et je voulais avoir vos avis sur chacune, et éventuellement laquelle serait mieux pour moi. Sachant entre autres que je serai soit seule soit avec une autre personne (mais la première option est clairement la plus plausible) :
Certes elle est plus chère, mais super facile au montage et démontage.
C'est la 2ème année que je l'utilise et je ne regrette pas mon achat.
Celle que tu mentionnes je ne peux pas te donner de réponse.
Elle est effectivement un peu plus chère que ce que j'avais repéré, mais je la garde de côté pour le moment venu, à savoir si je prends celle ci ou une autre.
Je recommande également celle de Claude. Mon beau frère l'a achetée et nous a suivi pendant plusieurs jours et elle est vraiment bien. Ça vaut l'investissement je pense :)
Faut foncer pour la Velodyssée ça vaut vraiment le coup !!
D'accord mais pense au jours de pluie, a la possibilité de mettre tes sacoches dans la tente et au cas ou tu invite quelqu'un.
Je sais que si je partirais seul, je prendrais au moins une deux places. Comme là, a deux, on prend une deux place et demi. En plus ça permet de pas être confiné dans un endroid trop clos et de pouvoir bouger dedans :)
Et il y a aussi le fait qu'elle soit autoportante ! Les autres je sais pas si elle le fond, mais c'est très très apreciable ça !
Après c'est sur que c'est le double de l'autre tente..
Si l faut choisir entre ces 3 là, mon choix se porterais sur la ARPENAZ XL 2 bleu, elle a l'air d'avoir un apside sympa alors que la Fresh non.
Ensuite la 2 places, moins lourd que la 3 et comme tu va être souvent seule, je pense que c'est mieux. Et au cas ou tu peut inviter une personne et mettre les sacoches dans l'apside.
Cependant elle pèse quand même 3.8kg ! Ce qui est assez lourd...comparé a 2,7 pour la quickhiker qui est aussi autoportante :P
Le choix reste entre tes mains et au pire a ce prix là, tu peux en racheter une autre si elle te convient pas. Et sur la loire a vélo tu n'est pas sans magasins au cas ou tu ait un pépin
Celle que je t'ai indiquée est une 2 places et je l’apprécie, je voyage seul et elle est juste quand tu as mis les sacoches à l'intérieur.
J'enfile les 2 haubans dans les fourreaux , + 8 piquets et c'est tout. à la limite 4 piquets serait suffisant. Je n'ai pas essayé sans mettre de piquet, mais elle tient toute seule.
Je n'ai pas voulu mettre une grosse somme non plus, je me suis dit que pour 2 nuits d’hôtel ma tente est amortie.
Elle fait 2kgs 700 et je trouve ça lourd . 😉 Donc attention au poids.
Début aout je vais partir 8 jours avec ma fille (12 ans) pour avoir un peu plus d'espace , et surtout s'il pleut je vais rajouter un tarp : http://www.decathlon.fr/tarp-fresh-id_8300081.html , et tant pis pour le poids....
Pour ta rando tu veux faire Nevers à Nantes, n'oublie pas que le vent dominent vient de l'ouest. Moi quand je ferai la Loire à vélo ce sera de Nantes à Nevers dans le sens du vent
Tous les vélos sont capable de faire ce trajet, mais surtout évite une fourche avant à suspension, ça ne sert à rien et ça alourdie le vélo.
Tu as souvent de bonne occas sur le bon coin, fait un essai pour voir si tu es bien dessus.
Pour un vélo je ne sais pas si je vais l'acheter sur leboncoin, il y a toujours des surprises...
Je vais aller faire un tour dans différents magasins, avec les différentes remarques et suggestions que j'aurai eu de votre part, et je vais faire un compte rendu ici des vélos que j'ai retenus.
Le mieux c'est de te rendre chez un vélociste de ta région et de faire un essai.
Il est préférable de ne pas prendre un vélo avec une fourche télescopique , ça ne sert à rtien sur route ou chemin de halage.
Beaucoup de vélo sont fiable , choisit en fonction d'un bon SAV du vendeur.
Voyager à vélo › France › Ouest / Centre · 13 replies
Nous allons faire fin juin la descente de la loire a velo de nevers a st brevin en tandem qui peut me donner des infos sur le parcours?merci pour les infos.
Voyager à vélo › France › Ouest / Centre · 12 replies
Je voudrais savoir, en combien de temps peut on faire la Loire en velo, a partir de Nevers jusqu 'a St Nazaire? en roulant a 10/20km/H et sans compter de…
Voyager à vélo › France › Ouest / Centre · 7 replies
Prepare pour le printemps prochain la loire a velo de nevers a nantes et suis preneur de toutes infos sur ce parcours: pistes camping routes les plus proches…
Après avoir découvert "la loire à vélo" jusqu'à Blois, nous pensons en Septembre poursuivre vers Nevers, à partir de là qu'avons nous comme possibilité?, (nous…
Cet ete nous voudrions visiter les chateaux de la loire a velo avec ma femmes depart de tours.camping etc pourriez vous nous donner des adresses interessantes…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
