Ma femme et moi l'avons parcouru de Nantes à Nevers en Juillet 2012.
Nous avons trouvé des camping toutes les nuits, sauf à Nantes nous avions préféré choisir un hôtel.
Nous avons fait quelques déviations par rapport au tracé Loire à vélo, en passant par Chinon, et Cheverny.
Nous avions des sacoches, mais une remorque peut être adaptée à cet itinéraire.
Pour le budget, les camping étaient de l'ordre de 15 euro pour deux cyclistes, et la nourriture en sus. Je conseille de rouler le matin, pour arriver à destination en début d'après midi et visiter les châteaux.
Je conseille d'éviter d'aller jusqu'à St Brevin, car Nantes Saint Brevin est peu agréable, et si vous devez vous rendre à Saint Nazaire, le pont est hyper flippant à vélo.
Sinon nos étapes étaient
Ancenis, Pont de Cé, Saumur, Chinon, Ville aux Dames (Proche de Tours), Cheverny, Muides sur Loire (Proche de Chambord), Orléans, Sully sur Loire, Cosnes Cours sur Loire, la Charité sur Loire, Nevers.
n'hésitez pas à me ré contacter si vous souhaitez plus d'informations.
- Votre budget total pour l'intégralité du trajet a été de combien (tout compris je veux dire)?
- Vous aviez combien de sacoches par personne? Pas trop difficile de rouler avec les sacoches pleines? Car j'ai parlé de remorque, mais si une sacoche de chaque côté du vélo suffit, je ne vais pas hésiter ^^
- Concernant les camping, vous aviez quoi comme tente? En effet, je cherche une tente pas trop chère mais "résistante".
Effectivement je songe à faire quelques déviations, il y a des sites qui sont pour moi incontournables :)
Par contre je pense que je ferai la loire à vélo d'est en ouest, donc de Nevers à Nantes.
Nous avons dépensé environ 700 euro à 2 (hebergement, nourriture, quelques petit déjeuner et restaurants, visite).
En plus de ça, on a payé le train pour venir de Nice, et une voiture de location pou rentrer. Donc le trajet à du coûter plus cher que nos 14 jours de voyage à vélo.
J'avais 3 sacoches arrière (nos vêtements, tente, chaussure rechange et sandale), et deux avant (couchage), et une guidon. Ma femme une sacoche guidon, plus une sur le porte bagage (toilette).
Bien sûr les sacoches ça oblige à ranger, pour équilibrer la charge. Et il faut repartir le poids avant arrière. Un peu bizarre au début ce sur poids, mais au final le vélo est plus maniable car le centre de gravité est abaissé
Je n'ai jamais utilisé de remorque, mais d'autres cyclos m'ont prévenu de l'effet poids mort dans les côtes (il y a des côtes à Saumur, Chinon, Possoniere), et problèmes de rangement en train.
Notre tente était une Terra Nova super lite, deux places.
Depuis on a acheté une plus grande (3 places, trek lightwave g30xt)
Par hébergement jinclus camping et la nuit d'hôtel à Nantes.
En moyenne les campings nous coûtaient 15 euro pour nous deux. Souvent c'était des forfaits deux adultes et tente. Je pense que vous pouvez compter 10 ou 12 euro par nuit pour vous seule.
Nous parfois on payait pour pouvoir laver et sécher le linge, surtout lorsqu'il pleuvait. La tente était chère, je crois 400euro mais ne pesait que 2.5kg.
Pour les campings nous n'avons pas eu de grosse déception sur cet itinéraire. Ne pas se fier au nombre d'étoiles, et essayer de choisir les camping municipaux (celui de Muides sur Loire était satisfaisant, et à moins de 10kms de Chambord, celui de la charité sur Loire et Nevers aussi). Malheureusement je n'ai plus la liste en tête, mais je me répète, sur cet itinéraire peu de mauvaises surprises.
Vous partez de chez vous en vélo ? Dites moi si je peux renseigner plus, ça me rappelera des souvenirs ;)
Pour les camping on essayait de privilégier la proximité avec des sites à visiter, et du moment qu'on avait de l'eau chaude dans les douches ça nous convenait.
Un seul, bémol à Orléans, le camping en bord de Loire , Gaston Marchand à Saint Jean la ruelle, était plutôt spartiate, je conseillerai le camping municipal de Olivet beaucoup plus agréable (nous avons séjourné dans les deux, une fois pour la Loire à vélo, une fois pour rallier la Véloscenie Paris - Mont Saint Michel)
Je vous souhaite un bon voyage, le voyage à vélo laisse de très bon souvenirs.
sur la.Loire à vélo, nous faisions en moyenne 60kms par jour, ravitaillements au supermarché inclus ;) la.plus courte étape je crois était de 40/kms, Nantes - Ancenis il me semble. La plus longue, 90kms pour rallier Cosne cours sur Loire.
Après tout dépend des jambes. il ne faut pas.comparer des distances que nous pouvons faire à vélo à vide, et une.etape cyclotouriste avec vélo chargé. plus que la distance, on évite de passer plus de trois ou quatre heures sur la selle, et il faut faire des pauses, et sur la Loire nombreuses sont les.occasions de contempler les châteaux. Et a vélo on peut sen approcher très près, comme à Chambord, ou les.gens en voiture doivent marcher 1km , alors que à vélo on arrive au plus près ;)
Effectivement je compte faire environ 50 kilomètres par jour en comptant les pauses.
En moyenne sur une journée (camping, nourriture, et autres dépenses) vous dépensiez combien pour une personne (a peu près, c'est pour me faire une idée)?
Environ 30/euro par jour, sur 12 jour pour nous deux (je ne dirai pas qui a coûté le plus cher ;) ). On.avait visité 5 châteaux (et donc payé les.entrées), les autres vu de l'extérieur.
Bon du coup je.me rend compte que ça fait moins de 400/euro a 2./et donc moins cher que mes.700/euro annoncés par erreur sur mes.premiers post, désolé de l'erreur ;)
Non non au contraire aucun souci, autant être le plus précis possible pour que je puisse me faire une idée du tarif global 🙂
Donc si j'ai bien compris, sans compter l'achat de la tente et du vélo, j'en aurai tout compris pour 250/300 euros pour tout le séjour (nourriture et camping compris)?
Sachant que l'avantage que j'ai est que j'ai moins de 26 ans, par conséquent dans la plupart des châteaux l'entrée est gratuite (d'où mon empressement à faire la loire à vélo dès 2015 😄), je compte en faire un maximum ^^
Oui exactement', 300/euro sera suffisant, sauf si Restau tous les soirs ;)
Effectivement vous êtes jeune et bénéficierait de tarifs avantageux voire gratuité.
Bonne préparation et bon voyage, je rentre a peine de la.ViaRhona et reparler de ce périple me.donne envie de repartir ;-)
Oula non je ne suis pas trop resto tous les soirs ^^.
Je vous remercie pour tous les détails :)
D'ailleurs je commence a m'intéresser aux itinéraires à vélo, comment était la ViaRhona?
Viarhona , c'était bien. Comparé à Loire a vélo, le projet est loin d'être abouti, et moins de camping. Mais ça nous a permis de visiter Genève, Lyon, Avignon et son festival, puis Arles. de Arles.nous sommes rentrez via la Durancenet les gorges du Verdon jusqu'à Antibes
si vous le souhaitez vous pouvez consulter notre blog http://agnesetnico.canalblog.com, pour peut etre glaner certaines infos sur les.itineraires. n'hésitez pas a poster des questions en messages privés, nous serons ravis de vous aider dans votre préparation. bonne soirée.
Super projet en perspective, La Loire en vélo est vraiment super, assez plat, mais avec de beaux paysages et parfois vraiment seul dans la nature.
Nous l'avons fait en plusieurs étapes, et c'était pendant l'été, ce qui a fait augmenter le prix des campings mais ça se fait facilement.
Tu pourra lire notre résumé sur notre site (en signature). Et si tu as du courage et du temps, tu peux continuer sur La Vélodyssée :)
Pour le budget, le plus cher c'est le camping.. environ 20€/nuit avec tente et vélo. Après ça peut être du warmshowers, moins cher(gratuit) et plus au contact des habitants, sympa pour visiter et rencontrer du monde ! Mais bien sur ça va dans les deux sens, une fois que tu l'a fait, tu joue le jeu en les accueillant chez toi également gratuitement. Enfin bref tu ira voir sur le site :)
En tout cas n'hésite pas si tu as des questions et regarde aussi notre vidéo :P
J'ai également l'intention de faire le vélodyssée :)
J'aimerais avoir les avis de plusieurs personnes. En effet, j'ai repéré quelques tentes et je voulais avoir vos avis sur chacune, et éventuellement laquelle serait mieux pour moi. Sachant entre autres que je serai soit seule soit avec une autre personne (mais la première option est clairement la plus plausible) :
Certes elle est plus chère, mais super facile au montage et démontage.
C'est la 2ème année que je l'utilise et je ne regrette pas mon achat.
Celle que tu mentionnes je ne peux pas te donner de réponse.
Elle est effectivement un peu plus chère que ce que j'avais repéré, mais je la garde de côté pour le moment venu, à savoir si je prends celle ci ou une autre.
Je recommande également celle de Claude. Mon beau frère l'a achetée et nous a suivi pendant plusieurs jours et elle est vraiment bien. Ça vaut l'investissement je pense :)
Faut foncer pour la Velodyssée ça vaut vraiment le coup !!
D'accord mais pense au jours de pluie, a la possibilité de mettre tes sacoches dans la tente et au cas ou tu invite quelqu'un.
Je sais que si je partirais seul, je prendrais au moins une deux places. Comme là, a deux, on prend une deux place et demi. En plus ça permet de pas être confiné dans un endroid trop clos et de pouvoir bouger dedans :)
Et il y a aussi le fait qu'elle soit autoportante ! Les autres je sais pas si elle le fond, mais c'est très très apreciable ça !
Après c'est sur que c'est le double de l'autre tente..
Si l faut choisir entre ces 3 là, mon choix se porterais sur la ARPENAZ XL 2 bleu, elle a l'air d'avoir un apside sympa alors que la Fresh non.
Ensuite la 2 places, moins lourd que la 3 et comme tu va être souvent seule, je pense que c'est mieux. Et au cas ou tu peut inviter une personne et mettre les sacoches dans l'apside.
Cependant elle pèse quand même 3.8kg ! Ce qui est assez lourd...comparé a 2,7 pour la quickhiker qui est aussi autoportante :P
Le choix reste entre tes mains et au pire a ce prix là, tu peux en racheter une autre si elle te convient pas. Et sur la loire a vélo tu n'est pas sans magasins au cas ou tu ait un pépin
Celle que je t'ai indiquée est une 2 places et je l’apprécie, je voyage seul et elle est juste quand tu as mis les sacoches à l'intérieur.
J'enfile les 2 haubans dans les fourreaux , + 8 piquets et c'est tout. à la limite 4 piquets serait suffisant. Je n'ai pas essayé sans mettre de piquet, mais elle tient toute seule.
Je n'ai pas voulu mettre une grosse somme non plus, je me suis dit que pour 2 nuits d’hôtel ma tente est amortie.
Elle fait 2kgs 700 et je trouve ça lourd . 😉 Donc attention au poids.
Début aout je vais partir 8 jours avec ma fille (12 ans) pour avoir un peu plus d'espace , et surtout s'il pleut je vais rajouter un tarp : http://www.decathlon.fr/tarp-fresh-id_8300081.html , et tant pis pour le poids....
Pour ta rando tu veux faire Nevers à Nantes, n'oublie pas que le vent dominent vient de l'ouest. Moi quand je ferai la Loire à vélo ce sera de Nantes à Nevers dans le sens du vent
Tous les vélos sont capable de faire ce trajet, mais surtout évite une fourche avant à suspension, ça ne sert à rien et ça alourdie le vélo.
Tu as souvent de bonne occas sur le bon coin, fait un essai pour voir si tu es bien dessus.
Pour un vélo je ne sais pas si je vais l'acheter sur leboncoin, il y a toujours des surprises...
Je vais aller faire un tour dans différents magasins, avec les différentes remarques et suggestions que j'aurai eu de votre part, et je vais faire un compte rendu ici des vélos que j'ai retenus.
Le mieux c'est de te rendre chez un vélociste de ta région et de faire un essai.
Il est préférable de ne pas prendre un vélo avec une fourche télescopique , ça ne sert à rtien sur route ou chemin de halage.
Beaucoup de vélo sont fiable , choisit en fonction d'un bon SAV du vendeur.
Nouvel inscrit sur le forum, je pratique depuis peu la randonnée à velo. Je commence doucement par des sorties sur le week end en répliquant ce que je pratique…
Je reviens vers vous car j'ai toujours trouvé de bons conseils par ici:) J'ai déjà parcouru les différents posts sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé les…
Quel est le poids maximum en materiel que je peux transporter dans mes sacoches: - Pour une femme en vélo électrique - Et pour un homme vélo musculaire Merci
Longtemps en projet, cette fois en cours de réalisation. Cet ancien chemin de halage impraticable par temps humide est à présent cyclable bien que les travaux…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
