Bonjour, plus de miniwan à victory pour Hua Hin depuis octobre.
Il faut aller à la gare de SAI Tai, , bus 139 ou 28 depuis Victory.
Sinon tu as l'option depuis l'aeroport Suvanapum, en bus VIP, direct. 3H30.🙂
Plus je connais les hommes, plus j aime mon chien.
Bonjour, plus de miniwan à victory pour Hua Hin depuis octobre.
Il faut aller à la gare de SAI Tai, , bus 139 ou 28 depuis Victory.
Sinon tu as l'option depuis l'aeroport Suvanapum, en bus VIP, direct. 3H30.🙂
Bonjour, plus de miniwan à victory pour Hua Hin depuis octobre.
Il faut aller à la gare de SAI Tai, , bus 139 ou 28 depuis Victory.
Sinon tu as l'option depuis l'aeroport Suvanapum, en bus VIP, direct. 3H30.🙂
Bonjour
Plus facile beaucoup de van partent de mochit. Accés en Métro ou sky train Mo Chit / Chatuchak Park puis les bus A1 A2. ou traversant le wachirabenchatat park environ 25 mn de marche plutôt sympa.
Le taxi bien plus rapide que pour aller à sai tai.
Bonjour,
Évitez les minis van, ce sont des "trompes la mort"... Vous avez des grand bus très confortables de la compagnie Sombat tour qui partent de Vibhavadee road, 2,5 kms après le BTS morchit sur votre gauche.
Départ à 6h 8h20 14h20 durée 3h30, 30minutes de plus que les minis van... prix 158THB
sombattour.com
Évitez les minis van, ce sont des "trompes la mort"...
Et encore, c'est peu dire....
Je pense que 10% du temps, on tombe sur de bons chauffeurs. Le reste du temps....c'est un pari risqué.
Petite histoire vécue :
Je monte dans un minivan, première rangée, je vois un écran collé à côté du tableau de bord. Il est raccordé à un lecteur de DVD portable.
Sympa, on va pouvoir regarder un film pendant le trajet et je suis pile en face de l'écran.
Le mini van se rempli, le chauffeur arrive, il monte, tourne l'écran pour qu'il soit face à lui et se met un film, puis démarre.
C'est le chauffeur qui a regardé le film tout en roulant à des vitesses que le simple bon sens désapprouve fortement.
Moi ? J'ai eu droit à "terreur sur la route" durant tout le trajet en direct live, il suffisait juste de regarder à travers le pare-brise....
Les minis van, désolé, mais je m'aime trop pour utiliser ce moyen de transport.
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Évitez les minis van, ce sont des "trompes la mort"...
Et encore, c'est peu dire....
Je pense que 10% du temps, on tombe sur de bons chauffeurs. Le reste du temps....c'est un pari risqué.
Petite histoire vécue :
Je monte dans un minivan, première rangée, je vois un écran collé à côté du tableau de bord. Il est raccordé à un lecteur de DVD portable.
Sympa, on va pouvoir regarder un film pendant le trajet et je suis pile en face de l'écran.
Le mini van se rempli, le chauffeur arrive, il monte, tourne l'écran pour qu'il soit face à lui et se met un film, puis démarre.
Bjr Christophe
Si tu regardes bien dans les bus (gouvernementaux aussi) c'est exactement la même chose.
Movie tout le voyage pour le conducteur et ses acolytes.
Et c'est pire les jours de match de foot.
Quand aux vitesses... C'est pas mieux.
Les taxis sont aussi débiles...
Donc il reste l avion...et l'escargot (train) Chok Dee 😏
Je suis du meme avis que SuisseChris: éviter autant que possible les minivans !
On a fait le trajet Penang-Hatyai, en minivan, et là aussi le jeune chauffeur a vraiment roulé comme un fou, et meme en ville (gggrrrrr ), roulant souvent comme un fou tout en n’arrêtant pas de téléphoner... 🤪😠😠😠
Il s'est meme pris un PV par la police Malaisienne, mais qques dizaines de km plus loin et dès la frontière thaïlandaise passée, il recommença à rouler vraiment trop vite... Faisant courir des risques à tous y compris aux habitants des villes traversées! J'ai dit à mon épouse, plus jamais de minivan!
De HatYai à Prachuap Khiri Khan, on a pris un énorme bus VIP et on a très nettement vu la différence! Pas de vitesse excessive avec l'énorme bus VIP (des thai m'ont dit que la vitesse des énormes bus etait contrôlée).
J'ai souvent pris un énorme bus VIP qui fait Bangkok-Ranong et je ne me suis jamais senti en insécurité, ni constaté que cet énorme bus avait une vitesse excessive. Ce qui n'etait pas du tout le cas des minivans. 😠
Cordialement
“Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines. Sail away from the safe harbour. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.” (M. Twain)
(des thai m'ont dit que la vitesse des énormes bus etait contrôlée).
Rhaaa ! la grosse blagounette ...😠
Contrôlée, ça c'est tout nouveau, ça vient juste de sortir de ton chapeau ... et Par qui ?
Je serais curieux de le savoir ..🙂🙂
En tous cas pas par le patron ni par le conducteur qui s'est empressé , dès qu'il a reçu son bus neuf , de détruire le compteur de vitesse ;
et comme le controlographe n'existe pas ici;
en tous cas n'est pas obligatoire....car il y en a , oui, oui, j'en ai vu, tout aussi cassés que les compteurs de vitesse ...
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Ça sent le vécu. ...Mais des yeux d un touriste.
+ de 20 ans en Thaïlande tu penses bien que j'ai eu le temps de tester tous les moyens de transport.
Trompe la mort c'est le 2ème prénom des Thais. 😏
J en ai pas vu 1 qui sache conduire, et c'est pas ce qu'ils ont dans le cerveau qui pourrait les aider.
Il n'y a pas 2 semaines sans accident de bus, donc sûrement loin d'être Safe.
Les premières places sont rarement prises par des Thais. Sauf si le bus est plein. Cherches la raison.😉
Pourtant je continue à les prendre régulièrement, aussi bien ke les vans.
Comme 1 Thai, Boudha veille sur toi, jusqu'au jour où...😏
En étant pragmatique, je dirais que les chances de survie en cas de crash sont meilleures vers le milieu du bus que dans un van...
Perso j'ai fait en bus quelques trajets vers le sud (hat yai) et je dois dire que les entendre écarter les autres à grands coup de klaxon toutes les 2 minutes ca rend le sommeil difficile...
Mais je préfère cela aux van, d'autant que je ne crois pas en la réincarnation !
bon en tout cas merci pour vos réponses , je pense prendre le minivan depuis la station de bus ,
j'aurais préféré partir depuis Victory Monument .(plus près pour moi)
Sinon pour la sécurité routière, c'est clair qu'il faudrait plus de contrôle .
une fois j'ai fait le trajet Bangkok-surat thani , j'ai eu des doutes qu'il était pas sous produit le mec , et c'était très long , en france pour le meme trajet il y aurait fallu 2 chauffeurs .
L’expérience est une lanterne que l’on porte sur le dos et qui n’éclaire jamais que le chemin parcouru.
(des thai m'ont dit que la vitesse des énormes bus etait contrôlée).
Rhaaa ! la grosse blagounette ...😠
Contrôlée, ça c'est tout nouveau, ...
@Franklenfant, Sans doutes as tu raison de douter de la parole de ce thaïlandais ? 😉 Peux être a t'il dit cela pour me rassurer, mais en France c'est obligatoire depuis plusieurs années alors devant l'hécatombe qu'il y a sur les routes thaïlandaises chaque année, cela paraissait plausible. Et si l'installation des « mouchards » dans les bus est calqué sur le modèle européen, cela ne concernera que les gros bus pas les minivans... d'où les différences de vitesses constatées.
“Tout véhicule de transport de marchandises dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3.500 tonnes et de transport de personnes de plus de 15 places doit être équipé d’un dispositif de contrôle et d’enregistrement de la vitesse”. (l’article 49 de la loi 2001-14 du 19 août 2001, relative à l’organisation, la sécurité et la police de la circulation routière)
@ManoMakMak, Les thaïlandais sont des « trompe la mort » ? Hélas sur les routes il la trouve :
INSÉCURITÉ ROUTIÈRE : LA THAÏLANDE DEUXIÈME PAYS LE PLUS MEURTRIER AU MONDE
La Thaïlande manque de peu une première place dans un classement où il vaut mieux éviter de briller : celui du nombre de morts sur les routes.
Pour être sur le podium de l'insécurité routière dans le monde, il faut aller en Afrique, de préférence dans un pays en guerre civile comme la Libye, seul pays à surpasser la Thaïlande en matière de mortalité sur les routes.
L 'agence de santé des Nations unies a estimé que 14 059 ont été tuées sur les routes thaïlandaises en 2012. En outre, l'OMS estime que le nombre réel d'accidents de la route en Thaïlande a été beaucoup plus élevé que le chiffre officiel. Basé sur ses modèles, l'agence estime ce nombre à 24 237 en 2012, 42% de plus que déclaré par le ministère de la santé publique.
Je ne sais pas à quelle vitesse notre minivan roulait dans les rues de HatYai mais sa vitesse etait criminelle ! Il n'y a pas d'autre mot, il n'aurait rien pu faire en cas d'enfant sur la route ou d'imprévu. Et l'expérience de tous ceux qui ont pris des minivans est similaire : les conducteurs de minivan sont des chauffards. Je n'ai plus envie de cautionner cette tuerie en faisant appel à leur service !
Cordialement
“Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines. Sail away from the safe harbour. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.” (M. Twain)
Bjr Christophe
Si tu regardes bien dans les bus (gouvernementaux aussi) c'est exactement la même chose.
Movie tout le voyage pour le conducteur et ses acolytes.
Et c'est pire les jours de match de foot.
Quand aux vitesses... C'est pas mieux.
Les taxis sont aussi débiles...
Donc il reste l avion...et l'escargot (train) Chok Dee 😏
Hmmm.....je ne suis pas trop d'accord avec toi et voici pourquoi :
- Selon la règle la plus respectée du code de la route, à savoir : Le plus gros à la priorité.
- Plus gros, plus lourd, plus de chance de t'en tirer.
- Par définition un bus est plus lent, rarement au dessus de 100 km/h, alors que les minivans....
Juste pour ces 3 raison là, je préfère le bus.
En ce concerne les taxis, je trouve que le taux de bons conducteurs est plus élevé que dans les minivan. Qui plus est si tu prends un taxi privé, qui fera attention à son véhicule.
Cela dit, je suis d'accord avec toi, les moyens les moins risqués, sont l'avion et le train.
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Bjr Christophe
Si tu regardes bien dans les bus (gouvernementaux aussi) c'est exactement la même chose.
Movie tout le voyage pour le conducteur et ses acolytes.
Et c'est pire les jours de match de foot.
Quand aux vitesses... C'est pas mieux.
Les taxis sont aussi débiles...
Donc il reste l avion...et l'escargot (train) Chok Dee 😏
Hmmm.....je ne suis pas trop d'accord avec toi et voici pourquoi :
- Selon la règle la plus respectée du code de la route, à savoir : Le plus gros à la priorité.
- Plus gros, plus lourd, plus de chance de t'en tirer.
- Par définition un bus est plus lent, rarement au dessus de 100 km/h, alors que les minivans....
Juste pour ces 3 raison là, je préfère le bus.
En ce concerne les taxis, je trouve que le taux de bons conducteurs est plus élevé que dans les minivan. Qui plus est si tu prends un taxi privé, qui fera attention à son véhicule.
Cela dit, je suis d'accord avec toi, les moyens les moins risqués, sont l'avion et le train.
Je vois pas trop sur quels points nous ne sommes pas d'accord? Mais bon...
C'est évident même pour 1 enfant que t'as plus de chances de t'en tirer dans 1 bus.
Comme entre 1 van et 1 moto...qui aura le plus de chances?
Rarement au dessus de 100km/h... trop drôle... tu devais pas voir le compteur du fond du bus 😏
Les taxis qui savent conduire... encore plus marrant... va voir en Issan où ils apprennent à conduire et on en reparle 😏
Problème des vans c'est quils sont tous sous méth.🤪 alors c'est clair faut les éviter au maximum mais des fois c'est bien pratique.
Cela dit que chacun voyage selon ses envies et à sa vitesse. Je n'ai jamais dit tel ou tel est mieux. Pour moi sur la route c'est tous les mêmes. Des débiles en moto en voiture en van ou en bus.
Personnellement à chaque fois que c'est possible pour moi c'est l avion. Mais il n'y a pas d'aéroport dans chaque ville alors on fait avec.
Et je ne ferai jamais bkk/CM en van c'est 1 évidence.😉
Problème des vans c'est quils sont tous sous méth.🤪 alors c'est clair faut les éviter au maximum mais des fois c'est bien pratique.
Il ne faut pas généraliser, et s'il n'y avait que des drogués qui dépassaient les limites de vitesse, les routes de Thaïlande seraient parmi les plus tranquilles du monde.
Personnellement je déconseille les vans publics "de ligne". En revanche, des vans privés peuvent être conduits par des chauffeurs prudents. Et quand on est le payeur, rien n'empêche de demander au chauffeur de rouler moins vite.
Ca m'arrive régulièrement dans les taxis, et quand je le trouve vraiment dangereux, je lui demande de me déposer dès que possible.
Le problème, c'est de lui faire comprendre que je ne suis pas pressé d'arriver, et encore moins de faire une étape à l'hôpital. Tout comme je préfère qu'il continue d'écouter une cool FM thaï plutôt que de me crever les tympans en passant sur du hardrock parce qu'il pense me faire plaisir.
D'où l'intérêt pour tout voyageur de connaître quelques phrases-clés (ou fréquences radio!) pour se sortir rapidement des situations d'urgence vitale.
Il ne faut pas généraliser, et s'il n'y avait que des drogués qui dépassaient les limites de vitesse, les routes de Thaïlande seraient parmi les plus tranquilles du monde.
😄 😄 😄
Personnellement je déconseille les vans publics "de ligne". En revanche, des vans privés peuvent être conduits par des chauffeurs prudents.
Comment trouver un van privé ?
Pour les taxis j'arrive à me débrouiller, mais les van....je ne sais pas.
Une idée ?
D'où l'intérêt pour tout voyageur de connaître quelques phrases-clés (ou fréquences radio!) pour se sortir rapidement des situations d'urgence vitale.
Chouaié ! Chouaié ! ( au secours ! ) :o))))))
D'avance merci pour votre aide... ;o)
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
C'est à dire? Je disais "van privé" pour les différencier des "vans de ligne". Un "van privé", vous le réservez à l'avance, à un prestataire privé, pour un trajet précis. Le prestataire privé a plus intérêt à vous assurer un service de qualité pour bénéficier ensuite d'un bouche à oreille positif.
Un van "de ligne", qu'il soit privé ou public, peut s'en tamponner, il roule, qu'il soit plein ou pas, quel que soit le client, et ce client est anonyme.
Cela dit, quelques remarques:
-Mis à part le problème très préoccupant et jamais résolu de la conduite des chauffeurs, si vous n'avez pas d'accidents de vans en France, c'est aussi que vous n'avez pas de milliers de vans sur les routes 24/24.
-Quand vous voyez un chauffeur hirsute, une plaque défectueuse, un véhicule mal entretenu, 19 passagers pour 12 places: ne montez pas.
- Si les 10 premiers km sont parcourus style F1: descendez. Il vaut mieux se retrouver au milieu de nulle part que dans un hôpital, ou encore perdre son temps que la vie.
-Ne mégotez pas sur les tarifs. La sécurité, la formation, l'entretien, la conformité, tout ceci a un prix.
Vous avez depuis peu en France des lignes de bus, je n'ai aucun doute sur le fait que le 1er qui va gravement cartonner va faire parler du système.
La sécurité, la formation, l'entretien, la conformité, ....
Quatre mots qui n'existent pas dans le dico en 34 volumes de la langue thaïlandaise...😛
et pourtant on en voit beaucoup de véhicules sur lesquels il est écrit , au Q , en anglais, svp !
" Security First " , mais c' est surement pour faire joli .
Si vous pouvez éviter de voyager en minibus, faites-le .
Privilégiez le train qui est lent et déraille parfois mais en général sans faire de morts;
ou l'avion .
Comme l’écrit Charlie :
"Il vaut mieux se retrouver au milieu de nulle part que dans un hôpital, ou encore perdre son temps que la vie. "
De Bangkok à Hua Hin il y a justement le train et une superbe gare ferroviaire à Hua Hin .
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
"Sixty-six persons die every day on Thai roads. According to the WHO, Thailand's roads are the second deadliest in the world.
Among public transport options, passenger vans with a monthly average of 19.5 accidents resulting in a monthly average of 9.4 deaths, rank as the most dangerous of all public transport services involved in road accidents.
Regular tour buses on fixed routes were in second place with a total of 141 accidents, resulting in 56 deaths and 1,252 injuries.
Third on the list were irregular tour buses, involved in 52 accidents, resulting in 47 deaths and 576 injuries. Taxis were fourth with 77 accidents, resulting in seven deaths and 84 injuries.
Ordinary buses were involved in 48 accidents with 10 deaths and 75 injuries.
As of 31 October 2016, there were 156,089 legally registered public transport vehicles in Thailand, 42,202 of which were passenger vans, including 16,002 regular vans, 24,136 irregular vans, and 1,064 private vans".
(Wiki)
C'est à dire? Je disais "van privé" pour les différencier des "vans de ligne". Un "van privé", vous le réservez à l'avance, à un prestataire privé, pour un trajet précis. Le prestataire privé a plus intérêt à vous assurer un service de qualité pour bénéficier ensuite d'un bouche à oreille positif.
Je comprends mieux votre façon de voir. Pour ma part, je ne prend pas de van privé, trop grand pour mes besoins. Par contre, je ne dédaigne pas les chauffeurs privés, plus particulièrement ceux que l'on obtient du bouche à oreille ou en demandant.
Jusqu'à présent, je ne suis pas jamais tombé sur godasse de plomb sur le sentier de la guerre.
J'ai des gens qui prennent soin de leur voiture, donc qui conduisent prudemment.
Si j'ai eu de la chance, alors pourvu qu'elle dure encore longtemps.
Cela dit, pour les longs trajet, je privilégie l'avion. Pour les trajet moyens, le TGV quand cela est possible (Train à Grande Vibration).
Le train, c'est lent, assez confortable dès la deuxième classe.
Cela dit, j'adore la 3ème classe pour les petits trajets. Cela m'évite de voyager avec mes congénères, c'est plus couleur locale.
Que votre chemin soit paisible ;o)
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Je n'ai aucune façon de voir, je répète en boucle ce qui est communément admis et que j'ai pu vérifier moi-même.
Pour ma part, je ne prend pas de van privé, trop grand pour mes besoins.
"Van privé" ne veut pas forcément dire "van à votre seul usage".
Jusqu'à présent, je ne suis pas jamais tombé sur godasse de plomb sur le sentier de la guerre.
J'ai des gens qui prennent soin de leur voiture, donc qui conduisent prudemment. Si j'ai eu de la chance, alors pourvu qu'elle dure encore longtemps.
Visitez un garage d'une marque japonaise au fin fond de la brousse, et vous pourrez y pique-niquer sur son sol aussi propre qu'une nappe blanche.
Je n'ai jamais cru qu'un chauffeur mettait volontairement sa propre vie en danger.
Le problème, c'est qu'une minorité de chauffeurs dangereux par inconscience et de patrons inconséquents pourrissent à elles seules toutes les routes du pays, dans la plus grande passivité des autorités, plus promptes à chasser la lèse-majesté que la grande criminalité routière.
Et ça m'attriste encore plus quand je vois que c'est un van "scolaire" transportant des enfants qui slalome à haute vitesse dans la circulation.
Comme la question revient régulièrement...L'an... dernière, des étudiants ont mis au point un plan. L'ordre dans le chaos, comme aurait dit Iain Corness. Sur…
Je souhaite savoir où les minivan au départ de PRATCHUAP nous déposent à BANGKOK? Si c'est toujours possible a VICTORY MONUMENT ou MOCHIT. J'ai trouvé pour SAI…
Nous voyageons à 7 personnes, savez vous s'il vous plait si on peut prendre un minivan de l’aéroport au quartier Kaosan, si oui voulez vous m'indiquer ou on le…
Nous pensions emprunter les minivans qui partent de Victory Monument en direction de Kanchanaburi afin d'y passer deux jours. Nous aurons donc une grosse…
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Bonjour je souhaite diviser mon séjour en 2 parties soit 15 jours à phuket et 15 jours sur krabi. Savez-vous si je peux louer une voiture et la rendre a krabi lors de mon retour en France
Merci de vos retours
Bon dimanche
Martine
Je cherche la perle rare pour mon 3eme séjour sur Koh Lanta : un bel hotel qualitatif au bord d' une plage facile d'accès dans un endroit animé.
Si vous connaissez quelque chose qui s'apparente à ma recherche et que vous souhaitez partager n' hésitez pas.
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Bonjour précieuse communauté,
J'envisage de me rendre au Cambodge cet hiver, juste après Noël, pour un premier voyage seule, et mon premier voyage en Asie. Pour deux semaines (oui, je sais, c'est peu, mais je ne peux vraiment pas plus...). J'ai deux grandes envies: Siem Reap, et la campagne, les villages, le Mekong...
Que pensez-vous de cet itinéraire? Arrivée à Siem Reap, départ de Phnom Penh
SR: 5 jours (1 jour pour l'arrivée, 3 pour les temples, 1 pour le lac et ses villages)
Kratie (étape sur la route du Mondolkiri): 3 jours (1 jour de trajet, 2 jours sur place)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 jours (1 jour de trajet, 1 jour sur place, 2 jours de treks)
PP: 3 jours (1 jour de trajet, 2 jours de visite)
Je pense qu'il faut que j'enlève un jour quelque part, si je pars du samedi au samedi, ou du dimanche au dimanche. A Kratie, peut-être? à PP? et je rate le trajet en bateau que tout le monde conseille (SR-Battambang), mais je ne vois pas où le caser. Sauf à faire un PP-PP en commençant par l'est, laisser tomber Kratie ou vraiment juste une nuit, puis SR, puis PP).
Dans mon timing, j'ai l'impression que le Mondolkiri est plus proche que le Ratanakiri, qui me tentait aussi beaucoup! Est-ce que cela restera pas trop compliqué toute seule? Je pense faire appel à des guides locaux, ou une petite agence locale, pour faire une escapade dans la nature et les villages.
Je lis qu'il y a beaucoup de monde à SR entre Noël et Nouvel An, je peux aussi faire le circuit dans l'autre sens. Mais je trouvais plus facile de me familiariser avec le pays en arrivant en territoire touristique, je me trompe peut-être...
Merci pour vos conseils et avis!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices?
Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis?
What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc.
Thanks again
Hi there,
I’m planning a trip to Vietnam in February, specifically Da Nang and Hoi An.
Does anyone know a French-speaking guide in the area?
Thanks for your help
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it?
Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like?
We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days.
I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome!
I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali.
And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people!
So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops):
- 4 Nights (3 days) in Ubud
2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa)
1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...)
- 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces)
- 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai
- 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed)
- 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island)
- 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan)
- 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels.
Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?)
Boat to Gili Meno to book in advance (?)
Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027:
- Phnom Penh
- Kampong Cham
- Kratie
- Siem Reap
- Battambang
- Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights.
Either a round trip from Phnom Penh in the order above.
Or landing in Siem Reap with the following order:
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations:
We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights:
The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1:
We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2:
This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3:
With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4:
Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings.
We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops.
In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5:
Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6:
This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8:
Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10:
On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12:
We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines.
Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment.
We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15:
From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP).
We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning.
We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise.
Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16:
We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town.
It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view.
We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise.
In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911.
On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city.
We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17:
Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning.
Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in.
The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances:
In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary:
Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional.
Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
