Bonjour a tous,
Je vous lis depuis un petit moment et toutes ces discussions sont vraiment passionnantes.
J'ai moi même quelques questions " de base".
Nous partons en famille du 8 au 28 aout, marseille-amsterdam-le cap ( 4 jours au cap), puis nous louons un 4x4 avec tentes sur le toit et a nous l'aventure.
Le circuit arrété nous fera passé par Waterberg, Etosha (3 nuits), Kamndjab, Twifelfontain, Swakopmund, sesriem, Namib rand et mariental
Mes questions :
• Nous partons avec Tourmaline safari, certains d'autres vous les connaissent-ils ? Pour la partie préparation du voyage ils sont très pro…
• Nous avons peur d'avoir froid, notamment la nuit. Les duvets livrés avec le 4x4 sont-ils suffisant ?
• Le frigidaire livré dans le 4x4 ne fonctionne que quand l'auto roule, enfin je crois. Est-il possible de le brancher en électrique dans les différents camping ?
• Y a t- il des routes superbes a ne pas manquer en Namibie (4x4)
• Nous bivouacons au Tok Tokkie en fin de séjour 3 jours, est-ce un bon choix ?
• Quelqu'un a t-il fait la visite africat fondation a Okonjima, est-ce sympa et surtout instructif
• Nous louons la maison Jako filmhouse vers Kamanjab, je ne lis rien sur ce village himba, d'après Tourmaline c'est un moyen simple de rencontrer le peuple himba
Voila
merci pour vos réponses !
ps : c'est mon premier post, j'espère ne pas me tromper…
• Nous partons avec Tourmaline safari, certains d'autres vous les connaissent-ils ? Pour la partie préparation du voyage ils sont très pro…
Nous sommes partis avec eux l'an dernier, aucun souci.
• Nous avons peur d'avoir froid, notamment la nuit. Les duvets livrés avec le 4x4 sont-ils suffisant ?
NON !!! Avec ceux-ci + les nôtres + sacs de soie, ça été très juste certaines nuits !
• Le frigidaire livré dans le 4x4 ne fonctionne que quand l'auto roule, enfin je crois. Est-il possible de le brancher en électrique dans les différents camping ?
Non, mais vu la température la nuit, ça ne pose pas vraiment de pb. Si on reste longtemps au même endroit, on peut faire tourner le frigo une heure de temps en temps en mettant le contact. Ne pas abuser pour ne pas vider la batterie.
Mon retour d'expérience : pour les duvets : les 2 fois où j'ai pris un 4x4 dans cette région, les duvets qu'on a eus étaient suffisants. Certaines nuits sont effectivement fraiches, donc je ne peux pas dire qu'on ait eus chauds (!), mais ca allait amplement. Et je préfère nettement cela au fait de me trimbaler N duvets supplémentaires...Avis personnel Le frigidaire : les 2 fois, le frigo marche sur la batterie, donc fonctionne même quand la voiture est arrêtée. Heureusement ! Jamais aucun problème pour démarrer. Les batteries sont adaptées pou ça...et puis, ce sont de petits frigos, donc ça consomme pas des tonnes des routes superbes à ne pas manquer : toutes !! Tok tokkie : c'est plutôt dans le Sud au même niveau que Mariental ? si c'est le cas, c'est superbe, mais qu'allez vous y faire pendant 3 jours ? Le trek ?
Et bien si Pierre est un peu frileux, nous aussi : certaines nuits avec sac de couchage, sac à viande en soie +damart et bonnet, c'était un peu juste. Ce n'était certes que quelques nuits sur trois semaines mais ce n'était vraiment pas chaud.
Non, je ne suis pas frileux du tout. Certaines nuits il faisait VRAIMENT froid (Sesriem, Mahangu avec l'humidité du fleuve…)
Et les duvets d'African Tracks n'avaient rien d'extraordinaire. Alors duvets perso + sacs à viande en soie très vivement conseillés !
Nous y étions à cheval sur juillet et août, les nuits n'étaient pas particulièrement plus chaudes en fin de voyage. Ça a varié aléatoirement.
Je ne raconte pas ça pour inquiéter qui que ce soit, simplement pour que vous puissiez prendre vos dispositions pour éviter de grelotter à partir de 4h du matin sans pourvoir se rendormir à cause du froid en attendant le lever du jour… C'est du vécu ! Pas toutes les nuits, bien sûr, heureusement !
Sinon, pour nous le frigo ne restait pas en route contact coupé. Si c'est le cas, gare à la batterie, même petit un frigo à compresseur consomme beaucoup. Les 4x4 bien équipés pour le raid disposent d'une 2ème batterie dédiée au frigo qui coupe quand cette 2ème batterie est trop faible pour préserver la principale. Rien de tout ça en Namibie, l'équipement des 4x4 de location est très basique.
Nous partons avec Tourmaline safari, certains d'autres vous les connaissent-ils ? Pour la partie préparation du voyage ils sont très pro…
--> Tourmaline Impeccable
• Nous avons peur d'avoir froid, notamment la nuit. Les duvets livrés avec le 4x4 sont-ils suffisant ?
Une bonne polaire pour le soir et pour la nuit selon votre frilosité. Ma femme appréciait la couverture polaire emportée en plus, mais pas moi. Tu peux trouver des couvertures polaires à acheter à Windhoek.
• Le frigidaire livré dans le 4x4 ne fonctionne que quand l'auto roule, enfin je crois. Est-il possible de le brancher en électrique dans les différents camping ?
Oui, ils ont en général la double alimentation 12 et 220 Volts.
• Y a t- il des routes superbes a ne pas manquer en Namibie (4x4)
Pour rester calme : le long de la rivière Kunene entre Ruacana et Swartboiisdrift, Route de Seisfontein à Puros Comment s'appelle ce col à l'est de Solitaire ? Route 707 le matin (pour avoir le soleil dans le dos)
• Le frigidaire livré dans le 4x4 ne fonctionne que quand l'auto roule, enfin je crois. Est-il possible de le brancher en électrique dans les différents camping ?
Oui, ils ont en général la double alimentation 12 et 220 Volts.
Pas sûr, ça dépend… En plus encore faut-il qu'il y ait l'électricité dans le camping !
Comment s'appelle ce col à l'est de Solitaire ?
Spreetshoogte Pass ? Gecko Camp au pied est super !
En aout 2008, nous n'avons jamais eu froid. Sauf une nuit non loin de Jo'burg ou il "caillait" vraiment.
Nous avions emmené des duvets légers de randonnée qu'on insérait dans les duvets fournis (qui étaient en plume et épais). Certaines nuits, je dormais torse nu...
Je pense que les températures nocturnes étaient peut être plus douce que d'habitude, car je suis sorti plusieurs fois la nuit en chemisette et je n'ai pas été "saisi". La nuit bien tombée la bonne veste polaire est la bienvenue, ainsi qu'au petit matin, en attendant l'ami Ricoré.
Notre 4x4 loué en AFS avait deux batteries dont une reservée uniquement au frigo. Nous n'avions pas de cordon pour le 220 volts, juste la prise 12volt allume cigare. apres 10 jours au petit matin, la batterie frigo était généralement vidée et se rechargeait en route la journée. Cependant à la fin du périple elle ne tenait plus guère la charge. Il faut baisser le froid durant la nuit pour préserver la batterie. Nous ne gardions jamais trop longtemps de viande fraiche car niveau hygiène..le petit frigo à la longue doit faire bouillon de culture. Nous l'avons vidé et passé à la javel durant le périple.
Pour les routes superbes, la D707 offre des belles vues et couleurs (surtout la deuxime partie) et bien sûr la route qui mene à Sossusvlei depuis Sesriem entre les "sentinelles "des dunes. De mémoire, la C14 qui mêne a Walvis Bay ( jusqu'au le Kuiseb pass, car apres c'est monotone) était sympa aussi (vallons avec strates rocheuses)
Bonsoir !
"sac de couchage, sac à viande en soie +damart et bonnet"
tu n'as pas une petite photo ? ? ! ? !
Mon fils me taquine souvent quand je lui dis que je porte un "petit damart" lorsqu' il gèle...
Nous rentrons de Namibie où nous avons passé 1 mois. Un mois Magnifique et Magique et d'où nous avons du mal à "revenir". Nous avions loué un 4 x 4 avec tente et nous alternions camping et lodge (2 à 3 nuits en campsite puis 1 à 2 nuits en lodge).
Nous avions organisé seuls notre séjour, sans passer par une agence mais nous avons rencontré 1 couple de français qui avaient choisi Tourmaline et qui étaient satisfaits de leurs services.
Nous étions en Namibie en Avril-Mai et certaines nuits commençaient à être fraîches (Namib, Waterberg).
Août en Namibie, c'est l'hiver austral, parfois très froid la nuit, surtout dans le Namib. Il peut y faire 0°C alors si vous êtes frileux, n'hésitez pas à emporter un bon duvet et un "sac à viande" en soie (car léger) ou en flanelle.
Les duvets fournis sont un complément car personnellement, ceux que nous avions étaient vraiment "rétro" (lourds et moyennement chauds).
Notre frigo fonctionnait sur une seconde batterie et pouvait tourner moteur coupé mais cela consomme pas mal.
Certains campings ont l'électricité (borne individuelle sur l'emplacement) notamment à Etosha (les 3 camps). Nous le branchions donc sur cette borne pour avoir du lait frais au petit déjeuner (les nuits étaient moins fraîches dans le nord).
A propos d'Etosha et aussi Sesriem, il vaut mieux faire ses courses avant d'entrer dans les parcs.
Il y a bien une petite supérette à Okaukuejo et Halali (pas trop mal achalandées mais à l'essentiel) mais celles de Namutoni et de Sesriem vendent surtout des boissons, des souvenirs et autres cartes postales et donc pas grand chose pour remplir les estomacs. Pas d'électricité sur les emplacements du campsite de Sesriem.
Oui, il y a des routes magnifiques (curieusement, question qualité, les routes classées D seraient meilleures que les C car moins fréquentées par les gros bus et camions 4 x 4). En fait en Namibie, chaque route est une surprise où le paysage est différent. On découvre presque un nouveau paysage à chaque virage ou chaque "bosse". (je parle des C et des D car les B ont beaucoup beaucoup moins de charme).
Voici quelques routes magiques:
La D707 qui part de la C13 entre Aus et Helmeringhausen puis la C27 entre Betta et Sesriem.
la C19 entre Maltahoöhe et Solitaitre (surtout entre la D831 et la D827 à la Tsaris Pass).
la C14 entre Solitaire et Walvis Bay (pas moins de 6 types de paysages différents)
dans le Damaraland : la D1930 entre le Spitzkoppe et le Brandberg, les D2319, D2612, C35, C39 entre le Brandberg et Twyfelfontein. Le Damaraland est une région magnifique.
Entre Kamanjab et Etosha (Okaukuejo), le plus pratique est de prendre la C40 (pas très intéressante mais goudronnée) puis la D2694 (à Otjikondo), la D2710 et la C38. Les pistes D2763, D2695, D2697 et D2695 qui longent le parc Etosha comportent de nombreuses barrières de fermes qu'ils faut ouvrir et refermer à notre passage.
Entre la météorite de Hoba et le Waterberg, la D2512 est superbe également. Il y a aussi beaucoup de barrières de fermes mais à chaque un petit garçon ou une eptire fille viendra en courant pour l'ouvrir.
Dans le nord, la C43 qui monte jusqu'à Epupa Falls n'est pas toujours en bon état (surtout entre Seisfontein et Opuwo) mais elle est magnifique également.
Aux environs de Swakopmund, la vallée de la Welwitschia et la MoonLandscape sont splendides.
Les routes classées B et C goudronnées sont dangereuses car elles sont à 2 voies, on y circulent vite (120km voire plus ...) et il peut y avoir des animaux (troupeaux de bovins mais aussi koudous, springbok et autres antilopes).
Quand aux "gravel roads" (C et D) il vaut mieux ne pas passer le 80km/h car en cas de freinage, c'est directement dans le décor ou sur le toit. Il y a aussi pas mal d'antilopes, écureuils et autres serpents ou énormes geckos.
Nous n'avons pas fait le Tok Tokkie.
Nous avons dormi dans une ferme, la ferme Koiimasis (dans les monts Tiras sur la D707). Le campsite est splendide, au milieu de nulle part, la propriétaire vend de la viande (steaks d'autruches ou de koudous) qu'elle prépare elle-même, et dans le Damaraland au restcamp du Spitzkoppe (ni eau ni électricité mais le lieu est magique), au Brandberg (splendide) et au camp Xaragu (Twyfelfontein) où l'ambiance est très sympa.
Nous sommes allés à Okonjima pour notre dernier soir. Les activités, game drive (avec Leopard TRacking), night drive et morning drive sont très bien organisées et planifiées (un peu trop peut-être) mais nous avons pu observer quelques léopards et guépards, porc-epic (le soir) et puis le personnel est hyper gentil. Nous avons appris beaucoup de choses.
Un autre lieu que nous avons trouvé également très instructif est le Kavita Lion LOdge (Fondation Afri-Léo) où nous avons visité "l'école" qui reçoit les enfants des villages et appris beaucoup de choses sur la prtotection des lions autour du Parc Etosha, les relations avec les fermiers, les actions mises en place pour que félins et hommes cohabitent ....
Nous avons rencontré des Himbas dans le Kaokoland, dans un village près d'Opuwo, avec un guide Himba-Herrero. NOus avons passé 3h avec eux (trop court mais très instructif). Dans le Kaokoland, nous nous sommes aperçus qu'un gros business s'est désormais organisé autour des Himbas. Beaucoup de pseudo-guides sont près à vous emmener pour une centaine de dollars namibiens par personne (leurs arguments sont le faible coût et le "vous pourrez prendre toutes les photos que vous voulez" mais ce sont souvent des visites dans des villages proches des routes, où l'on apprend peu de choses sur leur mode de vie et où il s'agit plus d'un reportage photos un peu trop "voyeuriste" et génant. Je ne connais pas le village dont tu parles et je ne sais pas si c'est plus "vrai" et plus sincère qu'ailleurs".
A Swakopmund, si cela vous intéresse, il y a une sortie très intéressante et très "instructive" dans le désert. C'est le Desert LIving Tour, organisée par Tommy, un "bushmen blanc", qui nous a fait découvrir et observer le désert différemment, voir la vie là où nous ne voyions que du sable et des cailloux. Il passe chercher les gens à pertir de 8h sur leur lieu d'hébergement et cela se termine en principe vers 13h et Tommy vous ramène "chez vous".
J'espère avoir un peu répondu à tes questions.
Si tu veux te rendre un peu compte de ce que l'on peut découvrir en Namibie, j'ai déposé nos photos sur Picasa à l'adresse http://picasaweb.google.fr/cdfglg
Merci Laurence pour ce récit un peu émouvant (Un mois Magnifique et Magique et d'où nous avons du mal à "revenir")... et ces détails intéressants.
Ils sont déjà enregistrés et imprimés !
Ne faudra-t-il pas un mot de passe pour accéder à tes photos ?
J'ai la Namibie il y a 2 ans en octobre (1mois)... donc question climat c'était chaud mais le soir dans le nord j'ai très souvent mis une polaire... Par contre les duvets étaient super chauds.
Pour le frigo comme pour mes camarades, il y avait une 2ème batterie.
Par contre ce que je voulais ajouter c'est que si tu veux faire de la piste un peu trapue voir du hors piste ( ah les belles dunes), tu oublies ! Les 4x4 sont très mal équipés : pas de sangle digne de ce nom, pas de plaque à sable, pas de treuil, pas de lift, de trip ni de GPS. Bref pour la ballade c'est ok mais pas au delà.
Comme nous étions 2 4x4 totalement autonomes nous avions amené convertisseurs, plaques et sangles et tout ce qu'il faut.
Pour ce qui est des routes je suis tombée amoureuse du nord du pays (kaokoland et Damaraland), le trajet par la piste le long de la kunene River est fantastique, la Vanzyl's pass une grand moment ainsi que Marienfluss.
Après plus tu te rapproches du Namib, plus il y a de monde et plus c'est encadré, meme les dunes sont "privées"...
Attention aussi au "marketing" touristique fait autours des villages Himbas. Certains ne sont en réalité habités que pour les visites touristiques, car n'oublions pas que ce sont des pasteurs donc nomades. Bref dans le Kaokoland tu voyages chez eux et nul besoin de visites spéciales. Et puis dans cette régions ils gèrent aussi les "communautary camps" ( camping ) qui sont vraiment super bien et que je recommande de privilégier.
A Epupa Falls il y a une sorte de petit marché d'artisanat Himba tenue par des femmes qui s'organisent en communauté. C'est du commerce équitable qui ne dit pas son nom car elles vendent ce qu'elle créent sans intermédiaires.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
(Sesriem, Mahangu avec l'humidité du fleuve…)
Et les duvets d'African Tracks n'avaient rien d'extraordinaire. Alors duvets perso + sacs à viande en soie très vivement conseillés !
Nous y étions à cheval sur juillet et août, les nuits n'étaient pas particulièrement plus chaudes en fin de voyage. Ça a varié aléatoirement.
Je ne raconte pas ça pour inquiéter qui que ce soit, simplement pour que vous puissiez prendre vos dispositions pour éviter de grelotter à partir de 4h du matin sans pourvoir se rendormir à cause du froid en attendant le lever du jour… C'est du vécu ! Pas toutes les nuits, bien sûr, heureusement !
Mon fils me taquine souvent quand je lui dis que je porte un "petit damart" lorsqu' il gèle... 
