Je n'ai pas réussi à obtenir beaucoup d'informations sur le visa nigérien! Est il possible de l'obtenir à la frontière Bénin-Nigéria ? Connaissez vous des postes frontières officiels? Toute réponse mêmeminime peut m'être très utile car je pense être dans l'obligation d'y passer par économie.
Merci d'avance
John
Le monde est un livre dont chaque pas nous ouvre une page."
Oui pour le visa du Mali à la frontière: en sortant du Sénégal par Tambacounda/Kidira/Kayes
Pour le Burkina je le prend à Bamako, car je rentre au Burkina par un petit poste frontière
Transformer ce visa à Ouaga (à la dst) en visa de l'entente de 60 jours pour les 5 pays de l'entente = Burkina/Bénin/Niger/Côte d'Ivoire/Togo (prix 25.000fr cfa)
C'est la meilleure solution pour Bénin/Niger (fais un tour sur mon blog c'est plein de bonnes choses)
merci papy! tu es vraiment de très bons conseils! j'avais déja été faire un tour sur ton blog mais je n'avais pas la réponse précise à ma question! mais maintenant je l'ai! tu es génial! merci encore!
John
Le monde est un livre dont chaque pas nous ouvre une page."
Coucou, j'ai essayé de passer du benin au nigeria en moto y'a un peu plus d'un an, sans visa nigerian parce que l'ambassadeur a cotonou était en vacances. Pas possible d'entrer sans un visa prealablement acheté a cotonou ou a Niamey au Niger. Refoulé à la frontiere a coté de cotonou j'ai donc remonté vers le Niger, j'ai essayé de passer en dessous de zinder, pas possible non plus, et puis vers le lac Tchad (me souviens plus du nom) pas possible non plus. J'ai donc fait le tour par dessus le lac tchad. J'ai failli pas passer au tchad non plus parce que j'avais pas fait le visa a niamey, heureusement j'ai reussi a negocier à ce petit poste frontiere au milieu du desert. Apres le Tchad je suis allez en centrafrique puis rdc, etc, donc pas de nigeria pour moi, et d'apres ce qu'on ma dit de la securite la bas je regrette pas. Pour des renseignements n'ésitez pas à me demander, j'ai traverser le continent avec très peu de moyen avec une petite 125, je peux peut-être vous renseigner sur deux trois trucs. Enfin c'était y'a un an et demi.
Merci beaucoup pour ta rpéonse. Elle me permet d'y voir plus clair. Je te ferais signe dès que j'ai besoin d'infos concernant l'Afrique. Donc a très bientot!
Merci encore!
John
Le monde est un livre dont chaque pas nous ouvre une page."
Bonjour a tous,
j'ai lu avec attention les post sur le passage des frontiéres et c'est vrai que quand je vois la tenacité de Isaak je pense que le culot paye ....a l'époque je passais en Suisse à un petit poste frontiére simplement avec ......un permis de peche ....
Mais là je suis a pied et je voudrais savoir si il est possible avec des transports locaux de passer les frontiéres comme le Cameroun, le Gabon, et le congo avec des visas de transit ???
Sur le papier c'est niet car il faut des certificats d'hébergements, des preuves de retour et autres cautions bancaires que je n'ai pas, il existe peut etre des astuces ou des passages ou les yeux se ferment avec un petit billet ?? je suis contre la corruption mais pour la liberté de circuler .....meme si certains pays ne veulent pas trop que l'on voit ce qui ce passe chez eux ou qui ont d'autres ressources plus lucratives .....
merci d'avance
Jpierre
J'ai toujours préféré la passion des voyages à la sagesse de la routine .... il faut prendre le temps avant qu'il ne nous prenne....
Coucou Jpierre, pour la corruption aux frontieres ca marche toujours mais je suis aussi contre, je ne l'ai d'ailleurs jamais fait en 9 mois à travers l'Afrique. Il suffit qu'un voyageur paye pour que les agents corrompus demandent le double au voyageur suivant, et ainsi de suite, devenant à chaque fois plus intransigeants. La meilleure solution est de rester amical, c'est l'avantage de la majorité des Africains, leur très grand sens de l'humour et de l'hospitalité. J'ai souvent attendu des heures à des postes de police parce que je refusais de payer. Mais les agents n'aiment pas le tapage, si ça se voit qu'ils ennuient un touriste source de profits pour la communauté, c'est mauvais pour leur réputation. Pour passer du cameroun au Gabon et en rdc, c'est dur sans véhicule mais c'est tout à fait faisable, il suffit d'obtenir le visa a yaounde, puis ensuite libreville, etc, et ne pas hésiter à revenir le lendemain pour tomber sur un autre agent mieux luné à l'ambassade. Pour l'adresse dans le pays, ce que je n'ai jamais eu à donner, donnes en une bidon, genre hotel machintruc à Libreville. Pour les cautions banquaires et preuves de sortie j'ai jamais eu besoin de justifier, au pire prend a yaounde les visas pour tous les pays dans lequels tu vas aller, ca sera la preuve que tu vas sortir, mais honnetement je ne pense pas que tu auras ce genre de besoin. La frontiere la plus difficile pour moi a été celle de centrafrique/rdc, tout simplement parce que là ou je suis passé ils n'avaient pas vu de touriste depuis des années. Ils m'ont interogé 2 heures parce que j'avais une vieille gourde de l'armée française. Ils m'ont aussi demandé 100 dollars (en plus du visa obtenu tres facilement en une heure a l'ambassade en centrafrique) que j'ai pas payés, j'ai fait jouer l'hospitalité, comme quoi je pensais que les congolais étaient le peuple le plus hospitalier du monde... J'ai aussi toujours dit que j'étais professeur à l'université lorsque je passais les frontieres ou les postes de police (ce qui est faux). Les agents de police ont generalement du grand respect pour les universitaires et je suis souvent passé avec les honneurs.
Et puis pour finir, je pense que la meilleure solution reste l'achat d'une moto à Douala si tu pars du cameroun, ou a cotonou depuis le benin, les petites 125 monocylindres chinoises de type honda coute dans les 350 euros neuves, en quelques jours à peine tu peux obtenir les papiers : conditions de voyage idéal, tu passes inaperçu, tu vas ou tu veux, et tes passages aux frontieres sont facilités. Avoir son permis de conduire (bien que j'ai un camarade qui l'a fait sans, sans assurance non plus). Oublier le carnet de passage en douane qui apporte que des ennuis. Pour dormir : chez l'habitant sans probleme : demander ou tu peux poser ta tente, tu es la plupart du temps invité, ou dans les missions catholiques la ou y'a pas de touristes (rdc, gabon). Pour la route, la piste est parfois tres tres difficile après une pluie, mais je n'ai jamais eu a mettre ma moto sur un camion, bien que ce soit faisable. Je n'avais jamais fait de moto routiere avant de partir faire mon voyage, et pour la mecanique, tu trouves toujours un soudeur, un reparateur de pneu ou un mecanicien dans chaque village. en decembre je retourne en afrique pour decendre en moto de douala jusqu'au sud de l'angola, je pourrai donner des infos plus fraiches en fevrier.
Par ailleur, si l'un d'entre vous connais un moyen de ralier l'afrique depuis l'amerique du sud (avion) sans passer par paris, je suis preneur de l'info, etant actuellement en guyane les prix cayenne/paris/douala sont exhorbitants. Peut etre connaissez vous un aéroport bresilien ou antillais qui dessert une ville africaine ?
Salut Papy,
Le visa de l'entente n'existe plus depuis plusieurs années maintenant🙁
Sûr de sûr je m'y suis fais prendre à l'ambassade du niger en Belgique et à l'ambass du burkina à Bamako en 2006
Joyeuses fêtes
Le visa de l'entente est toujours d'actualité, mais pas en Europe !!
JE LE PREND A OUAGADOUGOU ( BURKINA)
Ne pas faire de la désinformation SVP, ce visa n'est pas vendu partout, la vente de visas est une vraie épicerie tenue par les ambassades
Je connais très bien l'ambassade du Burkina à Bamako, avec petit coup de gueule avec le diplomate, qui me disait (comme pour vous) que le VTE n'existait plus (il protège sa boutique), je prend ce visa tout les ans depuis 2005, mais il faut rentrer au Burkina avec un visa pour pouvoir transformer tout ça en VTE
Pour en revenir à Bamako : ce diplomate m'affirmait qu'il n'y avait plus de visa frontière (d'où ma colère) les jeunes qui attendaient de faire leur visa (hors de prix) sont parti vers la frontière du Burkina y prendre leurs visas pour la moitié du prix de Bamako, sous mon conseil devant le diplomate (patron de cette épicerie)
"un moyen de ralier l'afrique depuis l'amerique du sud (avion) sans passer par paris, je suis preneur de l'info, etant actuellement en guyane les prix cayenne/paris/douala sont exhorbitants"
pas evident, je vois 3 solutions:
1-trouver un vol depuis le bresil ou le venezuela pour l espagne, mais ca va te couter des sous rien que pour y aller depuis la guyane, puis continuer par la route depuis l espagne, t es deja presqu en afrique(y a des bus pas chers pour le maroc);
2-essayer de trouver un vol pour le senegal.de la ou tu es ca serait probablement le moins cher, mais ca va rester cher.
3-tu rentres en france et continue avce un vol pas cher genre point afrique...
" je prend ce visa tout les ans depuis 2005, mais il faut rentrer au Burkina avec un visa pour pouvoir transformer tout ça en VTE "
Salut,
où à Ouaga, dans quel administration transforme-tu ton visa burkinabé en visa de l'entente et à quel prix? car ton truc me ferait épargner pas mal de pognon
C'est a la DST de OUAGA (route de Bobo mais vers centre ville) j'ai le point GPS si besoin ?
Prix = 25.000fr cfa pour 60 jours, il faut deux photos, valable pour les 5 pays de l'entente = Burkina/Bénin/Togo/Niger/Côte d'Ivoire
Ce visa est a une entrée, du moment où tu ne sort pas de la zone de l'entente, tu peu entrer et sortir de ces pays autant de fois que tu le veux, mais si tu en sort ton visa est fini !!
Exemple 1/= du Burkina ou du Niger tu passe au Mali ? tu es sorti de la zone du VTE, ton visa est fini
Exemple 2/= tu vas au Togo suivit du bénin, tu repasses au Burkina pour repartir sur Togo/Bénin/Niger c'est toujours le même visa
salut isaak, je t'écris depuis le burkina ou je réside.
je m'apprete a descendre avec un pote en afrike du sud avec un poids lourd.
on va dc fatalement passer par le niger ou le nigéria.
comment était la route du niger qui va a n'djamena?ça t'a plu?
et sinon il faut bcp remonter pour contourner le lac tchad?la piste est correcte?
t'es descendu jusqu'ou?
je suis preneur de tt type d'info sur la descente, et notamment des frontières problématiques(on aura du matos de méca et de ciné avec nous).
voila, ça fait bcp de questions, mais bon, tu sais ce que c'est.
merci d'avance
have a good day
francois
Salut Grana, je suis actuellement à Sao Tomé et je viens du Cameroun et du Gabon donc j'ai des infos neuves. Pour le Niger, la route entre le Burkina et le Tchad est quasi neuve tout du long, les derniers mauvais tronçons etaient en construction il y a deux ans. C'est très poussiereux, très chaud, beaucoup de misère, mais c'est tout de même interessant comme partout ! Des paysages qui varient pas trop entre le sable et la savane. En s'approchant du lac Tchad la route devient plus délicate (Aux environs de N'Guigmi). Prevoir le visa du tchad a Niamey sinon c'est une galere pas possible. Pour les papiers du camion, carnet de douane, etc, je peux pas te renseigner, en moto 125 j'ai pas eu besoin. La route au dessus du lac Tchad, de Nguigmi a Bol, c'est des ornieres de sable, un peu de laterite et de terre, rien de bien folichon, des convois de voiture d'occase en provenance du benin font la route toutes les semaines. Sinon là niveau décor c'est splendide, dunes, oasis, plateaux de laterite, bestioles de tous poils... Après Bol la route est Nickel jusqu'a N'djamena, et la c'est le cameroun de l'autre coté du fleuve. Faut faire le visa du cameroun a N'djamena, ensuite la route jusqu'a yaoundé est tranquile, mais assez chaotique. A Yaounde faut faire le visa du gabon (50 000 frs cfa - 2 jours). Apres de Yaounde tu peux continuer vers le gabon sans passer par la guinee equatoriale qui est super galere niveau papiers, ceci dit pour les vehicules je sais pas ce que te reserve le gabon. La route est pourrie jusqu'a libreville, mais comme toujours ça passe. Apres pour le congo Brazza je connais plus. Moi je suis passé par la centrafrique et le congo rdc pour aller jusqu'en ouganda, kenya, etc, mais c'est infaisable en camion, et ce dès le sud du Tchad a cause des rebelles. Congo rdc y'a pas de routes pour camion, pour suzuki vitara à la limite, et encore, mais surtout pour moto et velo. Je pense que le plus realisable c'est Burkina, niger, (eventuellement Bénin qui est tres sympa), Tchad, Cameroun, Gabon, Congo Brazza, Congo rdc, Angola, Namibie, Afrique du sud. J'en connais pas mal qui l'ont fait en voiture, surtout dans l'autre sens.
yes, un grand merci pour toutes ces infos!
apparemment, ton voyage s'est bien passé!
pour moi, c'est pas pour tt de suite(j'ai meme pas encore le camion), mais je te tiendrai au jus.
a plus, et encore merci.
J'ai l'impression que tu connais une région de l'Afrique que j'ai l'intention de traverser à vélo et peut-être pourrais-tu me renseigner.
J'ai donc l'intention de traverser l'Afrique du Nord au Sud à vélo et j'avais prévu de passer par le sud Soudan mais à ce jour ça me paraît compliqué. J'ai changé d'optique et je prévois de traverser La République Démocratique du Congo à partir de Bangui (République Centrafricaine) pour rejoindre l'Ouganda. Penses-tu que ce soit rélisable et as-tu un idée de l'état des pistes ? J'ai l'impression que la situation se calme au Nord Kivu mais n'est-ce qu'une impression.
Salut Gérard, j'ai effectivement traversé la rdc en moto il y a deux ans entre Bangui et l'ouganda.
Tout d'abord pour le sud Soudan, c'est vrai que c'est vivement déconseillé, c'est un des coins qui craint le plus en Afrique avec le Nigeria et certaines parties du Congo/Centrafrique. C'est cependant possible de remonter le long du nil ou sur le nil depuis le Caire jusqu'à Karthoum, le nord Soudan ne craint pas vraiment, puis de Karthoum biffurquer vers l'Ethiopie, puis de la descendre vers Nairobi au Kenya, mais c'est beaucoup de piste, de soleil et de poussiere dèja très difficile en moto. J'y ai vu des cyclistes allemand totalement vannés et découragés près à prendre le premier avion à Nairobi. Cependant ça reste magnifique, l'Ethiopie nottament. On m'avait signalé à l'époque des coupeurs de route, mais comme partout en Afrique, et s'ils existent vraiment je ne pense pas qu'ils s'en prennent aux cyclistes, mais plutot aux gros land cruiser neufs ou aux bmw 900.
Depuis Bangui j'ai obtenu mon visa pour la rdc en 1 heure, consul très aimable et totalement surpris de me voir. Cependant on arrive à Bangui que par le Cameroun, voir par le Tchad, c'est la que je suis passé, mais j'ai du suivre un convoi surveillé par l'armée, car c'est une zone où les rebelles Tchadiens viennent parait il. Les militaires totalement paranos tiraient a la mitrailleuse lourde dans la jungle pour faire peur aux méchants. L'est et le nord de la centrafrique c'est de la foret pleine de rebelles aussi a ce qu'on dit. De bangui, tu travers l'oubangui en pirogue et t'arrives en face a un petit poste de police où ils m'ont casser les pieds pendant 2 / 3 heures, puis après c'est du chemin sur des centaines de bornes jusqu'au fleuve congo, avec quelques rares portions de piste. Le style c'est sentier à une voie emprunté par l'unique moyen de locomotion là bas, le velo, chemins boueux, flaques, serpentant de colines en colines au milieu de la foret primaire, grandiose, ponctué de traversées en pirogue et de plantation d'un siecle perdue au milieu de nulle part. Assez peuplé le long du chemin, tu peux demander l'hospitalité partout, mais aussi dans les diverses missions catholiques qu'on trouve environ tous les 200 kms. Une fois rallié les villes du fleuve Congo, comme lisala et bumba, tu peux prendre le bateau ville qui remonte jusqu'a kisangani, ou alors continuer par le chemin jusqu'a Kisangani, puis de la jusqu'a Beni, à l'epoque ou j'y etais les chinois étaient en train de faire une route entre ces deux villes. C'est la portion un peu craignoss, avec rebelles mai mai et intewamé rwandais réchapés de la purge des génocidaires qui ont sévis ces derniers mois. Ailleurs les gens sont supers, et completement eberlués de voir des etrangers (enfin y'a deux ans), enfant de moins de 15 ans qui ont jamais vu de blancs, etc. De Beni, piste caillouteuse sur 80 bornes je crois me souvenir, qui passe au pied du mont marguerite qui culmine a 5100 metres, neige au sommet au milieu de la jungle, gorilles et compagnie. Apres le poste frontiere c'est la grosse liberation, route, supermarchés, distributeurs de billet, policiers honnetes... c'est l'afrique de l'est. Tu peux aussi prendre un antonov russe entre les divers grandes villes pour quelques heures de vol, on appelle aussi ces avions les cerceuils volants.
Bonjour à tous!
Je dois me rendre prochainement en Afrique, plus exactement à Lomé Togo. Nous avons prévu de traverser le Ghana jusqu'en Cote d'Ivoire, pays d'où nous repartirons pour la France, le tout en voiture. Nous n'avons pas pris de visa pour la Cote d'Ivoire et sommes un peu inquiet à qq jours du départ sur les possibilités d'obtenir ce document une fois sur place. Pouvez vous me donner des info sur la délivrance du visa ivoirien à la frontière ou dans l'ambassade ivoirienne du Ghana ou du Togo? Merci d'avance
Si t'arrive de France par la "route" tu passe (certainement) par le Burkina ??
Si " oui" ?? à Ouaga , il y a le visa de l'entente = Burkina/Togo/Niger/Côte d'Ivoire/Bénin !! avec ce visa depuis le Burkina tu peu aller au Togo - Bénin -Niger- retour au Burkina -Côte d'I- prendre le visa du Ghana - retour en CI pour le fameux retour sur la France !! avec ? ou sans le véhicule ??
Du moment où tu reste dans les 5 pays de l'entente ton visa est toujours bon pour entrer et sortir de ces 5 pays !! il ne faut pas sortir de la zone entente , si non ce visa est fini (25.000 fr cfa pour 60 jours )
isaak bonjour , ton post m'a beaucoup interessé car je projette avec mon fils, a1/2 décembre de rejoindre le gabon par la route.jE crois que nous allons abndonner le passage par le Nigéria(j, avis prévu passer par DIFFA-Muduguri- maroua) d'apres ce que j'ai compris c, est par la que tu as aussi essaye de passer. Mais vu la mauvaise réputation du pays nous pensons aussi contourner le lac tchad.
Il ya aussi malheureusement beaucoup de commentaires qui circulent sur cette zone plus contracditoire les uns que les autres( coupeur de route ect...)as tu eu quelques problemes jusqu'a n'djamenna , , , ??? j'attends tes commentaires sur cette zone avec grand intérêt;
MERCI ET BIEN CORDIALEMENT
Passer par le nord du Lac Tchad était assurément plus sûr que par le Nigéria en 2006/2007, mais il s'est passé beaucoup de choses au Tchad depuis lors. Je n'y suis pas retourné depuis donc mes informations datent un peu. J'étais alors passé sans visa Tchadien, juste en payant un tampon au secrétaire du commissaire à la frontière Tchad Niger au milieu du désert, me faisant bien entuber parce que j'étais en tort, et en négociant avec force palabre un laisser-passer au commissaire général de Bol, première zone urbaine au Tchad à quelques centaines de kilomètres de la frontière (pardon je n'ai plus trop de souvenir du kilométrage). La meilleure solution, si ce n'est la seule au vu des derniers événements au Tchad (ils ont du durcir les formalités), serait de prendre à Niamey soit le visa de Transit pour le Nigeria, soit le visa normal ou transit pour le Tchad, sachant que le transit ne doit pas durer plus de quelques jours je crois. Moi j'avais obtenu le visa de transit pour le Tchad, au Tchad justement, à N'djamena, après une semaine d'attente... Mais grâce à un appel du consul français qui avait accéléré les choses (après m'avoir engueulé d'être passer dans une « zone de guerre » et m'avoir fait rencontrer le colonel français du renseignement pour que je lui décrive ladite zone...) je l'avais obtenu commençant au jour de sa délivrance, ce qui m'a permis d'avoir le temps de rejoindre la frontière centrafricaine.
Par le nord Nigeria ça passait quand même, à la condition absolue d'avoir fait le visa de transit nigérian au préalable à Niamey. Aucun bakchich possible aux douaniers Nigérians de Diffa, qui demandaient plusieurs centaines de dollars pour un arrangement louche. Les douaniers Nigériens étaient quant à eux adorables et sans ennuis. Si tu as le visa de transit Nigérian, tu passes facilement, tu file d'une traite jusqu'à Maroua, en un jour ou deux tu es au Cameroun et il n'y à pas trop de risque dans ce coin là apparemment. Par contre il faut peut-être voir si y'a une ambassade du Cameroun à Niamey, je ne sais pas si le visa est délivré à la frontière (je pense pas). Sinon par le nord du lac Tchad c'est une piste de sable sur 400 kilomètres je crois entre N'guigmi et Bol, assez difficile à moto, beaucoup de gamelles, de roues crevées par les épines, mais largement faisable avec tout type de 4x4 ou voiture si tu as des plaques de désensablage, les Tchadiens y font passer chaque semaine des voitures françaises apportées par bateau jusqu'au Bénin et transitées à 200 km/h jusqu'à N'djamena, j'y ai même vu des clios roulant sur la roue de secours galette. Ils roulent à fond sur le sable pour ne pas s'enliser.
Si tu as le visa Tchadien, tu n'as de comptes à rendre à personne. On ne manquera pas d'essayer de te soutirer des tas de francs CFA à N'guigmi, puis au poste frontière et à Bol, mais prétend à chaque fois que tu veux des reçus signés et tamponnés que tu montreras à ton ami le commissaire général de Bol, c'était un gars très influent qui faisait flipper tout le monde à l'époque. Normalement à N'guigmi tu dois faire ta sortie du Niger, ils peuvent te demander 2/3000 cfa je crois, légalement, ensuite tu dois refaire tamponner quelques 50 kilomètres plus loin au poste de frontière, je crois que c'était que les Tchadien à cet endroit, deux trois cases et un petit village où tout le monde essaiera de te soutirer du blé, le gendarme, le policier, le chargé des routes, etc. Résiste gentiment en parlant des reçus et de ton pote le commissaire général de Bol... Prudence à N'guigmi envers ceux qui te proposent de t'héberger, de t'aider pour les papiers, ce sont des fripouilles, il y'en à même un qui se fait appeler "l'attrape touriste", je dirais plutôt attrape-couillon, qui est celui qui accueille tout les toubabs à l'arrivée à N'guigmi et qui leur propose de s'occuper de leurs papiers. A N'guigmi tu vas directement au poste de police, les agents sont assez sympa, tu fais les formalités de sortie, puis soit tu leurs demande de dormir dans la cour du poste ou encore mieux, tu continue directement vers la frontière et tu campe en cours de route dans la nature ou dans un village. Une cinquantaine de kms jusqu'à la frontière.
Sur 400 kms donc la route est magnifique, de petits villages de bergers, des plateaux de latérite avec plein d'animaux sauvages, des petites dunes, des nomades adorables qui valent vraiment le coup qu'on s'arrête discuter un peu, et une piste facile à suivre tout du long. Presque pas d'essence sur la route, pas de pompe avant Bol en tout cas. Après Bol, piste nickel mais très glissante en cas de pluie, puis route toute neuve jusqu'à N'djamena. Pas de distributeur CB dans la capitale il y à deux ans, retrait en banque seulement. Pas d'hôtels abordables non plus à l'époque, un couple d'expats très charmants m'avaient hébergé une semaine après avoir fait leur rencontre au centre culturel français.
A Ndjamena aucun problème pour faire le visa camerounais, puis tu passes un pont et tu te retrouve au Cameroun. Alors là c'est les vacances après le Niger et le Tchad, bien que la route reste défoncée presque jusqu'au pays Bamoun (Bafoussam). Paysage à couper le souffle, gens adorables, bouffe excellente, le Cameroun quoi, destination incontournable. Après au Cameroun tu peux te balader et aller grimper le mont Cameroun par exemple, visiter les chefferies et le château bamoun, aucun problème dans ce pays. Tu peux aller te relaxer quelques jours à Kribi sous les cocotiers, etc. Obtention facile du visa gabonais à Yaoundé (50 000 frs je crois pour un mois, obtention 2/3 jours). Après route et piste plein sud par Ebolawa, Oyem, jusqu'à Libreville. Forêt équatoriale, grumiers, vestiges de l'armée allemande de la grande guerre près d'Oyem... Je crois que les taxi-brousse font Yaounde/Libreville en moins d'une journée.
Voilà pour le pavé ! N'hésite pas à poser davantage de questions, mes infos sur le Cameroun et le Gabon sont plus fraiches, j'y suis revenu y'a 6 mois.
Arivée à Bol, enfin des chambres à air à acheter, on avait dut remplacer celle de la roue avant de la moto béninoise de mon pote par des branches pour pouvoir arriver à Bol tellement on avait crevé...
Ah et pour les fameux coupeurs de route, je n'en ai jamais vu l'ombre d'un (sinon je serai peut-être pas en train d'ecrire cela), mais j'ai jamais vu non plus de gens qui en avaient vu. Ceux qui m'en ont parlé se sont les citadins qui ne sont jamais sortis de la ville, mais dont la belle-soeur de la cousine de l'épicier de sa cliente a eu un cousin éloigné qui s'est fait attaquer il y a 7 ans dans telle zone, etc... Blague à part, le risque existe, mais surtout si tu te ballade avec un 4x4 ou une bécane flambants neufs qui valent des milliers d'euros, que tu te ballade en shirt et bob ricard avec un appareil numérique autour du cou valant 10 ans de salaire moyen d'un local, que tu snobbes les populations locales et que tu ne fait vraiment pas gaffe. Les seuls "rebelles" que j'ai croisé c'était en Centrafrique et ils se sont soucié de moi comme de leur premier eternuement, plus intrigué comme de simples citoyens qu'ils sont, de voir un etranger. Ils m'ont d'ailleurs payé une bière. Si rebelles ils étaient vraiment, une kalachnikov ne fait pas le moine, ni le flic, ni le rebelle.
Une seule chose efficace pour éviter les prétendus coupeurs de route, s'il en est, rester aimable avec tout le monde, ne pas afficher des objets de valeur, faire attention aux sorties de grosses villes et aux zones frontières tendues. J'ai rencontré une italienne je ne sais plus où qui s'était fait prendre son toyota par des rebelles touaregs dans le nord Niger. Elle a pas eu de chance, puis c'est une zone à risque. Elle en avait racheté un et avait continué.
C'est sûr qu'avec une vieille 125 pourrie t'as aucun risque.
salut Issak
J'ai lu avec beaucoup attention tout tes périples et je constate que tu as beaucoup voyager en afrique
j'ai quelques questions à te poser
j'ai comme projet de partir au Cameroun en 4x4 en traversant le nigéria à l'aller et pour le retour en contournant le lac tchad
puis Nguigmi et Niamey et vers le Mali
est ce possible de trouver les visas aux frontières pour le Nigeria ( traversée de ce pays est t-il à craindre?)
Cameroum Tchad et Niger ?
Le passage Ndjamene Moa et Nguigmi est -il dangereux convoi possible militaire ou comerçants
merci pour les infos que tu me transmettra
A+ Amis voyageurs
Pour le Nigeria il y a deux ans c'était tout à fait impossible d'avoir le visa à la frontière, et vu que la situation dans ce pays ne s'est pas améliorée je pense que c'est toujours le cas. Il faut aller aux ambassades nigeriane à Niamey, Cotonou ou Yaounde.
Le Nigeria est un pays qui craint assez de manière générale, du point de vu du grand et petit banditisme et de la corruption. En tout cas il faut absolument éviter de passer en 4x4 dans la région de Lagos, sinon il est possible que tu finisses en chaussettes, dans le meilleur des cas. Cameroun ça craint pas, à part avec la frontière du Nigeria dans le delta. Au Tchad et au Niger faut être sage et y'a aucun problème, ne pas aller dans les zones sensibles comme au nord de ces pays ou en direction du Soudan pour le Tchad.
Aux dernieres nouvelles pas de convoi militaire entre Bol et N'guigmi au dessus du lac Tchad, mais si tu traines pas trop y'a rien à craindre du tout. J'ai ecrit à ce sujet 2 posts au dessus avec des photos.
Bonjour Isaak
Tu as pris un visa du Cameroun à Djaména, est-ce que l'on ta demandé un certificat d'hébergement?
Connais-tu le prix du visa pour trois mois?
Est-ce que la route Niamey N'guigmi est sécurisée?
Il y a deux routes depuis N'guigmi pour Djaména par Bol ou Moa.
Quel est la plus pratiquable et sécurisée?
Peut-on prendre un visa du Tchad à Yaoundé et à Djaména pour le Niger?
Merci d'avance
Cordialement
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Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues!
Thanks for taking the time to read and reply.
