Bonjour,
Je prepare avec un ami une randonnée d'à peu pres 500Km sur plusieurs jours pour cet été en France, en passant au bord de l'Atlantique. Nous avons nos VTT respectifs à dispositions. 24vitsses avec 3plateaux. J'aurais quelques questions à poser, peut etre pouvez vous m'aider par votre experience!
Je table sur une moyenne de 60Km par jour, pour pouvoir profiter des endroits ou l'on passe (plages etc..).
Je m'interroge sur les bagages... Etant etudiants nous n'avous pas beaucoup de moyens donc acheter une remorque dans le commerce est à exclure. Il faut tout de meme transporter la tente les rouleaux de sols les duvets, le rechaud et les petites babioles restantes... Pourriez vous nous conseiller pour savoir comment placer tout ca sur 2 velos à moindre frais? (sacoche, emplacement etc...)
La 2eme question en raport direct, est: Comment faire si l'on veut se promener en arrivant à une etape, mais sans le velo. Comment faites vous? Il est en effet impossible de laisser les bagages et velos tout seuls, et prendre la tente pour aller en ville ou tout simplement sur la plage n'est peut etre pas non plus tres aproprié...;)
Derniere petite question pour l'instant: Question dodo: peut on faire du camping sauvage, ou il faut imperativement passer par des campings?...
Merci pour votre aide!
Etienne🙂
l'idéal dans ton cas est à mon avis de partir avec des sacoches premiers prix. J'ai fais mes premiers voyages avec des sacoches qui m'avaient couté moins de 20 euros la paire en "magasin de fin de stock" ( en belgique on appele ces magasins stock américain, je ne sais pas comment on dit en France).
Puis il te reste à être spartiate au niveau de ce que tu emportes, deux sacoches par vélo devraient suffire, la tente et le sac de couchage par dessus.
Pour les balades du soir, tu laisses le vélo au camping attaché à quelque chose et le reste dans la tente, sauf les objets de valeur bien sûr !
Si tu est en camping sauvage c'est un peu plus délicat.
Un petit truc, dans les zones touristiques, se pointer à la gendarmerie en demandant un endroit qui fasse consigne à vélo pendant que tu es à la plage. Ce genre d'endroit n'existe pas le plus souvent. Ensuite tu négocies avec le gendarme apitoyé de laisser les vélo dans le parkng de la gendarmerie. Jusque là, ça à toujour marché pour moi ;-)
bon vélo
Arnaud
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
Avez-vous des marques ou des sites ou l'on pourrait se procurer ses sacoches peu cheres? Parceque je seche un peu sur l'endroit ou trouver ce genre de magasin à prix degrifés dont tu parles...
Quand tu dis 2sacoches, c'est par velo, ou en tout pour nous 2?
Nous avons tout les 2 des VTT (moi avec fourche téléscopique), ce qui fait qu'on ne peut pas mettre de porte bagages standarts. J'ai vu quelque part des portes bagages qui se fixent directement et uniquement sur la tige de selle et qui supportent 14Kg sur le papier, pour 24euro. Est-ce une bonne affaire, ou avez vous de meilleures idées à ce propos? Ca me permettrait de fixer 2 sacoche dessus, à l'arriere du velo (je pense). La question, est: est-ce que les 14Kg sont suffisants, pour supporter la charge des sacs pleins?...et reste la question des duvets, rouleaux de sol et des sacs de couchage...
😐
Autre petite chose: le camping sauvage en France, c'est possible l'été?... Ou quels sont les risques encourus?..
perso, je vous conseille un porte bagage standard avec accroche sur le cadre. Vous en trouverez facilement chez dédé ( magasin bleu et blanc...) ( ou autre enseigne de sport) pour pas trop cher.
2 sacoches doivent suffir effectivement. Il vous suffira alors de disposer tente et duvet sur le dessus du porte bagage.
Le camping sauvage, sauf erreur de ma part, est interdit en france.
Les avantages d'une structure de camping officielle sont l'hygiène ( douches et wc) et la sécurité ( vous pouvez laisser le vélo pour vous balader et vous dormirez les yeux fermés).
Les inconvénients sont le prix, la disponibilité ( bien qu'en France il n'y ait pas vraiment de soucis) et la dépendance.
Pour un premier voyage, n'hésitez pas à aller en camping, ce sera beaucoup plus simple, éventuellement profitez de l'hospitalité des gens ( vieille ferme...).
La distance va dépendre de vos capacités physiques. Si vous êtes jeunes et sportifs, 60 km par jour va se faire trés aisément. Vous allez rapidement dépasser cette distance.
Pensez à bien boire et vous étirer.
Je ne veux pas paraître désagréable mais tes questions (bagages, camping, distances etc) reviennent très régulièrement (presque toutes les semaines) sur ce site. Essaye avec des mots clefs dans le moteur de recherche de VoyageForum.com et tu auras toutes les réponses. Un petit effort est souvent payant sur le Net 😉
C'est même un peu dommage qu'il n'y ai pas de "tutorial" ou de "stickies" sur ces thèmes récurrents...
Florence21 avait commencé à la faire sur les remorques mais je n'ai pas l'impression qu'elle ait reçu le soutien des administrateurs / modérateurs du site 🙁.
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
Oui j'ai lu pas mal d'autres topics, mais comme on debute dans cette activité, on se pose toujours pleins de questions...;) Et puis je n'ai pas vu d'adresse ou l'on pouvait trouver des saccoche à 20€... La plupart des magasins vendent à 40euro la paire, mini.
Pour ce qui est de l'attache au cadre, à l'arriere, on ne peut pas sur nos velo (vtt). Mm pour le pare boue, il a fallu bricoler. C'est pour ca que je demandais si un porte bagages fixé sur la tige de selle suportant 14Kg, sur chaque velo suffirait... je pense donc à un velo avec les sac de couchage et tente sur le porte bagages et l'autre avec la double sacoche. Plus un petit panier a l'avant pour les babioles. Or?...:)
Pour le camping sauvage...savez vous quels sont les risques encourus si on recidive?...L'experience est tres tentante, mm si ce n'est pas pour toute la longueur du trajet.
Merci beaucoup pour vos reponses!
En attendant de nouvaux conseils, je continue à arpenter le forum! ;)
Des sacoches à 20 € ?? A part dans une promo chez LIDL, je vois pas 😉.
Où alors un modèle pour faire les courses chez l'épicier du coin.
Un porte bagages qui se fixe sur le tube de selle, tu ne pourras guère mettre + de 6 à 8 kg. Quel modèle accepte 14 kg ?? Et puis à ma connaissance, il n'y a que la marque Topeak qui fasse un modèle pour VTT, acceptant des paniers latéraux... Ce qui te fait déjà un minimum de 70 Euros pour le porte bagages.
L'option du sac à dos, tout le monde est d'accord pour dire que c'est une con**** au delà d'un certain volume et poids. J'ai utilisé un sac à dos de 30 L pour faire en autonomie la grande traversée du Massif Central (la fameuse "GTMC") de Clermont à Sète en full VTT (du vrai, pas du cyclotourisme). C'était faisable parce que nous dormions en gîte, donc pas besoin de sac de couchage ni de tente, ni de réchaud/popote. Uniquement les affaires personnelles et un sac à viande pour l'hygiène.
Bref, oui, c'est faisable avec ton porte-bagages "tube de selle" mais tu ne pourra y mettre dessus que vos duvets et la tente, rien de plus lourd. Et faites gaffe à la façon de bien les attacher, sinon bonjour la cata dans les rayons... Le reste ira dans vos sacs à dos, mais là encore, ne dépassez pas 30 L de volume ni 6 à 7 kg, sinon vous serez morts et dégouttés à tout jamais.
Et pendant que vous y êtes dans l'investissement, ça vaut peut-être le coup de vous acheter une paire de pneux de VTC en 26" pour remplacer vos crampons de VTT. Là aussi, rouler toute la journée sur du bitume en étant secoués comme des pruneaux, ça vaut bien 30 Euros de plus. Et puis dis toi que l'hiver prochain, avec des pneux semi slicks, tu pourras bosser ton foncier sur la route 😎.
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
hum...il faut un porte bagages special pour fixer les sacoches dessus? Celui que j'ai vu ici est bien un Topeak, mais il me semblait qu'il supportait 14Kg, par contre sur le site net ils disent 8Kg... Celui ci se fix uniquement sur la tige de selle. C'est compatible avec les sacoche? En fait je ne sais pas trop comment elles s'accrochent, parce que ds mon bled ils n'en ont pas!!😠
Bon, si ca se fixe bien et que tout va pour le mieux, j'ai vu des sacoches 2X15litres chez "DD" pour 35euro, plus le porte bagages 45euro je crois (arg!..). Vous savez a peu pres quel poid font les sacoches remplies?...
Si ca fonctionne on pourra equiper le 2eme velo avec le mm porte bagages avec la tente et les duvets (pourvu que ce ne soi pas trop lourd..)
Sinon les risques du camping sauvage...on risque gros avec les services de securité urbaine?.. ;)
Il existe des porte-bagages de forme "classique" qui se montent même si le vélo ne possède pas les oeillets de fixation habituels, via l'utilisation de petits colliers supplémentaires.
Ca reste assez cher (c'est du Tubus...), mais en s'inspirant du système, ça reste faisable pour un porte-bagages de base (à mon avis😉)
en ce qui concerne le camping sauvage en france et d'apres ce que je sais c'est interdit mais tolere (allez savoir ce que ca veut dire). pour ma part j'en ai toujours fait et je n'ai jamais eu de probleme, meme en laissant la tente plusieurs jours au meme endroit.
apres il ne faut pas se mettre n'importe ou, eviter de se mettre au milieu d'un champs, les agriculteurs n'aiment pas trop en general surtout si on ne leur a pas demande avant.
eviter les coins touristiques l'ete, les flics n'aiment pas trop en general.
et surtout n'oubliez pas que vous n'etes pas seuls a faire du camping sauvage alors laissez l'endroit propre quand vous repartez, ca evitera que d'autres prennent pour vous.
sur ce bonne route.
Quand le dernier arbre sera abattu, La dernière rivière empoisonnée, Le dernier poisson pêché, Alors vous découvrirez que l’argent ne se mange pas.
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
