je souhaite partir en nouvelle zélande et faire tout ou partie des deux iles en faisant la route en partie à vélo et transports en commun pour avoir le temps de faire de belles rando dans les parcs nationaux...en gros ne rien louper de cette ile qui a l'air magnifique. Mon problème c'est que je ne dispose que d'un mois pour tout faire. Alors je voulais avoir vos avis sur la faisabilité de mon programme? vos avis sur ce pays pour ceux qui l'ont déjà découverts et vos conseils sur les lieux à ne pas manquer et qui ne figurent pas dans les guides touristiques?
merci d'avance!
bonne journée
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Bonjour,
Tout d'abord une recommandation simple: oublie les DEUX îles! Même pas en auto sur cette période. Tu vas passer ton temps à gérer ton temps! Ensuite une remarque sur les routes en NZ. Elles ne sont pas prévues pour le ménage autos-camions-vélo. rarement bien larges, bien que de bonne qualité, elles sont, selon moi pas très pro vélo. L'exception, les routes secondaires qui sont désertes. Si le vélo c'est pour faire de la route, dis-toi que cela ne sera pas évident. Si tu vas prendre train, autocar pour aller là où tu veux explorer les sentiers, OK parfait. J'ai fait 6 semaines il y a deux ans et je n'ai pas vu de vélos sur les routes, honnêtement je ne m'y risquerait pas. ce pays n'est tout simplement pas vélo, même pas dans les villes.
Je sais que je suis rabat-joie mais crois-moi, c'était frappant!
Je me suis loué une auto usagée pour une vingtaine de $ NZ par jour et ce fut une sage décision. J'y retourne en avril et cette fois je ne ferai QUE l'île du sud, de loin la plus intéressante, et en camping car. me reste juste un détail à régler, une compagne de voyage...
j'espère ne pas trop te déprimer avec mon propos, mais sauf du vélo de montagne sur sentiers, je ne vois pas l'avantage du voyage en vélo.
François
En 1 mois c est court , mais c est mieux que rien😉la NZ c est top pour le vélo
les routes sont assez déserte et l on croise plein de touristes en vélo
en 2000 km tu peux déja envisagé la moitié de l ile du sud
benoit
Oui, c'est faisable. J'ai visite NZ 2 fois a velo. La 1ere fois, j'ai visite les 2 iles pendant une mois, mais pas chaque region du pays bien sur. J'etais tres content avec mon trajet. Sur l'ile du Nord, j'ai pris un bus de Auckland a Rotorua et puis je suis alle a Wanganui a velo en passant par Taupo, Tongariro National Park, et Raitihi. Une belle route et assez variee. J'ai fais une randonnee a pied pour 2 jours dans le parc national. C'est un paysage volcanique et tres different que celui de l'ile du Sud. De Wanganui a Wellington en bus. Cette partie de l'ile n'est pas tres bonne pour le cyclotourisme.
J'ai pris le ferry a Picton, et puis je suis alle a Queenstown a velo. Jusqu'apres Picton, il faut suivre la petite route au bord de Queen Charlotte Sound, une route magnifique. Et puis je suis alle a Nelson (petite ville sympa). Apres vers la cote ouest, qui est probablement la plus belle route du pays pour les cyclotouristes. Je ne crois pas que c'est possible de visiter NZ sans voir des cyclotouristes partout sur les routes. Sur la cote ouest de l'ile du Sud, il y en avait des centaines. Je n'exagere pas.
De Queenstown, j'ai laisse mon velo pour quelques jours pour faire la belle randonnee, le Routeburn Track. A ce-temps la, on pouvait faire cette randonnee sans guide, sans reservations. Je crois qu'il faut tout reserver maintenant, mais je n'en suis pas sur. Des paysages tres varies et splendides.
J'ai continue avec mon velo aux environs de Dunedin et la peninsule Otago--tres interessant avec sa colonie de pinqouins de yeux jaune ("Yellow-Eyed penguins") et sa colonie d'Albatros. Mais apres j'etais decu par la route entre Dunedin et Christchurch.
Pendant ma 2eme visite, j'ai commence a Christchurch et j'ai traverse le col Arthur's Pass vers la cote ouest. J'ai refait la belle route au bord de la mer dans le nord-ouest de l'ile du Sud, et puis j'ai visite Nelson Lakes NP. Apres je suis alle vers Blenheim (route du vin) et Picton. Sur l'ile du Nord, je suis alle a Napier (tres belle petite ville avec peut-etre la plus grande concentration d'architecture art deco du monde. De Napier au Coromandel Peninsula a velo en suivant la route East Cape. Une belle route, mais assez longue si on n'a qu'un mois.
Dans un mois, tu pourrais visiter un peu de l'ile du Nord, par example, la route de Rotorua a Wanganui, et pas mal de l'ile du Sud. Je dirais que la cote ouest de l'ile du Sud est un incontournable. Apres ca, c'est selon tes gouts. Moi, je n'ai pas encore visite l'ile du Nord au nord d'Auckland--on m'a dit que ce n'est pas top pour les cyclistes. Et je ne connais pas encore d'autres parties du pays.
Comme dit plus haut, étant donné le temps dont vous disposez le choix d'une des deux serait préférable. l'ile du sud est plus sauvage et plus montagneuse, dispose de beaucoup de parcs et de paysages magnifique, le faire a vélo c'est déjà largement fait, et je ne voit pas du tout le problème avec les routes.
Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses elles vont me permettre de faire un choix sur les portions de route consacrées au vélo....et me permettre de les limiter car, comme je ne pense pas y retourner de si-tôt, j'ai tout de même l'ambition de pouvoir faire et voir les 2 îles!!!
Peut être à + et merci encore....
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Bonjour,
Lors de notre tour du monde nous sommes restés presque 2 mois en NZ, entre Thaïlande et Chili.
Nous avons roulé 1 mois dans l'île du sud sur le trajet Picton-Christchurch-Greymouth-Nelson-Picton au mois de mars: circulation correcte et temps assez doux à part 2 jours de neige à Arthur's Pass, un peu de pluie vers Westport. Nous avons apprécié le soleil et les baleines de la côte est et les cols sauvages de l'intérieur. La côte ouest est plus sauvage.
Dans l'île du nord nous avons roulé de Wellington (ville sympa) à Napier puis Taupo (belle rando que le Tongariro Crossing), Rotorua, Whangamata puis Auckland.
Nous avons trouvé à Wellington d'excellents et bien fournis magasins de cycle.
Je dois avouer qu'après 10 mois d'Asie la NZ nous est apparue un peu trop "civilisée". Les contacts ont été souvent moins chaleureux, mais le pays est magnifique!
Photos prises dans l'île du sud.
Suerte!
Tout d'abord une recommandation simple: oublie les DEUX îles! Même pas en auto sur cette période. Tu vas passer ton temps à gérer ton temps! Ensuite une remarque sur les routes en NZ. Elles ne sont pas prévues pour le ménage autos-camions-vélo. rarement bien larges, bien que de bonne qualité, elles sont, selon moi pas très pro vélo. L'exception, les routes secondaires qui sont désertes. Si le vélo c'est pour faire de la route, dis-toi que cela ne sera pas évident. Si tu vas prendre train, autocar pour aller là où tu veux explorer les sentiers, OK parfait. J'ai fait 6 semaines il y a deux ans et je n'ai pas vu de vélos sur les routes, honnêtement je ne m'y risquerait pas. ce pays n'est tout simplement pas vélo, même pas dans les villes.
Je sais que je suis rabat-joie mais crois-moi, c'était frappant!
alors là je suis sur le cul! je me demande comment tu peux dire çà, je pense exactement l'inverse...... j'ai pensé 4 mois et demi en nz debut 2009, 3000km en vélo + bus + stop + train, franchement la nz, c'est LE paradis en vélo! Je parle surtout de l'île du sud que je connais pas trop mal disons pour y avoir fait plus de 2000km en vélo. c'est juste LE PARADIS. Les camions dont tu parles, j'en ai pas vu bcp sur l'île du sud.... presque aucun en fait.... ou alors je n'y ai pas prêté attention et je ne me suis pas senti en danger, mais alors pas du tout!!!! et je n'ai pas pris de routes secondaires tout simplement parce que des routes secondaires sur l'île du sud, ben y en a pas des masses!!!!! Ce pays est VRAIMENT le rêve en vélo, pour l'île du sud en tout cas et si on a de la chance avec la météo, putain que c'est beau et tranquille!!!!!!!!!!
je ne sais pas dans quelle région tu vies (le canada apparemment) mais si tu trouves que la nz c'est dangereux en vélo, c'est que chez toi çà doit être le désert total à 50 km à la ronde!
quant tu dis que tu n'as pas vu de vélos sur les routes en 6 semaines, alors là je m'interroge.... c'était l'hiver non????? parce que des voyageurs en vélo en nz, y en a quand même un bon paquet!!!! j'en ai rencontré plusieurs dizaines, tous était enchanté par ce pays en vélo! Si c'était à refaire, je le referais! Certaines routes sont justes MAGNIFIQUES, c'est vraiment THE paradis pour voyager en vélo. Je pense à certaines routes sur l'île du sud, au sud-ouest et vers le centre de l"île, on peut passer 15-20 minutes sans croiser une seule voiture, et encore moins de camions!!!!
D'ailleurs il existe des guides de voyage spécial voyageur en vélo! Une seule chose : la casque est obligatoire! certains policiers s'en foutent si vous n'en avez pas, ils vous feront juste la remarque avec un grand sourire parce qu'ils sont le plus souvent sympa, là vous leur dites que vous ne saviez pas et que vous en achèterez un à la prochaine ville, mais certains policiers (la minorité) sont moins sympa et vous demanderont de descendre de vélo si vous n'avez pas de casque!
Bref, la nz en vélo, c'est LE pays pour voyager en vélo, c'est magnifique, la végétation est incroyable, la temps y est très agréable (attention, le soleil brûle!), aucun problème de sécurité et les gens sont souvent très accueillants et il est facile d'être invité chez l'habitant.
Hello guys,
Je suis actuellement sur Queenstown et je prévois de faire le tour de l'ile du sud à vélo tout au long du mois de décembre (peut etre meme un peu plus).
Mon truc à moi c'est plus le VTT et je prévois plus de voyager avec le VTT derrier le van pour profiter des meilleurs spots (si certain on des bon coins d'ailleurs, bien que Queenstown soit déjà bien fourni)
Je voudrais avoir des retours d’expériences de personnes ayant fait le tour de l'ile sur les meilleurs route à faire à vélo ?
J'ai cru comprendre que l'un des meilleurs coin est le nord ouest de l'ile du sud ?
Par ailleurs, je me suis aussi procurer de bon bouquin qui pourront interessé certains : - Pedaler's Paradise (un pour chaque iles) : petits bouquins sympas et claire pour cylcotouriste.
Rides in NZ : pour les spot VTT à travers le pays...
toute la région autour de queenstown-wanaka est superbe! SURTOUT les routes de wanaka jusqu'au lac Tekapo et de wanaka jusqu'aux glaciers de la côte ouest en passant par Haast, putain c'est beau! faut juste avoir de la chance pour la météo sur la côte ouest, perso j'ai tout fais sous un grand soleil 😎
le nord ouest de l'île du sud, c'est abel tassman et takaka, takaka c'est THE village hippie, faut y passer quelques jours, c'est presque surréaliste! la région est sympa à faire en vélo mais çà ne vaut pas le dépaysement des routes que je t'ai données plus au-dessus! Attention si tu rejoins Takaka à Motueka en vélo, tu vas devoir passer par takaka hill, un sacré col d'environ 10-12 km à bien 8% de moyenne....
pedaler's paradise est très bon, je m'en suis pas mal servi, çà aide.
pour le vtt, tu as de quoi t'éclater je pense à wanaka, si tu n'y es pas déjà allé..... çà mérite d'y passer quelques jours.
edit : un coin qui pourrait être sympa aussi en VTT, c'est le nord est du l'ile du sud, la pointe nord est.
Ok merci pour ta réponse.
Connais tu l'ile du nord également ?
Pour ce qui est du vtt la bas on m'a notamment parlé de Rotorua.
Quand est ile de la route de Queenstown vers les ville du sud : Te Aneau, Dunedin, Invercargile ?
A la vue de vos conseils, 1 mois semble effectivement très court pour faire toute la nouvelle zélande alors, je me suis décidée à faire moitié-moitié, c'est à dire louer une voiture pour 15 jours et faire une ile et les 15 jours restants faire le tour de l'autre ile à vélo. Mon problème c'est que je ne sais pas quelle ile réserver au vélo. Pouvez vous me donner vos avis???
par avance merci.....
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
