je souhaite partir en nouvelle zélande et faire tout ou partie des deux iles en faisant la route en partie à vélo et transports en commun pour avoir le temps de faire de belles rando dans les parcs nationaux...en gros ne rien louper de cette ile qui a l'air magnifique. Mon problème c'est que je ne dispose que d'un mois pour tout faire. Alors je voulais avoir vos avis sur la faisabilité de mon programme? vos avis sur ce pays pour ceux qui l'ont déjà découverts et vos conseils sur les lieux à ne pas manquer et qui ne figurent pas dans les guides touristiques?
merci d'avance!
bonne journée
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Bonjour,
Tout d'abord une recommandation simple: oublie les DEUX îles! Même pas en auto sur cette période. Tu vas passer ton temps à gérer ton temps! Ensuite une remarque sur les routes en NZ. Elles ne sont pas prévues pour le ménage autos-camions-vélo. rarement bien larges, bien que de bonne qualité, elles sont, selon moi pas très pro vélo. L'exception, les routes secondaires qui sont désertes. Si le vélo c'est pour faire de la route, dis-toi que cela ne sera pas évident. Si tu vas prendre train, autocar pour aller là où tu veux explorer les sentiers, OK parfait. J'ai fait 6 semaines il y a deux ans et je n'ai pas vu de vélos sur les routes, honnêtement je ne m'y risquerait pas. ce pays n'est tout simplement pas vélo, même pas dans les villes.
Je sais que je suis rabat-joie mais crois-moi, c'était frappant!
Je me suis loué une auto usagée pour une vingtaine de $ NZ par jour et ce fut une sage décision. J'y retourne en avril et cette fois je ne ferai QUE l'île du sud, de loin la plus intéressante, et en camping car. me reste juste un détail à régler, une compagne de voyage...
j'espère ne pas trop te déprimer avec mon propos, mais sauf du vélo de montagne sur sentiers, je ne vois pas l'avantage du voyage en vélo.
François
En 1 mois c est court , mais c est mieux que rien😉la NZ c est top pour le vélo
les routes sont assez déserte et l on croise plein de touristes en vélo
en 2000 km tu peux déja envisagé la moitié de l ile du sud
benoit
Oui, c'est faisable. J'ai visite NZ 2 fois a velo. La 1ere fois, j'ai visite les 2 iles pendant une mois, mais pas chaque region du pays bien sur. J'etais tres content avec mon trajet. Sur l'ile du Nord, j'ai pris un bus de Auckland a Rotorua et puis je suis alle a Wanganui a velo en passant par Taupo, Tongariro National Park, et Raitihi. Une belle route et assez variee. J'ai fais une randonnee a pied pour 2 jours dans le parc national. C'est un paysage volcanique et tres different que celui de l'ile du Sud. De Wanganui a Wellington en bus. Cette partie de l'ile n'est pas tres bonne pour le cyclotourisme.
J'ai pris le ferry a Picton, et puis je suis alle a Queenstown a velo. Jusqu'apres Picton, il faut suivre la petite route au bord de Queen Charlotte Sound, une route magnifique. Et puis je suis alle a Nelson (petite ville sympa). Apres vers la cote ouest, qui est probablement la plus belle route du pays pour les cyclotouristes. Je ne crois pas que c'est possible de visiter NZ sans voir des cyclotouristes partout sur les routes. Sur la cote ouest de l'ile du Sud, il y en avait des centaines. Je n'exagere pas.
De Queenstown, j'ai laisse mon velo pour quelques jours pour faire la belle randonnee, le Routeburn Track. A ce-temps la, on pouvait faire cette randonnee sans guide, sans reservations. Je crois qu'il faut tout reserver maintenant, mais je n'en suis pas sur. Des paysages tres varies et splendides.
J'ai continue avec mon velo aux environs de Dunedin et la peninsule Otago--tres interessant avec sa colonie de pinqouins de yeux jaune ("Yellow-Eyed penguins") et sa colonie d'Albatros. Mais apres j'etais decu par la route entre Dunedin et Christchurch.
Pendant ma 2eme visite, j'ai commence a Christchurch et j'ai traverse le col Arthur's Pass vers la cote ouest. J'ai refait la belle route au bord de la mer dans le nord-ouest de l'ile du Sud, et puis j'ai visite Nelson Lakes NP. Apres je suis alle vers Blenheim (route du vin) et Picton. Sur l'ile du Nord, je suis alle a Napier (tres belle petite ville avec peut-etre la plus grande concentration d'architecture art deco du monde. De Napier au Coromandel Peninsula a velo en suivant la route East Cape. Une belle route, mais assez longue si on n'a qu'un mois.
Dans un mois, tu pourrais visiter un peu de l'ile du Nord, par example, la route de Rotorua a Wanganui, et pas mal de l'ile du Sud. Je dirais que la cote ouest de l'ile du Sud est un incontournable. Apres ca, c'est selon tes gouts. Moi, je n'ai pas encore visite l'ile du Nord au nord d'Auckland--on m'a dit que ce n'est pas top pour les cyclistes. Et je ne connais pas encore d'autres parties du pays.
Comme dit plus haut, étant donné le temps dont vous disposez le choix d'une des deux serait préférable. l'ile du sud est plus sauvage et plus montagneuse, dispose de beaucoup de parcs et de paysages magnifique, le faire a vélo c'est déjà largement fait, et je ne voit pas du tout le problème avec les routes.
Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses elles vont me permettre de faire un choix sur les portions de route consacrées au vélo....et me permettre de les limiter car, comme je ne pense pas y retourner de si-tôt, j'ai tout de même l'ambition de pouvoir faire et voir les 2 îles!!!
Peut être à + et merci encore....
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Bonjour,
Lors de notre tour du monde nous sommes restés presque 2 mois en NZ, entre Thaïlande et Chili.
Nous avons roulé 1 mois dans l'île du sud sur le trajet Picton-Christchurch-Greymouth-Nelson-Picton au mois de mars: circulation correcte et temps assez doux à part 2 jours de neige à Arthur's Pass, un peu de pluie vers Westport. Nous avons apprécié le soleil et les baleines de la côte est et les cols sauvages de l'intérieur. La côte ouest est plus sauvage.
Dans l'île du nord nous avons roulé de Wellington (ville sympa) à Napier puis Taupo (belle rando que le Tongariro Crossing), Rotorua, Whangamata puis Auckland.
Nous avons trouvé à Wellington d'excellents et bien fournis magasins de cycle.
Je dois avouer qu'après 10 mois d'Asie la NZ nous est apparue un peu trop "civilisée". Les contacts ont été souvent moins chaleureux, mais le pays est magnifique!
Photos prises dans l'île du sud.
Suerte!
Tout d'abord une recommandation simple: oublie les DEUX îles! Même pas en auto sur cette période. Tu vas passer ton temps à gérer ton temps! Ensuite une remarque sur les routes en NZ. Elles ne sont pas prévues pour le ménage autos-camions-vélo. rarement bien larges, bien que de bonne qualité, elles sont, selon moi pas très pro vélo. L'exception, les routes secondaires qui sont désertes. Si le vélo c'est pour faire de la route, dis-toi que cela ne sera pas évident. Si tu vas prendre train, autocar pour aller là où tu veux explorer les sentiers, OK parfait. J'ai fait 6 semaines il y a deux ans et je n'ai pas vu de vélos sur les routes, honnêtement je ne m'y risquerait pas. ce pays n'est tout simplement pas vélo, même pas dans les villes.
Je sais que je suis rabat-joie mais crois-moi, c'était frappant!
alors là je suis sur le cul! je me demande comment tu peux dire çà, je pense exactement l'inverse...... j'ai pensé 4 mois et demi en nz debut 2009, 3000km en vélo + bus + stop + train, franchement la nz, c'est LE paradis en vélo! Je parle surtout de l'île du sud que je connais pas trop mal disons pour y avoir fait plus de 2000km en vélo. c'est juste LE PARADIS. Les camions dont tu parles, j'en ai pas vu bcp sur l'île du sud.... presque aucun en fait.... ou alors je n'y ai pas prêté attention et je ne me suis pas senti en danger, mais alors pas du tout!!!! et je n'ai pas pris de routes secondaires tout simplement parce que des routes secondaires sur l'île du sud, ben y en a pas des masses!!!!! Ce pays est VRAIMENT le rêve en vélo, pour l'île du sud en tout cas et si on a de la chance avec la météo, putain que c'est beau et tranquille!!!!!!!!!!
je ne sais pas dans quelle région tu vies (le canada apparemment) mais si tu trouves que la nz c'est dangereux en vélo, c'est que chez toi çà doit être le désert total à 50 km à la ronde!
quant tu dis que tu n'as pas vu de vélos sur les routes en 6 semaines, alors là je m'interroge.... c'était l'hiver non????? parce que des voyageurs en vélo en nz, y en a quand même un bon paquet!!!! j'en ai rencontré plusieurs dizaines, tous était enchanté par ce pays en vélo! Si c'était à refaire, je le referais! Certaines routes sont justes MAGNIFIQUES, c'est vraiment THE paradis pour voyager en vélo. Je pense à certaines routes sur l'île du sud, au sud-ouest et vers le centre de l"île, on peut passer 15-20 minutes sans croiser une seule voiture, et encore moins de camions!!!!
D'ailleurs il existe des guides de voyage spécial voyageur en vélo! Une seule chose : la casque est obligatoire! certains policiers s'en foutent si vous n'en avez pas, ils vous feront juste la remarque avec un grand sourire parce qu'ils sont le plus souvent sympa, là vous leur dites que vous ne saviez pas et que vous en achèterez un à la prochaine ville, mais certains policiers (la minorité) sont moins sympa et vous demanderont de descendre de vélo si vous n'avez pas de casque!
Bref, la nz en vélo, c'est LE pays pour voyager en vélo, c'est magnifique, la végétation est incroyable, la temps y est très agréable (attention, le soleil brûle!), aucun problème de sécurité et les gens sont souvent très accueillants et il est facile d'être invité chez l'habitant.
Hello guys,
Je suis actuellement sur Queenstown et je prévois de faire le tour de l'ile du sud à vélo tout au long du mois de décembre (peut etre meme un peu plus).
Mon truc à moi c'est plus le VTT et je prévois plus de voyager avec le VTT derrier le van pour profiter des meilleurs spots (si certain on des bon coins d'ailleurs, bien que Queenstown soit déjà bien fourni)
Je voudrais avoir des retours d’expériences de personnes ayant fait le tour de l'ile sur les meilleurs route à faire à vélo ?
J'ai cru comprendre que l'un des meilleurs coin est le nord ouest de l'ile du sud ?
Par ailleurs, je me suis aussi procurer de bon bouquin qui pourront interessé certains : - Pedaler's Paradise (un pour chaque iles) : petits bouquins sympas et claire pour cylcotouriste.
Rides in NZ : pour les spot VTT à travers le pays...
toute la région autour de queenstown-wanaka est superbe! SURTOUT les routes de wanaka jusqu'au lac Tekapo et de wanaka jusqu'aux glaciers de la côte ouest en passant par Haast, putain c'est beau! faut juste avoir de la chance pour la météo sur la côte ouest, perso j'ai tout fais sous un grand soleil 😎
le nord ouest de l'île du sud, c'est abel tassman et takaka, takaka c'est THE village hippie, faut y passer quelques jours, c'est presque surréaliste! la région est sympa à faire en vélo mais çà ne vaut pas le dépaysement des routes que je t'ai données plus au-dessus! Attention si tu rejoins Takaka à Motueka en vélo, tu vas devoir passer par takaka hill, un sacré col d'environ 10-12 km à bien 8% de moyenne....
pedaler's paradise est très bon, je m'en suis pas mal servi, çà aide.
pour le vtt, tu as de quoi t'éclater je pense à wanaka, si tu n'y es pas déjà allé..... çà mérite d'y passer quelques jours.
edit : un coin qui pourrait être sympa aussi en VTT, c'est le nord est du l'ile du sud, la pointe nord est.
Ok merci pour ta réponse.
Connais tu l'ile du nord également ?
Pour ce qui est du vtt la bas on m'a notamment parlé de Rotorua.
Quand est ile de la route de Queenstown vers les ville du sud : Te Aneau, Dunedin, Invercargile ?
A la vue de vos conseils, 1 mois semble effectivement très court pour faire toute la nouvelle zélande alors, je me suis décidée à faire moitié-moitié, c'est à dire louer une voiture pour 15 jours et faire une ile et les 15 jours restants faire le tour de l'autre ile à vélo. Mon problème c'est que je ne sais pas quelle ile réserver au vélo. Pouvez vous me donner vos avis???
par avance merci.....
"Il faut toujours viser la Lune car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles"
O.Wilde
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
