Je souhaite partir pour un an sur les routes de france en vélo et j'aimerais dépenser le moins possible ce qui veut dire : bivouac et rechaud.
Seulement je n'ai pas assez d'expérience, partir deux semaines en été avec quelques thune en poche c'est une chose, partir un an avec peu d'argent en est une autre. J'ai prévu quelques étapes où je serais nourri logé grâce à quelques âmes charitable mais pour le reste, je connais peu de personne en dehors de chez moi donc je devrais le plus souvent affronté le froid, la pluie et la neige.
J'aimerais donc avoir vos conseils pour bien préparer ce voyage, particulièrement au niveau du bivouac. Habituellement je voyage léger, sans tente, là je ne pense pas que se soit possible mais difficile de savoir quel genre de tente est adapté et aussi pour ceux qui ont fait de long voyage sans thunes, si les personnes sont hospitalières afin de nous offrir au moins une douche de temps en temps.
Bref, pour tous ceux qui voyagent en mode système D, quels conseils pourriez vous me donner ? J'ai vu qu'une personne ici se débrouillait avec 100€ par mois, c'est un peu ce que je recherche.
J'ai parcourut énormément le forum mais la demande est un peu particulière au vu du budget, les réponses sur le forum conseil un budget bouffe journalier conséquent et des hébergements payants, ce qui n'est pas possible dans mon cas.
tente : decat ultralight pro 2 (tente 2 places large pour une personne).
Systeme D : douche sur les bords de plage voire ruisseau (j'ai une mini douche portative). Mais faut avouer que ca reste rare (surtout en hiver quand il fait pas 30°), du coup je vais tenter le systeme gel contre les bacteries, on verra.
Pour la bouffe/eau : eau des chiottes publics, 4l en stock. Je tiens grosso modo une journée avec (moins quand il fait froid), surtout pour l'eau des pates. Ensuite, qq chapardages dans des potagers/culture. Je m'en tire grosso modo à 2 3 € par jours (pates pates et encore des pates 4/5 du temps).
Ensuite, qq chapardages dans des potagers/culture. C'est pas très sorcier en faite.
super conseil, t'est pas un peu malhonnête par hasard ?
un conseil pour voler ! jamais vu ca, tu peux aussi allez dans les grandes surface et voler ce qu'il te faut, sans dec ! et puis pour les thunes tu peux attaquer une petite vieille a la sortie de la poste, pourquoi pas !
qd on a pas de sous on reste a la maison ou et on essaye de bosser
il faut qd même au moins 10-15 euros par jour pour manger un minimum dignement
et un peu d'argent pour se loger en hiver au chaud
ne serais ce que dans les aj
sinon, ya l'armée du salut, les restos du coeur, ...
en fait tu cherche des c.. pour te loger a l'oeil
on veut bien t'aider, mais ya un proverbe qui dit aide toi, le ciel t'aideras
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
on parle cyclotourisme ici
si c 'est un problème de vie ou de survie c 'est en effet autre chose
et le problème est tout autre
il est de vivre en France en étant chômeur ou rmiste
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Si tu as le matériel de transport et de camping, il te faudras au minimum 7 à 8 € par jour pour survivre.
Si tu suis le conseil de voler, tu passeras quelques nuits au chaud .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Quand j'ai vu le "conseil" de piquer dans un jardin , cela m"a aussi mis en colère, et je n'ai pas "osé" répondre mais je vois que d'autres ont franchi le pas.
Jamais vu encore ce genre de conseil.😠.
Bonjour la réputation des cyclos randonneur 😠.
Maintenant pour pouvoir vivre sans tune, je ne vois qu'une solution : la manche à la sortie de l'église ou de la poste..............😏
Salut Pascal
J'ai voyagé en France pendant 10 mois entre mai 2009 et février 2010. C'était mon 1er voayge à vélo, je n'avais aucune expérience avant à part quelques petits sorties à la journée.
Déjà je te conseille d'acheter une tente, tu pourras ainsi bivouaquer et ne pas dépenser un rond pour dormir. Tu peux opter pour la tente décathlon T2. Elle a tenu le coup pendant les 10 mois, à part quelques arceaux cassés. C'est une bonne tente pour son prix mais son principal défaut est que tu dois d'abord monter la tente intérieure puis extérieure. Quand il pleut, je peux t'assurer que tu bats des records de vitesse de montage de tente 🤪 Un conseil, achète une bâche pour protéger le tapis de sol très très léger et un kit de réparation D4 pour tente (arceaux).
Ne compte pas trop sur l'hospitalité spontanée des gens en France, ils ont peur des gens qu'ils ne connaissent pas. A la limite, tu dormiras dans le jardin, ou pourras prendre une douche mais guère plus. En 10 mois, seulement 1 fois j'ai été hébergé spontanément. J'avais aussi lu dans le forum que les pompiers pouvaient hébergés à l'étranger, en France ils ne le font plus, même quand j'ai eu des nuits par -10°, ils me disaient qu'ils ne pouvaient pas m'accueillir, même dans le garage.
Au début je suis allé dans les campings, pour le côté pratique (eau chaude, et soi-disante sécurité) mais petit à petit je me suis mis au bivouac et depuis c'est devenu un plaisir.
Si tu t'arrêtes dans les grandes villes, tu peux utiliser les réseaux d'hospitalité tels que Warmshowers et Couchsurfing. tu dors ainsi au chaud, tu peux rechrger les batteries et surtout tu fais des rencontres merveilleuses (les meilleurs souvenirs en fait de mon voyage). Si tu passes par la région parisienne, dans les Yvelines, je t'accueillerai volontiers. Je peux aussi te donner des adresses d'amis, tu seras bien reçu.
Un réchaud à gaz suffit en France, tu trouves des cartouches partout.
Achètes une vache à eau de 10l pour manger et te laver, ça ne coûte pas très cher. De l'eau tu en trouves dans tous les cimetières de France, mais attention en hiver, l'eau ne coule plus dans les robinets. Combien de fois je me suis fais avoir !!🏴☠️ Tu peux frapper à la porte des gens, ils te donneront de l'eau, parfois chaude 😎
Pour l'emplacement du bivouac, je demandais souvent à des gens dans un village s'ils connaissaient un endroit où je pourrais être tranquille. Ainsi ils sont au courant de ta présence, tu n'auras pas de visite incongrue la nuit ou au réveil.
Voyager durant l'hiver est assez difficile, non pas en raison du froid mais les journées sont très très courtes. Je me souviens qu'en décembre et janvier, il fallait que je trouve mon emplacement avant 15h30-16h, pour profiter des derniers rayons du soleil pour se laver (important et indispensable à mes yeux pour se sentir mieux après l'effort même quand il fait très froid) et monter la tente. Les soirées sont très très longues dans la tente, prends de la musique et/ou de la lecture avec toi. J'avais trouvé à Carrefour des lumières LED solaires (très légères) que je chargeais la journée pendant que je roulais, ainsi j'avais de quoi m'éclairer pour lire et faire à manger.
Pour la nourriture, je mangeais beaucoup de féculents et de fruits. Je préparais le soir toujours la gamelle pour le lendemain midi que je mettais dans une boîte en plastique de glace de 1l. Ca correspond à 250g de pâtes. Dans les moments difficiles, du chocolat et des biscuits me remontaient le moral.
Voyager avec 100€ par mois sans se priver, c'est tout à fait POSSIBLE, quoique diront les autres membres. Certains mois je dépensais à peine 70€ pour manger, dormir et visiter.
Tu peux t'amuser à parcourir mon blog si tu as du temps à perdre, cela te donnera peut-être une idée.
Je reste à ta disposition pour d'autres questions.
Les 10l je ne les trimballe pas toute la journée 😮, seulement quand je sais que je vais m'arrêter en fin de journée. Au pire je fais 5 km avec. Je ne suis pas fou.
10l c'est comme il faut pour se laver et cuire les pâtes et remplir les bidons pour le lendemain matin.
Peut-être qu'au lieu de les dérober, les négocier à un prix modique. Je suis certain qu'il aura des prix plus concurrentiels que dans les grandes surfaces.
Sans vouloir l'excuser, je pense qu'Hardwood a prodigué ce conseil à la va-vite. Un conseil qui va peut-être dans le même esprit que lorsqu'on était jeune et que l'on cueillait la pomme qui dépassait du jardin du voisin, on le faisait avec insouciance. Mais, il y une différence entre ramasser une cerise et faire ses courses pour le mois dans un champ à patate.
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Ecoute cbandiera, de l'argent de côté j'en ai, suffissement pour vivre avec 82€ (rectification après calcul :D) par jours pendant un ans, et je n'ai pas de projet pour les dépenser. Quand au chomage et rsa, j'aurais put y avoir le droit plusieurs fois, j'ai refusé, justement parce que je peux me débrouiller sans.
Je ne cherche pas à profiter des personnes, je souhaite vivre mon aventure ainsi, ce n'est pas une question de fric mais d'envie.
Mon histoire n'a rien de particulier, je suis un bon citoyen, avec un revenu tout à fait correct par rapport au salaire médian, je suis peu dépensier et je n'ai pas des projets démesurés de vie.
Et je cherche simplement des conseils pour réussir à voyager avec peu d'argent, pas des leçons sur qui je suis. T'inquiètes de l'argent et du temps j'en ai fournit pour les autres et c'est loin d'être fini, je ne suis pas là pour faire les comptes mais c'est dommage de voir comme profiteur la première personne qui parle de demandé hospitalité de temps à autres, surtout que ce n'est qu'une partie de mon message et que je demandais aussi et surtout comment se débrouiller l'hiver et pour l'hygiène en dépensant le moins. Je ne souhaite pas m'héberger dans des structures payantes ni manger au resto certe mais l'argent n'a rien à voir là dedans, c'est simplement ainsi que je veux vivre ce voyage, c'est une aventure comme une autre. Bon après si t'es du genre à repprocher à un autostoppeur de ne pas avoir de voiture et profiter ok, ça ne me gêne pas que nos façon de voir les choses diffèrent et tu peux me voir comme un profiteur, mais de là à être limite méprisant en disant que je cherche des cons et que y'a l'armée du salut, soyons raisonnables, là ce n'est plus une question de point de vue, de définition, c'est un jugement hatif et non fondé.
Mais bon, je n'était pas là pour apporter de la tension, désolé si ma manière de vouloir voyager dérange. Pour ceux qui auraient des conseils je suis ouvert pour les écouter, pour les autres ça ne me gêne pas que vous exprimiez votre point de vue sur ce déssacord, mais faites le de manière civilisé, c'était un poil agressif pour un forum voyage.
Merci pour vos témoignages, j'ai répondue principalement aux "attaques" car on me demandait une réponse, mais j'ai bien lut toutes les réponses et vous remercie.
Si tu t'arrêtes dans les grandes villes, tu peux utiliser les réseaux d'hospitalité tels que Warmshowers et Couchsurfing. tu dors ainsi au chaud, tu peux rechrger les batteries et surtout tu fais des rencontres merveilleuses (les meilleurs souvenirs en fait de mon voyage). Si tu passes par la région parisienne, dans les Yvelines, je t'accueillerai volontiers. Je peux aussi te donner des adresses d'amis, tu seras bien reçu.
Merci pour l'offre mais je suis aussi de la région parisienne (très près de chez toi d'ailleurs) et y'a donc pas de problème là bas (même pour vivre plusieurs mois sur le dos de mes amis pour ceux qui pensent encore que je cherche le bon plan pour rien foutre de ma vie en profitant d'autrui). Cela dit tu peux malgrès tout me laisser ton numéro si tu souhaites partager une ptite sortie vélo ou même simplement échanger autour d'une bière quand je serais de retour (bien que n'étant pas encore parti).
Pour le bivouac, j'avais justement lut ici qu'il fallait mieux ne rien demander et s'installer dans un coin pas trop voyant, justement car moins de gens le savent moins on est emmerdé. Mais de manière général de ce que j'ai lut il me semble qu'il n'y ai pas trop de problème à bivouaquer vis à vis des autres, même si on est voyant. Sûrement parce que je suis trop citadin et pas habituer à dormir en plein air mais c'est vrai que je m'interroge sur les bêtes et les chasseurs, pas trop peur des aggressions, je me dis que vu le nombre de mec déchiré ou de lascards que je croise chaques jours et nuits sans problème, ça ne peut être pire hors de la région parisienne, mais bon je peux me tromper aussi.
Et que chacun se rassurent je ne compte rien voler, même si ça ne me choque pas car chez ma famille en campagne c'est classique de prendre les fruits qui dépasse ou quelques maïs dans le champs, je n'ai pour ma part pas été habitué à cela et les seuls choses que je ramasse sont les mures, chataignes et quelques autres baies dans des forêts public (saint germain, montmorency, bayernd doit connaitre).
Pour le bivouac, cela dépend de l'humeur. Si je n'ai pas envie de chercher un endroit à l'abri des regards, je vais voir les gens et je leur explique je ne resterai qu'une nuit, que l'endroit sera aussi propre qu'avant mon arrivée. Jamais on ne m'a dit d'aller voir ailleurs, les gens sont du coup très gentils et compréhensifs. J'affirme donc qu'il est possible de bivouaquer sans problèmes même si on est visible.
sur ma réponse, un peu virulente peut être, mais je suis comme ca, je dis les choses.
j'ai juste été interpelé sur le conseil de chaparder dans les potager. Âpres prendre une pomme ou une poire dans un verger 'industriel' comme on en trouve dans le 04 et le 26 mon avis n'est plus aussi tranché.
je dirais même qu'il dois falloir faire gaffe car ils doivent miner leurs champs 😉.
j'ai longtemps habité a la campagne et je suis comme les autres, les noix, les pommes etc, mais jamais dans les potager.
après pour le coté pas dépenser c'est ma philosophie:
j'ai une t3 ultralight qu'on avais acheté avec mon frangin lors de notre premier cyclo-voyage, je l'ai gardé et c'est royal seul.Je met les sacoches dedans, je garde l'abside pour faire la bouffe quand fais pas beau.
je ne fais que du camping sauvage, aucune envie de prendre un camping ou aller chez l'habitant.
pour la toilette j'essaie de trouver un coin avec un ruisseau le soir, sinon des que j'en vois un dans la journée qui me plait, je sort le savon et hop 😎, j'en profite pour faire la lessive toujours au savon de Marseille( un conseil qu'on m'a donné ici je crois sur ce forum) et je met tout ca à sécher sur le porte bagage.
pour la bouffe: pate, riz, tube de tomate concentré, semoule parfumée, vermicelle et bouillon knorr ou viandox, paté en boite, petite bouteille d'huile d'olive pour les pâtes riz et semoule, lait concentré sucré en tube, café soluble. un petit gateau a la boulangerie de temps en temps, des barres de céréales pas chère en bas des cote bien raide et longues, environ une baguette par jour.
moi je bivouac aussi bien caché que je peux faire. Chacun ses habitudes. ;) chaque soir, vers 18h (pour l'été), je commence à regarder pour les coins sympas.
J'ai tout de même dormi à un endroit pas, mais alors pas du tout caché : le haut d'un ancien blockhaus, avec un terrain plat aux alentours. J'étais visible à 300m à la ronde. Outre le vent qui m'a empéché de dormir, je me suis pas fait embété (levé 7h quand meme pour éviter les touristes). Mais une superbe vue sur des falaises !!
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?