Après avoir réfléchis aux destinations possibles pour un mois de vélo sur juillet-août (voir la discussion " destination et itinéraire pour un mois à vélo cet été"), mon ami et moi avons eu l'idée des pays baltes...
qu'en pensez vous ??
si vous pouvez me donner des info sur ces pays (dormir manger se déplacer...), sur les coins sympas, les risques (ou pas) du vélo, l'équipement à prévoir, etc...
merci d'avance
PS nous n'avons plus q'un petit mois pour décider de l'itinéraire et nous équiper...la panique ! alors toute aide est la bienvenue !
à+++
J'ai fait une semaine Estonie et une semaine Lituanie il y a quelques annees.
La nature est jolie mais pas trop differente a cela de la suede du sud ou de finlande.
Mais attention, les informations que vous y trouverez ne sont pas de la première fraîcheur puisqu'il s'agit de voyages effectués en 94, 95 et 96. C'est à dire 4 ans après l'indépendance, avant l'Europe.... etc Inutile de dire que les choses ont forcément beaucoup changé. Mais cela vous donnera peut-être des idées pour construire votre itinéraire. Personellement, nous avions beaucoup apprécié les iles estoniennes. (Voyage de 1996)
😉Alors j'ai déjà regardé votre site (je l'avais trouvé en lisant des messages sur le sujet sur le site) que j'ai trouvé super bien fait et très intéressant !
Mais c'est vrai que ça a dû pas mal changé !
Nous avons pensé partir de vilnius jusqu'à Helsinki (en 22 jours). si possible en empruntant des pistes cyclables comme celle qui longe la côte (baltic sea ring). qu'en pensez vous ? avez vous peut être des routes à nous conseiller ?
Sinon j'ai aussi une question pratique : trouves t on des recharges camping-gaz pour les réchaud ou vaut il mieux acheter un réchaud sur place ? Mais cela fera peut être l'objet d'une autre discussion...
Pour un voyage dans ces régions et pour ne pas avoir de mauvaises surprises, il me semble que le réchaud à essence est la meilleure solution. En plus, c'est la solution la plus économique, à part bien sûr l'achat du dit réchaud, même s'il ne s'agit pas de la formule la plus silencieuse. Voir les nombreux post concernant les réchauds sur ce forum.
Patrick
merci, super ce carnet de voyage ! Je vais d'ailleurs lui envoyer un mail pour avoir quelques détails pratiques car il n'en donne pas trop sur le site.
à +++🙂
Ok merci pour ta réponse, je vais me renseigner sur ce type de réchaud. Au pire je pense pouvoir acheter du matériel sur place. Nous avons finalement décider de faire Helsinki-Vilnius et non l'inverse pour une question de climat.
à bientôt peut être pour d'autres questions !😉
J'ai mis un peu de temps à te répondre...le temps de retrouver mon album photo ! Je suis allée avec mon ami dans les Pays Baltes en aout 2004. C'était notre premier voyage à vélo ! C'est un très bon souvenir.
Nous sommes parti de Villius et avons terminé à Tallin. Nous avons fait 1200 km à vélo et quelques liaisons en train.
Voici l'itinéraire que nous avons pris : Vilnius - Trakai - Kaunas - Klapeida et sa péninsule - Riga - Jurmala - Riga - Sigulda - Gauja national park - Cesis - Valga - Otepaa - Tartu - le lac Peipsi - Rakvere - Lahemaa National park - Tallin.
Nous étions content de cet itinéraire. Il ne pose pas de problème particulier à vélo. Il faut cependant être conscient que l'entrée dans les grandes agglomérations est souvent longue, pénible, voire dangereuse. Je pense que c'est pareil dans le monde entier, mais comme c'était notre premier voyage à vélo, on a été un peu surpris. La sortie de Vilnius et l'entrée dans Kaunas nous ont ainsi paru si difficiles qu'aux grandes villes suivantes, Riga et Tallin, nous avons préféré prendre le train !
Voici ce que j'ai aimé de ce voyage : les 3 capitales : magnifiques ! la zone de Otepaa : géniale à vélo, petite route splendide, belle nature... le Lahemaa national park : beau et reposant les petites routes estonniennes droite et bordées de grands sapins le lac Peipsi pour la rencontre avec la population russe le Gauja national park : le seul moment du voyage où nous avons vu un peu de relief... la péninsule de Klapeida : sympathique (sans être extraordinaire), on se croirait en France, dans les Landes le marché de Riga le sauna : chauffé au bois, au milieu de la nature... excellent après une journée de vélo le passage de la frontière à vélo
Et ce que je n'ai moins aimé : les gens : ce n'est pas qu'ils ne sont pas sympas, c'est juste qu'ils sont très calme, très peu démonstratifs, pas curieux... mais si tu as besoin d'un renseignements, ils seront toujours très courtois et t'aideront.
Pour te donner un exemple, lorsque tu fais tes courses et que tu te retrouves un peu désorienté devant un étal de marchandises que tu ne connais pas, même si tu as l'air interrogateur, le commerçant sera silencieux. Si tu lui poses une question, il te répondra gentiment mais sans entamer de grande discussion. Bref, c'est pas le Maghreb !!! manger toujours la même chose : les commerces sont minuscules dans les campagnes, et on en revient souvent à manger les mêmes choses, faute de choix...
Côté bon plan, je me rappelle que nous avions campé à Riga à 3 minutes de vélo du centre-ville (juste de l'autre côté du fleuve. C'était un camping municipal, propre et bien pratique...
Nous avons pris le train entre Klapeida et Riga, puis pour sortir de Riga et pour entrer dans Tallin. A chaque fois, nos vélos ont été acceptés sans problème. Il me semble que nous avions payer un petit supplément.
Voilà ce que je peux te dire... Nous n'avons certes pas tout vu... et je ne sais pas si notre itinéraire est le meilleur...
Je te conseille en tout cas de prévoir du temps pour visiter les 3 capitales. Nous y sommes à chaques fois restés au moins deux nuits.
Nous n'avons pas été à Helsinki car nous n'avions pas réalisé que le trajet en bateau entre Tallin et Helsinki était si rapide. Si vous avez encore un peu de temps, c'est une bonne idée... Les estoniens y vont faire leur courses à la journée.
Si tu as des questions, n'hésite pas... j'essaierai de répondre rapidement...
A+
merci pour ta réponse, ça va nous donner des idées pour notre itinéraire. On va regarder tout ça avec une carte et je t'enverrai un message si on a des questions. pour l'instant, nous comptons atterir à Helsinki puis rejoindre Tallin et traverser les 3 pays (je crois qu'il ya pas mal de pistes cyclables maintenant...?) jusqu'à Vilnius et reprendre l'avion.
Pour le moment, pourrais tu me dire comment ça se passait pour le camping : avez vous trouvé facilement des campings ( est ce qu'il existe un guide des camping là bas ?) et pour manger, utilisiez vous un réchaud (est ce qu'on trouve des cartouches de gaz de recharge. voir mon post là dessus) ?
Et si tu as des conseils (avec le recul) sur les choses utiles à emporter la bas, n'hésites pas...on est en plein dans les préparatifs pratiques !
Pour l'hébergement, nous avions alterné camping sauvage et camping classique. Je n'ai pas souvenir d'avoir galléré... Il y a au moins des campings dans les parcs naturels et sur la côte.
Pour les cartouches, je crois que nous en avions passé une dans l'avion (discrêtement) mais que quand elle a été finie, nous n'en avons pas trouvé d'autre. Tu peux peut-être en trouver dans les grandes villes mais ça reste à vérifier...
Concernant les pistes cyclables, nous en avions pris dans la péninsule de Klapeida. Ailleurs, c'était plutôt des petites routes, très tranquille, avec très peu de circulation. Au risque de me répéter, l'arrivée et la sortie des grandes agglomérations n'est pas drôle...
Concernant les choses utiles à emporter, pas de stress !!! Lors d'un voyage à vélo au Maroc l'an dernier, la compagnie aérienne a perdu une de mes sacoches. Passé le moment de panique, je me suis rendu compte que je pouvais très bien passé mes vacances avec "presque rien" et j'ai racheté ce qui me manquait. Pour l'annecdote, mes slips étaient dans la sacoche manquante, et j'ai donc emprunté ceux de mon ami !!!
et question climat, tu avais eu du beau temps quand même ? je suis en train de chercher une bonne polaire à acheter mais vu la saison c'est pas évident à trouver !
à++
j'avais sois campé, soit dormi en Couchsurfing ou hospitilatyclub,
j'ai par exemple dormi chez une famille de 5 filles a la frontière lettonne-lithuanienne, dans un petit village et c'etait splendide, j'avais été choye... UZVARA cela s'appelle!
Sinon les routes sont assez monotones j'ai trouvé, ben c'est personel je préfère la montée...
Grande fôret de pain. Si tu cherche des routes un peu secondaire (moi je devais aller vite et j'ai pris les grand axes, check ce site:
oui, oui, nous avions eu très beau temps, juste un ou deux orages. Les températures sont fraîches en soirée mais la journée très agréables. Il y a réellement quelques degrés de différence entre l'Estonie et la Lituanie...
salut ouaf
Je prevois aussi, apres 2 mois de voyage en scandinavie parti de france, et avant d'y retourner, de faire le trajet helsinky-vilnius. J'espere ne pas mettre plus de 2 semaines car la route est longue ensuite...
bref, membre de hospitality club, mais sans trop de contact malgre le temps passe sur l'ordi, pourrez tu me donner quelques contacts que tu as eu dans ces pays la. peut etre bien sur hors site
est ce que ca vaut le coup de s'inscrire aussi sur couch surfing ?
tchao
Je remonte le sujet car nous revenons tout juste d'un tour de la mer Baltique qui incluait les 3 pays baltes.
Très bonnes infrastructures en Estonie et Lithuanie (pistes cyclables, signalisation). En Lettonie, c'est le grand vide de l'infrastructure cyclable, hormis autour de Riga.
L'Eurovelo 10 passe par Tallinn, colle la cote jusqu'aux iles ouest, revient par Parnu, s'écarte de la cote pour y revenir à Riga. Ensuite, ça longe la côte du Golfe de Riga jusqu'à l'ouest, puis à travers Liepaja, Klaipeda et sa péninsule (qu'on a trouvé assez extraordinaire pour notre part, des plages sauvages interminables où partir à la recherche d'ambre, des forêts mystiques, des dunes improbables... bref, on recommande grandement).
J'ai pas mal de cartes récupérées ici et là (en OT principalement), je peux vous donner des références si besoin.
Je compte faire tallinn vilnius l'été prochain en vélo
pourrais tu me donner des références de cartes (ou m'en envoyer stp).
Quel était ton itinéraire et sur combien de jours?
Merci;
cyclement,
romain
Bonsoir Romain,
chouette projet, on a vraiment bien aimé les pays baltes. Alors nous, on n'est pas allé jusqu'à Vilnius. Du coup, je ne peux que te dire ce qu'on a fait jusqu'à Riga et en plus c'est très simple.
Depuis Tallinn, on est parti plein ouest le long de la côté que l'on a suivie jusqu'à Riga. C'est quasiment faisable tout du long mais voici tout de même quelques remarques...
- L'Euro Velo 10 était en construction en 2011, elle devrait être plutôt bien avancée en 2017. C'est un bon point de départ.http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-10 Si tu regardes la carte tu verras que la piste part sur une île que nous n'avons pas faite. On a tiré droit le long de la côte.
- LA VILLE Où NE PAS ALLER : Padilski. Ex cité dortoire soviétique et nucléaire. Rien à voir, les gens te disent de fuir. Ca vaut pas le coup.
- Si tu regardes sur Google Maps https://goo.gl/maps/3nSv4eXBmhs tu vois la E67 qui tire une verticale en Tallinn et Riga. On l'a pratiquée en partie quand on n'avait pas d'autre choix. Gilet sécu de rigueur et bien rouler à droite de la ligne blanche sont quasi obligatoire. C'est plein de camions qui roulent vite, pas forcément toujours l'éclate. L'alternative existe peut-être depuis, à voir.
J'espère avoir pu aider. Bon courage pour les préparatifs.
Bonjour Romain !
J'ai voyagé en septembre entre Varsovie, Vilnius, Riga, Tallinn et St Pétersbourg. Niveau villes baltes, nous avons eu un gros coup de coeur pour Tallinn ! Si tu veux des bonnes adresses d'auberge de jeunesse, tu peux me demander :) Riga et Vilnius sont sympathiques aussi.
En sortant de Riga, on trouve l'EuroVelo 13 qui est pas mal, on longe de temps en temps la Baltique et on suit le balisage... Mais il faut avoir un vélo capable de rouler sans glisser sur du sable en tôles ondulées, car l'EV13 nous fait passer parfois par ce genre de route. Avec nos VTC, c'était vraiment l'enfer et quand c'est comme ça on profite encore moins du paysage que sur un grand axe. Mais il permet de longer la Baltique et ça, c'est précieux ! Nous avons bivouaqué plusieurs fois le long de la mer et c'était top !
Arrivés en Estonie, le balisage de l'EuroVelo 13 se transforme en balisage de l'EuroVelo 10 qui pour le coup est vraiment top ! Des petites routes peu fréquentées, des découvertes architecturales, toujours la Baltique... Le balisage est correct et permet d'être suivi sans trop utiliser la carte. Ensuite, il peut être tentant d'aller tout droit entre Pärnu et Tallinn pour gagner du temps. C'est ce que nous avions fait car nous n'avions pas le choix, et bien ça n'avait pas grand intérêt : grand axe routier, pas grand chose à voir. Si vous avez le temps, suivre l'EV10 sur la côte estonienne doit sans doute être plus sympa. (itinéraire et photos entre Riga et Tallinn ici : http://www.en-echappee.fr/cyclotourisme-riga-tallinn/)
Au niveau des cartes, nous avons acheté pendant le voyage une carte des trois pays baltes à l'échelle 1:700 000 donc pas l'idéal pour suivre des chemins, mais suffisant pour se repérer entre les villes !
Je suis en train d'écrire un article-photos sur les routes que nous avons traversées dans les différents pays, je la publie ici dès que c'est prêt ! :-D
Merci beaucoup, j'ai étudié avec soin ton parcours.
Ne disposant que de 10 à 15 jnours sur place, je pense combiner vélo et train pour avoir le temps de faire les trois capitales et ne pas établir un tracé à la corde qui n'aurait pas beaucoup d'intérêt.
J'ai commencé l'an dernier à planifier un trip à vélo mais j'ai depuis passé le permis moto et je pars en septembre en moto faire le tour des pays baltes et une incursion à Kaliningrad et Pechory. Lors de me prépa, j'avais acheté un super guide en allemand:
Baltikum per Rad, de Michael Moll ISBN 978-3-932546-51-8
Dispo sur Amazon, c'est à mon sens le guide parfait, beaucoup de cartes et d'itinéraires à combiner, infos et contacts, tout ce dont tu as besoin en un seul volume.
Pas sûr que ce soit à moi que tu demandes, mais voici quelques impressions à mon retour fin juin. Les trois pays sont plats, peu de vent, des routes splendides et désertes. Dès qu'on s'éloigne des grandes villes, tout est parfait, petits villages pittoresques, énormément de cigognes (j'en voyais plus en une journée qu'en une semaine en Alsace), beaucoup de petits magasins dans les villages, des supermarchés en ville, le camping sauvage est facile mais vu le prix des campings (super accessibles en juin, je ne sais pas l'été...). Tout de même deux adresses à éviter à tout prix: le camping Kivitalu à Jüri près de Tallinn en Estonie, 20€ pour une nuit, le proprio n'a pas l'air tout seul dans sa tête, la déco est loufoque limite mauvais goût, et le camping Meskiu Dvarkiemis à Bubiai en Lithuanie, ils m'ont vu arriver sur ma grosse moto, ils m'ont demandé 20€ pour une nuit, j'ai refusé, ils m'ont écrit 15€...
Sinon question vues, je conseille la Courlande (attention, le seul camping de Courlande se trouve à 35 km du ferry, et les vélos sont interdits sur la route principale, vaut mieux prendre un des ferries du matin et prévoir les 2-3 heures de chemin), Klaipéda, la Colline des Croix, Vilnius, Riga et pour les curieux une visite de Zeltini, une ancienne base russe désafectée. J'ai adoré Varga, une ville à cheval sur la Lithuanie et la Lettonie, au parfum assez unique, et Narva, à la frontière russe sur la Baltique. Gaffe aux toilettes, marquées par des triangles, pointe vers le bas pour les hommes, pointe vers le haut pour les femmes...
Question prix, c'est très décent, les trois pays ont l'euro comme monnaie, il y a juste à Tallinn que j'ai trouvé les prix un peu exagérés, mais au vu du nombre de touristes en ville, ils auraient tort de se priver. Il y a beaucoup de petites villes à voir, cela prend du temps, et les trois semaines en moto m'ont paru courtes, j'ai fait 6500km, donc prévoir du temps de libre pour profiter au max des paysages. À faire à vélo si vous traversez la Pologne, la route 22 de Gorzow vers Rusinowo est splendide, bordée de jolis arbres, traversant de splendides forêts, puis vous bifurquez sur la route 179, même décor mais la route est ici complètement défonçée...
Mes coups de coeur: la Courlande et Nida, Sventoji, Vilnius et Kernavé.
Cherche compagnon (gne) pour faire un mini trip de 2 semaines au depart de pologne (poznan) et en direction des pays baltes (lituanie, lettonie, estonie) le…
Je lance un appel desespéré: trouve t on des cartouches de recharge de gaz pour réchaud aux pays baltes? Je n'arrive pas à avoir d'info récente là dessus afin…
J’envisage de partir faire du vélo dans les pays Baltes cet été ; je souhaite savoir si il est possible de longer plus ou moins les côtes en étant tranquille…
J'envisage un tour dans les pays Baltes, probablement à vélo. Pour cet été. J'aimerais des infos et retour d'expérience, en particulier sur la densité des…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
