Je projette avec mon amie de partir jusqu'a Amsterdam a velo. J'ecrie ce post pour demander conseil sur l itineraire :
J'ai essayer sur map24.com un itineraire paris-amsterdam en demandant sans autoroutes, peages et tout . ME voici donc avec un itineraire composé au 3/4 de National.
Est ce la meilleur route ?
Peut etre qu'une personne a deja fait ce voyage et il pourrait me conseiller et m orienter ?
Pour la Hollande, tu devrais facilement trouver des pistes cyclabes, aux Pays-Bas le vélo est incontournable et tout y est très bien organisé malheureusement je n'ai pas d'info spécifique à te donner...
Pour traverser la Belgique: voici deux ou trois liens qui peuvent te servir;
Bon je vais ajouter ma touche personnelle, je connais plutôt bien le pays et j'avoue que la partie Flamande de la Belgique est beaucoup mieu équipé pour les cyclistes!
En Belgique le vélo à une très bonne réputation et en général bien respecté par les automobilistes, tu trouvera dans ce beau pays que je viens de parcourir aujourd'hui en train de belle route et chemin calme!
Je sais qu'il existe des guides avec les détails des itinéraires!
Le mieu x serai d'essayer de rechercher sur le net ou sur ce forum un club cycliste en Belgique qui te fournira un max d'info.
Bonne chance
PS: pour la Belgique je ferai si j'était toi "Tournai, Ath, BXL, Gand, Brugge, Oostend, Knokke et ensuite passage en Hollande par la côte!
Avec ce genre d'itinéraire tu as un bon paquet de culture et aussi de beau paysage entre deux mais bon les Ardennes ne sont pas dans mon schéma mais sont tout de m^me très sympa!
Salut fouiki.
Désolé pour ma réponse tardive. J'espère que tu n'es pas encore parti.😊
Voici quelques précisions sur l'itinéraire proposé par connectseb. D'abord, faire du vélo le long des canaux en Belgique est une expérience très intéressante. Les anciens chemins de halage sont très roulants, les revètements sont en bitume ou en béton, de plus ils sont interdits (en principe) aux voitures, on y est donc vraiment tranquilles et dépaysés.
Je te propose la variante suivante: Tu n'as pas besoin d'aller jusque Tournai. Tu peux prendre le canal à partir de Blaton, petite ville située à mi chemin entre Tournai et Mons. A partir de Blaton, (attention, comme c'est un croisement de canaux et qu'il n'y a pas de panneaux indicateurs le mieux est de demander ta route à quelqu'un), tu longes le canal jusque Ath ensuite Lessines, Gramond (Gerarsbergen), Ninove et Alost.
Après Alost, je ne connais pas, mais je pense qu'il faut prendre la route directement jusque Gand (Gent) pas besoin d'aller jusque Bruxelles.
En France, voici une suggestion pour les départements du Nord et de l'Aisne:
Guise, Le nouvion en Thierache, Maroilles, Aulnoye-Aymerie, Bavay, après Bavay prendre la D26 qui te mène en Belgique par Audrennes et là tu peux rejoindre facilement Blaton. Si tu veux éviter les nationales, avec une carte routière détaillée, tu trouveras ton bonheur.
Bonne route.
Je commence a y voir plus clair dans ce sac de noeud que sont les routes ! Notre depart est prevu le 22 de ce mois.
Pour la France et la Belgique ca commence a se mettre en place, et pour rejoindre amsterdam par la cote depuis la Belgique c'est praticable ? On devra prendre des ferrys ?
Oui c'est tout à fait faisable, il y a une piste cyclable qui loge la mer. De toute facon c'est pas compliqué, en hollande, il y a toujours une piste cyclable pour rejoindre deux villes. Vous devriez y arriver facilement.
De temps en temps, si je me souviens bien, y a quelques bacs à prendre pour passer des rivières, mais je ne me souviens plus si c'est avant ou apres amsterdam par rapport à la frontiere belge. Dans ce cas, il y a des bacs assez souvent, au pire vous aurez juste à attendre un peu le suivant. C'était assez sympa à prendre et il me semble pas que c'etait tres cher (quelques euros)
J'espere que vous avez prévu un hébergement à amsterdam, il est parfois difficile de trouver une place dans les campings voisins ou à l'auberge de jeunesse.
Bon voyage ! La hollande à vélo c'est génial, et les hollandais sont fort sympathiques, surtout si vous essayez de baragouiner leur langue, vous leur devenez encore plus sympathique !
Merci de vos reponses, grace a elle j'ai pu fair une bon petit itineraire.
Je rejoindrai Blaton en Belgique puis je tenterai le canal jusqu a Aalst. ENsuite je rejoindrai la cote passant par Zelzate.
Apres j'espere prendre le ferry jusqu a Middelsburg, et apres je me fait toute la piste cyclable sur la cote de la hollande jusqu a Haarlem.
Il n'ya que l'europoort au pays bas, j'ai cru trouver quelque bac mais je suis pas sur.
De toute facon, nous partirons Samedi ... et apres on verra bien. Je prend ma super bousole ;)
Merci a tous
Voila notre voyage a pris fin hier.
Merci a tous de vos conseilles !! C'etait vraiment super et vive la hollande pour les velos où tous en clair et precis !
En belgique, le systeme RAVEL est une tres bonne idée mais le manque de certain panneau indicatif sont un peu gennant, et puis on ne sait pas trop quelle petite ville on traverse...
mais quel bonheur de se perdre dans des si beau paysage....
Merci a vous de voyage forum !
et a bientot pour un prochain voyage
je pars la semaine prochaine pour faire paris amsterdam
pourrais tu me donner l itineraire que tu as suivi,
es tu parti de paris ou tu t es avancee en train?
combien de tps a tu mis pour arriver a amsterdam?
tu dormais en camping sauvage?
Alors pour le depart j'avais prevu de partir de Creil ( le bout du rer d ) histoire d'eviter les grosses routes a la sortie de paris, j'avais trouvé de tres bonnes cartes a l'ign ( paris a cote des champs elysée ).
Finalement ( ayant moins de jour de conge ) j'ai pris un train jusqu'a valenciennes puis, j'ai rejoinds Bon-secours, Peruxeltz, Blaton (ici j'ai pris ravel je sais plus le chiffre ), ath, lessinnes, aalst, zele.
La on arrive en hollande : zelzate, beskens, ( ferry ) midelsburg, apres traversé de toute le ile et pont ( piste cyclable partout qui longe la mer ), puis il faut contourner l'europort par la petite ville de rosenburg, apres petit ferry, Massluis, hoek van holland, monster, den haag, noordijk, haarlem puis fini la mer et on rejoind amsterdam en ligne droite.
On a mis 5 jours, sachant qu on a fait 3 jour a 80km/jour et apres il etait dure de resister a ne pas se baigner donc on rouler moins de kilometres et en fin d'apres midi ( il fessait tres chaud).
Les campings sont partout ! Soit camping ou mini camping !! Il n'y a pas un soir ou on en a pas trouvé! J'ai rencontre un cyclortouriste qui me dissait que le caamping sauvage en hollande c'est pas terrible ( flic souvent ). Mais moi j'ai pas essayer, on etait deux ( velo et 1 tente) et on en avait a peu pres pour 10 euros la nuit.
De toute facon en holland, ne t'en fais pas car le velo est vraiment roi ! Il te suffit d'une carte avec des villes pour ton itineraire et apres tout est indique pour les velo. Des pannaux rouges qui ne se trompe jamais !!!
Par contre dans Amsterdam, les hotels tres chere et camping souvent plein. MAIS, j'ai trouve un camping ( au hasar) qui etait super ! Pas chere, gentil et agreable. Il etait a la sortie d'Haarlem ( en direction d amsterdam) pas loin d'un IKEA, et la tu es a 10 km d'amsterdam ou 10 minutes en style RER. En holland on m as expliqué qu il etait pas tres tres sur de laissé des beaux velos dans la rue. Parano ou non ? je sais pas mais beaucoup de rencontre m'on dit ca et il est vrai que de un, dans amsterdam il n y a que des "vieux" velo et de deux quand tu sais que c'est ton billet de retour tu hesites... moi je susi aller a amsterdam a velo les premier jour et apres je prenais le style rer et les velo resté au camping qui etait sure. Si tu vas a ce camping dis le moi je te donneria l'adresse precise et un bonjour a passer ;-)
Salut, j'espère que le trajet se passe bien. Pourrais-tu donner des détails à ton retour, Le temps que cela vous a pris? Le camping? Endroit spécial à visiter? La température? Etat des routes? Parcours? etc..
Je rentre d'un périple à vélo au départ d'Amsterdam, Grohingen, îles Wadden, et piste cyclable LF1 qui relie Den Helder à Boulogne/s/mer, et tout le littoral français jusqu'à Vannes.Je ne peux que te conseiller de prendre cette piste au départ de Boulogne, qui traverse par la Belgique, passe par Brugges (à visiter à tout prix), traverse tout l'estuaire du Rhin.Tu peux te procurer une petite brochure gratuitement sur cette route de la Mer du Nord auprès du comité départemental du tourisme 15 rue du nouveau siècle 59027 Lille à Lille, tél:02-20-57-00-61.
Autrement, il existe une fondation de la plate-forme Nationale du vélo et du réseau LF, Postbus 846, 3800AV Amersfoort.tél:033-65-36-56.
Tu peux me contacter sans problèmes si tu as besoin de plus d'infos.
Nadine.
Bonjour Nadine, j'ai entendu dire que tu serais sur bordeaux le 29 octobre. J'habite Bordeaux et je serais très intéressée pour te rencontrer. Si tu as besoin d'être hébergée tu peux me contacter au 05 56 87 06 78.
J'ai un rêve, un projet va-t-on dire, qui me pousse à vouloir rencontrer des femmes qui font du vélo seule et à vouloir partager un peu leur expérience.
Mireille
Je tombe par hasard sur ce site hypercomplet. Le voyage Paris-Amsterdam semble déjà bien passé mais pour ceux qui voudraient s'y mettre en 2007, je ne puis que recommander ce site hollandais dont je me suis servi pour un "Paris - Wavre" inoubliable: http://www.cyclingeurope.nl
Plus ou moins 1/3 de pistes cyclables ( dont la traversée de la forêt de Compiègne !) et le reste sous forme de petites routes peu fréquentées.
Je ne pense pas l' avoir vu mentionné dans les réponses précédentes.
Hello tout le monde!
Moi et mes amis envisageons d'organiser une rando vélo à Amsterdam.. Tous les détails sont sur http://chikous.over-blog.org/ ... Que pensez-vous de l'itinéraire?
Difficile de dire ce qu'on pense d'un itinéraire car les attentes de chacun sont très variées (relief, routes hors voitures ou non, revêtement, etc.....)
Quelques réflexions mais peut-être y avez-vous déjà pensé.
1) Charleville - Dinant : je ne pense pas qu'il existe des alternatives à la vallée de la Meuse. Si mes souvenirs sont exacts, la sortie de Charleville est accidentée de même que certains tronçons de la vallée de la Meuse. Il y a un bout de chemin de halage praticable aux environs du site des "dames de Meuse" entre Monthermé et Revin. A partir de Givey, c'est plat jusqu'à Dinant et on peut emprunter le "Ravel 2" à partir de la frontière belge, je crois. (http://www.ravel.wallonie.be)
2) Dinant - Liège: 2 possibilités
soit Dinant -Namur par "Ravel 2" (le long de la Meuse) puis Namur - Liège par "Ravel 1", toujours le long de la Meuse: c'est le + long mais le plus plat (parfois un peu monotone)
soit Dinant - Ciney - Hamoir ( voir http://www.cyclingeurope.nl): assez vallonné pour ensuite arriver sur le "Ravel 5" de Comblain-au-pont à Liège, le long de l' Ourthe : c'est l'un des plus beaux trajets cyclables de Wallonie car la piste suit la rivière Ourthe, très sinueuse jusqu'au centre de Liège)
Le tronçon Hamoir - Comblain (10 km) est en terre battue, un peu "chaotique"
3) Liège - Maastricht: on rentre dans le domaine cyclable hollandais où on n' a que l'embarras du choix ! De Liège, le "Ravel 1" continue jusqu' à la jonction avec les routes cyclistes hollandaises au sud de Maastricht. Ces routes portent le sigle "LF" suivi d'un numéro. Il en existe des cartes hyperdétaillées (et on peut les lire même si on ne connaît pas le Néerlandais!) voir http://www.fietsplatform.nl et chercher "Landelijke Fietsroutes"
A Maaseik, essayez de trouver sur la grand-place un café où on sert de la "Westvleteren" une des 5 bières trappistes de Belgique, la plus rare et la meilleure (qualifiée de "meilleure bière au monde")
Merci BEAUCOUP Phil!
Je n'attendais pas une réponse si vite...
Nous allons garder précieusement tes conseils. Nous avions décidé de faire un peu au feeling de ville en ville, mais je crois qu'il est en effet plus prudent d'acheter des cartes ici ou là...
Une dernière question: y'a t-il des campings sur le parcours ?
Il y a des campings à Givet (sans doute), Dinant, Namur (+ auberge de jeunesse), Tilff (15 km de Liège), Comblain-au-Pont, Hamoir.
En Hollande, ils sont indiqués sur les fameuses cartes dont question dans mon précédent message. En Hollande, il y a aussi des "trekkershutten" (cabanes en bois pour 4 personnes, bien équipées) et des "Stay OK hotels" qui ressemblent à des AJ .
Il y a aussi des chambres d' hôtes pour usagers non motorisés : voir "vriendenopdefiets" (trad.: "les amis à vélo") 16 Euros la nuit max., petit déj. inclus (mais il faut se faire membre de l' association pur une cotisation de 8 ou 10 euros par an, je crois
Si j'ai bien compris, ta demande de cartes concerne Paris - Amsterdam (ou dans l'autre sens). Voir une de mes réponses plus haut dans cette discussion: http://cyclingeurope.nl (en néerlandais et anglais).
Bonjour à tous,
Comme beaucoup d'entre vous je cherche des infos pour aller aux pays-bas (Amsterdam) en vélo et souhaiterait quelques compléments d'infos, notamment car beaucoup de sites consultés ne sont pas en français :
J'ai vu qu'il existait plusieurs routes (route de la mer du Nord ou par les terres), mais quel est à votre avis les différences principales ?
J'aimerais aussi avoir, si possible, un retour plus complet (itinéraire, étapes, hébergements, visites, etc...) par quelqu'un qui a déjà fait ce parcours
Merci d'avance pour vos réponses😉
Donc, si tu consultes ce site et surtout si utu acquiers le "road-book", tu verras qu'il y a essentiellement des petites routes peu fréquentées, des pistes cyclables ou des routes forestières. Je te recommande vraiment (sans faire trop de pub) le "roadbook" qui est lisible rien qu'en regardant les cartes et sans même connaître un traître mot de Néerlandais. (le trajet est décrit dans les 2 sens)
Donc, si tu consultes ce site et surtout si utu acquiers le "road-book", tu verras qu'il y a essentiellement des petites routes peu fréquentées, des pistes cyclables ou des routes forestières. Je te recommande vraiment (sans faire trop de pub) le "roadbook" qui est lisible rien qu'en regardant les cartes et sans même connaître un traître mot de Néerlandais. (le trajet est décrit dans les 2 sens)
Où puis-je trouver le roadbook ?
Par ailleurs, je suis à la recherche d'infos sur la LF1...
Pour les hebergements, je n'ai pas trouvé non plus les brochures, bien qu'ayant consulté les sites cités 😊
Désolé pour mes questions, mais je ne comprends pas le neerlandais et n'est pas trouvé les infos en anglais.
Merci encore.
Effectivement, la partie en anglais de ce site ne renseigne pas l'itinéraire Amsterdam - Paris.
Le roadbook reste lisible même si tu ne comprends pas le Néerlandais. Va sur le site www.cyclingeurope.nl Sur la page d'accueil qui montre une carte d' Europe avec le Nord en bas et le Sud en haut, clique un peu à droite sur le mot "bestellen" (qui signifie "passer commande": une nouvelle page s'ouvre avec des icônes représentant divers livres. L'itinéraire de Paris - Amsterdam est le 5e à partir de la gauche "fietsen naar Parijs". Tu cliques encore en-dessous sur "bestellen" et tu vois un bon de commande ........en néerlandais mais qui ressemble à n'importe quel bon de commande avec Nom, prénom ("voorletters" = initiale du prénom), civilité (Dhr=Mr ou Mw= Mme), rue, n°, code postal, localité, pays, adresse e-mail et n° de tél.
Le code postal peut éventuellement poser problème mais je ne crois pas et tu avances d'étape en étape.
Je me rends compte combien le Néerlandais nous sert à nous, belges, mais son apprentissage se fit au détriment de celui de l' Anglais, que les gens de ma générations ( > 50 ans) parlent moins bien que les plus jeunes
Et puis, "in cauda venenum", il faut bien reconnaître que nos voisins hollandais ne font pas beaucoup d 'efforts pour attirer les touristes chez eux.
Quant à la LF 1, même problème, les sites sont en néerlandais quoiqu'il me semble avoir vu un livre en français (demande à l' office de tourisme de Boulogne-s/mer puisque la LF 1 y aboutit)
Pour ceux qui cherchent des infos sur ce trajet, j'ai fait le voyage en juillet 2011 de Paris à Amsterdam par le canal de l'ourcq, Douai, Audenarde, Gand, Middelburg, Delft et Amsterdam.
Vous trouverez le carnet de voyage sur mon site : www.carnetderoute.fr
Je dispose d'un mois pour faire un trip en vélo en août prochain. Mon idée serait de partir au Nord, Hollande, Danemark Suède J'habite le Doubs Avez-vous des…
Je recherche un itinéraire à vélo au départ de la frontière Belgique / Hollande pour une durée de 4 à 5 jours. Pas trop compliqué (nous avons des vélos…
Voyager à vélo › Pays-Bas / France › Normandie · 6 replies
J'envisage de faire un petit tour entre Le Tréport et Breskens (NL) en empruntant la EV4. Est-ce que certains d'entre vous auraient suivi cet itinéraire et…
Nous prévoyons de séjourner une quinzaine de jours en hollande, dont 10-12 jours en itinérance vélo. Nous seront avec nos deux enfants âgés 15 mois qui…
Voyager à vélo › France › Nord / Pays-Bas · 19 replies
Je souhaiterais faire cet été un voyage à vélo entre Lille et Amsterdam, mais vu le grand nombre de voies cyclables vu sur internet, je me perds un peu. Je…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.