j'ai envie de parcourir une piste du coté de Sesfontein, mais sur ma carte il y a "permit required" !
Savez vous où faut il que je prenne cette autorisation ?
merci
Fred
@+Fred
C'est déjà compliqué de faire simple !!
www.zigzagcruiser.eu/blog/
Bonjour Fred,
De quelle piste parles-tu ? Lit de rivière ?
Il n'y a pas besoin de permis pour aller vers Puros quelque soit la piste (attention à ne pas entrer dans le Skeleton Coast NP, verboten).
Il en faut un pour le Palmwag Crowther's Trail qui redescend vers Palmwag. Le dit permis peut se payer en sortie aux gates de la "visitors day area" de Palmwag.
Je pense qu'il parle de l'Hoanib River. Après Sesfontein en direction de Purros à quelques kms
J'avais aussi noté qu'il fallait théoriquement un permis, comme je n'ai pas testé je n'en sais pas plus
devant le nombre trop important de visiteurs et de vehicules, il arrive que l'acces aux lits de certaines rivieres (et aussi d'autres pistes) soit ferme. C'est rare mais cela peut arriver. J'ai vu l'acces a Puros restreint.
C'est pour cela que T4A prend ses precautions.
En cas de besoin des autorisations peuvent etre donnees a Sesfontein au centre de tourisme (petite bicoque presque en face de la route de la pompe a essence et du lodge). Mais si c'est ferme il sera dur d'obtenir un permis.
Merci
Oui c'est bien le lit de la rivière depuis Seinsfontein que je comptais prendre pour remonter vers Purros. Je serai en Namibie durant tout le mois de Mars et peut être même plus. Pensez vous qu'il risque d'y avoir beaucoup de monde ?
J'en vois d'autres du coté de walvis bay !
les connaissez vous ?
Fred
@+Fred
C'est déjà compliqué de faire simple !!
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Je persiste et signe, il n'y a pas de permis pour ces lits de rivières. Parfois des gens du coin essaient d'installer des péages sauvages pour se faire quelques sous paraît-il pour reconstituer le camp d'Elephant Song qui a été dévasté par ces bestioles, mais rien d'officiel.
Il se pourrait bien que tout ça soit classé National Parc prochainement mais pour l'instant ce n'est pas encore le cas.
Par contre autour de Walvis Bay et Swakopmund, c'est le Namib-Naukluft NP et là oui il faut prendre un permis.
À Swakopmund au Ministry of Environment and Tourism, angle Sam Nujoma et Bismark. À Walvis Bay, je ne connais pas l'adresse.
je peux t'assurer que cela existe mais est exceptionnel.
Je l'ai vu une fois en 10 ans.
Ce n'est pas un permis ou une autorisation qui se vend. En fait elle permet de réguler le nombre de personnes à partir de Sesfontein vers Puros et de ne laisser passer que les habitants quand c'est full. Rien à voir avec un permis d'entrée de parc.
C'est peut être pour ça que t4a a voulu marquer cette éventualité bien que rare mais pas impossible.
Ce secteur (comme une grande partie du nord) est géré en priorité par les communautés dont les décisions et avis sont aussi importants que ceux de l'état. D'ailleurs certains chefs locaux ont un statut de "prefet" avec de grand guillemets car c'est plus compliqué.
Le grand parc qui englobe jusqu'à la côte à déjà existé du temps ou Etosha faisait +/- 100000 km². Il n'est plus trop à l'ordre du jour de repousser les bordures mais plutôt d'obliger le camping dans des campsites dans le Kunene.
Fred => Pour Walvis et swakop en fait il ya plusieurs secteurs avec des réglementations différentes.
Certains sont libres, d'autres avec permis que l'on peut acheter à swakop au ministére du tourisme ou chez certains TO, d'autres ne peuvent se visiter qu'avec un guide. Avant chaque entrée de secteur il y a un panneau qui indique le statut du lieu. Le mieux est de se renseigner au préalable à swakop. Chaque TO qui a pignon sur rue saura vous renseigner.
Une grande partie de la population s'affranchie de ses règles et nous paierons un jour tous pour certains.
Certes, j'ai moins de recul que toi, ça ne fait que 5/6 ans que je me passionne pour la Namibie... Je n'y vis pas.
Mais je suis en contact amical avec pas mal de monde résidant là-bas dont un guide connaissant très bien le coin. Jamais je n'ai entendu parler d'un tel système de régulation vers Puros.
Peut-être es-tu tombé sur un jour où une grosse légume locale voulait se réserver le secteur ? Ça ne me surprendrait pas. Je sais effectivement que les chefs locaux ont des pouvoirs de police assez étendus.
Jamais aucune version de T4A que j'ai eue sous les yeux n'a mentionné "permit required" pour la D3707. Par contre celle de 2008 le mentionnait pour les lits des rivières Hoanib et Ganamub. Celle de 2011 ne le mentionne plus que pour le Crowther's trail parce que cette piste finit dans la concession de Palmwag. Dont le nouvel opérateur vient de me confirmer que l'on peut payer le "permit" en sortie.
Considérant ce que l'on appelle un "permit" en Namibie, c'est à dire une autorisation payante accordée systématiquement de circuler dans un parc national ou une concession, aujourd'hui à la question de Fred la réponse est "non il ne faut pas de permit" sauf pour le Crowther's trail pour ce qui concerne la région de Seisfontein.
Autour de Walvis Bay et Swakopmund, c'est effectivement un peu plus compliqué et Fred devrait préciser de quelles pistes il parle, je reconnais que ma réponse était un peu rapide.
On peut avoir envie de voyager en Namibie sans avoir besoin d'aller voir un TO à Swakopmund. Ça ne m'empêche pas de respecter loi et règlements.
Grosso modo la zone entre Swakopmund et Walvis Bay est une "recreational area" où on peut circuler librement.
Au Nord entre la C28 et Mile108 et au Sud entre la C14 et Sandwich Harbour/Gobabeb, la zone est autorisée moyennant paiement d'un permis à prendre à Swakopmund ou Walvis Bay (ou Windhoek ou Sesriem).
Encore plus au Nord ou plus au Sud, ce sont des zones interdites, sauf autorisations spéciales, qu'on ne peut obtenir qu'en y circulant avec un TO.
Pour ce qui est des ces traces imbéciles qui te choquent, elles me choquent aussi, sincèrement. Et je ne veux pas être associé à ce type de comportement.
Mais deux remarques :
- Dans la recreational area, elles sont légales, en tout cas elles l'étaient jusque récemment. Je ne suis pas certain de ce que la proclamation du Dorob NP a changé aux règles dans cette zone.
- Ce ne sont pas forcément les self-drivers les coupables. Les professionnels ne sont pas toujours les derniers à faire n'importe quoi. Certes il ne s'agit plus de Namibie, mais quand je lis sur le web certains récits de voyages vantant les pisteurs qui coupent à travers le bush en écrasant tout sur leur passage pour faire admirer à leurs clients guépards ou lions, je tousse...
"les traces que l'on fait ne s'effaceront pas avant au moins une décennie"
Juste ! Et parfois plusieurs décennies.
Cela dépend aussi des vents et de la fréquence des périodes de pluie.
C'est pour cette raison qu'à Sossusvlei, après les vols en montgolfière, une équipe de gars armés de brosses tentent d'effacer au maximum (mais pas 100%) les sillons creusés par les nacelles lors des atterrissages.
C'est assez drôle la 1ère fois que l'on voit ces gars agiter leur brosse en plein désert ! 🙂
Cela ferait peut-être tousser (d'étonnement) Pierre ! 😛 😇 🙂 😉
Pierre, je parlais de la D1983 et D2186 au SE de WV Bay où il est question d'autorisation. Je demanderai sur place à WV Bay !
Je vois les tarifs dans les campsite qui avoisinent les 10N$ par personne et par nuit avec son propre véhicule, mon budget étant modeste, je me demandais si le bivouac sauvage posait des problèmes, en dehors des parcs , bien sûr ?
Au fait comment dites par là bas "bivouac libre" ?
Fred
@+Fred
C'est déjà compliqué de faire simple !!
www.zigzagcruiser.eu/blog/
Pierre, je parlais de la D1983 et D2186 au SE de WV Bay où il est question d'autorisation. Je demanderai sur place à WV Bay !
Je te confirme qu'il faut un permis sur ces pistes. Par jour : 80 N$/pers + 10 N$ pour la voiture.
Je vois les tarifs dans les campsite qui avoisinent les 10N$ par personne et par nuit avec son propre véhicule, mon budget étant modeste, je me demandais si le bivouac sauvage posait des problèmes, en dehors des parcs , bien sûr ?
Il doit manquer un zéro... c'est plutôt entre 100 et 150 N$ par personne.
Les moins chers sont les camps communautaires. Le site de la Nacobta ne marche pas, mais ils sont listés ici : http://www.namibweb.com/community.htm
Ce que tu payes va directement à la communauté locale qui en a très grand besoin.
Tu peux bivouaquer un peu partout dans le Nord-Ouest (Damaraland et Kaokoland), en demandant l'accord des gens du coin si par hasard il y en a.
Le reste du pays est constitué d'immenses propriétés clôturées où les seules possibilités de camping sauvage seront les bords de routes. Ça peut être douteux question sécurité et c'est un peu dommage car ce qui est à voir et à faire se passe à l'intérieur des clôtures des lodges ou fermes d'hôtes.
Certes le niveau de vie de certains habitants est très faible, mais la Namibie et l'Afrique Australe en général ne sont pas des destinations petit budget comme peuvent l'être l'Asie (que je connais un peu) ou l'Amérique du Sud (que je ne connais pas du tout). Voyager là-bas revient quasiment aussi cher (voire même plus par endroit) que de voyager en Europe de l'Ouest.
Au fait comment dites par là bas "bivouac libre" ?
Pourriez vous m’éclairer sur ce qui est demandé comme permis de conduire en Namibie? Je n'ai, en effet, plus le temps de demander un permis international. Le…
J'ecris un post car je ne trouve pas d'information bien précise concernant le permis de conduire en Namibie, on voit de tout et son contraire. Je pars dans 3…
Hola, Quelqu'un peux me dire combien coute un permis a acheter à Sesriem pour le parc du Namib Naukflut, par auto, par personne pour aller dormir à Gobabeb ou…
Je pars en juillet en namibie. J'ai demandé mon permis international il y a 12 semaines et toujours rien. Jai trouvé un site sur internet: demarchepermis.com…
Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur le permis international en namibie est ce qu'il est obligatoire pour pouvoir louer un 4x4 avec ou sans tente…
Bonjour,
J'ai un véhicule VP de 9 places que j'exploite au nom de mon entreprise à Paris au transport de personnes.
Je compte aller en Algérie avec en famille.
La carte grise mentionne comme propriétaire ma Société.
Pourrais-je faire un TPD?
Il faudra un KBis avec ou une procuration?!?
Merci de votre aide.
Au pire je peux mettre en co-titulaire mon nom perso sur la carte grise mais ce sera bien dommage!
Bonjour
J’ emporte du seresta, anxiolytique (tranquillisant) de la famille des benzodiazépines.
pour dormir
J’ aurai l’ ordonnance avec moi
Est ce que cela pose problème à la douane et dois je les déclarer?
Idem pour des antibiotiques?
1 grand merci
Bonjour,
je me permets d'écrire pour demander des informations
en effet, j'ai cru comprendre qu'il fallait souscrire OBLIGATOIREMENT a une assurance pour pouvoir atterrir a ZANZIBAR.
Quelle est la démarche à effectuer et quelle assurance ??
Merci par avance pour vos retour
cordialement
seb
Bonjour
je suis française résidente en Suisse , ayant crée une RV LLC dans le Montana USA, j ai pu immatriculer 3 véhicules (RV, Jeep, Harley) avec des plaques dans le Montana
Je voudrais aller passer 3 mois au Mexique mais il semble que ce soit compliqué voir impossible de passer la frontière en venant des US avec mes 3 vehicules
quelqu un peux me conseiller?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
J'ai acheté un vol aller (Ryan Air) et retour (EAsyjet) pour passer une semaine au Maroc en avril.
mon passeport expire 3 semaines après la date du retour.
sur certains site on peut lire que le passeport doit avoir une durée de validité de 3 mois au moment de l'entrée.
Or il sera bien valide tant à l'entrée qu'au retour, mais sa validité sera de 1 mois seulement à la date de l'entrée (et 3 semaine à la date du retour, tout pré payé).
C'est un voyage individuel en famille.
Le consulat ne sait pas me répondre, ils cherchent la réponse (si si! )
Ryan Air me laissera t il embarquer à Beauvais dans 3 semaines?
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Bonjour ,
Juste une question qui a dû déjà être posée ( mais souvent à l’inverse de mon cas :) )
Nous partons pour les USA ma femme et moi .
Sur son billet il y a juste son nom de jeune fille ( ex. Martine DUPOND )
Sur le passeport c’est écrit Martine DUPOND épouse AVRY
Pas de soucis pour partir j’espère avoir bien fais sur le billet ?
Ensuite sur l’ESTA je dois Martine DUPOND suffit ou je dois mettre comme le passeport avec la mention épouse ?
Merci d’avance
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
J'ai vu sur le site de l'ambassade de France au Pérou et sur le site du Consulat péruvien à Paris que la règle est d'avoir un passeport valide 6 mois après la date d'arrivée (et non la date de retour).
J'arrive au Pérou le 13 août 2019 (pour une douzaine de jours) et mon passeport est valide jusqu'au 16 février 2020.
Donc 6 mois et 3 jours après ma date d'arrivé au Pérou. Selon moi, je suis dans en règle.
Mais peut on quand même me bloquer l'entrée en disant que je ne couvre pas la date de retour ou que je suis trop proche des 6 mois ?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
bonjour a tous et toutes
je suis francais et vie en france et ma copine thailandaise m'apprends qu'elle est enceinte, elle vit en thailande. Dans un premier temps, un test de paternité afin d etre rassuré. quelles démarches dois je effectuer pour reconnaitre l'enfant, puis je le faire avant la naissance ou apres, ou dois je le faire, les papiers etc....
Je précise que je souhaite qu'il reste en thailande mais peut venir sans probleme en france à n'importe qu'elle moment !
Merci de prendre le temps de lire et d'y répondre.
hi
Do you know of any travel insurance for someone with a pre-existing condition?
Can a person who’s had a heart attack and is on medication get travel insurance?
Thanks
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