Nous aimerions un jour ou l'autre allé une semaine à Cuba, en hôtel tout inclus au bord de la mer, où est-ce-que nous pourrions amener notre vélo et faire des balades intéressantes à la campagne, dont 2 ou 3 de 60 à 80 kms. Nous pourrions à la limite faire une grande boucle et coucher une nuit en chemin.
J'ai visité plusieurs régions de Cuba, sauf Santiago. Je crois par contre que cette région est assez montagneuse, donc plus difficle à vélo. J'ai appris que l'équipe nationale cubaine s'y entraine. Je ne suis malheureusement pas très forte dans les côtes ascendantes.
Selon vos connaissances, quelle serait la plus belle région de Cuba pour faire ce genre de voyage ? J'ai vu que la campagne au alentours de Guardalavaca est très jolie et pittoresque. La région de Vinales est splendide, mais malheureusement il n'y a aucun vols de Montréal qui s'y rendent et aucun "resort" au bord de la mer, à ce que je sache. J'ai vécu près d'une année à Varadero, où je travaillais en tourisme. Je ne me souviens pas très bien par contre ce que a l'air la campagne environnante. À moins que j'aille du côté de Cienfuegos-Trinidad. J'avais bien aimé cette région, mais encore là, comme il y a longtemps, mon souvenir n'est pas très précis à savoir si la campagne est intéressante à faire à vélo.
le seul endroit comprenant des resorts et une ville et ou l'on peut - a notre avis - facilement circuler en vélo est Trinidad mais il faut se rendre compte qu'il y a des montagnes sérieuses partout autour, l' Escambray au nord, la vallée des Ingénios (plus plate) à l'est et qu'a l'ouest la route de Cienfuegos qui traverse aussi des -petites - montagnes - la distance doit représenter une journée de vélo (80 km sérieux !) il n'y a rien entre les deux villes ou presque...
suivant l'entrainement et la forme on peut y arriver ! voila a quoi cela ressemble
les deux ou trois resorts se trouvent dans la presqu'ile d' Ancon, au sud de la ville : nous avons aimé le Brizas
Merci pour ces infos Viajecuba. Je ne suis pas allé en resort dans cette région, si non chez des amis cubains dans la vieille ville de Trinidad. Je sais par contre qu'il y a le Brisas qui est correct. À Cienfuegos j'étais dans un hôtel cubain en ville, à côté du fameux édifice style arabe je crois, dont j'oublie le nom. Ça me semble par contre peu moins indiqué comme endroit pour rester pour le genre de petit voyage que j'aimerais faire.
La région de Vinales est tellement envoutante. Le délire !.. Dommage qu'il n'y ait pas de resort intéressants au bord de la mer dans ce coin là. À moins que vous en connaissiez. Je pourrais arriver à la Havane et louer une voiture. Il y a près de 150 kms entre la capitale et Pinar del Rio.
Si non pour l'avoir vu, je sais que la campagne dans le coin de Holguin/Guardalavaca est très jolie, solution simple.
Connaissez-vous bien la campagne environnante de Varadero, dépassé Cardenas, en s'en allant vers le centre de l'île. Je ne l'ai pas beaucoup parcouru car à l'époque je travaillais beaucoup et je n'avais pas de voiture. Même chose pour les alentours de La Havane. J'habitais Santa Maria del Mar, mais comme j'avais seulement un scooter là aussi, je ne pouvais pas facilement visiter la campagne.
Une semaine, c'est court. Huereusement d'ici (Montreal) à là-bas (Cuba), il n'y a que 4 heures de vols directs, contrairement à vous européeens qui êtes à plusieurs heures de vols. Je dois donc condenser, faire ça simple, mais je tiens à ce petit projet.
Y-a-t'il des gens qui ont fait ce genre de petit voyage de plage et vélo à Cuba ?... ...Paloma
un très bel hotel à Cienfuegos se nomme Hotel Boutique la Union en centre ville et celui a coté du restaurant de style mauresque (Palacio del Valle) se nomme l'hotel Jagua ; on peut aller à la plage depuis Cienfuegos et aller au jardin botanique
sinon pas trop loin, possible en vélo, comme petit resort il y a Rancho Luna, on peut aller vers Trinidad ET Cienfuegos en vélo...c'est sur le chemin plus ou moins.
sinon sans le vélo il n'est pas obligatoire, si l'on renonce à la plage, d'avoir une voiture à Vinales, le bus Viazul fait l'affaire et on peut louer un scooter sur place.
Coudonc, vous êtes branché sur Cuba par intraveineuse, les Viajecuba !!!
Pour ce qui est de Vinales, pas question de louer un scooter. Je suis cycliste. Bon ! pas style "Tour de France", mais bon... j'adore rouler... sans moteur. J'aime aucun sports ou activités à moteur. Chez nous, le pays de la motoneige, je peste contre ceux-ci qui passent à toute allure et faisant un vacarme d'enfer dans nos belles forêts paisibles. Nos "quelques arpents de neige" sont parsemés de traces de Bombardier. Les motomarine ?.. Une autre peste. J'en dis pas plus de tous les autres types de bolides bruyants et polluants... Grrrrrr... Tout cela pour dire que je désire réellement amener mon vélo lors de ma prochaine visite à Cuba, sans compromis.
Nous irons en famille, avec ma vieille maman, qui n'a jamais mis les pieds au pays où fut conçue son aimée petite-fille. Mes 3 frères et conjointes suivront. Mon amoureux et mon adoe-rée mita-cubana. Il en faut pour satisfaire tout le monde. C'est pour cela que je crois que Varadero serait l'endroit idéal, de par sa grande panoplie d'activités offertes, son hébergement de qualité, sa magnifique plage et finalement sa proximité de la capitale, où je compte surement retourner. Peut-on se procurer une carte routière détaillée ? Dans le temps, ça n'existait pas.
J'imagine que sur ces routes quelque peu ou beaucoup emdommangées, je dois prévilégier mon hybride, plutôt que le vélo de route ou de course. Qui sait ?... Quelqu'un a fait la région de Varadero en vélo ?.. Si oui, pouvez-vous m'en parler ?... Merci... ...Paloma
Varadero en vélo, pourquoi pas, il y a Matanzas et Cardenas à portée et des promenades dans le coin ! par contre ne pas hésiter à prendre des vrais VTT avec des gros pneus ! les cartes de Cuba se trouvent dans une librairie voyage spécialisée en France, au Quebec je ne saurais dire. Le site de l' IGN français - www.ign.fr - en vend aussi
Louer un VTT ???... Non non, jamais !!!... Comme j'ai déjà dis, j'ai horreur des engins à moteur, encore pire à grosses roues. Ici en Amérique, c'est fou comment les gens adorent ces trucs laids, énergifores et polluants. Les rues et routes pollulent de gros Pick-up américains, de 4 x 4 utilitaires qu'on dit et le plus monstrueux, c'est sans contredit le Hummer "The day after car", sans parler des VTT qui nous "Scrappent" les pistes de vélo en sous-bois, mais bon.. C'est mon point de vue personnel, bien sûr. Vive la démocratie !
Non, moi je suis plutôt écolo. J'ai une petite voiture, parce que chez nous en région, on a pas le choix d'avoir un véhicule. Pas de train, pas ou peu de bus. Si non, les sport ou activités se font sans moteurs, dans la mesure du possible, genre vélo, marche, ski, voile etc...
Ma bonne bécane fera très bien l'affaire.
Merci qu'en même. Pour les cartes, je regarde cela... Ciao... ...Paloma
Un VTT ici au Québec, c'est un "Véhicule Tout Terrain", c'est un espèce de moto à 4 grosses roues motrices qui passent partout ou presque, que beaucoup de gens utilisent pour le plaisir lors de balades dans la forêt, au déplaisir des autres qui veulent avoir la paix. C'est l'équivalent d'une motoneige d'été, quoi !... Alors que pour vous c'est un "Vélo Tout Terrain" ?... Nous on appelle ça un vélo de montagne.
Entre francophones, on va finir par se comprendre...
J'ai un hybride, soit un vélo de ville, un entre deux entre le vélo de route et de montagne, donc avec un cadrage solide sans suspension et roues moyennes pas trop délicates aux chocs. Ça devrait faire l'affaire.
les véhicules tous terrains du Quebec, les Bombardier et autres Kimco on en voit en Savoie effectivement...
je ne pense pas en avoir jamais vu à Cuba, le seul véhicule "exotique" que l'on peut voir est la voiturette electrique de golf dans les hotels ou à Varadero !
donc pour Cuba au minimum un hybride ou sinon vélo de montagne c'est bien, vu les trous dans les routes
Bonjour,
je connais la région de Santiago à vélo. J'ai fait le circuit suivant en été 2004 :
Santiago, La Mula, Pilon, Media Luna, Manzanillo, Bayamo, Holguin ( ou j'ai rencontré ma femme :-) puis retour vers Santiago en passant par Bayamo, Contramestre et Palma Soriano.
Un truc bon à savoir pour sortir de Santiago vers Palma Soriano : on peut prendre les autoroutes cubaines à vélo sans aucun danger, c'est du gabarit américain avec le trafic d'une petite départementale française, l'avantage, c'est que les pentes sont nettement plus douces que sur les autres routes.
Le route de la cote sud entre Santiago et Pilon est magnifique et peu accidentée car elle longe la cote. Entre Manzanillo Bayamo et Holguin, c'est quasiment plat. Par contre le relief est plus accidenté entre Contramestre Palma Soriano et Santiago mais le passage par l'autoroute entre Palma et Santiago est assez cool.
L'état des routes est variable, il faut être vigilant avec les nids de poule mais avec un VTC ou un VTT, ça passe sans problèmes. Par contre il faut amener son vélo, il est très difficile de louer sur place et on risque d'avoir un vélo en mauvaus état ou très lourd ( genre vélo chinois monovitesse avec frein à tringles ou pas de freins du tout ... ) et encore si on trouve ...
Enfin Loneley Planet édite un guide en anglais uniquement "Cycling in Cuba" avec de nombreux itinéraires.
Bon voyage cylco à Cuba. Racontes nous à ton retour.
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
