Voyage en train de Paris à Lisbonne
by Ccie
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Original post
Ne pouvant prendre l'avion, quelqu'un peut il me renseigner sur le voyage paris lisbonne? (par Irun je crois...)
Bonjour,
je t'ai fait un copié collé que j'ai trouvé sur le net :
Les liaisons ferroviaires depuis la France et l’Espagne vers le Portugal sont fréquentes et c’est l’occasion de traverser des paysages superbes (comptez 20 heures pour Paris-Lisbonne).
Si l’on veut effectuer par exemple un trajet aller Paris-Lisbonne au mois de septembre, il y a un train par jour depuis Paris-Montparnasse.
Le voyage s’effectue en deux temps selon les horaires suivants : Paris-Irun d’abord, en train corail ou en TGV (départ 15h55 - arrivée 21h27, la liaison n’est pas directe) puis Irun-Lisbonne (départ 22h – arrivée 10h45, liaison directe). Durée du voyage : 18h50… !
Question tarifs, les réductions sur les billets SNCF ne sont plus valables au-delà de la frontière française. Pour un Paris-Lisbonne à deux, le tarif « découverte » ne s’applique que si le couple opte pour un trajet aller-retour (239, 40 euros par personne). Pour un aller simple, il faut compter 135, 79 euros par personne
je t'ai fait un copié collé que j'ai trouvé sur le net :
Les liaisons ferroviaires depuis la France et l’Espagne vers le Portugal sont fréquentes et c’est l’occasion de traverser des paysages superbes (comptez 20 heures pour Paris-Lisbonne).
Si l’on veut effectuer par exemple un trajet aller Paris-Lisbonne au mois de septembre, il y a un train par jour depuis Paris-Montparnasse.
Le voyage s’effectue en deux temps selon les horaires suivants : Paris-Irun d’abord, en train corail ou en TGV (départ 15h55 - arrivée 21h27, la liaison n’est pas directe) puis Irun-Lisbonne (départ 22h – arrivée 10h45, liaison directe). Durée du voyage : 18h50… !
Question tarifs, les réductions sur les billets SNCF ne sont plus valables au-delà de la frontière française. Pour un Paris-Lisbonne à deux, le tarif « découverte » ne s’applique que si le couple opte pour un trajet aller-retour (239, 40 euros par personne). Pour un aller simple, il faut compter 135, 79 euros par personne
Re,
te voici le lien des chemins de fers portuguais spécial sudexpress le train qui relie lisbonne a paris avec changement à Irun.
tu y as aussi les tarifs pour la partie hors France, mais le site est uniquement en portuguais.
http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=87cbd5abe2a74010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD
te voici le lien des chemins de fers portuguais spécial sudexpress le train qui relie lisbonne a paris avec changement à Irun.
tu y as aussi les tarifs pour la partie hors France, mais le site est uniquement en portuguais.
http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=87cbd5abe2a74010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD
Bonjour,
j'avais trouve comme vous (faire Lisbonne-Paris en utilisant le SudExpresso me tenterai bien )
mais j'ai l'impression qu'on ne peut pas reserver en ligne, peut on acheter juste le retour dans une gare en France ? a Lisbonne ? si oui au dernier moment aura-t-on de la place ?
si quelqu'un l'a deja fait, et de quel maniere, ca pourrais etre interressant.
j'ai meme pas trouver d'horaires sur voyages-sncf.com ;((
Bon voyage a tous !
si quelqu'un l'a deja fait, et de quel maniere, ca pourrais etre interressant.
j'ai meme pas trouver d'horaires sur voyages-sncf.com ;((
Bon voyage a tous !
Mika
bonsoir
pas mal le lien avec la DB mais les horaires sont un peu fantaisistes car au niveau tempas de parcous ils mettent plus de 30 heures de trajet.
pas mal le lien avec la DB mais les horaires sont un peu fantaisistes car au niveau tempas de parcous ils mettent plus de 30 heures de trajet.
JE ne qualifierais pas Deutsche Bahn de "fantaisiste".... ce n'est pas leur genre.
On trouve tout il suffit de lire le détail... Par exemple, tu fais une recherche Paris - Lisbonne avec départ à 15:00. IL te trouve un parcours qui part de Paris à 15:50 et arrive à Lisbonne à 17:25 le lendemain ce qui fait effectivement 26:35 heures de parcours. Ensuite tu regarde le détail de ce parcours et découvre qu'il arrive à Lisboa Oriente à 10:41 et qu'ils enquillent ensuite un changement à Sete Rios pour arriver à Lisboa Rego à 17:35, parce qu'ils ont décidé pour une obscure raison que tu souhaitais aller à Lisboa Rego.
Ceci compris, tu refais une recherche de Paris à Lisboa Oriente, et tuas pile les horaires que tu veux, en 19:51, et avec juste un changement à Irun. Tu peux même afficher tous les arrêts intermédiaires.
Marseil. 😇
On trouve tout il suffit de lire le détail... Par exemple, tu fais une recherche Paris - Lisbonne avec départ à 15:00. IL te trouve un parcours qui part de Paris à 15:50 et arrive à Lisbonne à 17:25 le lendemain ce qui fait effectivement 26:35 heures de parcours. Ensuite tu regarde le détail de ce parcours et découvre qu'il arrive à Lisboa Oriente à 10:41 et qu'ils enquillent ensuite un changement à Sete Rios pour arriver à Lisboa Rego à 17:35, parce qu'ils ont décidé pour une obscure raison que tu souhaitais aller à Lisboa Rego.
Ceci compris, tu refais une recherche de Paris à Lisboa Oriente, et tuas pile les horaires que tu veux, en 19:51, et avec juste un changement à Irun. Tu peux même afficher tous les arrêts intermédiaires.
Marseil. 😇
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
salut ccie, salut a tous,
pour aller a lisbonne tu peux prendre le talgo jusqu' a burgos ou madrid, il s' agit d' un train de nuit assez confortable qui part a 19h43 de paris austerlitz
de la tu auras certainement des correspondances faciles pour lisbonne
Les voyages forment la jeunesse
BONJOUR CET ÉTÉ J'AI FAIT CE TRAJET.LE MEILLEUR MOMENT C'EST DE VOYAGER DE NUIT.MOI J'AVAIS ACHETER UNE PASSE DE TRAIN POUR FRANCE/PORTUGAL/ESPAGNE.DANS CHAQUE CABINES ON EST 6 PERSONNES.DANS MA CABINE UN MONSIEUR PORTUGAIS ME RACONTAIS QU'IL Y A SOUVENT DES VOLS DE BAGUAGES.ALORS IL AVAIT MIS UNE ÉNORME CHAINE AUTOUR DE LA PORTE.UN PEU BIZZARE MAIS RASSURANT.LE TRAIN DE IRUN LIBONNE S'EST ARRETÉ 3-4 FOIS ENVIRON10-15MIN.ET ON A JAMAIS SU POURQUOI.LE TRAJET EST LONG MAIS ÇA PASSE PLUS VITE LE SOIR.ALORS BON VOYAGE
LÉAMAIE
Voilà ce que dit la SNCF : il existe deux trajets longue distance jusqu'à Lisbonne. Le premier s'effectue en TGV Atlantique Paris-Irun, puis en Rapido Sud-Expresso à travers l'Espagne ; le second relie Paris à Madrid, d'où on peut ensuite prendre le Talgo Lusitania Express. Le train pour Lisbonne part chaque jour à 15h55 de Paris-Montparnasse, pour arriver à Lisbonne à 10h53 le lendemain matin.
http://agence.voyages-sncf.com/daily/services/wg/P48951.aspx
Mais j'ai essayé de faire la résevation par le web (Paris - Lisboa Oriente) et ça ne marche pas. Il vau tmieux te renseigner au guichet d'une gare pour confirmer les indications ci-dessus.
J'ai pris le train Paris-Lisbonne direct il y a 13 ans, pour voyager de Paris à Valladolid. C'était très pittoresque. Les wagons étaient fermés à clef après Bordeaux, où les contrôleurs espagnols avaient investi le train. Ils ramassaient tous les papiers d'identité et les billets, qu'ils ne restituaient qu'à Miranda de Ebro.
A Hendaye, on passait 45 minutes à remplacer les chassis français par des chassis espagnols, car dans la Péninsule Ibérique, les rails sont moins espacés que dans le reste de l'Europe. Pendant ce temps, on était enfermés dans le train, et les WC étaient condamnés pour éviter aux techniciens travaillant sous le train de se prendre nos excréments sur la tête. Il y avait ensuite deux heures d'attente sur le quai d'Irun, sans papiers ni billet.
Ensuite, pendant le trajet espagnol, les contrôleurs de la RENFE faisaient du traffic de mini-bouteilles d'alcool, et traîtaient les voyageurs portugais avec le plus grand des mépris. Peut-être ai-je eu affaire à des corrompus exceptionnels, je ne sais.
J'ignore évidemment si ça se passe encore ainsi aujourd'hui, pour ce qui est du comportement des contrôleurs espagnols. Pour le changement de chassis, ce doit être identique, puisque les voies de chemin de fer n'ont pas changé d'espacement dans la Péninsule.
En tous cas les horaires semblent avoir changé puisqu'à l'époque on partait le matin de Paris.
Peut-être vaut-il mieux prendre le bus Eurolines???
Mais j'ai essayé de faire la résevation par le web (Paris - Lisboa Oriente) et ça ne marche pas. Il vau tmieux te renseigner au guichet d'une gare pour confirmer les indications ci-dessus.
J'ai pris le train Paris-Lisbonne direct il y a 13 ans, pour voyager de Paris à Valladolid. C'était très pittoresque. Les wagons étaient fermés à clef après Bordeaux, où les contrôleurs espagnols avaient investi le train. Ils ramassaient tous les papiers d'identité et les billets, qu'ils ne restituaient qu'à Miranda de Ebro.
A Hendaye, on passait 45 minutes à remplacer les chassis français par des chassis espagnols, car dans la Péninsule Ibérique, les rails sont moins espacés que dans le reste de l'Europe. Pendant ce temps, on était enfermés dans le train, et les WC étaient condamnés pour éviter aux techniciens travaillant sous le train de se prendre nos excréments sur la tête. Il y avait ensuite deux heures d'attente sur le quai d'Irun, sans papiers ni billet.
Ensuite, pendant le trajet espagnol, les contrôleurs de la RENFE faisaient du traffic de mini-bouteilles d'alcool, et traîtaient les voyageurs portugais avec le plus grand des mépris. Peut-être ai-je eu affaire à des corrompus exceptionnels, je ne sais.
J'ignore évidemment si ça se passe encore ainsi aujourd'hui, pour ce qui est du comportement des contrôleurs espagnols. Pour le changement de chassis, ce doit être identique, puisque les voies de chemin de fer n'ont pas changé d'espacement dans la Péninsule.
En tous cas les horaires semblent avoir changé puisqu'à l'époque on partait le matin de Paris.
Peut-être vaut-il mieux prendre le bus Eurolines???
Si tu ouvres tes yeux d'enfant, le voyage commence au seuil de ta maison
Bonjour,
on est plus au far west!!!
Ce sont des bogies que l'on changeaient à la frontière.
Ca se faisait de nuit pour ne pas a avoir à trop déranger les clients.
Le train etait en effet direct de Paris, il partait le matin survchargé mais il partait.
De nos jours, plus de problème de boggies mais un changement à Irun. (gain de temps)
Pour la ligne via Madrid un seul train de nuit un train de la Renfe appelé "elipsos" dans les horaires sncf c'est "Francisco de Goya", et contrairement à ce que j'ai lu, il ne s'arrête pratiquement plus à la frontière, les essieus étant à pas variable, il suffit d'enlever la locomotive, et de pousser doucement le train vers l'Esapgne sans avoir à changer les boggies. (gain de temps)
Pour les tarifs voir le site de elipsos ou de la renfe.
Nombreuses promotions
on est plus au far west!!!
Ce sont des bogies que l'on changeaient à la frontière.
Ca se faisait de nuit pour ne pas a avoir à trop déranger les clients.
Le train etait en effet direct de Paris, il partait le matin survchargé mais il partait.
De nos jours, plus de problème de boggies mais un changement à Irun. (gain de temps)
Pour la ligne via Madrid un seul train de nuit un train de la Renfe appelé "elipsos" dans les horaires sncf c'est "Francisco de Goya", et contrairement à ce que j'ai lu, il ne s'arrête pratiquement plus à la frontière, les essieus étant à pas variable, il suffit d'enlever la locomotive, et de pousser doucement le train vers l'Esapgne sans avoir à changer les boggies. (gain de temps)
Pour les tarifs voir le site de elipsos ou de la renfe.
Nombreuses promotions
C'était plutôt le Far South-West 😛
Merci de m'enseigner le terme de "bogie" que j'ignorais. 🙂
Un peu dommages, d'un certain côté, ces améliorations... Faut-il désormais faire Paris-Moscou en train pour avoir des impressions d'aventure? 🙁 (Changement de bogie à la frontière biélorusse)
Merci de l'info, en tous cas.
Merci de m'enseigner le terme de "bogie" que j'ignorais. 🙂
Un peu dommages, d'un certain côté, ces améliorations... Faut-il désormais faire Paris-Moscou en train pour avoir des impressions d'aventure? 🙁 (Changement de bogie à la frontière biélorusse)
Merci de l'info, en tous cas.
Si tu ouvres tes yeux d'enfant, le voyage commence au seuil de ta maison
Tu veux probablement parler de Brest Litovsk, que les Polonais appellent Brzesc...
Si tu ouvres tes yeux d'enfant, le voyage commence au seuil de ta maison
Tous les horaires sont sur http://www.bahn.de comme pour tous les trains européens et au-delà....
Marseil. 😎
ouais autant pour moi (d'ailleurs j'avais deja simule le voyage sur ce site (tres bien pour savoir les horaires des train !! )), sauf pour noel en ce moment : "Votre entrée ne se trouve pas dans la periode horaire du 11.12.05 au 09.12.06." si vous savez quand les horaires pour la prochaine periode seront dispo (bon bien sur j'essaye de simuler avec le meme jour de la semaine mais il peut avoir qq changement) ??
en fait ma question etait plus pour commander on-line (la j'utilise plutot voyages-sncf.com) et donc pour commander faut avoir les horaires affiche avant mais je pense que dans une gare (come qqn l'a suggerer ca doit pouvoir ce faire (enfin j'espere!)) mais ils doivent pas faire de prix genre prem's ...
bon voyage !
Marseil. 😎
ouais autant pour moi (d'ailleurs j'avais deja simule le voyage sur ce site (tres bien pour savoir les horaires des train !! )), sauf pour noel en ce moment : "Votre entrée ne se trouve pas dans la periode horaire du 11.12.05 au 09.12.06." si vous savez quand les horaires pour la prochaine periode seront dispo (bon bien sur j'essaye de simuler avec le meme jour de la semaine mais il peut avoir qq changement) ??
en fait ma question etait plus pour commander on-line (la j'utilise plutot voyages-sncf.com) et donc pour commander faut avoir les horaires affiche avant mais je pense que dans une gare (come qqn l'a suggerer ca doit pouvoir ce faire (enfin j'espere!)) mais ils doivent pas faire de prix genre prem's ...
bon voyage !
Mika
Je me permets juste une petit précision technique: l'écartement ibérique est plus large que l'écartement standard européen.
Le standard européen est de 1435 mm, le standard de la péninsule ibérique est de 1668 mm (à l'exception de l'AVE qui roule sur des voies au standard européen).
Marseil. 😇
Le standard européen est de 1435 mm, le standard de la péninsule ibérique est de 1668 mm (à l'exception de l'AVE qui roule sur des voies au standard européen).
Marseil. 😇
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
Ok. Merci à ce nouveau spécialiste des chemins de fer.
On m'avait raconté que les trains espagnols étaient lents parce que les rails étaient moins espacés et qu'en allant plus vite, le train risquait de dérailler. Apparemment c'est une rumeur assez répandue.
On m'avait raconté que les trains espagnols étaient lents parce que les rails étaient moins espacés et qu'en allant plus vite, le train risquait de dérailler. Apparemment c'est une rumeur assez répandue.
Si tu ouvres tes yeux d'enfant, le voyage commence au seuil de ta maison
Mes sources ont:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_gauge et http://fr.wikipedia.org/wiki/Écartement_des_rails ... qui ne sont pas tout à fait cohérents entre eux.....
J'attribuerais plutôt la vitesse lente des trains espagnols à l'absence d'investissement et de modernisation des années du franquisme tant dans l'infrastructure que dans le matériel roulant.
Marseil. 😇
J'attribuerais plutôt la vitesse lente des trains espagnols à l'absence d'investissement et de modernisation des années du franquisme tant dans l'infrastructure que dans le matériel roulant.
Marseil. 😇
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
bonsoir,
le peu de rapidité des trains entre Irun et Lisbonne, n'a rien a voir avec le peu d'investissement.
c'est pareil en France, si vous prenez les trains autre que le TGV vous verrez vite qu'ils ne vont pas vite, et ce n'est pas du à un manque d'investissement.
sur ces lignes espagnoles et portuguaises, contrairement à la France, il y a plus de train omnibus, ce qui fait que la durée est allongée!
En france on ferme les gares et ce n'est pas pour ca que tous les trains vont plus vite.
Tiens une tite info, savez vous que vous avez un train toujours aussi peu rapide que les trains espagnols et qui relie Paris à Marseille en 10h30?
on aller à lisbonne en Train est une experience, qui vaut le coup. Les gens qui prennent de trains sont tres sympathique tout comme le Paris Marseille en 10h30 et je sais de quoi je parle.
Jean Marie
le peu de rapidité des trains entre Irun et Lisbonne, n'a rien a voir avec le peu d'investissement.
c'est pareil en France, si vous prenez les trains autre que le TGV vous verrez vite qu'ils ne vont pas vite, et ce n'est pas du à un manque d'investissement.
sur ces lignes espagnoles et portuguaises, contrairement à la France, il y a plus de train omnibus, ce qui fait que la durée est allongée!
En france on ferme les gares et ce n'est pas pour ca que tous les trains vont plus vite.
Tiens une tite info, savez vous que vous avez un train toujours aussi peu rapide que les trains espagnols et qui relie Paris à Marseille en 10h30?
on aller à lisbonne en Train est une experience, qui vaut le coup. Les gens qui prennent de trains sont tres sympathique tout comme le Paris Marseille en 10h30 et je sais de quoi je parle.
Jean Marie
mais cela n'empeche pas de controler ce que l'on dit avant d'avancer ce dont quoi on parle :
"J'attribuerais plutôt la vitesse lente des trains espagnols à l'absence d'investissement et de modernisation des années du franquisme tant dans l'infrastructure que dans le matériel roulant."
Le matériel utiliser sur ces lignes est le meme que les vooitures dites "corail" donc aux normes européennes, et leur réseau est entretenu aux mêmes normes!!!
"J'attribuerais plutôt la vitesse lente des trains espagnols à l'absence d'investissement et de modernisation des années du franquisme tant dans l'infrastructure que dans le matériel roulant."
Le matériel utiliser sur ces lignes est le meme que les vooitures dites "corail" donc aux normes européennes, et leur réseau est entretenu aux mêmes normes!!!
Hallo!
Comme je suis"rail enthusiast/eisenbahnfreund/amis du rail", je désirais faire des précisations à l'égarde des trains internationaux avec
changement d'écartement, comme "Sud Express"(jusqu'à 1995 environ), "Puerta del Sol"(jusq'à 1992), "Ost West Express"(aujourd'hui "Jan Kepura").
Seulement les wagons lits des RZD, UZ, le couchettes SNCF (dansles trains ci dessus), les convoies Talgo(de Zurich, Paris, Milano pour Barcelona et Madrid) peuvent traverser les frontières ou il ya des differences en ecartement.
Pour le trajet Paris-Moscou, l'Euronight "Jan Kepura" est le meilleur train, doté de WL climatisés et pressurisés, por la section Frankfort a/M-Moscou et Minsk, et de materiel un peu moin modernisé pour la section Warsawa-Moscou(où on peut observer"en directe" toutes les manoeuvres de changement des"boogies", c'est à dire, que les chassis standard(1435cm) sont changés avec ces pour le Chemins de Fer Biélorussiens et Russiens, avec 1524 cm d'écartement.
Merci.Poerio
😉 Ben non la différence d espassement des rails à servi pendant la guerre pour empecher l'ennemi d'entré par les chemins de fer !
L'envie c'est comme un grain de sable dans l'oeil !
Bonjour,
j'avais trouve comme vous (faire Lisbonne-Paris en utilisant le SudExpresso me tenterai bien )
mais j'ai l'impression qu'on ne peut pas reserver en ligne, peut on acheter juste le retour dans une gare en France ? a Lisbonne ? si oui au dernier moment aura-t-on de la place ?
si quelqu'un l'a deja fait, et de quel maniere, ca pourrais etre interressant.
j'ai meme pas trouver d'horaires sur voyages-sncf.com ;((
Bon voyage a tous !
bon ben depuis je l'ai fait : en fait j'ai pris un pass Portugal acheté depuis ma gare SNCF locale (le gars qui s'est occupé n'avait jamais fait ca en plus, les pass changeaient de formules a cette epoque !) en prenant le pass, il m'a demandé si je voulais un billet et je lui ai demandé le Lisbonne-Paris du retour, m'a fait choisir couchette / tout ca (le prix depend de ce que vous prenez), j'ai pris une couchette en seconde (compartiment de 6 couchettes) il taper des codes et puis m'a dit le prix (il faut que je recherche mais il etait rentabilisé par mon pass, comparativement au prix plein pot qu'on m'avait indiqué dans une gare parisienne et ou ils avaient ete incapables de me faire la simulation avec un pass pour me dire le prix !)
j'ai pris un pass 5jours mais le pass 3jours m'aurait suffit (dur dur de prevoir a l'avance exactement ce qu'on va faire) vu que le voyage Lisbonne-Paris se fait sur 2 jours, j'avais bien fait attention de laisser 2 jours de validité de mon pass
la bas je me suis fait controler pour mon pass (avec poinconage du jour, mais certaines fois sans poinconage : masi bon j'avais marqué au fur et a mesure les dates d'utilisations)
dans le SudExpresso (couplé avec une correspondance a la frontiere franco espagnole vers 6h du mat'), ils m'ont pris le billet avec mon pass au depart du train a Lsibonne et me l'ont rendu a la correspondance a Hendaye. a la gare d'Hendaye, on voit l'endroit ou il changeait les boggies ... dans mon compartiment j'ai voyagé avec 2 couples portugais mais qui avait de la famille en France (et donc parlaient français), m'ont expliquer ce que j'avais lu sur le forum : le changement de boggies a la frontiere ... mais que c'etait révolu depuis qq années, ya aussi une partie de la ligne qui n'est pas électrifié (avant Samarcande), et du coup vers 2h du matin, il y a un long arret a Samarcande pour changer de motrice. il y avait aussi un neerlandais qui voyageait avec un pass (mais a l'ancienne mode, par zone, pas comme le mien par pays).
voila un petit résumé du SudExpresso bon voyage a tous ! Mika
si quelqu'un l'a deja fait, et de quel maniere, ca pourrais etre interressant.
j'ai meme pas trouver d'horaires sur voyages-sncf.com ;((
Bon voyage a tous !
bon ben depuis je l'ai fait : en fait j'ai pris un pass Portugal acheté depuis ma gare SNCF locale (le gars qui s'est occupé n'avait jamais fait ca en plus, les pass changeaient de formules a cette epoque !) en prenant le pass, il m'a demandé si je voulais un billet et je lui ai demandé le Lisbonne-Paris du retour, m'a fait choisir couchette / tout ca (le prix depend de ce que vous prenez), j'ai pris une couchette en seconde (compartiment de 6 couchettes) il taper des codes et puis m'a dit le prix (il faut que je recherche mais il etait rentabilisé par mon pass, comparativement au prix plein pot qu'on m'avait indiqué dans une gare parisienne et ou ils avaient ete incapables de me faire la simulation avec un pass pour me dire le prix !)
j'ai pris un pass 5jours mais le pass 3jours m'aurait suffit (dur dur de prevoir a l'avance exactement ce qu'on va faire) vu que le voyage Lisbonne-Paris se fait sur 2 jours, j'avais bien fait attention de laisser 2 jours de validité de mon pass
la bas je me suis fait controler pour mon pass (avec poinconage du jour, mais certaines fois sans poinconage : masi bon j'avais marqué au fur et a mesure les dates d'utilisations)
dans le SudExpresso (couplé avec une correspondance a la frontiere franco espagnole vers 6h du mat'), ils m'ont pris le billet avec mon pass au depart du train a Lsibonne et me l'ont rendu a la correspondance a Hendaye. a la gare d'Hendaye, on voit l'endroit ou il changeait les boggies ... dans mon compartiment j'ai voyagé avec 2 couples portugais mais qui avait de la famille en France (et donc parlaient français), m'ont expliquer ce que j'avais lu sur le forum : le changement de boggies a la frontiere ... mais que c'etait révolu depuis qq années, ya aussi une partie de la ligne qui n'est pas électrifié (avant Samarcande), et du coup vers 2h du matin, il y a un long arret a Samarcande pour changer de motrice. il y avait aussi un neerlandais qui voyageait avec un pass (mais a l'ancienne mode, par zone, pas comme le mien par pays).
voila un petit résumé du SudExpresso bon voyage a tous ! Mika
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A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊
Hi
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Hi everyone,
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas). This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima. I’m looking for suggestions and advice: Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips... Do you think it’s possible to do something like this: 5 nights in Tokyo (Shinjuku) 3 nights in Kyoto 2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo? 2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy... Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train. Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question: Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
Thanks so much,
Karine
Hi everyone,
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Thanks to anyone who wants to chime in! :o)





