je vient de faire une croisiere avec msc et je suis très déçu j'ai du payer 9euro de pourboire par jour je trouve sa inamissible si vous devais faire une croisiere avec msc refuser de payer les pourboires pas mal de personnes ont refuser et n'on pas payer on ne peu pas nous obliger a payer des pourboires moi je me suis fait avoir aussi plus jamais avec msc
et oui pour les primo croisiéristes on ne le sait pas toujours 🏴☠️ et la surprise est là ... chez costa c'est 10 eu par jour 😛 obligatoire mais au moins c'est reversé au personnel qui en a vraiment besoin 😕 donc je ne comprends pas que les gens rechignent à payer ses frais sur msc mais d'un autre coté il serai bien et pour toutes les compagnies que ces FSB soient inclus dans le prix de la croisière comme çà pas de surprise à la fin pour les nouveaux 😉
et oui pour les primo croisiéristes on ne le sait pas toujours 🏴☠️ et la surprise est là ... chez costa c'est 10 eu par jour 😛 obligatoire mais au moins c'est reversé au personnel qui en a vraiment besoin 😕 donc je ne comprends pas que les gens rechignent à payer ses frais sur msc mais d'un autre coté il serai bien et pour toutes les compagnies que ces FSB soient inclus dans le prix de la croisière comme çà pas de surprise à la fin pour les nouveaux 😉
Je crois qu'il est important de remettre chaque chose à sa place.
Le personnel à bord fournit un boulot remarquable et ce pendant de 6 à 9 mois selon que son contrat soit établi sur base du droit européen ou du droit extra-européen.
Le montant qui vous est demandé en "frais journalier" n'est pas reversé à l'intégralité du personnel. Il est intégralement reversé au personnel, certes, mais pas à tout le personnel.
Le personnel à la Réception ne reçoit rien par exemple et ils ne sont pas les seuls.
Vous devez savoir aussi que, en dehors de ces extras que l'on vous comptabilise quotidiennement, les salaires de base du personnel "de base" sont, au minimum, de 900€ nets par mois et cela peut monter, comme dans toute société, à 1400€ nets par mois (source officielle d'un membre du "Relation Guest Department") et pour ce prix ils sont nourris, logés et blanchis (blanchis pour tous les vêtements qui concernent le boulot).
Si les conditions de travail étaient tellement catastrophiques comment expliquer que certains des collaborateurs de ces compagnies en sont déjà à plus de 20 contrats avec ces compagnies.
Je croyais aussi, il y a quelques années, que c'était Germinal pour eux un contrat sur ces compagnies mais pour avoir parlé souvent avec mes "House Keepers", "Serveurs", "Ouvriers de bord" etc.... aucun, je dis bien aucun, n'a montré une certaine amertume et je peux vous affirmer que leurs paroles n'étaient pas feintes.
Ah, les frais de service, un vaste sujet à polémiques.😠
Je suis toujours surpris de voir des gens s'étonner de devoir payer ces frais, pourtant c'est bien indiqué sur les brochures, on en parle sur tous les forums. 🤪
Pour moi, c'est frais sont pris en compte dès que je réserve une croisière. Il serait plus simple qu'ils soient comptés d'office mais c'est pas le cas et les croisiéristes qui le faisaient ont stoppé cette pratique.(Croisière de France)
je sais que cet argent est redistribué aux personnes au service des croisiéristes comme par exemple les cuisiniers. En discutant avec des serveurs ayant plusieurs année de service, donc ayant connu l'époque où seul les pourboires de main à la main existaient, regrettaient cette époque. Les croisiéristes sont moins généreux (normal, ils payent déjà les frais de service).😛
Pour ma part, je trouve normal de payer ces frais de services mais le pourboire en fin de séjour n'est pas systématique, je fonctionne comme ici lorsque je vais dans un bar ou un Resto, si le serveur est non seulement professionnel (c'est le minimum) et quand plus il fait des efforts pour nous être aimable, son pourboire grossi à la hauteur de la prestation, si c'est le service minimum, pas de pourboire.
Sur les navires, c'est pareil, et il m'est déjà arrivé de ne rien donner au cabinier ou au serveur. C'est pas une histoire de paye ou quoi, c'est juste de faire la différence entre' un service extra et le minimum.
Un autre point qui me désespère c'est les croisiéristes qui refuse de payer ses frais de service. Je sais par exemple que sur certaines compagnies on peut le faire mais qu'on doit justifier cet acte. Je me verrais mal dénoncer untel ou untel pour mauvais service, en sachant que ce dernier risquerait sa place. 😐
Le cas MSC est différent puisque apparement sans justifier, on peut refuser de les payer. Certain croisiériste préférant récompenser en direct leurs serveurs et cabinier. Très bien mais du coup c'est au détriment des autres personnels. Et combien de croisiéristes appliquent cette procédure. Je suis certain qu'un grand nombre ne donne rien et rentre chez eux en étant bien content d'avoir fait une économie.
Ce comportement risque à court terme de faire augmenter le prix les croisières.
À méditer.😇
PS: les tarifs des salaires que tu annonces dépendent de beaucoup de critères, par exemple un européen embauché est peut être payé sur la base que tu indiques, un Mauricien ou Philipins, j'en doute.😐 ou alors mes sources m'ont bernées.😛
entièrement d'accord avec toi pasan et c'est se que je disais plus 😉 chacun peu dire ne pas vouloir les payés et ne rien donner à la fin je trouve cela lamentable 😕
Bonjour,
moi j'ai réservé ma future croisiere pour janvier 2017 et l'agence par laquelle je suis passée m'a dit que msc à supprimé les frais de services. J'aime récompenser le personnel qui le mérite, et continuerais même plus si les frais n'existent plus.
Bonsoir
Les chiffres donnés par Loona correspondent à ceux que m'ont renseignés les personnels avec lesquels nous en avons discuté.Pour le reste tout à fait d'accord avec toi ne règle les fsb et donne en plus aux 2 serveurs du restaurant et au cabinier.Il m'est arrivé 2 fois de ne pas donner étant tombé sur des personnels totalement nul.Cdt.
Entièrement d'accord avec toi Pascal.
Lorsque nous réservons la croisière, les frais de service font partie des coûts fixes de la croisière.
Le rapport qualité/prix chez MSC est très bon.
Comme toi, pour un service meilleur que le minimum, nous donnons un pourboire en fonction du service effectué.
D'après mes sources, ces frais ne sont pas reversés au personnel en supplément du salaire, mais font partie des rentrées d'argent et servent donc également à payer une partie du salaire.
Si certains se plaignent du montant chez MSC (9€/personne/nuit) que dire du montant de ces frais chez Costa (10€ à partir de juin 2016) , Royal Caribbean et Celebrity Cruises (13$ et 16$ en suite).
Peut être qu' inclure ces frais dans le prix de la croisière permettrait de mettre fin à la discussion: les payer ou non
Il est intégralement reversé au personnel, certes, mais pas à tout le personnel.
Le personnel à la Réception ne reçoit rien par exemple et ils ne sont pas les seuls.
Pas certain de cela, j'ai eu des discours assez divergents de la part des employés avec qui j'ai discuté (plusieurs compagnies différentes)... au delà du message corporate qu'on leur demande de bien apprendre
selon certains c'est un reversement partiel après avoir alimenté le compte global de la compagnie... selon d'autres il y a une hiérarchie, avec reversement majoritairement aux "cadres" (officiers et certains staffs qui ne sont normallement pas des personnels à pourboires), les crews prenant ce qu'il reste
Difficile de savoir ce qui se passe vraiment, les compagnies ne jouant pas vraiment la transparence à ce sujet.
Vous devez savoir aussi que, en dehors de ces extras que l'on vous comptabilise quotidiennement, les salaires de base du personnel "de base" sont, au minimum, de 900€ nets par mois et cela peut monter, comme dans toute société, à 1400€ nets par mois (source officielle d'un membre du "Relation Guest Department") et pour ce prix ils sont nourris, logés et blanchis (blanchis pour tous les vêtements qui concernent le boulot).
900 euros, ou même 1 400 €, pour travailler plus de 10 h par jours, 7 jours sur 7, sans congés juste des "repos" le tout 6 mois consécutifs ou plus loin de chez soi. Même nourris logé, cela ne me semble pas des conditions de travail rêvées par rapport à notre référentiel... on est loin du smic horaire.
Si les conditions de travail étaient tellement catastrophiques comment expliquer que certains des collaborateurs de ces compagnies en sont déjà à plus de 20 contrats avec ces compagnies.)
Si les conditions de travail étaient si bien, comment expliquer qu'en dehors des "cadres" ont ne trouve quasiment que des personnes venant de pays "pauvres"...je n'ai pas vu beaucoup de cabinier, serveur, mécano européens, américain, japonais etc. Les rares ayant tenté l'aventure ne restant pas, et n'ayant certainement pas enchainé 20 contrats
Les philippins, les mauriciens... si
Je croyais aussi, il y a quelques années, que c'était Germinal pour eux un contrat sur ces compagnies mais pour avoir parlé souvent avec mes "House Keepers", "Serveurs", "Ouvriers de bord" etc.... aucun, je dis bien aucun, n'a montré une certaine amertume et je peux vous affirmer que leurs paroles n'étaient pas feintes.
Heureusement que ce n'est pas Germinal...
Et bien sûr que la plupart sont très contents d'être là... ils gagnent 10 fois plus que dans leur pays d'origine. Ils peuvent faire vivre leur famille, et auront à leur retour une situation financière confortable par rapport à la moyenne nationale.
C'est donc un sacrifice consenti, leur offrant un niveau de vie qu'ils n'aurait certainement pas eu autrement...
Sachant cela, les compagnies peuvent facilement mettre une grosse pression sur ces employés...
Il ne s'agit pas de jouer les moralisateurs à 2 sous, simplement de constater le plus objectivement possible.
Car, ne nous voilons pas la face : ce modèle permet d'avoir des croisières à des prix accessibles, dont nous sommes pour la plupart très contents de pouvoir bénéficier.
Pour plus de lisibilité, les frais de service devraient sans doute être inclus dans le prix de la croisière (avec sans doute un régime comptable différent, ceci expliquant peut être cela), mais rajouter un pourboire perso me semble le plus souvent justifié au regard de la qualité du service à bord.
Bonjour,
Je ne remets pas ta parole en doute mais sur le site MSC, donc à mes yeux, le seul qui fait foi, les frais de service sont toujours prévus.
Même pour les Agences, la position de MSC est confuse. Je pense que ça va évoluer rapidement et je ne croix pas que ça ira dans notre intérêt.
comme je suis heureuse de lire que d'autres pense comme mon mari et moi!
quand aux charge nous les intégrons dans le prix du voyage des le début
J'avoues ne donner aucun pourboire meme si je suis satisfaite , et je souris quand je vois certains donner des l'arrivée au cabinier malgré cela sauf une fois ou le ménage de la cabine était rapide j'ai toujours bénéficié d'un excellent service
Nous partons dimanche sur le MSC FANTASIA et pour en avoir le coeur net, j'ai posé la question à ma voyagiste : les frais de service sont à régler à la fin de la croisière et seront prélevés directement sur chaque CRUISE CARD.
Elle me précise qu'en cas de mécontentement, il m'est possible de prendre contact, à bord, avec le responsable des relations clients et de lui expliquer les raisons de mon refus de payer ces frais.
bonjour
c'est intéressant.. Vous savez donc déjà que vous ne serez pas satisfait du service au point d’enlever les fsb alors que vous n'êtes même pas encore sur le bateau.
Dites franchement que vous ne voulez pas payer les pourboires ce sera plus honnête.
je vient de faire une croisiere avec msc et je suis très déçu j'ai du payer 9euro de pourboire par jour je trouve sa inamissible si vous devais faire une croisiere avec msc refuser de payer les pourboires pas mal de personnes ont refuser et n'on pas payer on ne peu pas nous obliger a payer des pourboires moi je me suis fait avoir aussi plus jamais avec msc
Vos propos me choquent. Je ne vois pas ce qui est inadmissible dans le fait de payer 9€ de pourboire par jour quand on voit le travail de l'équipage sur le bateau.
Je ne parle pas du cabiniste ni des serveurs mais des gars qui lavent les ponts, des gars qui font la maintenance du bateau et de tous ces gens, invisibles aux touristes, qui font tout pour que notre croisière soit un délice.
En France, on oublie que le pourboire est compris dans le prix et heureusement pour les serveurs quand on voit les réactions de certains...
Les croisiéristes utilisent le modèle américain de pourboires où le prix de vente ne comprend pas les pourboires.
Quand on voit le prix assez bas des croisières Costa et MSC, je ne comprends pas pourquoi vous rechignez à payer pour récompenser des prestations de qualité.
bonjour
c'est intéressant.. Vous savez donc déjà que vous ne serez pas satisfait du service au point d’enlever les fsb alors que vous n'êtes même pas encore sur le bateau.
Dites franchement que vous ne voulez pas payer les pourboires ce sera plus honnête.
Hello Nataly,
Je suis entièrement d'accord avec toi. Je suis en ce moment le long de la Norvège, avons passé le cercle polaire.
Pour les frais de service à bord, nous avons vraiment l'impression que certains ne veulent pas les payer en prétextant qu'ils ne sont pas redistribués.
J'attends donc des preuves de leurs dires.
Ici, très froid mais Grand beau temps, c'est magnifique
Cordialement
Vos propos ne sont pas complets, loin de là, je vais faire une petite intervention, moi qui suis pro MSC,
les FDS ne sont plus obligatoires suite à une intervention d'un croisiériste au tribunal,
de plus, il faut savoir que les employés ne touchent rien des FDS, seuls les cadres italiens perçoivent,
Quand je fais une croisière, j'aime bien discuter avec le personnel et ne pas les prendre pour des larbins au sens propre du terme comme certains que j'ai vu, bien dommage, la nature humaine ne changera pas.
Par contre ils sont hypers prudents dans leurs propos pour éviter de se faire virer, dès qu'un croisiériste discute avec un employé, le radar se met en route pour éviter de croiser le responsable, .......
contrairement à un message plus haut, les petits employés payent leur repas et la blanchisserie,
Avant de parler pour certains, poser les bonnes questions aux bonnes personnes .
ils sont obligés de descendre quand ils peuvent et quand ils sont en perm dans les port où il y a la wifi pour pouvoir prendre des nouvelles de leurs familles
Ha oui, j’oubliai, la cadence horaire 6h 00h00, quand vous petits employés vous faites 7 heures par jour et certains se plaignent encore de la charge de travail exorbitante qu'ils ont pffffff,
calculez le tarif horaire des petits employés de MSC à sa juste valeur
ceci étant, bonne journée
Nous partons à 6 et avons déjà prévu de rétribuer le personnel en réglant les 9 € par nuit et par personnes, ce qui équivaut à 378 €.
Je répondais simplement aux personnes qui se posaient des questions au sujet de ces frais et expliquaient ce que ma voyagiste m'avait donné comme réponse.
Bonjour Géraldine, MSC sont en perte de vitesse, donc les petites économies sont bonnes à prendre, ils ont voulu jouer avec costa pour leur piquer des clients, histoire de compenser de cartes à cartes, une honte perso, en ce moment l'effet inverse se produit, tant en terme de tarif que de destinations croisières, je pense que costa ont été plus malins, ils ont laissé faire et ont réussi à rectifier le tir,
La croisière que nous avons faite en avril, c'est la première fois que le restaurant du 2ème service était autant vide, est ce un signe du changement de politique envers certains croisiéristes? ils en payent les conséquences????
Ceci étant, payer 378€ de FDS est une folie pour ma part, sachant que pour nous 2 adultes 2 enfants il faut compter 300€ pour 11 jours de croisière comme nous l'avons fait en avril 2016, nous avons demandé la suppression des FDS le 2ème jour, pas de souci.
je voulais rajouter, la société MSC fait payer maintenant les frais de transferts 22€ pour un aller au départ de nice pour Gênes sans compter le paiement des enfants à partir de 13 ans, l'un dans l'autre ça compense largement les FDS,
à vous de voir, perso, nous préférons donner aux employés que de se faire ponctionner pour les cadres Italiens, rien de plus rien de moins
voici l'extrait du livre
Le Nouveau Guide des Jobs à Bord- François Pont
Le problème des pourboires
La rémunération aux pourboires est la plus courante sur les paquebots «usines» à l'américaine. C’est le meilleur moyen pour ces sociétés de motiver le personnel. C'est en poussant la vente de cocktails, de tee-shirts ou de bouteilles de vin au restaurant, que les compagnies rentabilisent les nuitées. La fluctuation des revenus due aux pourboires a provoqué nombre de déceptions en particulier sur les navires qui reçoivent à bord une clientèle européenne peu disposée, pour des raisons culturelles, à s’acquitter d’extras. Les compagnies ont alors mis en place un système de prépaiement avec les pourboires inclus dans le prix du séjour.
et voici un autre extrait qui explique le fonctionnement des pourboires (site canadien):
La majorité des compagnies de croisière suggère de prévoir entre 10$ et 13$ par personne, pour chaque jour de croisière, pour les pourboires.Quand faut-il donner des pourboires en croisière?
Les pourboires sont réservés aux employés qui donnent un service aux voyageurs. L’intendant de cabine (et son assistant), le majordome, le Maître d’hôtel, les serveurs (et leurs assistants), le personnel des bars, du spa, des services de garde d’enfants ainsi que le concierge, sont des employés dont le salaire dépend grandement des pourboires.
De plus en plus, les principales compagnies de croisière facturent les pourboires (ou frais de service) chaque jour directement sur le compte de la cabine. Le montant varie d’une compagnie à l’autre (10$ à 13$ par personne, par jour). Ce pourboire automatique couvre les services de l’intendant de cabine, du Maître d’hôtel et des serveurs. Les passagers des cabines ayant accès aux services d’un majordome se voient facturer un montant supplémentaire.
La raison de l’apparition de ce mode de fonctionnement est due principalement à la volonté de simplifier l’expérience du consommateur (puisque certains voyageurs n’ont pas comme coutume de payer des pourboires dans leurs pays) et à l’introduction des soupers à heure et places flexible. En étant servi par plusieurs serveurs différents, le modèle traditionnel devenait trop complexe. Si vous choisissez les soupers flexibles, certaines compagnies vous factureront les pourboires à l’avance, dès votre réservation.
merci pour tes messages que tu as copié collé sur le guide, mais pour moi, c'est un très gros blablabla, rien que des écrits qui ne correspondent à plus rien, mais la réalités est toute autre, la meilleure des réalité est de parler avec les employés, là oui, c'est du concret
cordialement
Mais à mon avis, la société MSC puisqu'on parle d'elle, va très vite rectifier le tir, les FDS seront obligatoires d'ici la fin d'année, sachant qu'ils vont passer pavillon Maltais
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.